Audi S8 Plus 4.0 V8 605 KM, 2016 - test AutoCentrum.pl

[@PabloN851]

21:53 Najlepszy moment ;)

[@Przemo9729]

Zachar wygrał życie. Może pomacać sobie genialne samochody, pojeździć nimi i jeszcze mu za to płacą :D

[@jakubkrawczyk792]

I jeszcze na swój kanal wykorzysta sobie autko, które mu szczególnie przypadnie 😊.

[@Arh3mist]

Należy również dodać, że ten model posiada NIESAMOWITE właściwości jezdne. Na znanym torze, autozeitung, na którym przetestowano chyba wszystkie auta świata, Audi z czasem 1:39:10 pokonało takie samochody jak AUDI R8 V10!, M5 F10, M6, bardzo dużo 911-tek i inne bardzo szybkie samochody. Zaiste niesamowite. Stary, przestarzały model, praktycznie dziadek oczekujący na rychłą D5, a jest najszybszą limuzyną wszechczasów na torach .

[@OptusThings]

Fajnie, kulturalnie i na temat. Gratulacje. Bez jakichś słowotworów i pedalsko wykrzyczanych "cześć" na wstępie. Dalej też konkretnie i bez przesady. Z przyjemnością się to ogląda i słucha.

[@rafarudzik6597]

W ogóle nie czuć, że jest to samochód sportowy! 21:55

[@noobzkyz]

Też mnie to drażni, że przez cały film opowiada, że samochód próbuje udawać, że jest sportowy, ale nigdy jakoś nie widziałem na innych filmach aby przy przyśpieszaniu tracił przytomność. Jedzie 50 na godzinę i jest zdziwiony, że nie czuć, że to sportowy samochód. P.S. Krew nie odpływa z głowy, tylko do niej nie dopływa.

[@Marcussssso]

Po prostu jest piękna pod każdym względem :)

[@FiatStilofanPL]

Zgadzam sie z Zacharem. Audi S8 Plus, jest szybkie, ma straszne osiągi, ale nadal to jest tylko limuzyna. OK, na prostej zrobi szał i mało które auto dotrzyma mu kroku, ale w zakrętach już tak fajnie nie jest. To jest tak jak jedziesz sportowym coupe o mocy 200-300 KM i obok staje np. Golf R. OK on może będzie szybszy na prostej, może jest tańszy. Ale nadal jest Golfem, a fizyki w zakręcie nie oszukasz. Więc S8 podobnie jak Golf R to tylko mocniejsza wersja tego, co zostało stworzone do czegoś innego. Przewieź wygodnie z punktu A do B, może być troche szybciej, może być bardziej luksusowo, ale sportowo nie będzie bo to nie jest cel tego auta. W dodatku mimo że nie lubie Audi... musze przyznać, że z całej trójcy (S AMG, BMW 7), to S8 zawsze było dla mnie tym autem dla kierowcy, a nie dla wożenia pasażera z tyłu. OK BMW czy Mercedes mogą również jeździc dobrze, ale... są zbyt grzeczne. Są zbyt luksusowe, a Audi zachowało ten gen kierowcy i to mi się w nim podoba.

[@Arh3mist]

Na torze autozeitung audi s8 plus pokonało tor w 1:39.10 . Dla porownania ten sam tor M5 F10 pokonało w 1:39.80. Dajesz opinie o samochodzie w którym nie siedziałeś. Audi S8 na zakrętach jest lepsze od 99% samochodów tego świata. Na torze pokonuje takie tuzy jak 911 z serii 997, Cayman S, Viper SRT-10, M6 i wiele innych bardzo szybkich samochodów. S AMG i seria 7 nie UMYWA się do S8 D4 w kwestii osiągów na zakrętach. fastestlaps.com/tracks/autozeitung-test-track Pozycja 48. Praktyka, a nie wymyślanie swoich teorii kolego.

[@grudru5873]

cieszę się, że ktoś mnie uprzedził :)

[@michals547]

Łukasz 1 rok temu Do audi więcej zapakujesz na wyjazd rodzinny niż do golfa, taka różnica.

[@AutoCentrumKropkaPl]

Przypominamy: wszystkie testy samochodów kilka dni przed udostępnieniem na KZbin są widoczne na www.autocentrum.pl/filmy/

[@patrykelektro299]

witaj Zachar. Co sądzisz o nowej akcyzie oraz podwyżce składek OC? Przylaczasz się do akcji KZbinrow?

[@jakubbili7386]

AutoCentrum.pl. będzie test volkswagena caddy

[@wiktork861]

AutoCentrum.pl jakim jeździsz na codzień samochodem

[@Piorunowski]

21:59 Zachar niemal stracił przytomność sądząc po oczach :P

[@aryon55]

porshe 918 ma 1200Nm przy 500kg lżejszej wadze:p

[@Kuba-pf6fw]

Kosztując 2x więcej ;)

[@ScoorViel931]

Trakcja też jest ważna i przeniesienie tych 1200Nm na asfalt

[@336r]

@@-rotukezge---6564 bo 2 w takim samochodzie wrzuca się przy 100 km/h XD

[@martinkovski5704]

Nie ma co gadać *Audi najlepsze!*

[@klaudiuszwk120]

Xd no chyha nie. Najlepsza limyzyna Audi a prezes z tylu nie moze nawet regulowac swojego fotela elektrycznie. Tak samo fotela przed soba. Bmw 7 czy Mercedes S jest o wiele lepsze.

[@PolscyKierowcyofficial]

Oglądam Was regularnie. Świetny kanał i bardzo dobry materiał.

[@patrykwrk]

Polscy Kierowcy bvvccc. Do bfds

[@SZOPiX007]

To jeszcze test Mercedesa S63 AMG 2016 :3

[@polishguywithhardtospellna8227]

17:39 aż świat się zatrząsł od tego ryku ;-p

[@dominikhunia9353]

Gdzie ty słyszysz ten ryk

[@hitmanjooo2047]

Czy tylko dla mnie jest to samochód całkowicie perfekcyjny ?

[@mrmementofinis]

Nie tylko:D

[@zombiehawk1998]

miejsce z tylu to porażka jak na ten segment

[@88l_sirch94]

@@zombiehawk1998 pamiętaj że zachar ma 2 metry, fotele przednie można oddalic ;)

[@cytrynowy_melon6604]

Tak, bardzo dobry kompromis pomiędzy dynamiką, komfortem i elegancją. Tym bardziej, że nowe A8 jest popsute - nudne i super zachowawcze, w zasadzie wygląda jak Passat.

[@TheEryk03]

Jak dla mnie jest za duży, wolę auta wielkości A4/A5.

[@michasiekierski1585]

Zachar to jest względnie przygotowany 😉😉😉

[@ResSsoR]

Linie S juz nie wspomnę RS w taki sposób sa wyświetlane u Cb na kanale ,więc celuj gęściej w audi bo to naprawdę az miło sie ogląda pozdrawiam.

[@eTengu]

Zachar: to się nazywa zemdleć z wrażenia - chyba niewiele brakowało ;) Jestem ciekawy jak by panu poszło na rollercoasterze :)

[@SZNVer0]

Piękna, majestatyczna z charakterem.

[@robertotrzytakt]

I to jest audi... a nie jakieś atrapy wydechów, tony tabletów :)

[@marcin279]

jeny idealne auto

[@111zexiu]

Pff co ty RS6 robi S8 na wstecznym 😀

[@lukasz2367]

21 cali to ma mój monitor

[@steppaxel]

Ale masz małego

[@Rafal_Wu]

Panie Zacharze a może test s63amg?

[@AutoCentrumKropkaPl]

Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/

[@jakubknul2213]

Muszę przyznać bardzo piękne auto

[@zx10kris]

Piękna i bestia. Komfort i moc bo dlaczego nie... Idealnie

[@FajnyAleZaNiski]

4.0 V8 605 KM - to już można obejrzeć :-) Lubię Twoje poczucie humoru, sposób mówienia i akcent dodaje jeszcze do tego większego uroku :-) Sam samochód: z zewnątrz: może być choć szkoda ze to nie BMW, w środku: kierownica gruba i ładnie wyprofilowana, kopit - bezguście, beznadziejne łączenie drewna skróry, plastiku i metalu, choć tutaj jest to w podobnym kolorze i tak bardzo nie rzuca się w oczy. No ale taki samochód to kupuje się głównie dla tego 4L V8 :-)

Widząc wnętrze tego auta o wiele bardziej wolałbym Audi A8 V8 4.2 350hp, tydzień temu miałem okazję jeździć przez prawie 2 dni, to miejsca we środku jest tyle że można z tyłu rozprostować nogi jak z przodu siedzenia są maksymalnie do tyłu :P Oczywiście mowa tu o najbogatszej wersji :). Świetnie tamte audi współgrało z wydechem 4x Foxa :3. Pozdrawiam. Dzięki Zahar za dobranockę :D Ten Ryk w 17 minucie poprawił mi humor :)

[@Zolwik89]

Dobry i merytoryczny test... Lecz człowiek przyzwyczajony do np. TopGear trochę się wynudził ;) Chociaż ten aksamitny sposób mówienia bardzo pasuje do tego auta.

[@ameliefox5583]

Posiadam S8 z 2014 roku jestem bardzo zadowolona, poza wymianą standardowych rzeczy oleje, klocki itp nic się nie dzieje, w środku cicho (wcześniej miałam bmw 7 i było zdecydowanie głośniej), polecam jeżeli ktoś zastanawia się nad autem tej klasy :)

[@kamillol4210]

mąż zapierdala na twoje zachcianki a ty się opierdalasz na internecie...

[@mediaworm]

Pewnie taka sama lampa kosztuje więcej niż moje 13 letnie auto (z nowymi oponami) xD

[@Bartekk2oo8]

2.500€ za jedna lampe matrix

[@mediaworm]

Bartekk2oo8 czyli zgadlem

[@skowron308]

Mnie póki co stać ma ramkę do tablicy rejestracyjnej.

[@AmenofisFikke]

Normalna cena w tej klasie samochodów.

[@Kubzyn]

W ingolstacie chyba tak to sie pisze w fabryce audi specialna ramka kosztuje 5€

[@igormorel1918]

Najpiękniejszy efekt ?! Kamera ma drgania :) piękne

[@michagrzela992]

Deska rozdzielcza wyłożona miękkim materiałem miała poprawić bezpieczeństwo pasażerów. Deska rozdzielcza ma przede wszystkim dobrze wyglądać dzięki odpowiednim kształtom i wykończeniu na przykład drewnem, metalem, kompozytem, tkaniną o nazwie handlowej alcantara lub skórą bydlęcą - garbowaną, pigmentowaną i lakierowaną powierzchniowo z przeszyciem ozdobnym, pod którą może być pianka poliuretanowa. Uchwyty w drzwiach i nad drzwiami z twardego tworzywa sztucznego są przyjemne w dotyku. Wieniec kierownicy z drewna lub kompozytu jest przyjemny w dotyku, mimo że jest twardy. Metalowa gałka dźwigni zmiany biegów nie dość, że jest twarda to w mroźne dni potrafi być nieprzyjemnie zimna, a w upalne dni potrafi parzyć itd.

[@szymonhadyniak7920]

Kurde jak to auto mi się podoba. Zarombisty odcinek 😜

[@Magath57]

Piękny samochód, świetny materiał :) P.S.: Transporter nie jeździł S8, tylko wersją W12 :)

[@Karolson007]

Bieda w środku ale jeżeli chodzi o wszytko inne to jest sztosik ;>

[@krzysztoflewandowski5054]

11:25 a w czym przeszkadza tunel centralny piątej osobie ? Przeszkadzać może zbyt wąska przestrzeń albo niski dach ale nie tunel centralny, bo nogi trzyma się i tak po bokach tunelu, a tunel jest pomiędzy nogami. W każdym samochodzie poruszacie kwestię tunelu centralnego względem miejsca dla piątej osoby co jest bez sensu. jw

[@jakubek89]

Krzysztof Lewandowski ty chyba nie myślisz, tunel ogranicza przestrzeń na nogi, jak środkowy pasażer wywali nogi na boki to ci po bokach też mają mniej miejsca, a jak trzyma na tunelu to gniecie sobie jaja i brudzi dywanik

[@krzysztoflewandowski5054]

widziałeś, żeby ktoś kiedyś trzymał nogi na tunelu ?

[@hmlsmajdek]

T A K

[@michals547]

jakubek89 To jest miejsce dla drobnych kobiet i dzieci. Nieraz kobiety na tym tunelu trzymają swoje cudowne nogi.

[@michals547]

Krzysztof Lewandowski Dziewczyny. Często w szpilkach.

[@eqitor]

Mam nadzieję, że za 20 lat zejdzie do 25 tys.

[@Lucash85ybl]

Witam serdecznie Zachar będzie może test Audi SQ7 ??

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Lucash85ybl jest zapisane

[@Rafal_Wu]

AutoCentrum.pl Najlepiej czerwonej☺

[@Samurai_Marcin]

Fajny sedan widziałem A8 i S8 z 2000r. zagazowane ciekawe kiedy obecny A8 i S8 będą zagazowane przez właścicieli.

[@kunfu105]

Zahar jesteś królem po prostu 21:58 mistrzostwo świata

[@noizeroskinoiz307]

Zachar, nie wiem czy inni też tak "mają" ale u mnie w głośnikach Twój głos brzmi cicho i mimo ze basy ustawione mam na zero to słychać je momentami donośniej niż głos ..

[@maciekcss]

Zachar, jak zawsze wysoki poziom ^^ kiedy glc coupe od mercedesa ??

[@Xbosiek]

Boże czy ty to widzisz? Dla takich chwil żyjemy :)

[@MatteoMusicStudio]

Witaj, jakie polecisz autko z fajnym przyśpieszeniem lecz w miare oszczedne? :)

[@michachlewinski916]

Jason Statham nie jeździł S8 tylko A8 W12 :)

[@Dede_1911]

a wcześniej e38 750 w manualu w filmie mówią że to 730

[@michachlewinski916]

735i oficjalnie, a tak naprawdę to 750iL w manualy specjalnie zamontowanym przez BMW, żeby robić więcej bajerów za kierownicą :) Kolejna ciekawostka - w serialu Transporter Audi dalej robi product placement nowszego modelu Audi A8 (niż tych użytych w Transporterze 2 i 3). Do kręcenia scen używają wersji 3.0 TDI :D I w środku na miejscu lewarka automatycznej skrzyni biegów zamontowany jest SZTUCZNY mieszek zmiany biegów. Obecnie żadnego A8 nie da się kupić z manualem więc faux pas straszne. W dodatku w jednej scenie widać jak przy gwałtownym ruszaniu ze skręconymi kołami lewarek zmiany biegów mimowolnie przechyla się z prawo na lewo :D

[@Pueblo32]

Dokładnie. To była W12 !

[@erykpiotrowski495]

Michał Chlewiński i

[@NIGHT390309]

Zajebisty samochód!

[@masek396]

W filmie "Transporter" główny bohater nie jeździł S8 tylko A8 W12 S-Line. Takie małe sprostowanie... Znowu.

[@marekj.c8289]

Moze wiecej testow "zwyklych samochodow" jest nowa rav4, corolla itd a nue limuzyny za gigantyczna kase :) choc zrobione sa fajnie. Lubie je ogladac. Pozdrawiam

[@michabajerski6256]

fajne nawiązania stylistyczne do pierwszego S6 też w wersji plus. Nota bene - ten sam pomysł tylko o klasę wyżej.

[@paulmonde6896]

FAJNY test, ale na Boga Zachar, mowze glosniej, z zyciem, przeciez Ty normalnie szepczesz do tego mikrofonu i to jeszcze z takim podbelkotywaniem, ze momentami nie idzie zrozumiec co mowisz ...

[@FooseDesign1]

Dobrze gadasz, wódki ci polać!!!

[@WatchThatFast]

Umyj uszy kolego, u nas wszystko dobrze slychac.

[@marcelbrek4336]

Dobra jestem zainteresowany kupnem Audi S8 Plus ponieważ sprzedaje moją Porsche Panamere Turbo, szukam komfortu limuzyny i przyśpieszenia i doznań auta sportowego, i teraz rodzi się pytanie czy Audi S8 Plus czy Porsche Panamera Turbo nowej generacji (971). Co proponujesz?

[@berinduntutu8655]

wolnossac wersja v12 jest dostępna Jeszce I chwała im A czy następca bzu dostępny z tym silnikiem czy wszystko bredzi uturbione lampy Matrix Led fenomenalnie świecą pewnie chciałbym w nocy sie przejechać I zobaczyć jak to wygląda nie wspominając o laserowych światłach sorki za nielad w komentarzu pozdrawiam

[@zdenekdebroslavsky6233]

To je pecka!

[@BIMBER911]

Przepraszam bardzo, ale już dawno temu mb e63 amg s212 miał przyśpieszenie od 0 do 100km/h w 3,6 sek. więc coś niezbyt rzetelne info o najszybszej limuzynie. No dobra, można powiedzieć, że 0,1 sek. to granica błędu pomiarowego, więc może inny przykład choć z tej samej beczki. Nie od wczoraj w mediach jest info o specyfikacji nowej odmiany sportowej e klasy: Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ w wersji s 100km/h uzyskuje w zależności od źródeł po 3,3/3,4 sek. więc bądźmy rzetelni. Tym bardziej iż film wyszedł wczoraj, a nowy amg e klasy został pokazany przedwczoraj w Los Angeles, więc nie są to spekulacje i pojazd istnieje fizycznie naprawdę...

[@jacekjam8643]

Oglądnijcie sobie 21:58 w prędkości 0,25x I Love Audi

[@KASTARENTA]

Brat właśnie kupił takie z 2016 roku 😎 to jest istny potwór xD a jak chce otworzyć bramę do garażu pilotem musi uchylać szyba bo tak wytłunione jest xD

[@bartek123798]

Czy przypadkiem aktualnie nie testujecie niebieskiego RS'a ? ;-)

[@kamilzajac5765]

jest szansa w następnych materiałach podbić głos? mam głośność na full i słabo słychać i to nie na jednym urządzeniu :-) z góry dzięki

[@ghost0919]

21:59 Zachar przecież Ty przytomność traciłeś!

[@SebastianPachla73]

To jedyne auto jakie dostarczyło mi emocji tych jakie znam z jazdy na motocyklu...

[@MrScientist90]

Super filmik

[@mramaro4448]

super filmik

[@grubaImpra2]

Audi to Audi coś NIESAMOWITEGO!!

[@profesormicha7673]

Układy ASR, EBD, a także ESP, wykorzystują podstawową funkcję ABS, czyli zdolność do natychmiastowego odpuszczania i podpompowywania hamulca każdego koła z osobna. O ile kontrola trakcji (ASR) oraz rozdział sił hamowania (EBD) polegają tylko na specyficznym oprogramowaniu podstawowego ABS, o tyle ESP wymaga zastosowania dodatkowych czujników: kąta i prędkości obrotu kierownicy, kąta i prędkości obrotu samochodu wokół osi pionowej oraz przyspieszenia bocznego całego samochodu. Dane o głębokości wciśnięcia gazu oraz prędkości obrotowej wału korbowego napływają ze sterownika silnika. Pobierając te informację oraz oczywiście podstawowe sygnały z ABS, komputer sterujący ESP podejmuję decyzję, co chciał zrobić prowadzący oraz co trzeba zrobić, żeby ustabilizować samochód. Wszystko dzieje się tak prędko, że przekracza szybkość reakcji przeciętnego kierowcy. Zauważmy też, że nawet gdyby kierowca potrafił działać szybciej i lepiej przewidywał, to i tak nie ma on możliwości przyhamowywania pojedynczych kół. Inna kwestia jest taka, że współczesne systemy kontroli trakcji i stabilności są na tyle zaawansowane, że nawet podczas bardzo szybkiej (ale czystej!) jazdy nie będą interweniować. Poza tym, w każdym dobrym samochodzie można je po prostu wyłączyć.

[@KKcynel]

samochód moich marzeń

[@Golo897]

bardzo ironiczny test, który mi sie bardzo podoba :)

[@michals547]

20:00 w PL nie ma gdzie wykozystac parametrów tego samochodu. To samochód na Niemcy, Rosje, USA itp.

[@Kabanos112]

Zachar, a mógłbyś się postarać może o Mercedesa S65 AMG ? Chciałbym zobaczyć jak ocenisz Mercedes i liczę na jakieś porównanie z S8 plus :D Pozdrawiam !

[@norbertszydo8310]

widziałem testy przyspieszenia to do 100 3.5 sek niezły pocisk:-)

[@danielkwiatkowski9701]

Witamy w Skawinie:-)

[@tomazo72]

Cudo !!!

[@mikael1637]

A czy bohater serii transporter do czego nawiązujesz w końcówce nie jeździł czasem a8 w wersji W12? To tak luźno, poza tematem. Pozdrawiam prowadzącego i gratuluje pięknego SECa. Witamy w klubie ;)

[@witoldnieckarz5326]

Zachar kiedy zrobisz test Alfy Romeo Gulia ? ;)

[@AutoCentrumKropkaPl]

umówiłem QV na styczeń

[@aryon55]

No to czekamy:] Fajnie by było zabrać ją na tor.

[@michals547]

Witold Nieckarz jak zmieni płeć na metroseksualną.

[@Darekb81]

Możecie coś zrobić z dźwiękiem? Jest strasznie cicho. Mam u siebie dźwięk na maksa (systemowy też) i muszę przykładać ucho do głośnika.

[@mariuszrutkowski983]

a jak to jest z tymi wypasionymi systemami audio one maja setki watt mocy wiec drenuja akumulator ?

[@turbomikel]

Piekne Auto!

[@galeox6911]

Dziękuję ;]

[@kris-ii6kz]

Witam fajne autko -mam takie tyle że bez S. Z takimi fotelami tyle że bez "pukania". Ma pneumatykę dobrze trzyma się drogi i zakrętów.Mam 3.0 tdi ale po zmianie tłumików i będzie ryczeć jak benzyna V8.Do codziennej jazdy wystarczy 250 bhp.Bardzo polecam tylko trafcie na dobry egzemplarz .

[@Ron1500R]

gratuluję, jak na takie auto zarobić?

[@alanos8930]

PIEKNA!

[@bartoszwilczak4429]

Co prawda nie mam s8 ani nawet s6 ale mam s- linę 2009 i jeżdzę nią 4 lata i od dwóch skrzeczy podłokietnik nie zawsze ake to wkurzające , wie ktoś jak sie pozbyć tego dziadostwa klasy premium ( wiem , najlepiej Demontować czyli wyrwać chwasta) ale da sie jakoś to rozwiązać rozsądnie bez wymieniania części na nowa ?? Dzięki za udzielenie odp

[@chmuragan]

I to jest własnie prawdziwe Audi, a nie R8.

[@xxyzxyzxx]

Co za bezsensowny komentarz odnośnie tego, że auto jest zarejestrowane na 5 osób... bardzo dobrze że jest na tyle, jest to przydatne w awaryjnych sytuacjach kiedy trzeba przewieźć dodatkowego pasażera. Zawsze lepiej gdy jest więcej miejsc w dowodzie.

[@ryszardkoprowski1414]

Zachar, ponownie proszę, trzepnijcie dywaniki chociaż o felgę auta, takie zapiaszczone słabo wyglądają na filmie, oj słabo, podobnie jak kurz i odciski palców na listwach ozdobnych...

[@poluskingusia]

2:21 Ja rozumiem że to duże koło, ale żeby na nową felge tyle odważników?

[@tobiaszsuwala9627]

od 3:52 czyżby tam było pęknięcie w drewnie?

[@skowron308]

W takim samochodzie spodziewałem się pełnowymiarowej zapasówki.

[@beniaminkoznacki4564]

21:58 naprawdę Zachara zamroczyło czy udawał ?

[@RK1FX]

mogło, każdy ma inną tolerancję na przeciążenia.

[@BartomiejKnyps]

Może jakiś test nowej C3? :D Pozdrawiam!

[@cytrynowy_melon6604]

Niestety, jedno z tych nielicznych aut grupy VAG, które ma prawdziwy charakter. I niestety jak na razie - jedno z takich ostatnich. Kolejna generacja jest dużo bardziej kanciasta, passatowata, pełna poziomych banalnych linii rysowanych od linijki - wygląda to jakby oszczędzali na projektantach i kazali wypełnić puste miejsca inżynierowi. Nawet tam, gdzie nie ma linii prostych - są same ostre kąty, przez co auto składa się jedynie z prostych, topornych brył, niczym z podręcznika do matematyki z klasy 5. Szczególnie nowy front nie pasuje w autach takich jak RS7 - gdzie sylwetka pozostała zaokrąglona (szczególnie z tyłu), a wszystkie detale są wyłącznie zrobione z kątów ostrych. Gryzie się to jak nie wiem. Duże nowe Audi wyglądają jak niemieckie czołgi. Może do SUVa to i pasuje, ale do auta sportowego i sportowej limuzyny już nie...

[@BartoszBebenek]

Wszystko spoko :) ale nie czepiał bym się że do schowka w drzwiach nie mieści się butelka 2 litrowa z wodą. To nie transporter. Jedyna śmieszna i niezrozumiała dla mnie sprawa to tak mała pojemność schowka pod łokciem.

[@mariuszkulka6129]

nie zamienie swojej starej A8 d3 na nic innego, zadne FSI nigdy nie bedzie lepsze od poczciwego starego MPI, pozdrawiam Zachar.

[@w3com3]

Taaa... A jakby ktokolwiek w życiu Ci podarował S8 plus, to byś spalil tą swoją starą Dtrojke miotaczem ognia, wyrzucił z kanionu, a na koniec przywiązał się łańcuchem do S8+, i spał przy nim całe życie przy podjeździe na blokach. Przestań.. typie..

[@Eraf520]

Rozumiem, że wersję z instalacją gazową też można dostać.

[@senq87]

Widzę, że kamerka HDR ogarnia :)

[@emilkulaga]

Dziwi mnie tak mała ilość miejsca na nogi z tyłu w tak dużym samochodzie.

[@michamojsa5728]

BMW M760Li xDrive z 2016 roku ma takie same osiągi (sprint do 100 i Vmax) więc stwierdzenie iż jest to najszybsza seryjnie produkowana limuzyna na świecie jest trochę nieprawdziwe. Zwłaszcza, że w tej wersji BMW robi o wiele większe wrażenie w środku, przynajmniej na mnie. Świetnie by było zobaczyć ją u Was ;)

[@mrmementofinis]

Audi jest już "stare", a BMW to "świeżak"...poczekaj do przyszłego roku:) Poza tym w wersji Li sam takiego samochodu nie poprowadzisz;p

[@norbertszydo8310]

sprawdź sobie jeszcze raz to i dopiero pisz a nie gadasz głupoty że że jakieś tam bmw dorówna osiągami temu autu bo nawet m6 nie dorównuje a co mowya o 760

[@norbertszydo8310]

kolego nie pisz głupot po pierwsze 760li ma do setki 4.6 tyle co taka a8 4.0 tdi 385k więc nie porównuj 760 mała do tego cacka

[@michamojsa5728]

Może jednak to Ty powinieneś się pofatygować. M760li xDrive(2016) jest szybsze do "setki" od M6 i równie szybkie jak to S8+ (3,8) Katalogowo od M6 (bez performance packu) lepiej rusza nawet nowe M550i,xDrive (G30) pomimo braku 100-120 koni. Nie wiem skąd Ty ten czas bierzesz. Oto jedno z wielu źródeł: moto.pl/MotoPL/1,88389,19615817,salon-genewa-2016-bmw-m760-li-xdrive-superlimuzyna-z-monachium.html

[@Rafal_Wu]

Michał Mojsa I przede wszystkim ma v12 6.6l

[@profesormicha7673]

Samochody produkowane współcześnie osiągają coraz wyższe prędkości jazdy. Stosuje się w nich opony o obniżonym profilu, bowiem niski bok opony nie ugina się na zakrętach, co zapewnia zwiększenie przyczepności. Do głównych wad opon niskoprofilowych należy zaliczyć znaczne zmniejszenie komfortu jazdy. Chodzi tu zarówno o komfort mechaniczny (tłumienia) jak i komfort akustyczny (hałas). Niższa wysokość boku i związana z nim większa sztywność opony sprawiają, że odczuwanie dyskomfortu związanego ze złym stanem nawierzchni jest znacznie większe niż w oponach o tej samej średnicy lecz wyższym profilu. Większa sztywność bieżnika, to również mniejsza powierzchnia przylegania na nierównych nawierzchniach, co może powodować nieznaczne zmniejszenie przyczepności. Pomimo tego, że pneumatyka w Audi S8 Plus jest w standardzie to poczujemy największe dziury, nawet najmniejsze wyboje poprzeczne zostaną zauważone.

[@cliowkapomiescie2925]

Do tego coraz więcej systemów bezpieczeństwa, coraz większe tarcze i lepsze mieszanki opon, a ograniczenia prędkości bardziej restrykcyjne ;).

[@adamxxx1600]

Audi piękna maszyna , wszystko w tym temacie ...

[@VDOBlink]

Ale Jason Statham nie śmigał S8, tylko A8 W12. Tak samo w 2 jak i w 3 części serii Transporter

[@koles154]

Zachar chyba wypił bardzo duzo kubusia albo soku z marchewek? xd

[@adif199370]

Nie wiem jakim cudem podbito cenę do 900 tys zł gdy w konfiguratorze S8 Plus prawie wszystko mamy w standardzie i to z najnowszych osiągnięć Audi w dziedzinie mechaniki i elektroniki (pełen pakiet kamer z kamerą i wizualizacją, ceramiczne hamulce, 21 calowe alufelgi - max dopłata z inny wzór to niecałe 4000 zł, pełny pakiet skóry - wybierasz głównie kolor i rodzaj skóry, czy ogarniczenie do 305km/h - standard). Podsumowując to bardzie opłaca się brać S8 Plus które nawet est szybsze i tańsze od RS6. W cenie 800.000 zł masz praktycznie w pełni dopieszczony samochód - co ciekawe "cywilna" dało się cenowo podbić do 1,2 mln zł co przy cenie około 950.000 za Panamerę dało rekord wśród limuzyn nie licząc Bentleya i RR.