Audi Q8 e-tron vs. Tesla Model X: le match sur long trajet!

Que vaut le flagship d'Audi en comparaison avec le Model X, celui qui est souvent considéré comme la référence sur le marché des véhicules électriques premium? C'est ce que l'on va voir ensemble dans cette vidéo.
Je compare beaucoup de points: données techniques, commande vocale, planificateur d'itinéraire intégré, capacités de recharge rapide, durée des recharges, autonomie réelle, consommations, confort, aides à la conduite, etc.
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Merci à EVBox et EVzen d'avoir permis la production de cette vidéo.
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[@florianschweiz5668]

Tant que les marques européennes continueront à faire des VE sur des plateformes de modèles thermiques et mettre des grosses batteries pour augmenter l'autonomie, il n'y aura pas de match en termes d'efficience.

[@Fred-zk9rp]

Bonjour, cent pour cent d'accord avec vous il faudrait qu'il réagisse rapidement bonne soirée Fred 👍

[@xhorus]

💯 oui car les marques européennes pour essayer de rattraper leur retard en domaine électrique ont décidé d’électrifier leur thermique au lieu de repartir sur une base électrique. Donc Game is over pour les VE UE.😂

[@user-yk5mn9gs7d]

@@Fred-zk9rp putain mai comment on peut etre heureux et plein d’espoir avec des merde electroniques… 🤣

[@rockynieto5071]

Merci Julien pour cet essai qualitatif...👍👏

[@patricemagnin1887]

bravo julien toujours très clair vos essais

[@danielmartin-vf9cl]

Vraiment bravo , super qualité et c’est professionnel ! Une référence ce Julien

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@olivierc5314]

Un tank de luxe incapable d’aller aux sports d’hiver ! Grand merci Julien pour cet essai longue distance ! 👍 106 kwh pour une autonomie de 270 km (en automne, pas en hiver) à 130 au régulateur entre 2 recharges 10%>80%… 🤔 😒 Et si jamais dans 10 ans vous achetez d’occasion ce tank, vous pouvez enlever au moins 15% d’autonomie du à l’usure de la batterie, soit sur le même exercice 230 km d’autonomie. Et alors si vous voulez partir aux sports d’hiver vous pourrez retirer encore au moins 40 km. Franchement Julien… Audi fait fausse route. Seul Tesla a compris qu’il fallait que ces voitures électriques soient efficientes. Ça devient n’importe quoi ces engins. On construit des tanks luxueux incapables de durer, et incapables de faire de longs trajets par tout temps. 😞

[@patrice169]

et tout çà à un prix de !!!!

[@jjabalain]

Merci Julien pour ce compte rendu factuel et sans complaisance.

[@sergebamby1842]

bravo pour cette vidéo, conso de ouf , futurs clients prévenus !

[@user-oc7mn2hk2n]

Bonjour, merci pour cette excellente vidéo ! ça montre bien que Mr AUDI devrait arrêter de se focaliser sur son nombril et mettre des tarifs plus respectueux de ses clients ! Grosse batterie pou rune autonomie é peine supérieure à la première version ! 20s de plus pour calculer un itinéraire etc... etc... On est vraiment bête d'acheter ces voitures allemandes (Et moi le premier :) Il me semble que vous n'avez pas comparer les tarifs des voitures ce qui aurait été intéressant aussi.

[@Fred-zk9rp]

Bonjour Julien, bravo pour ta vidéo Fred 👍😀🔌

[@Fabm571]

Il faudrait intégrer la différence de tarifs entre les Superchargers et les autres réseaux de bornes, cet écart de prix vient s'ajouter et augmenter l'écart en coût d'usage entre Tesla et les autres.

[@ericmarty9329]

Franchement merci Julien Une supercherie la belle Audi 😢 La concurrence rigole bien 😌 Bravo pour le comparatif et les vrais chiffres d autonomie

[@SimplementJulien]

Merci !

[@Carlos75_]

Salut Julien. Félicitations pour cette vidéo, très professionnel. Le 25 Novembre j’ai RDV chez Tesla à Bussigny pour essayer le modèle 3 .

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Top, attention tu vas kiffer !

[@rahansk8200]

Je ne crois pas avoir entendu les CX . Peut-être une raison de plus pour sa consommation , car on dirait une brique aérodynamique.

[@jnergo8406]

0.24 pour la X, 0.27 pour la Q8

[@jag60200]

Merci pour ce comparatif 😉 Surprenante cette conso.... rédhibitoire même. Pour EVbox j'édicte qu'ils ont amélioré la fiabilité pour ne pas refaire le fiasco Cori-door.... Question : c'est auto charge ou plug&charge ?

[@SimplementJulien]

C'est bien plug&charge 👍🏼

[@pbxl]

c'est marrant sur ABRP Q8 50 44 min de charge Tesla mod X perf 1H03... et j'aime bcp ton placement de produit.. trés pro.

[@martinjamar6472]

J’ai comparé sur ABRP le Q8 à d’autres sur trajets identiques (Belgique-sud de la France etc) et le Q8 s’en sort bien : arrivée avant 😮🎉

[@kennymaster900]

Jolie voiture cette AUDI par contre, on voit bien qu'ils n'ont encore rien compris au futur de la voiture. Et ce n'est pas par hasard ni aujourd'hui TESLA vend plus de voitures électriques qu'AUDI, toutes versions confondues. On leur souhaite de se réveiller rapidement.

[@lefebvrehubert2721]

Bonjour Julien, j'ai l'impression que tu rechargeais à Norauto à Puget-sur-Argens ? Est-ce que je me trompe ? Hubert pour les bronzés du nord.

[@SimplementJulien]

Exactement ! c'est vers chez toi ça !

[@Matancy]

Ah oui j’étais pas si loin sur l’estimation de conso ! 😂 C’est dommage que Audi ne soit pas si bon sur la partie électrique, ça aurait été une voiture bien sympa !

[@SimplementJulien]

Oui tu as presque gagné un Spritz... Dommage !

[@Matancy]

@@SimplementJulien 😭😭

[@bestattitude]

À nouveau un comparatif intéressant, et une vidéo de qualité signée Julien ! 😊 Le Q8, même dans cette version "rafraîchie", accuse clairement le poids des années sur la partie électrique et sur la partie navigation / multimédia. Globalement, cette affirmation est vraie pour toute la gamme Audi. Il semble que cette marque a pris beaucoup de retard, et on espère pour eux que les futurs produits à venir seront au niveau de la concurrence. J'attends de voir les futures A6 et A8, car pour moi, clairement, le futur de la voiture électrique, c'est la berline ! Les SUVs sont un non-sens écologique, et même un non-sens tout court. On voit bien l'intérêt que suscitent les nouvelles BMW i5 et i7, et les Mercedes EQE et EQS berlines. Je pense que Audi prépare une riposte forte. J'espère surtout que tous les constructeurs vont se mettre à sortir de plus en plus de berlines électriques, de la compacte à la très grande routière de luxe, en passant par la berline familiale supérieure. Les Chinois semblent avoir déjà compris que la berline va (enfin) faire son grand retour (il suffit de regarder la pléthore de berlines chinoises), et il faut que les constructeurs occidentaux accélèrent un grand coup de ce côté là. Par exemple, c'est insupportable de constater qu'un constructeur comme Renault n'ait que des SUVs dans sa gamme aujourd'hui ! BMW dispose déjà de la i4, il ne leur manque donc plus qu'une version électrique de la future Série 1 pour avoir une gamme de berlines électriques complète. Mercedes aurait bon compte de sortir une EQC berline pour compléter son offre. Quant aux généralistes, j'espère vivement que les groupes Stellantis et Renault vont se dépêcher de sortir des berlines électriques de qualité. Même si le marché est encore tiré par les SUVs, il est clair que cette tendance va s'inverser, et il faut accompagner ce changement avec des remplaçantes des 508 et Talisman qui soient à la hauteur des enjeux : efficientes, technologiquement à la hauteur (la 308 électrique est une honte à ce niveau là), et A-BOR-DABLES !!! (la 308 et la Mégane électriques sont honteuses de ce point de vue aussi). Tout le monde n'a pas envie de rouler dans une citadine ou dans une compacte. Il y a des gens qui restent attachés aux grandes berlines statutaires, mais il faut pouvoir les proposer à un prix raisonnable en jouant sur les effets de volumes. À ce titre, on peut saluer Volkswagen de proposer l'ID.7. Même si ell ne fait pas rêver et même si elle reste chère, elle a au moins le mérite d'exister !

[@SimplementJulien]

merci beaucoup !

[@lucasblanc3315]

Merci pour le retour comme d’habitude toujours bien précis, un p’tit Focus et ça repart 👍🏻😝 Je suis vraiment pas fan de tous ces écrans chez Audi. Ça reste une bonne voiture pour madame qui amène ses enfants à l’école à 5 km de la maison! 🤣🤣🤣

[@SimplementJulien]

héhé j'ai mis l'image exprès pour toi 🤪 Content que tu l'aies vu, c'était à peine une seconde ! Merci encore 😊

[@fabricepepin2798]

Est-ce que le planificateur de l’Audi est le même que chez Skoda ? (Enyaq)

[@SimplementJulien]

Je crois que c'est une technologie similaire oui

[@Armagedon197238]

Bravo ! Chez Tesla c’est l'autonomie EPA officielle. Donc norme américaine. Chez Audi effectivement c’est une autonomie calculée et estimée en fonction de la conduite. Attention Tesla ne tient pas compte de la consommation hors roulage dans le calcul de ses moyennes. Audi par contre en tient compte. Le plus important sur une électrique reste l’efficience à mon humble avis. Y compris la consommation a l’arrêt quand on ne se sert pas du véhicule. 😉 L’Audi n’est pas une championne de l’efficience pour la simple raison qu’elle a été pensée et conçue comme un véhicule de transition aux habitués du moteur thermique de la marque. Bref cette voiture devait permettre à la clientèle Audi de rester en terrain connu. 100% d’accord sur la semi conduite autonome, bien plus transparente et agréable chez VW que chez Tesla. Je trouve la conduite semi autonome de Tesla carrément déplorable en transparence ! Maintenant quand il s'agit de rouler facilement et longtemps en électrique, Tesla reste ce qu'il y a de mieux encore aujourd'hui !

[@jean-marcvienne]

Vidéo intéressante

[@SimplementJulien]

merci !

[@autoframed]

Tu as tout dit: l’Audi perd un peu en autonomie face à la tesla mais c’est juste une meilleure voiture (qualité de finition, confort…) c’est un choix à faire. Une voiture convenable (tesla) avec une (légère) meilleure autonomie ou une très bonne voiture avec une autonomie (légèrement) inférieure

[@lucargentieri6178]

Attention aux chiffres conso, car cela dépend vraiment du temps, et de la température extérieur ! exemple je suis en Taycan et en général je consomme sur autoroute entre Mulhouse et Besançon du 24kwh. La semaine dernière sur le même parcours et à même vitesse j'étais à 32kwh !

[@SimplementJulien]

Clair ! c'est ouf les différences

[@jeffmouton]

je ne crois pas que la consommation gène énormément la cible commerciale de ce véhicule, du moment que ça recharge vite....🤣💵💵💲💲

[@jimieinslipanlen1881]

Le problème avec ce Q8, c'est qu'Audi a cédé aux sirènes du marketing en adoptant une batterie NCA. Cela permet au Q8 d'avoir plus d'autonomie sur une seule charge que l'ancien e-tron mais cela pénalise sa capacité de recharge (qui était excellente). Résultat : sur 1000km, le nouveau ne va pas plus vite que l'ancien.

[@Yoann-en-VE]

Je suis allé essayer vendredi le lotus eletre il est clairement au dessus de ces 2 là sauf sur la conso du model X ils sont trop fort tesla pour ça par contre la charge est folle 360 kw grâce à son architecture 800 volts. 😊

[@lefebvrehubert2721]

Oui, si tu passes prochainement ds le Var.. Tu tapes : les bronzés du nord.. Au plaisir... Cordialement

[@danielmartin-vf9cl]

En final les deux modèles ce ressemble finalement . Il faut compter aussi que dans l’audi y’a un certain équipement que dans la tesla y’a pas

[@achaz_]

ma réponse à tout ça..? BMW iX xDrive 50 ou bien M60. Il fait tout en mieux, sauf l'accélération par rapport au model X. et puis comme JC, moi je suis in love avec le drive assist pro

[@seb_in_paris2172]

Très bon essai. En revanche je suis très surpris de vos consommation. En 4 ans d'utilisation je n'ai jamais eu des consommations aussi élevées. Pourtant je roule à 135 au régulateur avec des pneus 4 saisons. Il ne faut pas oublier que les Audi électrique actuelles sont sur des planificateurs anciennes générations, qui ne sont pas au top c'est vrai. La nouvelle génération arrivera avec le Q6.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Ah oui, merci du partage ! Peut-être que les pneus hiver neufs y jouent pour beaucoup.

[@seb_in_paris2172]

Oui de mon côté j'ai remarqué une augmentation de la consommation assez nette sur autoroute et un bruit légèrement supérieur. Et ce sont des 4 saisons, donc, sans doute, moins marqué encore que sur des pneus hiver. 🤗 @@SimplementJulien

[@tibo19240]

Combien il coûte par rapport au model X? La difference est elle justifiable ?

[@lukzy9023]

Quasiment le même tarif sauf que le model x a 1020ch...

[@ryannick308]

le Q8 commence un peu moins cher que le Tesla (88000€ vs 102000€). Après ils n'ont pas les mêmes qualités /défauts, donc chacun fera son choix !

[@lukzy9023]

a 88 000 euros le Q8 a 0 option et un moteur de merde contrairement a la tesla@@ryannick308

[@SimplementJulien]

Oui tarifs similaires avec les rabais chez Audi...

[@djelinfame7258]

Julien, viens vivre chez nous sur la Côte d’Azur car tu es toujours dans le sud 😂

[@SimplementJulien]

Hahah oui 🤩🤩

[@msm4445]

Lotus Eletre STP 🙏

[@SimplementJulien]

Malheureusement Lotus ne me répond pas

[@pierrerobin8263]

J’ai eu un suv e-tron des son lancement. Decu de l’autonomie, je l’ ai vendue a perte et avec difficulte après 18 mois. Depuis je suis passé a Tesla d’abord S et maintenant X. Pour les longs trajets, il n’y a pas photo. Tesla est le champion. Pour le confort, la finition , le silence, les phares , l’autopilote, Audi et BMW sont bien meilleures que Tesla. Ce test de Julien confirme mes constats

[@SimplementJulien]

Merci pour ton partage !

[@ETET-dh5zw]

La cata cette conso!😂

[@SimplementJulien]

Oui 😆

[@olivierolv7447]

Le Q8 a pour lui son excellente finition… et c’est tout. Pour le reste, il est à la ramasse sur à peu près tout.

[@evelynerohrbach2100]

❤😂

[@guymarchal4952]

Hello, touts vos tests ne sont fait qu’avec une météo favorable… avec le froid l’autonomie et la tenue de route n’est plus aussi bonne avec une Tesla 🤨essaie fait par d’autres personnes Faites des routes de Normandie où il n’y a presque pas de recharge le long des plages du débarquement

[@gerdami]

Pas d'accord, Julien est un des seuls testeurs francophones dans des conditions hivernales et/ou montagneuses.

[@SimplementJulien]

Euuuhhh, pourtant je montre bien qu'il fait frais, qu'il y a beaucoup de vent, qu'il pleut... et effectivement, je fais beaucoup de vidéos en montagne également. Et même pas -10 degrés !

[@guymarchal4952]

@@SimplementJulien je réside à 27km de Genève et vu le froid en hiver et le dénivelé l’autonomie n’est plus aussi bonne… vous êtes d’accord car les constructeurs et vendeurs ne mentionne jamais cette période 😉😁

[@fastfab56]

Trop gros!

[@nicolascarpentier374]

Salut julien 0.55 € c est pas donné quand même !

[@robe7949]

Mouais 28,5/22 ça fait 29,5% de plus En conso versus le X. On est quand même largement au-dessus des 10.

[@SimplementJulien]

Mais j'ai fait plus d'autoroute à 130 en Audi qu'en Tesla, ça compense. Et il faisait aussi un peu plus froid

[@bertrandboisseuil5273]

Trop consommateur cet engin 👎

[@guymarchal4952]

Pour moi c’est une grosse arnaque d’imposer l’électrique… les taxes sur le carburant plusieurs milliards rentrent dans les caisses de l’état 😂

[@maz5759]

Le Q8 avec 4 passagers et des valises sa donne quoi, 200km en gros c’est de la chrottttt se Q8, pour le prix tesla 1000x mieux.

[@SimplementJulien]

le poids n'a que très peu d'influence !