Subaru Outback 2022| Prueba / Test / Review en español |

[@davidfont4154]

Saludos a tod@s! Yo también soy poseedor de este mismo modelo y acabado desde Abril, y por ahora confirmo lo que comenta Rubén en cuanto a suavidad, confort de marcha, maniobrabilidad - me encanta como "gira" - mucho menos subvirador que mi anterior passat wagon ¿por chasis? ¿tracción permanente? - etc. con 5 pasajeros + maletero a tope (de gran capacidad si se aprovecha bien hasta arriba!) + portabicis de enganche con 4 bicicletas (pasando ya los 5 metros de largo). Incluso en estas condiciones, y tras un viaje de 1,500km, el consumo no superó, de media, los 8 l/100 (se quedó en 7,8 circulando a la velocidad máxima permitida o algo más, pero sin excesos ). Es más, con 10000km actualmente, el ordenador de a bordo marca 8,1l/100km de media. Eso sí, vivimos en los Pirineos y hacemos de todo con él: carreteras de montaña - obvio -autopistas/autovías, pistas de montaña (facilonas por ahora, ya me iré animando) pero NADA de ciudad. Aquí sí que me temo que los consumos se disparan. Pero es que no es un coche urbanita, ni lo pretende (por consumos, pero también por tamaño). El GLP no me lo recomendaron ni en el concesionario... parece que es más una imposición del importador (por tener la etiqueta ECO y ayudar a "vender") que no una decisión de la propia Subaru. El ahorro de combustible pasa por conducir con suavidad/fluidez (que no quire decir despacio), evitando frenazos y aceleraciones bruscas (que tampoco vas a conseguir, porque el motor es "perezoso" para acelerar - que no para revolucionarse :D ) . Si te gusta la conducción deportiva, no es tu coche. Estoy deseando que llegue aquí el invierno y ver si realmente la afamada tracción permanente va tan bien sobre carreteras frías o nevadas. Voy a ponerle ahora neumáticos todo tiempo, que en Francia son obligatorios de Noviembre a Marzo (y viviendo en la frontera, hacemos muchas actividades allí) y, según me dice, ya me puedo olvidar de poner cadenas para siempre. Eso sí, imperdonable que un coche que presume de capacidades "off-road" (y de este precio) no traiga de serie la rueda de respuesto. Es una opción que tuve que pagar a parte, pero al menos está disponible y encaja perfectamente en el hueco inferior del maletero, sin restarle capacidad.

[@rubenfidalgo]

Hola David, enhorabuena por el buen coche que tienes y muchas gracias por un comentario tan completo y enriquecedor para los demás posibles compradores. Un saludo.

[@oxirosmusic]

El Wilderness seria ideal para ti, desafortunadamente no está disponible en europa :(

[@davidfont4154]

@@oxirosmusic Sí, creo que con un motor turboalimentado (como tienen en Colombia - 2.4, o en Japón 1.8 si no me equivoco) sería definitivamente el coche "perfecto" para lo que nosotros necesitamos. Pero aún así, seguimos muy contentos con la decisión, a la espera de las primeras nevadas :)

[@oxirosmusic]

@@davidfont4154 No solo eso, el Wildernes trae rueda de repuesto, esta elevado 23 cms mas que el normal con una suspension distinta, trae placas proteccion debajo del motor, tiene los all weather floor mats que son de goma y el gear ratio esta adaptado para tener mas fuerza a bajas revoluciones y por supuesto cambios cosmeticos que lo hacen mas muscular y "masculino". En fin, una lastima que no se comercialice en europa...cuando vuelva a espana en cosa de 2 anios me lo traigo conmigo jaja

[@davidfont4154]

@@oxirosmusic Tráete 2! :)

[@Lidamster]

Lo de la doble cámara ha sido brutal. Por eso me gustan tus vídeos y por eso creo que eres de los mejores periodistas del motor de este país: siempre se aprende algo nuevo contigo Gracias, Rubén

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me gusta enseñar algo siempre.... un saludo y muchas gracias por valorarlo.

[@antoniomp3119]

Hola estaba con la tarea de comprar este outback pero glp Al comentar que no lo recomiendas por las valvulas rediseñadas, puedes explicar algo mas al respecto o es una sensacion tuya? Por otro lado el glp esta comprobado que la combustión es más limpia que la propia gasolina , por tanto conserva la longevidad del motor. Ademas del precio /litro que ronda lis 0,90€ lo que lo hace mas que interesante para este coche. Te agradezco tus comentarios, Gracias, Antonio

[@entrementres]

Subaru es una de esas pocas marcas que tienen personalidad y da gusto ver cada uno de sus productos, porque pueden ser hasta feos en algún caso pero siempre fieles al espíritu de la marca. Bravo por Subaru y espero que esa participación de Toyota no les acabe convirtiendo en Prius. Genial la prueba, en la línea habitual.

[@aureliojaneiro]

Dale tiempo al tiempo... Ya verás. Se llama "acabar con el sistema desde dentro..."

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@Luisda1973]

Es un vehículo que estuve a punto de comprarlo en más de una ocasión, ideal para Asturias y mis aficiones al aire libre. La oferta que me ofrecieron no era tan buena como la del Toyota RAV4 AWD-i. Una pena sus consumos y las prestaciones en aceleraciones bruscas o en puertos de montaña. La calidad y la forma en presentar los vídeos es de lo mejor que hay, clara, directa y real. Siempre se aprende algo de Rubén. Muchas gracias por presentar así.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias por el comentario. EL RAV es un gran coche también... y con consumos más razonables. UN saludo.

[@matiasbobadilla2450]

Pero el motor 2.4l turbo con 280 hp uff rav4 tienen mejor 4x4 pero es más chico y más bajo

[@luisserrat]

compre un field hace año y medio lo cambie por un padfinter que ya tenia unos años y no e notado diferncia a la hora de salir a pistas de tierra ir de acampada,buscar setas e ir de pesca y su comportamiento en carretera es realmente genial.creo que e acertado con la compra de este outback

[@juanmax9218]

¿Soy el único al que me encanta que ponga los coches en posiciones imposibles para ver si se retuercen? 😅

[@rubenfidalgo]

;-)

[@adrianalejandrocarrascolir5605]

No, no eres el único, esa prueba define al 100% si el vehículo que conduces es : un buen vehículo o simplemente un WC. Saludos 🇨🇱

[@pixel4418]

No

[@Alguticent]

A mi me encantan las pruebas tan serias y detalladas que hace Ruben

[@rubenfidalgo]

@@Alguticent Muchas gracias

[@manx1630]

Todos tus vídeos son muy buenos , profesionales y "académicos para la tropa", pero en éste en particular has demostrado que además eres honesto (aunque no hayas hecho "off-road", a pesar de la sequía, te has "mojado bien") y eso , marca la diferencia y se agradece. Saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-)

[@artnev]

Te confundes con el GLP, llevan un sistema de doble inyección, cada X de glp inyecta 1 de gasolina, esto ayuda a cuidar las válvulas. Recuerdo que dia de hoy (septiembre 2022) lleno el depósito con 38€ y hago 500km.

[@rubenfidalgo]

Hola, como digo en la prueba, no sé exactamente este motor, apenas lleva tiempo en el mercado como para saberlo, pero eso de que inyecten gasolina de vez en cuando ya lo hacían antes, igual que los arranques en frío y hasta alcanzar los 60ºC funcionan con gasolina, es así desde hace años pero los SUbaru daban más problemas de lo habitual en las válvulas cuando se usaban con GLP. Hay motore que no trabajan bien con ese combustible. Un saludo

[@JuanCarlos-sh4om]

Es un vehículo que en su momento estuve evaluando comprarlo pero finalmente lo descarté. Probablemente si viviera en una país del centro o norte de Europa sería uno de mis favoritos. El cambio CVT, su diseño exterior e interior algo anodino y un consumo elevado me parecen sus principales defectos.

[@franciscoruiz9331]

Coche de ingeniero... no estoy seguro. La prueba sí es de ingeniero, de libro, muy buen trabajo. En cuanto al coche, el corazón dice "quiero uno" pero la razón dice "va a ser que no", y argumenta: importador paralelo (recambios, atención al cliente cuando hay problemas, equipamiento específico España), fiabilidad (si falla la caja CVT prepara muchos miles de €; la versión USA para el motor turbo se ha reforzado en consecuencia ), consumo y rumorosidad. En USA ya han presentado el nuevo modelo 2023 con algunas mejoras, incluida la evolución de Eye-Sight; ojalá lo traigan a Europa y aprovechen para limar esas asperezas. Gracias por la prueba. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. En principio debería llegar en 2023 la actualización. Un saludo!.

[@sgr2979]

Este coche q poco ha cambiado en 10 años no? Ya en 2012 en USA este 2.5 bóxer era un motor PZEV 😂 (partial zero emission vehicle) que me daba la risa directamente. Ya en su día llevaba un cambio CVT con 6 “marchas” prefijadas….y ya en su día a 70 mph gastaba entre 9 y 10 litros a los 100 (al cambio no me acuerdo lo que era en mpg 🤣). De conducir en su día un STI corto de 300cv a verme en uno de estos en USA casi me da algo 🤣. Era un gran coche. Muy cómodo y muy amplio, y muy económico de gasto comparado con lo que había por aquellos lares. Está claro que el mercado español no es su mercado pero en otros lugares se venden muy muy bien. Gran vídeo y grandes recuerdos q me trae. 👏👏

[@martaeliseo7874]

Correcto!. Es un coche magnifico,no lo cambio🤗😍

[@leadurante1470]

Gran review! soy fan de los coches Japoneses. En materia de ingenieria son sublimes. Saludos desde la Patagonia Argentina.

[@maialenvaldivielso4035]

Muy interesante, gracias. Respecto a los consumos, teniendo en cuenta el peso, automático y traccion integral permanente, me parecen correctos tirando a muy correctos, como se suele decir, no se puede tomar sopa sin sorber.

[@rubenfidalgo]

Sí, pero te encuentras un RAV 4 4WD con más potencia, más peso y peor aerodinámica que gasta menos ... por eso lo critico... porque el coche es cojonudo y en eso sus rivales le sacan los colores.

[@martinyedlin8434]

No se como funciona el GLP, pero acá en Argentina se utiliza mucho el GNC y lo normal, casi diría natural, es que los motores con la adaptación quemen las válvulas de escape. Hay un tema de refrigeración que no está completamente resuelto. Saludos

[@josefidalgo3262]

Sí, en estos subaru es muy frecuente ese defecto.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Es una maravilla de coche. Se ve que está muy bien hecho. Solo hay que ver cómo supera la prueba del pedrusco. Subaru es de esas marcas muy peculiares que a pesar de sus defectos tanto nos gustan en este canal. Ah, y tiene prolongador de banqueta, le encantaría al señor de la tele ;-) Encantado de verte de nuevo.

[@rubenfidalgo]

Es un cochazo, la verdad es que da gusto viajar en él.

[@oxirosmusic]

Me he comprado la versión Wilderness aquí en usa, motor turbo con 277 caballos. En 2 años me lo llevo a españa conmigo!

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Buenas tardes al tener el centro de gravedad bajo, eso tendria ,que favorecer al consumo? Gracias

[@epgcst]

Buenos días! Sin entrar mucho en profundidad ha hecho un buen resumen de este coche y de lo que en general son los Subarus. Totalmente de acuerdo en tus conclusiones finales. Tengo un Subaru y confirmo la buena calidad que se aprecia en cualquier componente allá donde mires. Respecto al mantenimiento no es caro, yo tengo un Subaru boxer gasolina, pero es cierto que los cambios de aceite de esos motores tienen intervalos más cortos, pero lo ganas en fiabilidad. Saludos

[@fernandovillanueva2380]

Sigo varios canales españoles de coches y nadie habla mal de Subaru. Toyota y Subaru en general siempre con buenos comentarios

[@jchalmes]

Enamorado platónicamente de este coche. Problemas: que somos cinco en casa, y que tenemos una "imbatible" furgoneta pequeña, diésel y automática, para poner las cosas aún más difícil a su posible sucesor/a... 🤷🏻‍♂️. Pero este Subaru merece estar en el Olimpo de los coches, desde luego. 👏🏻💪🏻

[@rubenfidalgo]

Para cinco no va mal, es un coche muy espacioso y de los más anchos en las plazas traseras, Un saludo y gracias por comentar.

[@jaumeprimerelhipster]

Si os casa el Forester, yo estoy de media 8,1 con hibridación

[@danydamelio]

Estimado amigo! Muy buen video! En cuanto al vehículo, tengo la suerte de tener un outback 2018. Es excelente!! No quiero bajarme nunca!! Lo uso todos los días y por supuesto en vacaciones con mi familia. Lo usé en todo terreno con total seguridad. Gracias y todos los éxitos!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, enhorabuena por tu outback, es un coche excelente. UN saludo.

[@bobby0304]

Hola. Una vez coloco las barras del techo en transversal queda un hueco en el lugar en que las saqué de su eje longitudinal.... ese hueco se va a llenar de agua cuando llueva.... como tapo ese hueco?

[@dosvecesjaime]

¿Esos €41,500 son antes de impuestos o es el precio final?

[@farfar9067]

Lo compré en el 17,llevo con el unos 75.000 km. Tan solo le he cambiado los neumáticos. Excelente relación calidad precio. A la cvt, te acostumbras rápido.... Consumos en estos kms. 8 l/100. Nada que envidiar a suv. audi, wolsvagen, etc.... Pero en España, es el gran desconocido. Y a los comentaristas, no les debe ser rentable.... Siempre lo presentan como el patito feo y es injusto, es un gran vehículo, en todo. Los alemanes o suecos, con lo mismo, cuestan como mínimo un 50% más....

[@adrianalejandrocarrascolir5605]

Estimado , comparar un Subaru con un VW es insultar a Subaru . En España , al parecer , es "mejor" vehículo un Seat o un Peugeot. Aparte, en México ocurre algo similar que en España respecto a que Subaru NO es una marca apreciada. Saludos 🇨🇱

[@Cobo86]

@@adrianalejandrocarrascolir5605 Vw hace años era superior muy superior a Subaru en calidades/ajustes Hoy dia siguen siendo muy superior por gama mecanica/prestaciones/consumos/tecnologia ademas de ofrecer una amplia gama de modelos,ahora bien las calidades bajaron mucho

[@Cobo86]

@@adrianalejandrocarrascolir5605 Cuando Subaru tenga un modelo similar al 208 o Ibiza avisame,cuando ofrezca algo similar a un 508 avisame y ya cuando tenga una red comercial igual a los Seat o Peugeot vuelve a avisarme

[@adrianalejandrocarrascolir5605]

@@Cobo86 Estimado, tiene razón Peugeot es superior en todo. Saludos 🇨🇱

[@Cobo86]

@@adrianalejandrocarrascolir5605 Es Subaru superior no te digo Dime un Subaru rival del 208 y del 2008 Dime un Subaru rival del 308 Dime un Subaru rival del 508 Por no hablar de los 3008 y 5008,del nuevo 4008 de la Rifter y de su gama electrica donde 208 y 2008 y Rifter tienen un electrico al que en breve se sumaran los 308 electricos por no hablar de los Phev de los cuales Subaru no tiene ni uno solo

[@gonzalocosta5812]

En primer lugar quisiera felicitarle por su video. No obstante, y de acuerdo con usted, creo que en este coche la hibridación sería deseable. Yo tengo una outback con reductora y es una maravilla sobre todo porque no tiene cambio automático sino manual y tiene las cosas justas para que la conducción sea cómoda. En fin, una joya.

[@rubenfidalgo]

La reductora era muy práctica en esos manuales, le daban mucho juego a ese modelo. UN saludo y muchas gracias por tu comentario.

[@juancarlostellez8]

Tenemos en la familia subarus desde los años 90 y se han pasado entre nosotros. Mecanica muy confiable, carros muy robustos. Obvio se les han hecho mantenimientos preventivos y nada correctivos motivo por el cual no sale costoso el mantenimiento de los mismos. Ahora una outback H6 y una forester 2.5 turbo, ambas muy buenas.

[@rubenfidalgo]

Enhorabuena, a seguir disfrutándolos. un saludo.

[@ser.io17]

Gran reportaje. El relato es de los mejores que he visto en años. Da gusto ver vídeopruebas asi.

[@rubenfidalgo]

Hola, perdona la demora en responder. Muchas gracias ;-) UN honor.

[@clarenceboddicker7394]

Llevo tiempo queriendo comprar éste coche, un desconocido pero qué en el 2021 sacó la máxima puntuación en EuroNCAP, coche versátil y seguro, en cuanto pueda a por el

[@rubenfidalgo]

Es una excelente opción, salvo por los consumos, es un coche seguirísimo, muy cómodo y fácil de conducir.

[@alejandroaladren9483]

Harás muy buena compra

[@springbok410]

Hola Rubén, buenos días, estoy valorando comprar un Outback 2.5 Touring gasolina, y me surgen cuestiones por las cosas se escuchan de Subaru en España. Tema de recambios y mantenimiento? Que tal van? Se puede ir a un taller no oficial, estilo Bosch por ejemplo, para cambios aceites y consumibles ? Me encanta el coche! Gracias por el vídeo fantástico.

[@juanvinuales1315]

Buenos días Sr.Fidalgo, tengo un outback black Edition del 19 con 30.000 km es muy agradable su conducción compensa el cambio por este nuevo modelo ? Gracias Saludos cordiales

[@rubenfidalgo]

Hola Juan, en mi opinión no, las principales mejoras están en temas como el sistema multimedia y detalles de diseño. El modelo de 2019 es ya un excelente automóvil y con esos km todavía lo tiene nuevo. Disfrútelo mucho ;-) Además así damos tiempo a que lleguen mejoras en cuanto a hibridación. Un saludo y gracias por comentar.

[@juanvinuales1315]

@@rubenfidalgo gracias muy amable, felicitarle por su gran trabajo

[@rubenfidalgo]

@@juanvinuales1315 Muchas gracias ;-)

[@legalgestinmobiliaria7481]

Buenas de nuevo Rubén. En este caso me acabas de aclarar alguna duda sobre el tema de glp, ya que esta versión nueva que ha salido podría barajarla para cambiar mi coche de viajes. El,coche realmente me encanta, y me sería para viajes de trabajo y ocio, pero entre los consumos y el detalle de tu recomendación siento tener que descartarlo. Puede ser que en un futuro próximo pueda adquirirse con los motores Toyota, al final tendrá que volverse eléctrico. Gracias otra vez. Me gusta mucho como enfocas tus vídeos. Saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. Ya digo que éste todavía está por demostrar su fiabilidad y que desde la marca afirman que se han reforzado especialmente el tema de las válvulas. Es una pena que los consumos lo descarten para muchos usuarios, porque por lo demás es un coche que está entre los mejores de su categoría y es una compra muy recomendable.

[@lakotamaya9496]

Fantástico vídeo y muy bien explicado. Detalles como lo del GLP me ha encantado, en otras pruebas no se ha dicho el problema de válvulas. Es un coche que me encanta, me tira para atrás la CVT, supongo que sería cuestión de probarlo. Gran coche, con muchas luces y algunas sombras, pero en el campo de la seguridad, muy importante, destaca mucho, y eso es muy interesante. Enhorabuena por la presentación, me ha gustado mucho, tanto que me suscribo a tu canal para seguir tus presentaciones. Felicidades.

[@artnev]

no hay tal problema de válvula, el sistema que monta subaru inyecta 1 de gasolina por X de glp, esto ayuda a la protección de las válvulas, con esto ya no tienen problemas de válvulas. Este sistema, como mínimo que usa desde 2018, como mínimo.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario.

[@rubenfidalgo]

@@artnev Como digo en el vídeo, no tengo experiencia con este motor, que me sorprendió que especificasen con tanta insistencia que se le había reforzado el sistema de distribución, culata y válvulas, señal de que la marca es consciente de los problemas que ha tenido con frecuencia en ese sentido. Ningún sistema de GLP inyecta exclusivamente GLP, todos arrancan con gasolina y no pasan a GLP hasta que no alcanza el refrigerante alrededor de los 60ºC, la mayoría también inyectan gasolina cuando pisas el acelerador a fondo... pero aún así, los bóxer de SUbaru no estaban entre los más fiables y sus problemas mecánicos eran mucho más frecuentes de lo habitual y desde luego mucho más frecuentes que en los modelos no reconvertidos a bifuel. Un saludo.

[@lakotamaya9496]

@@artnev gracias por la aclaración. Saludos.

[@josedelatorrecarrasco4837]

Muchas gracias por el vídeo y las explicaciones técnicas, aprendemos mucho. Decir, que tengo un Hyundai Tucson 1.6 gasolina 177 cc turbo, 0 a 100 9,2 s, 75000 km, consumo medio 8,5 l. Comparado con este Subaru, qué os parece. Dudas Rubén, 1 silencio interior, el mío fatal. 2 aceleración para adelantamiento e incorporaciones, comparado con el Tucson. Por el vídeo deduzco que la suspensión, dinámica y aplomo muchísimo mejor que el Tucson. Un saludo y gracias.

[@rubenfidalgo]

Hola, este subaru es más silencioso y mucho más estable. La aceleración es más pobre en el subaru debido a la falta de par del motor atmosférico frente al turbo. Muchas gracias por tu comentario ;-)

[@torpedoterrones6318]

Que tal la versión en GLP? Saludos

[@inakilezameta5924]

Mira Rubén este lo veo bien dimensionado para ti.... excelente análisis como siempre se van acabando los adjetivos pero insisto..para uno que lo merece...

[@rubenfidalgo]

jajajaja, sí, además es un coche que me gusta mucho y al que sacaría mucho partido para viajar y para salir al monte con el perro. Muchas gracias ;-)

[@jjes7]

Excelente explicación, muy interesante la prueba y los detalles técnicos. Ese motor lo veo más para un mercado americano donde no prima el consumo, aunque sea una elegía le quedaría redondo al motor Toyota híbrido del Rav4, calidades y diseño muy bueno, da gusto ver un volante redondo. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario. Efectivamente los consumos lo limitan mucho en nuestro mercado con los precios desorbitados de los combustibles. Tambien yo prefiero los volantes redondos. UN saludo.

[@solrak-14]

Rubén, paisano, toda la razón, con aquel boxer diésel que tenían hasta el 2017-18, era para mí uno de los autos cuasi perfectos, tal vez no el más bonito, pero muy resultón, muy fiable, muy muy seguro, yo creo más que Volvos, esta marca en el mercado norteamericano los venden como pan caliente, y aquí en Chile para lo pequeño que es el mercado igual se ven muchos, y no son nada baratos y no tenemos el precio del combustible de en USA, México o Canada, pero calidad precio son redondos, con larga vida útil, y prestigiosos los Subarus, ahora bien deben de estar cocinando algo en Japón con hibridaciones de calidad, espero, veña home unha forte aperta e saúdos. Ya aunciaron el nuevo XV o Crostreck, exteriormente cambia muy poco, actualizan el interior, las mecanicas y alguna cosita tech.

[@rubenfidalgo]

Hola Jack, muchas gracias por el comentario un saludo!.

[@martaeliseo7874]

Por favor, a partir de qué año empieza a usar tecnología "eye_sight"? Gracias y saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, a partir de 2015

[@jmz288]

De una manera menos intrusiva o eficaz, desde hace más de 20 años.

[@ggtedesco]

Más que exelente revisión, felicidades con 10 puntos de 10. Bravo ✌

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-).

[@adrianalejandrocarrascolir5605]

Es dificil encontrar algo negativo a un Subaru, soy usuario de un Forester y mi sueño es un Outback, lamentablemente, el Outback es muy caro . Aparte. Los 3 puntos negativos , pienso, son rebuscados y cuestionables : 1. alto consumo?, es un vehículo grande y pesado con traccion AWD, que esperabas?, 2. No cuenta con hibridación? , este vehículo NO está pensado para el mercado español (en España , Subaru es totalmente ignorada) . 3. Se deprecia ?, Quizás en España , pero en el resto del mundo no. Subaru tiene una alternativa con hibridación pero en el modelo Forester. Subaru se fabrica en USA y Japón exclusivamente. Efectivamente, las mantenciones son caras y cada 15.000 kms. Saludos 🇨🇱

[@rubenfidalgo]

Hola Adrian, gracias por tu comentario. Es cierto que es un buen coche y que sus defectos pueden no ser importantes para algunos usuarios, pero están ahí. Sus consumos son superiores a la media y hay rivales que gastan menos y con prestaciones mejores. No tener hibridación y etiqueta Eco puede no ser un problema en USA o en Japón, pero estamos en España, y aquí sí es un inconveniente y cada vez lo va a ser más. Lo mismo con la depreciación... efectivamente es un coche de gran calidad y que no se deprecia en otros mercados, pero aquí pierde valor rápidamente. UN saludo y gracias de nuevo ;-)

[@adrianalejandrocarrascolir5605]

@@rubenfidalgo Recuerda que la tracción de Subaru es permanente, a diferencia de sus "rivales", por ende su consumo aumenta. Aparte, una lástima que a ese hermoso Outback no lo hayas testeado en "campo" ya que ahí es donde hace la diferencia con sus "rivales". Felicitaciones por esa prueba de torsión del chasis , me atrevería a decir que la gran mayoría de sus rivales NO pasaría esa prueba. Saludos 🇨🇱

[@rubenfidalgo]

@@adrianalejandrocarrascolir5605 Hola, en campo va muy bien, como digo al final, en otras ocasiones lo he probado. Es cierto qeu la tracción total permanente impone más fricciones y consumos, pero al final, las causas del consumo dan un poco igual... la realidad es que te dejas una salsa al mes en echarle alpiste ;-)

[@albertopalazios5734]

HOla me gusta mucho el analisis solo para los consumos estaria bien que espcificaras en que unidades das los datos de consumo. En latinoamerica, para consumos, usamos KM/l por ejemplo

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por el comentario. Los consumos los doy siempre en l/100 km. Un saludo.

[@Swazilandes]

Buenas. Recuerdo bastante bien un caso de un Forester con un kit de glp montado a posteriori en un taller independiente . El coche sería del 2007 más o menos versión atemosferica. Hubo problemas gordos , los que mencionas. Coche fuera de garantía y evidentemente Subaru no se hizo cargo el dueño estaba indignadísimo con la marca , en fin. También creo recordar que el tío tiraba mucho del gas y casi nada de la gasolina que Iara eso lo había puesto…Me acordé de esto al ver el vídeo. Yo conocí la versión con la que estrenaran el diésel y me sorprendió bastante como iba en pista. Hice una ruta al la que vino uno además de otros todocaminos y perfectamente hizo el paseo. Anda por ahí el vídeo.También probé la versión original con el motor decente , y ya se meneaba bien. En esta veo que le pusieron Marcos a las ventanillas. Supongo que mejorarían bastante aquellos si repiqueteaban con firmes malos. A mi me encaja este coche excepto porque llevo ya dos familiares seguidos y me apetece cambiar bastante la forma general , le eché un ojo al forester, es bastante montuno pero no le convence la mecánica. Si gasta por lo menos que ande 😂y me parece que le falta alegría. El precio razonable y compensaría el gasto de combustible al lado del precio de otros pero eso, le falta chicha.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por el comentario. El Forester gasta más y anda menos que éste, lo tuve la semana siguiente y me gustó bastante menos que el Outback. Sobre las averías, como digo, suelen quemar válvulas con GLP

[@LuisLopez-81]

Trabajé una temporada en un concesionario Opel, y los coches ecotec, que eran los adaptados a GLP de fábrica, también tenían problema de válvulas antes de los 100.000kms.

[@Swazilandes]

@@LuisLopez-81 me parece que el gas ni lubrica ni refrigera como la gasolina.

[@rubenfidalgo]

@@LuisLopez-81 Si, es un problema frecuente

[@VxA_cc]

Muy buen video. Excepcional vehículo Subaru. Brutal ese S-AWD. Este Outback tiene las ventajas de un familiar y de un crossover para hacer off road, sin las penalizaciones de un SUV (altura de la carrocería). Por no mencionar que se pasa por la piedra a la mayoría de SUVs del mercado gracias a su excelente altura libre al suelo. Lo prefiero sin GLP para evitar posibles problemas mecánicos que comentas y además así lleva rueda de repuesto convencional. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario, un saludo.

[@gerardoparejabalsebre8082]

Muy interesante, innovadora y aclarativa prueba del coche. Gran trabajo 👏🏼

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo

[@mriquelmesanchez]

Deberías probar el nuevo con el motor 2.4 turbo....

[@gabriellimortigarcia6505]

Muy bueno el reportaje y lo mejor que sabes de mecánica muy bueno para hacer una buena prueba 👍

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas grcias ;-)

[@inakiigarri8113]

Enhorabuena por el video! Excelente reportaje para un gran coche.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por el comentario un placer ;-)

[@rubenfidalgo]

UN coche sensacional cuyo pecado es el consumo... imperdonable en los tiemos que corren.

[@armandomuerzagimenez3190]

Un buen coche, pero con línea un poco de camión, un cuñado mío se compró uno hace ahora un año y visto en directo parece un SUV - es muy alto, también muy largo -, aunque no lo sea y su conducción es como un turismo. Las sinergías con Toyota podrían haber llegado también al motor, el Toyota GR86 con practicamente la misma cilindrada rinde según mercados entre 228 y 235 CV, algo que no vendría mal a un coche tan pesado como el Subaru Outback. Lo mejor de ése coche, y por eso yo recomendé su compra a dicho familiar, es la fiabilidad, como buen coche japonés que es, por eso se vende tan bien en mercados como EE.UU. Excelente video, aunque eso ya no sea noticia.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. Sí que es grande, sí, en directo llama la atención cuando te pones a su lado y ves lo enorme que resulta. Un saludo y gracias de nuevo.

[@gustavobeitler]

Hola. Excelente video. Es el primero que veo y ya me suscribí al canal. Tuve la suerte de conducir uno igual en ruta. A muy alta velocidad, parece que fueras a menos de 100. Me encantó. Es muy cómodo. Voy a ver más videos. Saludos desde Uruguay.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Sí que es un coche muy cómodo y que transmite mucha seguridad.

[@inakilezameta5924]

A mí me encanta ese coche incluso con sus defectos

[@AHERROJO22]

Aquí un orgulloso propietario de este maravilloso Subaru desde hace 10 meses y no conocía el detalle de la baqueta extensible 😂😂🤦🤦. Muchas gracias

[@rubenfidalgo]

Hola Alberto, gracias por el comentario, enhorabuena por el gran coche que tienes y me alegro de que el vídeo te haya mostrado algo nuevo sobre tu coche. UN saludo.

[@victorrodriguez-vega315]

Qué pasada tus explicaciones.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-)

[@aureliojaneiro]

Me gusta el diseño pero es de demasiado grande para el uso casi exclusivamente ciudadano que le daría. Buena comodidad y una serie de virtudes que se opacan por un consumo alejado de la realidad de los precios actuales del combustible. Saludos Rubén y gracias por este vídeo. ¿Qué opinas del Forester y del XV de la misma casa?

[@rubenfidalgo]

Justo la semana siguiente tuve un forester... cómodo, pero con peores prestaciones y consumos todavia peores.

[@aureliojaneiro]

@@rubenfidalgo ¡Madre mía! ¿Peores consumos? Seguro en Japón la gasolina es gratis o Subaru fabrica para ricos solamente. Y es una lástima porque es un coche interesante, a pesar del tamaño Leopard 🤣🤣🤣.

[@rubenfidalgo]

@@aureliojaneiro jajajajaja, sí, la verdad es que me dejó la cuenta temblando probar estos dos coches el mes pasado...

[@jaumeprimerelhipster]

@@aureliojaneiro yo tengo un Forester híbrido del 2022 con 3000 km y de momento la media haciendo de todo la tengo en 8,1. Habría que ver la forma de conducir también. Hay que tener en cuenta que con la hibridación hay que cambiar el chip para que recupere energía. Veo mucho SUV en ciudad acelerando cuando el semáforo está en rojo para frenar intensamente justo al llegar al mismo. Por otro lado, el bombeo del pedal del acelerador dispara los consumos, vuelve loco a la CVT, es mucho mejor poner el control de velocidad adaptativo, fijar la velocidad diana que quieres y dejar que el sistema optimice a la caja de cambios.

[@jaumeprimerelhipster]

@@rubenfidalgo caballero, no es por polemizar con usted pero yo tengo un Forester híbrido y ni por asomo saco esos consumos de su Outback, ni mucho menos más. No obstante, más allá de la subjectividad, si mira los datos oficiales WLTP , son más bajos en el Forester, luego ese consumo...

[@leonelsanjur]

Yo tengo 2.5 de subaru Forester. Cual sería mejor? Este ew mas caro pero tengo mas en la forestwr 2.5 2020

[@rubenfidalgo]

No compensa el cambio lo que vas a perder en cambiar un coche tan nuevo. Un saludo.

[@jchalmes]

Por cierto, que pensaba que la no recomendación del GLP para este (precioso) Outback iba a estar motivada por una pérdida de potencia. Interesante, en cualquier caso. ¡Un abrazo!

[@rubenfidalgo]

Hola, las pérdidas de potencia son mínimas... se nota casi más la entrada del compresor del aire acondicionado que el cambiar de un combustible a otro. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@JoseLopez-ur6tf]

Creí que habia encontrado el coche ganador en GLP. Siendo Subaru crei que ofreceria fiabilidad tambien en GLP pero parece que tampoco. No tengo demasiadas referencias de cochrs de GLP fiables. Por lo demas me encanta el coche.

[@eduardorivaslaporta3349]

No hay prueba del alce pero hay maniobra de adelantamiento al caballo! Grande, sí señor

[@rubenfidalgo]

;-) Un saludo.

[@quxomike8294]

La cremallera en el respaldo de los asientos delanteros, para que sirven?lavables?

[@rubenfidalgo]

Hola, no, no están pensados para destapizarse y lavarlos.

[@juanm1029]

Razolable amigo ??

[@prometeo0136]

El kit de glp que usa Subaru es de la marca prins y tiene el sistema valve care, un aditivo q inyeccióna regularmente el sistema para evitar el resecade válvulas

[@rubenfidalgo]

Hola, como digo en el vídeo, no sé este motor el resultado que dará, prometen haber cambiado y reforzado toda la distribución, pero conozco bien los antecesores y, pese al sstema valve care, pese a las inyecciones de gasolina cuando pisas a fondo y en frío, las válvulas se fogeaban más de lo habitual. Un saludo.

[@alvaro1020]

1.No entiendo por qué no le han puesto el motor eco del Forrester. 2.Fallo no llevar rueda de repuesto, salvo que en opción se pueda pedir. 3. Efectivamente estoy seguro que venderían más unidades si el servicio post-venta fuera mejor, no hay más que leer los comentarios de los propietarios que con en coche están encantados y los talleres son un dolor de cabeza. jaja, momento caballito salvaje, me ha encantado! ¿te saltó el sistema de seguridad EyeSigh? Un saludo

[@rubenfidalgo]

Buen ojo, no me llegó a frenar él porque ya había detenido yo la marcha con antelación ;-). El motor del Forester es todavía más tragón que éste, lo tuve la semana siguiente, pronto veréis la prueba. Un saludo!.

[@pacocruiser]

Muy buena explicación y de forma muy honesta y sincera . Gracias 🙏

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@martinmenamulet4858]

Buenas. Es precioso. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo SUV familiar?

[@rubenfidalgo]

En España no, pero en Suiza y EE.UU. sí

[@martinmenamulet4858]

@@rubenfidalgo de acuerdo gracias

[@perkins7988]

Excelente!!!! No caen en la trampa del downsizing,motores matusalenicos,carretera y manta De todas maneras,gastarse 40.000€ por un auto con la etiqueta C,hoy en día uno se la juega por el tema restricciones

[@rubenfidalgo]

Sí, es una lástima que no tenga una etiqueta con más ventajas.

[@jorgepacheco3135]

Tengo uno de 2018 y es una maravilla, el interior espectacular en los acabados, calidad precio probablemente lo mejor, y la condiciones muy suave y sencilla. El CVT hay que aprender a manejarlo para que no patine, pero Los 175 cv van de sobra!!.

[@jorgepacheco3135]

“La conducción es muy agradable

[@rubenfidalgo]

@@jorgepacheco3135 Sí, es un coceh comodísimo para viajar, la verdad, y con mucha seguridad, además. UN saludo y gracias por comentar.

[@gorka2363]

Pues sinceramente con el panorama actual de precios del combustible no le veo ningún aliciente, muy caro y muy gaston, un saludo y enhorabuena por la videoprueba 👏👏

[@rubenfidalgo]

Cierto, con estos precios de combustible... es complicado. un saludo y gracias por el consumo.

[@claudioc.ramirez550]

Los pitidos de la seguridad activa se pueden fácilmente desactivar si te incomodan. A mi me da 10 a 14 km/l en ciudad y más de 16 en carretera. El crucero adaptativo economiza mucho en carretera. El análisis tiene muchas apreciaciones subjetivas, pero aceptable.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por comentar. Los consumos dependen mucho del recorrido y de la forma de conducir, a mí a los máximos legales y con una conducción normal (como la que aplico en todos los coches que pruebo y en los mismos tramos donde mido los consumos para que los datos sean comparativos entre unos y otros) me dieron los que menciono en el vídeo.

[@eusebiolivares3415]

Muy buen coche!. Aunque lo veo caro y su diseño no me gusta, aunque eso va a gustos. Gracias por el vídeo y la información

[@rubenfidalgo]

Gracias por comentar ;-)

[@Ivan-xs2sd]

¡Qué buena prueba! soy de los que pensaban en la posibilidad de añadirle el kit GLP, ahora dudo. Gracias por tu trabajo

[@rubenfidalgo]

Hola Ivan, no es el mejor coche para añadirle un kit de GLP. Si lo haces, te recomiendo que montes unas válvulas y asientos de mejor calidad, lo cual es una reparación cara. Otra alternativa es que le hagas el cambio, lo uses con más frecuencia con gasolina, lo cual no te ahorrará dinero, pero al menos tendrás etiqueta Eco. UN saludo.

[@Ivan-xs2sd]

@@rubenfidalgo Muchas gracias por tu respuesta, eres muy amable

[@rubenfidalgo]

@@Ivan-xs2sd Hola de nada, muchas gracias ;-)

[@carlosvaquero3123]

Pero profe no monta la misma hibridacion del Forester???El coche me encanta y siempre me vienen a la memoria los duelos fratricidas entre Sainz y Mcrae con aquellos bólidos azules con los rótulos de 555.Muchas gracias Ruben y un saludo.

[@rubenfidalgo]

Hola, no, éste es etiqueta C, no Eco. Míticos años los del 555...

[@sergioriquelme1043]

Ruben este o el rav 4?saludos

[@albertoclasico68]

Me encanta ese Subaru. Y lo veo muy clásico, dentro de la tendencia actual . Y el video, simplemente excelente.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@JesusGonzalez-jl8ue]

Tienes que mejorar el tema del enfoque de detalles.

[@ElChasco_official]

El Impreza que tal va de consumos?

[@rubenfidalgo]

Tan mal como éste y con menos potencia.

[@LuisLopez-81]

Siempre me llevo la misma sensación cada vez que veo una prueba de un Subaru: son magníficos coches pero en Europa están inframotorizados. Este coche con la motorización del RAV4, se convertiría en un caramelo.

[@rubenfidalgo]

Los que traen a nuestro mercado están muy lastrados, cierto, desde hace algunos años la apuesta porque lleven el eyesight (que obliga al cambio automático y eso en Subaru implica CVT sí o sí) hace que los motores gordos y manuales no lleguen. Un saludo.

[@LuisLopez-81]

Pues Rubén, yo creo que no traen motores más prestacionales porque subir su media de emisiones de C02 no les interesa lo más mínimo por las fuertes multas a la que deben hacer frente. Lo mismo le pasa a Mazda y sus skyactiv. Luego descubres que en América ofrecen las motorizaciones turboalimentadas y te das cuenta que su apuesta por los motores atmosféricos no es algo vocacional; es que no les queda más remedio.

[@martaeliseo7874]

Asi es!. Politicas para borregos,es un coche maravilloso.

[@prometeo0136]

Este coche está bien con el kit glp que te ponen en el concesionario y gastas algo menos reepostando glp.

[@Poporopo.1958]

¿Y la rueda de repuesto o el hueco que deja la misma, para poner GLP?...

[@rubenfidalgo]

Hola, pues ya lo ves en el minuto 6:22 , ocupado por unos cajones para llevar pequeños bultos, entre ellos el compresor para el kit de reparación de pinchazos.

[@Poporopo.1958]

@@rubenfidalgo Muchas gracias; por eso me ha extrañado lo de los cajones, hasta ahora traía una rueda de repuesto salvo que se montase en el hueco el depósito de GLP. Muchas gracias, un saludo!

[@rubenfidalgo]

@@Poporopo.1958 Sí, me imagino que para los de GLP quitan esas piezas de poliespán y meten en toroide.

[@jtlobito3702]

Lo podrías haber metido en algún circuito TT....alguno habrá en Galicia...Buen video...el coche...para gustos los colores...

[@quxomike8294]

Nos debes una prueba por campo con un Subaru, el xv por ejemplo?

[@rubenfidalgo]

Sí hay circuitos, de hecho soy formador de 4x4 en PTC Escuela, pero no siempre hay disponibilidad ni coinciden fechas ;-)

[@miguelangelsanchez9616]

Superprueba, me gustan los Subaru y este especialmente

[@verumestdurum1055]

Pedazo de coche,por desgracia para los q nos gustan los Subaru, es q en la UE no se comercializa el fabuloso diesel. Para la marca menos clientes,

[@DoviAlien]

Pedazo de review, enhorabuena.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@VxA_cc]

Veo muchos comentarios negativos con lo del consumo. Cierto, es algo alto, pero no me parece para nada descabellado para lo que es este coche (sobretodo peso y S-AWD). Si necesitas un coche para diario y te chupas caravanas continuas para poder ir a trabajar de lunes a viernes, no es tu coche. También tiene fácil solución: comprar una moto como hice yo (bajo consumo y pasando entre coches para evitar atascos) y poder disfrutar de este Outback en viajes y off road. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Totalmente contigo, yo simplemente digo que es tragón y que es un coche excelente. Cada uno decide si el consumo es prioritario en sus necesidades o no. Un saludo

[@VxA_cc]

@@rubenfidalgo no lo decía por tu comentario ☺️. Iba enfocado en general a todos los que se rasgan las vestiduras porque este coche tenga este consumo "en estos tiempos que corren". Bueno, a todos esos me gustaría preguntarles qué vehículo ofrece todo lo que ofrece éste y que esté en cifras de consumo por la mitad. Un saludo 😊.

[@rubenfidalgo]

@@VxA_cc ok

[@juanm1029]

Prefiero instrumentación analógica a digital. Bien por Subau, no solo por eso, evidentemente

[@oxirosmusic]

El mismo modelo en usa tiene 189 caballos con el mismo motor. El motor debe de estar capado para satisfacer las regulaciones europeas

[@pepeortiz9269]

Gran coche y gran prueba, lastima los consumos y el tipo de cambio cvt, supongo que es el mismo de Toyota,se nota la robustez y buena ingeniería,como todos los coches hoy dia el precio se ha disparado, lo dicho gran explicación y saludos desde Almeria.

[@rubenfidalgo]

Hola, el cambio de toyota no es CVT, se comporta como tal pero es un sistema transaxle con piñones epicicloidales, no un variador continuo. Muchas gracias por el comentario, un saludo.

[@jaumeprimerelhipster]

@@rubenfidalgo de hecho el de Toyota se llama e-cvt por marketing pero mecánicamente es completamente diferente, cierto.

[@rubenfidalgo]

@@jaumeprimerelhipster Sí, es un sistema que se comporta como un CVT en el sentido de que tiene infintas desmultiplicaciones, pero no funciona con poleas de paso variable

[@santiibars1]

Aunque parezca caro creo que el precio es correcto por lo que ofrece, lástima que gasté tanto , no le veo futuro en nuestro país.

[@rubenfidalgo]

No es caro frente a sus rivales. Cierto que el consumo aquí es un hándicap importante.

[@jmciuri]

Ni la “rana calba”, ni el “ingeniero”, ni “el cascanueces”… Estas son las mejores revisiones

[@4rojo618]

Excelente información Rubén, gracias. Además muy sincero en tus apreciaciones, en mi opinión. Siguiendo con mi opinión, el Outback es un modelo que me gusta muuuucho, desde su presentación (excepto el de dos generaciones anteriores a esta porque feo no, lo siguiente). El caso es que siempre es una sensación agridulce, porque de verdad creo que podría ser el coche TOTAL para una familia media, incluso para una persona o una pareja que guste de tener un modelo versátil, cómodo y práctico que te permita ir por todo tipo de terreno, menos trialeras, y para toda actividad. Sin embargo siempre es lo mismo, no acaban de acertar con el gusto/necesidades, de la mayor parte de los clientes potenciales de este modelo. Me explico, el coche va fenomenal, seguro (he tenido un Forester del 2018, pero no he conducido nunca un Outback) pero tropezamos en lo de siempre, para mí, el problema más grande que tienen tanto con Forester como con Outback es el tipo de CVT que tienen asociado a un motor de gasolina poco potente para el peso y poca aerodinámica de ambos vehículos, esto condiciona negativamente la respuesta del motor y, por supuesto, los consumos. A ver, como dices, cuando hay desniveles el CVT hace que el motor suene en exceso, como si fueras a 200 por hora y, sin embargo, a los coches les cuesta ganar velocidad, aumentando el consumo considerablemente. Y luego dicen que son coches "de ingenieros". Creo que si lo fueran, habrían conseguido ya hace años que acelerasen más y mejor, hicieran menos ruido y consumieran menos, eso es lo que pienso y lo digo con dolor de corazón, francamente, porque si funcionaran de otro modo, hace años que el Outback sería mi coche, pero no. Pienso que si fueran de verdad "coches de ingenieros" lo que deberían hacer en Subaru es meter un motor eléctrico como hacen en Toyota y Lexus, que subiera la potencia a un total de 220 CVs o más, como en el Lexus IS300h, subiendo también el par motor y así de este modo no se notaría tanto el resbalamiento del CVT, doy fé de ello. Tampoco estaría mal, seguir trabajando en el motor díésel, para optimizarlo, ya que era el único diésel bóxer de la producción mundial y eso era un elemento diferenciador, además, como todos sabemos, para coche polivalente y andar por todo tipo de carretera, pista y monte, como diésel, por par y consumos, y automático, por facilidad de conducción, no hay nada... Para poner la guinda en el pastel, como muy bien dices, mejorar en el tema de los precios de repuestos y celeridad en su suministro y, para terminar -menudo ladrillo- también estoy de acuerdo en que tiene excesivos botones y mandos, aunque bien es verdad que se merecen una alta calificación en el tema de seguridad y eso es fundamental. Lo que no sabía es el tema de las válvulas en los modelos con GLP, como dices y me sorprende porque desde el concesionario te lo venden como una excelente alternativa para quienes hacen bastantes kilómetros y no quieren que se les dispare el consumo. Bueno, es mi opinión, una opinión, nada más. Gracias a quienes hayan llegado hasta el final. Saludos Rubén.

[@Luisda1973]

No se puede decir mejor.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. Sobre la CVT, lo que comento en el vídeo, en la mesa de un ingeniero es perfecta porque e adapta a cada necesidad, pero en determinados terrenos, es poco eficaz y España tiene una orografía muy jodida para este tipo de transmisiones. Lo del GLP, por desgracia sale a la luz con los años, alrededor de los 100.000 km piden un juego de válvulas nuevo... una pena. UN saludo

[@luisarmandopaz2724]

El test drive excelente felicitaciones sigan así 💯💯👍👏👏👏🤗🚘🇦🇷🇪🇸💯

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!.

[@snownaix6916]

al hilo del comentario del Toyota, si acoplaran su sistema hibrido manteniendo el awd rozarían la perfección

[@rubenfidalgo]

Cierto

[@x4vi465]

Creo que es mas razonable el Forester o XV lo único malo es su cambio CVT i que no llevan rueda repuesto cosa esencial para hacer salidas fuera del asfalto

[@Dacia4x4]

dos cosas que descartan el coche para 4x4.

[@rubenfidalgo]

Hola, la semana siguiente tuve un Forester y es claramente peor coche. Menos espacio, más consumo, peores prestaciones... me gustó mucho más éste.

[@mihaelstoica546]

El único problema de este coche es el motor. No por la fiabilidad sino por el consumo. Un motor diésel mild hybrid lo transformaría en un súper venta. O por lo menos en unos de los coches más deseados en Europa.

[@mrstrong8805]

El problema de los Subaru son los consumos, pero son muy buenos.

[@rubenfidalgo]

Una pena ese gasto, sí.

[@davidedelben5550]

Muy claro Gracias

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias a ti por comentar. UN saludo.

[@kikearcas6650]

Tengo el outback touring desde hace 9 meses y 14.000 km. A quién dude, lo recomiendo de verdad. Consume menos de lo que se pueda esperar ( en conducción tranquila) y las sensaciones son de mucha calidad y comodidad en conducción. Solo 2 contras: la CVT es una caja para conducción tranquila, si te gusta el dinamismo, compra un passat con doble embrague. Y otro contra (si no consigues acostumbrarte) es el sistema eyesight de seguridad. Se pueden desconectar ayudas, pero es algo incómodo hacerlo cada vez que desconectas. Incomoda que te mueva el volante el coche solo, o te pite y de avisos cada vez que miras por ejemplo fuera de carretera. Pero ojo, es acostumbrarse, xq seguridad es cierto que da, y sustos no da ninguno, es un sistema muy pulido Para gente de cierta edad que le cueste la tecnología no lo recomiendo, se sburrirá de tanta tecnología El coche es muy muy bueno

[@rubenfidalgo]

Gracias por el comentario.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Hola Kike,cuanto te consume realmente? Gracias

[@epgcst]

Hola! Los pitidos del eyesight en los Subarus tienen ajuste de su volumen y se pueden desactivar. Yo en mi levorg lo llevo al mínimo y no molesta. Necesita hibridación!, es cierto para aumentar el par motor y bajar consumos . Gran coche, fiel al sello Subaru.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por el comentario.

[@epgcst]

@@rubenfidalgo Muy buena video prueba por cierto. Un saludo

[@rubenfidalgo]

@@epgcst gracias!

[@franciscotoraanton5236]

El outback es 1 de los que más me gusta del mercado ahora estaría entre forester y el outback pero creo que me quedaría con el outback. La explicación sobre el motor y la posición del inclinado me ha encantado. Si la gente comprará con la cabeza y no con los ojos se fijaría este coche yo anteponiendo primero la seguridad activa y pasiva y el acabado interior lo primero muchos coches europeos llevan muchas tonterías que a la hora de la verdad no sirven para nada. El mantenimiento y repuestos como de caros son. Buen video saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, más que el mantenimiento (que es tan caro como en las demás marcas) el problema es el precio de los recambios y, sobre todo, la depreciación del modelo. Son coches que se devalúan más que la media.

[@franciscotoraanton5236]

@@rubenfidalgo de acuerdo muchas gracias. Que pena se desvalue esta marca siendo mejor que muchas marcas europeas y modelos. Estoy metido en páginas de modelos europeos y están dando muchos problemas como en Peugeot y Renault con el arkana que está teniendo muchos problemas eléctricos y con el nuevo qashqai también en cambio Honda crv y rav4 y subaru no veo que la gente se quejen. Saludos

[@rubenfidalgo]

@@franciscotoraanton5236 Los japoneses y coreanos son en este momento los que mejores resultados están logrando en cuanto a fiabilidad.

[@leonardovinacua]

@@rubenfidalgo hola, el problema del precio de los repuestos, es un mal común Anto en los japoneses como los coreanos,tienen unos precios en relación a los europeos, exorbitados,pero también es cierto que se averian por lo general bastante menos,pero pagar casi 500€ por un pilotito trasero de un Mazda 3 ,o más de 300€ por un relé de un Honda, me parece una pasada,tema aparte, es que hay casos en los que tardan bastante en servir algunos repuestos ,algunas veces tardando meses e incluso sin plazos de entrega,un saludo

[@rubenfidalgo]

@@leonardovinacua Cierto ;-)

[@antoton1252]

Bonita unidad Rubén…. Interesante!!

[@rubenfidalgo]

El color en directo es muy bonito

[@jacoborodriguez3143]

La Subaru Outback la mejor

[@rubenfidalgo]

Es un gran coche, sí. Un saludo.