Aus dem Dampfarchiv: 1989 - Schienenbusbetrieb in der Pfalz

[@ewaldewald9556]

Wunderschöne Aufnahmen!

[@funklover24]

Tolle Szenen aus längst vergangenen Zeiten, sehr stimmungsvoll zusammengestellt.

[@gerry2063]

Ein wahrhaft sensationelles Zeitdokument des letzten Schienenbuseinsatzes zwischen Landau und Zweibrücken.

[@dirkrittersen581]

Tolles Video mit dem einzigartigem Sound! Erinnert mich an meine Kindheit - War damals jeden Sonntag mit Opa bei schönem Wetter nach dem Waldspaziergang mit dem "Brummer" von Herzograth nach Alsdorf b. Aachen gefahren! WAR EIN MUSS für mich gewesen - die Fahrt mit dem Schienenbus mußte sein! Danke für`s Hochladen - LG Dirk

[@wolfgangscheibe7568]

Der 798 ist ein fantastisch schöner Triebwagen, sehr schöne Aufnahme, gefällt mir super 👍

[@Killerschlumpf70]

Wunderbar, der Zusammenschnitt einfach toll ! Danke !

[@HaukeDerwisch]

Der kleine Brummer haut ganz schön schnell ab. Danke für das Video.

[@wiesenklingel7713]

Schade, leider habe ich das Video zum Uerdinger im Westerwald nicht gefunden. Aber auch dieses Pfalz-Video ist sehr schön.

[@61detlef]

I remember taking the Schienebus from Dinkelsbuehl to Dombuehl, and then switching over to a BIG Diesel, usually a V200 to Nuernberg …. Oh the memories

[@f.s.937]

Ganz schön flott unterwegs!! :-)

[@hermanngunther9087]

Beitrag gefällt mir gut ! Der gute alte Schienenbus darf nicht in Vergessenheit geraten .👍☺

[@blaueleiter]

auch die weibliche Hauptrolle ist allerbestens & sehr charmant besetzt!

[@claudialoffler4708]

Wow, was für ein Sound!

[@inspektorbarneby5837]

Hatte Opa auf seiner Modellbahn fahren. Das war noch romantisches fahren und ging auch .

[@APiesc]

Szenen sind zwar ziemlich wirr zusammengeschnitten, ansonsten aber ein schönes Zeitdokument. Die damalige Bundesbahn hatte an den Strecken in der Südpfalz kein Interesse mehr und wollte in großem Stil stilllegen. So war auch das Fahrplanangebot und das eingesetzte Zugmaterial. Die zuletzt dort eingesetzten Schienenbusse waren in schlechtem Zustand, die Fahrpläne mager und an den Knotenpunkten war es so, dass potentielle Anschlusszüge Minuten vorher abgefahren waren. Vergraulen auch der letzten und hartnäckigsten Reisenden war die Devise. Die Bahnreform kam für diese Strecken grade noch rechtzeitig. Dass der eigentlich lebhafte Güterverkehr in den Folgejahren nach und nach wegen angeblicher Nichtrentabilität an die Wand gefahren wurde, war das "Verdienst" der Börsenbahn, und somit das hässliche Gesicht der Bahnreform. Heute sind die Strecken in den Rheinland-Pfalz-Takt eingebunden, der infolge massiven Gleisrückbaues nur so leidlich funktioniert. Als Umleiter- oder Entlastungsstrecke ist die Südpfalzbahn zurzeit leider nicht geeignet. Man darf auf die weitere Entwicklung wirklich gespannt sein.

[@MrDriftspirit]

Danke für diese detailierten infos! Traurige realität des kapitalismus

[@graffiti_6216]

Wunderschön ! Vielen Dank fürs einstellen !

[@EwaldEwald104]

SUPERSCHÖNES Video. Nebenbahnromantik pur... Wow!!!!👌👌👌👍👍👍👍👍

[@arminkiel7037]

Da kommen Erinnerungen hoch. Hab mir jetzt für meine Modellbahn Spur N ein zweiteilige Garnitur mit Sound von Piko bestellt. Bin gespannt, wie das abgeht. Sehr schönes Video. LG aus Germersheim.

[@zakaikamdyn2172]

I know im asking randomly but does anybody know of a way to get back into an Instagram account..? I stupidly lost my password. I appreciate any assistance you can offer me!

[@kodajoaquin6633]

@Zakai Kamdyn instablaster ;)

[@MrDriftspirit]

@@zakaikamdyn2172 i am sitting on the toilet and paper is empty....can you please help out with your missing password....

[@funklover24]

@@MrDriftspirit good luck! 😅

[@Frankenbear1]

Einfach klasse:-)..Danke dafür

[@saschawunschel9119]

Sehr schönes Video. Wäre sehr informativ gewesen, wenn man die Namen der Bahnhöfe hätte einblenden können. Einige kenne ich ja, aber leider nicht alle.

[@smelly800]

Irre, der Sound der Büssing-Motoren.... Super Video !!!

[@dottoreeff]

18:00 ff: 2 218er für einen Silberling - jetzt weiß ich, wie man Defizit lernt

[@andreas237]

Oder auch nicht. Das dürfte hier konkret einfach ein Ersatzzug gewesen sein, aber allgemein fuhren auf einigen Strecken die Großdiesel mit Kurzzügen auch deshalb, weil es damals letztlich günstiger war, Personen- und Güterverkehr nur mit einem Lokumlauf zu fahren. Fahrzeuge samt Personal sparen ist eine völlig andere Welt als die paar Liter Diesel. Wo's heute noch Ortsgüterverkehr gibt, fährt die Diesellok Teilstrecken ganz leer. Das spart gar nichts, kostet sogar zusätzliche Trassen und macht den Bahnverkehr in der Fläche u.U. noch unwirtschaftlicher.

[@Lasca34]

@@andreas237 "dottoreeff" wollte auch nur mal etwas geschrieben haben, und sei es noch so ein Blödsinn. Man kann gut erkennen, dass da eine 218 für einen Silberling und eine 218 eingesetzt worden ist. Das ist ein Riesenunterschied. So oder so: Man muss sich darüber nicht aufplustern, wenn man die Gründe nicht kennt.

[@pfalzbahnfilmer3988]

Super Video von meiner heimstrecke :) hast du zufällig noch mehr historische Aufnahmen von dieser Strecke?

[@dergroezampano4994]

Sehr genial. Da passt alles.

[@ralfwinstel1757]

das waren noch zeiten

[@MrDriftspirit]

Tolle Aufnahmen! Super. Bei 3.04Min. Sieht das nurso aus, oder heizt der vt98 da mit einiges über 100kmh entlangt!?

[@APiesc]

Die 798er konnten maximal und offiziell nur 90 km/h fahren. Unter optimalen Bedingungen vielleicht auch etwas mehr. Die Strecke selbst ist meines Wissens für 100 km/h zugelassen.

[@Lasca34]

Ich weiß nicht, woran man festmachen könnte , dass der Schienenbus bei 03:04 "einiges über 100 km/h" führe. Das können 80 km/h, auch 90 km/h oder sonst irgendeine Geschwindigkeit sein, solange sie unter 90 km/h liegt. Denn schneller durfte dieser Treibwagen nicht fahren, auch "unter optimalen Bedingungen" nicht. Wer sich mit Bahnbetrieb ein wenig auskennt weiß, dass bereits der eine oder andere Kilometer mit z.B. 95 km/h, nachgewiesen durch den Indusi-Streifen (für die jüngeren: Indusi nennt man heute PZB) für den Triebfahrzeugführer gravierende disziplinarische Maßnahmen zur Folge gehabt hätte. Die Frage von "MrDriftspirit" kann also einfach und klar beantwortet werden: Nein.

[@MrDriftspirit]

17.04 herrlich dieses geknatter beim anfahren! Und ziehtgut weg mit den 150ps...

[@joachimskielo5189]

die VT98 hatten 2 x 150 PS (die alten VT 95 nur 1 x)

[@stephanrub2451]

Ein sehr schönes Video

[@kohlemainen]

Schön!!

[@EwaldEwald104]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@reflectormate4814]

❤❤❤❤❤❤

[@Juan_A_Garcia]

Good videoooooooooooo!

[@tea4177]

brrrrbrrrruuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmm

[@hansgeorggotze9601]

So hört sich der 🐅 Tiger im Tank an....