Audi TT Coupé 45 TFSI Quattro | Definitivní sbohem |

Získej slevu na www.cebia.cz/
Kód: Hrubis
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Audi TT je další legendou, která definitivně končí. Svět se mění, a automobilky potřebují uvolnit prostor novým modelům, které jim umožní přejít do nové éry existence. Pojďme si dát rozlučku s tímto ikonickým modelem.
MegaDetail sleva 15% s kodem hrubis
www.megadetail.cz/
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Změna světového řádu (0:00)
Revoluce čtyř kruhů (1:09)
Jako Fabia (3:42)
Klasika tak akorát (5:55)
Nejlepší interiér (9:31)
Na každý den (12:05)
Předsudky (17:05)
Jeho práce je hotova (19:49)
Music:
When Rain Comes
Tide Electric
R9XEPHYFCLDPMRFG
Stolen Moments
Salon Dijon
VW1IXSKWTSMITTTD

[@tunguska1787]

Nechápu proč máš pořád tak málo odběratelů?! Testy máš dlouhé tak akorát a celkově se to všechno dobře poslouchá👍 Charakter auta a jeho jízdní vlastnosti dokážeš popsat na jedničku😎

[@Hrubis]

Díky! :)

[@martintvaroha5807]

Ono je dost dobrejch reportáží slovenskejch. HRUBIS je snad jedinej čech na kterého se dá koukat. A přeci jen je sám a chápu že to vše stíhat musí bejt mazec. Ostatní maji testy novejch aut, ojetin, aut do 500tis atd. Každopádně si naší pozornost zaslouží.

[@chalupapavelcz]

Taky tomu nerozumim…lepsi nez kanaly s 100k+ , mmautomotive a hrubis jsou super

[@HonzaS2]

Souhlas, tito dva jsou top v cz

[@lacilard6419]

Od začiatku bolo TT zaujímavé. Za mňa škoda, že končí výroba. Zaujímavé je aj to, že AUDI prepustilo človeka zodpovedného za elektrické autá. Dôvod bol zlý odhad výroby a dominancie výroby elektro áut..... Test potešil. Hrubis 👍

[@tumenge-nv3ov]

Sám jí ještě mám... Nejlepší koupě v životě ❤

[@Hrubis]

Ať dělá radost!

[@tumenge-nv3ov]

Děkuju moc ❤️

[@Warrual]

Děkujeme! 🚗🏎

[@TomasMacek-go2me]

Opravdu krásná recenze, taková povzbudivá! TT mám rád, obzvlášť tu poslední verzi. Koupil bych asi RS, otázkou je podvozek a jeho použitelnost. Interiér doslova krásnej, auto taky, dal bych jen jiný kola. A asi bych Vás opravil - ten motor mám v GTI mk7.5 a určitě se s tím běžně nejezdí za 8, běžně když se jen jede odevzdaně s ostatníma tak 6.5, ekojízda určitě pod 6. V menším, obratnějším a snad i lehčím TT nemůže bejt snad větší problém těch hodnot dosáhnout.

[@Hrubis]

Může na to mít vliv víc věcí - 4kola, gumy, ladění převodovky … a taky fakt, že s takovým autem prostě jezdím svižněji :)

[@zacjetoholoket]

6.5 možná s velmi lehkou nohou na okresce. V kombinaci určitě ne. Ale kdo by si kupoval GTI na ježdění na spotřebu?! 😉

[@TomasMacek-go2me]

@@zacjetoholoket Na spotřebu asi nikdo, ale ono to "na spotřebu" přichází tak nějak samo jelikož provoz na silnicích vypadá tak jak vypadá. Ty motory totiž relativně nežerou. A koupit by si ho měl chtít asi každej, protože je to v podstatě "normální" Golf, jen má trochu víc výkonu. VW si o to říká sám, protože nám všem nenabízí nic - máte na výběr jen 1.5 150 k a pak není nic až GTI. Tam je v nabídce strašná díra! A pokud chcete normální motor a chcete benzín, co si chcete vybrat? To, že to umí i nežrat je jen příjemnej benefit.

[@KaelSvalcembelk]

Když se objevila první verze, ježil jsem se hrůzou. Auto mi připomínalo ocucaný bonbon a design jsem považoval za vyrobený na míru pro ženy. Neuměl jsem si představit chlapa, kterej by do toho sedl a nepropadl se hanbou až do Györu, kde se to vyrábí. Druhý design (ten tvůj) naopak super, auto se stalo unisex záležitostí a znám člověka (manažer významné fabriky), kterej ho vlastní a nemůže si ho vynachválit. Překvapuje mě, kolik se jich nechá pořídit relativně nejetých na německých bazarech a stojí i pod půl milionu. Já se přiznám, že po TTčku pokukuju už deset let, prachy by na něj byly, ale pořád žiju tak, že mi dvoumístné auto prostě nestačí. Neměl bych pro něj využití (čti vytížení). A abych ho měl jen proto, abych ho měl, tolik bohatý zase nejsem. 🙂 Je to zrovna asi týden, kdy jsem tankoval na pumpě své Volvo, mám poněkud netypickou barvu a vedle mě zastavilo TTčko prakticky ve stejném odstínu. Slečna vyskočila jako laňka a vyměnili jsme si úsměvy a pár komplimentů jak má ten druhý pěknou barvu karoserie. Správný petrolhead kdyby měl neomezené množství peněz, chtěl by mít možnost vlastnit neomezené množství aut. U mě by TTčko bylo na seznamu hned asi tak čtvrté. O chlup výše by byl Dodge Charger, Lexus LFA a na vrcholku Ferrari GTC4Lusso, jehož design naprosto zbožňuju. Díky za fajn recenzi!

[@topiwrc02]

Ak by toto TT čko bolo v manuáli, bolo by tak skvelé, ako si bol opäť Ty Hrubisi !

[@Dodanek1893]

Vůbec nejsem Audi fanboy, ale tento interiér je prostě skvělej. Podle mě nebude designově vůbec stárnout, brutálně chytrý a nadčasový.

[@adamhrdlicka2712]

Tak i ty první kousky této generace mají již 7 let a vypadají perfektně - stejně. Věřím, že kdo si to tehdy koupil nové nemá jasného nástupce ani dnes po těch letech a neprodává.

[@martinabrablcova4587]

Mám starší model ale je to moje srdcovka. Je úžasná moje Audinka.❤😊

[@Hrubis]

Tak ať dělá dál radost 👍

[@marekquarda8023]

O auta se moc nezajímám, v podstatě je to pro mně jen věc z bodu A do bodu B, ale Audi TT v době svého představení ve mně vyvolalo údiv. Konstruktéři vzali klobouk, udělali z toho auto, a bylo hotovo. A když jsem ho poprvé viděl před mnoha a mnoha lety, kdy většina z dnešní tzv. generace flákačů lítala na dně kulí svých tvořitelů, říkal jsem si WAU. Ale ... doba se změnila a je třeba udělat dětem pápá. 🙂 Sbohem mé drahé Audi, odpočívéj v pokoji. Krize přichází.

[@Bratr.Zpatecnik]

Jako takle: Maestro Džudžáro tomu nepochybně rozumí intergalakticky líp než já, ale ačkoliv jsem na konci devadesátek byl ještě mladý, dynamický a perspektivní, tak první generace TT se mi už od začátku dost nelíbila. Navíc to mám od začátku spojené se zlatou mládeží, veksláčkama a podobnýma blbečkama, takže za mě je to auto no go. Ale že končí, mě nakonec ve skutečnosti taky dost mrzí, protože podle tvého videa by to pro mě vlastně byl ideální sporťáček.

[@Hrubis]

Když to bylo nový a na každým rohu, taky se mi to nelíbilo. Věk tomu - v mých očích - dost pomáhá 🤔

[@petrhugo7437]

Zdravím, děkuji za moc pěknou a zároveň smutnou recenzi, tohle auto jsem vždy chtěl, pravidelně jsem koukal na stránky audi, a slintal nad ním. Ale jako mladý jsem neměl peníze a rodinné auto to taky není 😀, tak že po 50tce nějakou bazarovku (snad) místo milenky 😀. Ještě jednou děkuji za moc pěknou recenzi 🙂 👍

[@martinabrablcova4587]

Zdravím tak to máme stejně.Já si tuto bazarovku koupila taky po padesátce a tím si splnila sen o malém sporťáčku,kde se nedají dětské sedačky.😂

[@llcars]

A ako to dopadlo ? Ze TTRS je daleko krajsie, ako dizajn u porsche

[@vitvlasak9276]

Zajmavý je že i ve foroze se to řídí přesně jak popisuješ. Taky je to tam bez plynu i bez brzdy tošku nedotáčivý

[@JaroslavLojkasek]

TT dobrý auto líbil se mi test taky bych dal má 18 palců ale používáte až moc často na můj vkus slovo upřímně v každém testu

[@notavailable9164]

Je tam víc slov co se opakují, ale maká na tom mi přijde. Už to je lepší.

[@mmmobrdl5021]

Motor ktory je v dalsich 100 modelov, prevodovka v dalsich 100 modelov. Interier palec hore. Celkovo fajn. (Fajn je ok, fajn je dobre)

[@jankohrasko736]

Motor v TTRS a zrýchlenie za 3,7 sériovo ... to je už asi viac ako fajn ... a z toho 2 litra v TTS dáš za 4,7 100ku ... SERIOVO :D

[@eternal7957]

To jsi jel z Baště směrem do Předboje :D

[@Hrubis]

:)

[@cocod234]

Ja som skúsil toto TT lebo kamarát si ho kúpil a je to dobré malé auto ale ako úprimný priateľ som mu musel povedať že chlap v TT vyzerá dosť ako to povedať zoženštile ? :D je to tak a ked si to uvedomil nechal ho radšej frajerke. Napríklad pri miate alebo podobných malých kupatkách ten pocit nemám ale TT je fakt také kadernícke aj ked dobré urobené.

[@jankohrasko736]

Áno 1 kové ...

[@Motorestore]

😂 takze Tt je zozenstile a miata je pre chlapov … Waw , made my day…

[@cocod234]

@@Motorestore to je len môj subjektívny názor. Miata mi príde viac ,,chlapská,,

[@zacjetoholoket]

Chybí mi tam informace, jestli to mělo DCC 🤌🏻

[@Hrubis]

Nemělo :)

[@radomil1851]

...ten neposedný zadek stal i za kolizi v ČR jednou 😊...

[@matoraucina1778]

Mi sme mali presne tento model ale tts

[@jankohrasko736]

TTS sériovo na 100 ku za 4,7 s s trochou úprav 4,3 ... super mašina.

[@jankohrasko736]

Kamarát ho má a po tom aute sa otočí každý. Druhý má Porsche Cayman a zo zadu to TT vyzerá lepšie a z predu agresívnejšie. Super Kundolap :D :D 1ková generácia je úplne iné auto a aj 2 ková nič moc ... Škoda že končí výroba a tie novodobé sterilné nebinárne električenky ... na pár výnimiek Etron a nový HyundaiN ... škoda slov.

[@blahorodie07]

ja jeste spominam na stare TT a muj oblibenej agregat 1.8T 🙂

[@mp54798]

Nadhera

[@martintvaroha5807]

Hele konec Audi tt je takové zrcadlo celého autoprůmyslu. Četl jsem článek že automobilkám se nevyplácí dělat jednoduchá a dostupná auta ,než aby dělali 10 levných udělají raději 3 drahá. Viz fabia comby. Kolik lidí by ji dnes bralo. Elektromobilitu chápu i díky Hrubisovi . Ale co má dělat normální člověk kterej platem nedosahuje prum. mzdy jako asi 60procent lidi. Celá rodina má rozpočet 45 tis na měsíc. Ale už nechtějí starej střep. Vezmou si na auto dluh, dejme tomu ale kolik? No moc ne potřebuji to utáhnout. A co si budem rodinná dacia už taky něco stojí. Vím vše je dražší ale jak mnozí vědí zaměstnavatelé neradi přidávají. Automobilky by neměli hledět na čísla ale možná jít mezi lidi a zjistit potřeby. Ono od počítače a mobilu je to jednoduchý. Příklad má přijít facelift scala a kamiq pochybuju že základní verze bude bez elektroblbin které nikdo nepoužívá nebo je automaticky vypíná jak vleze do auta a cena se dostane pod 400tis. Do teď jezdí hromada lidí v autech kde nevětší přepych jsou el. stahovací okna 4airbagi, manuál klima, a světe div se žárovková světla H4,H7 :D a jezdí. Opravdu budeme všichni co nemáme 100tis měs. jezdit v číňanech a korejcích ? Teda pokud na ně vůbec budeme mít?

[@Hrubis]

Ono zrovna TT není ani z daleka jednoduché auto. Každopádně automobilka by ho klidně dělal dál, ale jeho prodeje jsou globálně už pár let mizerné. Zákazníci z tohohle segmentu prostě utíkají :(