Skoda Rapid 1.2 TSI 105 KM, 2015 - test AutoCentrum.pl

↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Skoda Rapid z nadwoziem liftback po raz kolejny zawitała do naszej redakcji, choć tym razem pod maską miała 105-konny silnik benzynowy. Czy ta sama moc w innym wydaniu wpływa na radość z jazdy oszczędnym kompaktem? Zapraszamy na nasz test!
Spis treści:
01:17 - Wygląd zewnętrzny
02:17 - Silnik i spalanie
02:52 - Dźwięk silnika
03:14 - Test nawigacji
07:08 - Wrażenia z jazdy
09:00 - Ceny i konkurencja
10:31 - Podsumowanie
12:44 - Wymiary bagażnika
13:11 - Czujnik domykania szyby
14:07 - Ujęcia nocne
15:07 - Test wyciszenia
Test Skody Rapid 1.6 TDI 105 KM - • Skoda Rapid 1.6 TDI 10...
Zobacz również:
1. Dokładny pomiar przyspieszenia - • Skoda Rapid 1.2 TSI 10...
2. Nasz pomiar spalania - • Skoda Rapid 1.2 TSI 10...
Zobacz inne testy aut marki Skoda - • Playlist
Testy aut kompaktowych (Segment C) - • Playlist
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - www.youtube.com...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystko o Skoda Rapid na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Nasza strona - www.autocentrum...
Facebook - / autocentrumpl
Google+ - www.google.com/...
Twitter - / autocentrumpl

[@viperfan85]

11:16 bohater drugiego planu wszedł w interakcje :D

[@TheKacper2001]

Fajne intro

[@AutoCentrumKropkaPl]

Dziękujemy!

[@maxwellKSZ]

Potwierdzam, bardzo fajne :D Szkoda, że nie ma zdjęcia jak Pan Zachar wychodzi oknem w Audi Allroad :D

[@gurol14]

Kacper Baran Intro fajne fakt tylko szkoda że muzyka jakaś nowa już przywykłem do starej i to był chyba taki znak rozpoznawalny Autocentrum oczywiście zaraz po Zacharze rzecz jasna

[@wasabipl78]

2:52 "posłuchajcie teraz jak brzmi silnik" zapomniał dodać od KOSIARKI. Faktycznie jest czego słuchać ;]

[@tpiapiac]

O czołóweczka się zmieniła, pełna profeska! Nic tylko wpuszczać was do TV - tylko nie do Polsatu, tam reklamy ciągną się bez opamiętania ;D Mnie też bardziej podoba sie Spaceback, takze nie jesteś sam! Liftback jest jednak bardziej świadomym wyborem dla małej rodziny - większy kufer zapewnia znacznie lepsze wykorzystanie przestrzeni. Spaceback jest jak dla mnie takim "lifestyle'owym" rodzynkiem w gamie Skody. Szklana klapa i panormamiczny dach, ciemnozielony kolor i jestem w domu ;D

[@tomaszoslizo9226]

Super intro. Fajny test z domykaniem szyb ale z przodu to zaleta zeby awaryjnie zamknac jak ktos niepeoszony chce nam nabic guza albo wyrwac torbe z miejsca pasazera. Szczegolnie dziekuje za pomiar bagaznika !

[@shinikabue]

Panie Zacharze. Mamy markę Arrinera. Jest to opcja jeszcze zbyt wczesna, ale można pomyśleć o jakiejś jeździe próbnej takim samochodem, wkońcu jest to Polska marka samochodowa.

[@mrl6869]

Homo Strażak tak mam o tym samochodzie myśl. Wszyscy ślą hejty na ten samochod a nie wiedzą o czym mowia. Dajmy arrinerze szanse :)

[@pawlo19810904]

jezdzilem rapidka z w tym kolorze z tym silnikiem przez rok. Nie narzekalem.

[@DigitusDei]

czym jezdziles? Polska jezyk trudna byc? :D

[@aleksanderrewekant]

Zajebiste Intro jakas świeżość nowość :-P

[@cewu4979]

Od 3 miesięcy jeżdżę spacebackiem 1,2 TSI 85 KM, Active Max, w kolorze żółtym. Liftback, nieco praktyczniejszy, wygląda trochę jak Octavia po głodówce. Pragnę dodać , że Skoda daje od 2 lat stały opust na ten model, w wysokości 4700zł. Ponadto dołożono do standardowego wyposażenia klimę i radio. Za swój egzemplarz, z dopłatą za lakier, pełne koło zapasowe i inne drobiazgi, zapłaciłem 46800 zł. Cena katalogowa wraz z wartością zamówionych dodatków to 55 tys zł.

[@BartasVAG]

Super oprawa graficzna i intro dobra robota .Fajnie wygląda Skoda Rapid w tym kolorze blue metalic i z tymi 17 calowymi fajnym alu felgami .Co do wyglądu tez mi się bardziej podoba Skoda Rapid Spaceback ,,ale w wersji liftback jest okpozdrawiam serdecznie;))

[@PiotrKurnat]

Intro naprawdę przyjemne! Świetna robota *****

[@Carolewski]

Przejeżdżająca policja również słuchała dźwięku silnika :)

[@arturrol3637]

Może test porównawczy skody rapid z nowym fiatem tipo (?)

[@r0bertito]

Jesteście swietni.. bardzo miarodajny kanał motoryzacyjny... Pozdrawiam :)

[@Lucash85ybl]

oooo jakie zajebiste intro no no no ;-)

[@AutoCentrumKropkaPl]

Dzięki!

[@Grzesiek19890501]

Widać że już przydał by się lift temu modelowi szczególnie w kontekście nowej fabii

[@fitzykier]

Grzesiek Nawigacja Zgadam się w 100% po dzisiejszym testowaniu fabi i rapida czuć, że fabia jest świeższa i nowocześniejsza.

[@marioplus321]

Ładne auto . Dobry test. Od kiedy usłyszałem,że liftback ma większy bagażnik od kombi, nie mogę wyobrazić sobie jak Skoda mogła to zrobić;) nawigacja tylko niezależna od AUTA, unikamy horrendalnej ceny za nią i za uaktualnienia.

[@SwPiotrek]

marioplus321 Rapid liftback to tak naprawdę nieco krótsze kombi.

[@CZARNYEU]

Test jak zwykle ciekawy. Co do auta to Rapid jest dobra propozycja, szczególnie ten kolorek fajnie wygląda. Nie do końca mogę się jednak zgodzić w kwesti silnika. 1,6TDI będzie lepsze niż 1,2TSI (oba w wersjach 105KM) z uwagi na moment obrotowy... a zarazem około 1l/100km nizsze spalanie. Oczywiście benzyna lepsza na miasto.

[@diuczysko]

CZARNYEU Jeździłeś, czy porównujesz cyferki ? Mam Roomster'a1.2 tsi (105KM) i jeżdżę często służbówkami 1.6 tdi (105KM, Octavia). TDI niestety ma ogromną turbodziurę (do 2 tys. obrotów kompletny brak momentu) i dziwnie skrojone przełożenia - tak że przy 50/60 km/h nie da się jechać na 4-ce (wciskach gaz w podłogę i nie jedzie). Tsi ciągnie już od 1500, przyjemniej reaguje na gaz przy niższych obrotach, spala niewiele więcej, ale nie ma dwumasy i ma prostą turbinę bez zmiennej geometrii, itp.

[@sic22l]

CZARNYEU Różnica cenowa jest zbyt duża żeby przy normalnych przebiegach ten dodatkowy 1l/100km miał znaczenie. TSI też nieźle ciągnie, a do tego dużo ciszej. Oba nie mają sensu w Rapidzie bo za podobne pieniądze można kupić Octavię.

[@mirekr8133]

Moim zdaniem w tym przypadku potwierdza się stare powiedzenie "samochód ,jak kobieta musi mieć kawałek tyłka" LB ładniejszy .

[@MatiKosa]

Mirek ruciński Haha kolega w pracy powiedział dziś dokładnie to samo, też się zgadzam, dla mnie choć Spaceback ciekawy, to wygrywa Liftback.

[@wlodzimierzmacewicz8549]

zdecydowanie, potwierdzam w całej rozciągłości

[@zbigniewkrol81]

5:20 i dlatego chyba warto nie dopłacać do fabrycznej nawigacji. Średni koszt navi to od 3 do 6 tyś. W mojej ocenie zbędny gadżet w aucie, a dziś kiedy każdy z nas ma tel. mamy dużo lepsze nawigacje.

[@zbigniewkrol81]

Homo Strażak Czy wspomniane przez Ciebie navi oferują uwzględnienie natężenia ruchu? Miałem bardziej na myśli samochody z niższej półki cenowej, które niestety wyposażone są w kiepskie nawigacje. Ja korzystam z Google Map....dlaczego? Bo uwzględnia natężenie ruchu i dwa razy zmieniła moją trasę na naprawdę zaskakująco szybszą (podziwiałem z daleka korek z zjazdu z autostrady : )). Kupiłem niedawno nowego ix35 i navi była za kosmiczną cenę :) Wolę dużo lepszą google.

[@zbigniewkrol81]

Homo Strażak Z pierwszymi argumentami się nie zgodzę, a posiadać dobrą navi fabryczną, to jak wspomniałeś tylko w klasie wyżej :) Strzałki między zegarami dla mnie średnio przydatne, bo bagażnik auta przed nami już na nas czeka :) PS. RAV 4 2015r - cena wyjściowa 95900 a Tiguan 87000 :( W obu przypadkach gdybym chciał mocniejszy silnik to już koszty ok 100tyś. ix35 z 2.0GDi miałem za niespełna 80 tyś :)

[@zbigniewkrol81]

Niestety skończył mi się papier w drukarce i już nigdzie nie mogłem go dostać, aby wydrukować więcej kasy :) Nie miałem więcej budżetu :(....ale tak, zgadzam się co do wnętrza (już się przyzwyczaiłem) Nie potrzebowałem 4WD a przesiadłem się z Bravo (pakiet Sport) więc skończyło się odśnieżanie spojlerem i równanie asfaltu :). Dla mnie to bardzo pozytywna przesiadka :) Co do Dustera, to oglądałem i polecam ją każdemu - to idealne auto w teren i w dodatku tanie :)

[@przemeko]

Podobał mi sie Rapid do momentu kiedy zauwazylem, ze to Audi A4 z roku gdzies 2004 z innymi swiatlami i paroma przetloczeniami...

[@mroxo77]

My mamy SE TSI Hatchback z 2015, bardzo przyjemny samochod za rozsadna cene.

[@puftepos]

Hi, guys! I have been watching some of your reviews (I am planning on buying a Skoda Fabia Combi or a Skoda Rapid next year) and they are really great, very well and professional done. The only issue is that not all of them are being subtitled... Do you think you can do something about it? The review for Fabia Combi 1,2 TSI 90 bhp was excellent and the subtitles hepled me a lot... Thanks, all the best!

[@1artek]

3:11 Nasi niebiescy przyajciele doszukiwali się co jest nie tak ale zobaczyli kamerę i pojechali :D

[@sic22l]

1artek Raczej odbębniali patrol w cichej i spokojnej okolicy.

[@dariuszdrozdowski5736]

albo pani doniosła że Zachar z piskiem opon ruszał haha

[@ptmarek1]

Ja mam to samo odczucie co Ty Zachar ale na odwrót. Bardziej podoba mi się rapid.

[@fitzykier]

Odbyłem dziś jazdę fabią 1,2 90KM i Rapidem 1,2 105 i potwierdzam oba silniki są bardzo fajne ładnie brzmią i czuć że mają moc. Prowadzenie Rapida oceniam lepiej niż fabią skąd taka różnica zupełnie nie wiem. Ogólne wrażenia bardzo pozytywne. Oba samochody czuć, że są nowoczesne jednak uważam, że są to tanie ale jednak czuć że jest to VW jest to zaleta ale też i wada gdyż to tanie VW także żadnego miekkiego tworzywa w środku nie uświadczymy jednak wykonanie już nie odstrasza tak jak starsze skody. Pozdrawiam Cena? w kredycie niskich rat wychodzi na 4 lata Rapid 85KM (akurat słabsza w konfiguracji jednak jazda była 105 werjsą) 510zł miesięczne przy wpłacie 16 tyś i spłacie po 4 latach 26 tyś. Uważam że to całkiem niezła propozycja gdy tak jak ja mamy dość jazdy starym samochodem (mój 17lat) i chcemy coś nowego już a nie mamy od razu gotówki typu 50tyś zł. Fabia 1,2 90KM ambition wychodzi odpowiednio 479zł przy wpłacie 15tys i potem 24 dodam, że obydwa auta skonfigurowane w wyposażeniu ambition z dołozeniem klimatronika

[@dimarco4498]

Dzień d. Kiedy Subaru outback i koniecznie test świateł bo auto fajnie jeździ . ale testy nocne niemożliwe. Pozdrawiam Marco

[@qobra83]

I love rapid spaceback :) pozdrowienia!

[@pawewincenty4408]

No jak można nie mieć zapalniczki? ;) Skandal!!! :D Świetne są te wątki komediowe! :)

[@ProctoAgressor]

Chciałbym podrzucić pomysł odnośnie testów. Spotkałem się już nie raz z wkurzającymi wycieraczkami. A właściwie z wkurzającym "rysunkiem" jaki zostaje w momencie działania wycieraczek. Nie należę do niskich osób i zdarza się, że (szczególnie na miejscu pasażera) szyba nie jest wystarczająco wycierana. Np. w Swifcie, na miejscu pasażera, ja jeżdżę z głową na lewym ramieniu. Wiadomo, pasażer nie prowadzi więc nie musi tyle widzieć. Ale dla mnie to niedoróbka. I szczerze mówiąc kupując auto, ja bym sprawdził taką rzecz. Może przesadzam ale mnie to wkurza tak, jak nie do końca działająca nawigacja. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.

[@Wojpajek]

Nakręciłem się na to autko ^^

[@rokymautomoto]

Moja Skoda po 6 latach spisuje się doskonale

[@AlwaysWildCS]

[+] za spis treści z linkami ! :)

[@twingnol]

W liftbacku walę głową o nadproże i sufit z tyłu. W spacebacku nadwozie jest jednak przestronniejsze. Aczkolwiek wizualnie liftback jest zgrabniejszy. Tylko co z tego. Oba auta zupełnie mi nie leżą. Ekran nawigacji jest zdecydowanie za mały. Wolę zwykłe radio i nawi z telefonu

[@Wit3k1]

AutoCentrum.pl Zachar, o jednym małym szczególe nie powiedziałeś, który zmienił się na plus - jeżeli dobrze zauważyłem, kierowca może wszystkimi szybami sterować, a nie jak na początku, tylko dwoma :)

[@sha4ky]

Fajne intro, jednak trochę za głośne. Na intro musiałem ostro ściszyć dźwięk, a jak Zachar zaczął coś mówić to musiałem podgłośnić żeby go słyszeć :)

[@radosawkosz1408]

Mam Spacebacka i zgadzam się z opinią prowadzącego :-)

[@pochytanetony1872]

czyli co

[@cewu4979]

Rapid wcale nie jest najdroższy wśród konkurentów. Od ceny podstawy należy odjąć 4700 opustu , który Skoda daje na ten model od 2 lat. I to stale, "z urzędu ", a nie okazjonalnie. Cena zakupu oscylować będzie w granicach 45 tys. 301 i C - Elysee nie mają klimy i radia w podstawie jak Rapid. Trzeba dokupić w opcji, lub wybrać wyższy stopień wyposażenia. Cena wtedy rośnie odpowiednio do 47 lub ponad 49 tys. zł. Porównanie z Rio- przedstawicielem klasy B - jest uprawnione tylko w przypadku sedana. Autko nadal pozostanie dość ciasne, ale przynajmniej z jako takim bagażnikiem. Jednak i tu do podstawowego modelu trzeba dokupić klimę, co sprawi że Rio będzie nas kosztować ponad 46 tys..Tylko Logan i wersja kombi, Logan MCV, będą tańsze , nawet w najwyższej wersji wyposażenia. Z tym, że MCV / z najsłabszym silnikiem /, złamie jednak barierę 40 tys. zł. I tu należy pochwalić elastyczną politykę cenową Skody. Opust wprowadzono w kilka miesięcy po ukazaniu się w naszych salonach "francuzów ", a w drugiej połowie ubiegłego roku wzbogacono wersje wyposażeniowe /MAX /. W ten sposób auto, droższe pierwotnie od konkurentów o prawie 10 tys., realnie stało się tańsze. Oczywiście pomijam tu najwyższe wersje wyposażenia, z pakietem Style i innymi pierdami w spacebacku. Za blisko 80 tyś zł. budżetowego quasikompaktu nikt o zdrowych zmysłach nie kupi.

[@zylkatm]

zajebiste intro!

[@AutoCentrumKropkaPl]

Dziękuję ;-)

[@goreduck6669]

Liftback rapid przypomina mi trochę Octavię 2 liftback tylko że trochę krótsze i kanciaste to :)

[@1991motoboy]

nie no autko fajne :) aczkolwiek OCtavia mimo że mdroższa ładniejsza :) zwłaszcza wyposażona w 1.8 Tsi :)

[@theonewhoknows338]

To nie jest fajne auto. To wozidło z A2B, odpowiednik Fiatowskiego Tipo w segmencie B+. Octavia to segment C, więc nie ma co porównywać.

[@shaniaking]

Ładny samochód, kupiłbym taki.

[@CZARNYEU]

P.S. Nowe intro wymiata :)

[@wojciu1997]

Super intro. Czy jest w planach test Suzuki Vitary i Dacii Sandero Stepway?

[@Gawara2a]

Super intro

[@robertbaczynski9394]

Nawigacje trzeba uaktualniać

[@adamgaming5693]

Moim zdaniem sedan ma wiekszy bagaznik , kto szuka auta na trase i rodzinnego zapewne wybierze sedana pozdrawiam:)

[@jakmic91]

Zahar nie tylko ty masz wrażenie że spaceback jest ładniejszy, ale także ja. :)

[@maciusimperator]

Podoba mi się, że dorośliście do intra, krótkie i na temat. Dwa zgadzam się że tamta wygląda lepiej. Trzy, mam wrażenie że przy ujęciu z boku tylne koło jest dużo mniejsze.. z czego to wynika? Z linii nadkola, czy rzeczywiście jest mniejsze?

[@AutoCentrumKropkaPl]

Maciej Janiszewski Dziękuję! Obiecałem sobie, że intro będzie na 10tys. Potem na 20. Ostatecznie zająłem się tym dopiero po 35 :) Zanim skończyłem przekroczyłem 40 :)

[@AutoCentrumKropkaPl]

Maciej Janiszewski koła takie same!

[@maciusimperator]

AutoCentrum.pl ważne ze jest :). Samych sukcesów :)

[@BartoszZalasa]

Fajowy początek. Samochód fajny ale wersje spaceback ma to coś w sobie, a ten też ma ale mniej. I czy oni w końcu zmienią podświetlenie guzików jest strasznie słabe i mizernie wyglądające

[@SwPiotrek]

Auto może nie jest aż tak złe, ale jego cena jest niepoważnie wysoka.

[@michaelfs5804]

Bardzo ciekawa ta Skoda Rapid, tylko ta cena dość mocno wysoka, no ale co racja to racja... za technologię się płaci. Panie Zacharze, wznawiam pytanie i oczekuję odpowiedzi. Czy będzie test najnowszego Nissana Qashqai III (3 wersja) z silnikiem benzynowym 1.6 160KM? Pozdrawiam. (Najbardziej mi zależy na samym sprawdzeniu spalania)

[@internista1337]

A mi właśnie mniej podoba się wersja spaceback, która wygląda jak nieco większa fabia kombi.

[@z00h]

Zachar anglisto moj kochany wychowany na japonskim angielskim. To jest hatchback. Oto cytacik ze strony www.skoda.co.uk/models/rapid/default The ŠKODA Rapid is the all-new family car that sits between the Fabia and Octavia. It has a *hatchback* body style with class-leading interior space and is outstanding value for money, with prices starting from just £13,350 OTR.

[@Szybki02]

prawie połowe filmu prowadzący skupia sie na nawigacji. To absurd. Kto dziś korzysta jeszcze z wbudowanych nawigacji (które nie są aktualizowane) , mają w kieszeni google mapy?

[@dave_the_guitar_nerd]

tez wybieram Spacebacka :D

[@rafiolak]

Sorry, jezdzilem Fabia 1.6 TDI 105KM I Rapidem 1.2 TSI i wrazenia z jazdy Fabia sa korzystniejsze. Chodzi glownie o silnik. Moment oborotowy w dieslu (a nie darze sympatia tych silnikow) rozwijany jest znacznie bardziej liniowo i plynnie. Fabia idzie jak przecinak, Rapid dusi sie wrecz czasem na niskich obrotach. Zawieszenie: Rapid jest stabilniejszy (Fabia jest dosc wysoka) ale za to odczujemy niektore dziury, ktore Fabia wybiera gladko. Nie wiem jak mozna za Rapida zadac wiecej pieniedzy - sprzedaja to liczac za m2 blachy ? A zaden z tych samochodow nie jest wart pieniedzy, ktorych zadaja w salonach.

[@mrusiniakpl]

Mam Rapida w tej samej wersji (1.2 105), jest super. Ale jest jedna wada.. Malutka prawie niazauważalna, ale potrafii doprowadzić do szału... Jak podczas jazdy otworzy się tylną szybę to pojawia się przeraźliwie głośny dudniący dźwięk basowy.... Prawdopodobnie deska zakrywająca bagażnik wchodzi w drgania... Pozostaje używać klimy cały czas i nie otwierać okien. Taka ot ciekawostka :)

[@andrzejstrohschein523]

+Mateusz Rusiniak Cześć Mateusz ! Ja mam dokładnie takiego samego Rapida co Ty i z tylnymi oknami mam to samo. Ale to chyba nie deska na bagażniku a specyficzne zawirowanie powietrza przy większych prędkościach. Pozdrawiam Andrzej.

[@rifletube]

W Fabii jest to samo i Octavii również ...

[@skylinetrzyka4163]

Możemy się spodziewać testu Audi A5? :-)

[@chmuragan]

A dlaczego nie było startu podczas kręcenia dźwięku silnika z kabiny? :D

[@MarkoWY02]

Mi też Spaceback bardziej się podoba, chętnie był je kupił ale zniechęcają mnie silnik mogło by być 140koni. Ale lubuje Octavie 1.8T i vRS :)

[@zbigniewkrol81]

AutoCentrum.pl ***** Homo Strażak Chciałbym zapytać, czy nie skusilibyście się o stworzenie materiału na temat nawigacji fabrycznych? Małe porównanie nawigacji fabrycznych kontra nawigacje w telefonie oraz nawigacje sklepowe. Czy warto dopłacać w waszej opinii do takich navi, szybkość działania, cena - możliwości? Sądzę, że było by to ciekawe porównanie i ciekawy materiał :) Kompendium w 5 minut :)

[@zbigniewkrol81]

Ale to my podjęliśmy dyskusję na temat zasadności zakupu fabrycznej navi do auta i stąd ten pomysł :P

[@marcinluk2431]

Oczywiście będzie test mustanga 😁?

[@AutoCentrumKropkaPl]

To zależy od Forda ;-)

[@SwPiotrek]

AutoCentrum.pl Musi być!

[@brudijr]

Co do wykończenia to poziom Dacii, czyli twardo, ale dobrze spasowane, jednak wolałbym Logana. Dodam tylko, że straszny hałas w Rapidzie, szczególnie silnik jest głośny w środku.

[@kubiyoshi2744]

Ja wiem? Jezdzilem tym na wakacjach. 1.6 tdi i bylo to ciche auto. Duzo cichsze niz mój civic ufo 1.8

[@sic22l]

11:05 Wg mnie za 60-65 tys. Rapid nie ma już sensu, za tyle śmiało można kupić Octavię z nowszą wersją tego samego silnika, która w standardzie ma 7 poduszek, komplet asystentów, radio, klimatyzację, elektrykę itp (czyli to co bogatsza wersja Rapida), a OIII to auto większe, znacznie lepiej wykończone i wyciszone. Rapid opłaca się w podstawowej wersji 1.2, LPG i rabatem dilera.

[@marekmarek4035]

Rapid Spaceback u mnie budzi owszem emocje, ale negatywne. Wygląda tak, jakby ktoś zapomniał dorobić kawałka samochodu z tyłu.

[@MarkoWY02]

3:11 o co to się staneło o Policja :D Żarcik pozdro.

[@ukaszadamczyk5882]

jaka jest rużnica między skoda rapid a octavia

[@basstec]

Nie masz Zacharze wrażenia, że tam praktycznie nie ma wygłuszenia między kabiną a silnikiem? Jechałem rapidem i jest on strasznie głośny, jedynie na wolnych silnik milknie a tak ciągle go słychać głośniej albo ciszej. To była dla mnie największa zaleta nowej fabii w porównaniu do rapida, tam dźwięk silnika był tylko tłem i nie było go słychać za bardzo przy jednostajnej jeździe tak do 90-100 a przy przyspieszaniu nie darł się jak w rapidzie, różnica około 2db wyszła też w pomiarach. PS. Jaki błąd się wkradł w tabelce pomiarów głośności, jest opisane prędkość 130 zamiast 140.

[@sic22l]

basstec Głośność jest chyba mierzona przy 130.

[@basstec]

sic22l Najpierw była mierzona przy 120 a później po komentarzach i namowach Zachar zaczął robić pomiary przy 140 bo 120 to nikt nie jeździ ;)

[@sic22l]

basstec Ale to spania. Wyciszenie od zawsze było mierzone przy 130km/h.

[@pawe304]

W moim skromnym przekonaniu Rapid jest samochodem wypuszczonym na rynek trochę bez sensu i żeby tylko był jeden model więcej. Myślę tu o obydwu wersjach nadwozia. Po co spaceback, jeśli można kupić ładniejszą (według mnie) i zapewne tańszą Fabię kombi i po co liftback, jeśli można trochę dołożyć i kupić nową Octavię albo zaoszczędzić i kupić Octavię 2 FL z drugiej ręki? Orientuje się ktoś jak jest z ilością sprzedanych Rapidów?

[@duckland27]

W fabi nie ma miejsca na tylniej kanapie. To auto jest dla dwóch osób. Octavia jest juz rozmiarów Passata, po co komu takie auto do jazdy miejskiej. Rapid jest idealny.

[@MaxX-kq5ko]

Czy warte jest to auto swojej ceny ? Absolutnie nie. Budżetowy samochód powinien być tańszy. Jak wszystkim wiadomo wszędzie walą nas ile się da. Np. w przemyśle spożywczym (i nie tylko) marża sprzedawcy to minimum 30% koszty zrobienia pizzy to ok. 10% ceny końcowej. Najwięcej zarabiają producenci i sprzedawcy na obsłudze i cenach części (kiedyś widziałem zestawienie z którego wynikało, że Octavia w częściach kosztuje trzy Octavie w całości) Można :) a co, przecież to ty za to wszystko płacisz jak durny (bez urazy). Czujniki cofania na Allegro: 80PLN (plus czas poświęcony na ich montaż, pewnie 3 - 4 godziny, jak ma się wprawę). Te same montowane w ASO: 800 - 1600PLN. Czujnik deszczu (swoją drogą to jakaś pomyłka, bo działa tak sobie a szyba czołowa jest kilka razy przez to droższa. Simply Clever, nowoczesne turbo doładowane silniki Tsi, Tdi itp, to kolejne haczyki na ciebie. Wszędzie wmawiają ci, ze musisz ją/go mieć. A ty będziesz tyrać potem jak wół zanim uświadomisz sobie, że o co innego w życiu tak naprawdę chodzi. Zanim sobie to uświadomisz spójrz gdzie najbardziej walą ciebie w rogi. Czym najbardziej nas łupią ? Podatkiem VAT, wcześniej akcyzą (a od akcyzy nie wiedząc dlaczego znowu VAT!) oczywiście CIT (albo PIT - zależy jak wygląda twoja firma) Jeśli kupujesz auto spoza UE to jeszcze zedrą z ciebie cło aby nie było ci za dobrze. Ośmielę się stwierdzić, że 3/4 ceny samochodu to: zysk producenta, marża importera (spora kasa - pracowałem u importera i wiem ile zarabia na sztuce), marża dealer-a (w zależności od marki sięga nawet kilkudziesięciu tyś. złotych), podatki i reklama. Nie daj się więc robić w członka. Sprzedawcy pękają ze śmiechu kiedy spocony, zdenerwowany ale pełen chwilowej tylko radości wyjeżdżasz z salonu.

[@ukaszlukaszenko1981]

czy ten silnik ma mokre tuleje cylindrowe?

[@m7ch4x]

Czy jest szansa na test nowej Mazdy 2 90KM 5MT?

[@m7ch4x]

***** OK, a kiedy można by się jej spodziewać?

[@AdiAdi-gw3zb]

Człowiek z psem The Best

[@aleksanderrewekant]

Gdzie test zawracania i wyciszenia :-^

[@karolzawada9721]

Czy ten komputer nie jest ze starym softem, który był kiedyś w Octavi, Superbie?

[@sic22l]

Karol Zawada Możłiwe, Rapid bazuje na poprzedniej Fabii i ma stare "bebechy".

[@sic22l]

Karol Zawada Możłiwe, Rapid bazuje na poprzedniej Fabii i ma stare "bebechy".

[@adamjon87]

Zdecydowanie Spaceback ładniejszy!

[@ptmarek1]

Zachar czym zmieniasz biegi?

[@slickiestrick5479]

to nie ty... mi tez sie podoba bardziej Spaceback...

[@smoterek]

Czy jest w planach nowe Q7?

[@AutoCentrumKropkaPl]

Na razie nie

[@peterXX]

Zdecydowanie ładniejszy jest liftback

[@pawek1440]

Można ja gazowac ?

[@djk9370]

Można wszystko, ale czy to ma sens?

[@janjelen7223]

Będzie test nowego Superb'a?

[@AutoCentrumKropkaPl]

No pewnie

[@psiamorda463]

Kiedy byłeś w Zamościu? :)

[@wielbiciel70B]

psiamorda463 latem był, podrywał miejscowe lachony ;)

[@czujnyobserwatoracab4441]

Tys chyba nie wiesz jak akcent kresowy brzmi nieuku

[@RogasTV]

Super test, zreszta, jak wszystkie inne. Mam tylko jedną uwagę na temat momentu obrotowego. Powiedziałeś, ze momentu nie brakuje pod warunkiem, ze silnik będziemy kręcić. Moment obrotowy jest stosunkiem mocy do obrotów. Jeśli silnik jedzie dobrze, pod warunkiem, że będziemy go kręcić, to nie brakuje mu mocy, natomiast brakuje momentu. Dlatego, ze przez za niski moment, samochód ma za mało mocy na niskich obrotach. Warto dodać, ze jedyną wielkością fizyczna, od której bezpośrednio zależą osiągi silnika jest moc. Masaż pleców to zasługa tylko i wyłącznie mocy. Moment obrotowy to tylko wielkość pomocnicza, która ma pomagać w ocenianiu, jak bardzo silnik będziemy musieli kręcić, aby mieć odpowiednie osiągi. Jeśli ktoś się nie zgadza, to mogę to wymasnic dokładniej :)

[@pawechauda5413]

Ja tam wole liftback ;D

[@kubiyoshi2744]

No ale to byl liftback. Chodziło co o hatchback?

[@jaro324]

Ekran navi w możliwie najbardziej debilnym miejscu jak to w grupie VAG, trzeba patrzeć w dół czyli odwracać wzrok od szyby.

[@adrianchyek2132]

To były zwykłe halogenowe lampy?

[@Wolfxer]

Adrian Chyłek Po soczewce i ukrytym spryskiwaczu, można stwierdzić że to prawdopodobnie ksenon. W rapidzie, halogeny mają zwykłe odbłyśnikowe reflektory i nie mają spryskiwaczy.

[@sic22l]

Adrian Chyłek Biksenony. Jak powiedział Wolfxer, w Rapidzie halogeny mają klasyczne odbłyśniki.

[@wiktorMoto]

sportback

[@mativ17]

Z dwojga złego dla mnie liftback :)

[@parowozy]

ile to ma do setki?

[@SwPiotrek]

Tom Kom O ile dobrze pamiętam to 10.1s

[@MijagiXT]

3:09 Hahahah ;-)

[@MrJawol]

Słabo gazowałeś, jak policja przejeżdżała ;)

[@wiadomokto6672]

nowy s max pls

[@wiadomokto6672]

Chamy

[@piksinski7186]

Profesjonalne instrukcje skody rapid zobaczcie ;););) kzbin.info/www/bejne/p6uwkquhe8xondk

[@ccgenerals3635]

Auto w SEDANIE i zaden inny. A Octavia jest z przodu paskudna.

[@AleksanderWilkowski]

Śmiesznie te felgi wyglądają. Jak dla mnie silnik brzmi nieprzyjemnie (jechałem Rapidem) a auto jest zwyczajnie za drogie. Wystarczy go porównać do 301, różnica to dobre kilka tysięcy

[@AleksanderWilkowski]

Po zrównaniu przeciętnej wersji wyposażenia wychodzi wciąż wyraźnie taniej.

[@AleksanderWilkowski]

Nie, po prostu już kiedyś to sprawdzałem + był test w auto świecie, gdzie wykazali, że różnica w cenie jest tak duża, że doposażenie 301 jej nie niweluje. W tamtym porównaniu 301 wygrało, a jeśli w niemieckiej gazecie auto z Francji wygrywa z niemieckim, to coś w tym musi być ;)

[@AleksanderWilkowski]

Ja wizualnie stawiam tez na 301. Rapid jest pokraczny, taka niby Octavia, ale mniejsza. No a na tych felgach to naprawdę komicznie wygląda. Wnętrze widziałem z bliska i ja tam się dobrze tak jak Zachar mówił nie czułem. Widać że jest tanie. O prowadzeniu się nie wypowiem bo nie kierowałem

[@sic22l]

Aleksander Wilkowski Bogatszą wersję porównaj z Octavią, możesz się zdziwić.

[@AleksanderWilkowski]

Homo Strażak Oczywiście że nie jest bogate, ale jest ładniejsze IMHO.

[@Bingo2501]

What did that woman ask? O.o

[@kubiyoshi2744]

That was a guy and he asked for a lighter

[@Bingo2501]

@@kubiyoshi2744 Lol, thx for answering a question, that I asked more then 5 years ago and totally forgot about! :D

[@kubiyoshi2744]

@@Bingo2501 no probs:)

[@sobol131]

drobna sugestia, bardzo cicho opowiadasz a wstep jest strasznie glosny co powoduje nie mile wrazenia :(