Auf Feedback gehört! Honda Forza 750 Test 2025

[@mirozarkovic5767]

Mit 195 cm Größe wieder mal Pech gehabt mit dem Windschutz auf der Autobahn. Testbericht wieder mal sehr aufschlussreich, Dankeschön!

[@ignazgumpanferdl5339]

Naja bei der Größe wirds bei allem schwierig.😅 Aber da gibts universelle Verlängerungen fürs Windschild, also wär auch kein Problem.🤷🏼‍♂️

[@Hans-l9q]

Zum Glück mit Kette. Einfache Wartung, weniger Verbrauch. Und geiler Sound. Danke Honda.

[@christoph6905]

Ich vetstehe den Hype gegen die Kette auch nicht !

[@draachbere7013]

Gefällt mir. Meine Kritikpunkte: Das winzige Mäusekino. wirkt sehr verloren in dem großen Cockpit. Dem Flagschiff- Roller hätte man wenigstens ein 7 Zoll spendieren müssen. Den Tempomaten weg oder per Aufpreis und dafür einen Rollertypischen wartungsarmen Riemenantrieb her. Und ohne Koffer wirkt das Hinterrad doch sehr klein. Rein optisch.

[@Christian-ql2ow]

Hab den 2023er Forza 750 und der macht richtig Spaß mitn DCT Getriebe. Die Verbesserungen vom 2025er Modell find ich toll, Tempomat und verstellbare Scheibe würde ich mir auch wünschen. Ebenso die Komfortsitzbank. Für zukünftige Modelle wäre Android Auto bzw. Apple Carplay toll. Daß er Kette hat und keinen Zahnriemen ist mir persönlich egal, der Aufwand für die Pflege hält sich in Grenzen. Vielleicht mach ich demnächst einen Besuch bei meinem Händler für ein Anbot 🙂

[@SwissOliver]

kommst Du gut klar mit dem Gewicht bzw gewöhnt man sich daran im Stadtverkehr?

[@HuberHeinrichHuber]

Hoi. Aufwand Kette klein ?! Honda Cb 650R. 5 Minuten alle 2 Tage - Km 500. Aufbocken/ 1 Gang laufen lassen / einsprühen 😊. Ich mache es nicht gerne . Aber es kann nicht sein, das die Bequemlichkeit, überhand nimmt . Bequemlichkeit, kann Leben kosten ! Der Spass, ist mir 5 Min Kettenpflege wert / Qualität 😊. Wie das allerdings bei der Forza funktioniert ?! Zum Vergleich . Honda Roller 100ccm /2002. und Honda Roller 125ccm /2009, hatten noch nie Kettenpflege . Man kommt nicht an die Kette ran ! Und die Ketten erleben eh keine grossen Belastungen 😂. Gruss u Danke . Thailand 1959.

[@HuberHeinrichHuber]

@@SwissOliver Das Gewicht, hat kein Einfluss ! Desto kleiner und leichter der Roller, desto schneller durch die Stadt 😊! Gruss Bangkok 😂. Desto gewichtiger, desto langsamer, auch in der Reaktion, logisch 😊!

[@Christian-ql2ow]

@@HuberHeinrichHuber Schönen guten Morgen, beim 750er kommt man gut ran an die Kette, hab damit kein Problem. Ebenfalls aufn Hauptständer und Hinterrad drehen und los gehts. Hatte im Laufe meiner 55 Jhre schon einige Motorräder und sehe das ähnlich wie du. Kettenpflege ist lästig, keine Frage. Muss aber sein genauso wie man sich auch seine Zähne putzen sollte. Vernachlässigt man es, sieht man dann eh was die Folgen sind. @SwissOliver Für sein Gewicht ist er überraschend wendig, Vespa ist er aber keine. Mach doch einfach mal eine Probefahrt falls du überlegst ihn zu kaufen. Grüße aus Wien 😉

[@SwissOliver]

@@HuberHeinrichHuber hoi

[@frankziegler6297]

Top werde mal Probefahren 👍💥😇 Top Gerät

[@oliver.siegen]

1:42 fast schon ein durchgängiges LED-Band sieht für mich anders aus, sorry….

[@andreasglier9350]

Der kommt in meine Garage 😊

[@DB-lk8gc]

120mm rauf oder runter?! Von der Grundeinstellung aus, also so wie du es mitteilst um dann 240mm gesamt??

[@flozockthard]

Wann kommt endlich der Offroad Test der HONDA AT 2024???

[@dersiegenthaler]

Kann man den auf 35 KW drosseln und dann anschliessend irgendwann öffnen? bin gespannt. Denn so wäre er absoluter Preis/Leistungssieger in diesem Segment. Die Yamaha T-Max Tech Mach kostet ja schon in der Basis Variante rund 3K mehr und hat dann nur 560 ccm...

[@ignazgumpanferdl5339]

Angeblich schon, glaub hab ich in einem anderen Video gehört.

[@dsmpampis]

Lohnt es sich Komfort-Packet dazu zu kaufen wenn man nur auf Landstraßen und keine langen Strecken fährt?

[@SwissOliver]

ich persönlich würde (und werde ) das machen

[@MrAwesome3.3.5]

Auf Sizilien kann man auch fahren wie man lustig ist mit nem Roller😂 Fast wie in Bangladesch

[@ignazgumpanferdl5339]

Aber dort musst halt aufpassen wennst schneidest. Um dunkle Limos lieber einen großen Bogen fahren.😅

[@user-Mark750]

Prima Video und sehr schicke Maschine! Gefällt mir optisch sehr gut. Wenn man bedenkt, was die Japaner sonst so raushauen an zerklüfteter Optik, hässlichen Farben (also meist dunkelbunt monochrom Materialmix XY) oder diese Plastik/Metallbaukasten "nimm was aus dem Regal es wird schon passen" Dinger - oder diese Ofenrohre, die als Endschalldämpfer angeboten werden - Hut ab. Gar nicht zu sprechen von diesen Urinbechern, die als Design-Ikone selbst am Lenker z.B. einer 18.000 EUR Moto-Guzzi prangen. Es geht also auch besser. Einen Tempomat habe ich auf meinem Integra 750 noch nie vermisst - ich wünschte ich würde in so einer ruhigen Gegend wohnen, wo man mit Tempomat herumcruisen kann. Aber OK, wer's braucht. Hilft mir evt. den Job zu behalten - je mehr Elektronik in den Bikes drin ist umso mehr Umsatz ;-)

[@TheThomiiii]

wie fährt er sich mit 2 person?

[@mikaelpettersson2389]

Der sieht jetzt ziemlich hübsch aus, was früher nicht wirklich den Fall war... aber ist die Sitzposition wirklich auf Dauer bequem? Macht der Rücken nicht einen Buckel?

[@stefanr.6546]

Endlich eine neue Front, und Honda sei es gelobt ein Tempomat 👍

[@florianbauer8744]

Einzige aber das einzigste Manko ist der Stahlrahmen. Und früher unsaubere Schweißnähte

[@Nic-sh1tp]

Honda sollte die Maske mal auf die NT 1100 übertragen und den Bock mal ein bisschen weniger klobig gestalten 😄

[@vornamenachname1240]

Ich habe gemischte Gefühle, bin aber prinzipiell sehr froh über die Updates. Tempomat, neues Design und mehr Komfort durch die verstellbare Scheibe waren mir sehr wichtig. Schön, dass man auf die Kunden gehört hatte. Schön wären auch serienmäßige Griffheizung, ein Schalter für die Scheibenverstellung und ein USB Stecker im Handschuhfach gewesen. Für mich auch völlig unverständlich, warum man immer noch auf so ein veraltetes System wie Roadsync mit diesem kleinen Bildschirm setzt. Die NT1100 kostet das gleiche und hat Apple CarPlay verbaut. Ich war mir eigentlich ziemlich sicher, dass das kommen wird. Sehr schade. Pfeil Navigation ist für 2025 keineswegs zeitgemäß. Auch sind die Farben Honda typisch wieder sehr schlicht und langweilig gehalten. Warum kein schwarz/gold wie im Vorjahr z.B.? Das hat super ausgesehen. Schwarz, grau und beige sind schon sehr unspektakuläre Farben. Erst recht mit schwarzen Felgen. Den T-Max gibt es immer in sehr vielen auch coolen Farben. Das Display ist riesig und man hat zwischenzeitlich auch schon das Karten Navi von Garmin gratis dabei. Meiner Meinung nach ist Forza dennoch die bessere Wahl. Müssen wohl noch 4 weitere Jahre warten, bis der Forza endlich perfekt ist.

[@broti]

Ich stehe ja total auf die Sitzheizung meines Yamaha TMAX ❤

[@remarkableflooty7476]

Dieser Pseudodurchstieg ist doch nicht mehr praktikabel zu nutzen. Warum vergeudet man hier Platz für einen weiteren Stauraum oder Tankerweiterung? Das Fahrzeug wird leider einer "NC 750 X" immer ähnlicher, allerdings mit einer unmöglichen Sitzposition.

[@vornamenachname1240]

Denke das liegt am Rahmen, der dort durchgeht und für die Stabilität wichtig ist, aber evtl. täusche ich mich auch.

[@Schraubzel]

Honda Forza 🥰

[@DerMotzer-r1q]

Na die Sitzbank geht ja nicht besonders weit hoch, auch vollkommen unsinnig die Richtung. Wenn ein Topcase angebaut ist, kommt man nicht so toll ran. Bei meinem kleinen Pantheon klappt das Teil zur Seite, optimal. Der Stauraum ist bei mir auch größer. Stauraum ist bei mir schon eine Kaufentscheidung. Schön, dass das Windschild jetzt beweglich ist, aber ein Schalter, der nur für die Funktion des Bewegens vorhanden ist, wäre optimaler. Völliger Schwachsinn erst in ein Menü gehen zu müssen und völlig umständlich. Außerdem lenkt das ab. Die Spiegel sind mir auch zu weit vorn. Und das Gehäuse vom Display ist auch viel größer als der sichtbare Bildschirm. Das sollte man ändern. Eine bessere Ablesbarkeit wäre besser. Je größer, desto besser. Das Display verschwindet hier voll, wäre mir zu klein. Und der Preis ist viel zu hoch. Und wenn noch ein Koffersystem dazu kommt, na dann viel Spaß.

[@Konrad_Adenauer]

Was schafft der Spitze?

[@SwissOliver]

ca 180

[@burgmanrainer]

Noch nicht mal eine verstellbare Rückenlehne, äußerst armselig! Da sollen Fahrer mit 1,65 oder 1,95 also beide gut sitzen? Unmöglich.

[@marcelmuller7623]

350er Forza vs. 750er Forza?

[@SwissOliver]

geht mir auch so. Bei der 750 war das Gewicht bei der Probefahrt schon sehr gewöhnungsbedürftig.

[@Schraubzel]

...sind aber auch echt zwei Welten. 125 und 350 sind halt echte "leichte" Einpott Roller mit CVD , riesigem Stauraum und der 750 ehemals Integra ist ein Zweizylinder, DCT Motorrad mit super Windschutz und Kette. Finde da gibt es keinen Vergleich weils einfach komplett andere Konzepte sind.

[@HuberHeinrichHuber]

Roller 750er . Ist für ein ganz bestimmtes Klientel abgestimmt . Sonst würde man ja nicht so viele Forzas sehen . Ich betrachte es als ein Angebot , das man kaufen kann, wenn man will ! Habe 2 Roller 100-125ccm😊. Ohne Roller, möchte ich nicht leben. Der Garten, ist einfach zu gross 250mal 50m . Laufen, geht garnicht 😂!

[@ignazgumpanferdl5339]

@@HuberHeinrichHuber Na fürn Garten hätt ich eher ein Golfcart. Gibts sogar mit Ladefläche💪🏼😄

[@viermalvier4x4]

Min7.36 du sprichst v. Überhol"Manöver". Überhole, wenn keine durchgezogene Linie ist, dann wirds ein Überhol"Vorgang".

[@ignazgumpanferdl5339]

Das is eben nicht Österreich oder Deutschland. Dort fahren alle so und es schert auch keinen. Deshalb fahr ich im Urlaub in Griechenland auch gern mit dem Roller. Kannst fahren wie du willst u interessiert keinen🤷🏼‍♂️😅

[@viermalvier4x4]

​@@ignazgumpanferdl5339genau...deshalb haben sie dort die grösste Blitzerdichte Europas und die höchsten Bussen...😅.

[@alexanderk1440]

Für mich durch das DCT irgendwie kein richtiger Roller mehr. Wartung ist sicher aufwendig. Der hat doch auch eine Kette? Finde 350 ist die goldene Mitte.

[@Hans-l9q]

Kennst du die wartungskosten von zb tmax? Mit dem honda und kette kommst viel besser.

[@alexanderk1440]

@Hans-l9q Die Wartungskosten sind ja Zweiradbereich extrem angestiegen. Bei Rollern kommt die Demontage der Verkleidungen hinzu. Bei der Variomatik muss ja immer der Riemen kontrolliert/ gemacht werden und das Getriebeöl. Bei meinem Schrottroller (125er Kymco) kann ich das alles noch selbst machen. Kette ist da wirklich eine gute Lösung, aber immer spannen und schmieren.

[@Hans-l9q]

@@alexanderk1440 gedichtete kette hast schon n weilchen ruhe

[@alexanderk1440]

@@Hans-l9q wie bei der guten alten mz.

[@Hans-l9q]

@@alexanderk1440 am besten noch kettenkasten. Kost eigentlich nicht viel und hält viel schmutz weg

[@maerec9303]

immer noch Kettenantrieb?

[@GilbertRikus]

😢 immer noch

[@Hans-l9q]

Zum glück ja ❤

[@swinter72]

Sorry aber das Ding würde ich mir nicht mehr kaufen! Und wo hat Honda da auf die Kunden gehört? Ich fahre meinen Honda Forza 2023 mit Sportwindschild ich will schließlich 2 Rad fahren und dabei den Wind spüren, ich will ja nicht Autofahren! Ein verstellbares Windschild was nun komplizierter austauschbar ist braucht kein Mensch. Hat Honda den Forza tiefer gemacht ? Nein! Ich mit meinen 1,74 bin schonmal mit meinem Forza umgekippt, weil ich nicht ausreichend auf den Boden kam, das waren über 2000€ schaden, hier ein DANKE an meine Versicherung❤. Hätte man nicht lieber noch eine tiefere Sitzbank zur Auswahl in den Katalog mit hinein nehmen können? Doch hätte man, aber hat man nicht...... Diese Konzentration auf irgendwelche Software und Aussehen und tolle Spielereien ist leider großer Mist. Warum konzentriert sich Honda nicht auf die praktischen Dinge, die man wirklich benötigt? -Riemenantrieb statt Kette -Normaler Sitz / Tiefer Sitz zur Auswahl Ich finde es auch ebenfalls schade, dass er jetzt aussieht wie der Yamaha Tmax also Sorry, der Forza 750 hatte bis jetzt mit seinem Aussehen ein Alleinstellungsmerkmal. Jetzt sieht er eben aus wie ein Tmax oder ähnelt einem Kymco Ak550. Ich finde das echt schade und erfreue mich immernoch an meinem 2023er, danach muss ich mir wohl einen anderen Hersteller suchen.

[@vornamenachname1240]

Genau auf die praktischen Dinge hat sich Honda konzentriert. Komfort durch die verstellbare Scheibe, Tempomat und besserer Windschutz mit der größeren Frontverkleidung. Mit dem Riemenantrieb gebe ich dir Recht, dieser wäre zwingend notwendig. Der T-Max ist der direkte Konkurrent für die Forza 750, daher misst sich Honda auch an diesem Roller. Für viele Fahrer ist der Komfort eines Rollers ausschlaggebend. Daher macht die verstellbare Scheibe auch durchaus Sinn. Auch im Vergleich zum T-Max. Die Scheibe ist auch nicht schwerer auszutauschen. Vermutlich 4 Schrauben und fertig. (Wie auch beim T-Max) Über das Design lässt sich natürlich streiten, aber die Mehrheit der Kunden fanden den Forza bis 2024 optisch nicht so schön. (Man siehe auch die sehr schlechten Verkaufszahlen) Daher macht auch hier eine Überarbeitung Sinn. Ob das nun allen gefällt, ist ein anderes Thema, aber ein Versuch Hondas, damit mehr Kunden anzusprechen. Eine tiefere Sitzbank ist für einige ebenfalls praktisch, aber das war vermutlich nicht so einfach umzusetzen (evtl. Stauraum unter dem Sitz), oder nicht von der Mehrheit der Kunden gewünscht. Der Forza 750 ist zudem mit 790mm Sitzhöhe bereits tiefer als der T-Max mit 800mm. Ein Tempomat wurde ebenfalls von vielen Kunden gewünscht und war auch wieder im Vergleich zum T-Max zwingend notwendig. Wenn dir ein sportlicher Roller wichtig ist, dann kommst du vorerst wohl nicht an den Modellen X-ADV, Fora 750 oder T-Max vorbei. Ein Umstieg auf T-Max ist eher unwahrscheinlich, da dieser Roller langsamer ist als der Forza 750, mehr verbraucht und auch noch 1cm höher ist. Wird aktuell wohl nur Honda in Frage kommen.

[@swinter72]

@vornamenachname1240 Naja also wie oben geschrieben, als Alternativem gibt es den Kymco AK550 und den Tmax, aber natürlich auch den schnelleren Aprilla SR 850 (natürlich gebraucht), nicht zu vergessen BMW C650 GT, also man ist da nicht auf Honda angewiesen. Ob das Windschild verstellbar ist ist herzlich egal, denn wie du schreibst der Forza 750 ist schnell, ich nutze ihn auf der Autobahn. Weißt du wie dein hohes Windschild im Sommer nach einer Fahrt von 20km auf der Autobahn bei 120km/h aussieht? Es wird undurchsichtig durch Fliegen, Wespen, Bienen, Käfer usw.. Deswegen fahre ich nur mit Kurzem Windschild meine Jacke fängt die Insekten gern auf, mein Visier kann ich zur Not kurz abwischen, das Windschild müsste ich jedes Mal Zwischenreinigen, also nein danke. Der Tempomat ist ein nettes Plus, benötigen tue ich das nicht, ich habe in der Fahrschule gelernt wie es ohne geht. Aussehen liegt immer im Auge des Betrachters, nur das der Forza sich bis jetzt von Kymco und Yamaha abgehoben hat, mit dem Forza 2025 leider nicht mehr. Wie du bereits zugestimmt hast der Riemen wäre überfällig und somit kann ich nicht sagen das Honda auf Kunden gehört hat, denn das wünschen sich 90 von 100 Forza 750 Fahrern, ich hätte auch gerne einen Riemen, aber zumindest verwende ich eine pflegeleichte HPE Regina Kette (mit BMW entwickelt). Also so ein Forza 750 2025 würde für mich keinen Mehrwert bringen, kein Riemen, Windschild ist egal, Euro 5+ müssen so oder so alle Neuzulassungen haben, Tempomat in der Stadt nicht brauchbar, auf der Autobahn ein nettes Plus, Facelift ähnelt Kymco/Yamaha Alleinstellungsmerkmal fehlt. Wozu sollte ich dann wieder 13.000 ausgeben ? (Mit Griffheizung) Da kann ich mir auch nen Burgman 650 holen den Motor überholen lassen und frisch Folieren lassen dann habe ich meinen Riemen, mein Platz, meine 56PS und mein Alleinstellungsmerkmal und vorallem eine niedrigere Sitzposition.

[@gjobraun]

Wie kann Honda nur so einen Namen heraussuchen. In Italien mag das ja gut klingen, aber in Deutschland muss ich immer an F... denken😂

[@Hans-l9q]

Besser spricht man auch Forsa.

[@ktm620lc4]

was für ein kackstuhl ich lach mich weg 😂😂

[@Rubberfoxy]

Was für ein dummer Kommentar. Darüber muss man lachen