Offroad Marcina: Ford Ranger Raptor - terenowy ekspres

Ford Ranger Raptor to jedyny w swoim rodzaju samochód terenowy o sportowych aspiracjach. Tego nie dowiecie się z katalogu i wielu testów, gdzie pomija się najważniejszy obszar auta - zawieszenie. Sportowe amortyzatory o ogromnym skoku i zmiennej sile tłumienia zależnej od nacisku, dopiero przy dużych prędkościach na dużych wybojach pracują właściwie. To też sprawia, że Ranger Raptor jest pierwszym takim samochodem, dostępnym w sprzedaży w Europie, a być może nawet ostatnim.
Jak dobrą terenówką jest Raptor? Wystarczająco dobrą, a wyposażenie standardowe stawia go na czele w kategorii: fabryczne przygotowania auta do jazdy po bezdrożach. Ma terenowe ogumienie o średnicy 33 cale, odpowiednie osłony, ucha do wyciągania, a nawet szarpania, ma też bezpiecznie poprowadzone i chronione zderzaki.
Natomiast na co dzień, jest wygodnym pickupem, któremu bliżej do SUV-a, niż do maszyny użytkowej. Jego skromna ładowność i bardziej sportowy niż dostawczy charakter sprawiają, że mamy bardziej do czynienia z autem dla klientów indywidualnych, o indywidualnych potrzebach, niż firm, które szukają środka transportu. Chyba, że chodzi i transport lekki i szybki, możliwie najkrótszą trasą, nawet taką, której nie ma. Wtedy Raptor sprawdzi się doskonale.
Wszystko o modelu www.autocentru...
Chcesz wiedzieć więcej?
Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
Nasza strona: www.autocentrum...
Facebook: / autocentrumpl
Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
www.AutoCentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru...
www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Ford #Ranger #Raptor

[@dawidkudaty8398]

Fajne autko. Brawa dla prowadzącego, odpowiedni człowiek za odpowiednią kierownicą. Pozdrawiam

[@EASYROLLIN]

Bardzo dobry test! Dużo konkretów, których nie było w wielu innych filmach. Inspirujące! Pozdrawiam!

[@michakool7879]

Na podjazdy w piachu raczej wybieram manual i sam kontroluję pracę skrzyni. Przy szybszej jeździe 2H plus Baja w trybie skrzyni auto. Należy pamiętać że jest tu adaptacja pracy skrzyni , więc jeśli po asfalcie to tryby normal i sport , jeśli bezdroża to baja i trzeba tego pilnować bo auto pomaga sobie tyłem dochamowując stąd musi wiedzieć po czym jedzie aby pozwalać lub nie na uślizg kół. Do tego dochodzi skrzynia i trzeba auto poznać aby dusić je ile wlezie:) A jest potencjał że hoho.. mam już 100 tysi najechane . Auto na pewno ponadprzeciętne.

[@a.l2025]

Jeszcze jakiś czas temu narzekałeś na ten samochód, że taka padaka coś się zmieniło po przejechaniu tyłu kilometrów czy dalej podtrzymujesz, że auto nie jest warte swojej ceny i ogólnie jest problematyczne? Zastanawiam się nad zakupem od kilku miesięcy ale w związku z brakiem możliwość przetestowania go trochę się boję, że będę zawiedziony

[@michakool7879]

@@a.l2025 jest tak , że gdyby nie serwis .. ustawianie map skrzyni ,silnika, wymiany pompy , lamp, lusterek konserwacji ramy to dalej lypa za te kasę.. jednak nie mogę powiedzieć serwis się spisał i jeżdżę . Kosztowało to nerwów i czasu ale jedzie. Tylko czy za 250 kapci tak ma być. Stąd mój skowyt. 😀

[@michakool7879]

@@a.l2025 już jeżdzi do serwisu na lawecie a nie ma jeszcze 2 lat. taki to raptor. kpina nie auto .

[@michakool7879]

9:49 doskonale widać jak działa napęd 4x4 a właściwie 3x4 bo nie ma przód blokady w tym terenowy:) aucie .w śniegu widać to jeszcze bardziej. skrzynia szarpie do samego końca to nie wina oprogramowania tylko fordowskiej tandety.

[@michakool7879]

Gwarancja się skończyła i tydzień później zaświecił się check engine Nic z tym nie robię szkoda moich nerwów na ten syf

[@rekower]

Super filmik , dziękuję za tą recenzję, Raptor wymiata.

[@4x4adventure_pl]

Bardzo fajne auto - mamy takie, daje niesamowitą radość z jazdy w terenie, a to jest coś o czym chyba obecna motoryzacja zapomniała. Na codzień zmusza się nas różnymi dyrektywami do używania kosiarek 3-cylindrowych 1.0 TSIEcoFlexBlueTwinAir albo wręcz elektrycznych golarek na kółkach. A przecież chodzi też o dobre wrażenia, przygodę, uśmiech na ustach, trochę kurzu i błota, otwartej przestrzeni, wolność...

[@arkadiuszgronowski6990]

Super filmik możesz przetestować pickup ssangyong musso grand

[@piotrkochan8160]

Mam wrażenie że hillux lepiej sobie radził w terenie. Tym bardziej że opony miał bardziej szosowe niż terenowe.

[@marcinobodzinski232]

Też mam takie wrażenie. Gdyby Hilux miał takie koła…

[@michakool7879]

hilux jest lżejszy i solidniejszy no i jest pickupem z ładownością a ten resorak to żart z gry a nie auto .

[@Kudlaty3159]

To co może G klasa w teren? :)

[@andrzejirek3600]

witam końcowy komentarz idealny do Raptora w swojej klasie jest Ford RANGER RAPTOR i daleko ,daleko nic ...:).

[@robertszymkowiak1573]

Jest jeszcze DODGE RAM, ale niestety w imporcie indywidualnym.

[@Skyfall1983]

Tajemniczy wlew paliwa pod kanapą,o co chodzi?

[@ukaszkowalski9911]

Pod kanapą nie ma wlewu paliwa lecz jest tam rurka plastikowa - mały lejek który trzeba wsadzić do wlewu paliwa gdy chcemy nalać paliwa w terenie z bańki. Bo wlew paliwa nie ma korka i jest zamknięty specjalną klapką którą odchylamy rurką plastikową znajdującą się pod kanapą

[@marcinobodzinski232]

Tak, pomyliłem się. Chodziło o lejek, a nie wlew 😜

[@RavZet]

Oglądam już kolejny test raptora i tak się zastanawiam bo jest wiele odmiennych informacji na temat ładowności i uciągu na haku jedni mówią 650 drudzy 750 podobnie z hakiem jedni 2,5t inni 3,5t czym jest to spowodowane brakiem wiedzy czy różnymi specyfikacjami

[@marcinobodzinski232]

W tym teście masz dane z dowodu rejestracyjnego.

[@ukaszkowalski9911]

Raptor od zwykłego Rangera Wildtracka różni się amortyzatorami oraz brakiem resorów z tyłu. Przez co ma mniejszą ładowności około 650 kg oraz dodatkowo raptor jest trochę cięższy od Wildtracka i dlatego nie może ciągnąć przyczepy większej niż 2500 kg a zwykły ranger może ciągnąć 3500kg

[@marcinfierek1412]

6FPPXXMJ2PMU75121 po gradobiciu i szkodach transportowych (szpachlowany i malowany) agate black autoboss z bielska

[@kamilkuszewski3606]

a jak z gwarancją fabryczną przy jeździe autem w terenie?

[@michakool7879]

Gwarancji brak. Auto nie ma nawet w instrukcji nic co odróżnia je od zwykłego 100 tysi tańszego rangera.

[@piot5rek89]

Europejski raprtor xD diesel i 200KM xD gdzie V8?

[@dawidpoczynski4012]

Zjadły ją europejskie normy emisji. Stąd nie mamy prawdziwego raptora - F150, tylko napompowanego rangera. Co oczywiście nie umniejsza temu autu, bo ford tym 10 biegowym automatem rozwiązał problem dużego ciężkiego auta z małą pojemnością silnika. Btw wspomniany problem ze skrzynią to wina starego softu, w aso wgrywają nowy i skrzynia śmiga.

[@kuba5611]

W Stanach.

[@marcinobodzinski232]

W pierwszej generacji F-150 Raptora na przykład. Tam się wystarczająco nie sprawdził, więc po co byłoby pchać ten szajs do Rangera? 🤔

[@marcinobodzinski232]

@@dawidpoczynski4012 odrobinkę się mylisz co do skrzyni. To jest wina nowego softu. Pierwsze Raptory (wczesne wersje) nie miały problemów ze skrzynią, która pracowała bardzo płynnie. Jeździłem trzy razy takimi i w żadnym nie było szarpania. Dopiero w najnowszym.

[@Big_Boy_Polska]

"ucha"??? Serio?

[@marcinobodzinski232]

A co?

[@bober6125]

👍

[@ArmedDragonPL]

*Ale to jest bydlak*

[@grzegorzm8227]

Samochód sądzę że w miarę nowy a już ruda szaleje na podwoziu jak szalona.

[@michakool7879]

Prawda. Od razu trzeba konserwować. Powielać co dwa lata jak się w terenie lata. FORD

[@sebastianwrobel1873]

Progi to lipa są delikatne widziałem jak to sie gnie ) ten samochód to taka lipa w teren ... trzeba go przerobić... a amerykanie zawiasy wymieniają bo się gnie ....

[@bolopiotr8045]

Nie zgodzę się z tobą progi są metalowe ostatnio przy parkowaniu zapomniałem o lampie ulicznej gdyby nie ten prog było po drzwiach a na progu ani śladu

[@sebastianwrobel1873]

@@bolopiotr8045 UE zepsuła ten samochód... a poszukam ten film jak to się ładnie gnie )

[@sebastianwrobel1873]

@@bolopiotr8045 mam ale zdjęcie:) gdzie podesłać.... gną się jak zapałki... trzeba. Było go wyciągnąć.... szkoda bo ładny samochód ale tylko tyle .

[@barbra3100]

Nic się nie gnie, mam to auto, jest świetne.

[@TitoLaLisaa]

Nwm ty o tym aucie mówisz napewno ?

[@sebastianwrobel1873]

Aaa ta elektronika oraz silnik z kosiarki .... masakra...

[@niukniuken5633]

Terenowy EXPRES :D :D to się ubawiłem. Chyba klekot

[@ukaszkowalski9911]

Prawda jest taka, że ze wszystkich obecnie nowo produkowanych aut typu Pickup Ranger ma najmocniejszy silnik.

[@niukniuken5633]

@@ukaszkowalski9911 Że co ????

[@ukaszkowalski9911]

@@niukniuken5633 czego nie rozumiesz? W tej samej klasie co jest Ranger czyli, Toyota Hilux, Mazda BT50, Isuzu D-max, Nisan Navara, Mitsubishi Triton to Ranger ma najmocniejszy silnik. Amaroka nie biorę pod uwagę bo go już nie produkują.

[@niukniuken5633]

@@ukaszkowalski9911 Pickup??? Pare marek jeszcze zgubiłeś, nie mówiąc o F-150 i potem mogę jechać dalej. Dla mnie Ford Ranger to klekot. To ja mam w mniejszym aucie więcej na Haku. A ja u mówię o opisaniu Raptora w klekocie "Expresem"

[@dawidpoczynski4012]

@@niukniuken5633 O jaki specjalista. Wszystkie pickupy widziałeś - na zdjęciach, czy na youtube? idz do salonu i kup coś lepszego od raptora, przyjedź i porównamy. F-150 raptor jest do kupienia w europie, chyba 550tyś kosztuje, czyli 2 razy tyle co ranger raptor (normy co2 ...). "mam więcej na haku" ... raptor nie jest autem do pracy, tylko do zabawy jak dorośniesz to zrozumiesz.

[@darekmichalak3074]

TOYOTA HILUX ma slabszy silnik mniej koni i niutonometrow i jest strasznie waska ford ja bije na glowe

[@robertszymkowiak1573]

Takie to polskie....oszczedny diesel. Powinien byc V8. W JU ES EJU raczej nikt sie nie bawi dieslem 2.0. Cały zachwyt traci sens.