2021 Kia Sorento PHEV AWD AT6 - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht Ausfahrt.tv

) log42.com/l/sorento ** Kia Sorento Leasing-Angebote!
Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2021-kia-sorento-...
Am 21.03.2021 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten.
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#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik:
Systemleistung: 265 PS (195 KW)
Maximales Drehmoment (System): 350 Nm
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 91 PS (67 KW)
Maximales Drehmoment: 304 Nm
Motor: 1.6l Benziner PHEV
Hubraum: 1.6 Liter
Leistung: 180 PS (132 KW)
Maximales Drehmoment: 265 Nm zwischen 1.500 und 4.500 U/min
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: 6-Stufen Automatik
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 8.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Leergewicht: 2.015 kg
WLTP-Verbrauch: 2.60 l/100 km
CO2-Ausstoss: 44 g/km
NEFZ-Verbrauch: 1.6 l/100 km
CO2-Ausstoss: 36 g/km
Strom-Verbrauch WLTP: 20.5 kWh/100 km
Farbe: Mineralblau Metallic
Ausstattungslinie: Platinum
Preis Basis Kia Sorento: 42.490 Euro
Preis Basis Testwagen: 61.940 Euro
Preis Testwagen: ca. 64.640 Euro
#### Sprungmarken:
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2021 Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid Platinum AWD Automatik als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Kia Sorento 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid beispielsweise die Fahrzeuge Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco
00:00 Start
02:25 Leistung
03:54 Exterieur
06:20 Interieur
20:16 Ablagen-Check
26:35 Infotainment
34:12 Auf der Rücksitzbank
40:41 Dritte Sitzreihe
43:25 Kinder
44:38 Kofferraum
49:18 Fahreindruck
01:01:16 Assistenzssysteme
01:04:36 Fazit
Ihr wollt vielleicht "SUV"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "SUV-Playlist" an: • SUVs und Pickups
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[@ausfahrttv]

Unsere Sorento Video-Kaufberatungen: kzbin.info/www/bejne/pYenlpypmdKYa8U 2021, PHEV, Platinum, 7-Sitzer kzbin.info/www/bejne/g3WxkIVsmrWad7M 2021, Diesel, Spirit, 5-Sitzer kzbin.info/www/bejne/p3nSg4d5jNytipI 2021, Vollhybrid, Platinum, 7-Sitzer kzbin.info/www/bejne/q6GQd5eYl75ropI 2018, Diesel

[@ausfahrttv]

@UCc75ft6h62365kXNBqkY9fg Richtig, die bezahlen uns gar nicht. Und da wir von Luft nicht leben können und auch nicht Kia oder Mazda die VW Clips finanzieren lassen wollen, arbeiten wir nicht mit VW auf Event-Ebene zusammen. [Jan]

[@ralf7181]

Hab ich mir geholt , die Schleuder , in der Platinum Version als5 Sitzer. Muss ehrlich sagen , habe mir damit einen Traum erfüllt. Absolut geile Karre , fährt sich mega gut, super leise, bequem und sparsam, einfach nur Top. Absolute Kaufempfehlung !! Und wie immer tolles Video !

[@alexkaiser6083]

Der neue Sorento ist wirklich mega geworden👍🏼👍🏼

[@Mike____1981]

Gebe ich dir recht, aber die Heckleuchten passen leider nicht. Würde durchgehend besser passen sorry .....

[@jonassplettstoesser1095]

Ich möchte mich noch mal für das tolle Video bedanken, gerade in Corona-Zeiten nicht immer so leicht alle Funktionen und Abhängigkeiten zu erfassen. Der größte Vorteile ist die Kombination aus Plug-In Hybrid und 7-Sitzer. Das ist leider sehr sehr selten. Kia hat hier ein wirklich praktisches und funktionales Auto auf den Markt gebracht, das vor allem noch schicker ist als der Hyundai.

[@anonympseudonym2182]

dieser kanal ist echt genial

[@SebastianPflug1983]

Die Fenster lassen sich über die Fernbedienung schließen, gestern beim Sorento PHEV getestet

[@ingo-w]

Endlich mal einer, der Mütze und Jacke ablegt, um den Innenraum vorzustellen. Daumen hoch!

[@MyPhoenix74]

eigentlich sollte ein Notrad unter dem auto sein. beim Plugin Hybrid. hast du den gesehen?

[@berticiao6570]

Verfügt dieses kfz auch über eine Standheizung?

[@KnightsCars]

Hi Jan, der Sorento ist seit langem ein SUV das mir so richtig gut gefällt. VG Andreas

[@MyPhoenix74]

cooles Review. Fenster schliessen sollte mit FB gehen. aber nicht öffnen. kannst du das noch testen?

[@Kellerwohnung]

KIA 😍😍😍

[@Stahlkringel]

Werde mir den Diesel holen. Einfach ein großartiges Fahrzeug und eine großartige Erklärung.

[@michelkoch]

Ich hol mir alle drei. Warum? Weil ich es kann. 😊

[@Stahlkringel]

@@michelkoch warum nicht alle vier ?

[@michelkoch]

@@Stahlkringel weil ich das nicht kann 😁

[@besnikzeqiri3865]

Ne Frage zum Fahrzeug Schlüssel: lässt sich wie beim " normalen " Sorento auch beim Plug in Hybrid das FHZ per Schlüssel Vor & Zurück bewegen sowie der Fehrnstart betätigen ??? 😉

[@mpf2983]

Geht für die Modellreihe 2022.

[@ChristianGr92]

Stimmt es, dass der PHEV selbst bei leerem Akku im HEV-Betrieb (also wenn man ihn nicht aufladen würde), sparsamer ist als der normale Hybrid (HEV)? Trotz des Mehrgewichtes von 100 kg scheint der PHEV (so berichten einige, die es getestet haben) im städtischen und zwischenstädtischen Bereich ca. 0,5 L/100 km sparsamer sein als der HEV. Ohne externe Ladung im HEV-Modus! Nur durch höhere Rekuperation, die größere Batterie und dem stärkerem E-Motor. Auf der Langstrecke ist der Verbrauch identisch zum HEV. Hat der HEV dann überhaupt eine Daseinsberechtigung? Ist der PHEV auch die bessere Wahl als der HEV, wenn man nicht lädt, wenn er selbst dann mindestens genauso sparsam, wenn nicht sogar sparsamer ist? Also leerer PHEV im HEV Modus scheint besser zu sein als der reine HEV. Preislich liegen die ja aufgrund der Förderung etwa gleichauf. Wie siehst Du/sehr ihr das?

[@kingphiltheill]

Fahrt der PHEV immer elektrisch an? Würde sich aus Verschleißaspekten ja anbieten.

[@alexanderkalkbrenner620]

Vielen Dank 🙏

[@ausfahrttv]

Gerne 😊[Jan]

[@DeanBaco]

Jan, Kia Sorrento PHEV oder Ford Explorer PHEV? :)

[@ausfahrttv]

Gute Frage. Ich finde die beide interessant, würde privat wohl zum Ford greifen, weil meine Frau Ford Fan ist. Infotainment und Assistenzsysteme wie die ganze Software finde ich im Kia besser. Wenn Du Hänger ziehen willst oder musst, kann der Kia nur 1.5Tonnen, der Ford 2.5 Tonnen. [Jan]

[@DeanBaco]

@@ausfahrttv Und 457 PS ;) Vielen dank! Ford Sync 4 leider noch nicht für Explorer, das sieht ja besser aus. Und etwas mehr Platz hinter den 3en Sitzreihe im Ford, auch fast interessant für uns. (Sorry for the typo''s, if any, not my native tongue ;) )

[@DeanBaco]

@@ausfahrttv So, Ford Explorer bestellt, jetzt ein bisschen warten... (4 Monaten +/-) Weil es nog kan, mit diesen EV rush...

[@jonassplettstoesser1095]

Für alle die es interessiert, es gibt keine Standheizung und leider auch nicht die Möglichkeit via App das Auto vorzuheizen, das ist echt schade - vor allem im Winter.

[@ColinMann]

Shame as in the US this functionality appears up be offered...

[@spacepsycho6612]

ganz ehrlich? wer es bisher nicht hatte wird es dann beim sorento nicht vermissen, oder?

[@yt-user7639]

Kann man die vielleicht nachrüsten?

[@ruedigerst.3972]

ANMERKUNG Der Wagenheber ist für das Notrad das sich vor der hinteren Stoßstange befindet.. Ein zweites oder ein Adapter Kabel für Ladeboxen an der Autobahn gibt es nicht. Man kann nur zu Hause laden.. Zusätzliches Kabel soll bei kia fast 500€ kosten😭

[@eugenqwertz8258]

Wen findet ihr besser? Jan oder Daniel Hohmeyer?

[@rohnjambo655]

Jan 👌

[@klauskleine9699]

ich finde, die Beiden leisten sehr gute Arbeit. Jeder aus seine eigene Weise.

[@tobi615]

Was macht denn mehr Sinn? Bei 20tausend Kilometer pro Jahr. Phev. Hybrid. Oder diesel?

[@orimate]

Kommt drauf an wo fährst du? Autobahn Langstrecken vielleicht mit Anhänger oder Wohnwagen dann Diesel, wenn du Pendler bist täglich ca 50km und du kannst zuhause bequem Laden, eventuell du hast Solaranlage dann phev. Phev Aufpreis würde normalerweise nicht lohnen, nur mit bafa Unterstützung (6-7000??? Euro) ansonsten du kannst mit Sprit 10k Aufpreis nicht einsparen. Die Kiste is sehr schwer, nur rein elektrisch fahren muss halt mit Pedal gut spielen. Ich habe Kia Niro Phev 1700Kg mit 60 PS Elektromotor und ich merke es könnte bisschen mehr sein. Ich glaub diesel ist noch sparsam, mit dem turbo benzin Motor (HEV bzw vollhybrid) du kannst schneller 10 liter abschlucken lassen.

[@Mgoblagulkablong]

Das hängt komplett davon ab, wie die 20tsd km zustande kommen??? Wie sieht der Arbeitsweg / die am häufigsten gefahrene Strecke denn genau aus?

[@tobi615]

Landstraße hauptsächlich, aber auch Teil innerorts

[@Mgoblagulkablong]

@@tobi615 Wenn du kaum Autobahn fährst lohnt sich ein Diesel eher nicht. Wenn du zuhause aufladen kannst empfehle ich PHEV.

[@Tarbloodkeep]

Nimm Vollhybrid

[@frickwilhelm3698]

Nein Danke diese kare hab ich als 2 wagen geholt und ist nach 2467km vereckt Motorschaden. Wurde zurück genommen vom Händler habe laut Aussage einen Fehler gehabt. Wurde nicht gesagt was es war. Selbst fahre ich seit 2004 kia sorento LX diesel und keine Probleme bis heute

[@_ryanjs_6342]

Insgesamt überzeugend, aber die Messwerte sind in anbetracht der Motorisierung einfach unterirdisch. Da zählt auch das Gewicht nicht als Ausrede

[@anonympseudonym2182]

40k- 45k sollte man mindestens haben wenn man das fahrzeug leasen will und dabei nie zu wenig geld auf dem konto haben möchte weil damit ist der restwert gedeckt und auch die anzahlung die Raten sind dann so um die 370 Euro. ungefähr

[@Franky_HB]

Vielen lieben Dank für dein Video, hab es gerne gesehen. Nun kommt auch der Hyundai Santa Fe als Facelift UND PHEV auf den deutschen Markt, da würde mich eine Vorstellung des Brüderchens schon interessieren, da der mich innen deutlich mehr "anmacht". Einen Vergleich der Fahrwerke würde ich mir wünschen, der Kia ist dir ja ein "Ticken" zu straff.

[@meinewahrnehmung4594]

KEIN RESERVERAD_??? Dann schau mal außen am Heck unter das Auto. Finde ich perfekt gelöst zumindest besser als Aufschäumen. !

[@kevinschwarze9772]

An guten Tagen ist unser lächeln echt

[@Danieli1993]

Jan, schon wieder ein Sorento? (Nur eben in einer etwas anderen Ausstattung 🙄) Wenns nach dem geht müsste es von jedem Auto 5 Reviews geben. Ich würde mir wünschen dass es hier auf diesem Kanal mal Tests zu Autos gibt die du noch kein einziges mal hattest, und davon gibt's genug! So muss ich mir immer die Videos dazu von den anderen KZbinrn zusammensuchen, die leider aber nicht so gut sind wie deine.

[@davidm.4861]

52:31 Beschleunigung 0-100

[@AndreasRietz]

Die Verbrauchswerte ab Werk sind, wie überall, utopisch. Sobald so ein Wagen seine paar Stromkilometer abgerissen hat, kommt die Wahrheit ans Licht. Ich weiß wirklich nicht, welcher überbezahlte Neun-Mal-Kluger sich solche Rechenwerte ausgedacht hat und ob der überhaupt Auto fährt. Das ist ein schönes Fahrzeug und den Verbrauch muss man garantiert zwischen 7,5 und 9 Litern einstufen. Höher ist kein Problem. Der Preis = uff, aber Autos sind allgemein zu teuer und passen nicht zu den Nettogehältern des Normalbürgers. Dennoch, ein guter Bericht

[@Mgoblagulkablong]

Ausgedacht hat sich das die EU um heimischen Herstellern einen Vorteil zu verschaffen.

[@nohe8343]

@@Mgoblagulkablong Ja, einen Vorteil nur auf dem Papier................ Wird Zeit, das der RDE Zyklus eingeführt wird!

[@rhyfelder73]

Der Automatik wahlhebel sieht aus wie von Ford

[@internetuser4187]

Ein viertes Mal muss ich den aber jetzt nicht nochmal anschauen...

[@michaelwicke8547]

Ich denke der Diesel ist für so ein großes Auto immer noch am sinnvollsten.

[@Mgoblagulkablong]

Hängt davon ab wofür man es verwendet. Kurzstrecken sind sehr schlecht für moderne Diesel und deren Abgasreinigung.

[@carlbar890]

@@Mgoblagulkablong Deswegen die Abgasreinigung wieder abschaffen und auf das Euro3 Niveau bringen.

[@milanbujna2957]

@@carlbar890 Na klar, damit es wieder stinkt wie Hölle 🤦‍♂️.

[@meinewahrnehmung4594]

bei dieser Regierung - insbesondere wenn Fr. Baerbock Kanzlerin wird - kannst Du darauf warten, dass in Städten keine Verbrenner mehr erlaubt werden. Deshalb PHEV...für mich.

[@carlbar890]

@@meinewahrnehmung4594 Also bücken anstatt gegen die Autokratie zu kämpfen?

[@Zipfei_Kloatscher]

8,7s bei 265PS sind in der Tat ziemlich fleischlos... 😅

[@nuster7816]

265PS systemleistug. Das ist ein riesiger Unterschied. Er hat eigentlich nur 180PS und dazu einen 91PS E-Motor der aber lediglich unterstützend wirkt. 265PS sind damit aber etwas irreführend. Davon ab reden wir hier von einem fast 2t und fast 5m langem Dickschiff und keiner Kompaktklasse

[@Zipfei_Kloatscher]

@@nuster7816 Der Hersteller gibt bei vollem Akku und vollem Tank eine Leistung von 265PS an, richtig? Also was genau ist da "irreführend"?... Mit dieser, wie bereits korrekt erkannten "Systemleistung", rechnet man und kann durchaus eine bessere Beschleunigung erwarten (zum Vergleich: X5 30i: 6,9s; X5 30d: 6,5s).

[@milanbujna2957]

@@Zipfei_Kloatscher Die langsamere Beschleunigung resultiert daraus, weil aus dem Stand vorerst nur der Elektromotor zieht und erst ein Paar Augenblicke später sich der Verbrenner dazuschaltet.

[@schweexxee6118]

Ich sehe Jan, ich sehe Kia; Ich sehe Like Button

[@wolver1n]

eigentlich nettes Auto, aber der verbrauch ist einfach zu hoch 2l mehr als ein rav4 ohne plug in. Plug in hybriden sollten nicht subventioniert werden.

[@dirkswede5908]

Tolles Auto, aber leider für kein Geld der Welt in Braun- Beiger Lederausstattung. Schade denn so verliert man locker 15% der Kundschaft.!

[@fnk.dvl1]

Würde jetzt ein VAG 64k kosten, würde ich hier nur Mimimimi lesen Und 8,7 auf 100 mit 265ps ... alter Falter, lahme Krücke. Optisch aber echt schick 🧐

[@Mgoblagulkablong]

Vergleichbares Modell (7 brauchbare Sitze und PHEV) kostet bei VAG über €20tsd mehr (vergleichbar ausgestattet).

[@nuster7816]

265PS systemleistug. Das ist ein riesiger Unterschied. Er hat eigentlich nur 180PS und dazu einen 91PS E-Motor der aber lediglich unterstützend wirkt. 265PS sind damit aber etwas irreführend. Davon ab reden wir hier von einem fast 2t und fast 5m langem Dickschiff und keiner Kompaktklasse

[@vornach4921]

@@nuster7816 Warum soll das ein so großer Unterschied sein? Sind das irgendwie "andere" PS, die schwächer sind?

[@alfgonzo6889]

Jan, hast Du es wirklich nötig, diese alberne Werbung für Deine Reformhaus-Drinks zu betreiben?...oder geht es gar nicht um Das Fahrzeug?😠

[@JohannesMunk]

Ich bin der erste jear

[@MalteFS]

Was ist denn ein jear in dem Du der erste bist?

[@alessandromostacciuolo9019]

Und sieh an! Noch win SUV 😫

[@darkmode4344]

Mg immer wieder die selben Autos. Wird Zeit dass du mal bisschen Kette gibst und nicht immer wieder alles aufwärmst

[@haraldschon2485]

Die Hyundai /Motorgroup ist ja auch der fünft größte Autohersteller weltweit! - gerne mehr von denen.

[@addispyrka]

Sieht ein wenig so aus, wie ein Ami-SUV aus den 90ern :-(

[@yashmanjushri7645]

Das Video von jan ist wie immer sehr informativ. Das Auto hingegen: Zum Kotzen! Kann nix richtig, braucht kein Mensch, für das geld gibts viel, viel Besseres!

[@yashmanjushri7645]

@Nes Sumsa Viel Spaß mit Deiner Speckschwarte! Jedes effizientere Auto ist besser als dieser Fettklops!

[@yashmanjushri7645]

@Nes Sumsa WIr haben ja schon mal versucht zu diskutieren. Ergebnis damals: Behalt Deine Meinung, sie gehört Dir. Ich bin ja nicht dazu da, Deine Erwartungen zu erfüllen. Ich habe fertig!

[@mythoz69]

@Yash, welches wäre das denn? Ich bin aktuell auf der Suche nach einem PHEV mit sieben Sitzen :)

[@yashmanjushri7645]

@@mythoz69 Die Antwort ist gar nicht so schwer: Fürs gleiche Geld gibt's einen Diesel-PHEV von Mercedes namens E300de. Als T-Modell optional mit 7 Sitzen. Viel besser als so eine rollende Speckschwarte...

[@yashmanjushri7645]

@Nes Sumsa Nach deinem letzten Kommentar hatte ich eher den Eindruck, Du seist weniger an meiner Sichtweise, sondern eher daran interessiert, zu kommentieren. Eher weniger inhaltlich... Daher ließ ich es bleiben. Eine konkrete Antwort kannst Du aus einer anderen Antwort von mir hier einsehen...

[@alengreen589]

knapp 65k für nen Kia ? ich schmeiß mich weg, LOL.

[@cyruscrain934]

Qualität muss bezahlt werden. Manche geben 65k für nen Troc aus. 😉

[@alengreen589]

@@cyruscrain934 komm hör auf für den Dreck ?

[@alengreen589]

@Nes Sumsa da muss einem das viele Geld völlig am Arsch vorbei gehen außer man kriegt sehr viel Rabatt oder sehr günstige Leasing Raten ?

[@haraldschon2485]

... die technische Potenz der Koreaner ist den deutschen Herstellern weit überlegen. Die Hyundai Fabrikanlage in der Hafenstadt Ulsan ist Beleg schierer Größe. »Ulsan ist mit einer Kapazität von 1,6 Millionen Fahrzeugen das größte Autowerk der Welt.« Dagegen wirken selbst Kolosse wie VW Wolfsburg oder das Mercedes-Hauptwerk Sindelfingen klein. Das Fabrikgelände liegt direkt am Hafen neben der »größten Werft der Welt«, die der Schwester Hyundai Heavy gehört. Hyundai Steel ist ein stahlerzeugendes Unternehmen aus Südkorea mit Sitz in der Hauptstadt Seoul, Teil der Hyundai Motor Group und einer der weltgrößten Stahlhersteller.

[@alengreen589]

@@haraldschon2485 danke für die Info.

[@arnospecht115]

Was soll das, nur noch Hybride und Elektro!? Bitte nicht an der Realität vorbei testen, Jan

[@paulwurdig3959]

Hybrid und Elektro sind die neue Realität.

[@arnospecht115]

@@paulwurdig3959 staatlich finanzierter Hype der nicht wirklich zum Umweltschutz beiträgt! Dazu gibt es unzählige Studien...E-Autos haben erst ab 200000-250000km Laufleistung eine bessere Umweltbilanz! Haltbarkeit der Batterie vorausgesetzt. Fahren Sie (?) ihren Stromer so lang? In meinen Augen aktuell ein unausgegorener Humbug auf politischen Druck hin ausgelöst. Die CO2 Emissionen werden nach fernost verlagert, wo die Batterien Produktion stattfindet. Damit brüsten sich dann Politik und Umweltverbände in Deutschland und die Autobauer umgehen höhere Abgaben. E-Fuels, sparsame Dieselmotoren, Wasserstoffantrieb...das ist die Zukunft!

[@peterbecker4443]

​@@arnospecht115 : "E-Autos haben erst ab 200000-250000km Laufleistung eine bessere Umweltbilanz!" Meine Frage: im Vergleich zu was? Zu einem vergleichbaren Benziner-Neuwagen oder im Vergleich zu einem nicht neu produzierten bereits vorhandenen Gebrauchtwagen? Wie lange man selber das Auto fährt ist in der Betrachtung auch garnicht relevant. Relevant ist die Lebensdauer des Autos insgesamt, ich gehe davon aus dass Sie ihre Gebrauchtwagen meistens weiterverkaufen anstatt verschrotten zu lassen, oder? Und was passiert dann, wenn sich Ihnen dann jemand ihren Hybrid abkauft? Richtig, er entscheidet sich damit logischerweise gegen einen klassischen Verbrenner und somit geht der Umweltschutz weiter. Wenn die Überlegung wäre ob man sich kein Auto oder einen Elektro-Auto kauft, dann hätten Sie natürlich recht. Aber wenn man so oder so ein Auto haben möchte, ist aus Umweltschutzgründen das Elektro-Auto sinnvoller. Dazu kommt, dass die Umweltprobleme mit den Lithium-Akkus sich auch durch Forschung verringern, die ersten Unternehmen fangen schon mit dem Lithium-Recycling an, so dass Akkus wieder aufbereitet werden können.

[@JaniJan]

​@@arnospecht115 auch du musst bald mit einem E Auto rumfahren, finde dich damit ab. Sollte ein E Auto CO2 neutral und vegan sein? Nein, muss es nicht. Auch in Asien werden Akkus schon CO2 neutral produziert. Die Asiaten sind mal wieder weiter als die EU. VW hat übrigens für Europa eine eigene Akku Produktion angekündigt.

[@wolfcottbus7775]

@@arnospecht115 In diesem Post steht so viel Falches. Nicht nur mit Zahlen schreiben. Belege dafür woher sie stammen. Wann sind Studien gemacht worden und von wem. Und auch mal schauen wie denn der ganze Wasserstoff und E-Fuels für die vielen Autos hergestellt werden muß.

[@nikolauswolff5791]

Man der sabbelt ohne Pause und ohne Komma. Ist das anstrengend zuzuhören. 😳