AUSFÜHRLICHER HOPE BREMSEN WORKSHOP - MONTAGE, ENTLÜFTEN & EINSTELLEN HOPE TECH 4 E4 & V4

Inhalte in diesem Video:
Unterschied E4 und V4 von Hope
Bremshebel richtig ausrichten
Richtige Leitungslänge ermitteln
Leitung kürzen und mit dem Hebel verbinden
Bremse mit Öl befüllen und entlüften
Bremssattel einstellen
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[@Technikfreak86]

AUSGEZEICHNETES Video, besitze selber die V4 und Bald auch die E4, mithilfe eines Videos wird das entlüften mühelos funktionieren. DANKE !! PS.: Mehr HOPE Content pls ;)

[@HabibiMonchichi]

Tip bzw. Empfehlung von Hope für den Bremshebel: Die Membran getrennt vom Aludecke auf das Reservoir aufrollen - von außen nach innen damit sich keine Luft an den Membranfalten einsperren kann (die Falten sind nach innen hin offen und lassen beim aufrollen die Luft raus). Dieser Tip ist für eine wirklich perfekt luftlose Hope essentiell.

[@gunsch48]

👌 sehr gute Anleitung! # einmal Hope bremsen…… immer Hope bremsen # 😉

[@jorga.8566]

Vielen Dank, super erklärt. Hatte gerade erst meine eigene neue Tech 4 E4 als Ersatz für Magura MT5 angebaut und entlüftet und konnte mich überzeugen, dass ich alles richtig gemacht habe. Druckpunkt ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Deine Erläuterungen liefern immer wertvolle Hintergrundinformationen zum besseren Verständnis. Bist meine #1 Referenz wenn ich herausfinden muss wie ich eine gewisse Reparatur etc. am Fahrrad mache. Vielen Dank

[@sluette]

Schönes Video und als langjähriger Hope Fan kann ich nur sagen: Endlich mal eine vernünftige Bremse auf dem Kanal ;-).... Ich habe aber einige Anmerkungen. Beim Unterschied zwischen E4 und V4 sei erwähnt das die nur 14g auseinander liegen, was vor allem an schwerere Jungs und Mädels gerichtet ist. Nehmt lieber direkt die V4, der Unterschied ist deutlich spürbar. Die ganzen Anschluss-Kleinteile (Olive, Dichtung, Insert) kann man mehrmals wiederbenutzten. Wenn man sich Mühe bei der Demontage macht, gilt das selbst für die Quetsch-olive. Das Entlüftungskit ist fein und erleichtert die Arbeit sicherlich, ich mache das seit meiner ersten Hope (1996) ausschliesslich ohne... Liebe Grüße !

[@sluette]

Habe noch einen Tip bzgl Ausrichten des Sattels. Ich würde hier die von Hope empfohlene Methode bevorzugen! Also Beläge komplett zurückstellen und den Sattel exakt mittig (anhand der gefrästen Markierung) ausrichten. Anschließend die Beläge zur Scheibe pumpen. Gerade bei neuen Bremsen, wenn die Kolben noch sauber sind und sich gleichmäßig bewegen, ist das (meiner Meinung) die bessere Methode.

[@reinhold339]

DANKE Super Montage Bericht High Quality. fehlt nur noch raus und geil Bremsen!

[@reinhold339]

Da macht zuschauen genau soviel Spaß wie selber schrauben. "Schade das gerade alles Rogger ist".

[@wolteritz]

Superinteressant - vielen Dank!

[@supersmashbikes1457]

Sehr gutes Video 👌

[@GuidoSkorsetz]

Super gute Tipps wieder Dankeschön 👍

[@frankenjura4897]

Wunderbares Video. Hoffe kommen noch mehr Bremsenvideos…. Gern auch diskutabel Systeme wie sram oder intend

[@m2xtv]

Geiles Video und danke für die Anleitung. Ich überlege seit längerer Zeit eine Tech 4 E4/V4 an meine Surron light bee X zu schrauben, hatte jedoch immer bedenken zwecks Entlüften usw. Weil es bei der was ganz anderes als bei einer Magura ist. Durch dein Video habe ich nun gesehen, wie machbar das eigentlich ist und werde mir diese definitiv zulegen. Mal schauen ob E4 oder V4

[@hgs3548]

Hi Dennis, cooles Video, viel neues erfahren. Hope ist halt schon aweng anders. Alles gute im neuen Jahr, viel Erfolg und bleib gesund.

[@dirkpflugradt2816]

Vielen lieben Dank. Super Video.

[@luco_warrior9044]

Schönes und gut erklärtes Video...Danke...

[@ChristianPorten]

Sehr gut Erklärt!😊

[@N1troboost]

Tolles Video, wie immer sehr nice! Mach doch, aus gegebenem Anlass, ein Tutorial wie man am Hinterbau am besten die Lager tauscht. Dazu hab ich noch nichts vernünftiges gesehen. Ansonsten mach einfach so weiter. Deine natürliche, unverblümte Art gefällt mir.👍

[@Tennessee938]

Endlich mal eine Vernünftige Anleitung mit Guten Tipps . DANKE Frage da ich eine Dual Bremse habe wie mach ich das ? mit dem Entlüften

[@icedive9766]

Frohes neus erstmal. Bremsflüssigkeit lässt sich gut mit Wasser entfernen, da die Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist. Geile Bremse und cooles Video ;)

[@florian9647]

Mega Video. Werde denn Ablauf mal bei meiner Maven probieren. Habe Probleme mit dem Druckpunkt. Kannst du zum verbauen und entlüften mal ein Maven Video bringen? Gibt nämlich so gut wie nichts. Danke 😊

[@jurgenlenz6495]

Hallo Dennis, danke vielmals für die ausführlichen Erläuterungen zur Hope Tech 4 V4. Ich selbst fahre diese Bremse seit über einem Jahr und bin mehr als zufrieden damit. Die Erläuterungen hier im Video tragen sehr zum Verständnis und zur Befähigung bei. Ich begebe mich nun daran meine vordere Stahlflex-Leitung (ohne aufkommen von Fragen) zu kürzen und fachgerecht zu entlüften. Du hast recht, die Hope Tech 4 V4 ist eine spitze Bremse zum vernünftigen Preis/Leistung. In Kombination mit Galfer Bremsscheiben und Trickstuff-Power+ ist die Bremse sehr leistungsfähig. Hast du die Möglichkeit auf die Trickstuff piccola HD auf die selbe Art und Weise einzugehen?

[@MrFAC23]

Das Gummiteil vom Bremshebel soll, laut Hope bzw Logik, von außen nach innen eingelegt werden. Du hast das da ja mehr oder weniger einfach von oben draufgelegt. Da gibt es noch mehr Empfehlungen aber das sehe ich eher so wie du. Ich baue aber den Bremssattel ab, um da wirklich alles rauszuholen. ✌️

[@MyStef1975]

Danke für das Video! Wollte mal fragen ob Du mal Sram Code Bremshebel mit den Hope e4 Sätteln gepaart hast? Denke das könnte auch auch sehr geil sein wenn die Kolben im Hebel ausreichen…? Hast Du da Erfahrungen gemacht?

[@toniheintz4445]

Moin, ich fahre die gleiche Sattel Kombi. Ist es ein Anzeichen das ich meine Bremsen entlüften muss, wenn die Kolben ca. 3 mm ausgefahren sind ohne das ich den Hebel betätige?

[@marclawson4643]

Servus, geiles Video… warum keine Galfer Scheibe ?!

[@dani09750]

Bitte Shimano XT Tutorial habs grade nötig❤

[@robinaugustin8793]

Was mich stutzig macht ist, das ich 2 Tech 4 V4 fahre, beide mit stahlflex, aber eine der beiden einen ganz anderen Druckpunkt hat trotz gleichem Hebelsetting, eingefahrener Beläge und frischer Entlüftung. Ich würde es ja auf Entlüftung schieben wenn es nicht am einen Satz der Bremsen links und rechts identisch wäre sondern unterschiedlich. Hat hier hope mal kleinigkeiten geändert?

[@reinhold339]

Stahlflex mit dem Cutter schneiden ?

[@swennadeluxe3744]

auf der Hope Seite kannst du dir ein 3D Model runterladen. Wenn du jemand kennst der ein 3D Drucker hat.(Bleed Block)

[@personlichmeins3062]

Kurze frage bitte, wenn du da den bremshebel schnalzen lässt klackert der bremshebel sehr laut ! Ist da irgendwie was dabei um dieses laute geräusch zu dämpfen, vieleicht mit einem gummi oder so ? So ein lautes und störendes klackern bei einer so teueren bremse in einer zeit wo mann bei einem bike alles möglichst leise haben will ist schon ein bisschen schlecht 🤔 gut das ich das in deinem video sehe bzw. Höre weil das wäre für mich ein grund die bremse nicht zu kaufen, das wäre mir den doch etwas teuren preis nicht wert !

[@Luis29-p4n]

Kann man eine Shimano Xt Bremse auch auf Unterdruck entlüften?

[@emir5034]

Danke für das tolle Video Habibi !!!! Aber, teilweise redest du einfach zu lange !!!!

[@TheArea51]

Frage mich, wieso alle oder fast alle Fahrradmechaniker Probleme mit DOT Bremsflüssigkeit haben, ich habe KFZ & Zweiradmechaniker (Auto, aber mit Schwerpunkt Zweiradtechnik und Fahrradtechnik) gelernt, und keine Probleme mit DOT, kenne aber auch nix änderes, vielleicht liegt es daran 😉 Und die Bremsflüssigkeit sollst du auch nicht trinken oder als Creme benutzen, ubd wenn du die Hände nach der Arbeit sauber machst, passiert auch mit den Händen nix, einzig wenn man schlabbert, dann muss man es halt direkt säubern weil es den Lack angreifen kann, ist beim mineralischen Öl halt kein Problem. Und so viele sagen, dass es Probleme beim entlüften gibt bzw es schwer ist, wo ist das denn schwer? Verstehe das Problem einfach nicht was viele haben. Du machst das Entlüften auch ziemlich kompliziert, dabei wäre das so einfach 😅 Aber hast schon Recht, dass Ergebnis zählt. Ansonsten ein super Video wie die meisten 👍 Ich wollte bei mir jetzt auch die Bremse machen, von 203mm auf 220, jedoch liege ich da nur mit Adapter plus Scheiben bei um die 200 Euro, da mir die Magura Gustav Pro tierisch gut gefällt und die Bremsscheiben da dicker sind, bin ich am überlegen noch zu warten und die 200 Euro dann in die Gustav zu investieren, die MT7 würde mir auch gefallen, aber da ich vielleicht noch auf ABS umbauen will, ist die Gustav die bessere Option.

[@Psycko1983]

Bin auch kfz-Mechaniker und bevorzuge deswegen eher DOT , fahre seit über 10 Jahre SRAM CODE an meinen Enduro Bikes(Gaint Reign aktuell Canyon Strive Underdog), richtig entlüftet und mit Kool Stop Belägen (organisch) und SRAM Scheibein ,ohne Probleme, keine Geräusche egal bei welchem Wetter! Hatte jetzt ein Jahr Magura MT07 drauf mit den Magura Float Scheiben weil ich die schon immer geil fand habe es bereut , die Geräusche beim Bremsen auch mit organischen Belägen waren mir zu laut. Habe mir jetzt die CODE ULTIMATE mit HS2 Scheiben zu Weihnachten gekauft. Mit den organischen Kool Stop Belägen ein Traum!

[@JD-RC-MTB]

Das Sram nur Dot hat ist falsch. Die Maven von Sram hat Mineralöl.

[@andydastyn]

Warum hast du überhaupt erst die Leitung am Anfang abgeschnitten, wenn du sie sowieso anschraubst?😅