Aurora DHC-6 Twin Otter | Flight from Vladivostok to Dalnegorsk

[@poletme]

Если вам нравятся подобные видео, поддержите меня - станьте спонсором канала! If you like such videos, support me - become a sponsor of the channel! kzbin.info/door/w07T4W-5q-a9oAynBXvB_Qjoin

[@ИринаШевелёва-с3з]

Здравствуйте. Случайно наткнулась на это видео. В последнее время приходится часто ездить из Владивостока в Дальнегорск. Как правило, на автобусах добиралась туда-обратно. Самолёты не рассматривала, т.к. в воспоминаниях детства были кукурузники, которые курсировали по этому направлению. Так меня там мутило от начала и до конца полёта... эти резкие скачки вверх-вниз... зелено-фиолетовая выползала из этого самолета))). Это было давно уже 80-90 годы прошлого столетия))). Может кто помнит ещё такие. Тогда был ещё старый аэропорт. Когда покупала билет в этот раз, боялась, что будет такой же полёт... но нет! Я была очень приятно удивлена, как проходит полет. Очень мягко взлетели, полет проходил ровно и так же мягко приземлились... спасибо пилотам. Хотела их лично поблагодарить, но после приземления у них там своя суета. В общем, я теперь постоянно буду пользоваться этим видом транспорта...

[@theusername7075]

Постоянно пользоваться этим видом транспорта уже не получится. В этом году у всех этих канадских самолëтов заканчивается ресурс двигателей, а запчастей нет из-за санкций и не предвидится и обслуживать некому. На них скорее всего уже сейчас небезопасно летать.

[@V_fly]

С этим типом довелось познакомиться близко на Мальдивах. Там эта маршрутка на поплавках развозит туристов почти по всем островам, а хаб у них прямо по соседству с аэропортом Мале. Весьма интересный аппарат. Самое интересное, что там есть и VIP исполнения у ряда отелей! Ну а экипажи все летают в шлёпках, причём есть как местные лётчики, так и со всех концов света работающие по контракту. Ну а самое интересное, что на капитальный ремонт они летаю своим ходом в Канаду от туда! Самолёт переоборудуют с поплавков на шасси и гонят с большим количеством посадок. Часть топлива размещают во временных баках прямо в салоне.

[@TrainDriver14]

Интересные факты)

[@ВасилийСтащук-ж8щ]

А чем наш Антонов -2 плох?

[@TrainDriver14]

@@ВасилийСтащук-ж8щ много чем. Медленнее, меньше пассажировместимость, никого комфорта, старый поршневой двигатель, старая авионика и так далее. Не подумайте, я Антошку люблю и летал вживую на нем, но если рассуждать объективно, то вот факты. Об этом можно говорить в ключе АН-3 только, где турбовинтовой двигатель и обновленная кабина

[@ТимурГаджиев-ш7ч]

@@TrainDriver14 Согласен с вами и добавлю, что в данной ситуации скорее возникает вопрос почему твиноттер, а не L-410...? Видимо, потому же, что и DHC-8, а не не ATR-42 (72). Вроде бы, Аврора должна получить Ил-112, видимо, на замену DHC-8, но когда это будет еще...

[@СергейБарцев-т6щ]

@@ТимурГаджиев-ш7ч во 1-х Ил-114-300 во 2-х будет это лишь в 2023-м и в 3-х это не ради замены, в 4-х кроме Илов будут и SSJ-100,а в место A-319 будут A-320

[@viktorbabay2905]

С удовольствием посмотрел. Увидел в названии ролика Владивосток и захотелось взглянуть на Тетюхе. За 50 лет мало что изменилось на местных линиях, но здесь всё таки получше, чем было на БАМе - там вообще летали как вороны - ни тебе данных о погоде (если есть "колдун на площадке, то считай повезло), ни ВПП - в лучшем случае гравий! Спасибо Аннушке, Ан-2 воздушный вездеход достойно нёс службу! А тут канадец, жаль своих самолётов не делают.

[@ЕвгенияМартыненко-ц8в]

Авиа площадка долгое время не обслужиживалась и всё пришло в запустение. Может последние лет 8-10 полёты возобновились, а так кукурузник только летал с деревянными скамейками

[@valeriajzuzko9995]

Да у нас полёт до Москвы столько занимает, а сдесь местные авиалинии, большое расстояние

[@dmitrisedykh9966]

Посмотрел на дома друзей, горную речку с ледяной водой в которой учился плавать малышом. Привет родной Дальнегроск!

[@Resident_W]

Это просто шедевр. Настоящая страна безьпрекрас, посадочные площадки с травой между плит и маленькие перрончики. Местные воздушные линии

[@KrasMosStore]

без прикрас

[@taxizztop6052]

Что это за страна, похоже на Канаду и США, только надписи на самолетах на непонятном языке.

[@struvrim7637]

для этого самолёта такие впп это как на внедорожнике хаммер ездить по рублёвке, для него норм летать с короткой речной косы, которая даже не выровнена

[@merc340sr]

I have flown many times on the DHC 6 Twin Otter in Canada. Great plane. I am sure that the Twin Otter is the ideal aircraft for the many remote airports in Russia. Great video.

[@1MrErling]

indeed. Widerøe, a Norwegian aircarrier used the Twin Otter on the Northern coast of Noway. Very hard weather. Twin Otter was the most secure plane they said, despite that, one horrible day, a de Havilland Canada DHC-6 -300 Twin Otter was literally torn into a thousand pieces after take off, 1 kilometre from the airport due to sudden ultra strong wind. en.wikipedia.org/wiki/Wider%C3%B8e_Flight_839

[@dmitripogosian5084]

@@1MrErling They flew in Antarctica as well

[@small-china]

да, по трассе 500 км шпилить надо, там еще и дорога сложная, перевалы и тп. весь день добираться. самолет выручает!

[@flight5558]

0:23 так непривычно увидеть волгу 3110 в хорошем состоянии ещё и во Владивостоке где у всех японцы

[@ивановиван-ж7щ]

Смотреть такие региональные перелёты интереснее чем на боинге 777 куда нибудь в Лондон :)... атмосферно!

[@pokushai_bratok]

чем же интереснее смотреть на убогий винтовой в сравнении с лайнером, сами себя хотя бы не обманывайте.

[@Sergus28]

@@pokushai_bratok полет над Приморской уссурийской тайгой! Прекрасней может быть только полет над Сихотэ Алинем!

[@YanJohanson410]

​@@pokushai_bratok тем, что дешевле, медленнее, народу меньше, виды лучше, да и звук винта и вид самолёта приятнее

[@philipmartin708]

As always, excellent filming. I love high wing airplanes. You were at a good altitude to film the pretty scenery. I love how you always pay respect to the aircraft after you've landed and are outside the aircraft. I hope you keep enjoying what you are doing. Take Care

[@ЕвгенийАлександров-в7т]

5лет, не был дома!.спасибо, как будто сам побывал на борту самолёта!. В2000 годах, я по этой взлётке на 412 гонял! а, сейчас смотри! Класс👍👍👍

[@Atomics1979]

Красота какая, есть на что посмотреть и реки и горы и леса...

[@StupidCat34]

В Дальнегорск надо на летающей тарелке прилетать!

[@СергейК-о1й]

Почему?

[@kuraga9147]

@@СергейК-о1й Местный юмор про то, что якобы в районе Дальнегорска когда-то разбилось НЛО, и вообще якобы часто там происходит подобная чертовщина. Обычные маргинальные городские легенды

[@losbrakoneros8681]

Двухжильный из могилы струёй собьёт 😂😂😂😂

[@вадим-э2ы]

Красиво! Страна у нас большая поэтому я желаю побольше таких маршрутов по всем областям России а то все рейсы через Москву хотя на прямую и ближе и дешевле Развивайте маршруты в том числе и туристические по всей России

[@benedyktchlopecki5135]

Piękne widoki z samolotu.Podoba mi się,że drzwi do kokpitu są otwarte.Pozdrawiam i dziękuję.

[@БорисШалагінов]

Прекрасный ролик! Окунулся в жизнь русской глубинки!

[@sadanandasharma1391]

I see your trip regularly. Regards ..... Love from india.

[@Andrew182]

Интересный факт: слово “Otter” в переводе с английского означает выдра))) Виктор, спасибо за очередной классный обзор авиаперелёта 😀👍✈️

[@olegpol1440]

кем автор работает может знаете ?

[@Muamar_Kadaffi]

@@olegpol1440 мошенник с зоны

[@СергейБарцев-т6щ]

@@Muamar_Kadaffi сам ты мошеник

[@iaintaylor5585]

Great flight. Loganair uses the Twin Otter to fly to smaller islands in the west of Scotland, so I know they are great fun.

[@davejackson9819]

Cool! I helped build that very aircraft at Viking. Very nice to see it in action

[@kuraga9147]

Damn! The World seems to be very close place! Thank you for the excellent plane!

[@helibob2367]

I really like your video. I like the way you caption the video. I got to fly on Twotters in Alaska a couple times. They are not very fast, they are not very quiet, but they get you there!

[@elbieyusfianas2751]

I love flying with twin otter, engine sound is memorable

[@texture3D]

Почти ко мне домой, я с Кавалерово. На чем-то крупнее там сложно сесть, полоса всего 800 метров и заход сложный из-за сопок. По слухам, еще при Союзе, когда город рос, там один раз умудрились посадить як-40, потом решили строить новый аэродром, а потом развал и до декабря 2015 туда ничего не летало. На 17:50 вдали сопка - "Якут-гора" (1328 м), где в 70-х при заходе в туман плюхнулся ан-2, все живы-здоровы кроме самолета. При союзе самолеты там летали как маршрутки, местный хаб находился в Кавалерово, откуда летали як-40 во Владивосток и Хабаровск, а на более сложные полосы летали ан-2.

[@poletme]

Мне жительница Дальнегорска писала, что при Союзе Як-40 к ним летал регулярно.

[@texture3D]

​@@poletme Могу ошибиться, но, насколько я знаю, Як летал в Кавалерово (ВПП 1300 м), реже в Пластун ( 1700 м) и в Ольгу (в последней вместо ВПП сейчас просто поле, не осталось вообще ничего). Последний Як летал до декабря 2012 один раз в неделю по маршруту Владивосток-Кавалерово-Пластун, потом списали и 2 года туда летал только Ми-8, пока не закупили DHC и не началась программа по реконструкции местных аэродромов. Я раньше частенько летал и по возможности старался это заснять: kzbin.info/www/bejne/Zn-pemprpdCVoKM полет на выдре в сентябре прошлого года kzbin.info/www/bejne/nHKVip2hrKuNq7s один из последних полетов на як-40 в октябре 2012 по маршруту Кавалерово-Пластун-Владивосток Там на 09:10 как раз пролетаем над северной частью Дальнегорска (аэропорт в южной)

[@alexandraandrienko6522]

@@poletme нет, никогда як-40 к нам в Дальнегорск не летал. У нас полоса небольшая. Кавалерово-Владивосток - як-40. А далее - вертолеты и кукурузники, так как сопки. И да - правильно сказали, при Союзе самолёты и вертолеты летали как маршрутки, часто и билеты дешёвые

[@ИринаШевелёва-с3з]

Помню эти времена. Кукурузники - это же АН-2? Помню аэропорт в Кавалерово. В Дальнегорске вообще ничто не напомнило старые виды 80-90 годов. Такое ощущение, что в другом месте аэропорт построили.

[@Nikitas1978]

DHC-6 отличный самолет! Летал на нем в Канаде (поплавковый вариант), оставил очень приятные впечатления!

[@SergiosBurinskas]

какая красота этот Дальнегорск)

[@blueherc]

That runway over there is full of weeds and looks like abandoned. 820 m is plenty for a Twin Otter because it's a STOL aircraft but the pavement could stand a little maintenance and resurfacing!

[@СергейК-о1й]

Как здорово! Был там (во Владивостоке) раз 10 за последние 10 лет и всегда радуюсь!

[@manuelfloresescobar7657]

The first minning company and the village Danelgorsk (Tekyukhe) was founded by Julius Brynner and his grandson was the famous American actor Yul Brynner.

[@channelsixtysix066]

Love the Twin Otter, marvellous aircraft, tough as nails and well suited to the conditions it is expected to operate in. Another one along the same lines is the Aero Commander.

[@Андрей-б4н1т]

Как будто сам слетал)) Кстати, такой самолет видел впервые - сначала показалось, что мелкий какой-то - а по факту то он даже чуть-чуть покрупнее L-410

[@VadimD-All_The_Best]

Посмотрите про аэропорт Лукла в Непале)

[@MadeiraAirport]

Fantastic trip report, such a great plane to fly :)

[@Сергей-ч9е2ш]

в 92 летел с п, светлая до владика на кукурузнике! 2 дня добирались с ночевкой в терней! летели зимой, еще то удовольствие !

[@steliosioannou925]

As always great video mate!!! What a beautiful approach on Dalnegorsk!!! Is a good idea to fly to Larnaca (Cyprus) , theres so many russian airlines operates here:)) In case you ll visit Cyprus let me know , ill take you for spotting and moving around to different places....Regards from Cyprus:-)

[@nikzakharov8281]

Какая природа,какое небо

[@stranics27]

Жаль, осваивают эту природу только китайцы и браконьеры!)

[@Atomics1979]

Последний ряд как в маршрутке и багажник на носу)))

[@dedessuslesmoustierjacques3459]

Tellement si simple. Pas de tracas comme dans les plus grands aéroports. Petits avions à taille "familial" et taxiways comme des rues de quartiers. J'adore.

[@МаксЛаткин-ы2н]

Как раз на днях хотел Вас попросить, по возможности, полетать на таком 😁😁😁

[@ВасилийЗай]

Всем привет. Класс!!!)))) Спасибо, очень красиво.)))

[@jermanyificationify]

We use these aircrafts in maldives as flying boats. Take off and land in sea.

[@worldtransport9172]

Класс.Такие же на Чукотке летают.

[@poletme]

Да, видел парочку там.

[@mukolashmatov5538]

Мы рождены чтоб сказку сделать былью💯✈️

[@jcinacio8719]

Más que lugar máis lindo, quando puder ir a Rússia, pretendo conhecer Vladivostok e ás cidades próximas.

[@Перезагрузка-в3т]

люблю видео про маленькие аэропорты.

[@olega7156]

Эх, зарастают ВПП под Як-40. Но природа Дальнего Востока очень завораживающая, особенно резкой сменой погоды. Очень понравился аэропорт во Владивостоке, современный хаб и очень хороший терминал. Хабаровский немного отдыхает) Хотелось бы как-нибудь слетать во Владивосток. Самолёт интересный, но Dash Q400 и L-410 как-то больше нравятся.

[@featheredmusic]

thanks for taking us on your journey with you.

[@dthtofrjd7597]

Надо было на место 1А пересесть. Тогда получилось бы видео "Посадка в Дальнегорске глазами пилота". Обожаю летать на DHC-6 из-за возможности смотреть своими глазами на работу пилотов и показания приборов. Обычно, места занимают кому как удобно. Поэтому, иду сразу на первые места, поближе к кабине экипажа. По-моему, в России, вы больше нигде так не полетаете на регулярных линиях, где кабина не закрывается.

[@ДМИТРИЙЖУКОВ-м6з]

Шикарный самолётик!

[@ДмитрийФадеев-р4з]

Красавчики самолеты

[@BauJAhr78Television]

*_Gutes Programm wieder für den Abend, danke_*

[@timothydewa9096]

Spacious cabin, slim-seated with very back row seat like car, even no lavatory inside, is ok.

[@siddiqueyd1]

It's only a specialized short ranger!

[@natazel5636]

Хорошие у вас видео,но я каждый раз засыпаю во время полета😃,под равномерный гул двигателей.

[@lionheart6581]

Этот регион похож на города Беджая и Тизи-Узу, которые расположены к северу от моей страны, Алжира.❤

[@dracsilva]

Muito bom, gostei muito. A paisagem é simplesmente fantástica. Parabéns! Очень хорошо, мне очень понравилось. Пейзаж просто фантастический. Поздравляю!

[@ЮрийШаненков]

Спасибо тебе . Указывай время пожалуйста . Денег нет так хоть так посмотреть мир на пенсии . С уважением .

[@toplimeaviation]

Обожаю ваши видео!!!

[@АлександрНуштайкин-л6н]

ЯК-40 в Дальнегорск не летал никогда, только АН-2, ну и вертолеты разные. Ещё в 80-х садился ИЛ-14, его потом установили в черте города, как памятник. Правда простоял он всего несколько лет ввиду отсутствия финансирования и бесславно закончил свой путь в пунктах металлоприема .

[@altair2639]

ЯК-40 как помню в Кавалерово летали.

[@АлександрНуштайкин-л6н]

@@altair2639 Да-да

[@ДжексонАлексеич]

Ил 14 стоял в начале Бульвара Полины Осипенко. Убрали его после пожара в кабине самолёта. Какие пункты металлолома. Вы что городите. Его разобрали и по частям вывезли, если не ошибаюсь во Владивосток. Части его, в частности двигатели, долго лежали в аэропорту нашем. И ещё, Ан-2 в Дальнегорск не летал, а базировался здесь в виде отдельного Авиазвена от Владивостокского авиаотряда. И от сюда совершал перелеты по всему краю. А одно время даже и в Хабаровск. Кроме Ан 2 в Дальнегорске садился ещё АН 28. Для этого в начале 90х удлинили взлетнопосадочную полосу.

[@ДжексонАлексеич]

@@gayduk_alexey Виктор? Вам кем приходится?

[@АлександрНуштайкин-л6н]

@@ДжексонАлексеич Я знаю, что какие то части его (плоскости, колеса от шасси, части двигателя, радиаторы и др.) находились в Горелом (не буду говорить где) и все, кому не лень тащили оттуда цветмет.

[@VVS75]

До 90-х годов существовала большая доля авиапассажиров, пока работал Дальнегорский аэропорт. Сначала он принимал самолёты Ан-2, затем были снесены несколько дач, удлинена ВПП для Ан-28. В последние годы существования СССР планировалось осуществлять рейсы в Дальнегорск на самолётах класса Як-40, на новый аэродром в верховьях ключа Жёлтый; ВПП на 8-м км не годилась из-за сложного захода на посадку в гористой местности. Полёты были возобновлены с 3 декабря 2015 года на самолёте DHC-6, авиакомпанией «Аврора». А в чем сложность захода на як-40 для данного аэропорта?

[@dthtofrjd7597]

С одного торца ВПП в нескольких км г. Солонцовая (1035 м), с другого - г. Медвежья (1242 м), узкая долина, радиуса разворота не хватит уместиться при экстренном возвращении на аэродром вылета при отказах.

[@BING0051]

А за проезд куда передавать то?!))

[@ritzgj3666]

Flying the DHC 6 Twin Otter must be an adventure.

[@fa.channel]

Tôi rất thích xem những Video của Bạn, nó rất thú vị. Tôi thích nước Nga

[@frederickmoller]

I never flown on a Twin Otter, though always wanted to as I 'only' love propeller driver planes, like my all time favourite the De Haviland DHC Beaver float plane, the workhorse up here in Timmins Canada in the 'day'. The Twin Otter is used by the provincial government and small airlines in Canada, usually to service remote small airports in northern Canada, as I know it.

[@francoisvillon1300]

А где прогулка по Дальнегорску?

[@ВиндВинд-е7ш]

Кок винта не от центрован

[@firemoskit9268]

Автор больше показывай города в которых бываешь.

[@sullybiker6520]

When on the bus I though "turn up the draw distance!" :)

[@zahidnadeem5173]

Nice Video Beutiful Airport very beutiful Views of Landscap Realy enjoyed it. I have a request please ad the Subtitels in English or voice Details like From wich part of country you are flying. Best wishes Form Germany.

[@poletme]

Thanks! Subtitles in Russian and English have been added, perhaps they are disabled in your KZbin player settings. Also in the video there is a route map.

[@zahidnadeem5173]

@@poletme Thanks I look the You Tube settings.

[@ДжексонАлексеич]

Неплохая машина. Но Ан28 был комфортнее, просторнее, по тяге и скорости не уступал. Было интересно смотреть, как он взлетал свечкой в небо разбежавшись чуть более половины полосы в Дальнегорске.

[@pasha_che]

А главное он не имел аналогов! Вы как-то забыли об этой важной детали!

[@struvrim7637]

это АБСОЛЮТНО ТОТАЛЬНО разные самолёты DHC-6 это самолёт STOL, у него скорость посадки минимальная при которой ан-28 уже давно вертикально вниз будет падать, а скорость взлёта такая, что он с трёх вертолётных площадок взлетает или ваще с мелкой полянки kzbin.info/www/bejne/gqnEdKOAo7CLn68 вот как ан28 это повторит, не разбившись нахуй(для dhc-6 это абсолютно штатные посадка и взлёт на нормальную для НЕГО площадку), я признаю свою абсолютную тотальную некомпетентность в вопросе, а пока всё наоборот вот именно такие самолёты как dhc-6 ссср и должен был строить для его территорий как это и делала Канада

[@Андрей-т6з2г]

Воздушная маршрутка!

[@dmitryromasov6964]

Очень красивые пейзажи, летние такие. А это нормально, что дверь в кабину экипажа открыта? Какой-нить дебил ворвется в нее, положит экипаж и всё...

[@alehandro7459]

Ну расстояние не 247 км, как представилось автору))) И эшелон проходит не по прямой, а правее, от горы туманная, поворот, а точнее полуорбита выполняется практически над верхушкой горы( хорошо видно с левого борта) и потом вдоль побережья, над Кавалерово и перевалом( который также хорошо наблюдать с левого борта, вскоре резкое снижение и вод на совмещенный третий и четвертый спаренный поворот и выход в торец полосы .

[@eduardmers]

Просто с начала разбега до взлёта - 7 секунд😅

[@michelledauvergne6830]

thank you for sharing this beautiful flight !

[@Илья-ц7ш5ч]

Субтитры включайте . Там много сопровождающий информаций

[@Serbrest1]

14:00 хорошие кадры поймал :)

[@deetjay1]

Looks like any waiting area in any American airport...

[@oven87]

Было бы интересно,если бы еще и экскурсии проводил по городам,куда прилетаешь

[@dthtofrjd7597]

В Дальнегорске скоро будут проводить экскурсии на 1-4 чел.

[@kirillboyko4838]

"Под крылом самолёта о чём-то поёт зелёное море тайги....."

[@ПавелСавин-х5к]

Разве это тайга!? Одно слово "материк"!Хотите ТАЙГУ?! По бывайте в Магаданской области!Вот у нас ТАЙГА,так ТАЙГА!

[@ДжексонАлексеич]

@@ПавелСавин-х5к А Вы были в уссурийской тайге? Если не были,то сказки не рассказывайте про свою лесотундру.

[@ДжексонАлексеич]

Кстати эту песню Александра Пахмутова придумала именно при перелёте из Владивостока на Ан 2 , с концертом, на какую то стройку на севере Приморья( точно не знаю какую) , с посадкой в Тетюхе( Дальнегорске).

[@antdrag4754]

Хороший такой кукурузничек ) И круто когда можно наблюдать работу экипажа, хотя для аэрофоба это усиление его паранои ))

[@kuraga9147]

Ну прям кукурузник!))

[@antdrag4754]

@@kuraga9147 конечно только не такой убогий как Ан 2 на который с смотришь с жалостью и состраданием ))

[@kuraga9147]

@@antdrag4754 АН-2 давно морально устарел, а DHC-6 - ещё долго не устареет, хотя самой модели уже 60 лет в обед.)) Да и кукурузником его нельзя назвать, потому что это чисто пассажирский самолёт)

[@antdrag4754]

​@@kuraga9147 однако его используют по прежнему во всю ввиду отсутствия какой либо замены и он и задумывался как пассажирский ) любой самолет подобного класса можно для разных целей приспособить если очень надо будет

[@alexandraandrienko6522]

@@antdrag4754 😳 м-дя, жалостливый вы наш. АН был классный самолет. Очень надёжный был самолетик. Незаменим в наших условиях: горы, постоянные, порою сильные и/или порывистые ветра, неустойчивая погода. Садился там, где и полоса-то была условностью (канадский так не может). В общем, летал часто, много и везде - нам на радость. Лучше быстро лететь, чем медленно ползти по нашим перевалам. А расстояния у нас немаленькие. А жалость мы испытывали исключительно к себе, когда эти недоумки из Москвы Союз схлопнули, а вместе с ним и местные авиасообщения, и много-много других плюшек советских. То, что сейчас есть в местной авиации - это лишь тень того, что было раньше. С чего бы он морально устарел? У нас в России просто позакрывали все авиазаводы. Если бы не это, то АНы бы выпускали, они бы и сейчас летали здесь. А салон у самолёта можно сделать любым (хоть пластиком, хоть бархатом с золотой бахромой - без разницы, на летные характеристики машины это не влияет), в те времена этим особо просто не заморачивались. Самолёт в те времена в одну сторону мог быть пассажирским, а в другую грузовым😁. Но так как время полета было коротким, то это абсолютно никого не смущало...Спецы доморощенные🤧: не разбираетесь, нечего делать умные физиономии😂

[@MultiGrumman]

Хорошее и полезное видео!:). Спасибо:)...

[@AleksandrMoto]

А, траву некому убрать на взлетке в Дальнегорске?

[@МихаилПодольный-и5л]

Замечательное видео👍 скоро в Москву на Аэрофлоте из Южно-Сахалинска

[@Nikisky1]

Может на России?)

[@maxeart3165]

Аэрофлот не летает по такому направлению -только АК Россия

[@vicbystrov]

13:47 Примечательно, что Боинги-777 не боятся садиться во Владивостоке при таком тумане. Помню однажды утром отлетал из Владика, на подъезде к аэропорту был страшный туман, приуныл, думая, что наш борт уйдет на запасной и придется сидеть в аэропорту. Но нет, рейс из Москвы сел в кромешном тумане и мы улетели вовремя.

[@kuraga9147]

А вот я год назад летел из Москвы во Владивосток, и даже при меньшем тумане мы не сели, а крутись в зоне ожидания полчаса. Причем я знаю, что причиной была именно погода

[@fraserhenderson7839]

Twin Otter has returned to production. This appears to be a new aircraft. Viking Air Services now owns the type certificate and is building glass cockpit Twin Otters.

[@AlexWoodRu]

Лучший самолёт на канале

[@algizWl]

Аврора - очень хорошая компания была (на международных, по крайней мере)

[@MisteriosGloriosos922]

Fantastic trip!!

[@Sacto1654]

That would be cutting it close (to use an English expression) for a Yak-40 to fly into this 820 m length runway.

[@ЕвгенийЩербаков-з8з]

А на Сахалин с Курилами когда?

[@poletme]

Может в следующем году получится.

[@dimaefremov8107]

Просто супер.

[@georgimarinov1383]

Восхитительно :) !

[@SHTORMVRN]

Какой аэропорт во Владивостоке большой, красивый,! А природа то какая! Красивей чем на Кавказе, а Турция вобще отдыхает... Никто не кричит что на пероне снимать нельзя, мне тут неделю назад в аэропорту Краснодара чуть телефон не забрали за то что снимал на перроне...

[@RS-2311]

Природа красивая, но не красивее чем на Кавказе, на Кавказе шапки снежные круглый год-Эльбрус, Дыхтау, Избербаш и многие другие... климат внизу теплый, мягкий особенно Сочи, Абхазия, море Черное! А на Дальнем Востоке три месяца тепла, далее холода! Удивительно почему столько много приезжих-понаехов в тот же Краснодар из Дальнего Востока?

[@maxeart3165]

мне в Южно-Сахалинске одна дама из персонала -заявила ,что снимать нельзя это стратегический объект ,так вы родину врагам сдаете .Ржал долго над ней.

[@dthtofrjd7597]

@@RS-2311 есть такой тип людей - переездуны. Да и многие из переехавших, работали на ДВ временно - зарабатывали на жильё в Краснодаре.

[@RS-2311]

@@dthtofrjd7597 Много людей знаю из ДВ кто принципиально переехали, не думали, но переехали ближе к постоянному теплу

[@Сахалин1]

В википедии написано что произведено 967 единиц, из них в результате серьёзных аварий потеряно 279, всего погибло 1487, что то статистика вообще не радует.

[@poletme]

Стоит учитывать, что аварийность винтовых и небольших самолетов в целом выше, чем реактивных. Это происходит из-за того, что они летают в более сложных условиях (горные аэропорты, короткие полосы и т.п.), в мелких авиакомпаниях (где обслуживание может быть хуже, а пилоты менее опытными).

[@Сахалин1]

@@poletme К примеру Л-410 произведено 1207 самолетов, из них 128 авиакатастроф, погибло 479 человек, его цена150 млн., у DHC-6 цена 474 млн. Летают у нас DHC-6 по Сахалину, 2 самолета купили, у одного с самого начала полетов какой-то дефект с насосом, который топливо в верхние баки качает, возможно я неправильно дефект описал, но он в итоге чаще скачет по заправкам, либо просто не летает на определенные площадки, потому что там нет заправки, еще слышал что они бокового ветра боятся.

[@stranics27]

@@Сахалин1 Л 410 в основном в СССР поступали, много их было у военных. В страны третьего мира мало продали. А в СССР и европе аэпопорты и пилоты получше, чем так, куда в основном канадец продавался, вот и результат. В России только за четыре месяца последних разбилось 3 Л 410. Два досоафовских самолета с парашютистами. В Татарстане сразу 16 человек погибло.

[@user-trend-by]

Маршрутка))) Газелину напомнило)

[@сергейпрохоров-я9д]

думаю что плотная и густая трава на ВПП очень содействует безопасности перевозок пассажиров...)))

[@sachalinsachalin]

ух ты даже на дешке 6 уже полетал. вот на таких самолетиках самый кайф это вам не 777 где как по рельсам катишь... тут как на американских горках

[@antoniocarlosmaquerine9964]

SOU A APAIXONADO POR AVIÃO ESSE É LINDO

[@deulin-ruslan]

Даа. Я в свое время улетал с Владивостока с куда более скромного аэропорта.

[@ОлегЧечель-ш3с]

В Дальнегорск раньше не только Як-40 летал,но и была хоккейная команда мастеров Горняк.Играла во второй союзной лиге,правда,просуществовала недолго.

[@poletme]

@Серко в тумане а какие типы летали? Просто мне местная жительница написала, что в Дальнегорск летали Як-40, а потом Ан-2. Я по карте посмотрел длину полосы и засомневался в Як-40...

[@10parsecs]

@@poletme в газетных расписаниях за 1990 год в Дальнегорск летал только Ан-2. Як-40 летали в Кавалерово, Пластун, Единку, Ольгу, Чугуевку и Арсеньев.

[@ГрафиняДеМонсоро-т5ш]

@@poletme Як-40 летал только Пластун-Кавалерово-Владивосток

[@xym200]

@@10parsecs Уточнение про Арсеньев: Як-40 летал по маршруту Владивосток - Варфоломеевка - Хабаровск и обратно. Регистрация была в аэропорту Арсеньев, потом Икарус вез пассажиров в Варфоломеевку прямо на летное поле. Соответственно, из Владивостока были рейсы в Арсеньев на Ан-2 и в в Варфоломеевку на Як-40, а их Хабаровска был рейс в Арсеньев, в скобках - Варфоломеевка, который в аэропортовом расписании стоял вторым после Москва, в скобках - Домодедово. :)

[@dthtofrjd7597]

До "катастройки" в Дальнегорске планировалось строительство аэропорта для Яков за Тайгинским перевалом, в долине р. Жёлтый, на высоте 600 м н.у.м.

[@ВладимирСливкин-е2й]

Волга во Владике! Не верю:):):)

[@small-china]

брысь! мы всеядны