アウディA8 4.2FSIクワトロ vs レクサスLS600hLバージョンUZ（フルバージョン）【DST

[@つーんつ-p2y]

A8は総合的にバランスが良い！

[@お茶っ葉-v3t]

A8やべえな。買おう！ .....A4にも届かなかった。。

[@ウーンドウォート-o2f]

『絶対量でみれば、400kgも重い車は地球資源とか環境に良くない』 さすがだ。ハイブリッド車のトリックを簡単に見破ったな。事実、良いのは燃費だけ。しかもノロノロ運転しなきゃ燃費がすぐ悪化…

[@hikousenkan2501]

90日間で3回まで可能 ゴミクズはお前だろw

[@gta9625]

ウエットのLSの舵角を指摘している方も多いですが、グリップしていないのに多く切ったって意味ないですよね。事実、ステアリング先行のときはしっかり切り込んでいます。

[@sasahi7602]

まだまだドイツには。。。

[@th-hu1wj]

おじいさんがアウディとポルシェとベンツとBMWが好きなのが良く分かった動画でした

[@kani3035]

ＬＳよりA８が静かとは驚きです。

[@ken1321]

両方乗った事あるけどLSのが全然静かだよ A8はロードノイズが酷いよ カーブと高速安定性はA8のが全然良かった 後高速走ると風切り音はA8のが静かだったような気がする

[@佐藤卓郎-f4c]

​@@ken1321安物のタイヤ履いてるからだよ😂

[@イオジー]

@@佐藤卓郎-f4c 実際LSに比べれば扁平率が低いタイヤ履いてると思いますし、足硬いんで、LSの方が低速では静かかもしれんませんが、車体のしっかり感や安定性などは全然違います。 また高速域での風切り音はA8の方が静かです。

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

いやA8が化け物だな...

[@山田太郎-k3p4j]

トランスポーター見て憧れて先輩が買いましたが、維持費払えなくてすぐ売ってました。

[@Potatokun1905]

フルブレーキでABSの性能が良いか悪いかって、正面から見てると、ブレ方がちゃんと違うよね

[@杉山太郎-t7d]

さすが某映画の主役になったクルマですよ！かっこいい！！映画に出たクルマに乗り映画の主役気取りになってみるのも漢のロマンです！ 安いのを狙うか？初期型でも100万円台がちらほら、ローンを組んででも買おうと思えば、、でも維持費が(^^; でも乗りたい、、、、ｸﾞﾌｯ

[@山田太郎-k3p4j]

ステイサムのですよね？？？ 恥ずかしながら、わたしは女子高生になり、教室でクラスの男子たちに林間学校されることを妄想するのが大好きです。 必死で抵抗したり、泣き叫んでも、男子の力には到底敵わず、 ついには恥ずかしい姿をいっぱいさらす、 そんな画像や動画を見ていると、 ピー地区はもちろん、 下半身もたちますし、 我慢のスープがどくどく溢れ、 きっと大量のドーパミン？が出てる感じで、 そのまま布団の上で電気ママやピー地区のおもちゃでたくさん楽しみます。 できれば、女性のようなお股だと嬉しいです☺️ 大きくなった🍄が揺れたり、体に当たったりすると、 少し女性になった感が減りますからね🎵 でも、あんな怖い手術をする勇気はないチキンです😂😂😂

[@あいうえお700-j5v]

アウディの目格好いいねぇー

[@ks-sk2dd]

トヨタの上級モデルって高速乗ると遮音性の低さに驚きますね、 風切り音半端なくて100km以下だとそれほど気にならないけど、 A6hに乗っていますがとにかく静か、 タイヤを２インチ上げて扁平率も上げてますがノーマルよりも若干のロードノイズはあっても気になるほどの ノイズは車内位に入ってこないです、 知り合いが2021レクサスES300hに乗っていますがA6hを貸したらレクサスを買ったことをとても後悔していました、 ８年落ちのA6hの方が扱いやすさ、走行性全てにおいて上だと、 まぁ、物の価値はそれぞれです。 私はトヨタは凄いメーカーだとは思いますが？ いつかは素晴らしいメーカーだと思わせてほしいです。それだけの力があるのですから。

[@黒足猫]

1:28 加速・減速 7:28 静粛性

[@MITOGURO]

価格差が400万もあるなんて！ LSボッタクリだろ？ ただ、この型のA8は全体的にボッテリとしててサンショウウオ的な形で この型の前のモデルのデザインの完成度が高過ぎて FMCで迷いがあった感じがアリアリ 特に フロントフェンダー〜ライトの両サイド〜フロントバンパーにかけての造形に無理やり感がある この負の連鎖は、現行Q7にまで続いちゃってて、 それで人気が出なくて 最近発表された来年のマイナーチェンジ版で Q8っぽいエッジを効かせた造形に大幅な化粧直しを敢行したんだよ

[@Makogemakoge]

なるほど！レクサスは買いません！

[@motorbayern5161]

Makogemakoge ウェット旋回の時明らかにLSのほうが舵角が小さいんですけどどうなんですかね笑

[@marplewatson119]

ちゃんと動画観てないのかな？あれ複数回試してるよ。コメント中に流れる映像にはＡ８と同じくらい切り込んでる回もあるよ。 それに、初回に流れる映像。ＶＳＣ作動警告音と同時に一瞬ステアリングを戻して、それから再度切りなおして、でも最初に切った以上には切ってないよね。 外部からの映像には、相当車体が揺れている様子が見て取れる。 つまり、「これ以上切ったら危険だ」という判断があったんでしょ。ドライバーにそう感じさせるということは「その程度」ってことでしょ。 もっとも「ＬＳ６００ｈが悪いんじゃなくてＡ８が良すぎる」ってことなんでしょうけど。

[@こんこんせいとん]

買えませんの間違いだろ

[@O31415]

なんでレクサスはロング？？

[@あいうえお700-j5v]

やっぱりデザインも走行性能も日本車は悪い、ドイツ(ヨーロッパ)車が1番

[@8281ponpoko3630]

このLS600hは酷かった。首都高を法定速度で運転していても気持ち悪かった。

[@zume1998]

あぁ＾〜気持ちぃ＾

[@toshifumisakurai9697]

uzって一番高いグレード？価格も排気量も全部違うから分かりにくいですね。スイッチなんか突発的に押すものじゃないので落ち着いて押して下さい。結論としてどちらも良い車ってことですね。

[@dokudoku6334]

値段が３００万円以上高くて性能が低いってどうなん？　でもAudiはもっとソフトなゆったりとした走りの方が好きだな

[@MarcinHirsa]

english subs please!

[@akari56214]

人は十人十色、百人百色(笑)。特にこんなネットではそれが露呈しますね(笑)。皆がそれぞれ正解だと思ってれば世の中平和ですょ(笑)。

[@チャンツバ-d4c]

ウエット旋回ブレーキ 明らかに舵角が違うよな

[@ビノビノタ]

レクサス酷いな ダメダメ

[@王破壊]

ベンツくん それな！

[@脳筋powerrrrr]

※あくでも個人の感想です。 人によって感想が変わります。

[@tsu1237]

ショートとロングじゃ違いすぎるだろ。

[@takanometakanome]

それな！

[@ta3426]

全長全幅をA8とLSロングで比べてください。同じサイズ帯です。

[@hitaka1387]

LSの時の舵角の切り方ちがうじゃねーか 乗り方変わってんよ

[@nos927]

違って当然｡進入速度とフルブレーキの条件は揃えるが、同じ操舵角でどれだけ曲がるかというテストではない。

[@mikazduki8238]

hi taka ステアのギヤ比が違うからじゃね？

[@t.automobiles2870]

A8はW12にしてほしかった

[@kato1238]

このおっさんは反日なの？

[@motorbayern5161]

kato 123 ウェット旋回の時明らかにLSのほうが舵角が小さいですねw 結果は当然悪くなりますよね笑

[@あいうえお700-j5v]

日本車がカスって事だ

[@nos927]

88 ochappy それだけLSはフロンが逃げてるって事でしょ。もっと舵角を深くすると、さらに膨らみますね

[@王破壊]

kato 123 出たwwwすぐ反日とかいう馬鹿w

[@chingychingy2755]

アウディの高級車は好きじゃないんだよな。高級車ってかんじがしないんだよね。a8もa7も車内狭いし、乗り心地悪いし、デザインもダサいし、高級車のわりには、使い勝手わるいんだよね。ドイツの高級車だったらsクラスか７シリーズだね。

[@mpjgwmpnwgwp523]

乗ったことないくせに笑

[@脳筋powerrrrr]

@@mpjgwmpnwgwp523 あなたもな。

[@mpjgwmpnwgwp523]

@@脳筋powerrrrr 残念。乗ってるんだなこれが。A8 4.2fsiクワトロに。

[@脳筋powerrrrr]

@@mpjgwmpnwgwp523 おーう そうなんかワイは、ls500買ったんだよなーでもアウディの方が良かったな～と思ってます～

[@イオジー]

@@mpjgwmpnwgwp523R8と同じエンジンのやつですな