S7살바엔 M550i 또는 M850i 아우디는 A7이나 RS7 가야지 S7 너무 애매함.....
@choiice85784 жыл бұрын
차또바기님 영상 처음보는데... 끝까지 다 봤습니다. 편집도 좋고 목소리도 좋으시네요^^ 고성능에 연비를 잡은 s7편 잘봤습니다!
@chattobagi4 жыл бұрын
정성어린 댓글 감사합니다.^^
@이순신은불멸이다4 жыл бұрын
옛날엔 동그라미4개차 꿈에차.드림카였는데... 나이들면서 현실에 안주하게되내요. 맛갈난아우디 디자인. 또박이님 목소리가예술입니다요.성우목소리
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다.^^
@Kim-pn9rk Жыл бұрын
디자인은 독일3사 쿠페형세단중 단연최고임!
@TV-ct2ni4 жыл бұрын
깔끔한 리뷰!! 좋네요
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다.
@한큐의주님4 жыл бұрын
드디어 기다리던 퀄리티 실화냐!!@@
@chattobagi4 жыл бұрын
즐겁게 시청해주세요~^^
@yadda234 жыл бұрын
완벽한 리뷰네요. 거의 정석
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다.
@15PNTSTONE4 жыл бұрын
편집이 바뀌었네요! 점점 영상 퀄리티가 더 올라가네요 ㅋㅋㅋ 근데 진짜로 통풍시트가 없나요..? 너무 하네요..
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다. 카메라 바꾸면서 구도에 대해 연구중입니다. 통풍시트는 없습니다...ㅜㅜ 그래도 에어컨이 시원해서 3시리즈나 5시리즈 시승할 때 보다 덥지는 않더라구요 ㅎㅎ
@jaykim13844 жыл бұрын
버킷시트라ㅜ
@15PNTSTONE4 жыл бұрын
Jason Kim 1세대 A7도 S라인은 그랬었죠...
@튼동만세4 жыл бұрын
원래 저 시트는 옛날부터 통풍시트가 없었어요ㅠㅠ
@uuumss25344 жыл бұрын
현기 옵션충 추가요
@오말리-s4r Жыл бұрын
A7 55tdi 고급화버젼인겨
@chattobagi Жыл бұрын
고급화 버젼이자, 터보랙 없는 디젤엔진.. 이죠 ㅎㅎ
@thecho4784 жыл бұрын
골프백 수납의 경우 드라이버때문에 가로나 세로나 수납이 불가능합니다. 대각선수납만 가능합니다. 골프백 상단 커버를 모두 포함한 길이를 재셔야합니다~!
@chattobagi4 жыл бұрын
골프가방은 어느정도 짐이 들어가겠다 유추하게끔 넣은 의도였습니다..ㅜㅜ 다음부터 알림문구를 넣겠습니다.
@littlez7254 жыл бұрын
맞습니다. 저는 BMW 750i를 타고 있는데, 이 차도 골프백이 가로나 세로로는 들어가지 않아 대각선으로 넣고 다닙니다. 따라서 골프백 4개는 절대 들어가지 않죠.ㅠㅠ
@ookim40204 жыл бұрын
처음 봤는데 영상이 깔끔하고 설명도 잘하시네요ㅎㅎ앞으로도 재밌게 잘 보겠습니다 감사합니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
시청해주셔셔 감사합니다. 편안한 저녁 보내시길 바랍니다.^^
@JKLee-ty2cs4 жыл бұрын
디자인은 진짜 최고네요.
@chattobagi4 жыл бұрын
디자인은 대박이죠 ㅎㅎ
@보름날2 жыл бұрын
7좋은정보 감사합니다.😀 번호판,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 라고있네요.멋진차 유지할겁니다
@Anyway_rider4 жыл бұрын
지금 S7은 아니지만 A7 55TFSI와 630i GT와 많은 고민중에 있습니다. 차또바기님이라면??? 어떤 차가 좋을 것 같으세요? 매일매일 결정하는 차가 바뀌네요... 말씀하시는 것처럼 늘 담백하고 깔끔한 리뷰 잘 봤습니다. 항상 필요한 부분만 잘 정리하셔서 리뷰하는 것 같아서 보기 편안합니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
저도 고민이 될 것 같은데요 ㅎㅎ; 630i GT LCI라면 6GT 그게 아니라면 A7을 선택 할 것 같습니다.^^ 엔진출력도 다르지만 A7의 트렁크도 충분히 넓어서 패밀리카로 사용하기에 무리가 없겠더라구요 ㅎㅎ
@양파파-u5t4 жыл бұрын
영상 참 맘에들어요
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다. 항상 마음에 들 수 있게 열심히 하겠습니다.
@karlminsungkim98034 жыл бұрын
오너가 봐도 디테일하고 완성도 높은 리뷰입니다~ 잘 봤습니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다.^^
@yongheelee41913 жыл бұрын
s6 s7 는 뱅울룹슨이 내장스피커인가요 아니면 옵션 추가하는건가요
@chattobagi3 жыл бұрын
기본 옵션입니다.^^
@H데이빗4 жыл бұрын
깔끔하고 담백한 설명:) 자동차 맛집 인정합니다😊
@chattobagi4 жыл бұрын
깔끔하고 기분 좋은 댓글 감사합니다.
@villain61744 жыл бұрын
앞그릴이.. 아우디 답지 않고 현대차 삘이 나는데.... 요즘 외제차 연비 미쳫네...
@chattobagi4 жыл бұрын
S7보다 더 무거운 Q8 50TDI는 연비가 더 좋아요!
@Yo829294 жыл бұрын
와 인트로 브금 뭔가요 차또바기님??
@chattobagi4 жыл бұрын
Monsoons - Johannes Bornlof 입니다.
@아니그냥-e8i4 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다. 8시리즈 시승영상도 보고싶습니다.ㅠㅠ
@chattobagi4 жыл бұрын
8시리즈 섭외가 어렵네요..ㅜㅜ
@오늘도성투-l7x4 жыл бұрын
잘 보고 있어요 항상 좋은 영상 감사합니다!!
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다. 주말 잘 보내세요~!
@즐라탄이가탄탄-d5h4 жыл бұрын
s6 리뷰도 보고싶습니다ㅎㅎ
@chattobagi4 жыл бұрын
S6도 동일한 파워트레인을 가지고 있고 통풍시트 없는것도 동일..하고 다만 가격이 착하지요 ㅎㅎ
@닥터K제이후니4 жыл бұрын
항상 잘 보고 있어요~^^ 다음은 9월 BMW 구매가이드인가요? 9월 벤츠/아우디는 했으니...ㅎ
투아렉에 적용된 V8 디젤이 적용 안된것이 조금은 아쉽네요... 아마도 마지막 고성능 디젤이 아닐까 싶어서 더 그렇네요. RS나 S는 주판 굴리며 실용성 따지며 구입하는 차라기 보다는 그래도 스페셜하고 매니아적인 요소가 있으며 브랜드의 기술력을 과시하는 차종이기도 하니까요 ... 현실적인 판매량을 좀 더 우선으로 두고 적용한 파워트레인이 아닌가 싶네요. 괜히 단종된 M550D가 벌써부터 그리워 지는건 저뿐이겠죠....? ㅎ 리뷰 감사합니다!
@chattobagi4 жыл бұрын
현재 고성능 디젤 세단이 S7 밖에 없는 게 아쉽습니다. CLS400d AMGLine BMW M550d가 단종 된 점이 너무 아쉬워요..ㅜㅜ
뱅앤올룹슨 오디오가 너무 좋아보이네요 16년식 a7 50tdi프리미엄에서 현재 cls450인데 가속감이나 스포츠모드는 좋은데 승차감이 에어서스인데도 런플랫이라 그런지 너무 통통튀네요 cls450이랑 실질가격 비슷해서 끝까지 고민했던 s7인데 승차감이 괜찮아보여서 계속 눈이 가네요 오디오 소리가 큰건 출력이 좋아서인데 튜닝한 오디오 못지않게 좋겠네요 다시 넘어가야되나 ㅠㅠ
@chattobagi4 жыл бұрын
CLS400d의 승차감은 정말 좋았습니다. 런플랫타이어라 통통 튈 수 있습니다.^^; CLS 450이 가속력 부분에서도 더 좋을꺼에요 ㅎㅎ 오디오는.. 부메스터랑 넘사벽입니다.
@sunnii709 ай бұрын
골프가방을 골프채도 없이 가방만 넣으면 4개 안들어가는 차 없지요. 의도한건가요? 아니면 진짜 골프채 한번도 본적 없는 사람인가요? 다시 돌려보지 않았으면 속을 뻔 했네
@evergreenfnb3 жыл бұрын
골프백을 누가 저렇게 넣나요..?
@냄비폭풍4 жыл бұрын
좋은 리뷰 잘 보았습니다. 몇가지 궁금한점이 있어 질문드립니다. A7같은 경우는 사이드볼스터와 허벅지 받침이 시트에서 조절이 불가능하지만, 센터 모니터 mmi에서 조절이 가능한데 S7도 혹시 확인 해보셨는지요? S7의 대시보드와 도어숄더에 적용된 가죽이 A7과 차이를 확실히 느낄정도인가요? 그리고 가장 궁금한게, 현재 어쩌다보니 사고 대차로 2세대 A7 50TDI를 운행중인데, 이 차량은 현재 정지후 재가속이나, 낮은 알피엠 상태에서 급가속을 할 때 알피엠이 2500 가량으로 뜨기 전까지 소리만 시끄럽고 나가지 않는 현상이 있습니다. S7은 정지후 가속이나 저속에서 재가속시 이런 현상이 없던가요? 답변을 해주신다면 구매 결정에 많은 도움이 될것 같습니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
영상에서 보시다싶이 허벅지받침대는 수동으로 조절이 가능합니다. A7처럼 시트조절하는 부분이 없더라구요..ㅜㅜ 실내재질은 거의 비슷합니다. 트림의 차이구요 가속은 확실히 빠릅니다. 급가속이나 재가속을 할 때 소리만 커지는 게 아닌 즉시 가속이 됩니다.^^
@냄비폭풍4 жыл бұрын
@@chattobagi 감사합니다^^
@호윙-q8w4 жыл бұрын
버츄얼콕핏 S테마 진짜예쁘네요 근데 통풍시트는좀 ........
@chattobagi4 жыл бұрын
테마가 깔끔하니 마음에 들더라구요 ㅎㅎ
@woabs66403 жыл бұрын
리뷰 퀄 괜찮네
@chattobagi3 жыл бұрын
감사합니다.
@kim_david48924 жыл бұрын
가짜 배기구가 원가 절감인지는 한 번 생각해 봐야할 문제인 것 같습니다. 배기를 뒤가 아닌 아래로 빼면 유체역학상 배기효율이 좋아져서 아래로 빼는 걸로 압니다. 840 출고대기중에 참 s7도 있었지 혹시나.. 하고 영상 보고 역시나 하고 깔끔히 정리했습니다. 감사합니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다. 배기효율도 중요하지만.. 멋도 중요한데 참 어려운 문제네요 ^^;
@p._.qp._.q__.3 жыл бұрын
일년전 영상이지만 정속주행할떄 악셀 반응이 없다는 말씀이 무슨소리인지 알 수 있을까요...??
@chattobagi3 жыл бұрын
코스팅 기능이 작동되어 악셀을 짧게 여러번 밟으면 엔진 반응이 없다는 소리입니다. ^^;
@p._.qp._.q__.3 жыл бұрын
@@chattobagi 감사합니다.
@궁물에밥한끼4 жыл бұрын
로또되면 사야지ㅎㅎ
@chattobagi4 жыл бұрын
로또되면 포르쉐 가셔야죠! ㅎㅎ
@키다리파파394 жыл бұрын
디테일한 리뷰 잘보고갑니다 혹시 중간에 오디오 스파링강노래 어디서다운닫으셧는지 알수잇을까요? 음원파일 잇으시면 보내주시면 감사할게요ㅜ young9-babo@hanmail.net 입니다. 부탁드려요ㅎㅎ
@chattobagi4 жыл бұрын
메일 보냈습니다.^^
@키다리파파394 жыл бұрын
아이고 감사합니다ㅎㅎ
@아이스아메리카노-h9s4 жыл бұрын
실내는 아우디가 짱인듯
@chattobagi4 жыл бұрын
실내도 정말 세련되었어요 ㅎㅎ
@xoxoxo59244 жыл бұрын
정말 저 머플러와 실내우드뺀거 그리고휠이 A7에 들어갔으면했는데
@chattobagi4 жыл бұрын
A7에 장착되었다면 더 대박 났을꺼에요 ㅎㅎ
@user-eh1wc7hn1m3 жыл бұрын
시동끄기전 다이나믹으로 시동을 끄면 켤때도 다이나믹으로 설정되어있어 베기음이 크게 나오는건가요?
@옴므에이지-v1b4 жыл бұрын
좋네요..
@chattobagi4 жыл бұрын
차는 정말 좋은데 가격이 ^^;
@한큐의주님4 жыл бұрын
처음 알았네요 400d amg 라인 단종된차구나..
@chattobagi4 жыл бұрын
CLS 400d AMGLine이 워낙 상품성이 좋았어요 엔진은 조용하고 잘나가고 연비는 최고로 좋고 에어서스펜션 장착으로 승차감과 주행능력도 좋았고 옵션도 부족함 없이 장착되어 인기가 많았는데.. 벤츠 코리아에서 바로 단종 시키더라구요 ^^;
@최주리디3 жыл бұрын
가격은 그대로에 머플러 진짜에다가 통풍시트 추가에 앞쪽외관 카본 및 튜닝이라면 괜찮지 않나요?
@aidenhahn18454 жыл бұрын
차또바기님 안녕하세요. 혹시 4천 중반에서 5천정도의 가솔린 차량을 구매하신다면 어떤 차를 구매하실껀가요? 세가지 정도 후보로 정하신다면 어떤 차량이 좋을까요?
@chattobagi4 жыл бұрын
가족이 있다면 : 그랜저 , 520i 싱글이라면 : 3시리즈 , A4 , 스팅어 , G70을 구매 할 것 같습니다.^^
@aidenhahn18454 жыл бұрын
차,또바기 감사합니다!
@pikachu091104 жыл бұрын
이런류의 디젤차가 사람 미치게 만들쥬 차는 빠른데 소리가 안나니 마음 싱숭생숭해지는 차지유 흑..
@chattobagi4 жыл бұрын
저속에서는 소리가 나서 사람들이 쳐다보는데.. 고속에서..ㅜㅜ
@ufo07144 жыл бұрын
머플러가 막혀있는건 개인적으로 충격적이네요! S7급의 차량이 이럴줄이야!
@chattobagi4 жыл бұрын
가격이 1억1800만원인데 아쉬운 부분이죠..^^;
@이름-l8q7v4 жыл бұрын
촬영하신 전시장이 어딘지 알수 있을까요? 혹시 광주 전시장인가요??
@chattobagi4 жыл бұрын
개인에서 협찬 받았습니다.
@forestgood98954 жыл бұрын
잘봤습니다. s나 rs도 에어서스랑 리어엑슬은 빠졌나보네요. 아우디코리아가 자기네들의 서비스수준을 너무 잘 알고 있어어 뺀건가..
@chattobagi4 жыл бұрын
네 그 부분들이 빠져있더라구요 S7 문건을 다 찾아봤는데 리어 스티어링 휠은 없었습니다.
@kim_david48924 жыл бұрын
후륜 조향 경우 옵션 구성할 때 소비자가 많이 경험했고 요구가 높지는 않으나 가격은 비싼 옵션이라 뺐을 겁니다. 경쟁 모델이라 할만한 gt4door도 마찬가지 빠졌고 840에는 들어있습니다.
@chattobagi4 жыл бұрын
@@kim_david4892 좋은 정보 감사합니다. 후륜 조향이 들어간 Q8을 시승했을 때 시내주행을 하거나 주차를 할 때 너무 만족스럽더라구요 ㅎㅎ 대형차라면 무조건 있어야 할 옵션이라고 생각됩니다.^^
@dffff7324 жыл бұрын
영강 잘보고갑니다 구독누르고가요
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다.
@CAPDORI4 жыл бұрын
전세대 s7은 뭔가 와 !!!!! 이랬는데 ..... 지금은 뭔가 음... 하도 좋은차들이 많아서 그런가 .... 물론 전세대나 현세대나 못사는건 똑같음 ㅠ 엉엉
@chattobagi4 жыл бұрын
S7만의 포스가 많이 죽었죠 ^^;
@Howard-Stark4 жыл бұрын
전세대 빵딩이가작살이였는데유 눈매랑
@user-zg2jv1ce8s4 жыл бұрын
배경음악이 뭔가요?
@chattobagi4 жыл бұрын
To Better Times - Alder 입니다.
@짜몽-o5c4 жыл бұрын
가격은 비교하기가 그렇지만 미국은 82700불 다른 옵션없이 발코나 통풍시트1550불입니다
@chattobagi4 жыл бұрын
음.. 82700불이면 환율 고려하면 우리나라가 1000만원 가량 더 비싸네요..ㅜㅜ
@짜몽-o5c4 жыл бұрын
@@chattobagi 물어보니각 판매점 딜러마다 3~4000불정도 할인해준답니다. 아우디 s7 의 포지션은 북미에서는 선택지가 너무많아서요..판매량이 많은것도 아니네요 찾아보니
@feeltatv4 жыл бұрын
와 이거보니 Bmw m550d는 진짜 빠른편이네요 ...
@chattobagi4 жыл бұрын
M550d는 괴물이었습니다. ㅎㅎ
@lyrith24224 жыл бұрын
파나메라 디젤에 올라간 v8이 디젤엔진 끝판왕이죠. 파나메라4s디젤이 m550d보다 무겁지만, 성능은 넘사벽. 다만 국내 수입이 한대도 안된게 아쉽습니다 ㅋ
@투휠라이프4 жыл бұрын
@@lyrith2422 둘이 급이 다른데 비교가 안되죠 M550D는 그 급에선 끝판왕 맞아요 6기통과 8기통 3천씨씨와 4천씨씨의 차이인데 체급이 다릅니다 게다가 8기통은 환경규제 강화로 없어질 엔진이기도 하죠
@lyrith24224 жыл бұрын
@@투휠라이프 투아렉에도 올라가는데요. 저 디젤은... 투아렉 RDE측정결과 보셨어요? NOx배출량 보면 유로7에도 쓸 수 있을 정도. 신형 S클래스에서도 가솔린 V8은 여전히 들어가니 사실 몇년 이내로 8기통이 사라지진 않을 것 같구요. 차가격만 보면야 파나메라가 많이 높지만 사실 디젤엔진만 보면 저 v8말고는 쿼드텁b57에 비교할만한 디젤 자체도 없구요.
@투휠라이프4 жыл бұрын
@@lyrith2422 내용이 요지는 그게 아니죠.. 6기통과 8기통은 급이 다른엔진이고 가솔린8기통과 디젤8기통도 엄연히 다른엔진이고 투아렉에 들어가건 말건 디젤8기통은 다운사이징으로 인해 사라질 엔진이란건 변함없습니다 폭바에서도 마지막으로 출시되는 8기통 디젤엔진이라고 했습니다
@pdh21504 жыл бұрын
예전에는 와 아우디 죽인다 사고싶다 이랫는데 요즘은 라이트는 잘만들엇네... 이정도인거같아요 뭔가 좀 아쉬운 아우디가 되어버린거같음.... 이정도살사람이면 비엠이나 벤츠로 갈듯... 점점늘어나는 또바기님 리뷰잘보고갑니다 ㅋ
@chattobagi4 жыл бұрын
감사합니다. 저도 1억1800만원의 돈으로 차량을 구입할 때 심하게 고민 할 것 같습니다.
@성이름-c9g2b4 жыл бұрын
s7은 a7과 rs7의 중간인가요?
@chattobagi4 жыл бұрын
넵 딱 중간입니다.
@SSONG-j4s2 жыл бұрын
맵핑으로 마력토크 올려도 rs7엔 못 비비나요?
@Black.1942 Жыл бұрын
쨉도 안됩니다
@k밴너-y8m4 жыл бұрын
편의사양이 G80과 비슷 했으면 하는 아쉬움
@chattobagi4 жыл бұрын
S7은 옵션이 부족한데.. 같은 가격의 Q8은 옵션이 어마어마해요 ;;
@불광불급-e3o2 жыл бұрын
엔진,휠,서스,브레이크 등 만해도 2천만원이상 할껄요.. 옵션없는 벤츠 근본없는 비싼 국산차에 비하면 이가격에 판매 해주는거만 으로도 국산,벤츠에비해 양심적인 브랜드..
@silvasong8724 жыл бұрын
궁금한게잇습니다 왜bgm 독일 국가? 영국 국가인가요!??
@chattobagi4 жыл бұрын
차량에 상관없이 사용하던 채널만의 배경음악입니다.^^
@mgh.83784 жыл бұрын
스피커, 21인치 휠, 브레이크 패드, 카본, 20토크가 2천 만원 정도 차이가 나면 적정하다고 봐야 하겠죠?아, 통풍빠진거 마이너스하고..
@chattobagi4 жыл бұрын
엔진셋팅,미션셋팅도 포함하면 딱 1억1천만원까지가 적정가격이라고 생각합니다. ^^;
@mgh.83784 жыл бұрын
그런데, cls 450이 1억900인거에 비하면 도대체 가격책정을 어떻게 한건지 의문이긴 합니댜