Audi TT Mk1 1.8T 180 KM Coupe i Roadster test PL Pertyn Ględzi Evergreen

Jeżdżę dla Was dwoma Evergreenami w wieku 23 i 25 lat, coupe i roadsterem, a przy okazji opowiadam o wyjątkowo ciekawym kawałku historii marki z czterema pierścieniami w logo.
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
#Audi #TT #MK1 #AudiTT #AudiTTRoadster #Test #Pertyn #Evergreen

[@atom999]

Super, marzenie za czasów nastolatka

[@andrzejwisniewski8434]

...miałem takie przez 10 lat. Sprzedałem ją mając przejechane 149000 km. 😢 Nie miałem po prostu miejsca by ją trzymać, ale to wspaniałe auto❤❤

[@Robert-Langer]

moja TiTi ma 24 lata. jezdze nia od 13 lat. najlepszy samochod jaki EVER mialem. ogolna niezawodnosc i PANCERNY silnik 1,8 T nie maja sobie rownych.

[@peterpilot909]

Kocham ten model samochodu... Po prostu kocham!❤

[@jakubswist5839]

Tam było więcej wersji mocowych silnika 1.8T, a i Vr6 bylo. Materiał przegadany trochę o niczym, za mało konkretnie o aucie, jak się nim jezdzi, odczucia z jazdy w porównaniu do dzisiejszych aut sportowo miejskich.

[@AdamCichanowski]

Jezdzilem taka TT i mam mile wspomnienia. Cudowne sportowe auto😊😊😊

[@mpdesign8939]

Pieknie sie zestarzalo to auto.

[@Qwargon]

Super, rzeczowa recenzja. Mam i ja jako niedzielną zabawkę.

[@dancomando]

Świetny wóz!

[@mepo8250]

to teraz nie mogę się doczekać mk2 👍

[@marcomarco5056]

Dokładnie, Team BIOTAD PLUS💪💪

[@WparuSlowach]

Fajne autko. 1.8T to tez swietny silnik. 😎 To samo bylo w przypadku C30 R-Design 2.5T. Concept car roznil sie paroma detalami. Wiec dostalismy Concept Car od Volvo. Kupno tego modelu po liftingu z sport chassis w wersji R-Design, z silnikiem 2.5T graniczy dzis z cudem lub wydaniem ok 100 tys.

[@marek0662]

Oo wkońcu odcinek z autem którego jestem posiadaczem. Pozdrawiam serdecznie. Właściciel czarnej TT coupe z 99' roku Quattro.

[@michalswic3954]

Jak moja! Niebieska z niebieskim środkiem 180 quattro 😊

[@lukasznarozniak3615]

Tam o ile pamiętam to było 3,2 najmocniejsza wersja pozdro 👍

[@laggyluke5700]

1.8T 225-240KM quattro miało najlepsze osiągi. Silnik 3.2 był za ciężki.

[@_b_k]

Fabryka w Györ pozdrawia 🙂

[@happy_keats]

Super opowiedziane, najlepszy kanał o samochodach

[@akartodlewnia]

Ok, tylko x 1,25 prędkoś :)

[@tomaszkwiatkowski4068]

Fajne autka😊🙂❤👍🙏👏

[@jeremy995]

W 99/2000 roku to auto robiło furore :]

[@BlackRap90]

Panie Macieju , super by było posłuchac o e46 coupe. Pozdrawiam!

[@ZbigniewLub]

Bardzo ciekawy film ,mam golfa 1,6 cabrio jestem bardzo zadowolony , zaletą golfa jest kabina 4 osobowa ale kręci mnie audi TT ,zastanawiam się czy wybrać święty spokój .czy szaleństwo ?

[@karakkarak9820]

Oba

[@Tomikchomik1]

Marzy mi sie TT, ale boję się że przy 190 cm wzrostu się do niego nie zmieszczę, bądź jesli już wejdę, to nic ze środka widzieć nie będę. A nie mam niestety znajomego z owym autkiem, by się do niego przypasować :(

[@patrykkrupcala6967]

185cm i jest miejsca duzo..bardso wygodnie.

[@Tomikchomik1]

Dziękuję :)@@patrykkrupcala6967

[@Airnyy]

Ja mam 190cm i w tt pierwszej generacji znalazłem wygodną pozycje, a np. W dużo nowszym i większym megane 3 już nie 🤣 wiadomo wysiadanie i wsiadanie jest trudniejsze w tt

[@Tomikchomik1]

Dzięki za odpowiedź :)@@Airnyy

[@bubaglushko9942]

Mam 190cm 100kg i siedze w nim komfortowo.Zawsze mi się podobało i dalej podoba,jezdzi super(225km)uzywam sporadycznie tylko w słoneczne dni;-)ikona motoryzacji i designu.

[@user-dt7fq8lw7y]

Pamietacie? Na audi tt sie mowilo: Nadeptane New Beatle.

[@monetarnie3841]

Kończyłem podstawówkę kiedy była premiera TT. Ciekawe którego fryzjera bylo stać na kupno tego auta kiedy bylo nowe. Wlasciciela kilku salonów jedynie.

[@jareknowak8712]

Zagranicznego fryzjera bylo stac.

[@monetarnie3841]

@@jareknowak8712 Nie było. Mieszkam w UK :D Średnie zarobki w 1998, 1999 to było poniżej 20000 funtów. Stać było właściciela kilku salonów a nie fryzjera. W salonie pięknosci i jako fryzjer w 2023 zarabia się średnio 24000-26000. Takie zarobki były nierealne w 1998 i 99 roku a TT startowało od trochę ponad 20 tysięcy aż do 32000. Do tego przypominam o kosztach utrzymania i ubezpieczeniu za takie auto. To była pensja managerów w biurze i banku a nie fryzjerów damskich, nie mówiąc nawet o męskich. Fryzjerów na TT z 1998 roku było stać w okolicach roku 2006 kiedy to auto było mocno używane.

[@chopinhauers]

@@monetarnie3841 "Fryzjer" w tym kontekście oznaczał mężczyznę zniewieściałego, takiego "Kena".

[@monetarnie3841]

​@@chopinhauerschyba to w kontekście filmu Barbie od lipca 2023 bo to było jednoznaczne do tej pory. Mówili o tt jak o aucie dla fryzjerów i nie było mowy o żadnym zniewieściałym facecie.

[@mariuszmolajsikejy4725]

Ja również i 1 raz zobaczyłem je w Chicago u babci na wakacjach xd byłem w szoku....i w tym roku kupiłem TT pierwszej generacji.

[@aa-iy6yn]

Termostat niesprawny ;-)

[@marek0662]

Lub zegary Częsta usterka tych aut. Sam w swojej musiałem je zregenerować

[@krzysztofwojciechowski8481]

Coś wspaniałego komu to przeszkadzało?

[@spk8989pl]

Klientom, bo nie kupowali

[@chopinhauers]

Unii Europejskiej

[@spk8989pl]

@@chopinhauers hahaha. Mozesz kupic V12 albo W16 czy unia nie alarmuje?

[@chopinhauers]

@@spk8989pl Gdzie te silniki? V12 to w BMW tylko chyba w jednym modelu jest. Lexusów z V8 już nie ma, marki Infiniti nie ma już w ogóle, Kia Stinger 3.3 tak samo. W Volvo XC90 nie ma nawet V6, o V8 nie wspomnę. Accorda nie ma w ogóle, Wymieniać by można w nieskończoność. Mówię o normalnych samochodach, za normalne pieniądze w cenie mieszkania, a nie o Bugatti za 10 milionów PLN.

[@spk8989pl]

@@chopinhauers lexus nie sprzedaje juz nigdzie V8, nawet w usa, infiniti bylo tak zenujaco slabe ze sie z europy wycofali bo nikt nie kupowal, stinger mimo wycofania z rynku dalej stoi po dealerach i blaga o to aby byc kupionym, tak slaby byl to samochod, volvo na calym swiecie ujednolicilo palete silnikowa i nawet w usa sprzedaje to co u nas, czyli tylko 2.0 a za chwile beda tylko elektryki. Accord juz tak odstawal od konkurencji, ze dealrzy nie byli w stanie znalezc klientow na to wyjace wolnossace badziewie, w czasie kiedy wszyscy oferowali znakomite turbobenzyny ze znacznie lepszymi osiagami i mniejszym spalaniem. Sam leasingowalem ostatnio touarega V6 tdi, po 3 latach zmienilem go na audi sq8 z 4.0 v8 a teraz zmienilem go na bmw 330ix i bmw IX. Stac mnie nawet na V12 ale jest to tak bez sensu ze juz z v8 sie meczylem. Wszedzie ograniczenia i radary, po co takie silniki. W bmw mialem brac 340 ale przejechalem sie 330 i ma swietna dynamike i jest w zupelnosci wystarczajacy. Mial byc samochodem do jezdzenia po bulki ale to elektryczny IX nim jest a 330 czeka na dlugie trasy ktorych nie ma ostatnio bo nie ma takiej potrzeby. W bmw mozna dostac wszystko od R3 do V12 i to firma europejska. Nikt im nie zabrania, a strata po tych modelach japonskich co wymieniles jest zadna, bo bmw jest zwyczajnie doskonale i bije te stingery i accordy z palcem w nosie.

[@mateuszkowalski1539]

Coś temperatury nie może złapać

[@user-ed5gs2qj5f]

Fryzjerzy wolą BMW.

[@userlsvjsws]

jak słyszę, że ktoś kocha auto do nieprzytomności, to wiem, że mam do czynienia z psycholem, a Pertyński jeszcze uradowany takimi słowami

[@monetarnie3841]

Tu jest kanał motoryzacyjny dla ludzi pasjonujących się autami.