Wie VW PASSAT B6 (3C5) Bremsscheiben vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

[@jensrother6119]

Super erklärt Danke !

[@nikohexduke7438]

Sind es jetzt 75nm oder 200nm ? Habe das ganze jetzt mit 75NM angezogen und bin bereits eine weile gefahren. Ist das gefährlich?

[@autodocde.autoparts]

Ja, Du hast Recht, das richtige Drehmoment beträgt 200 Nm, es wird empfohlen, mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Danke für Deine Aufmerksamkeit.

[@LagomR]

75Nm Drehmoment ist nicht korrekt. Beim 2.0 TDI (140 Ps Version) zumindest sind es vorne 200Nm und hinten 90Nm + 90° (also wird 90Nm eingestellt und nach dem Auslösen weitere 90° gedreht --> Dehnschraube).

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit zu unseren Videos. Wir machen die benötigte Änderung in kurzer Zeit. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@mandiho]

@@autodocde.autoparts Die falschen Drehmomente sind 10 Monate später immer noch im Video.

[@snow3691]

Ich habe mal ne Frage. Ich bin Pendler und fahre 100km pro Tag. Lohnt es sich Keramikbremsbelege zuzulegen da ich alle 2 Wochen die Felgen reinigen muss weil die komplett verdreckt sind?

[@autodocde.autoparts]

Sie sollten keine Keramikbremsbeläge kaufen, die sind für Fahrzeuge mit großen Belastungen des Bremssystems ausgelegt. Grüße, Ihr Autodoc Team

[@BABA1461]

MAAŞAALLAH SÜPERFORMANCE GEMACHT 💪🏽🇹🇷👍🏾

[@swrl42mk]

Was ist mit Schraubensicherung, benutzt ihr sowas? So eine Info wäre sehr hilfreich, denn 75 Nm sind zu wenig für den Träger.

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Kanal. Sie haben Recht, wir haben Gewindedichtmittel benutzt. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@daveo9325]

Bei 7:50 wird der Bremskolben drehend zurückgestellt. Laut VW ELSTA Anleitung, muss er gedrückt werden. Was stimmt jetzt?

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.

[@igorheimann4564]

Was macht man ganz am Anfang und ganz am Ende mit dem Behälter? Was für einer ist das und wieso macht man das?

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Deinen Kommentar! Am Anfang muss man den Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen, um den Druck abzulassen.

[@roberts.3619]

Womit wurde denn der Bremssattel zwischen Minute 9:03 und 9:05 behandelt?

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit für unsere Videos. Wir haben Kupferspray 3970 Liqui Moly verwendet. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@ralfhartmann5050]

4:00 Was ist denn das für ein weißes "Mehl" was da raus kommt?

[@tomhh2240]

Womöglich Rückstände von einer "flüssigen Schraubensicherung"...

[@ralfhartmann5050]

@@tomhh2240 Ja, hab ich auch gedacht. Nur weiß und in dieser großen Menge?

[@schizzlschnitzl]

Beim Lösen der Schraube der Bremszangenhalterung ist diese abgerissen (48 Stunden immer wieder mit WD40 eingeweicht und Druckluftschlagschrauber voll Power ging nicht auf) und musste mit ADAC zu VW geschleppt werden, 1400 Euro Schaden entstanden. VW hat erhöhten Arbeitsaufwand für das Lösen der 4 Schrauben berechnet.. 2 Stunden für 4 Schrauben, mussten mit Gasbrenner heiss gemacht und zum Teil ausgebohrt werden . Und das nach 3 Jahren / 60.000 km - gekauft als Neuwagen. Da ist alles so festgebacken wegen dem Alu Stahl Materialmix, komplette Fehlkonstruktion. Beim alten Passat 1993 gingen die Schrauben ganz normal auf, Passat 2010 erstmal 1400 Euro Kosten wegen Fehlkonstruktion!

[@schizzlschnitzl]

@@ben-tp6ub hab das Auto mittlerweile verkauft.

[@durad9008]

👍👍👍

[@NS-jk3ls]

Super erklärt Danke !

[@celolinger861]

Vielen Dank für die gute Erklärung 👍💪🤠