Ausbildung zur Triebfahrzeugführerin im Güterverkehr | DB Training

Svenja Link ist angehende Triebfahrzeugführerin im Güterverkehr. Von Beginn an ist sie fasziniert davon einen Zug zu fahren und ihr gefällt der Aspekt der Nachhaltigkeit an dem Beruf.
An der Ausbildung als Lokführerin bei DB Training, Learning & Consulting begeistert Svenja vor allem der Teamgeist und dass sie die schönsten Strecken Deutschlands mit Panoramablick erleben darf.
Die Lerninhalte der Ausbildung als Triebfahrzeugführerin beinhalten viel mechanische Technik oder E-Technik. Auch der Austausch mit ihren Mentor*innen ist für Svenja besonders wichtig und sie fühlt sich sehr gut aufgehoben und unterstützt von DB Training.
Der Wunsch von Svenja ist es, dass noch mehr Frauen sich für die Branche begeistern und eine Ausbildung als Triebfahrzeugführerin beginnen.
Starte auch Du einen beruflichen Neuanfang mit den geförderten Ausbildungen und Weiterbildungen von DB Training: gefoerdertes.training/
Vom Simulator in die echte Lok - so wirst Du Triebfahrzeugführer*in: www.db-training.de/lokfuehrer
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[@zkittlez731]

Habe durch eine Umschulung zum Rangierlokführer den kleinen Rangierlokführerschein gemacht. Unglaublich wie viel Spaß die Arbeit auf Schienen macht. Ich lerne jetzt schon Fleißig Signale für den großen Führerschein 😊 Werde definitiv mehr aus diesem Traumjob machen

[@harakiri8261]

Ihr habt sie echt gezwungen dem entgegen kommenden zug im simulator zu grüßen 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@DeutscheBahnTraining]

Das hat sich ganz von selbst ergeben, lieber Harakiri. :)

[@stephan2427]

Einfach immer wieder spannend, welche Chancen "Lernen" eröffnen kann👌

[@ivifitnesskatze9073]

Interessanter Beitrag, ich interessiere mich auch total für eine Ausbildung als Triebfahrzeugerin im Güterverkehr. Wäre auch Quereinsteiger und habe aber echt Respekt vor dem technischen Wissen was man sich aneignen muss, packt man das mit viel Fleiß, auch als Frau, wenn man bisher kaum etwas mit Technik zu tun hatte???

[@kittyp121]

Cool! Viel Spaß im neuen Job, liebe Svenja!

[@nachtkeks6581]

Viele verlassen den Job aber wieder da im Güterverkehr quasi der Job auch sein Hobby ist bzwan mit dem Job verheiratet sein muss(Arbeitszeiten rund um die Uhr Traumhaft so Schichten von 2 Uhr-11 Uhr früh)

[@TheImperfectGuy]

Ich kenn einen der hat Lokführer als Ausbildung gemacht und dann Studium zum Elektroingenieur gemacht Seid dem Studium bis heute macht er eine Schicht wöchentlich als Lokführer einfach weil er es mag

[@TheImperfectGuy]

Ich hab ein ganzes Jahr zentral in Hamburg gelebt und nix extra gezahlt, kann den Quereinstieg nur empfehlen

[@ms_2127]

Fahren Lokführer im Güterverkehr nur Lok, oder muss man auch im Blaumann schuften? würde nämlich nur Fracht fahren wollen.

[@Almighty_Loaf]

Na ich meine Kuppeln und Bremsproben gehören schon zum Alltag. Ansonsten ist die Hauptaufgabe schon das Bedienen der Triebfahrzeuge und natürlich die sichere Durchführung des Eisenbahnverkehrs.

[@ZugFanTP]

Was ist wenn man gesundheitlich, laut Amtsarzt nur ca. 3-6 Std. Arbeitsfähig ist. Wie wird es dann mit so einer Umschulung geregelt? Oder ist dort Vollzeit angesagt ala 8 Std. wie einst in der Schule sitzen?

[@Chiyo429]

Interessant wäre ja der Unterschied zwischen dem Lokführer im Güterverkehr und dem im Personenverkehr? Ist es die gleiche Ausbildung?

[@DeutscheBahnTraining]

Lieber Flavius, beide Ausbildungen ähneln sich stark. Explizite Unterschiede gibt es bei Themen wie Wagentechnik, Bremsprobe, Sicherheitsmanagement oder auch Zugbildung. Gefahrgut ist beispielsweise auch ein Thema, das speziell den Güterverkehr betrifft. Auch die Baureihen von Lok- und Triebwagen unterscheiden sich. Informiere Dich gerne auch auf dieser Seite und nimm bei weiteren Fragen Kontakt mit uns auf: gefoerdertes.training/

[@Mo2012Se]

Hallo ich habe eine Frage. Ich wollte mich als Lokführer im Regionalverkehr bewerben, als Quereinsteiger. Leider wurde ich abgelehnt, da ich keine abgeschlossene Berufsausbildung habe. Ich werde nun bald meinen 1 jährigen Quereinstieg als S-Bahn Lokführer bei euch beginnen und bin sehr froh darüber aber mein Traumjob war nunmal die Bahn außerhalb der Stadt und deshalb würde ich gerne wissen ob das dann ausreicht um das einzige fehlende Kriterium zu erfüllen oder ob ich gar keine Chance mehr dazu haben werde ohne "normale" Ausbildung. (Berufsschule etc) Danke im Voraus.

[@DeutscheBahnTraining]

Liebe/r Mipra, es ist nicht ganz einfach, Deine Frage zu beantworten, ohne Deinen persönlichen Werdegang und die Region, in der Du tätig bist, genau zu kennen. Grundsätzlich ist die Berufsausbildung eine Voraussetzung bei der DB. Wie das allerdings im Einzelfall von den Geschäftsfeldern bewertet wird, wenn Du die Qualifizierung als Tf bei der S-Bahn bereits abgeschlossen hast, lässt sich so pauschal nicht beantworten. Bitte sprich dazu noch mal mit Deine/m/r Ansprechpartner:in während der Ausbildung. Wir wünschen Dir nun aber erstmal eine erfolgreiche Qualifizierung! 💪🍀

[@scooterboybottrop07]

Wie lange dauert diese Ausbildung und was verdient man dort? Ich könnte es mir z.B. ja gar nicht mehr leisten auf Geld zu verzichten aufgrund meiner Verpflichtungen.

[@DeutscheBahnTraining]

Die Dauer der Ausbildung liegt zwischen 10 und 12 Monaten. Viele Geschäftsfelder der Deutschen Bahn suchen verstärkt Lok- bzw. Triebfahrzeugführende. Diese sind während ihrer Ausbildung regulär angestellt und werden entsprechend des Tarifvertrages bezahlt. Informiere Dich gerne bzgl. offener Stellen hier: karriere.deutschebahn.com/

[@arslanmuhammed5491]

Hast du nicht gedacht früher lok Führer zu werden

[@hoseamatthews769]

Man sollte mehr EiB's ausbilden, anstatt die ganzen Quereinsteiger!

[@DeutscheBahnTraining]

Danke für Deinen Kommentar. Auch das machen wir: www.db-training.de/service/search/dbtraining-de/666370?query=EiB. Da in diesen Bereichen immer wieder Personal gesucht wird, bekommen ebenso Quereinsteiger*innen bei der DB eine faire Chance. Win-Win, also.🤝

[@schwainerrainer7692]

Qzubis legen genau die gleichen Prüfungen ab wie EIB , man darf ebenso keine BGs haben und lernt den gleichen Stoff anstatt 3 Jahre in 12 Monaten . Die DB lässt auch keine Qzubis am Ende alleine auf die Schiene wo die Prüfer nicht 100% dahinter stehen . Also worin liegt der Sinn deiner Aussage .... Manch einer kann es sich nicht mehr leisten nochmal 3 Jahre die Schulbank zu drücken wegen finanziellen Verpflichtungen etc

[@konstantinbotnaru5449]

Sagt ein EiB..

[@torstenklepzig2034]

Bin selber Quereinsteiger und seit 13 Monaten TF bei DB Cargo. Höre oft genug von den älteren TF, dass Quereinsteiger nicht schlechter sind als Azubi's. Die Prüfung ist hart und wenn man mit Herz bei der Sache ist, klappt das auch! Das was ich in den letzen 13 Monaten allein erlebt habe, mussten auch die "alten TF" irgendwann zum ersten Mal machen, und daraus lernt man. Solange alles zur sicheren Seite gemacht wird💁 Ich habe meinen Kindheitstraum realisiert und hätte mir eine reguläre 3-jahrige Ausbildung finanziell nicht leisten können. Daher danke an meinen Arbeitgeber🙂

[@konstantinbotnaru5449]

@@torstenklepzig2034hast du am innerbetrieblichen Umschulung am Ausbildungsort München teilgenommen?

[@benteyssen5720]

Was bedeutet der Ausdruck "gefördertes Training" eigentlich, welcher erwähnt wurde?

[@DeutscheBahnTraining]

Hallo Ben, mit "gefördertes Training" sind unsere durch die Agentur für Arbeit geförderten Weiterbildungsmaßnahmen gemeint. Diese reichen von bezuschussten bis zu vollgeförderten Maßnahmen. Eine gute Möglichkeit, um bei der Deutschen Bahn einzusteigen und durchzustarten. 🚀 Mehr Informationen dazu, wie so ein beruflicher Neustart aussehen kann, findest Du hier: gefoerdertes.training