Odbudowa Volvo V90 z Copart / Zgrzewamy nowy BŁOTNIK

[@MikolajRajchert]

Pełna profeska. Żeby chociaż POŁOWA warsztatów blacharsko-lakierniczych w polsce w tym ASO miało takie podejście/jakość jak firma Pana Sławka. Już wiem, że jak przyjdzie odpowiedni moment i wylicytujemy coś z @AutoDiscover to samochód jeśli będzie tego wymagał trafi właśnie do Pana Sławka a nie gdzie indziej. Szanuję taką pracę! P.S. Pokazujcie tyle ile możecie z zachowaniem swoich "tajemnic" napraw - dochodziliście do niektórych miesiącami/latami. Chyba nie ma sensu ich pokazywać tak po prostu innym. Może ludzie w końcu zrozumieją, że samochód naprawiony w PROFESJONALNY sposób jest w dalszym ciągu pełnowartościowy i bezpieczny! Piona! :)

[@pawlakpawlak6073]

widać że profesjonalna robota więcej takich odcinków z miłą chęcią by się obejrzało

[@user-re7cq3wy6r]

Nawet bardzo. Tylko taka informacja powinna być w bazach ogólnodostępna i z zakresem pracy by ewentualny nabywca o tym wiedział. Pomiary również.

[@eugeniuszratajczak4248]

Takich fachowców jest mało . Dobrze wykonana praca . Super

[@wr3066]

Pan Sławek opowiada bardzo rzeczowo i ciekawe więc jest baza kolejnych interesujących odcinków. Szczególnie ciekawe jest praktyczne zastosowanie lutospawania cusi3. To dalej dla wielu zaskoczenie jak ten temat gdzieś poruszam. Co ciekawe Pan Adam w tym odcinku nie przerywa mówiącemu tak 3ymac! Pozdrawiam

[@mrfox3527]

Kto chce salto i gwiazdę? Łapka w górę 😄👍

[@dariusznowakowski532]

fajny odcinek , widać profesjonalne podejście do naprawy

[@piotr81ful]

Brawo majstry 💪💪💪👍 fajnie by było jak by było pokazane jak dopasowujecie błotnik dawcy czyli cięcie itp

[@zbigniew2879]

Slwek - król ceremonii. Jeden z niewielu na tym łez padole, który pracuje zgodnie z technologia napraw. Ale co za tym idzie takie naprawy musza kosztować. Podajcie kosztorys żeby był punkt odbiesidnia.

[@andrzejpagan8277]

No to jest szpec. Super.Pozdrawiam.

[@Tyson-ue2jl]

Pan Sławek to profesor blacharstwa samochodowego. Jak fachowiec swoją pracę traktuje jako pasję i to tak to wygląda. Wielki szacun dla Pana Sławka. Pozdrawiam.

[@Tyson-ue2jl]

@@bawariamotorsmt3158 Coś mi się wydaje że Pan Martin ma jakieś kompleksy. 100 procentowy Polak. Pozdrawiam.

[@Tyson-ue2jl]

@@DanielRJan Ma Pan rację za bardzo ogólnie napisałem. Ale troszkę mnie przeraża sytucja w Polsce. Jesteśmy strasznie podzielni a jako naród powinniśmy się trzymać razem. Dawniej na to nie zwracałem uwagi ale jesteśmy bardzo zawistni i zazdrośni jak komuś się lepiej powodzi to już jest be. Ale mam jeszcze nadzieję że nie wszyscy są tacy. Pozdrawiam

[@minime6814]

Widac ze profesjonalna robota. Dla mnie osobiscie, to czarna magia. Pozdrawiam i zycze samych sukcesow.

[@dewast99]

Robotę znam, jedyne czego zazdroszczę to sprzętu który kosztował krocie .

[@LordViader1503]

nie az takie krocie w PL jest o 30 % niższa cena niż w DE

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic3671]

@@LordViader1503 ile takie cuda kosztują w polsce

[@MarioMotoVlog]

W koncu konkretny warsztat.

[@pitercwiklice]

Oczywiście że więcej takich odcinków, pracuję przy uruchomieniu linii produkcyjnych więc nie jest mi obce zgrzewanie, jak i inne procesy łączenia elementów karoserii, przez tym bardziej jestem ciekaw, jak wygląda taka odbudowa, bo przy innej kolejności łączenia elementów karoserii, jak i cięcia ich, nie zawsze jest miejsce żeby w odpowiednie miejsce podejść gunem zgrzewającym i zapewnić prawidłowe wypełnienie/łączenie blach.

[@szpak3174]

Fajny i ciekawy odcinek 😊

[@sawomirduszkiewicz3285]

Witam was czekam z nie cierpliwością na następne filmiki. Pozdrawiam.

[@thesaurus1408]

Super odcinek super robota. Pamietajcie tylko, ze slawek wypracowal technike a nie technologie :)

[@marcin110784]

Dobra robota👌👌👌

[@wojtek2310]

Odcinek wart oglądnięcia i pozdrawiam Panów za merytoryczny odcinek . A jak wygląda zabezpieczanie spawów na łączeniach wymienianych elementów , czy sa cynowane.

[@sawomirgoab5108]

wszystko w następnym odcinku

[@wojtek2310]

@@sawomirgoab5108 Dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam prawdziwego fachowca i mam Pan świetny warsztat.

[@dzonson007]

Co sadzicie o chiptuningu aut? Mam f30 320d lci 190km, 180 tys. nalotu i myślę nad chipem ale boje się że skróci to życie podzespołów i bezawaryjność dla kilku koni więcej... Jakie jest Wasze zdanie w tym temacie? Warto poprawiać inżynierów z BMW? Robić, nie robić?

[@micham323]

Śmiało możesz go dmuchnąć na 220 koni czyli tyle ile w wersji 25d która ma ten sam silnik b47d20. Więcej moim zdaniem mija się z celem i na pewno odbije się na żywotności. Natomiast 220 km nawet z małym haczykiem spokojnie wytrzyma bo w takich wariantach był sprzedawany i projektowany. Tylko przed zrobieniem programu dobrze by było żeby ktoś osłuchał rozrząd czy nie ma już jakiś niepokojących odgłosów. I pamiętaj o częstej wymianie oleju (12-15k) i żeby to był dobry olej typu Motul, Millers lub coś z tej półki bo ten silnik jak i jego starszy brat n47 są na to uczulone i zaniedbanie kwestii olejowej skutkuje zazwyczaj właśnie wyciągnięty a w efekcie końcowym zerwanym łańcuchem rozrządu.

[@marekbortnowski3110]

takie filmy coraz bardziej mnie przekonują że jeżeli nazbieram na camaro to lecę do nich ze wszystkim od sprowadzenia po naprawy

[@ryszardpeja7674]

Poprosimy całą kompleksową naprawę.

[@johnyjohny3563]

Widać, że robota dla osoby prywatnej :) Handlarz zostawiłby auto u "Mirka" i byłoby zrobione szybciej taniej gorzej :)

[@lordkratos4747]

dobra robota panowie, ogladam te wasze filmiki od paru godzin a ze tak zapytam czy sciągacie tez auta starsze? konkretnie chodzi o toyote celice 7 gen z 2000-2005?

[@Tobiasz-fv6jw]

Lux💪👍

[@adampiatek6660]

Muzyka w tle przszkadza, ale odcinek jak zawsze super :)

[@przemysawjaroszynski9459]

Znowu się Mirek blacharz załamie jak zobaczy jak się to powinno robić.

[@mmmm-us3us]

Jak jest pozniej z podatnoscia na rdzewienie po kilku latach w miejscach naprawy?

[@AutoDiscoverUSA]

Szczegóły w filmie ;)

[@mmmm-us3us]

@@AutoDiscoverUSA Tak, wlasnie doszedlem do tego momentu. Dzieki 😀

[@mmmm-us3us]

Super przydatny material. Pomoze odczarowac naprawy powypadkowe. Fachowiec z najwyzszej polki !!!

[@adamt3332]

@@mmmm-us3us odczarowuje to tylko fachowe naprawy powypadkowe. Niefachowych nie odczaruje

[@majka9376]

jak sobie pomyślę że moje 3 letnie auto mogło coś takiego przejść i ani o tym nie wiem to mnie ciarki przechodzą

[@AutoDiscoverUSA]

Jak byś je rozbił nawet nowe to przy takiej szkodzie, tak by było naprawiane jak byś miał tyle szczęścia że byś trafił na dobry warsztat bo w złym to ... Jak się kupuje w leasing samochód to nie bardzo jest opcja przed okresem dwóch lat się wycofać, w pracy w salonie mogę Ci powiedzieć że raz klient robił miesięczne X4 i miał oba boki wymieniane z poszyciami i słupkami bo brakło do szkody całkowitej ta naprawa na filmie to 1/3 tamtego uszkodzenia.

[@leszekbabinski6885]

4:55 klej na goła bez podkładu blachę. Recepta na rdzę .

[@sawomirgoab5108]

ten produkt tak właśnie się aplikuje

[@marcinrak6243]

Na podklad nie.zlapie.jak.nie.znasz.technologi.niewypowiadaj sie

[@markopolo1970]

Właśnie się dowiedziałem że zakład już nie współpracuje z autodiscover lub na odwrót. Żal

[@mmmm-us3us]

Dobieranie koloru tez byloby ciekawe.

[@sawomirgoab5108]

też będzie

[@danielwieczorek7188]

Z tymi autami z USA to jest tak że przy zakupie wychodzi faktycznie taniej jednakże problem pojawia się przy odsprzedaży kiedy nam się już znudzi...Wtedy sprzedać trzeba za grosze żeby trafił się chętny...Reasumując lepiej kupić bezwypadekl i jeździć pachnącym i nieszpachlowanym a jak nam się znudzi bierzemy tyle ile chcemy a nie ile kto da i sprzedajemy szybko nie latami...Pozdrawiam, szczególnie tych którym brakuje rozumu:-)))

[@cali78np57]

Na takim zakupie w zysku jest tylko pośrednik , rynek weryfikuje za ile , i jak długo się sprzedaje później takie auto

[@wadimszymocha7463]

Problem w tym, że tych bezwypadkowych, pachnących z rzeczywistym przebiegiem jest na rynku może 1%. Wystarczy porównać ogłoszenia na AutoScout24, to jest cud nad Wisłą, że po opłaceniu transportu, akcyzy, samochody są tańsze niż w krajach z których zostały sprowadzone.

[@cali78np57]

@@wadimszymocha7463 nie będzie taniej , jak auto jest ok. Ale jak się chce dobrze to nie będzie tanio to normalne. Dobre sztuki są wszędzie drogie jak w Polsce tak za granicą

[@xy6497]

Ten Sławek to był kiedyś u Zachara ze swoim samochodem? Jakoś tak mi się kojarzy.

[@sawomirgoab5108]

jeszcze nie był ;)

[@xy6497]

@@sawomirgoab5108 To wbijaj, kamera Cię lubi i nie ma problemu z wysłowieniem się więc będzie dobry odcinek, zwłaszcza jeśli jeszcze do tego fajny samochód :)

[@m3mpwrm3mpwr11]

Ciekawe jakie koszta wstawienia takiego błotnika 🤔

[@dewast99]

około 2 tyś

[@Pocztus]

@@dewast99 taaaaa już to widze :D

[@autokrisgarage]

@@dewast99 za 2 tysiące może to wstawić zwykły blacharz w zwykłym warsztacie, inwestując dziesiątki tysięcy w sprzęt za 2 tys. się nie opłaca :)

[@cali78np57]

Ile realnie mniej na rynku wtórnym jest warty taki egzemplarz z USA i do tego po tak inwazyjnej naprawie ?

[@krzysiekpop7347]

Inwazyjna by była jak by podłogę dotykali lub podłużnice proatowali

[@cali78np57]

@@krzysiekpop7347 no dobra to jest kosmetyka , ile mniej przy odsprzedaży takiego egzemplarzy

[@dewast99]

@@cali78np57 USA musisz liczyć około 15%

[@MrBrzosti1989]

@@dewast99 15% przy założeniu że kupujesz nówkę w USA i przywieziesz auto Nowe bezszkodowe. Realnie to takie auto musi z 40% mniej niż europejski odpowiednik rocznikowy.

[@dewast99]

@@MrBrzosti1989 Kolega pyta ile takie auto mniej musi kosztować u nas na rynku jeśli go chcesz sprzedać. Za jaka kwotę go kupisz w USA to twoja sprawa .

[@kZt-hh6wt]

pokaz spawy na błotniku przy oknie a nie gifty

[@sawomirgoab5108]

w następnym odcinku, jak będzie pospawane

[@ZGZG-mv7vf]

Super film

[@bartekw1986]

Możecie podać adres warsztatu, pozdrawiam

[@sawomirgoab5108]

facebook.com/AAcolor-111435287056415

[@wojciechkubiszyn5428]

Poproszę o namiary do pana Sławka

[@sawomirgoab5108]

facebook.com/AAcolor-111435287056415

[@gc7818]

Akurat. Auto idzie do klienta i on się będzie martwił. Wy zarabiacie na tym a nie robicie dla siebie. Film ma uspokoić klientów i przyciągnąć innych. PR po prostu.

[@grzegorzpl5678]

Czym się będzie martwił?

[@gc7818]

@@grzegorzpl5678 Jak mu coś w trakcie użytkowania wylezie.

[@grzegorzpl5678]

@@gc7818 jak jest dobrze zrobione - a tu jest - to nic nie wylezie 😉

[@mmmm-us3us]

Kwestia zeby znalezc dobrego fachowca i mu odpowiednio zaplacic za robote.

[@gc7818]

@@mmmm-us3us no właśnie. Fachowiec na tym ma zarobić a to czy zrobi naprawę dobrze to kolejna sprawa. Jego czas kosztuje dużo.

[@marjuszkazam3483]

Na szczęście kupiłem nowe auto i nie muszę jeździć ulepami

[@mateotokocur7216]

Nie jeden sie juz zdziwił

[@micham323]

Żebyś się nie zdziwił. Pracowałem w ASO marki premium gdzie nowe auta za 500-600 tysięcy miały większe szkody niż to Volvo i po naprawie na naszej blacharni trafiały na salon gdzie sprzedawca ani słowem się nie zająknął nowemu klientowi że jego auto miało np. wymieniane poszycie dachu :)

[@adamt3332]

@@micham323 i to właśnie powinno być karalne...

[@wadimszymocha7463]

@@micham323 Tak jest na całym świecie, w Kanadzie pług "zawadził" u dealera o nowego Dodge Caravana, kumpel akurat pracował w warsztacie blacharskim mówił że 1/4 wymienili i poszedł jako bezwypadkowy. Daje link bo pług pługowi nierówny. m.kzbin.info/www/bejne/rGO5cqChorqJnrc

[@dewast99]

Na szczęście nie zawsze, ilość kasy ma coś spólnego z ilością wiedzy.