Auto a idrogeno? Nessun futuro, lo dice la Shell!

La fine delle auto a idrogeno sembra sempre più vicina e lo si capisce chiaramente da quanto avvenuto in questi giorni in California. La Shell, una delle principali compagnie petrolifere al mondo, ha deciso di chiudere tutte le sue stazioni di rifornimento H dello stato.
auto.everyeye....
#autoidrogeno #shell
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[@andreamagistrali4514]

Ciao Nick! Concordo completamente con la tua analisi, aggiungo solo che i vertici della TOYOTA a "parole" dichiarano di credere ancora nelle fuel cell a idrogeno, ma "nei fatti", nei prossimi anni, presenteranno sul mercato dei modelli a batteria; per quanto riguarda invece le dichiarazioni di Carlitos Tavares, il quale ha affermato che lo stato dovrebbe incentivare le auto ad idrogeno con incentivi mostruosi beh, é il caso di stendere un velo pietoso, del resto, Carlitos T., negli ultimi anni, ci ha abituato con la sua ossessione a spararle grosse....

[@sautzer71]

..direi che Carlito non ne azzecca una nemmeno a dirgliela prima..!!..

[@nicola.paganini.75]

Sinceramente sono d’accordo nella ricerca di alternative. Anche l’idrogeno potrebbe avere il suo perché in futuro (trasporti pesanti, trasporti aerei…). Per il momento viva l’elettrico! Grazie mille del video 👏👏👏

[@darsch1982]

Il bello che la maggior parte dei detrattori dell’elettrico fanno pochi chilometri e hanno macchine che non fanno “il rombo” del motore ( come SUV o city car contemporanee). Assurdo

[@salvamontymontella]

stai tranquillamente parlando del 90% degli italiani

[@David-ll3gk]

A mio avviso forse uno scenario verosimile per un futuro vicino, può essere la coesistenza di vari tipi di carburante (come poi già accade con metano, gpl, ecc...) per le varie esigenze, ad esempio idrogeno o carburanti meno inquinanti per mezzi pesanti e lunghe percorrenze, elettrico e carburanti tradizionali per le auto. Credo che, essendo le case automobilistiche costrette dalle norme europee ad investire parecchio sull'elettrico, questo ci faranno acquistare piaccia o no.

[@eliogambolo794]

Piccola difesa dei dirigibili…. L’idrogeno non era la normalità, semplicemente causa embargo ,l’elio non era disponibile e l’unico ripiego era l’idrogeno che la Germania sapeva prodursi dal petrolio Il dirigibile, tutto sommato è stato un mezzo di trasporto molto sicuro, con pochi incidenti, ed anzi, decisamente meno inquinante degli aerei! La suo utilizzo era comunque sulla via del tramonto, il costo del biglietto, rapportato al tempo di viaggio non era competitivo rispetto a quelli dei primi aerei per trasporto civile, non che costasse poco il biglietto aereo, ma il rapporto costo/tempo di viaggio, lo rendeva molto più conveniente La tragedia di New York, ha solo anticipato i tempi, secondo me quella tragedia oltre che evitabile, non ha reso giustizia a quello che è stato un fondamentale mezzo di trasporto, come se dopo il Titanic, si fosse smesso di fare navi per trasporto passeggeri, anche se di fatto la navigazione marittima è molto pericolosa anche oggi

[@mariobusatta6278]

E poi c'è il platino nelle fuel cell !! Tanta più manutenzione,collaudi delle bombole!Come dire purché fare le cose semplici?

[@marcobotturi4178]

L’autoarticolato per trasportare l’idrogeno gassoso pesa tara 43000kg +o-,carico 43500kg +o-….. A voi le conclusioni

[@salvamontymontella]

e quelle 3 persone che hanno la macchina ad idrogeno come fanno?

[@DavideGranzotto]

Si attaccano!

[@mikdignan3776]

@@DavideGranzotto semplicissimo, staccano le 3 bombole e mette 3 batterie lfp in gestione parallela o direttamente in modulazione sugli attacchi positivo e negativo out della fuel Cell rimossa. Al posto della fuel cell ci sta un banale inverter che prende energia da quelle 3 batterie... A quel punto almeno 50kwh dovresti averle... Metti un bocchettone di ricarica AC magari 11kw, molto leggero e semplice, stop... Ma non lo faranno mai, altrimenti Toyota è come se ammettesse la sconfitta... Chi lo farà, lo farà con tecnici competenti e componenti After market acquistati dopo giusto dimensionamento.

[@La_Macchina_a_Molla]

Vista la stupefacente bellezza della linea della Toyota Mirai, personalmente opterei per il Compattatore! Amen.

[@lucaciardelli8527]

Allora diciamo che l'elettricità esce dalla presa nel muro? Si trova in natura?

[@La_Macchina_a_Molla]

Mai sentito parlare di un corpo celeste chiamato Sole? Pare sia, guarda caso, alla distanza giusta per godere di tutta la sua Energia, solo che non lo facciamo... O meglio, stiamo iniziando a farlo, stiamo solo iniziando...

[@lucaciardelli8527]

@@La_Macchina_a_Molla su per giù lo stesso discorso vale per l'idrogeno, o no?

[@La_Macchina_a_Molla]

Si, stai fresco. Il business dell'idrogeno interessa a chi gestisce il Metano perché per ora viene prodotto così. Per fare idrogeno verde da elettrolisi serve energia elettrica da rinnovabili ma a quel punto meglio caricare delle batterie che compiere tutte le trasformazioni necessarie ad utilizzarlo.

[@lucaciardelli8527]

@@La_Macchina_a_Molla no non funziona cosi. L'energia si accumula è una grandezza. La potenza invece è funzione del tempo, è l'energia liberata nell'unita di tempo. Quindi è possibile ricavare, o meglio immagazzinare energia e poi consumarla nel tempo desiderato. Ma adesso basta così, è chiaro che questo canale, ed il like lo dimostra non è a conoscenza dei principi fisici basilari che governano il mondo. Ogni video e quindi ogni discussione perciò sono fasulli. Nulla aggiungono se non convinzioni sorrette da principi fideistici e non scientifici. Bon courage!

[@La_Macchina_a_Molla]

Amen...