Je hebt een laadpaal thuis nodig: en nu?

[@michiel.]

bedoel je dan 3x230 of 3x400+N wat heb je nodig om te laden?

[@frank8622]

Mis de tip om alleen op zonnestroom te laden! Ook de tip dat de oplader om kan gaan met Dynamische contracten.

[@ojk1978]

kan je lang wachten dat ie vol is in nederland regen land whahaha

[@blauwebanaan4756]

Ik mis een hele belangrijke voorwaarde. De voorwaarde dat je beschikking moet hebben over een parkeerplaats op eigen terrein. Meeste gemeenten staan een laadkabel over het troitoir niet toe.

[@Cornetto1997]

Dat komt snel niet druk om maken

[@HermanWillems]

Ik heb al een jaar een Tesla. En de auto staat hier 100 meter verderop op een publieke parkeerplek net als andere benzine en diesel auto's in de wijk.(Er is geen publieke lader hier in mijn wijk.) En heb hier nog nooit thuis geladen. Ik hoef ook maar 1x in de week te laden he. Dus doe ik dat vaak bij mijn werk. Prik ik hem op vrijdag erin voor 5 uurtjes. En dan is die weer vol voor een hele week. Ik doe anders niks anders dan met een benzine auto. En als ik toch omverwachts een lang ritje moet doen is der wel ergens een snellader onderweg voor nood. Dus no problem. Ik snap niet dat mensen er zo'n probleem van maken. Je hoeft niet thuis te kunnen laden.

[@yorinvonder8879]

Hoe weet je dat?@@Cornetto1997

[@mattie75]

​@@HermanWillems thuisladen is in de meeste gevallen goedkoper dan waar dan ook. Niet iedereen heeft uw luxe en dat moet je niet tot norm verheven.

[@mso]

Laad maar zitten 👋🏻

[@SuperG4ndo]

Deze is grappig

[@MartinBleijenberg-v4t]

wat is uw idee van opladen bij tussen woningen, want de meesten onder ons hebben geen oprit:)

[@michaelm8836]

Abonnement (niet van de energieboeren) is handig voor leaseautorijders, ik stel laadtarief vast obv tarieven energiebedrijf plus opslag voor aanleg laadvoorziening & abonnementskosten, de paal is quasi openbaar waardoor ik zakelijke laadpas gebruik als ware het laden in p-garage. Hele facturatie gedoe wordt voor mij gedaan en ik krijg automatisch inkomsten bijgeschreven.

[@ARPost-kn2jl]

load balancing wordt soms als betaald abonnement verkocht... pas op voor deze oplichters.

[@KlaasjanM]

Ik kreeg een offerte van essent waar ik wel een abonnement moet hebben omdat ik anders de laadpaal niet kan blokkeren voor oneigelijk gebruik.

[@switchtoelectric]

Eindelijk een interessante video 😍😍😍 over elektrische auto weet bijna iedereen veel maar laadpalen etc blijft nog incognito 😢

[@Erwinhooi]

“Even aan en uit zetten om het op te lossen” Dan gaat er niets laden natuurlijk…🥴

[@FloorWyers]

Mooi he, hou al die geldgraaiers er uiteindelijk voor zullen zorgen net als pompstations garages, dat alles onbetaalbaar wordt, ook EV straks

[@robglijer]

Ik heb essent vorige week gesproken en er werd verteld dat (automatisch) zakelijk verrekenen pas op zijn vroegst in januari beschikbaar was. Klopt dat

[@victorvan8426]

Mis tip 10: hoe slim icm zonnepanelen laden?

[@zowzegtoemaar]

Als die panelen op de meterkast zitten aangesloten is het niet slim en wordt je bedonderd.

[@ARPost-kn2jl]

@@zowzegtoemaar zucht

[@waltervermeer2969]

als je blij wordt van ruim 5 uur laden om 100 km te rijden.

[@Rammit_Inha_Assol]

​@@zowzegtoemaarQueue? Denk dat jij weinig technische kennis hebt. Dat is niet erg zolang je geen uitspraken doet die je niet kunt onderbouwen😉

[@peterjansen8738]

@@waltervermeer2969jij wordt blij van geld geven aan Qatar?

[@henkjanvanraikonnen5073]

Wat een saaie aflevering

[@TheGMHendrikse]

Duurt veel te lang voordat er enige nuttige informatie wordt gegeven. Veel te langdradig.

[@Minstera]

Hoe zou dat gaan bij de Flodders in Zonnedael ?

[@jeroenalexandervanarkel]

Waarom geen granny charger? Gewoon een 230 aansluiting buiten. Stekker erin en langzaam ladend zelfs de grootste accu in 8 uur vol.

[@e_ksln]

Op een 230 aansluiting laat je met 2,3 kW per uur op. Dan is een auto van 75 kW-accu niet binnen 8 uur maar 30+ uur weer vol. De 8 uur die je bedoelt is meestal een 11 kW-lader, die je vaak terugvindt bij publieke laadpalen en thuisladers die in deze video wordt besproken.

[@jeroenalexandervanarkel]

@@e_ksln klopt maar als ik mijn tesla zo laadde was er na een nacht weer 30 a 40% bij. Ik n nu met mijn ID3 laadt ik idd 2kwh maar dan gratis bij voldoende zon. En doe ik alleen als ik geen tijd of zin heb om naar een laadplek te gaan of gewoon nodig is. En voor mijn vakantie huisje en mijn ouders heb ik die granny charger ooo nodig.

[@ojk1978]

als je niks kunt kan je dus altijd nog mij Essent gaan werken ...

[@Denniswen01]

Bij..... maar het klopt ergens wel!

[@HermanWillems]

Dus die beste kerel in de video is jou collega?

[@Denniswen01]

Ik ben helaas met pensioen, maar wie weet werkt ie bij OJK.....@@HermanWillems

[@Rammit_Inha_Assol]

PHEV, best of both worlds. Gratis laden met zonnepanelen (en straks niet bijbetalen door te veel terug leveren), veel korte ritten dus op gratis elektra en benzine rijden als het nodig is dus nooit last van lege accu of lange laadtijden😉

[@baukejan9832]

Die had ik eerst ook, een GTE. Dan kom je er achter dat je het liefst elektrisch rijd en voor de grotere ritjes de actieradius net niet voldoende is. Inmiddels volledig elektrisch gaan rijden en nu nooit meer te tanken (met hybride 1x in 1.5maand). Geen onderhoud, geen wegenbelasting. En geen risico dat er wat kapot gaat want daar was ik toch wel bang voor bij de GTE.

[@Cornetto1997]

Worst of both worlds, elektrisch sleur je een motor mee, op verbrandingsmotor een accu pakket...

[@HermanWillems]

@@baukejan9832 had ook een PHEV, Opel Ampera. Fijne auto, maar ja als je zoiets hebt wil je vaak toch voor volledig elektrisch gaan.

[@Worstenboer]

@@Cornetto1997 helemaal met je eens, PHEVs zijn elektrisch inefficiënt alleen dit worden zelden gemeld in testen. Onder de

[@thedreamfactory6964]

Die PHEV's verbruiken EN veel stroom EN veel benzine. En je wilt steeds zoveel mogelijk elektrisch rijden. Koop dan toch gewoon een EV. Ik heb er eentje sinds augustus. Zalig.

[@vpnconsult]

Een goede paal, Best belangrijk.

[@SuperG4ndo]

In je kont ?

[@Worstenboer]

En een goede VPN uiteraard.

[@iknowsomething]

Elektrische KUT auto's

[@jesperweiland]

Ok boomer

[@ojk1978]

sponsor jij de kinder slaven in afrika maar in de cobaltmijnen @@jesperweiland

[@HermanWillems]

Waarom zo emotioneel?

[@iknowsomething]

​@@HermanWillems Omdat ik al heel mijn leven zonder problemen BMW rijd. En sinds ik een elektrische BMW i7 heb gehaald ik alleen maar problemen ondervind en achteraf achter leugens kom over de zuinigheid en onderhoud & schade aan het milleu.

[@victorvan8426]

@@iknowsomething Mocht je willen. Dream on...

[@waltervermeer2969]

Vertel dan ook even dat je vastrecht met wel 100 euro per maand kan stijgen. Bij liander is dat 92 euro per maand duurder.

[@bropie3667]

8:38

[@rutger1101]

Dat is alleen als je met 22 kW willen kunnen laden.

[@bropie3667]

@@rutger1101 De jaarlijkse vastrechtkosten van een 1-fase (1x35A) en 3-fase (3x25A) aansluiting zijn toch gewoon hetzelfde? Of begrijp ik het punt van @waltervermeer2969 niet?

[@ARPost-kn2jl]

alleen als je in de verkooppraatjes trapt

[@waltervermeer2969]

je bedoeld zonnepanelen nemen. ja zeker. Alles is verdienmodel.@@ARPost-kn2jl

[@zowzegtoemaar]

Gewoon benzine auto kopen, hoef je je ook niet bezig te houden met die wirwar van tarieven, in benzine kan 5 cent per liter in zitten, de elektra prijzen verschillen veel meer, kortom, gedoe!

[@ARPost-kn2jl]

tja, als een stekker inpluggen al te moeilijk voor je is..

[@zowzegtoemaar]

De verschillende tarieven overal zijn te moeilijk, maar ja, daar heb jij nooit over nagedacht natuurlijk.@@ARPost-kn2jl

[@jesperweiland]

Voor sommige mensen zijn veranderingen gewoon te lastig.

[@rutger1101]

Als je een vast energiecontract hebt dan betaal je thuis altijd hetzelfde en heb je geen last van die wirwar aan benzineprijzen ;-)

[@zowzegtoemaar]

Als veranderingen geen verbeteringen zijn wel ja.@@jesperweiland