Audi S7 i drobne naprawy za kilkanaście tys. zł

[@damianmiasik]

Odma tylko OE żadnych zamienników bo się zemści szybko niestety

[@XY-qw8ef]

Świetna odskocznia od skrzyń, super odcinek, a EKG to jeden z moich ulubionych kanałów. 👍

[@sebole8163]

Fajna odskocznia od codzienności związanych z naprawami skrzyń. Miło się ogląda i uczy przy okazji konstrukcji silnika auta, którego może w życiu mieć nie będę. Powodzenia z projektem, kibicować będę do samego konca...

[@topo000pl4]

Bardzo dobry film , powodzenia z naprawą . Czekam na następne odcinki

[@rafakowalczyk2322]

Bardzo ciekawy materiał. Pozdrawiam

[@p7dawi]

Elegancko majster pozdrawiam

[@topo000pl4]

No to zaczynam oglądać 😁

[@Fitman995]

Też zmieniałem odmę u siebie w S6 jednak poszedłem w oryginał tylko z racji na dostęp do niej, co do sitka smarowania turbin pozbyłem się go całkowicie. Jedyny problem jaki pozostał mi w niej to dziwne zachowanie podczas ruszania i sam nie wiem czy to wina skrzyni czy nie, ale z tym odezwę się do Ciebie :) Pozdrawiam.

[@krzysixxx2244]

722.9 Czy szarpanie draganie samochodu na postoju może być spowodowane przez skrzynie kolejne objawy to nie wbija się parking dopiero po zgaszeniu auta sam się wbija i na zimnym oleju nie da się przyspieszyć bo tak szarpie co to mniej więcej może być lock up konwerter ?

[@cider2725]

Ja bym wolał do odmy dopłacić i oryginał założyć bo z tymi zamiennikami różnie bywa a dużo pracy przy tym

[@LukaszS6237]

Fajna robota 😀👍. Ja w swoim 3.0 TDI grzebałem w styczniu w zeszłym roku. U mnie powodem rozpoczęcia pracy było zbierające się ciśnienie w układzie chłodzenia i w związku z tym wyrzucanie płynu chłodniczego. O tyle było trudne w diagnozie, że test na obecność spalin nie wychodził pozytywnie. Ja bym sprawdził jeszcze alternator, wygląda na to, że dostęp jest teraz dobry. U mnie jeden z pierścieni ślizgowych był przetarty prawie całkowicie. Drugi miał znikome ślady zużycia. Łożyska też juz lekko było słychać. Przebieg niecałe 200 tys km. Z zaciekawieniem czekam na dalszy ciąg naprawy 😃

[@janv8v.a.gautomotive]

Nie zakładaj odmy z zamiennika bo może być różnie. Obudowa kolektora od góry jest przykręcona tylko na 3 śruby bo do czwartej normalnie w świecie nie ma miejsca żeby ją odkręcić. Robiłem parę takich silników i jest ostatnio materiał na moim kanale z akcji serwisowej. Proszę sobie obejrzeć. Silnik był z niskim przebiegiem i byłem tam pierwszy. Napewno materiał ci się przyda. Fajny film i czekam na więcej Pozdrawiam Jan V8 Piątka 🫵🏻

[@autogazserwisgoancz2305]

Witam Panie Macieju. Wy specjalizujecie się z skrzyniach ,ale mechanika to mechanika , jak ktoś myśli przy rozbieraniu i składaniu to będzie dobrze zrobione. Też zajmuję się raczej LPG ale przy swoim aucie robię wszystko,dlatego że wiem że zrobię to dokładnie,bez pośpiechu i 3x sprawdzę a nie jak mechanik ,a później niespodzianka. Niestety przy tak rozbudowanym silniku do wszystkiego jest trudne dojście. Pracy co nie miara ale później będzie zadowolenie że zrobione i autko sprawne. Pozdrawiam.

[@zakompleksiony8986]

Witam, proszę o pomoc Aisin am6 tf 80sc skrzynia szarpie tylko z p na d lub n na d. Biegi zmienia poprawnie, olej zmieniony statycznie proszę o pomoc

[@han-soloszmugler7214]

Puszka Pandory, ale przynajmniej się dobrze odpycha. Powodzenia .

[@feluke8396]

Że wam się chciało bawić w wyciąganie chłodnic i wentylatorów a nie po prostu zdjąć pas. Jak by tego było mało to, żeby wyjąć kolektor to i tak trzeba ściągnąć pas bo po prostu fizycznie nie wyjdzie. Koło pasowe nie ma gumy, jest lite z elementem tłumiącym w środku który jest zalany olejem wiskotycznym. Uszczelniacz na 99% nie ciekł a wszystko spływało z góry. Prawdopdobnie oringi na górze turbin. Odma w zamienniku się zemści, nawet orginały (tylko 2szt) potrafiły paść po 1-2 miesiącach (temperatura degraduje membranę). Mam nadzieję, że wymieniliście oring na przewodzie do kolektora wodnego obok zaworu pneumatycznego (nie chodzi o ten kwadratowy).

[@Kamson__]

Co z dalsza częścią filmu ?!

[@karolzabielski]

Fajnie się ogląda jak ktoś kręci śrubki ale też wiem jaki to bul jak nie wie się wszystkiego a robotę trzeba zrobić. Przypomniało mi się jak a audi A5 3.0tdi quattro wymieniałem klapki wirowe i uszczelki pod wtryskiwaczami bo jedna padła. Doświadczenie wtedy było znikome ale autko przeżyło. Dodam tylko tyle że zleciłem mechanikowi wymianę uszczelek pod wtryskiwaczami i kasę wziąłem a uszczelki nie zrobił. A raz syczało a raz nie. Jak odbierałem auto to na złość cisza była 😂😂😂

[@user-sy2mv6my8l]

Bardzo interesujący materiał, a konstrukcja to dramat. Bardzo kosztowny złom!!

[@turek737]

To jak to klientom zawsze sie zaleca na oryginałach a u siebie sie robi w zakiennikach heheehh. Życie 😊

[@moscik5574]

Osoba składająca autko zarobkowo dająca gwarancję woli polecać zakładać orginalny żeby mieć gwarancję że wszystko jest ok. Oczywiście zamienniki też wchodzą w grę lecz klient jest informowany o wątpliwej gwarancji na cześć i usluge

[@madesgrudziadz7881]

Dobra robota

[@AUTOmatyczni]

Dzięki

[@lukeduke9304]

👍

[@nICkkkkkos]

Tyś powinien napisać kilkanaście tys. zł ;)

[@peterdrx]

Grupa VW hehe hehe. „Jakość” 😂

[@Goczku]

Tykająca bomba w rs7 koszta jeszcze wyższe 🙈 same tarcze ceramiczne z hamulcami potrafią kosztować 27 tys zł😅 jak dojdzie rozrzad dół i góra plus opony porządne to pod 50 tys można liczyć remoncik większy

[@moscik5574]

Siema Mordeczki

[@pawet8821]

Odma z skv to bardzo zły wybor

[@parowozy]

Odma tylko oryginalna. Nawet do zwykłych 2.0 TDI zamienniki nie dają rady.

[@cra3y]

Jak masz tyle rozbebeszone, to zerknij w katalizatory (od strony kolektorów wydechowych), czy nie przytopiłeś ich (skoro masz zrobiony program).

[@grzywa88]

Widać zamiłowanie do zrobienia roboty porządnie a nie po łepkach.

[@user-sy2mv6my8l]

Używałem pompy paliwa SKV - bardzo słaba jakość. Padła po 2 latach.

[@Gawelo89]

Z tą firma od odmy spotkalem się przy wymianie pompy wspomagania i niestety kasa wyrzucona w bloto, wspomaganie halasowalo i ciezej sie krecilo kierownica. Oryginalna pompa mimo ze 4x drozsza dzialala idealnie.

[@krzysztofjaskolski123]

Pompa wody tylko orginał.

[@tomaszzietara4256]

Jak widzę stopień skomplikowania takich konstrukcji i koszty jakie generują to do głowy przychodzą myśli o elektrykach 🤣 brrrrr😨

[@slawekbak6457]

Jak to sprawdzić? U mnie w A8 cos jakby słychać pod silnikiem gdy dodam gazu na zimnym silniku i pojawia się błąd. Na ciepło nic się nie dzieje. Z błędów jest tylko przestawienie walka rozrządu ale zaraz nie wraca tylko na zimno tak się dzieje.. Odmy tylko jeszcze nie wymieniałem, a auto ma 90 tys przebiegu

[@mariuszmichalczewski1434]

Słabo Pan oglądał Krzysztofa z EKG, odma TYLKO oryginał

[@krzysztofjaskolski123]

Łatwo nie jest ale do zrobienia. Ja zajmuje się tymi autam nacodzien więc mogę coś doradzic jak będzie trzeba. kzbin.info/www/bejne/b6Hdp4KVYqeWjdk Co do braku jednej śrubki od mocowania kolektora ssacego to nie wiem dlaczegi ale fabrycznie już jej nie ma:(

[@ukaszbochen9771]

Popraw tytuł bo aż wstyd. Tys. a nie tyś. Bo tysiąc a nie tyśiąc

[@sprinter3022]

Nigdy automatu nie kupie choć miałem , wystarczy że silniki sie skończyły które dały rade przejechać 0.5 mln lub 1 mln km , ale lepiej inwestować w silnik jak w te awaryjne i drogie skrzynie ,nawet auta automatu nie można holować ,chyba że pół osie odkręcisz horror

[@maecinzajac6959]

Automat można holować chyba do 50km i nie przekraczając chyba 40km/h na neutralnym i przekręconym zapłonie (tak że się kontrolki świeca)Sam mam cvt i jest tak napisane w instrukcji obsługi auta.

[@nowakkowalski]

Kolejny film z błędem ORT w tytule.... TYS nie TYŚ!!!!!!!! TYSIĘCY a nie TYŚĘCY.......

[@piotrosiadly1088]

Daj spokuj chłopie czego sie jeszcze ludzie czepià. Jak nie pasuje to nie ogladaj panie poliglota.

[@AUTOmatyczni]

Właśnie dlatego jest błąd żebyście się czepiali i komentowali 🤯🤣🤣

[@nowakkowalski]

@@piotrosiadly1088 Zasad języka polskiego chłopie :D

[@nowakkowalski]

@@AUTOmatyczni Zwrócenie uwagi na błąd to czepianie się? :D