Ausbau Dresdner Bahn, Teil 134, Schöneberger Südpark, Attilastraße, Mahlow, Blankenfelde, 15.05.2024

Moin, hier ist nun ein neues Video von der Dresdner Bahn.
Im Bereich des Schöneberger Südparkgelände laufen ja nun seit ca. 1 Monat die Elektrifizierungarbeiten an dem ersten Abschnitt der Dresdner Bahn. Am Drehtag zog man den Kettendraht im Richtungsgleis nach Dresden.
Im Bereich des Bahnhof Attilastraße sind die Arbeiten an der Lärmschutzwand auch weiter gegangen. Noch 2 Monate dann ist dieser Filmstandort weg. Auf der S-Bahnseite sind die Brückenbauarbeiten weiter gegangen. Während das Widerlager auf der Südseite auf seinen Beton wartet ist man auf der Nordseite gerade dabei den Eisenkörper zu errichten.
Von der Überleitstelle S-Bahn zur Fernbahn an der Säntisstraße ist der Gleisbau des ersten neuen Fernbahngleis auch weiter gegangen. Noch 300 - 400 Meter und die Buckower Chaussee ist erreicht. Das Brückendeck der Brücke Buckower Chaussee ist nun voll im Bau. An den Kopfenden der Brücke sind nun auch Löcher in der Verschalung zu sehen die später mal die Spannelemente aufnehmen werden.
In Mahlow ist der Aufbau der Antivibrations- und Schallschutzwannen weiter gegangen. Man baut nun von Norden nach Süden. In dem Bereich zwischen Ortumgehung Mahlow bis Mahlow Bahnhof fehlen noch 7 - 8 Wannenelement. 3 davon sind aber im Bau.
Im Bahnhof Blankenfelde laufen nun auch die Bohrpfahlarbeiten für die beiden neuen Brückenwiderlager über die Karl-Marx-Straße. Vermehrt haben sich auch die Spundwandelemente. Das was dort im Baufeld liegt ist denke ich mal alles was benötigt wird.
Hello, here is a new video from the Dresdner Bahn.
In the area of the Schöneberg Südpark area, the electrification work on the first section of the Dresden Railway has been going on for about 1 month now. On the day of filming, the chain wire was pulled in the direction of Dresden.
In the area of the Attilastraße train station, work on the noise barrier has also continued. Another 2 months, then this film location will be gone. On the S-Bahn side, bridge construction work has continued. While the abutment on the south side is waiting for its concrete, the iron body is being built on the north side.
From the S-Bahn transfer point to the long-distance railway on Säntisstraße, the track construction of the first new long-distance railway track has also continued. Another 300 - 400 meters and the Buckower Chaussee is reached. The bridge deck of the Buckower Chaussee bridge is now fully under construction. At the head ends of the bridge, holes can now also be seen in the formwork, which will later accommodate the tensioning elements.
In Mahlow, the construction of the anti-vibration and soundproof tubs has continued. Construction is now being carried out from north to south. In the area between Mahlow bypass and Mahlow train station, 7 - 8 tub elements are still missing. But 3 of them are under construction.
At Blankenfelde station, bored pile work is now also underway for the two new bridge abutments over Karl-Marx-Straße. The sheet pile wall elements have also increased. I think what is there in the construction field is all that is needed.

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻vielen lieben Dank an dich Sven für dieses informative Baustellenupdate

[@andrekreft1625]

Hallo Sven auch diese Aufnahmen von der DresdnerBahn sind auch super mach weiter so

[@Ecki12345]

Danke, Sven, mal wieder für das Update! Die Mahlower Kurve geht nach meinem Eindruck sehr langsam voran. Blankenfelde ist weiter hochinteressant, auch weil es einer der letzten Orte ist, wo man noch was sehen kann. Die Brücke bei 11:15 geht über die Ziethener Straße.

[@wolframschulz844]

Windig wars... 😊 Bei der Buckower Chaussee geht es wirklich voran.

[@dieterneudeck8726]

Die Aufnahmen am Ende vom Bohrloch sind der Hammer. Hatte gehofft dass nach dem rausziehen eine riesige Erdölfontäne in die Höhe schiesst. 🎉

[@Sven_Okas1967]

Hehe, na das wäre ja was gewesen......

[@u.blitzknaller8978]

Vielen Dank für den Über-und Einblick in den Baufortschritt und schöne Pfingsten.

[@Garfieldfidel]

danke für die guten info`s und gezeigten baustellen. es wird langsam mal zeit, dass dort was fertig wird, denn im güterverkehr wird es langsam mehr als eng im osten über berlin!

[@Sven_Okas1967]

Jooo, 2024 wird das Jahr des Gleisbaus. Das geht auch bald in Blankenfelde los.

[@AmbivalentMind]

9:35 man kann sich hier richtig die Position des evtl. Regiobahnsteigs nach Süden vorstellen

[@RoadgamerTV]

Hallo Sven, Danke erstmal für das neue Video. Am S-Bhf. Attilastraße wurde heute gegen 13:00 Uhr am südlichen Widerlager betoniert und vom 31.05. bis 03.06. bleibt die Straße gesperrt, eventuell erfolgt ja dann der Brückeneinhub!? Gruß aus Tempelhof, der Roadie ✌

[@Sven_Okas1967]

Danke fürs bescheid geben.

[@RoadgamerTV]

@@Sven_Okas1967 ...gerne !!

[@carstencziommer7256]

😮😊ich habe mal eine Frage an dich Sven wann bist du mal wieder in, Söneweide in Johannes Tal zu Besuch deine kommen Tare und Videos finde ich gut 👍

[@Sven_Okas1967]

Schöneweide spätestens in 14 Tagen

[@test-kx9vb]

Es müssen auch viek mehr Stellwerke modernisiert werden in Deutschland. Stellwerkstörungen sind mittlerweile ein Hauptgrund für verspätete Züge!

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Großartig und wieder sehr informativ und übersichtlich!Habe gehört,dass jetzt vermehrt durchsichtige Lärmschutz wände im Angebot sind.Weiss man vielleicht mehr?Wird die Mahlower Kurve 2gleisig?Richtung Potsdam hätte man eigentlich auch eine Verbindung herstellen können.V.G

[@Sven_Okas1967]

Die Durchsichtige Lärmschutzwand wird teilweise schon in Köpenick verbaut, das Video dazu läd derzeit hoch. Die Mahlower Kurve wird 2-Gleisig. Richtung Potsdam geht wegen der zu nahen Bebauung nicht, nicht mal per Tunnel....

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@Sven_Okas1967 Danke für die Antwort.Dann muss es ohne Verbindung gehen.

[@Seesturm4554]

Was soll eine Kurve nach Potsdam, kürzer gehts über die Anhalter Bahn, alles schon fertig.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@Seesturm4554 Wenn schon solche Bauarbeiten stattfinden,hätte man für den Eventualfall eine Ausweichmöglichkeit.Es fehlen,weil abgebaut,doch überall Ausweichstellen,bzw.Strecken.

[@bernhardtschubert7855]

😃🙏🏻👍🏻🙋🏻‍♂

[@kpdvw]

Wieso der riesige Kostenaufwand In Blankenfelde mit dem Brueckenbau um bloss den S Bahnsteig beim Parkhaus ein paar Meter zu verlaengern?

[@Sven_Okas1967]

Der Bahnübergang Buckower Chaussee wurde aufgehoben und wird durch die Brücke ersetzt weil dort ja auch Fernbahngleise hinkommen. Erstens wäre ein neuer Bahnübergang nicht mehr erlaubt gewesen und 2. wäre nach der Eröffnung der Fernbahn dann ca. alle 3 Minuten die Schranke zu.

[@PT42a]

@@Sven_Okas1967 Du meintest sicher den BÜ Blankenfelde 🙂

[@Sven_Okas1967]

@@PT42a Joooo, ich Dummie. Da hatte ich falsch gelesen.....

[@Seesturm4554]

@@Sven_Okas1967 Deine Antwort ist ja für beide Baumaßnahmen gültig. 😅