AUTOCLAVE NON PARTE o che stacca e attacca di continuo. Membrana Pressostato sostituita (SOLUZIONE)

Ad oggi in fuzione così, senza perdenze e non fa più quel difetto che si vede a inizio video. In pratica quel che ho fatto è stato sostituire la membrana originale dura e piena di crepe con 3 pezzi ritagliati di camera d'aria bici. (Non so se esiste il ricambio originale) Il consiglio più saggio, salvo che non avete solo il foro otturato e la membrana è ancora in buone condizione, e la sostituzione del pressostato. I difetti tipici del foro otturato sono che non attacca più o peggio ancora che non stacca più l' Elettropompa. Aggiungo anche che oltre a pulire il foro del pressostato se non attacca più, pulite anche il foro lato raccordo, da dove nel video mi è uscita un po' d'acqua.. Specialmente se non esce niente è otturato anche lui 29/01/24

[@cirovalvole7454]

Ottimo lavoro mi piace come soluzione estrema ma a me per motivi di tempo mi fa piu comodo la vedere se intasato il foro o la sostituzione del pressostato nel mio caso monterò un prescontrol comunque grazie di nuovo ottima idea 👍👍👍👍👍

[@Giuseppe.Gameplay]

Se hai il problema che non ti attacca probabilmente è otturato il foro. La soluzione del Presscontrol è a prescindere risolutiva e tranne probabilmente per qualche modifica di raccordi è semplice e non necessita di manutenzione. Unica differenza e che rispetto a questo sistema la pompa attaccherà subito dopo aperto un rubinetto.

[@diegosciacca155]

Salve Giuseppe. Ottimo, fai bene a riparare, io ci provo sempre. Ti volevo chiedere una cosa, perchè credo di avere lo stesso problema dell'attacco e stacco in continuazione del polmone. Il polmone di 500l. è montato nel condominio e non appena arriva a 5atm attacca e stacca in continuazione non appena qualcuno dei 8 condomini apre il rubinetto, cioè sempre. Pensavo che il difetto è o era il fatto che il polmone è pieno e senza aria all'interno, infatti lo svuotiamo buttando per strada 500l di acqua, ma questo sistema lo sistema per circa 10 giorni e poi ricomincia di nuovo il calvario. Da come hai illustrato, il problema potrebbe essere il termostato, che provvederò a smontarlo, controllarlo e sostituirlo. Che mi dici. Grazie

[@Giuseppe.Gameplay]

Salve, sicuramente smontarlo e dargli un occhiata male non farà. Può essere che ha il passaggio dove c'è quel foro un po' ostruito e non funziona correttamente.. Potrebbe essere anche bloccato e qui ne so poco... credo che viene chiamato alimentatore dell' aria che credo nel suo caso sia presente.. se presente è collegato da qualche parte nel polmone, non sono sicuro se si può sbloccare inserendo un giravite fino nel buco credo sotto l'alimentatore o nel tubo dove viene collegato lui. Niente di strano che può capitare sporadicamente che esce qualche goccia d'acqua da lì (specialmente quando verrà sbloccato) ma direi trascurabile.. Se vuole mi tenga aggiornato.

[@diegosciacca155]

Grazie @@Giuseppe.Gameplay

[@lup.7208]

Scusa giuseppe, se le chiedo solo non che non si accende ma perde un po d'acqua sotto al motorino e premetto che la freccia nera e' quasi arrivata a pari di quella rossa, puoi aiutarmi o chi dovrei chiamare un idraulico?

[@Giuseppe.Gameplay]

Salve, il fatto delle frecce nera e rossa credo sia per la regolarizzazione, quella nera che numero segna? Riguardo la perdenza sotto la pompa, ha fatto caso se a motore acceso perde di più e tipo che spruzza acqua? Potrebbe essere la tenuta meccanica del motore vero e proprio che perde, ci sono idraulici che la sostituiscono, ma di solito dipende quanti anni ha la pompa la sostituiscono tutta..

[@PasqualinoFondanzio]

L ho smontato e non cambia niente grazie per avermi fatto fa Na cosa inutile

[@Giuseppe.Gameplay]

Il problema qual'è? Se fa stacca e attacca potrebbe essere anche l'idrosfera scarica.. nel mio caso era uno stacca e attacca troppo frequente e strano ed era lui il problema, ma di solito è l'idrosfera sgonfia e se è quella comune puoi provare a gonfiarla

[@PasqualinoFondanzio]

@@Giuseppe.Gameplay Ok grazie allora ci provo

[@PasqualinoFondanzio]

@@Giuseppe.Gameplay funziona, ho usato la pompa della bici, però la pressione è un po' bassa, la uso per l'irrigazione. Ora provo a regolarlo Bo

[@Giuseppe.Gameplay]

@@PasqualinoFondanzio ma in teoria la pressione è sempre quella di prima... Con il motore acceso anche se aumenti la pressione credo che per l'irrigazione non noterai differenze... Ti consiglio al massimo di aumentarla di poco, l'aumenti stringendo il dado dalla molla centrale se il pressostato è uguale al mio, la molla di lato tra virgolette aumenta solo la pressione massima ma ti consiglio di non modificarla

[@PasqualinoFondanzio]

@@Giuseppe.Gameplay yes, ho notato che non aumenta quasi niente, é a 2 e mezzo ma mi va bene così, dovrei cambiare proprio il motore.. Comunque grazie mille ✌️

[@user-iz4bf5fo6y]

Controlla pressione autoclave

[@Giuseppe.Gameplay]

Dovrebbe essere circa fra 3.2max e 2.3 min, più o meno l'ho riportato come prima che appunto erano quelli i valori... Devo cambiare il manometro per averne la conferma.

[@mauro659]

bella soluzione, le vorrei fare una domanda, stò per montarmi una pompa elettrica con vaso di espansione da 25 litri e un pressostato in campagna, per alimentare un orticello, la domanda è: ho una pressione della pompa di circa 4 bar però la pressione in uscita deve essere 1,5 bar, come devo tarare il pressostato? lasciare la pressione cosi 4 bar e regolare l'uscita a 1,5 bar. Spero di essermi spiegato in un modo corretto, resto in attesa e le auguro una buona giornata

[@Giuseppe.Gameplay]

Salve, se il pressostato funziona correttamente nemmeno consiglierei di smontarlo anche se male non farebbe e se la guarnizione originale è ancora buona consiglio di rimettere quella.. se ho capito bene la pompa raggiunge come massimo 4 bar? Si la pressione va regolata dal pressostato e c'è un minimo e un massimo, se hai un manometro ti puoi dare aiuto con quello.. se il pressostato lo consente dovresti regolarlo ad un massimo di 1.5 bar e un minimo di 1 bar più o meno.. non sono quasi mai precisissimi.. per arrivare a una pressione così bassa e il pressostato è uguale al mio probabilmente va svitata quasi tutta la vite centrale la più grossa per intenderci... Se ancora ha un massimo troppo alto bisogna svitare anche quella laterale piccolina.. in pratica più sì svitano i perni delle molle e più la pressione di abbassa

[@giuseppemarini8099]

Perdonami nuovo da 6 bar costa 8 euro non mi sembra un ottima idea quello che hai fatto anzi, in questo caso va' messo un pressostato da 10 bar e poi allentare la sistolica ossia la vite lunga. Pessimo video. Poi perni? Hanno un nome sia la lunga che la corta. Bah....