Audi TT RS vs Corvette C7 Stingray (2016) - Maßanzug gegen Muskelshirt - Test/Vergleich/Review

[@Magic_Vince]

Schön, dass ihr auch mal ein Video für Kenner produziert! Kein Geschwafel wie "klebt auf der Straße" sondern eine wirkliche Bewertung der Fahrdynamik und auch mal meckern auf hohem Niveau

[@BIRKERBOYZ]

Endlich mal ein Auto Bild Redakteur der 1. Ahnung hat 2. Mal die Wahrheit sagt und nicht immer die VAG über den grünen Klee lobt.

[@SVRMaxSVR]

Bitte lasst den Jan Horn nie wieder gehen! Der ist wirklich das beste, was euch passieren konnte...

[@ma.b.8436]

Top Moderator; sympatisch und kompetent.

[@RetroLevels]

Beides tolle Autos. War ein unterhaltsames Video, weil der Redakteur auch viel erklärt hat. Danke dafür!

[@Taume1]

Danke Jan, danke AutoBild, dass endlich mal ein Magazin die Autos auf die Bühne fährt und die Technik von unten zeigt! Sowas will man sehen wenn man sich tatsächlich für Autos interessiert, das Blechkleid (oder im Fall der Corvette Plastikkleid) sehe ich auch im Showroom oder im Prospekt :-)

[@sniperBOBAH]

Wenn ich mit der Corvette 100km/h fahre, habe ich einen Momentanverbrauch von 6L. Wenn man sich anstrengt und das Pedal streichelt, schafft man 7,x auf der Landstrasse, das Ganze bei 6.2L Hubraum. So viel zu der alten Technik, die immer überall angesprochen wird. Wer´s nicht glaubt, kann bei mir gerne schauen. Stadt ist nichts für die Vette, da geht der Verbrauch schnell an die 13-14L hoch, aber dafür ist ein Sportwagen nicht gemacht. Und das Plastik ist übrigens ein GFK, aber man kann vieles schlecht reden. Zum Test-> richtig schöner Test, finde beide Autos sehr gut. Corvette als Cabrio für den Sommer und TTRS für den Winter :-)

[@Neuroguitarist]

Autobild, ihr habt Euch echt gemausert, mal wieder ein super Video! Dank Jan Horn wirkt das ganze authentisch und ehrlich! Weiter so! Der Vergleich zeigt meiner Meinung nach, was bei den deutschen Herstellern, insbesondere bei Audi (und vor allem auch bei BMW) schief läuft: Immer mehr Komponenten rein, alles aus dem Baukasten rein, was geht, aber zu wenig Soul und echtes Fahrerlebnis, zuviel Wert auf Haptik und Oberfläche. Keramikverbundbremse? Hatta! Bremster? 2 NoS-Runden...

[@woodoo1660]

Gut geschrieben und ich stimme dir absolut zu aber ich bezweifle auch, dass die Serienbremse bei einer Corvette eine Runde NoS aushält. Eine rennstreckentaugliche Bremse findet man ja grundsätzlich fast nie in einem Serienfahrzeug. Würde mich aber echt mal interessieren, ob die Bremse für eine einzelne Runde NoS reicht

[@Neuroguitarist]

Nach allem, was man so liest, ist die Serienbremse der Corvette, die ja hier in D schon serienmäßig die Z51-Sportbremse (bei den Amis optional) ist, absolut standhaft. In der Sportauto bei Vergleichstest normale C7 vs 991 Carrera S hat die Corvette besser (200-0 km/h) und genauso standhaft gebremst wie der Porsche. Die allermeisten "Sport"-Audis hingegen kacken beim Bremsen auf Rennstrecken immer ab, BMW M's sind im Schnitt mittelmäßig. ;-)

[@Neuroguitarist]

Zur Frage, ob die Bremse für >>eine

[@woodoo1660]

Neuroguitarist ja verstehe und stimme dir auch absolut zu Vergiss aber bitte nicht, dass Bremswege von den Reifen abhängig sind. Jop VAG.... Die einzigen die da wirklich sportliche Autos bauen (nicht möchte gern sportlich ala Audi, mit Ausnahme des R8) ist Porsche aber ich finde Porsche baut da schon zu perfekte Autos, da ist mir eine Corvette die mich als Fahrer etwas mehr fordert und nicht sooo perfekt ist wie ein 911 lieber. Desweiten hat die Corvette meiner Meinung nach einen nahe zu perfekten Sound, da kann kein Porsche mithalten.

[@Powerklaus85]

Joa Corvette klingt echt gut aber ein GT3 (RS) mit entsprechendem Auspuff kann da mMn mehr als mithalten.

[@FR7CR9]

Gratulation zu dieser Berichterstattung! Das meine Herren ist für mich absolute Königsklasse. Ich erwarte mit Freude weiteres von diesem Format. Bitte so beibehalten und nach Möglichkeit weiter offen über das negative von solchen Kisten berichten. Alles andere hilft einem Interessenten und Endkunden sowieso nicht wirklich. Und so ganz nebenbei, ich hätte vom TT etwas mehr erwartet und bin von der Basis-Corvette positiv überrascht.

[@Ikakusya]

Super Redakteur. Mehr Berichte von ihm bitte!

[@maseratiklaus5499]

Top Redakteur! Herr Horn katapultiert "Auto Bild" auf Chris Harris Niveau - bitte mehr davon!

[@derhobbit1922]

Danke Autobild, ihr vergleicht in diesem Video meine beiden Preis-Leistungs Sportwagen Favoriten. Danke dafür

[@kubanskiloewe]

Und da ich die C7 schon 1000km gefahren habe bin ich froh eine gute Wahl getroffen zu haben :D

[@Hemi431]

Wie kann ich denn einen Audi TT mit einer Corvette Singray vergleichen?????? Hallo??????

[@florianfleischer8267]

Wie schon mehrmals erwähnt, Jan Horn ist einfach nur Top. Macht genauso weiter und bleibt bei den Vergleichen bitte unabhängig. In der Vergangenheit kam verstärkt das Gefühl bei mir auf, dass gewisse Hersteller in den Himmel gelobt worden, anhand von Kriterien wie dem Kofferraumvolumen usw. ( Stichwort noch einmal: Unabhängigkeit) Bitte weiter so!

[@Digi20]

Bitte (noch) mehr Technik auf der Bühne zeigen, und auch von mir dickes Lob an den Herrn Horn, klasse Beitrag.

[@andreasrf6363]

Verbrauch aua? Die Corvette bewegt man etwas ruhiger gefahren auch unter 10 Liter. Sogar meine alte C5 verbraucht zwischen 9 und 12 Liter. Das ist meiner Meinung nach sehr wenig für ein Auto mit diesen Fahrleistungen.

[@kubanskiloewe]

ich fuhr die C7 auf Landstrasse und autobahn mit 9ltr und ware echt flott unterwegs ! Gemischter VErkehr lag so bei 11-13ltr. Und im Stadtverkehr kann man ja auf Öko Modus umschalten und auf 4Zyl. fahren; dazu Auspuffklappen zu (leise). Feiner Wagen.

[@giorgosmavropoulos3040]

corvette ist richtig was geiles kein Vergleich

[@tommax1626]

@@giorgosmavropoulos3040 Das Auto ist mein Traum irgendwann gönne ich mir das dingen, aber 80 000-120 000 Uff ich bin 16 xD

[@radevasic1761]

Hi, wie sieht es mit dem Verbrauch in der Stadt aus ? Bei ganz normaler Fahrt. Bitte um Antworten. Danke

[@RalfGebauer]

Das Video ist mal wirklich gelungen. Kurz, knackig, ehrlich. Aber wie Jan Horn schon richtig erkannte, am Ende muss jeder selber wissen was er mag. Ich finde beide Autos geil.

[@Richard-gp5gl]

Sehr sehr guter Tester! Ehrliche begründete Meinung und auch mal die Technik dahinter erklärt. Sogar besser als JP! Weiter so! Mehr Videos!

[@robingronwald7993]

ENDLICH BITTE MEHR VON JAN HORN. Der ist Super und hat Ahnung

[@realitykicksin8755]

I think it is fantastic that the tester is showing underneath the car and explains.

[@matthiaslenz246]

Die Corvette ist einfach Sau schnell und sieht einfach sexy aus.

[@vedat2389]

Wat? Aus Audi Bild aus alten Zeiten ist doch Auto Bild geworden. Der Redakteur ist auch fantastisch.

[@nomad4708]

Selbst die Ceramik-Bremse von Audi ist schlechter als die Stahlbremse von der Corvette...Das muss man sich erst mal im Kopf vorstellen !

[@nomad4708]

1. Ceramic kann man mit C oder K schreiben. 2. Dass, das schreibt man so. 3. Ist es nicht lästern sondern Tatsachen ! 4. Das ESP kann keine überhitzte Bremse ersetzen !

[@nomad4708]

Nein, es kann auch mit C geschrieben werden, was die richtige Schreibweise in der Automobilbranche ist. Das was sie meinen ist Keramik als Töpferware und hat mit Autos wenig gemein. Zur zweiten Frage. Das das gibt es nicht. Man schreibt es mit dass, das weil es einmal eine Konjunktion und einmal ein Pronomen ist.

[@kubanskiloewe]

und die kosten die Hälfte und kannst inner std. selber machen ;-)

[@nomad4708]

Sven Kaiser Nö du kannst beides schreiben. Nichts davon ist explizit, da es sprachübergreifend ist ! Keramik = Deutsch. Ceramic = Englisch. Verstanden ?

[@nomad4708]

Sven Kaiser Ein Pronomen ist ein Artikel...Deutsch sollte man schon können gell ?

[@Joel-vx7pk]

Toller Moderator! Sehr kompetent, und sieht gut aus. Vermasselt es euch nicht mit ihm :D

[@fragu123]

Mit Jan mag man Autobild.....👍👍👍

[@kallo182]

Toller Test ... Aber nichts für ungut. Die Corvette wurde schon gebaut, da gab es die Marke Audi noch nicht mal. Die Corvette hat unzählige siege bei 24h Rennen auf dem Konto. Die Corvette ist (keine Ahnung) 20cm flacher, als der TT. Die Corvette hat eine Verteilung von 50/50. Beim TT werden es über 60% auf der Vorderachse sein. Aber der Jan Horn ist ein cooler Typ.

[@maxbusch5949]

top Redakteur. Kompliment

[@kubanskiloewe]

Wenn man bedenkt das in der Corvette eine Motorentechnik aus den 50-70iger Jahre (Eine untenliegende!! Nockenwelle und nur 2 Ventiltechnik und auch keinerlei Aufladung) verbaut ist; muss die Frage erlaubt sein was der ganze Downsizing und übertechnisierte Unsinn unserer Hersteller eigentlich soll ? Wegen 1-2ltr. MEhrverbrauch ??? Die sind bei der ersten AUDI Reparatur schon lange wieder weg. Und die Haltbarkeit eines großvolumigen Saugers dürfte auch höher sein als diese Rasenmähermotörchen. Außerdem fuhr ich die mit 9ltr./100km da man super im 7ten Gang bei 1800U/min seine 160km/h zuckeln kann ! Das Einzige was an der Corvette in EU Version stört ist der schon unverschämte Preisaufschlag ! Es lohnt sich eine aus USA selber zu importieren und hier zuzulassen. Wer 30000€ sparen will und dennoch den Corvette Motor und auch das GEtriebe sowie Klappenauspuff und magnet. Stoßdämpfer haben will, sollte sich unbedingt den neuen Camaro anschauen ;-) !!!

[@roespeloes]

kubanskiloewe man nennt das PR, um den german premium price ohne schlechtes Gewissen eintreiben zu können

[@kubanskiloewe]

ich nenne es ausgesprochen Dumm, denn es wäre eine wahre Offenbahrung welch völlig überzogene Preispolitik unsere Hersteller hierzulande betreiben ! Man stelle sich vor eine Corvette für 65000€ oder ein Mustang/Camaro V8 über 400PS mit allem pipapo für unter 40000€ ! Da scheiß ich doch auf die Spritpreise und Versicherung ! Aber vermutl. kommen die AMies eh nicht mit den Lieferungen nach. Habe von meinem Händler gehört, das er nichtmal 60 EU-Camaro´s für ein ganzes Jahr bekommt !!

[@andreasrf6363]

Vor allem wenn man mal live nen Small Block erlebt hat. Und wie der oben raus prügelt und giftig am Gas hängt. Dann muss man sich schon mal fragen, für was man bei nem Automotor, der in der Regel nicht mehr als 6500 dreht, überhaupt obenliegende Nockenwellen, Vierventilköpfe oder sonst alles braucht. Bei nem Ami-V8 gibt darüber hinaus keine defekten Steuerketten oder gerissene Zahnriemen, der ist vom Ölwechsel abgesehen weitestgehend wartungsfrei und bei guter Behandlung auch fast unkaputtbar. Übrigens ist der GM-Small Block der weltweit meistgebauteste Motor mit mittlerweile über 100 Millionen Einheiten. Und das soll was heißen.

[@kubanskiloewe]

nja , fairerweise muss ich zugeben,das der Msutang 5.0 obenrum agiler ist und freier, leichter hochdreht eben wegen der doppelten Ventilanzahl und 4 einzeln verstellbaren Nockenwellen ;-) Aber was ein Aufwand und MEchanik dafür....wahnsinn.

[@mr.b7750]

Die Preise lassen sich so gar nicht vergleichen. Die Corvette kostet Stand heute umgerechnet 53.000€. Da ist dann allerdings noch keine Steuer drauf. Die variiert je nach Staat. Dann darf man nicht vergessen das die EU Corvettes seit Jahrzehnten schon das Z51 Sportpaket in Serie haben. Das musst du in den USA erstmal teuer dazu bestellen. Dann kommt dazu das es die Corvette in der EU erst ab dem 2LT Paket gibt. Nehmen wir das dazu sind wir ausstattungsbereinigt schon bei 63.000€. Rechnen wir dann noch Zoll, Steuer und Transport obendrauf sind wir ganz schnell bei 88.000€. Das sind mal eben über 8000€ mehr als das was GM verlangt ;) Dazu kannst du in Europa deine Garantieansprüche dann eher schlecht geltend machen. Da ist es schon besser wenn man direkt zum EU Händler rennt. GM wäre saudämlich den Wagen hier teurer anzubieten als jeder Selbstimporteur oder US-Car Händler es könnte. Ist halt immer so ne krux mit dem Vergleich Netto US Preise mit Brutto EU Preisen ;) Auf den ersten Blick immer alles ganz toll und billig und wenn man mal nachrechnet stellt man schnell fest das es sich vorne und hinten nicht lohnt. Nicht umsonst haben sich die ganzen US-Car Händler eine goldene Nase an den Mustangs verdient als Ford den noch nicht selbst in Europa angeboten hat! Nebenbei bemerkt: Corvette und Camaro haben mitnichten das selbe Getriebe! Die 7-Gang Handschaltung gibts nur bei der Corvette, der Camaro muss "leider" nur mit dem sehr guten Tremec TR 6060 Getriebe auskommen ;)

[@marcelkestler29]

man kann die 2 autos nicht vergleichen mit einem 5 Zylinder und einem fetten 8 Zylinder motor

[@The93Nats]

warum nicht? dafür läuft in der corvette ein recht alter Saugmotor mit ähnlichen Fahrleistungen

[@David-rs8xj]

schön klingende lautsprecher beim tt rs

[@nissangtr471]

Sehr guter Redakteur

[@ordinatoaventador6126]

Mittelmotor, bleibt Mittelmotor. Ist eben ein Frontmittelmotor. Die Gewichtsverteilung einer vette, war schon immer mega. Liebe geht raus, für die Vette. Auch wenn ich den TTRS mega finde

[@michidobler]

herrausragende Moderation!

[@MrQmie]

Montierte Reifen bei beiden?

[@ColBaker987]

Ist zwar jetzt schon länger her... Aber beim TT hat man es beim demontieren gesehen... Pirelli Pzero(der alte). Das ist mehr oder weniger nen Touren Reifen, mit dem man abundzu mal heizen kann aber sonst eher gemütlich unterwegs ist nicht so wie im Video, wann dann eher so was wie denn Pzero Nero GT(Hatte erst gedacht wieder Toyo, war ja aufm Vorgänger TTS Erstausrüster). Bei der Corvette könnte es ein Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2(3?).... Da hätte man schon bei beiden Autos drauf achten sollen das die Reifen gleichwertig sind, nicht einmal Touren Reifen aufm TT und deutlich sportlich ambitionierte Reifen auf der Vette.

[@siriodemitri2283]

C7 hat Michelin Super Sport aufgezogen also UHP-Reifen

[@BabpT3rr0r]

Was glaubt ihr kommt man damit als alltag wagen mit einem tankgeld von 100 euro die woche aus?

[@EnduroPit]

Schöner Bericht, vor allem da hier technische Details der Fahrzeuge vorgestellt werden - weiter so!!! (ich hatte es fast aufgegeben mir die einschlägigen, deutschen Fahrzeug Reviews anzusehen, da leider viel und noch nicht mal amüsant geschwafelt wird).

[@MegaOne777]

Toller Moderator alle Achtung

[@mrmarc151]

Trotz der Tatsache das sich die beiden Autos in der gleichen Preisklasse befinden werden hier Äpfel mit Birnen verglichen. Die C7 ist ein reinrassiger Supersportwagen. Der TT ist ein 2+2 sitzer mit viel Leistung. Eben ein kleiner Sportwagen bei dem mehr Wert auf Verarbeitung und Optik gelegt wird. Der TT ist aufgrund der Gewichtsverteilung nicht der schnellste in der Kurve und das will er auch gar nicht sein. Man kann bei so einem Auto doch nicht die Supersportwagen Messlatte anlegen. Außerdem wird von RS Modellen ein gewisser rest Komfort erwartet. So ein Auto ist nicht gebaut für die Rennstrecke.

[@KingDomiOne]

auto bild vergleicht immer äpfel mit birnen....

[@GreenAntiHero]

abgesehen davon das der tt kein sportwagen ist (nur weil er viel leistung hat und die optionalen keramik bremsen sind auch nur dazu da noch mehr geld zu verdienen) ist der tt rs kein sport wagen ihr habt das konzept ja selber vorgestellt, kommt noch dazu das der tt nen 2+2 sitzer ist der, weniger verbraucht, kleiner ist und auch vom preis und monatlichen unterhalt deutlich günstiger ist... p.s. dass sich die corvett besser lenken lässt liegt vlt. daran dass sie vom format kein go-cart(wie der tt) ist ;) hättet vlt. eher sportwagen mit nem anderen sportwagen verglichen(kann mir nicht vorstellen dass sich jemand überlegt entweder nen tt rs oder ne corvett zu holen)

[@niklasg4131]

GreenAntiHero ne genau, istn Familienvan

[@GreenAntiHero]

Niklas Geiger hast du bestimmt an der größe erkannt oder?

[@andreasrf6363]

Stimmt nicht, der Audi ist in der Versicherung wesentlich teurer und verbraucht in der Praxis ganz sicher nicht weniger als die Corvette. Vom Wertverlust mal ganz zu schweigen, der bei US-Cars traditionell sehr gering ausfällt.

[@GreenAntiHero]

nein du musst ja nicht nur versicherung zahlen und außerdem richtet sich viel nach hubraum der overall unterhalt für die corvett ist deutlich teurer... mach z.B. mal eine kalkulation bei der du ihm jahr deine 30k killometer machst, der unterschied ist deutlich

[@andreasrf6363]

Das stimmt aber nur bei der Steuer, weil alle deutschen Hersteller beim CO2 Ausstoß bescheißen, während die Werte der C7 nach EPA bestimmt wurden wie auch der Drittelmix Verbrauch. Versicherung ist billiger als beim Audi. Alleine schon weil es Versicherungen gibt, die Sondertarife für US-Cars haben. Von den Reparaturkosten des Audi mal ganz zu schweigen..... direkt aus USA importierte Ersatzteile für die Vette kosten einen lächerlichen Preis.

[@vlvdy]

Könnte man auch mit einem Nissan GT-R vergleichen, kostet ja nicht viel mehr)

[@geraldmaier5816]

Vladyslav Kruppa Ja aber lässt beide ganz schön alt aussehen.

[@quimicos_comunistas]

Gerald Maier Naja. Ein gtr ist geil wenn man auf die Beschleunigung achtet, aber sonst nicht.

[@Alpakaanus]

Dirtbikernb.1 - Du hast ja mal absolut gar keine Ahnung. Was den GT-R bei seiner Markteinführung ausgezeichnet hat, war nicht die Beschleunigung, sondern sein Fahrwerk in Verbindung mit dem variablen Allradantrieb, das für eine unbeschreibliche Traktion in jeder Lebenslage geführt hat.

[@chrispie1]

sein fahrwerk, dass 35.000 euro zu reparieren kostet und für performance aber nicht für qualität bekannt ist...

[@ursweyermann169]

top video. so wünscht man sich dies :-)

[@hhjkjj1232]

Audi TT ist nichts gegen den C7

[@Daness74]

Super nachvollziehend gefahren!Sieht alles! C7 mit 6 l Klotz mit 8 Eimern,gegen den schönen 5 zyl von Audi... So gesehen hart,daß der Audi da überhaupt was zu suchen hat!Von demher ohne Zweifel Respekt!! Weil 6 liter sind einfach 6 liter,egal was sonst noch kommt.... 6 Liter!!!!!!Ein sinnliches GRoßereignis - hätt ich nicht schöner sagen können! Corvette, sehr gerne!!

[@juiceandmeat]

Make subtitles in English please

[@leon23051992]

Das ist ein super Test.

[@gabrielflores1149]

What did he say were the cons or bad things from the TT RS?

[@timmuhrmann4670]

TT😍😍😍

[@TheMartin3k]

Bitte mehr von Jan Horn!

[@Autobild]

Wir arbeiten dran! ;)

[@florianpike2250]

Für 80.000€ wäre auch ein 4 Jahre alter 911 Carrera S mit 3,8 Liter Sauger drin. Ansonsten hätte ich auch die Vette genommen.

[@kubanskiloewe]

und wieviel km hat der drauf ? ;-)

[@123subbatyp]

Florian Pike nicht viel

[@kubanskiloewe]

Also der Tester irrt wenn er sagt die Corvette sei schwerer ! Hier der TTRS mit Allrad wiegt 1605kg incl. 68KG Fahrer Leichtgewicht ;-) www.audi.at/tt/tt-rs-roadster/technik/technische-daten Die C7 wiegt hier 1539 Kg aber evtl. ohne Fahrer ? www.chevrolet.de/modelle/corvette-stingray/ausstattungen-und-tech-daten.html Aber selbst dann ist die von außen größere Corvette mit FETTEM V8 Motor verdammt leicht gebaut !!!!!!

[@hajdinrama4978]

beide geil

[@hungder]

Sehr guter Redakteur und mal wieder diese Audi Kritik dass der Wagen sich zu neutral zu glattgebügelt anfühlt. Ist wohl leider das Image des sportlichen Anzugträgers. Genauso wie ein Audi nie ausbrechen darf :)

[@bsgveritas3999]

naja der vergleich hinkt ja schon mt was für einem augenmaß dann darn gegangen wird. ich würde mal grob behaupten bei 70-80% der Leute wären mit dem tt überfordert und kämen überhaput nicht auf die leistung klar

[@matt1506way]

also wer auf einer Rennstrecke nicht selber schaltet und sich dann beschwert, das dsg schaltet manchmal nicht richtig hat echt einen an der Waffel.

[@karendavis7990]

For us Americans, which one did he like better?

[@Autobild]

Both are great cars and have their own character. So it depends on what kind of car you want :)

[@onlyreal9616]

Guter Redakteur!;)

[@Bob19684]

die c7 kann doch 4 zylinder abschalten und dann ist der verbauch nicht so hoch. was heisst eigentlich immer veraltet. die corvette ist halt eine baureihe die vom grundprinzip gleich bleiben soll, also ein v8 sportwagen. macht doch porsche mit dem 911 auch. nur das der 911 für ein doktor oder anwalt passen soll. der audi mit dem 2,5 liter motor, wie lange soll der denn halten.

[@lukasmeinert628]

Der Motor vom TT RS ist endgeil😍

[@davidm.2833]

als audi fan, ttrs ist aber einfach nen tt mit 400ps ja ein ernsthafter sportwagen pipapo ist aber nur nen tt, und dann die corvette.. was würde man sich wohl kaufen?

[@Bronko___92]

sportbvck #%*! schäm dich ;) Audi bleibt Audi 👌

[@Marius0690]

sportbvck #%*! Man würde sich den RS kaufen! 😁

[@dominoc5]

"audi bleibt audi".. wie kann man sich nur so an einem Markennamen festgreifen xD Einfach peinlich.

[@Marius0690]

dominoc5 ich würd lieber nen tt mit 180 ps, fahren als ne corvette... Würde mich schon schämen beifahrer zu sein in so nem hässlichen auto aber dann noch für sowas geld bezahlen 👎🏻 Und bin nicht nur auf audi fixiert, gibt auch genug amis die ich mag.

[@dominoc5]

Ist halt ne Geschmackssache. FInd die neue Front vom TT überhaupt nicht schön und untersteuern tut er immer noch, aber alles 1st World Problems.

[@aysenar521]

Wieso hat die Crovette schlatwippen, der hat doch ein hadreisser(schaltgetriebe).

[@noah-xe7pl]

Die sind fürs Rev matching

[@Eltern10]

Beide angeschaut vor Ort, der TT ist meiner Ansicht nach von seinem Image als Frauenauto noch immer nicht weg - der schaut einfach viel zu brav aus. Ein m2 im vergleich dazu sieht richtig schön bullig aus, schade dass Audi das Design hier lediglich minimal verändert. Bevor ich mir den ttrs hole kaufe ich mir ganz klar die corvette - langlebiger v8 und vor allem ein echter Sportwagen durch und durch. Wäre die Nova nicht, würde ich mir die c7 schon holen.

[@tedbundy2667]

Wie signifikant die Mankos sind, welche er bzgl Fahren aufzählt, geht leider unter... All die Punkte die er aufführt, sprich Bremse, Fahrwerk, Kopflast, Reifen, Ansprechverhalten, sind schon ausgeprägt und ich würde den TT vorm Kauf fahren. Dann weiß man ob das Auto wirklich was für einen ist... Ich hab mich zu sehr von Leistung und Klang beeindrucken lassen, heute stört mich das Fahrverhalten so sehr, dass ich ihn abgebe. Macht keinen Sinn...

[@martinvonbremen7949]

Das mit der Bremse isses jetzt aber. Wie viel Gewicht sparen die denn? Die sin nämlich der Grund warum ich erst nächstes Jahr bestellen kann. Die gibts nämlich erst ab November/Dezember wie auch Audi Exclusive Ausstattungen aber die bekomme ich auch beim Tuner. Wenn die Keramikbremse nicht der Brüller ist, dann bestelle ich nämlich doch jetzt schon. Die 4650 Euro gehen dann in vernünftige Schmiedefelgen.

[@pathart4119]

Martin Zwanefeld wenn du nicht auf die rennstrecke gehst nimm die stahlbremse die is im Unterhalt hundert mal besser

[@martinvonbremen7949]

nick greiner Das gibt sich nicht viel ( nur in der Anschaffung ).Die Keramikscheiben halten 300000 km. Und die Beläge kosten alle 20000 km um die 400 Euro. 1-2 mal fahr ich auf den Nürburgring. Sonst isses eher Hobby und Alltagsgerät. Wird aber auf 550 PS getrieben und ich fahre auch mal 300 kmh und da ist ne gute Bremse Pflicht. Mir geht aber nur ums Gewicht und Fahrverhalten (ungefederte Massen) Mir sind die 1,5 Tonnen zu schwer. Rückbank fliegt raus, Rennsport Batterie, elektrische Sitze will ich aber haben ^^ Is ja iwie auch ein Luxusauto. Leder bestell ich auch nicht. Lass ich bei ABT mit Alcantara beziehen mit gelben Nähten in Wabenmuster den Dachhimmel auch. Käfig rein. Also Gewicht sparen geht nur über Abgasanlage 8-9 kg, Bremse ? kg, Felgen 20 kg, Fahrwerk 1 kg, Rückbank und Käfig wiegen sich aus, Batterie 15 kg. Die ungefederten Massen spürt man halt beim Beschleunigen und Einlenken. 1 Kg wirkt da wie 7 Kg. Habe die TT RS Bremsanlage an meinem GTI und da reicht sie mit 392 PS. Der schafft aber auch nur 290 kmh und das auch nicht auf Dauer. Das wird beim TT anders sein.

[@crunchpunch8613]

Martin Zwanefeld hol dir gefräste felgen, die sind besser

[@martinvonbremen7949]

Lucas Donhauser Es gibt kaum Felgen, die auf die RS Bremsanlage passen. Beim Golf hatte ich schon extrem Probleme. Und vom Design passen auch nur sehr wenige zum TT. Man könnte sich welche anfertigen lassen aber das würde 11000 Euro kosten. Mehr als 6000 möchte ich dafür aber nicht ausgeben. Gut zu wissen wäre auch ob die Keramikbremse nur vorne oder auch hinten ist. Nur vorne wäre besser, da der sehr Kopflastig ist. Und durch ne Titanabgasanlage ohne Kats und Rennsport Batterie wird der hinten noch leichter. Nicht, dass der bei 300 kmh die Hinterachse beim Bremsen anhebt. Das wäre sehr schlecht. Mir fällt aber auch njx ein, den Vorderwagen iwie leichter zu bekommen. Im Gegenteil Buchsen kommen leichtere rein vllt 150g gesamt. Aber Stabis machen das vorne auch wieder schwerer. Das fährt sich im TTS schon so bescheiden. Mein Bruder meint alles gut aber der fährt ja auch wie ne Oma ^^. Dieses über die Vorderachse schieben gefällt mir überhaupt nicht. Sogar fast ein Grund das Auto nicht zu kaufen. Aber da habe ich mich schon entschieden. Wäre ja gut, wenn man ein sportliches Auto draus machen kann. Das is ja direkt das nächste. Leichtbaufelgen mit 900kg Achslast...

[@crunchpunch8613]

Martin Zwanefeld das problem das er über die vorderachse schiebt ist ein typisches audi problem

[@pascalzeller505]

Warum wird hier nicht mit dem R8 V10 verglichen? Ist ja wie Äpfel mit Birnen.. schon die Aussenmasse passen gar nicht nebeneinander!

[@TheCyberMentor1]

der c7 hatt einen alten motor wo mit dem TT vetgleichbar ist! Erstmal informieren bevor du hatest

[@montgomeryburns8950]

Halt doch bitte deine dumme Fresse. So ein scheiß habe ich lange nicht mehr gelesen.

[@subzero1803]

Der R8 V10 hat 610PS, was wäre das denn für ein Vergleich??

[@nodo7575]

Both Z06 and ZR1 vettes destroy the V10 R8 everywhere, especially on track.

[@pascalzeller505]

@@TheCyberMentor1 oh, da hat ja jemand während der Pandemie mich als Hater entlarvt..sehr gut👌🏼 Also der C7 hat 466 PS und 630Nm bei ähnlichem Leergewicht. Die Basis des R8 hat 540 PS oder 570 PS als RWD ..Drehmoment 550Nm.. Der TT RS 400 PS / 480Nm.. Was ist jetzt wohl vergleichbarer? Aber egal, der TT & R8 werden ja inzwischen nicht mehr produziert..

[@davidrs8425]

Der TTRS hat in seiner Klasse keine Gegner, dann ist es doch okay wenn er gegen stärkere antritt. Von der Qualität her von A-Z braucht man zur Corvette garnicht erst anfangen zu vergleichen, das ist Mittelalter zum Audi. Design von außen der Corvette finde ich gelungen. Wer schonmal an einer Ampel einen TTRS getroffen hat, probiert es nue wieder!

[@greaser3069]

Ok so who won?

[@TheCyberMentor1]

c7

[@bayramk.296]

Würde dann doch lieber 718 cayman s holen

[@giorgosmavropoulos3040]

😂😂

[@Noname-ug5fb]

Fährt auch nicht Automatik auf der Rennstrecke 😔

[@jackspeed3398]

was redet der über das Gewicht ? Corvette = 1.539 KG ( Quelle Eure Kollegen von Auto Motor und Sport ), Audi TTRS = 1.515 KG ! ( Quelle Audit Österreich ), wow sage und schreibe 24 kg wiegt die Corvette mehr, aber das ist sicher dem V8 geschuldet, den die Corvette ( Zitat: "leider" ) hat, was für ein Journalismus !

[@hipeople1262]

Ganz klar Corvette

[@johannberning6936]

Hi People ganz klar audi

[@wbwbwbbshsbs5755]

Ne

[@wbwbwbbshsbs5755]

Corvette

[@giorgosmavropoulos3040]

corvette❤❤❤ audi=😂

[@elo7038]

2 gute Sportwagen mit grossem Vorteil für Corvette finde ich...E63amg

[@LostTraction]

Kann ich ja kaum glauben das der RS langsamer war

[@jpdortmund9671]

Lost Traction dein Ernst ? V8 gegen einen VR5 400ps gegen 466ps

[@LostTraction]

Jp Dortmund wenn man sich den Drehmomentverlauf anschaut und den Gewichtsunterschied finde ich das schon seltsam

[@UTVH21]

Lost Traction Der AUDI untersteuert.. Und untersteuern macht langsam.. Jetzt verstanden ? AUDI hält auf keiner Strecke als Serienwagen RUNDENREKORDE. Woran das wohl liegen mag..? Am fehlenden Heckantrieb vielleicht ?

[@LolasSky]

warum hat die Corvette schaltwippen, wenn es doch ein Schalter ist?

[@johnk6627]

da kann man das Rev Match aktivieren.. automatisches zwischengas beim runterschalten

[@LOADEDpistOLE]

da kommt er quer, aber da reglet das esp gut ab .... #spassbremse #jaklarrundenzeit

[@rushdiishmail9686]

Nice.

[@gabrielflores1149]

WHAT DID HE SAAAAAYYYYYY????

[@domeyeah5715]

außerdem ist sie das viel schnellere auto 4,... von 0-100 audi 3,6 sekunden ok...

[@lael24]

Dome Yeah rundenzeit..

[@David-yx5vx]

Dome Yeah des weiteren ist sie ein Handschalter, verliert deshalb beim stehenden Start viel Zeit.

[@woodoo1660]

Leute die die Schnelligkeit eines Autos an der Zeit von 0-100 fest machen. Bis 100 mag der TT RS mithalten können aber nur bis zur ersten Kurve mein Freund

[@kubanskiloewe]

auch bis 200 ist der Audi en Tick schneller wegen dem Allradgrip am Anfang; aber über 200 sollte der Corvettesaugrüssel etwas schneller beschleunigen als das Turbienchen.

[@XxZiiruSxX]

woo doo Willst mir jetzt nicht erzählen .. Das ein Auto mit heckantrieb besser und schneller um die Kurve geht ... Armes Deutschland ...

[@Mert_teu]

Komm wer fährt aber so oft auf der Rennstrecke der TT RS gibt der Corvette auf der Geraden eine Titanic

[@mramu6200]

Audi TT gegen CORVETTE :D

[@tunedIN101]

Ein Audi TT ist immer kein schönes und Überbewertetes Fahrzeug.

[@DT-dp1so]

Also kein überbewertetes ?

[@friedrichleutnant5090]

Parteiisch?...

[@michaelyeung5391]

can not understand.....................

[@kubanskiloewe]

Audi TTRS is faster 0-60 due to AWD but handling is worse because of AWD (heavy front). yes you heard it; a US car handles better than a german Premium :D

[@modelcars9493]

Audi=Langweilig Corvette=Wunderschön Audi=Viel Geld für ein Auto mit Durchschnittsgesicht.....Corvette=Viel Auto für einen angemessenen Preis.💪🏼🏁 Eindeutiger Sieger:Sportkultauto CORVETTE für Männer💪🏼 🏁 AUDI für Blondinen 🤓😎🤗🤔😂😉

[@gabrielflores1149]

ENGLISH PLEEEEAAAASEEEEEE

[@giorgosmavropoulos3040]

corvette andere Liga...

[@turbomikel]

Audi 😁

[@MasterSteve_117]

Oh Gott da bricht ja für die Audi Feministen eine WEEEELTT zusammen. Aussehen ist nicht alles!

[@nils-hagenreichelt1152]

Cjkologe Warum sollte eine Welt zusammenbrechen ein schlechter Ami ist doch Müll oder? Außerdem war er teuer mit mehr PS und dafür schlechterer Beschleunigung der TTRS soll ja auch kein Kurven Monster sein...

[@onlyreal9616]

Nils-Hagen Reichelt Du kennsr dich einfach nicht mit Autos aus:)

[@nils-hagenreichelt1152]

007zz pp ich denke ich habe als Automobilkaufmann mehr Plan davon als du.. les mal nach.. der TTRS steht für Beschleunigung nicht für Kurven..

[@zrcc442]

Nils-Hagen Reichelt Meine Erfahrung mit Automobilkaufmännern ist eine andere. Technische Daten kann dir jeder runterrattern, der Zugriff aufs Internet hat. Aber Praxiserfahrung oder sogar Rennstrecke? :D

[@nils-hagenreichelt1152]

ZR CC Also dann bist du bei den falschen angekommen... Kenn ich aber leider gottes auch aus meinem Betrieb.. Ich weiß schon was ich mein..

[@BUKASIDO]

Die Corvette Stingray ist eine Sportwagenoffenbarung ein sinnliches Ereignis 😅 Ob sie das gegen den RS6 auch noch ist 🤔 Das ist Audi's kleinstes Pferd im Stall....

[@menomoxhd9163]

BUKASIDO ich finde das auch so als ob man einen Audi TT mit einer Corwett vergleichen kann hallo. Und außerdem der Kerl hat keine Ahnung von Autos er labert einfach irgendwas über Keramikbremsen und sagt das diese ziemlich schlecht sind ist klar (sind eine der besten auf dem Markt)

[@m-powerlux2654]

BUKASIDO ihr beide seid die Profis hier. Klar. Pfff. Wenn ihr nichts wisst, dann seid ruhig. Oder zumindest, testet die Wagen bevor ihr urteilt.

[@anastassiosgotoglou7011]

Istcauch die kleinster corvette Es gibt noch zo6 und zr1

[@XxZiiruSxX]

Najaaaaaa .. Der Audi ist halt um einiges mehr Performance .. Wenn ich mir die Werte so anschaue 3,6 Sekunden... 13,3 Sekunden .. Da hält die ami Schleuder net mit 😂

[@pad3rfl059]

0-100 ist nicht Performance! Rundenzeiten sagen etwas über eine gute Performance aus. Bei dem TT handelt es sich mehr um eine Alltagsspaßauto für jederman. Die Corvette hingegen ist performanceorientierter, sie liefert die schnelleren Rundenzeiten, ist besser ausbalanciert und hat standfestere Bremsen, ABER ist eben auch nichts für Anfänger.

[@PrototypeINF]

XxZiiruSxX Wie heißt es so schön: Auf der Bremse werden Rennen gewonnen.

[@andreasrf6363]

Audi mehr Performance?? Lach.... vielleicht aus dem Stand wegen dem Allrad, ansonsten frisst die Corvette den TT zum Frühstück!

[@constantin4958]

XxZiiruSxX Willst du mich verarschen? Wie oft braucht man schon 0-100?

[@onlyreal9616]

XxZiiruSxX Haha das kleine ding nur wegen 0,4sek

[@jpdortmund9671]

V8 gehen VR5 Ok kann mal man machen

[@maxs.7065]

von den Fahrleistungen her vergleichbar, wenn Audi allerdings unbedingt ihr scheiß Downsizing durchsetzen will kann die Corvette auch nix für

[@UTVH21]

Jp Dortmund HOLZKOPF

[@davej.6290]

R5, nix VR5.

[@davej.6290]

Max S. Das hat nichts mit Downsizing zutun. Der 5Zylinder ist einfach der Motor der da rein gehört.

[@sed7596]

Porsche Liga einordnen :) das ich nicht lache

[@onlyreal9616]

Sed 75 Es ist mittlerweile wirklich so,die C7 z06 zieht viele porsche

[@sandrostadler9279]

Ich hatte fuer die keramikscheiben 4250€ bezahlt und nicht 4650 🤔

[@REAL4wd]

USA 1 Germany 0

[@dirkklotzner3819]

Also bei so einem Test, der hinten und vorne Schwachsinn ist, muss ich mich fragen wer noch ihre Zeitschrift kauft. Dann sollte man doch besser jemand am Steuer lassen der mit einem TT RS umgehen kann!

[@constantin4958]

Dirk Klötzner Das kannst du natürlich beurteilen.

[@AP-fg1bz]

wenn ich schon ca. 80 tausend ausgebe, dann doch nicht so ein hässlichen Audi oder Corvette ,nämlich Bmw M4 oder M2.

[@Leondp23]

Löwen Herz BMW ??? Was für ein scheiss , SLK AMG oder c 63 AMG sind besser von der Qualität und Sportlichkeit

[@constantin4958]

Leon P Qualität vielleicht aber in Puncto Sport steht Mercedes immer noch nach.

[@kubanskiloewe]

einen Bring Mich Werkstatt ?? Dein ernst ????

[@constantin4958]

RealCapo88 Der hört sich nicht schlecht an und selbst wenn, Sound macht vielleicht einen bis zwei Prozent eines guten Autos aus....

[@David-rs8xj]

schön klingende lautsprecher beim tt rs

[@niklasgruttner5760]

sind keine Lautsprecher... oh man das machen die im Audi A6 3.0 TDI oder SQ5, welche beides Diesel sind..

[@David-rs8xj]

NG supercars doch bei audi haben die sogar gesagt das sie beim tt rs sq5 und r8 lautsprecher verbaut haben ;)

[@niklasgruttner5760]

ja aber nur im Innenraum. Ich meine jedoch die von außen klingenden wie hier zB im Golf VII GTD. Was man hier von außen hört ist ein schöner 5 Zylinder :D