BMW E36 Turbo w Bagażniku // od początku do końca podsumowanie

Рет қаралды 13,686

Күн бұрын

W dzisiejszym odcinku opowiem od początku do końca cały Projektu Turbosprężarka w Bagażniku lub prościej Turbo w dupie.
BMW E36 M50B28 stroker.
Temat ciągnął się latami i w końcu postanowiłem zebrać te materiały do kupy i Wam je pokazać chronologicznie w czasie. Jest tego tak wiele, że większości prawie zapomniałem.
Należy sprostować wiele faktów. Odcinek długi bo sporo wątków i nie umiem ich streścić w jednym czasie. Luźne opowiadanie.
Wiele rzeczy próbowałem ale się nie udało. Wiele błędów popełniłem ale wyciągnąłem wnioski.
Wiele rzeczy ma sens i gdybym mógł cofnąć czas to pozostałbym na pewnym etapie i już dalej nie szukał.
Kolektor N54 chciałem przypasować do M50 ale za dużo zabawy.
Opowiem ile silników przyjął projekt Spojler E36 z turbiną w dupie i co będzie moim kolejnym projektem.
Najbliższy Zlot Nosaczowy 14.09.2024 w tym samym miejscu gdzie był 3.05.2024.
autobachus.pl/...
____FRAB_________________________
FRAB Fundacja Rozwoju Auto-Bachus
95 1160 2202 0000 0005 7397 2053
Warsztat samochodowy Auto-Bachus
Kontakt telefoniczny : 515-33-28-48
____Modyfikacja sterowników_____
BMW MS41,MS42,MS43,MS45 i nie tylko
biuro@autobachus.pl
Kontakt do AUTO-BACHUS 515-33-28-48
Wysyłki sterowników: Paczkomat DUH01M (dołączyć kartkę z adresem zwrotnym i telefonem)
____patronite.pl___________________
PATRONITE - wpisz "naczelny"
patronite.pl/A...
____autobachus.pl________________
SKLEP FIRMOWY - bluzy autorskie z naszywanym logo oraz gadżety, zestawy naukowo-naprawcze
SKLEP NOSACZOWY - bluzy oraz koszulki tematyczne
FORUM BEZCZELNYCH NOSACZY
___Trzecia Perspektywa Świadomości_________________________
DRUGI KANAŁ O ROZWOJU DUCHOWYM
/ @trzeciaperspektywaswi...
________________________________________________________________
Zdrowia wszystkim!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)

Пікірлер: 110

@AutoBachus 2 ай бұрын

Widzę, że próbujecie mnie przekonać do kolejnego grzechu ze Spojlerem. Ma ktoś może na sprzedaż M62B44 albo M62B46? 😎 Wolałbym to drugie bo znając siebie apetyt mi urośnie z B44 na B46 a potem dupsko mi pęknie, że od razu nie szukałem B46 jak to tyle samo roboty przy tym. Przypominam też o najbliższym zlocie, który odbędzie się 14.09.2024 tam gdzie wcześniej czyli w Ryczołku - Zajazd Lider Bilety dla VIP (pierwszeństwo, miejsce na auto, start w zawodach oraz możliwość korzystania z toru przez cały dzień) do nabycia już dla tych co chcą mieć rezerwacje. autobachus.pl/produkt/bilet-vip/ Bez rezerwacji będzie można skorzystać z toru ale od godziny 16:00 po uzgodnieniu z zarządem (czyli mną :) ) i wykupieniu biletu na jeden przejazd lecz nie gwarantuję to swobodnego miejsca do zaparkowania w godzinach szczytu oraz możliwości brania udziału w zawodach.

@grzegorzsuchy8366 2 ай бұрын

To chyba będzie najlepsza odsłona spojlera 😂😊❤

@Maarrcelinek 2 ай бұрын

B46 ciężko znaleźć i cena jest sporo większą jak b44

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@Maarrcelinek wiem no ale jak mam dopłacić kilka tysięcy za 60 koni więcej to wolę teraz żebym potem nie żałował jak mnie zacznie swieżbić.

@Maarrcelinek 2 ай бұрын

Jak kupisz b44 vanos zmienisz kolektor i dolot plus kolektory wydechowe z nv i spokojnie 320-330 km zrobisz

@Maarrcelinek 2 ай бұрын

Ale zawsze b46 będziesz bardziej wyjątkowe

@Camel76198 2 ай бұрын

Podziwiam Kamil twój zapał i cierpliwośc do projektów 😮 Jesteś dla mnie ogromną inspiracją do zrobienia czegoś samemu 😃 Dziękuje że jesteś. Zdrówka!!

@AutoBachus 2 ай бұрын

Wszystkiego dobrego i zdrowia przede wszystkim :) !

@dejzuu1337 2 ай бұрын

mam od 4 lat już e36 za 1300zl m40, czas już odcisnął na nim piętno ale zawsze morda się cieszy jak się człowiek chociaż po przygląda na to wysypisko :). Pierwsza reakcja ojca- co to za padlina pod orzechem stoi 😆. Liczę że kiedyś znajdę fundusz na ten wóz i ucieszy mi mordę. Śledzę od kilku lat kanał, super podejście. Pozdrawiam

@maurycygoethe7936 2 ай бұрын

Mialem taką autorefleksje podobną do Twojej. Osobiście uważam odkąd sprzedałem swoje e46 nie mam frajdy z jazdy. Konkluzja, nie sprzedawajcie aut które dają wam przyjemność z jazdy bo wasze życie stanie sie szare i smutne. Zycze wszystkim dobrego dnia 😉

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@maurycygoethe7936 największą frajdę z jazdy miałem e46 m52b25 której nie było mi szkoda. Była też w LPG. Zdrówka i miłego dnia

@Snikersooo 2 ай бұрын

Dosłownie mam tak samo, co prawda bawara strasznie zawiodła, ale jak jeździła to wyśmienicie się prowadziła.

@mordehaigoldstein3826 2 ай бұрын

Freude am fahren.

@Minato470 2 ай бұрын

@@AutoBachusNo właśnie najlepsze auto zeby go nie było szkoda :D

@LukaszP- 2 ай бұрын

Nosacze, uwielbiam twoje filmy. Dziś w robocie oglądałem sprzed 5 lat z morświnem ❤ Zdrowka mordeczko

@IzTam89 2 ай бұрын

Nie podpuszczam Cię, ale już miałeś turbo z przodu i z tyłu...może czas na kompresor ? :) A w przyszłości kompresor i turbo w tyłku :D

@Mati81An 2 ай бұрын

Tyle wspomnień na jednym filmie, aż chciało się ogladać, domyślam się że ta V-ósemka w Spojlerze Cię świerzbi, ale rzeczywiście koszta takiego projektu już mogą zwalić z nóg, inna sprawa że co byś nie zrobił to i tak będzie to interesujące. Odnośnie driftowozu na bazie E39 to tu chyba jest to oczywiste, jeżeli przy turbo nad maską jest mniej roboty to to będzie lepszy wybór. Zdrówka życzę i dodatkowo powodzenia z tym wszystkim.

@szczepan_zygmunt8380 2 ай бұрын

Trzymaj się, marzenia trzeba spełniać, powiedziałeś bardzo dużo...

@cudoksieznik8382 2 ай бұрын

Gratuluję pomysłu turbo w bagażniku 👍. Sam kiedyś stworzyłem projekt turbo, Nitro, kompresor i zrozumiałem, że producenci aut to kozacy. Są takie parametry jak przepływy i inne które są nie do ogarnięcia bez specjalistycznego sprzętu. W efekcie silnik będzie sam siebie mielił.

@AutoBachus 2 ай бұрын

Do tego czego faktycznie potrzebujesz nie jest potrzebny Ci specjalistyczny sprzęt. Można bazować już na gotowych rozwiązaniach. To przy okazji daje frajdę z tworzenia i efektów pracy. Im więcej technologii w zasięgu człowieka tym bardziej spada jego kreatywność. Jest takie przysłowie "potrzeba matką wynalazków". Dopiero z potrzeb rodzą się pomysły a pomysły rozwijają kreatywność. Każdy może być konstruktorem. W daną dziedzinę nauki po prostu trzeba się wdrożyć prostymi rozwiązaniami a dalej ograniczają nas już tylko własne pomysły. Tylko, że na daną dziedzinę aby się jej nauczyć trzeba poświęcić całe swoje życie... Wszystko jest bardzo ciekawe, ludzkość osiągnęła w technologii bardzo wysokie stanowisko. Widzę sporo różnych rozwiązań, nie rozumiem tylko dlaczego nie idą wszystkie we właściwym kierunku. Być może tak musi być. Zdrówka !

@ljankowski361 2 ай бұрын

Zdrawiam Kamilu i oglądam:)

@RobekRupa 2 ай бұрын

Co do dźwięków gwoździ w xpipe. To trochę działa jak puzon, im bardziej wysuniesz to masz inny dźwięk. Pobaw się kiedyś tak, skracając co kawałeczek (są kalkulatory), będziesz słyszał różnice. Maserati ma strojone podobnie wydechy. Na taki dźwięk może mieć też wpływ zderzanie się spalin z odpalanych po sobie cylindrów. można to zniwelować baranami.

@RobaL1604 2 ай бұрын

Kamilu a nie myślałeś do „spojlera” wsadzić 5.7 hemi? Skrzynia zf 8hp 70 pasuje tam jak ulał a i z sterownikiem lamika możesz mieć nawet sekwe z tego. Prostymi modami z 5.7 robi się 400KM.

@AutoBachus 2 ай бұрын

Nie lubię automatów. Poza tym 5.7 bardzo chętnie :) ale to wiesz...ja znowu zrobię z tego potwora. Jakoś bliżej mojego serca jest M62...mimo wszystko to była bardzo zdrowa sugestia :)

@dawidbee8021 2 ай бұрын

Majster wazzup ma v 8 po remoncie 😃

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@dawidbee8021 hahaha :D ale to jest N

@Tomus_2019 2 ай бұрын

@AutoBachus to N62b44 nie takie złe jak dbasz ( moja E60 N62b44 ma 360tys.km) Wazzup ma V8 po remoncie do kapitalnego remontu 🤣

@szczotek7038 2 ай бұрын

Czekamy na V8!

@tomasztomasz7232 2 ай бұрын

Siema, Kamilu mam golfa 2 przerobiłem na TDI na kombinowałem się tam na to 200+ i teraz pomyślałem sobie czy mu turbo wrzucić gdzieś w podwozie do tyłu, będzie gorzej wstawał?

@AutoBachus 2 ай бұрын

Siemka. Diesel nie ma takich temperatur jak benzyna. Tu bym raczej pozostał przy serii.

@wonsztibijski3835 2 ай бұрын

Turbo w bagażniku jest dobre pod warunkiem, że silnik też jest z tyłu. Zasadniczo to jest jedyne słuszne podejście do napędu w samochodzie.

@mistyczny94 Ай бұрын

Turbo napędza przepływ spalin wywołanych różnicą ciśnień między tym w kolektorze / rurze wydechowej a powietrzem atmosferycznym. Ochłodzenie spalin (emisja ciepła (energii)) jest niekorzystne w kwestii napędzania turbo, bo powoduje zmniejszenie ciśnienia (zmniejsza się tendencja gazów wylotowych do napędzenia wirnika). Możliwe, że montując turbo w bagażniku traci się od kilku do kilkunastu % całkowitego potencjału turbosprężarki przy WOT, więc zapewne nie ma to większego wpływu na użytkowanie dla kogoś kto rozumie zyski i straty takiego rozwiązania.

@AutoBachus Ай бұрын

Dokładnie, dla mnie nie ma to znaczenia.

@sebastianopuch7526 2 ай бұрын

Tnę tyłek w e46, to wszystko mnie zainspirowało, pozdrawiam Kamil

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@sebastianopuch7526 powodzenia !

@sebastianopuch7526 2 ай бұрын

@@AutoBachus nie dziękuję, jak coś nie podołam zgłoszę się na strojenie 🙂

@sebastianopuch7526 2 ай бұрын

I pozdrawiam ludzi którzy nie wierzą że turbo w tyłku może wstać 🤣 spaliny turbo napędza nawet gdyby było 8 metrów za autem, a jak dobrze dolot się zrobi to tak samo dotrze do dolotu 😜

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@sebastianopuch7526 patrzą i nie widzą :p

@dariuszstachura8024 24 күн бұрын

Termodynamika jest zasada dzałanja całego silnik a tez i turbo. Obiera energię która silnik nie wykozystał energia w postaci ciepła czyli spaliny maja wysza Teperature. Podnoszenie nagle teperatury przez tej samej obietosci powietrza w zamkniętej np. Pojemnik wzrost ciśnienia. Turbo dzała na zasadzie różnicy przed i za turbiną a czynnikem chamujacym jest wirnik sący ... buduje bust przed kolektorem dolotowym. czym dalej będzie turbo od silnika tym elastycznsc Turbosprężarki Spada. a rura dzała jak magazyn energii. Wyczynowych samochodach nie motuje się turbiny przy samym silniku z bowodu zbyt wysokich temperatur które powstają przy głowicy która może pęknąć z powodu barku odprowadznia ciepła. A pulscja cylidrow nie pomaga turbinie nabrac predkosci powoduje turbulecje i tu przychodzi kodesator tak zwany w postaci kawałka rury co powoduje obniżenie teperatury i pulsacj gazów. Silnik odrzutowy też dzała na tej samej zasadzie to wsztko termo dynamika. Twin scrol dzała że zawory się na siebie nie nakładają !!! co powoduje że kolektor nie wtłacza spowrotem spalin do silnik. Przez sąsadujący cylindrer. I Powoduje wyciąganie spalin pez to że są dwa kanał Jeżeli wtłaczasz do silnika 1 bar to w kolktoze wylotowym przed turbosprzarką masz 1.5 bara. Ten temat jest berdzej złożony i nie sądzę żeby ktoś poknał inżynierów z fabryki spadzili setki godzin na badanich. I tu jest tunig próba zrobienia czegoś czego fabryka nie przewidzała jeśli chcesz być mechanikiem = tuning. Skracanie żywotność silnika i bezawaryjności. Zawsze wiedziałem że V8 Nalepszym silnika V12 To przesada. Zamajste tego V8 i duza pojemnac Xd przepraszam z błędy 😅

@kebsik8278 2 ай бұрын

Jednak ogolony nosacz to ogolony nosacz przypomina mi początki kanału

@Pr3dator95 2 ай бұрын

Może do spoilera m104 stroker na 3.6 turbo albo m111, marcin m111 turbo z Olsztyna robi takie cuda😂

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@Pr3dator95 Wolę wolnossące 4.4. dosyć mam tych wszystkich wynalazków. Spojler ma iść na emeryturę ale przy tym budzić respekt :)

@pawelsnarski3632 2 ай бұрын

Witam i pozdrawiam 🙂

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@pawelsnarski3632 zdrowka!

@KobraWarrior 2 ай бұрын

Dziękuję za film oraz bezcenną wiedzę ;)

@robertmackowiak8850 2 ай бұрын

Jak jest konwersja z 36 w e30 pod V8 jaki silnik zamontować 😊

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@robertmackowiak8850 trzeba kupić gotowe zestawy miski, łap i adaptery do skrzyni ZF żeby posadzić V8 m62 w E36

@michaplewa6801 2 ай бұрын

weź potnij na kawałki obyczaj gdzie parkują poprzedni najmujący garaż i weź to na magnez im do samochodu przyklej pod zderzakiem :D

@Animaltorium 2 ай бұрын

Panie Kamilu, a może tak zdenerwować ludzi inteligentynych jeszcze bardziej i przywrócić rodzyna do biturbo. Tylko że w bagażniku...

@AutoBachus 2 ай бұрын

Tyle, że Ci ludzie są zdenerwowani z natury a ja nie muszę i nie chce ich denerwować bardziej :P myślałem o twin turbo w bagażniku. Tylko, że ja teraz będę budował projekt do driftu i w zasadzie były to przerost formy nad treścią. Tak czy siak fajna koncepcja.

@romekopolek984 2 ай бұрын

Idź pan z tym driftem worek kasy i w cholerę czasu i nikt nie odda nigdy xd ja się wyleczyłem póki co ale to jest co jednak się lubi 😂 i kiedyś sobie coś kupie do zabawy w deszczu 😂 ale ty jak masz możliwości to coś do zawodów solidnych możesz stworzyć pozdro

@alotak2 2 ай бұрын

czy po obejrzeniu materiału ma ktoś jeszcze wątpliwości ze to nie działa a jeżeli tak to mam e36 i tez udowodnię że to działa rozerwiemy m52b20 boostem z turbiny w miejscu tylnego tłumika strasznie kusi mnie to zrobić hyhyhy

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@alotak2 rób od razu oddzielny układ smarowania turbo. Elektryczny. Bez chłodzenia turbo i bez intercoolera. Przepływomierz możesz przeciągnąć przed turbo i na seryjnym sterowniku może się uda chociaż ja preferuję det3. Turbo koniecznie ze zintegrowanym wastegate i zaworek sterujący EBC przez det3. Rury dolotowe i wylotowe z turbo o średnicy otworów turbosprężarki czyli 50-60mm. Wydech przelotowy może być z tlumikami ale szczelny.

@AutoBachus 2 ай бұрын

Turbo gt2871 dobrze szło na 2.5. W 2.0 celował bym w gt25 a jeżeli są się to turbo na łożyskach kulkowych a nie ślizgowych. Będzie bardziej pancerne

@alotak2 2 ай бұрын

@@AutoBachus dzięki za info odezwę się na priv jak zorganizuje czas na taką robótkę ale robię to muszę po prostu 🤘💪🙃😁

@alotak2 2 ай бұрын

Ale nurtuje mnie pytanie tzw temperatury bo teoretycznie na zimnym dasz w pizde to chwilowa temperatura strony zimnej może być większa od gorącej ? No muszę to sprawdzić i pomierzyć te temperatury jak wyglądają bo to ciekawe zagadnienie 🤘

@alotak2 2 ай бұрын

Oczjnikować ten układ turbo co nie wstaje hahahhahaha może wtedy dotrze że jednak działa

@mikoajw6062 2 ай бұрын

jak auto bedzie tylko do driftu to montuj turbo na DACHU tego jeszcze nie bylo a droga z pod maski na dach nie jest bardzo daleka rury nad szyba na slupkach A itercooler tez na dachu za turbina a widok auta od frontu bedzie kosmiczny haha no i wydech prosto z turbo do nieba z klapka na rurze wydechowej jak w ciagnikach zeby woda nie leciala haha to juz bedzie sztuka artystyczna

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@mikoajw6062 podoba mi się to xd

@JacekGogle 2 ай бұрын

Dobrym świrem jesteś powiem tobie

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@JacekGogle od urodzenia

@michalx31 2 ай бұрын

Zanim zacząłeś te różne testowe turbo projekty to M62 już lezał na przyczepce... To był chyba dobry moment na to, żeby spełnić marzenie😐

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@michalx31 wtedy chciałem to upchnąć do E60 ale to był przerost formy nad treścią. Sprzedałem ten silnik.

@michalx31 2 ай бұрын

@@AutoBachus Pamiętam

@ledmoto3262 2 ай бұрын

@@AutoBachus a właśnie, ten film z kontemplacji apropo m54 w Borysie jest usunięty? ;)

@mistyczny94 Ай бұрын

Każdy myśli tylko o tym żeby wsadzić turbo i katować. Ludzie wymieniają układ hamulcowy na wydajniejszy, ale już o polepszeniu układu chłodzenia zapominają. Gdyby tak zastosować wydajniejsze pompy cieczy i oleju, a obok turbo pod bagażnikiem zainstalować dodatkową chłodnicę cieczy i oleju...

@AutoBachus Ай бұрын

@@mistyczny94 żeby to miało sens długotrwale to nie ma innej opcji niż oddzielny układ wszystkiego zdala od silnika. Ja mam już dosyć remontów co sezon z przegrzania i wysilenia. Fakt mam ciężką nogę ale wiem na ile co już jest w stanie wytrzymać. To co pod maską wytrzymać jest w stanie bardzo krótko.

@mistyczny94 Ай бұрын

@@AutoBachus myślałeś kiedyś nad kompresorem pod maską zamiast turbo?

@AutoBachus Ай бұрын

@@mistyczny94 no pewnie, że myślałem, ale na tym się zakończyło. Zdecydowanie wolę większą wolnossącą pojemność z prostej przyczyny...nie męczy się a granicą jej wytrzymałości jest wraz z pojemnością również większa.

@bmwm3693 2 ай бұрын

W e36 od 320i- 328i hamulcowe są takie same większe to tylko z E46 można było przekładać bez żadnej rzeźby

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@bmwm3693 jesteś pewny? Bo ja kojarzę małe tarcze przód w 2.0 i większe w 2.8. Chyba że zalozylem od 3.0 a sam nie pamiętam juz

@bmwm3693 2 ай бұрын

@@AutoBachus na 100% są takie same przód 286mm tył 276mm klocki są takie same jak w E46 od 316-328i najtańszy SWAP hamulców to z E46 przód 300mm tył 294mm wszystko pasuje bez żadnych przeróbek tylko felgi min.16 cali

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@bmwm3693 hmm...ja chyba wsadziłem od E46 3.0 bo na pewno mam inne niż wczesniej. Fakt nie mogę mniejszej felgi już założyć

@banditlimited3673 2 ай бұрын

@@AutoBachuse46 2.0d miało 300mm tarcze E46 330d 326mm min 17 felga.

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@banditlimited3673 To ja raczej mam 326 bo mniejsza felga niż 17 mi nie wchodzi. I raczej jak brałem to z całym zestawem tarcz i klocków. Tył pamiętam, że zostawiłem w oryginale dołożyłem tylko hydrołapę.

@mordehaigoldstein3826 2 ай бұрын

E36 robi brap brap brap.

@leleklelkowski357 2 ай бұрын

Czemu e 36 jest lepsze od e46

@discomichaxksde7632 2 ай бұрын

lepiej sie prowadzi

@MrHubert1234564 2 ай бұрын

Jak ogarniesz strockera to i od czasu do czasu polatasz, a tak bedziesz mial jezdne auto 😃

@dariuszczekalski1660 2 ай бұрын

Te V8 bedzie kolejną porażką dla spojlera 😂 cięzki silnik. Może czas zmienic zdanie na temat nowych silników. Trafiłeś na padline z 335 i to Cię bardzo zniechęciło. Omiń sierię N z wiadomego powodu i wsadź B58. Nie bądz leśnym dziadkiem jak spojler ma mieć nowe serducho to daj mu od sportowca a nie od emeryta. Po tylu przejściach spojler zasłużył na niemieckie 2JZ

@AutoBachus 2 ай бұрын

Odkleiłeś się totalnie. Nie ma takiej możliwości, żeby nowsze od N było B jak bardziej godne uwagi z mojej strony. Tam gdzie N chociaż było z gównolitu to przynajmniej jak B nie płoneło na autostradzie a łańcuchy rozrządu nie dzwoniły po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów tylko po kilkuset. Nie bądź ślepym kretem bazującym na tiktoku. Sportowcy w dzisiejszych czasach umierają na serce z "niewiadomych" przyczyn. Nawet ten argument obalam Ci na starcie. Nigdy bym spojlera nie pokarał silnikiem zlepionym z piasku połączonego z klejem. Nie ma czegoś takiego jak niemiecki 2jz. Już możesz otworzyć oczy.

@dariuszczekalski1660 2 ай бұрын

@@AutoBachus wyraziłem tylko własne zdanie patrząc z perspektywy widza. Z obserwacji Twoich możliwości, twierdzę, że poradziłbyś sobie z problemami zapłonu silnika na autostradzie czy wymianą łańcucha rozrządu czy panewek. Nie trafiłoby na amatora. Potraktuj to jako żart a nie hejt - masz w sobie duży kawałek masochisty i jaki silnik by nie był prędzej czy później dostanie "bobu" i to takiego jakiego konstruktorom się nawet nie śniło 😂

@AutoBachus 2 ай бұрын

@@dariuszczekalski1660 rozumiem. Jednak pierwsze zdanie Twojej wypowiedzi daje mi jasny sygnał, że nie jest to wypowiedź, która może wnieść coś dla mnie istotnego. Jeżeli twierdzisz, że to żart to przepraszam ale go nie zrozumiałem. Co do "bobu" to fakt, nowe go nie zniosą przy moich ambicjach masochisty. Pokładam nadzieję w pancernych wolnossących babciach :)

@DarkOfAlbion 2 ай бұрын

wsadzaj V8 do spojlera jak ma iść na emeryturę to v8 będzie zwieńczeniem tego auta i spełnieniem marzenia, do e39 turbo pod maskę zawsze będzie jako awaryjne auto

@AutoBachus 2 ай бұрын

no i w zasadzie...kurka wodna masz racje