Eine / r der schönsten E-Loks die es gibt, selbst für einen Laien wie mich........! 🚉
@realistkeinfantast92282 жыл бұрын
Was für anmutige Maschinen. Wunderschön.
@fasold21642 жыл бұрын
"anmutig"? Sie haben sehr eigenwillige ästhetische Vorstellungen...
@realistkeinfantast92282 жыл бұрын
@@fasold2164 Da haben Sie sicher Recht. Aber ich vergleiche mit heutigen Loks. In 100 Jahren interessiert sich keiner mehr dafür.
@blankblank23452 жыл бұрын
Ein Traum
@callimero201010 ай бұрын
@@realistkeinfantast9228 Ich finde diese Loks auch anmutig.
@peterstern66952 жыл бұрын
Wow!! Was für eine geile Lok!!!!schon das aussehen,unschlagbar,ein Augenschmaus
@BMWRRS-ey1ec2 жыл бұрын
...mit die schönste Lok...ein Krokodil ist wieder sehenswert
@gerdboddenberg83432 жыл бұрын
Die Harmonie der Stangenantriebe ist einfach grandios.Eine Meisterleitung der Schweizerischen Lokomotivinstrie. Bemeerkenswert sind auch die gepflegten Bahnanlagen in der Schweiz.
@mr.majestic82222 жыл бұрын
@Dirk Schmitt ; Die Schweiz hat nie einen Krieg verloren und wurde auch nie "reparationiert" und erst recht nicht deindustrialisiert !
@tinu57792 жыл бұрын
@Dirk Schmitt DIe Preise sind dafuer weniger ein Genuss, verschlaegt mir jedes mal die Sprache.
@sircharles7323 Жыл бұрын
Das stimmt, was auch super ist, dass die Züge pünklich sind.
@janoschwecker1415 Жыл бұрын
Weil es heute Bessere Technik gibt@@steppenwolf7958
@callimero201010 ай бұрын
Da sieht man noch richtig anschaulich die Technik des Antriebes,wie bei den Dampflokomotiven.
@bayernbahn15492 жыл бұрын
Wow! Drei Krokodile in Dreifachttraktion hinter einander! Ein Traum jeden Eisenbahners! Vielen Dank für's zeigen.
@jurigelato43664 ай бұрын
Hab ich was verpasst? Ich sehe lediglich 2 Krokodile.
@TahydrahelАй бұрын
@@jurigelato4366 7:44 ab da sinds 3
@Prius1954 Жыл бұрын
Sehr angenehm, die Stimme des Sprechers.
@ralfprior766910 ай бұрын
Wunderschön! Wie ein schweizer Uhrwerk 🇨🇭
@peterspack4470 Жыл бұрын
Super danke dass wahren noch Zeiten
@christiangriesser55732 жыл бұрын
Wie grazieuse,diese Krokodile 🐊, durch die Landschaften schweben ❤️❤️‼️👍. Alles Gute und noch sehr viele schöne Momente wünsche ich den beiden , „alten Damen“🙏😁‼️❤️👍😍👋.
@mojmakroswiat-mymacroworld29592 жыл бұрын
Es ist toll, dass die Krokodile noch laufen und man sie beobachten kann.
@tomtonesseppi5077 Жыл бұрын
Drei prachtvolle Krokodile vor neun oder zehn "Ausflugs"-Waggons gibt nicht her, was diese wundervollen Fahrzeuge wirklich können!
@atgv432 жыл бұрын
One of the most fascinating locomotives that is for sure. It is like looking at some art and although I do like modern locomotives too, nothing else is as interesting to look at as the Krokodil!
@WERNER100110 ай бұрын
Ich mag gut an die schönen , alten Lokomotiven erinnern als sie im Einsatz waren .
@samuifischer15 күн бұрын
Eine wunderschöne Lok.
@martinbaumgarten67432 жыл бұрын
Die schönsten Krokodile 👋😊👍
@Raphael_Switzerland2 жыл бұрын
Wunderschön!
@wernerguntli42789 ай бұрын
Einfach. Super cool. Gemacht. Toll
@FranciscoAntonio-rd1eu4 ай бұрын
Qué hermosa es La Krokodil , creo que lloraría de alegría si tuviera una a escala, deberían seguir fabricándolas , gracias es un hermoso vídeo .
@cmg75832 жыл бұрын
The legendaire Schweizer Krokodil...!🚂🚂
@MichelGreenVideoProductions Жыл бұрын
Auch als Schweizer sind das immer wieder tolle Momente diese phantastische Lok (Gotthard-Lok) fahren zu sehen. 🙂 Tolle Aufnahmen in hier in hoher Qualität 🙂
@Isochest9 ай бұрын
Classy locomotives that still hold their own!
@peterw16092 жыл бұрын
Sehr schön👌
@martineb81852 жыл бұрын
Beautiful machine !!!!!👍👍👍🚂🚂🚂
@TheMichaelWilcock2016Railways2 жыл бұрын
so few enthusiasts present. In the UK it's so different, crowds everywhere. Good clips; thanks for posting
@BangaloreAviation2 жыл бұрын
Greetings from India I don’t understand the commentary, but thank you for sharing. I have an HO scale model of this Crocodile locomotive. It’s my favourite. Ich verstehe den Kommentar nicht, aber danke fürs Teilen. Ich habe ein HO scale-Modell dieser Krokodil-Lokomotive. Es ist mein Favorit.
@Roger555092 жыл бұрын
wirklich eindrücklich! was für eine Ingenieurskunst!
@lasseantreten9412 жыл бұрын
Ich denke immer, das sind die elektrifizierten Antworten auf Dampflokomotiven.
@lawrencelewis25922 жыл бұрын
I remember seeing Krockodils in Switzerland in the late 1970s when I went from Italy to Germany by train. They were impressive to say the least and I have two of them on my N scale layout. The Arnold one has the counterweight at the outboard end of the loco, like the brown one seen here. The other Minitrix one does not have that, like the green ones. Both are old but run well.
@petersmoba99312 жыл бұрын
Ich bin Schweizer Koko Fan ! 👍
@heikohilleb79782 жыл бұрын
Sehr schöne Loks. Super Video!!!! Ich selber fahre die E 94.... auf der Modellanlage 😏👍👍
@Chef-Andre2 жыл бұрын
Ich liebe das Schweizer Krokodil! Grüße aus der Crazy Küche in Mannheim
@alpenbaboCH2 жыл бұрын
Grüße zurück aus Heidelberg
@Chef-Andre2 жыл бұрын
@@alpenbaboCH wow 😮 da schaut *Mann* ein Video aus der Schweiz 🇨🇭 und der Nachbar aus Heidelberg grüßt 🤔…. NSA oder Zufall?
@petrosiliuszwackelmann88572 жыл бұрын
@@Chef-Andre weder noch... sondern Bestimmung XD schönen Gruß aus Leimen XD XD
@dicedpeople2 жыл бұрын
Einfach GEILLL...👍😀
@Utzitxiyoyyo2 жыл бұрын
Классный крокодил!👍👍👍🤝🤝🤝😃
@jcpjean-claude44462 жыл бұрын
très très belle vidéo !!!!!!!!!!!!! les motrices de type Crocodile sont absolument fascinantes !!!!!!!!!!
@777rogerf2 жыл бұрын
It would be wonderful to travel and sight-see through Switzerland on such fine trains.
@Chuttanooga2 жыл бұрын
Die Dreiertraktion hätte ich gerne mal mit etwas mehr Abstand gefilmt gesehen.
@Careoran2 жыл бұрын
wunderschön!
@railfanpolska2 жыл бұрын
Excellent 😊
@milan.wt_1962 жыл бұрын
gerade am thumbnail sah er aus wie ein Panzer, aber ein sehr schöner Zug aus den alten Jahren!
@MrVasher11 ай бұрын
Фантастическая техника!
@FunkerAbsinth2 жыл бұрын
Durfte das Krokodil vor bald 20 Jahren im Rahmen einer kleinen Privatführung durch die Remise in Erstfeld hautnah sehen und auch komplett von innen ( mit Maschinenraum ) und sehr vielen Erläuterungen zur Technik erleben
@mitchimuen2 жыл бұрын
Das Krokodil sieht im Fahrbetrieb so richtig bescheiden aus, bei etwas schnellerer Fahrt bekommt man den Eindruck, dass der Stangenantrieb gleich einen Abflug macht.
@gandolin662 жыл бұрын
Wenn ich das Krokodil sehe, bekomme ich immer eine Erektion. Ein geiles Teil👍
@alexbrands112 жыл бұрын
5:35 Крокодил ещё попкорн жарит похоже!!🤣🌺🤣
@TrainDriverM2 жыл бұрын
Super video🙂
@RickTheClipper7 ай бұрын
Ich liebe die Schweiz
@tracynation28202 жыл бұрын
Fantastic. 💙 T.E.N.
@tracynation28202 жыл бұрын
P.S. I love that brown Krokodil. 💙 T.E.N.
@julianpignat90952 жыл бұрын
I know them very well my oncale drove them, only problem was you can only stand up when drive . No seats that was in the years 1945 till 1960s this was on the Simplon line/ was espelley use for goods reansportion all over Switzerland, but epslecelley on the north - south mountain line here we use 2 of them together on the Locherberge line Bern to Brig going down on the Valais side speed 70 klms going up unlimited , but max going around 80 klms
@zephyregrant2 жыл бұрын
german has some really old school, historic but engineering-briliant stuff
@electroman1996 Жыл бұрын
The locomotives and filming locations are in Switzerland, not Germany
@uplusss2 жыл бұрын
I like this train!
@blankblank23452 жыл бұрын
Die Legende
@GerhardGulewicz Жыл бұрын
5:03 was sind das für „Knax“-Geräusche bei der Einfahrt ins Depot?
@Mm.Bb.2 жыл бұрын
5:30 Was ist dass für ein gerausch?
@dierkschurack-ye9kr11 ай бұрын
Traumhaft
@petrosiliuszwackelmann88572 жыл бұрын
5:40 was ist der Grund für das "Knirschen"?
@meporfo662 жыл бұрын
Der enge Kurvenradius führt zu einseitigem durchrutschen der Radsätze. Beim Automobil findet sich ein Differential zum Ausgleich der inneren und äußeren Raddrehzahl, da diese bei Kurvenfahrt ja unterschiedlich ist. Die Radsätze der Bahn sind aber starr miteinander verbunden, heisst inneres und äußeres Rad haben die gleiche Drehzahl. Somit kommt es auf den unterschiedlichen Radien sprich längerer Weg aussen, kürzerer Weg innen, zum durchrutschen der weniger belasteten Radseite... Viel Text, aber glaube so relativ gut beschrieben...
@petrosiliuszwackelmann88572 жыл бұрын
@@meporfo66 ja danke, aber in die Halle gings doch gerade rein?!
@myguitarjoe2 жыл бұрын
@@petrosiliuszwackelmann8857 Ich habe als rangierer gearbeitet,und wenn die Gleisen quitschten,wüsten wir,dass es bald Regen gibt.
@meporfo662 жыл бұрын
@@petrosiliuszwackelmann8857 Kurz vor der Halle wird das Gleis gerade, aber davor geht's ganz schön um die Kurve ...
@Zumbach19762 жыл бұрын
Coś pięknego....🤩👌
@collectioneur9 ай бұрын
Kommt es manchmal vor, dass die Achsen so aus dem Takt geraten, dass sich die vorderen und hinteren Pleuel nicht mehr exakt hin und her bewegen?
@SimonTog2 жыл бұрын
Very nice :)
@Sp4mMe2 жыл бұрын
Man denkt so leicht, die Krokodil wäre so riesig, aber wenn man die im Vergleich mit modernen E-Loks so ansieht, ist die wirklich nur unwesentlich länger ...
@lotharpreininger29062 жыл бұрын
Was ein Ferrari für einen Autonarr ist, ist das Krokodil für einen Eisenbahnfan.
@АлексейКолпаков-т9ф2 жыл бұрын
Интересные электровозы. CE 6/8 коричневые, BE 6/8 зелёные. А какого цвета были АЕ 6/8, если они сохранились в эксплоатации.
@JBofBrisbane2 жыл бұрын
Schnappi, das GROßE Korkodil!
@ra-moto14822 жыл бұрын
Was sind das denn für ausgiebige Knarz Geräusche ab 4:30?
@ReinSch09092 жыл бұрын
Vermutlich ein Lagerschaden. 🥴
@DiscothecaImperialis2 жыл бұрын
Maintaining these jackshaft electrics (And diesels), are these coupling rods and driving wheels interchangeable with steamers?
@mountain_tom Жыл бұрын
hi discothecalimperialis: No. Size are different and transmission way of force is newer one than steam locos.
@franz-josefoelgemoller41682 жыл бұрын
Bei uns auf dem Bergwerk Ibbenbüren - Deutschland NRW gibt es noch zwei davon! Warten auf evtl. Käufer!
@AxCYeR2 жыл бұрын
Wenn Loks so im Gespann fahren, leisten die dann alle gleich viel? Oder wie wird das so gehandhabt?
@qwertzu872 жыл бұрын
in Locks gibt,s ja so Schulstufen danach einig man sich .... so weit ich weiß
@mountain_tom Жыл бұрын
hi AxCYeR: Ja, in Fahrt inetwa gleichviel. Massgebend sind dieselben Stufenpositionen (der Stufenschalter) zum ersten. zum 2ten können die Fahrmotorenströme im selben Bereich gehalten werden. Vorgabe durch (alte Reglemente) und modern mittels Handys.... Beim Anfahren kann es unterschiedlicher sein
@hugotanner71502 жыл бұрын
Krokodile dürfen nie verschrottet werden.
@stephaneckes74385 ай бұрын
Immerhin 7.Waggons!
@Xavier_stepson2 жыл бұрын
Die Anfangszene ist bei Sihlbrugg. Da stellt sich bei mir folgende frage: Wie war die Route des Zuges? Die direkte Route war es ja nicht...
@mountain_tom Жыл бұрын
hi Xavier_stepson: ich vermute, die Route des Zugs aus Rapperswil war mit Start in Rapperswil-Päffikon-SZ-Thalwil (hier Lok umsetzen) - Horgen Oberdorf - Sihlbrugg .....
@luislaplume82612 жыл бұрын
I can't believe it. It has the same weak whistle like a British steam locomotive!
@christianstraub28116 ай бұрын
Wieviel Tonnen Last denn transportieren?
@benediktmorak44092 жыл бұрын
Die haben aber riesen *Schnauzen* die Krokodile! Schade das da eine Diesellok vorne dran sein musste...
@mountain_tom Жыл бұрын
hi benediktmorak4409. das war keine Diesel- sondern auch eine Elektrolok, 40-50 Jahre jünger. Und der Grund wurde im Film erwähnt: zwischen Flüelen und Anfang der Gotthard-Bergstrecke gibt's nur noch ETCS als Zugsicherung, keine klassische punktförmige mehr. Grund dafür ist der Gotthard-Basistunnel. Alle 3 alten Damen haben nur die klassische Zugsicherung installiert, keine ETCS-Ausrüstung. Daher musste eine ETCS-fähige Vorspannlok auf der Zufahrt führen.
@benediktmorak4409 Жыл бұрын
@@mountain_tom ist verstanden. danke für die Antwort. Ich habe den ganzen Film gesehen und es auch verstanden WARUM es halt so sein musste. genauso wie sehr oft bei den alten dampfloks als -Schieber- hinten eine Diesellok dran ist. Eben auch aus deinen genannten Gründen. Aber wohl auch, wenn die alten Damen nicht gerade auf einer -Seitenlinie - unterwegs sind. Weil die -normalen- Züge sind ja doch alle mehr oder weniger recht kurz -getaktet-. Und wenn da so eine Dampflok dann eventuell liegen bleibt oder eine Pause einlegen muss, auf offener Strecke, kann das zu einem schönen Durcheinander führen. der Fahrplan....
@douglasskaalrud68652 жыл бұрын
This engine reminds me of the Garret steam locomotive
@rabde10412 жыл бұрын
👌👌👌
@Robloxian_andrei_sito Жыл бұрын
Wie altsind die?
@ruedigerkoehler18128 күн бұрын
Die beiden Krokodile können mit Sicherheit selbst fahren. Wozu der Aufwand mit dem geschleppt werden.
@TheTraintv28 күн бұрын
Zufahrt zum Gotthard-Tunnel ist mit ECTS ausgestattet. Die alten Krokodile verfügen nicht über dieses Sicherungssystem, daher das Schleppen.
@Kaiser70682 жыл бұрын
Electric locomotives have no charm… they don’t have that magical feeling of steam trains. I’m no hardcore railfan but I like taking old trains time to time (I like everything related to history) … and I know one things or two about trains
@sebastianhess43252 жыл бұрын
Das Ur-Krokodil ist doch aber die Köfferli?!
@GpunktHartman2 жыл бұрын
Das dies der Fahrdraht mitmacht ...
@Maerklin562 жыл бұрын
TOP
@100dampf2 жыл бұрын
Ein wenig Recherche zu den Ortsnamen wäre noch gut gewesen. Es heisst nicht Chiam(?!) oder Flülen, sondern Cham und Fü-elen. So wirkt das ganze recht amateurhaft
@gretetimm2 жыл бұрын
Ortsnamen. Es gab keine Übernahmen.
@andrewh.berlin64372 жыл бұрын
Wenn scho denn korrekt Ich probiere dass so zu schreiben wie wir es aussprechen. Nicht einfach. Flüeälä
@100dampf2 жыл бұрын
@@andrewh.berlin6437 korrekt wäre Hochdeutsch und Schweizerdeutsch nicht zu mischen
@andrewh.berlin64372 жыл бұрын
@@100dampf Da geb ich Dir allerdings recht.
@dennisyoung46312 жыл бұрын
Looks like it doesn’t know whether it is coming or going!
@milkseparator34859 ай бұрын
Fun Fact: Der Name Krokodil kommt von Märklin. Niemand in der Schweiz benutzt diesen Spitznamen für die Lok.
@walterklein-vc6jg Жыл бұрын
Gebrauchte rollstühle 6:03
@tegetizenegy2 жыл бұрын
Miért kell 3 krokodil a személy vonathoz? Ennyire gyengék voltak?
@ManofthaMountain10 ай бұрын
No, they were not that weak. In fact one crocodile Locomotive has about 3650 horsepower. It was for the celebration of the crocodile locos turning 100 years old
@che32212 жыл бұрын
зачем токоприемники на вагонах ?
@wilfriedkliewer87712 жыл бұрын
Dommage que le cadreur est un apprenti !!
@qwertzu872 жыл бұрын
Krokis )))))))
@qually1002 жыл бұрын
Чудище,конечно... Но такой шарм!!!
@peterzwahlen56792 жыл бұрын
0
@LestatD2 жыл бұрын
Cham xD hahhahahahahah nicht ganz richtig
@Simpson5922 жыл бұрын
Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
@singendertanz50752 жыл бұрын
Und was soll das bringen, DREI Krokodil aneinander? Sind die Loks schon so altersschwach, dass sie das alleine nicht mehr schaffen?
@TheTraintv2 жыл бұрын
So ist Musemsbahn nun mal
@ПавелДемакин-ю6б2 жыл бұрын
Древний,никакой модернизации!!! Немцы привыкли жить в каменном веке!!!