Auto ELETTRICA, viaggiare è DAVVERO così SEMPLICE? La prova da FIRENZE a MILANO con e-208

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@gianlucamucciarelli8848 8 ай бұрын

Ciao ragazzi. Complimenti per l'auto la 208 è molto carina e soprattutto il colore, quel blu mi piace veramente tanto. Quando parlate della ricarica in AC a 22 kW immagino vi riferiate all'energia erogata dalla colonnina, la vostra auto è dotata del caricatore interno mono fase da 7,4 kW di cui è equipaggiata l'auto e che avrebbe avuto la possibilità di essere equipaggiata del caricatore trifase da 11 kW come optional. I caricatori interni da 22 kW sono appannaggio di poche auto elettriche, tra cui Renault che fino a poco tempo fa lo offriva di serie sulla Mégane, mentre ora lo offre come opzione a pagamento. In autostrada, soprattutto in inverno ed a 130 km/h non si arriva nemmeno a 200 chilometri di autonomia. Per fare più strada bisogna rallentare e tenere 100/105 km/h, allora forse 200 se ne fanno. Infatti, ad Arda Est siete intorno al 10 ed avete percorso 209 km e ci siete arrivati perché avete trovato traffico da Calenzano a Barberino (un classico), se avreste potuto tenere anche 120 per un bel po', non sareste arrivati nemmeno a Secchia Est ma avreste dovuto rabboccare al Cantagallo. In merito ai taxi elettrici a Firenze, ce ne sono diversi che il Comune inserì anni fa. Come taxi, e lo dico da tassista che ha guidato elettrico per 5 anni, le variabili lavorative sono tali che non è attualmente sostenibile perché i compromessi a cui sottostare rendono lo svolgimento professionale un po' troppo complesso. Io sono di Siena e parlo della mia realtà ma mi sono confrontato con qualche collega di Firenze che ha il taxi elettrico ed alla fine, sostiene ciò che scrivo. È vero che si risparmia sulla manutenzione ma si lasciano anche diversi soldi in rinunce date dal tempo che occorre per caricare. Nel mondo ideale in tutti i parcheggi taxi, dovrebbero esserci le colonnine....nel mondo reale oltre a non avere le colonnine ai posteggi taxi, diversi guidatori di auto termiche parcheggiano sistematicamente negli spazi di ricarica e la Polizioa Municipale spesso non li multa.......questa è la realtà. La 208 è perfetta come seconda auto, per essere usata in ambito urbano ed in periferia ma nei viaggi lunghi è poco adatta.....poi se non si ha fretta ed il tempo a disposizione c'è, tutto si fa, ma questo è il vero messaggio non certo che sia adatta anche alle trasferte lunghe. Saluti

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Grazie del bel commento, ci fa sempre molto piacere ricevere punti di vista differenti, aprono al dibattito e al confronto. Per quanto riguarda la ricarica a 22 kw ovviamente ci riferiamo a quella erogata dalle colonnine e non accettata dalla nostra auto, come spieghiamo al Minuto 2:05 L’on board charger a 11 kw è un optional che avremmo voluto e riteniamo che più car maker dovrebbero fare la scelta di Renault di fornire la ricarica a 22 kw in AC, vista l’ampia disponibilità di colonnine, soprattutto in città. Grazie per averci aggiornato però sul fatto che Renault, ora, lo offre come optional. Non lo sapevamo. Per quanto riguarda la velocità, magari ci sbagliamo, ma riteniamo che uno scenario tutto a 120/130 (o per buona parte del tempo) sia alquanto inverosimile, proprio perché vi sono condizioni imprevedibili come il traffico che, inevitabilmente, influenzano la velocità media. A tal proposito siamo fortemente convinti che, un’auto elettrica non vada guidata come un’auto termica e quindi sì, cambiando la mentalità e l’approccio al tragitto anche una e208 può diventare un’auto per viaggi chiamiamoli “medi”. Poi per il resto noi siamo convinti che per i lunghi tragitti la scelta non debba comunque essere l’auto, sia essa termica o elettrica, bensì il trasporto pubblico, meglio se su ferro. Per questo cerchiamo di portare sempre sul canale un ventaglio ampio di tipologie di mobilità. Anche sulla Milano-Firenze, se non fosse stato per portarvi il contenuto, non avremmo mai scelto l’auto, bensì il treno. Se vuoi c’è un altro nostro video del format Metrochallenge (ti lasciamo scoprire di cosa si tratta) che affronta appunto questa tematica. Per quanto riguarda i Taxi elettrici assolutamente non ci mettiamo bocca, non conosciamo nulla dell’argomento e anzi, ci ha fatto molto piacere avere il punto di vista di una persona del settore. Anche se, forse, i nuovi punti di ricarica di A2A a bassa potenza potrebbero aiutare nella diffusione dei taxi elettrici, magari se installati in quantità veramente elevata (c’è un piccolo short sul canale in cui li mostriamo). Tra l’altro ora anche a Milano iniziamo a vedere qualche Taxi a batterie, chissà. Per quanto riguarda la e208 appunto, per le nostre esigenze è perfetta, l’abbiamo anche un po’ spinta (c’è anche sul canale un viaggio fino a Salisburgo e rientro a Livigno) e non abbiamo sofferto, sicuramente al netto della variabile tempo, ma quando siamo in vacanza ci piace fare le cose con calma. Per il resto abitando a Milano ci riteniamo fortunati, l’auto non è indispensabile. (Grazie soprattutto ad un TPL funzionante e agli ottimi collegamenti ferroviari). Saluti 🚅 🚇 🚙 M&F

@gianlucamucciarelli8848 8 ай бұрын

@@mirkoefede Grazie della risposta molto dettagliata ed esaustiva. Sì in effetti il City Plug di a2a è un'ottima soluzione a cui avevo già pensato, come idea per superare il concetto di ricarica pubblica. Io credo, che, basandomi sulla mia esperienza, la rete di ricarica dovrebbe essere pensata in funzione della potenza erogata e della posizione. Mi spiego meglio: inutile mettere delle HPC fuori da un multisala o fuori da un supermercato. Inutile mettere delle AC monofase a 7,4 o 3,7 kW alle uscite delle città ed alle uscite della tangenziale, per esempio. Se aprite Nextcharge, per fare un esempio e date un'occhiata all'infrastruttura pubblica nella parte sud della provincia di Siena (Val d'Orcia, Amiata, Val d'Arbia, Montalcino e Val di Chiana, capirete cosa voglio dire! Una regione dalla vocazione turistica come la Toscana con una rete pietosa nelle province di Grosseto, Arezzo, Siena e metà meridionale delle province di Pisa e Livorno..........praticamente mezza regione quasi completamente al buio. Questa però è un'altra storia..... Andrò a dare un'occhiata ai vostri video. Saluti 👋🏻

@Maiconnection 9 ай бұрын

Ciao ragazzi, un video che mostri come arrivare da Milano Centrale a Pisa Centrale sarebbe davvero bello. Congratulazioni per gli ottimi contenuti che porti qui.

@mihishow 9 ай бұрын

Bravi e molto simpatici. Avete un nuovo iscritto💪 Possiedo la corsa-e, sorella della E208, e confermo che è un mezzo eccellente per muoversi in città o all'interno di una regione😊non è nata per macinare km in autostrada ma con un pò di pazienza si può arrivare perfino a Stoccolma (provato sulla mia pelle😂). Continuate cosi👋

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao! Grazie mille molto gentile, siamo contenti che il video ti sia piaciuto e grazie anche per l’iscrizione al canale, per noi è davvero importante. Siii la Corsa E, vero è la gemellina della 208. Carina anche lei, anzi forse consuma qualcosina meno della nostra. In generale sono due mezzi molto versatili, ottimi come dimensioni e autonomia. Stoccolma?! Wow! Noi siamo andati a Salisburgo da Milano e ci sembrava già tanto! Complimenti davvero! Ennesima dimostrazione che l’elettrico è il presente e non il futuro! Forza 🇸🇪 Un saluto!

@mauriziobianchi8414 9 ай бұрын

Ciao ragazzi....io abito vicinissimo a Firenze e possiedo come voi una E-208 da circa 1 anno; vi posso dire che non tornerei mai indietro perché perfetta per il mio utilizzo cittadino e per le mie gite autostradali fuori porta da circa 100km. I miei consumi sono in linea con i vostri e per organizzare i miei viaggi uso PCC (Power Cruise Control) che collego direttamente alla presa OBD dell' auto. Continuate cosi, siete davvero bravi!

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao Maurizio! Grazie per aver visto il video! Un collega di auto! Che colore è la tua? Assolutamente nemmeno noi torneremmo indietro, ci stiamo trovando da Dio ed è perfetta per le nostre esigenze! Interessante PCC, noi con ABRP non ci troviamo benissimo, ma forse è perché anche lui non è collegato all’auto. Dovremmo provare! Grazie mille per il consiglio! Se ti fa piacere, parla del nostro canale a conoscenti appassionati di mobilità sostenibile. Un saluto! 🚙 🚍 🚇

@mauriziobianchi8414 9 ай бұрын

Uguale uguale alla vostra❤

@liviopenta6739 8 ай бұрын

Pensa che faccio dell'auto più o meno lo stesso utilizzo, ma per fortuna l a mia è una plugin così in settimana praticamente solo elettrico per il tragitto del lavoro e commissioni mentre nel w.e. le gite fuori porta le faccio dove voglio e senza limiti di autonomia, senza sbattermi per pianificare e posso anadre anche dove le colonnine non esistono, giusto perchè esiste anche il resto del mondo oltre l'autostrada. Molto meglio di una full electric

@sergiomarti7502 9 ай бұрын

Complimenti ragazzi. Siete molto preparati e precisi. Non vi conoscevo e mi sono iscritto al canale appena ho visto il video. Anche io ho una Kona 64kWh e viaggio in elettrico dal 2019. Dal 2023 ho anche uno scooter elettrico BMW.

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Grazie mille, siamo molto contenti che ti sia piaciuto il contenuto! Grazie anche per l’iscrizione, per noi è molto importante! Usti sei proprio dentro l’elettrico con tutte le scarpe, bravo hai fatto le scelte migliori! Interessante anche lo scooter, è un segmento a cui si pensa ancora troppo poco quando si parla di mezzi a batterie. Speriamo possa svilupparsi sempre di più! Ogni volta che vediamo le moto termiche sui passi di montagna ci viene una tristezza, tra inquinamento acustico e dell’aria è un disastro. Un saluto! M&F 🚙 🏍️ ⚡️

@nicolaauricchio9244 4 ай бұрын

Sono Matteo (la mia mamma vi ha parlato di me) vi seguo sempre e mi piace questo video e anche quello della Tesla. Tanti baci

@mirkoefede 4 ай бұрын

Ciao Matteo! Certo ci ricordiamo, ci fa molto piacere che ti sia piaciuto questo video. Grazie anche per la passione che metti nel seguire gli altri nostri contenuti, è un onore per noi avere un piccolo grande appassionato come te. Continua così! Un saluto e un abbraccio grande! M&F 🚇 🚆 🚙 ⚡️

@mariarossi1295 8 ай бұрын

Bel video ragazzi!!Purtroppo l'auto non si usa solo per i momenti di svago.Per lavoro con i tempi sempre molto tirati la storia sarebbe ben diversa.

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao Maria! Grazie! Beh di persone che per lavoro fanno tutti i giorni, o molto spesso, la Milano-Firenze in auto ve ne sono molto pochi. A quei pochissimi consigliamo ancora il termico. Tieni conto che in media gli italiani percorrono circa una quarantina di km al giorno in auto, molto poco. Fattibilissimo con qualsiasi EV in circolazione. Poi su una tratta come Milano-Firenze l’auto non ha proprio senso, conviene l’alta velocità. A tal proposito ti consigliamo il nostro video del format Metrochallenge, dove paragoniamo le due tipologie di mobilità. Saluti 🚆 🚙 M&F

@robertasantello7406 9 ай бұрын

Ciao Mirko e Fede, volevo dirvi che fate sempre dei bellissimi video e avete un ottima scelta della musica❤❤ Vi adoro continuate così 😊😊❤

@maxgrazia-girovagandoinev 9 ай бұрын

Grandi come sempre. La e208 super come sempre (e parliamo per esperienza 😂).

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao! Grazie mille Roberta ci fa molto piacere! ☺️🚇🚙

@mirkoefede 9 ай бұрын

Max e Grazia grazie! Grazie a voi che ci supportate sempre tanto! Madonna davvero la piccolina blu ci sorprende sempre! Un saluto! 🚙

@lapostataesploratore515 9 ай бұрын

Come si fa 'nel 24'vivere in un paese dove si 2000 comuni ci sono 2000 sistemi non unificati di riconoscimento alimentazione auto??!! Ma magari non sarebbe meno burocratico mettere semplicemte alle auto e la targa verde come fanno in tanti paesi "moderni"?!

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao! Siamo d’accordo che ci vorrebbe un sistema unificato. Secondo noi la scelta migliore è quella del Comune di Milano, nessun impegno per l’utente finale. Le telecamere individuano la targa al passaggio e incrociano i dati verificando il tipo di motorizzazione. Semplice e smart. Saluti 🚙

@lapostataesploratore515 9 ай бұрын

@@mirkoefede anche a Ciriè e così vicino a dove vivo io ma infatti essendoci il Pra statale dovrebbe essere compito dell'amministrazione ... Io capisco tutto ma quanti fogli devo stampare -mandare-faxxare - fotocopiare essendo abitante in provincia di Torino e magari qlc puntatina a Milano la farò quanti fogli si sprecano parlando di ecologia ???

@robyv73 8 ай бұрын

A Bergamo per entrare in ZTL bisogna richiedere l'autorizzazione con una "semplicissima" procedura on line di soli 12 punti ricevuto l'ok l'autorizzazione è valida 5 anni, se si vuole anche parcheggiare gratuitamente la procedura è la stessa con l'aggravante che bisogna anche ritirare un contrassegno presso l'azienda di trasporto locale, naturalmente in rigorosi orari d'ufficio e la richiesta è da ripetere ogni anno ... per fortuna è tutto gratuito mentre se non sbaglio a Milano per parcheggiare gratuitamente bisogna comprare fisicamente una marca da bollo di 16€, annullarla fare la scansione del modulo e mandarla ad un indirizzo non PEC, così non si ha neppure la garanzia che lo ricevono e quindi non si può contestare nulla, oppure portarlo fisicamente all'ufficio protocollo. Evidentemente la burocrazia vuole il suo scalpo.

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Grazie per averci dato informazioni sul funzionamento del sistema nella città di Bergamo. Sinceramente lo riteniamo macchinoso e preferiamo il modello Milano, soprattutto per quanto riguarda il transito. Per la sosta chiaramente è un po' diverso, ma riteniamo che l'esborso di 16 euro per poter parcheggiare gratuitamente per 5 anni sia una spesa decisamente sostenibile. Saluti 🚙 M&F

@robyv73 8 ай бұрын

@@mirkoefede Certo l'esborso è ridicolo paragonato al beneficio, quello che da fastidio e dimostra quanto la burocrazia sia arretrata, è che nel 2024 si debba andre dal tabaccaio, prendere una marca da bollo, compilare un modulo, stamparlo e portarlo in un ufficio o fare la scansione quando si potrebbe fare tutto, compreso il pagamento, on line. Inoltre il comune per un atto pubblico non permette l'uso della PEC ponendo di fatto un muro davanti al cittadino se non gli arriva nessuna risposta visto che non può legalmente dimostrare d'aver mandato la richiesta, altra paraculaggine burocratica ...

@cirolotta6139 8 ай бұрын

Bel video!!! Ho un'altra metro challenge da fare per voi!!! da Affori FN a Rogoredo FS (Metro M3 oppure treno S2, spero che vi piaccia!!!

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Grazie per i complimenti! Ci fa piacere! Grazie anche per il suggerimento, speriamo di riuscire a realizzarlo! Un saluto! M&F 🚇

@filippomartina2644 8 ай бұрын

Idea metro challenge: da Porta Venezia a Rho Fiera S5/S6 vs M1

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Grazie per il suggerimento! Lo scriviamo! Un saluto 🚇 M&F

@Winnisa 8 ай бұрын

Minuto 6:23 non è possibile far avviare il riscaldamento mentre è in carica? così risparmiate sulla corrente e trovate la macchina bella calda!

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Sì ti confermiamo che è possibile avviare il riscaldamento mentre è in carica. C'è solo un problema, forse l'aspetto più negativo della E208, l'app è a dir poco pessima. E' fatta male e spesso è impossibile far partire il riscaldamento da remoto, si incastra. Abbiamo riscontrato lo stesso problema con altri possessori dell'auto del leone. Saluti 🚙 M&F

@cetinocampi4110 8 ай бұрын

Ricaricavate con EnelX? Perchè ho riconosciuto la zona e le colonnine che, pur avendo l'hardware di EnelX in realtà sono di S.a.S. appaltata dal Comune in partnership. Si distinguono dalle altre perché non appaiono nelle lista dei gestori con i quali Enel ha l'interoperabilità. Detto in soldoni, su quella e altre 110 colonnine simili sparse per la città, si ricarica solo con EnelX, notoriamente il gestore piùì caro. Per fortuna non sono le uniche. P.S. Ho una Born da poco più di un mese ma vicissitudini mi hanno impedito di fare viaggi lunghi. Per questo guardarvi mi prepara all'avventura. Ri-P.S. Siete stati sfortunati a prendere il tratto vicino all'aeroporto senza potervi godere lo spettacolo mozzafiato dell'aereo che in atterraggio, col carrello vi fa il pelo al tetto😁 Domanda: La vostra auto ha il preriscaldamento delle batterie? Se si, a quali condizioni?

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Sì ti confermiamo che a Firenze abbiamo caricato con EnelX, dato che quelle colonnine non sono in roaming. Per quanto riguarda la tua domanda invece no la e208 non ha il pre-riscaldamento delle batterie. Spettacolo la Born, ne siamo decisamente innamorati. La sorella più vistosa di ID.3, davvero bella. Secondo noi puoi buttarti tranquillamente in un viaggio lungo e siamo contenti che i nostri contenuti possano esserti utili. Abbiamo chiaramente intenzione di portare altri video. A tal proposito, se ti fa piacere, aiutaci a far conoscere il canale ad amici e parenti, per noi sarebbe un grande aiuto. Hai ragione, peccato per l’aeroporto, non sapevamo che fosse un ottimo angolo per il plane spotting, grazie per le info. Saluti 🚙 M&F

@cetinocampi4110 8 ай бұрын

@@mirkoefede Ricordo quando nel 2005 mi imbarcai nell'avventura dello scooter elettrico (1,4kWh di batterie piombo-gel) e quelle colonnine erano delle prese come quelle che alimentano le navi nei porti (più recentemente le Type3) e gratis. Non so se questa è un'anomalia tutta fiorentina o certi aborti siano presenti in altre parti d'Italia. Preferisco chiamarla la ID3 pepata. Infatti ho la Impulse che ha qualche cavallo in più. Da altri video risulta avere il preriscaldamento che si attiva quando la carica scende sotto il 20% e se è impostata una colonnina come destinazione. Forse un po' di ansia da ricarica la proverò la prima volta😁

@massimilianolacorte699 9 ай бұрын

Ciao, ma per poter accedere all'area B e C con l'auto elettrica bisogna essere residenti?

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao! Come spieghiamo nel video, se si possiede un veicolo 100% elettrico si può tranquillamente entrare e transitare in area B e area C senza fare nulla. Per quanto riguarda invece il parcheggio gratuito, in questo caso si deve essere residenti e fare richiesta al Comune, che rilascerà un permesso valido 5 anni (potenzialmente rinnovabile).

@massimilianolacorte699 9 ай бұрын

Ok, perfetto. Grazie!

@mariofaroppa9914 9 ай бұрын

Vi seguo

@mirkoefede 9 ай бұрын

Ciao! Grazie! 🚙 ⚡️

@bubbles76 9 ай бұрын

Che rischio arrivare con l’11% e se le colonnine fossero state occupate? Io avrei ricaricato a Adria al 30% pazienza se superavo l’80% ma sarei stato più tranquillo

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Al posto di Adria intendi Modena? (Secchia Est) Effettivamente questa potrebbe essere la prima scelta e qualche anno fa, forse, avremmo fatto anche noi così. Ma, per lo stato attuale dell’infrastruttura di ricarica e la sua efficienza e disponibilità è possibile arrivare con la batteria un po’ più scarica e recuperare il tempo in efficienza della curva e potenza erogata. Ovviamente poi ognuno si tara sul proprio veicolo e sul proprio vissuto con l’auto. Se ti fa piacere, seguiti per altre esperienze in elettrico! Saluti M&F 🚙 ⚡️

@gianfrancomodena 8 ай бұрын

Ma fossi in voi avrei utilizzato solo il treno, avreste risparmiato tanti soldi nell'acquisto (ero dal concessionario la settimana scorsa e conosco il prezzo) e tanto tempo. E guadagnato in salute.

@mirkoefede 8 ай бұрын

Ciao! Sì ovviamente è meglio il treno, era per mostrare il percorso in auto. A tal proposito, c’è una nostra metrochallenge sul profilo che mette a confronto le due tipologie di mobilità. Se vuoi darci un occhio! Ah ovviamente non abbiamo acquistato l’auto apposta per fare il video, è nostra da 4 anni ormai 😅 Saluti! 🚆 🚙 M&F