Audi,Vw t4 2.5 tdi Wieczne problemy z odpalaniem częsc 1

Witam serdecznie.Postaram się przedstawic krok po kroku jak naprawic 2.5 tdi r5.Powiem o usterkach problemach i jak sobie z nimi radzić.Ten silnik jak jest sprawny bije na głowę 1.9tdi

[@motowariat6490]

Czekam na kolejny odcinek

[@jaxonj8867]

Dzieki za tą wiedzę bardzo przyda się

[@juliuszorze6521]

Kawał dobrej roboty ❤

[@zielonywtemacie6184]

Miałem C4 z AAT. Przeszedłem tą drogę co Ty ;) Moja C4 zakończyła żywot na niecałym milionie. Niemalże milion przyjechany na oryginalnym osprzęcie. Przy ponad 800k km padł wtrysk sterujący. Turbo, sprzęgło, dwumas, a nawet oryginalne wahacze z pierwszego montażu przejeździły cały żywot auta. Gdyby te audiczki były nieco młodsze, kupiłbym następną ;)

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Tak moje pierwsze AAT identycznie się zużyło.Terz bym kupil ponownie taką samą.Ja ten silnik specjalnie zabiłem aby sprawdzic pancernosc jednostki.Genialne auta,poluje na taką bez rudej a reszte sie zrobi :-)

[@zielonywtemacie6184]

@@motoryzacjadlawybranych5391 jeszcze miałem tam jakieś ori eSkowe zawieszenie, bo jeszcze jakieś 15 lat temu dostałem na tył, ale problem miałem mega duży z dostaniem dokładnie takich sprężyn na przód, a fakt był taki, że nie chciałem żadnych eibachów, ani innych wynalazków, bo to jak to auto się prowadziło na tym oryginalnym zawieszeniu, to był mega majstersztyk. Ja też miałem plany na auto, ale niestety dostało strzał taki, że nie było co robić, a że podejście mam fachowe to z gówna bata nie kręcę ;) Możliwe, że jeszcze wrócę kiedyś do C4 i napewno będzie to R5 TDI ;) pozdrawiam

[@piotrkrupa56]

garść merytorycznych informacji

[@Madafaka1001]

Problemy w paleniu tego R5 to wypadkowa tej rotacyjnej 5-sekcyjnej pompy wtryskowej i prędkości obrotowej przy rozruchu. Zużyta pompa przy małych obrotach nie jest w stanie otworzyć wtryskiwaczy.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Lepiej bym tego nie wytłumaczył.Dziękuje.Zgadza sie w 100% Poskładałem znośne nie lejące wtryskiwacze i przestała zapalać wogóle.A na lejących odpalała.Tylko PLACK pozostał🙂

[@certyngentoryks6083]

Ja tą głowicę rozdzielaczową zamawiałem z Chin w Europie nowej nie ma kupić,do tego wymiana zaworu ciśnienia na powrocie

[@motoryzacjadlawybranych5391]

No właśnie.Działa?Terz się przymierzam ale po końcówkach troche się wstrzymałem

[@certyngentoryks6083]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Nic nie pomogło,przebieg 350k,stara była dobra.Później cała pompa poszła do rozebrania i przeglądnięcia,plus naprawa rozrusznika,do tego kąt wtrysku na 80,po tej operacji palił na pół obrotu,ale wróciłem na 70, teraz pali na drugi obrót przy zimnym.Mechannik mówił że zostało wymienić obudowę pompy,w jednym miejscu się wyciera,nie pamiętam o które chodziło,i tam powstaje luz, przez co gubi ciśnienie na start.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Tak,wytarty korpus,pokarze w filmie o pompach.Własnie dla tego pstryka,Zawór nie ma siły przestawiac kąta wtrysku.Szkoda,bo bez głowiczki nic nie zrobie.Opinia była by cenna 🙂@@certyngentoryks6083

[@pawel_pawcio]

Gatunek na wymarciu, coraz mniej mechaników wie jak się z tym obchodzić a ci co wiedzą to odpowiednio się cenią 😁 niestety kij ma w życiu 2 końce, wielu zamiast bawić się w takim starszym trociu woli naprawiać młodsze auta bo coraz mniej ludzi którzy chcą uczciwie zapłacić za robociznę i wiedzę 😉 dobrze że dzielisz się informacjami, ktoś na pewno skorzysta.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Taki jest cel mojego kanału.Przez lata musiałem dochodzić wiedze samemu bo żadna menda nie chciała wiedzą sie podzielic.

[@pawel_pawcio]

@@motoryzacjadlawybranych5391 to dobrze że pełnisz tu swego rodzaju misję 😉 Ludzie średnio chcą się dzielić wiedzą, wolą zarabiać na niej pieniądze. Jak to mawiał mój nauczyciel zawodu, w szkole i na studiach podaje nam wiedzę "na kasę chorych" , później już trzeba płacić za "wizyty prywatnie" 😁 Jedni pytali czy mogą wcześniej opuścić zajęcia, inni zaś o szczegóły i tajniki. Osobiście mam już dość tego klekotu i uciekłem w pompowtryskiwacze ale sentyment i wiedza pozostały.

[@mirosawdybalski208]

Nasz 950 tys było do wczoraj ok cofalem zahamowałem samochód zgasł i Niewiem co jest może jakaś podpowiedź

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Niestety wróżką nie jestem. Sprawdzić rozrząd,jeżeli jest ok spróbować zapalić na plaka. Jak odpali trzeba sprawdzić czy się nie zapowietrzył układ. Jeżeli tak to sprawdzić smoka w zbiorniku, lubią pękać, podpiąć komputer. Muszę mieć jakieś informacje aby pomuc😁

[@pawellapinski4956]

Nie wiem co za problem. Silnik prosty jak cepy i na dodatek nie do zajechania. Oczywiscie trzeba sie znac i umic przy tym robic

[@przemekjimmy2413]

To prawda że mechaników ciężko znaleźć do tego silnika,w mojej pompie mam nastawnik potencjometryczny,nikt tego nie naprawia i nie można nigdzie kupić sprawnego,na szczęście ktoś po numerze doszedł do tego że taki sam nastawnik występuje w BMW, wystarczyło przelutować wtyczkę Bardzo fajny kanał,czekam na następne,przy okazji mam pytanie,czy przy takim silniku z dużym przebiegiem zalecasz płukankę silnika przed wymianą oleju? Pozdrawiam

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Witam cię serdecznie. Nie polecam. Lepiej wlac mu 5w30 dobrej klasy na zimę. Jak zerkniesz głębiej w kanał,znajdziesz Jak ratuje 1.9tdi po płukance.Niestety plukanka może wypłukać ci za dużo.Stare diesle utrzymują swoją szczelność dzieki nagarom

[@przemekjimmy2413]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Dziękuję bardzo za konkretną odpowiedź,odszukam ten odcinek i obejrzę

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@certyngentoryks6083 Lejesz na własne ryzyko, pamiętaj o tym. Płukanki działają i to dobrze.Poprostu musisz ustalić czy Twój motor nadaję się do płukania.Mi sadza zniszczyła szklanki po plukaniu.Motor stracił kompresje. Wymieniłem szklanki i chodzi dużo lepiej niż przed płukaniem.Co nie zmienia faktu że gdybym nie zareagował w porę, motor już by padł.

[@przemekjimmy2413]

@@certyngentoryks6083 dziękuję za odpowiedź, rozważę to,co prawda moja Audi 100 C4 2.5 TDI nie pobiera znaczących ilości oleju, ale jestem przed wymianą,a czytałem opinie o tej płukance i rzeczywiście są dobre, pozdrawiam

[@user-or6uh7qm5p]

Znacie na północnym mazowieckim jakiś warsztat co ogarnia tamie stare silniki ?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Niestety nie. Tych fachowców już coraz mniej. We Wrocławiu jest nas chyba dwóch, może trzech

[@user-or6uh7qm5p]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Mam VOLVO S80 z 2.5TDI i chciałbym sobie go zostawić jako drugi samochód ale nikt nie ogarnia w okolicy kątów wtrysku.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@user-or6uh7qm5p uuuu, przecież to proste. Załatw sobie program do volviacza. Powiem Ci jak to zrobić, Ustawisz sobie sam przy piwku. Za parę dni opublikuje taki tutorial jak ogarnąć ten silnik. Kończę już nagrywanie

[@user-or6uh7qm5p]

@@motoryzacjadlawybranych5391 mam VIDE, czekam z niecierpliwością !

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@user-or6uh7qm5p Cisnę aby na weekend się pojawił. Muszą mi dojść końcówki z Chin 😁