Měl jsem tu čest s touto verzí a ještě i s verzí po faceliftu ve verzi S8+ (600 koní). A je to naprostá dokonalost, rychlost, ticho a pohodlí v jednom balení. Auto nenuceně táhne v jakékoliv rychlosti jako lokomotiva, aniž by vás přitom otravoval zvuk řvoucího motoru nebo aerodynamický hluk.
@Hrubis2 жыл бұрын
Pravdu díš :)
@pergesl2 ай бұрын
Je super že děláš i recenze ojetiny tak jak je děláš. Dik
@PanFortress2 жыл бұрын
Je to krása, interier se mi líbí víc než ten v současný generaci. Ale bohužel už to bude kasička, faktury z ISR bolej i u víkendovky natož u nějakýho daily driveru.
@radimfojtek278311 ай бұрын
Nemusi byt pravda, kamarad ji ma ve 4.2 tdi a je to drzak, zadne vetsi investice tam nebyli a najeto cca 230tis km
@2862050182 жыл бұрын
Super pohled na auto! Naprosto přesně jsi trefil problém s prostorem na hlavu, ne každého se to týká... 🤣 Příště tě snad i pozdravím u těch 3P, kde jsem tě už párkrát zahlédl... ;)
@ciceltomas2 жыл бұрын
ten chlapík pod Géčkom :D inak super video ako vždy
@Hrubis2 жыл бұрын
Nakonec ho rozhýbal. Asi u sebe měl správné kladivo :D
@Herega-bj8tq2 жыл бұрын
Ešte som ani nezapol poriadne video a ináč to nešlo ale hneď lajk 😀si fakt dobrý voj prejav sa mi moc páči 👍
@milanrejda38382 жыл бұрын
Boze ano toto video mi sprijemnilo den dakujem:)
@Hrubis2 жыл бұрын
😎✊
@zal00itb982 жыл бұрын
Ahoj, super video... ...ještě by se mi líbil test na VW Phaeton W12 6.0i VW Individual. Strašně se mi to auto líbí ;)
@fandaaul92932 жыл бұрын
Přesně tak
@Hrubis2 жыл бұрын
Taky bych rád zkusil.
@lolw12xd2 жыл бұрын
Phaetona mám a je to pecka, jednou zkusíš a nechceš jinak :)
@lacilard64192 жыл бұрын
Výborný test Hrubis 👍
@Hrubis2 жыл бұрын
Díky!
@mikalazoda Жыл бұрын
Super test - děkuji 👍👍👍
@ivoduchac37602 жыл бұрын
Jezdil jsem v tom, byla to verze S8+ a až na neustálé problémy s carbonkeramickýma brzdama to bylo neuvěřitelné auto a to ticho a zároveň šílená síla a akcelerace bylo něco neskutečnýho, interiér tebou testované S8 působí tak nějak chudě, ani jsem netušil jak může konfigurace interiéru shodit takovou tu honosnost. Jinak děkuji na fajn vzpomínku.
@danieltruchlik92532 жыл бұрын
Aký bol problém z brzdami?
@ivoduchac37602 жыл бұрын
@@danieltruchlik9253 první problém byl nesnesitelnej pískot při brždění(vím že keramické brzdy trochu pískají ale tohle bylo hrozný), protože se jednalo u půlroční auto tak vyřešenou výměnou za nové v rámci záruky a od té doby byl pedál brzdy buď úplně tvrdej a nebo se dalo prošlápnout až na podlahu a brzdilo to tak z jedné 1/3. Bylo to v Audi asi 4x měnilo se vše možné v ceně skoro 40 000€ samozřejmě na záruku a až na po 5té opraveno když bylo vyměněno vše co souvisí s brzdami. No a pak byl problém se zadním ovládáním obrazovek ale to vyřešil nějaký update.
@rochniak4442 жыл бұрын
Parádne videjko ale veď ako každé 👍🏻👍🏻 keď už si pri takýchto typov áut nemohol by si testnut aj S65 AMG je to ojedinele a vzacne auto a myslím si že ho ešte nikto na SR/CZ netestoval. Veľmi by ma zaujímal tvoj názor na túto dnes už legendu.
@Hrubis2 жыл бұрын
Když mi to někdo půjčí, tak moc rad :)
@pavelvavricek2 жыл бұрын
Auto nádherné, ale není to úplně taková hitparáda. Mám už 5 let služební A8 D4 3.0TDI 184kW plus Chip na cca 300HP. Kupovali jsme to tehdá za 1/3 ceny s nájezdem 45tis. Pár postřehů. To vrzání interiéru je masakr. Od koupě vrže při vyjíždění MMI. Skoro pokaždé. Sem tam neco jakoby praskne v palubovce. Jen tak za jízdy. Podvozek super, ale příčné nerovnosti úplná konečná pro ty měchy. Nic do toho nedáš 😀. Sedačky nejdou sklopit. Takže vše na hagusy na střechu. Převodovka neřadí vůbec hezky. Je pomalá a někdy jakoby neví, co zařadit. Nevím, jestli se to dá řešit nějakým přehráním softwaru. Při rozjezdu šlápneš na plyn a máš prodlevu jako blázen, než se začne něco dít. Dost na prd, když chceš rychle projet křižovatkou. Mám taky ZF. Co jsem slyšel je teda bytelnější aspoň. Nedávno jsem řešil rozvody. Najeto 170tis. km. Už byl slyšet řetěz. No a jak jsi zmiňoval. Motor ven. Při tom zjistili, že z motoru teče olej. Takže přetěsnit. Auto nakonec bylo měsíc v servise a včetně dalších věcí faktura přes 100.000. Naštěstí je to auto firemní. Když jsem po té době sedl do auta a chtěl si nastavit zpětné zrcátko něco v něm luplo. Přes noc sněžilo. Ráno komplet mokrá stropnice. Nakonec jsem zjistil, že se odlepilo čelní sklo asi tím, jak jsem pohnul zrcátkem. Takže nové sklo. No auž mám vyměněný jeden vstřik. Cena cca 18tis. s prací. A to nejezdím do autorizáků. Jinak auto je to parádní. Ale ne etalon dokonalosti.
@Hrubis2 жыл бұрын
Koukám, že jsi stihl zažít většinu problému, před kterými varuji :D
@lukaspce22 жыл бұрын
podobné pocity mam s d3 4.2 mpi.. Mě přijde d4 spíš jako větší facelift d3.. Ale d3 je oproti d4 urcite kvalitněji zpracovana.
@pavelvavricek2 жыл бұрын
@@Hrubis asi jo, ale na rovinu nešetřím to auto. Když chci jet rychle, jedu rychle. Dálky to auto úplně miluje ale já to mám do práce cca 3km a většinou nikam dál už přes den nejedu. Takže pro TDI asi ne moc dobré. Do Chorvatska jsem jednou dojel za průměrnou spotřebu 6,5l. Což na dvě tuny, permanentní 4x4, automat a 3l šestiválec je super. Ještě je výhoda, že je to celé v hliníku a tím pádem to nesežere rez. Jo a u dveří u spolujezdce mám taky asi ucpané kanálky. Když déle prší vyteče voda na boty spolujezdce při prvním otevření dveří 😂. Už jsem měnil 2x čidlo bezklíčového odemykání. Zatekla tam voda na wapce a odešlo. Je to řešeno hloupě takovou kostičkou, ne jak mají novější škodovky, že to mají schované pod krytem. Taky jsem měnil vodní pumpu cca v 80tis.Km. Tekla. Ale to jsme měli na všech škodovkách na firmě. Na mé bývalé OIII 1,6TDI i na OIII scout s 2.0 TDI a dalších. Cca 6 aut s najezdem okolo 80tis a vadnou vodní pumpou. Zase u Audi byla výměna nejlevnější jelikož vodní pumpa je zvlášť a Octavia má pumpu součástí rozvodů, takže tam se mění celé rozvody. Jednou odešlo nějaké čidlo podvozku a ten byl v nouzáku. Nějaký kus železné tyčinky. Asi jsem vzal nějakou díru a ono to prasklo. Výměna nebyla drahá. Ale už by to měla firma prodat a koupit mi Outback 😀 A jestli můžu teda dovolím si jednu věc. Určitě pokračuj v recenzích starších aut pokud to půjde se zaměřením na to, co se na nich kazilo a tak. Děláš to perfektně a díky za to. Když totiž vyjde nový model je hned na všech kanálech (Rasťo, Carwow, autožurnál atd.) stejné auto a stejný test a to je už nudné.
@marekquarda80232 жыл бұрын
@@pavelvavricek Díky moc za postřehy. Upřímně, většina napíše (řekne) jen superlativa a pravdu se člověk nedozví. Jinak moje zásada, když Audi tak jedině firemní a nebo novou. Jinak si koleduji jen o problémy. Přeji hezký den.
@dave-bu7uh2 жыл бұрын
....hele Adame, jen si dovolím podotknout, že možná, když lidi nebudou auta ,,chipovat´´ a dělat z toho to, co to není, pak možná budou jezdit ty auta normálně a budou i normálně řadit. Když čtu tvé řádky o tom, jak to má 300 koní 3.0 TDI a jak to váhavě řadí a že převodovka nic moc atd.....tak bych ti hned odpověděl, kde je problém - zkrátka to auto je naladěné na 184 kW z výroby a to i převodovka. Já mám 4.2 TDI verzi po faceliftu 283 kW, originál výkon a nikdy nic chipovat nebudu, auto má najeto teď 183.000 km a neřeším absolutně nic, navíc mám verzi Long v totálně absolutní výbavě jako že fakt maximum, co tam tehdy šlo, auto bylo kupované jako předváděcí v Německu a neřešil jsem do teď nic závažného až na blbost typu, že vzadu levá zadní klika přestala svítit LED-ka a odešel motůrek ventilace přední sedačky u spolujezdce. Ale samozřejmé pro mě je, že se k autu chovám slušně, tedy olej v motoru po 15.000 km, v převodovce také měněn a tankuji převážně kvalitní naftu třeba na Euro Oil ( mají paliva bez biosložky ) a ještě tu lepší s aditivy a nebo Vervu od Benziny. Auto má za mě dost brutální dynamiku, jasný je, že to není S8, ale zase krouťák zde je tuším 800 nebo 850 Nm a skoro 400 koní bohatě stačí na ty naše cesty, kde se nedá stejně závodit a po chvilce jedeš brutálně rychle a hned brzdíš. Ujedu kde komu a výsledná spotřeba na 21 kolech asi okolo 10 litrů ( zmiňuji jen proto, že mi přijde ta spotřeba naprosto skvělá-jinak neřeším) a váhově budu mít asi nejtěžší kus právě kvůli výbavě. Řetěz nezarachtá ani sekundu, protože když se mění olej po 15.000 km, tak se napínáky dobře mažou a vydrží to, hold je třeba autu dopřát kvalitní servis a nikoliv ty ohromný Long-Life servisy po 30.000 km, kdy olej už dávno nemá svoji viskozitu a mazací schopnosti a pak vše odchází a rachtá na 150.000 km a všichni si stěžují. Navíc s každou druhou výměnou oleje nechávám dělat průplach motoru :-)Takže služební auta nejsou dle mého názoru zrovna vždy nejlepší kusy na hodnocení spolehlivosti, když se k tomu většinou každý chová tak, že to prostě není jeho, že? Za mě je to velmi důstojný a majestátní vůz, rychlý, stále moderní, technicky na svoji dobu vyspělý, kde byl interiér právě takový, jaký se mi nejvíce líbí, protože ty dnešní dotykový obrazovky kam se podíváš se mi fakt nelíbí a tahle A8 je pro mě jedna z posledních s hezkým a příjemně ovladatelným interiérem, který neodvádí pozornost od řízení a navíc ty budíky jsou naprosto nádherný a ještě krásně nakloněný k řidiči, v tomto bych fakt neměnil. Navíc jsem rád za Matrix světla, které narozdíl od před-faceliftové verze opravdu vykrývají protijedoucí vozidla a krásně pracují a úžasně svítí. Před tím jsem měl A6 rok 2012 3.0 TDI 180 kW, taky Matrix světla, ale ty uměly jen přepínat automaticky dálkový a to bylo vše, takže předpokládám, že to samé dělá před-face A8. Jinak jak píšeš, faktura za 100.000 Kč je prostě normální, uděláš brzdy, oleje atd., co chceš, je to A8, máš opici, měj na banány, ale u tebe to platí firma, takže to nemusíš řešit, jinak ať si to lidé nekupují, pokud si servis nemohou dovolit...já bych ten servis ani nezmiňoval, to prostě tak je, stejně jako spotřeba, to je zkrátka normální a tohle auto vyjde ročně na minimálně vyšší desetitisíce co se provozních nákladů týká, ale taky to prostě nemá každý, já potkám A8 jen občas a vždy se usměji, když to vidím, jak to auto je majestátní a obrovské :-) chtěl jsem dříve verzi S8+ 445 kW, ale nemohl jsem sehnat žádnou v té výbavě, co mám teď-jsem v tomto opravdu náročný, spokojím se jen s tím nejlepším, tak jsem vzal 4.2 TDI a nelituji, ale určitě bych si rád někdy S8+ koupil, ale originál 445 kW, kde jsou originál úpravy motoru z výroby a né žádný chip-tuning, nemám to rád, já tomu říkám ,,navoněná bída´´sorry za ten výraz, ale je to tak, prostě dělat z auta to, co není a pak mu dávat za vinu, že něco nefunguje ideálně 😞 Jinak podle smailu hádám, že se těšíš na Subaru Outback, to je ale skok o několik levlů níže, nebo ne?
@radomil18512 жыл бұрын
...já vůbec netuším, který je to rok výroby... ale chtěl jsem říct, že předek i zadek na mě působí jako staré Audi... 🙂
@Hrubis2 жыл бұрын
Takhle vypadají i nové Audi. To je problém toho, když od roli 2004 recykluji jeden design 🤷♂️
@Jihlavskejroadtriper Жыл бұрын
Musím pochválit záběry a Edit fakt hustý 0:30
@Hrubis Жыл бұрын
Díky :)!
@stevestev81622 жыл бұрын
Audi KING 😈😹
@b100genova2 жыл бұрын
Láska! 👍
@olejnjak2 жыл бұрын
Kdyby ses mě zeptal, co řikám na S8 za 1/4 ceny, tak ti řeknu, že je to pořád drahý 😅ale teda když, tak spíš mě zaujala D3 🙂
@Hrubis2 жыл бұрын
Ta se mi líbí víc, ale provozovat to není zas taková sranda 😐
@olejnjak2 жыл бұрын
Není to mezi D3 a D4 už jedno? 😃
@DejvmanXsindicate2 жыл бұрын
@@olejnjak no úplně ne, D3 má 5.2 V10 který bude ještě dražší na provoz.
@olejnjak2 жыл бұрын
@@DejvmanXsindicate pravda, starý dobrý časy 😃
@smigajan2 жыл бұрын
Skôr kráľovná čerpacích staníc 😃😃
@lukastrcka2512 жыл бұрын
Lusknutim prstu NEBO mrknutim oka, ALE NE lusknutim oka 😉
@user88..2 жыл бұрын
S tím místem u řidiče si mi docela překvapil , 8micku teto generace sem neridil ale čekal bych víc místa než v “Golfu”🧐😬
@Hrubis2 жыл бұрын
To jsme dva
@patrikogloc82972 жыл бұрын
Super video super auto 💪
@Hrubis2 жыл бұрын
Díky!
@joeblack40262 жыл бұрын
Prostě auto ktery nechceš :)
@Hrubis2 жыл бұрын
Ale jooo
@aleshomola48532 жыл бұрын
19:08 - nebyl to Kubrt v tom MB Géčku? :) :)
@Hrubis2 жыл бұрын
Nemám tušení 😄
@rolandmizak6752 жыл бұрын
Vauuu...parada😁😁😁
@juliensorel63832 жыл бұрын
čau daj test d3 v10
@Hrubis2 жыл бұрын
Až někdo půjčí 🤷♂️
@Bet-vx3fg2 жыл бұрын
na A8 sa da s prehladom jazdit o 50km/h rychlejsie ako su predpisane rychlosti , ale k comu je to platne, vsade naxrate kamery, meraju rychlost na kazdom kroku, policajti si pochutnaju na vodicovi takehoto auta.
@lukaspce22 жыл бұрын
Bohužel, tyto auta umí být rychlá a i zábavná ale v rychlostech které se v dnešním provozu nedají moc používat...
@danielehosek22572 жыл бұрын
Ja vam nevim. Antiradar a jsem kazdy den na dvoukilech. :-) Bez stresu. Rocne 40 000km.
@petrhodulik34232 жыл бұрын
Nádherné auto , ale jako vášnivému cyklistovi co dává svoje kolo dovnitř auta , mi moc vadí , že to nemá sklápěcí zadní sedačky, to by se dalo vyřešit A6kou která je taky super, jenom né tak super jako tahle raketa, jinak je to dokonalý auto, jak vzhledem , tak funkčností
@janvasatko11952 жыл бұрын
Uf, do takového auta bych kolo, lyže apod. fakt nestrkal. Nejen kvůli umazání/poškrábání vnitřku a jednak, aby při použití karbonových brzd to kolo neskončilo na předním skle :-). Nosič na kouli to bezpečně vyřeší. Mě spíše zaráží, že u takové limuzíny vyšší lidé škrtají hlavou o strop. U A4/A6 je to odpustitelné, u A8 myslím, že ne. Limuzína za 5M má být tak velká, aby si i Balvín v pohodě sedl vepředu i vzadu. Jinak věřím, že je to technicky úžasné auto.
@petrhodulik34232 жыл бұрын
@@janvasatko1195 Už jsem viděl co všechno vozilo Ferrari FF , tak proč by to A8 nezvládla ty nesklápěcí sedačky jsou velký mínus, snad jenom A7 to vyřeší
@Caffreyy2 жыл бұрын
já bych na tu starší architekturu místo důstojnější použil slovo preciznější
@Carcoools2 жыл бұрын
Tahle černá není moc opticky pěkná, S8 plus v šedé nebo bílé metalíze je už jina písnička...
@Adam-po4hs2 жыл бұрын
Určite hlavne keď diely na to auto stoja tak isto 🤣
@FAFLJETOP2 жыл бұрын
Jde videt ze v interieru audi hodne ztraci na mercedes
@warlordsvk79152 жыл бұрын
Aku mas vysku?
@Hrubis2 жыл бұрын
190
@tomystark56062 жыл бұрын
Zbytecne predrazena znacka. Stejne jako bmw
@TamAman-CAO-FCI2 жыл бұрын
jasne ze zbytecne predrazena, ked vies, ze na to v zivote mat nebudes :D
@marekquarda80232 жыл бұрын
Z bodu A do bodu B. Auto je spotřební věc.
@Hrubis2 жыл бұрын
Nechal bych každého, ať o svých penězích rozhoduje po svém ;)
@michalzmydloch88242 жыл бұрын
@@marekquarda8023 To je pouze na úhlu pohledu...
@stevestev81622 жыл бұрын
@@marekquarda8023 Audi KING 😈😹
@ferinof862 жыл бұрын
dobre, ale to že si škrtáš hlavu o tu nádhernou svetlou alkantaru na strope neni vina auta ale tvoja. Keby si nemal 3,5 metra tak by si sa tam zmestil
@Hrubis2 жыл бұрын
To máš samozřejmě pravdu 🤷♂️
@ferinof862 жыл бұрын
@@Hrubis bohužiaľ no 😂 mal by si sa preorientovať na americké pickupy 🤗
@lukasscepka58752 жыл бұрын
Brzdy sadisticky devastujíci ty spomínaš účinnosť a mna napadol stav mojich bŕzd na Renault Scenic II 😂😂