Audi TT 8N 1.8T - Przebudowa tylnego zawieszenia

Masz pytania? Pisz, śmiało :) ale najpierw sprawdź opis.
/ wachu.eu
---------------------------
Śruby wózka idące do podwozia (4szt)- 110Nm
Półosie od strony mostu - 40Nm
Półosie od strony piasty - 250Nm
Zaciski hamulcowe. tył - 35Nm
Amortyzatory od strony podwozia (Góra) - 60Nm
Amortyzatory do zwrotnicy (Dół) - 110Nm
Wahacze - 70Nm + 1/4 stopnia *
Stabilizator - 25Nm
Łączniki stabilizatora góra - 25Nm
- Wahacze warto dokręcać z odpowiednim momentem i stopniem po to, aby zminimalizować szansę na ich ułamanie się. Dosyć częsty problem z tak zwanymi “zapiekającymi się tulejkami” bierze się właśnie stąd, że ludzie dokręcają je na pałę :) Polecam również nie piaskować starych tylko kupić nowe OEM (Lemforder), tak aby mieć pewność do niezawodności.
W filmie posługiwałem się katalogiem ETKA, bez którego mimo prostoty ogółu całość byłaby dużo cięższa:
audi.7zap.com

[@bartomieja3950]

mam podobne TT czekam na więcej filmów i inspiracji

[@pakontomasz]

Podziw za zrobienie takich robót bez kanału/ podnośnika.

[@KacperX-uq3kx]

Nie wiem dlaczego mi się to wyświetliło ale zajebista robota!!

[@Wachueu]

Dziękuję!

[@kapiczu3776]

Świetny materiał, jak zawsze

[@marekkorona7343]

Nareszcie jakiś nowy filmik.

[@Wachueu]

Widzimy się za rok! 😜

[@MrGoro1990]

Montaż kozak 👌

[@Wachueu]

Dziękuję!

[@blackhawk4128]

Nagrywaj częściej ;)

[@Wachueu]

Postaram się!

[@blackhawk4128]

@@Wachueu A pytanie z ciekawości dlaczego nie masz kanału? Czyżby problem taki jak u mnie czyli woda przy ok 100cm w dół?

[@Wachueu]

@@blackhawk4128 Problem znacznie gorszy, to po prostu nie mój garaż :) Na poprzednim garażu miałem kanał, ale używałem go tylko dlatego, że nie było miejsca żeby podnieść auto na kobyłkach i coś w spokoju porobić. Moim zdaniem kanał jest dobry tylko do szybkiej wymiany oleju.

[@thesylwio]

Świetnie się ogląda 👌

[@marek0662]

Widać pasje w tym co robisz..szacun!! pozdrawiam i szerokości, również właściciel TT w Quattro tylko czarnej :D

[@Wachueu]

Dziękuję! I również powodzenia, jakby była potrzebna pomoc to pisz :)

[@marek0662]

@@Wachueu Ok, jak coś to będę się odzywał. Pozdrawiam

[@guban1992]

Zajebista i merytoryczna robota. Pozdro🎉

[@Wachueu]

Dziękuję! Pozdro

[@look96002]

Więcej filmów ziom!;)

[@shrekofficial6797]

Fajny materiał oby tak dalej.

[@Wachueu]

Uuu, a kogo tutaj z bagna wyjebało xD ❤

[@marconafali]

Fajny montaż, super pokazane, działaj dalej ! Bardzo przyjemnie się oglądało . Pozdro, właściciel Audi TT w tym samym kolorze 🖖

[@Wachueu]

Dziękuję! Szerokości :)

[@mmechanic3811]

Dobra robota. To samo w FWD nie dawno robiłem.

[@jaroslawzmuda8963]

Jak ktoś kto nie ma kolegów to dobre to robotajesz sam.

[@szymonnowakowski2605]

Jeśli chodzi o osłonę termiczna wydechu bo przerabiałem ten sam temat myłem na myjce bezdotykowej wysuszylem odtluscilem i pomalowałem srebrzanką do wysokich temperatur efekt utrzymuje się na długo

[@Wachueu]

Oo, dobrze wiedzieć :) Jak będę wymieniał na inny to to zrobię. Dzięki!

[@hiszpan9957]

Przy takiej pracy aż prosiło się o porządne wyczyszczenie tylnego dyfra ;)

[@Wachueu]

Gwarantuję Ci, że był wyczyszczony najlepiej jak się dało - imgur.com/0wyXDWu :) Niestety wiek zrobił swoje i zwyczajnie nie byłem w stanie uzyskać lepszego efektu samą chemią. Żeby wyglądał lepiej niż obecnie, to musiałbym go poddać obróbce ściernej, a jestem prawie pewien, że wymagałoby to rozebrania mostu oraz haldexa na atomy, co wiąże się z wymianą wszystkich uszczelnień i jego ogólnym serwisem, bo żal tego by było nie zrobić "przy okazji". Nie będę ukrywał że może nawet bym się na to zdecydował, ale kosztowo bym już nie wyrobił, a chciałem autko mieć już jezdne :) Tutaj masz przykład jak ładnie potrafi wyglądać ten most gdy jest odpowiednio przygotowany - imgur.com/HNlUy51 Pozdrawiam!

[@rychurychu1637]

@@Wachueu Na tym zdjeciu widać że część półosi jest nadal na haldexie, to tak ma być? U mnie jest tak samo i nie mogłem tego ściągnąć xD Gdzie zamawiałeś śruby ?

[@Wachueu]

@@rychurychu1637 Tą część półosi trzeba ściągnąć ;) u mnie dopiero młotkiem dało radę. Śruby kupowałem na allegro, bodajże od sprzedawcy "bit-tech". Ważne żeby były klasy 8.8

[@rychurychu1637]

@@Wachueu super, dzięki :) orientujesz się gdzie zamówiłeś te mocowania sprężyn? Z tego co czytam to również sam piaskowales podwozie, można wiedzieć jakim pistoletem i kompresorem? Próbowałem u siebie w garażu ale konkretna zadyma jest xD Starego baranka ściągałes z zawieszenia? Czy tylko ogarnales Rdzawki?

[@Wachueu]

@@rychurychu1637 Hej. Stary baranek usunięty w większości z podwozia. Jedynie w miejscach gdzie widziałem że raczej nie było szans na rdzę pod spodem go zostawiłem, choć i tak gdzieniegdzie robiłem testy śrubokrętem czy aby na pewno pod spodem jest zdrowa blacha. Całe piaskowanie zrobiłem kompresorem dwutłokowym stanley 50l. Pistolet miałem najtańszy z allegro, te z wymiennymi dyszami za 40zł. Gdybym wiedział to, co wiem teraz to wziąłbym chyba tani pistolet z dyszami ceramicznymi bo wtedy możesz kontrolować rozmiar dyszy. Im mniejsza dysza tym wolniejsza robota ale mocniejszy strumień piasku. Ja chyba miałem dyszę 6 lub 8mm i szło bez problemu. Nie była to szybka robota ale najważniejsze, że skuteczna. Mimo wszystko paskudnie wspominam tę robotę bo dosłownie wszystko było uwalone z korundu. Bluza w której piaskowałem podwozie do dzisiaj ma w sobie drobinki piasku a była prana chyba z 20 razy już. Jeśli chodzi o dolne mocowania sprężyn to musisz szukać po numerze części w ASO lub na stronie 2407.pl, bo właśnie tam je dorwałem.

[@karoldaniluk5346]

Siemka nagrywaj czeaciej Fajne filmy robisz i dobrze sie oglada Subuje Cie od 2 lat i zostawiam lapke w gore pozdro !

[@Wachueu]

Dziękuję, mega mi miło! :)

[@MICRII]

Świetna robota 10/10 leci sub i łapa. Pamiętam ten czas, jak się tak grzebało po garażach. Pozdro i zapraszam na mój kanał ✌️

[@mateuszkudej3877]

Możesz zamieścić listę części które wymieniałes?

[@marianwachala5111]

Mega :o

[@mariuszmolajsikejy4725]

Piękne auto ;) chce kupić 8n na lato i myślę, że to może być nie łatwe zadanie...

[@Wachueu]

Pięknie tylko na filmiku... :P W rzeczywistości jest sporo rzeczy do ogarnięcia związanych z lakierem. Na twoim miejscu skupiłbym się na jak najlepszym stanie blacharsko lakierniczym, bo prawie całą resztę sobie będziesz mógł ogarnąć sam. Ja zrobiłem na odwrót, ale wrzucam sobie to do błędów młodości i lecę dalej xD

[@MICRII]

Witam, widzę że zainstalowałeś zawieszenie Bilstein B14. Już trochę czasu upłynęło od tego momentu, więc możesz już coś powiedzieć o tym zawieszeniu. Jak oceniasz ten wybór ??? Dodam że miałem kiedyś Bilstein b12 w innym aucie i byłem zadowolony. Teraz celuje w regulowany zestaw w TT. Identyczny jak w twoim aucie.

[@Wachueu]

Hej! To moje pierwsze gwintowane zawieszenie w życiu, nie za bardzo mam porównanie więc nie będe udawał eksperta. Od czasu montażu nie miałem żadnych problemów, prowadzenie auta zmieniło się bardzo na plus, ale z perspektywy czasu dałbym chyba miększe poliuretany bo gwint skręcony na prawie minimum robi z tego auta zbyt duży beton jak na moje gusta. Mimo wszystko frajda z jazdy dużo większa niż na serii. Moim zdaniem warte każdej złotówki.

[@whiteorks]

Please tell me the part numbers for the rear lights.

[@niunmoon3449]

Kiedy jakiś vlog z prezentacji TT ?

[@amoathtv8836]

Siema, ile Cie wyszło wszystko? bo jako profesjonalny mechanik, zatrudnił bym Cię bez zastanowienia :D super robota

[@Wachueu]

Hej! dzięki wielkie. Niestety bardzo ciężko to policzyć. Ja w garażu nawet nie miałem kompresora, więc cały osprzęt do piaskowania też musiałem kupić. Orientacyjnie byłoby coś około: - kompresor z pistoletem - 1800zł - korund (parę worków po 25kg) - 300zł - zawias b14 bilsteina - 4500zł - piaskowanie wózka, wahaczy, uchwytów itd. - 1000zł - nowe śruby do zawiasu (8.9 / 12.9) - 300zł - regulowane wahacze - 400zł - komplet poliuretanów - 2000zł - łożyska, piasty, insert do haldexa, oleje, końcówki drążków, przewody hamulcowe hel, gumy do uchwytów, szerszy stabilizator. półosie i cała pozostała drobnica - 3000zł

[@amoathtv8836]

@@Wachueu Dzieki za odpowiedz :) mam warsztat :D więc będzie łatwiej. zawias chce gwint, myślę bardzo nad tym albo po prostu same sprężyny wrzuce piaskarke mam wiec te koszty odchodzą śruby kupowałeś ORI czy z metalowego? dał byś linka do regulowanych wahaczy? poliuretany zamówiłem już (z MPBS, mam w paru autach i sa naprawde ok, nie warto przepłacac za strongflexa tak mysle) łozyska są ok i piasty po prostu oczyszczę, insert do haldexa ten od tafmetu? własnie przewody musze zamówić więc to dobry pomysł :D staba od czego wziąłes?

[@Wachueu]

@@amoathtv8836 stabilizator bodajże z golfa r32, insert od tafmetu, śruby z allegro (sprzedawca bumet bodajże, nie warto kupować z ASO bo to to samo a cena sporo wyższa), a wahacze z silverproject :)

[@amoathtv8836]

@@Wachueu nagrywaj panie filmy :) bo dobrze sie oglada. Zaraz siade na kompie bede szukac, musze ja uruchomic bo stanela z przebiegiem 850 tys km 🤣 juz sterownik wyslalem na naprawy, to i jest okazja zrobic zawieche

[@amoathtv8836]

@@Wachueu ciezko znalesc ten z r32 widze, chyba ze ja znalesc nie umiem 🤣 ile juz jezdzisz na tych poli? Jak one sie sprawdzaja w tak lekkim aucie?

[@ruialmeida5217]

no ventiled rear disc brakes?

[@pawechilmon5605]

Siema podrzucił byś skąd brałeś części i jakie zestaw itd.

[@peli_95]

Możesz powiedzieć jaki koszt takiej odbudowy , bo jestem w trakcie składania S3 i czeka mnie to samo🫡

[@Wachueu]

Hej! Niestety bardzo ciężko odpowiedzieć na to pytanie. Nie robiłem kosztorysu bo nie chciałem się niepotrzebnie stresować :) Ale z takich rzeczy które pamiętam to: - Piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia - 1200zł - Chemia i materiały do oczyszczenia i wypiaskowania podwozia - 600zł - Kompresor i zestaw do piaskowania - 1300zł - Nowe śruby, spinki, nakrętki, zaślepki - 500zł Reszta uzależniona od tego czy wkładasz nowe części czy może kupujesz wszystko nowe.. Bo sama wymiana piast to około 400zł, regulowane wahacze to drugie tyle, nowy zestaw zawieszenia to kolejny wydatek. Jakbyś to wszystko zsumował to można by kupić drugą taką tanią TT :) Ale bardzo dużo można zaoszczędzić polując na używane części albo próbując naprawiać te które już masz. Wypiaskować lub oczyścić mechanicznie elementy zawieszenia też można samemu. Na koniec zabezpieczyć je na przykład środkiem hammerite i znów zaoszczędzisz paręset złotych.

[@kapi5411]

Siemka , zajmujesz sie tym ogolnie czy z czystej zajawki , niedawno zakupilem tt ale tylko z napedem na przod , widac ze znasz sie na tym , powiedz jak wyszlo to finansowo wymiana tylnego zwieszenia

[@Wachueu]

Hej, wszystko zależy od tego co chcesz robić. Jak tylko wymiana elementów, czyli ich piaskowanie i ponowne malowanie, to koszt około tysiąca łącznie. Poliuretany kolejny tysiąc. Nowe łożyska, spinki, czujniki, śruby spokojnie z 600-700zł. O konserwacji nawet nie wspominam bo wszystko zależy od tego co jest do roboty. U mnie jedynie usuwałem drobne ogniska korozji i nakładałem nową warstwę cobry, także chemia dużo nie kosztowała, bo może z 500zł łącznie z korundem, ale musiałem sobie kupić nowy kompresor i akcesoria, czyli kolejne 1500zł 😁

[@Kryspitv]

Cześć, możesz podać mi miejsce z którego zamawiałeś gumy zawiasu, mnie, mnie czeka to samo

[@Wachueu]

Cześć! Kupiłem dokładnie ten zestaw - www.strongflex.eu/pl/tuleje-poliuretanowe-audi-tt-8n-quattro/1731-zestaw-poliuretanowy-kompletny-5902553520088.html

[@Kryspitv]

Dzięki za info kolego.

[@pawelc1100]

czym piaskowales podwozie?

[@Wachueu]

Hej, kompresor stanley fatmax dv2 50l i najtańszy pistolet do piaskowania z allegro. Do tego 75kg korundu 0,2-0,8mm i dużo cierpliwości :)

[@shadown3206]

Mordo jak masz jakies linki czy cokolwiek gdzie kupowales nowe takie rzeczy albo numery czesci to bylbym wdzieczny na maksa, bede robil to samo u siebie

[@rychurychu1637]

@Wachu a co z tarczami kotwiczny mi przed piastami? Zrobiłem to samo i teraz mam niezłą zagadkę xD Masz numer tego klipsu do przewodu hamulcowego który jest pod piasta?

[@Wachueu]

Hej. Tarcze kotwiczne nie są potrzebne, dlatego też ich u mnie nie ma ;) Mowa o tym klipsie? - 1J0611797

[@rychurychu1637]

Myślisz że nie są potrzebne? Ja właśnie zastanawiam się czy ponownie ściągać piasty :(

[@Wachueu]

@@rychurychu1637 Pół świata jeździ bez bo skorodowały, druga połowa jeździ bez bo wrzuciła większe tarcze i kotwiczne nie pasowały :D Moim zdaniem nie są konieczne, ale zaraz się znajdzie jakiś specjalista co napisze, że wjechał w pięciocentymetrową kałużę i wygięło mu tarczę w pół i zginął i w ogóle. Jak masz nowe tarcze kotwiczne to wrzucaj, bo na pewno nie zaszkodzą, a czy pomogą to już inna sprawa :D

[@maks3ik179]

Jaką masz żabke żeby podnieść auto na taka wysokość?

[@Wachueu]

Hej, najtańszy podnośnik typu "żaba" z allegro,vorel. Do tego kobyłki ustawione na max wysokości i idzie jako tako pracować

[@maks3ik179]

@@Wachueu i konserwacje podwozia tez przeprowadzales w taki sposób bez kanału?

[@Wachueu]

​@@maks3ik179 Tak, w kanale by mi się osobiście niewygodnie robiło.

[@olgak.9880]

Szatanie zwolnij z tymi filmami