750€ für Blinker-Reparatur?? 😱 Oder bekommt Holger den Opel-Lenkstockschalter selbst wieder heile? 💪

Kollege Robin arbeitet gerade an einem Opel Combo Tour 1.4 (2016, 70 kW, 145.000 km). Der Kunde bemängelte ursprünglich, dass die RDKS-Warnleuchte (Reifendruckkontrollsystem) an ist. Außerdem würde der Blinker nicht richtig funktionieren, weil der Lenkstockschalter defekt ist. Und das Neuteil allein kostet rund 750 EUR!! Die Frage ist: Bekommen wir den Schalter bzw. die Einheit vielleicht selbst repariert?
Bei einem Fiat 500 595 Abarth 1.4 (2020, 121 kW, 33.000 km) geht die Heckklappe nicht mehr richtig auf.
--------------------------------------------
00:00 Batteriezustand E-Auto
03:15 Opel RDKS & Blinker
16:22 Abarth Heckklappe
22:50 🤡😅
24:48 Opel Blinker Teil 2
--------------------------------------------
Unsere Autodoktoren-Artikel findet ihr hier im Shop:
www.fabucar-shop.de/autodokto...
Die Autodoktoren auf Instagram:
/ die_autodoktoren
Die Autodoktoren bei Facebook:
/ dieautodoktoren

[@ReinerKroell]

Dieses Phänomen hatte ich bei meinem Vectra C auch schon. Der Freundliche wollte auch das CIM-Modul (die Lenkstockschaltereinheit) tauschen da eine Reparatur nicht vorgesehen / möglich ist. Allerdings ist es mit einem reinen Austausch nicht getan, das neue Modul muss anschließend noch programmiert und mit dem Fahrzeug verheiratet werden sonst blockiert die Wegfahrsperre. Zu den Kosten für das Ersatzteil und die Arbeitszeit kommt dann noch die Programmierung on Top, in Summe sollten rund 800,-- Euro aufgerufen werden. Da in meinem Fall "nur" die Geschwindigkeitsregelanlage permanent davon betroffen war habe ich darauf verzichtet und in einer ruhigen Stunde das Modul selbst ausgebaut und zerlegt. Siehe da, zwei federunterstützte Schleifkontakte wollten nicht mehr. Gereinigt und die Federkraft nachjustiert und schon lief wieder alles einwandfrei.

[@sese8868]

Meistens sind es aber noch weitere Teile, kenn da nen Spezi fürs Cim

[@freehold01]

Die Tränen der Rührung am Ende bei Holger sind unbezahlbar. ❤

[@martindammann3813]

Und wieder einmal zeigt es sich: Reparatur funktioniert. Es muss gesetzlich geregelt werden, dass ein Hersteller Reparaturanleitungen zur Verfügung stellt. Eine Aussage, man könne nur das komplette Teil kaufen, gehört unter Strafe gestellt. Schließlich wurden alle Komponenten einmal aus Einzelteilen hergestellt.

[@Narolerix]

Die Hersteller machen doch bestimmt eine FMEA und können freigeben was zuerst kaputt gehen könnte...

[@Denysmai]

@@Narolerix dies ist ehe Produktionsfehler oder AQL level ist niedrig oder Quality Assurance macht Sparmaßnahmen 😀. FMEA ist nicht hilfreich wenn es Ausnahmefall ist

[@berndd.758]

Sehe ich ähnlich. Dass man nur komplette Bauteile in gewissen Fällen liefert, ist eine Sache. Aber eine RTeparatur muss möglich sein und auch unterstützt werden. Bei meinem BMW ist die Wickelfeder verschliessen, mit der die Hupe Strom bekommt. Daher funktioniert die Hupe ab und an nicht. Ich muss aber das komplette Schaltzentrum kaufen, das kostet 600€ zzgl. Einbau. Die Wickelfeder wäre ein 10 Euro Artikel. Ich kaufe nun ein gebrauchtes Teil für 50€ und lasse das einbauen.

[@RasiFly]

Ist einfach minderwertiges Material und Materialermüdung. Diese Reparatur wird leider nicht lange halten, da die beiden Federn leider wieder nachgeben werden.

[@drakonrex]

Das ist geregelt aber erst seit 1-2 Jahren. Und die Hersteller geben halt nen fick drauf. Da nicht wirtschaftlich in ihrem Sinne.

[@poemwolf]

Sie haben die 1 Million sehr verdient mehr als diese Influencer die Klamotten und Pflegeprodukte anpreisen

[@MrLazarus66]

Apropos Blinker-Reperatur: Welche Werkstatt hätte das tatsächlich so versucht? Respekt und Daumen hoch!

[@thomass.7519]

Keine, weil keiner die Zeit hat.... mal von den Std.-Löhnen abgesehen. Für YT geht das!

[@yvesschreyner4873]

Wenn man weiß woran es liegt sollte es kein Problem sein.

[@thomass.7519]

@@yvesschreyner4873 Wusste Holger ja lange nicht....

[@thomassandkuhler557]

Garantie?

[@JokerTheUser]

Bin zwar keine Werkstatt aber gelernter Elektroniker ^^ ich würds mal versuchen

[@R1200GSvlogs]

So geht das gute KFZ-Handwerk! Teile tauschen kann man den "Fachwerkstätten" überlassen. Ähnliches bei meinem Motorrad von BMW. nach 19 Jahren wollte der Blinkerschalter links nur noch wenn man energisch drückt. Mikroschalter einzeln gibt es natürlich nicht. Die gesamte Schalteinheit links kostet bummelig 240€ oder eben ein neuen Mokroschalter vom gut sortierten Elekronikhandel für schlappe 90 Cent einlöten und mit bisschen Kleber fixieren. Und dann wundert man sich warum die Werkstattkosten so explodieren. Schön das ihr so faire und zeitwertgerechte Reparaturen macht.

[@R3con92]

Solch eine Reperatur ist aber für eine korrekte Werkstatt die auf Einnahmen angewiesen sind nicht möglich. Bei der Lenkstock Instandsetzung ist man schnell bei 250-300 Euro je nach Stundenlohn nochmal mehr. Und welcher Kunde ist bereit sowas für ein Teil zu bezahlen was wieder kaputt gehen kann. Sorry aber sowas kann man als normale Werkstatt wo kein tv oder yt im Nacken sitzt einfach nicht machen. Da kann man schneller dicht machen als Mann Lenkstockhebel sagen kann.

[@wernerquentin3226]

Holger, Sie sind genial, mit Geduld, Wissen und Experimentierfreude Lösungen für Fehler zu finden, mit denen niemand rechnet. Andere verfügen in der Regel nicht über so viel Passion

[@frank010265]

Daumen hoch für die Blinker Reparatur.

[@christophkolumbus5354]

Hallo Autodoktoren, eure Fangemeinde möchte natürlich den Ausgang des Feuerwehr Käfermotors erleben, sind gespannt! Dankeschön für eure Lehrvideos, große Klasse!👍👍

[@milenfighter7249]

Robin, das ist kein Propeller, sondern eine karrierte Tischdecke ☝️😉

[@rubberduck4966]

50 Euro/Sensor, also 200 Euro ist "nicht viel".... Ich krieg mich nimmer ein. Diese Sensoren könnte man durchaus auch so konstruieren dass die garkeine Batterien brauchen sondern sich von den Reifenbewegungen (Beschleunigen/Bremsen) selbst aufladen. Auch könnte man die Batterien tauschbar machen. Klar geht das nicht so trivial wie beim 1€ Kinderspielzeug weil die Fliehkräfte in der Felge schonmal heftig werden aber machbar ist das durchaus. Oder wie bei meinem Auto einfach GARKEINE extra Sensoren und die ABS Sensoren dafür benutzen.

[@hoermy911]

Richtig cool wie du das repariert hast! Extrem gutes Video!

[@Oliver-zp8lk1rs2e]

Gut gemacht mit dem Lenkstockschalter. Aber schaut doch mal beim Fiat Doblo nach, der kostet einen Bruchteil des Opel teils und ist der gleiche. Der Opel Combo ist ja eigentlich ein Fiat Doblo wo Opel lediglich die Fiat Embleme durch Opel Embleme getauscht hat sonst gibt es keinen Unterschied. Ah doch, der Opel ist in allem teurer wie der Fiat.

[@kaptnwirrbart4467]

Unglaublich, wie viele tausende Testgeräte- und Hardware man in einer Werkstatt braucht... Wer heute neu anfangen will muss ja enormes Geld vorfinanzieren.

[@mutschy]

Das is einer der Gründe, warum die Werkstattstunde eben so teuer is. Damit muss halt alles finanziert werden. Menschen und Material 🤷🏻‍♂️

[@sonocke]

Einfach nicht glauben;) Ein solches Testgerät für LiIon-Akkus ist schon nützlich: für den Geldbeutel des Verkäufers, sonst aber nicht. EIn Blick in die Zukunft ist bei den Akkus kaum möglich aufgrund ihrer Alterungscharakteristik: sie halten mehr oder weniger lange stabil durch, aber dann geht's steil bergab. Wann dieser Kipp-punkt kommt lässt sich aus elektrischen Messdaten kaum ablesen. Anbei ein kurzer technischer Überblick...zwei pragmatische Werte beschreiben den Zustand eines Akkus: - SOC, der Ladungszustand, state-of-charge (zu wie viel Prozent seiner Tankgröße ist der Tank gerade voll) - SOH, der Erhaltungszustand, state-of-health (wie viel Prozent der ursprünglichen, oder nominalen Tankgröße sind noch nutzbar) Beides lässt sich genauso wie in Vergangenheit bei einem Benzintank an der Tankstelle bestimmen. Dazu fährt man den Akku auf einen definierten, sehr leeren Zustand, läd an einer Ladesäule auf und schreibt sich auf, wie viel kWh getankt werden konnen. Das tut man regelmäßig, zu gleichen Bedingungen, drei Messungen im Frühling, drei Messungen im Herbst... und man hat wirklich aussagefähige Werte, ausreichend genau. Die kann auch ein Batteriemanagement des Fahrzeugs selbst bestimmen, aber so kann man vergleichen und bemerkt eine Schummelei sofort. Darüber hinaus gibt es ein Verfahren zur Zellcharakterisierung, dass im Fahrzeug nur bei DC-Laden möglich wäre. Dazu würde dem fließenden Gleichstrom eine messtechnisch wichtige Wechselspannung überlagert und daraus der Zellwiderstand bei verschiedenen Frequenzen bestimmt. Man müsste zusätzlich das Batteriesteuergerät anzapfen und in Echtzeit die Zellspannungen aller Zellen auslesen (die hierfür dummerweise nur alle 18ms abgetastet werden, mehr kann die Elektronik auch gar nicht). Bei eine Tesla macht es noch weniger Sinn, weil man selbst dann noch nur Durchschnittswerte über sehr viele parallel geschaltete Zellen erhält.

[@torsten9530]

Super Holger, wie strukturiert du vorgegangen bist…Daumen hoch 😊

[@schokohase74]

Holger Mega geile Aktion mit dem Blinkerschalter. Ich bin seit 30 Jahren Instandhaltung und ich habe schon als Kind alles demontiert was kaputt war, um zu sehen wie es funktioniert und ich versuche so viel wie möglich selbst zu reparieren an meinem Auto wie auch an Elektronik und natürlich auch beruflich Unsere Einstellung ist selten geworden. Die Leute von heute können nur noch neu kaufen und neu einbauen. Die Fehler Ursache finden und eine Reparatur durchführen wollen und können die wenigsten. Ich liebe eure Sendung mach bitte weiter so wenn ihr nicht soweit weg werdet. Ich würde permanent mein Auto zu euch bringen , ich fahre ein 25 Jahre altes Auto was ich über alles liebe. Ich habe es neu gekauft und bis heute erhalten. Genau aus dem Grund das ist leicht zu reparieren ist ökologisch und nach Technik, die man versteht.

[@thomasfrentrup3593]

Ich fühle mit euch, es ist immer sehr schön zu wissen wenn man etwas reparieren konnte ohne immer gleich neu zu machen 👍👍👍

[@marcfuchs6938]

Manchmal auch notwendig. Wollte für meinen Van aus 2007 eine neue Türverkleidung haben, ist nicht aufzutreiben. Also musste ich das komplette Ding fummelig ausbauen und auseinandernehmen, aber konnte immerhin die Baustellen beheben. Sieht jetzt ein bisschen krumm aus, weil ich die Polsterung erneuert hab, aber ansonsten hat es sich voll gelohnt.

[@Dacku1]

ich kann noch empfehlen nicht nur die klammen nach zubiegen sondern auch alle kontaktflechen mit einem guten reiniger und anschließend mit isopropanol zu reinigen ( bei rauchern ein bekanntes problem ), bei leichtem grünspan an den kontakten etwas elsterglanz und ein wattestäbchen vor dem reinigen mit einem reiniger und isopropanol.

[@marcbouman2343]

Wow das war super mit der blinker. Gut gemacht 😊

[@freehold01]

Robin - wie immer super!👍

[@MrUni112]

Mit welcher Liebe und Interesse die Docs ihre Arbeit lieben Wahnsinn ❤

[@wolfgangpaulus1014]

Wie Holger mit tiefer und geduldiger Recherche Fehler behebt, das wahrlich bewundernswert, zumal in einer Zeit, die nur auf flotten Ersatzaustausch bei guter Rendite bedacht ist. Ganz grosse Klasse.

[@ThomasMuller-ho6un]

Super die Reparatur! Das ist wirklich vorbildlich. Mache ich auch in meinem Leben so. Erst neulich: Elektrisches Garagentor defekt, für 12 Euro repariert.

[@schnullischnulli2087]

geile Rep!! danke

[@susisorglos5586]

Sehr sehr gut die Reparatur des Lenkstockschalter. Man kann so vieles reparieren wenn man die Ruhe, Zeit und ein geschicktes Händchen hat. Das ist nicht nur beim Auto so. Oftmals ist es nur eine Kleinigkeit für ein paar Cent. Und selbst wenn es zwei Stunden dauert so etwas zu reparieren, ist es immer noch deutlich billiger als es neu zu kaufen.

[@asmuslutter1809]

Ein Megateil von E-Auto-Batterietestgerät legt Ihr Euch zu. Aber ein Locheisen-Set ist in der Werkstatt nicht vorhanden.😂😂😂Genau mein Humor. Ich weiß jetzt nicht die Video-Nr. wo Ihr für ein altes Auto eine einfache Dichtung geschnitten habt und Holger mit der Bohrmaschine die wichtigen Löcher bohren wollte.😅😅😅 Mit dem Hinweis, dass er kein Locheisen hat. Das Bohren klappte natürlich nicht. Das weiß aber jeder Lehrling im 2. Lehrjahr. Das werde ich nie vergessen.😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫

[@kobelrudolf1794]

Das Locheisen-Set müssen die selber bezahlen , im gegensatz das E-Auto-Batterietestgerät wurde Gratis hingestellt.

[@hansihinterseeher9586]

Nächste Folge: Wir haben was gaaaanz neues: Ein Locheisen 9,99 Euro:)

[@MudWizard-]

Coole Aktion mit dem Reparieren!

[@andreanders9237]

Der Robin ist ja so ein geiler Typ.. Unfassbar! 👍👍👍 Die Firma Flemming gibt es nun in der vierten Generation. Mein Opa hat dort über Jahre seine Jagthüte und Mützen für die Jagt anfertigen lassen.

[@QQ-kf7cs]

Das sind wir alle - außer die Banditen, die gehören auf den Mond.

[@kv8009]

Super Job mit dem Lenkstockschalter !! Hatte ähnliches Problem mit dem Peugeot 307CC (19 Jahre alt) von meiner Frau: Scheibenwaschanlage ging nicht mehr. Hab' alles durchgemessen und gehofft, dass es nicht der Schalter im Lenkstockschalter ist. Aber er war es doch. Ein Neuteil ist schon lange nicht mehr lieferbar (hätte auch ca. 550 EUR gekostet), also in einer ruhigen Stunde den Lenkstockschalter zerlegt, den kleinen Schalter für den Wascher ebenfalls, gereinigt, neu gefettet und das Resultat: Alles funktioniert wieder bestens.

[@gerdfrers3741]

Das war einfach super mit dem Blinker.Gut gemacht.

[@jens5741]

Hoffe der Kunde schätzt es auch, dass du dir da soviel Arbeit gegeben hast. Auch sehr schade von Opel das man keine Einzelnen Teile kaufen kann. Tolles Video

[@thomasknoblauch5143]

Toller Einsatz

[@reinhardbien]

zum thema rdks: es ist weniger wichtig die Reifen immer an der gleichen Position zu montieren, wichtiger wäre im Störungsfall die Augen auf zu machen und einfach alle Räder mal an zu schauen. Letzteres funktioniert auch bei Fahrzeugen ohne RDKS 😉

[@roadrunner8574]

Das beste RDKS arbeitet ohne Sensoren mit dem Signal vom ABS, völlig ausreichend!

[@MacTavish90]

Es gibt mehrere Arten... Aktiv oder passiv... Das beste kann beides

[@mustermann1669]

Richtig !

[@Der_Chris.]

Das beste am aktiven System ist, das man live den Druck beim fahren sehen kann. Zumindest bei den Herstellern die das anbieten. Eine sehr nützliche Funktion für faule die nicht regelmäßig kontrollieren und man so schon vor der Warnung und teils erheblich zu niedrigem Druck, nachfüllen kann. Ohne das System sieht man ja regelmäßig auf der Autobahn was passiert. Lange mit zu wenig Druck gefahren und irgendwann will dann eben der Reifen nicht mehr, Standstreifen. Und leider kontrolliert nicht jeder regelmäßig den Reifendruck, ich behaupte das tut kaum einer.

[@D_Abbo]

Das GÜNSTIGSTE arbeitet nur mit den ABS Gebern. Das GENAUESTE mit Sensoren. Läuft die "Geiz ist geil" Werbung wohl noch?

[@roadrunner8574]

@@D_Abbo Das „günstige“ zeigt mir einen Luftverlust zuverlässig an, mehr braucht man nicht. Was interessiert den Durchschnittsfahrer der genaue Druck? Jede Menge Krempel der kaputtgehen kann!

[@Dachhase]

einfach Profis! Danke für Eure Mühe

[@johannesamschl9287]

Solche Werkstätten wie Euch sollte es mehr geben. Einfach Top! Die "echten" Markenwerkstääten zeichnen nur meist durch "echt" hohe Preise aus. Dort wird nur getauscht. Mir würde interessieren, wieviel das Teil bei Fiat kosten würde, der Compo ist ja baugleich mit dem Fiat Doblo.

[@michaelschopf9912]

Hallo Holger! Ich repariere fast mein ganzes Leben von Auto bis Zahnbürste alles, was nicht mehr funktioniert. Hauptsächlich alte Hifi Geräte. Ich bin in 3 Reparaturtreffs tätig. Deine Reaktion, als der Blinker wieder funktioniert, kann ich voll nachvollziehen. Habe gerade mit meinem Sohn seinen 1966er Opel Record Coupé wieder zum laufen gebracht. Mit freundlichen Grüßen!

[@QQ-kf7cs]

Foren im Internet oder real vor Ort?

[@puff-paff-mugger]

39:00 Respekt für das Durchhaltevermögen! Ich dachte schon, das wird gleich aufgegeben

[@deluxezoggerairia160]

Ihr seit echt ne tolle Truppe

[@Earl_VTEC]

Bin ich froh das alle #Honda Modelle ein passives RDKS System haben das über die Raddrehzahlsensoren funktioniert. 0 Stress damit.

[@gunterseverings6156]

Hallo Autodoktoren. Die neue Technik ist für die Tonne. Ich Liebe Die alte Technik. Autos über 23 Jahre. Günter Aus Ostfriesland.

[@QQ-kf7cs]

Widerspruch - wir brauchen nicht wie damals 10.000 Verkehrstote pro Jahr und den Krebs erregenden giftigen Gestank auch nicht.

[@dieterfranz6889]

Holger, toll und prima !!!!!!! Fehler repariert und dem Kunden ein kleines Vermögen eingespart. SUUUUUUUUUPER. ALLES Richtig gemacht. Liebste Grüße an das gesamte Team

[@VlogCache]

Für so ein altes Fahrzeug ist es kaum wirtschaftlich, so viel Geld in die Hand zu nehmen. Im Ernstfall kann man sich Ersatzteile vom Autoverwerter besorgen. Ja klar ist das mit Restrisiko verbunden, denn ein Gebrauchtteil kann auch schnell kaputtgehen. Aber in der Regel hat man Glück. Ich hab schon so viele Teile vom Verwerter in verschiedene alte Fahrzeuge verbaut und die funktionierten bis die Fahrzeuge irgendwann selbst beim Verwerter standen. Egal ob mechanische Dinge oder elektronische Teile, hat immer funktioniert.

[@stefangeschwind]

da strahlt er wie nen Honigkuchenpferd ^^ gratulation. Immer schön, wenn man etwas "nicht reparierbares" doch noch repariert bekommt.

[@technik_tobi_bergisch_land]

8:48 zum Glück läuft die Ts8/8 immer noch nicht, da hat Jürgen wenigstens was zum abstützen 😂😂😂

[@MHuber-zu8md]

Nun, jetzt meine Geschichte. Der Wagen meiner Frau (A-KLasse 169) hatte links und rechts im Innenraum nasse Kotflügel. In die Werkstatt gefahren. Linkes und Rechtes Rückfahrlicht (Scheinwerfer) wurde getauscht (360.--). Beim nächsten Regen, wieder alles nass. Wieder in die Werkstatt, Kofferraum wurde ausgesaugt, alles trocken gelegt. Beim nächsten Regen.. genau. In KZbin gesucht und gefunden, Lüftungsgitter bei MB gekauft und eingebaut. Dabei fiel auf, dass der Gummi der vor Wasser schützen soll, ausgebaut wurde, der lag unten drin. Seit her ist der Trocken

[@t.k.2405]

Was war denn das für eine Werkstatt? Das Problem ist beim 169 eigentlich bekannt, ich meine sogar die Autodoktoren hatten schon das gleiche Problem.

[@MHuber-zu8md]

@@t.k.2405 Eigentlich eine Werkstatt mit einem guten Ruf. Jedoch lenkt ein "neuer" Meister die Geschicke. Mal sehen, ich denke ich fahre nur noch zu TÜV vor. Andere Werkstätten haben auch einen guten Ruf (Raum Nürnberg)

[@stefankeuper1487]

Der Holzer und der Blinker tolles Team. Hartnäckigkeit zahlt sich eben aus und den Kunden freust.

[@strupp6667]

18:27 Hut auf Hut auf Hut auf. Das sag ich Dir als Exil-Westfale

[@R3con92]

Leider gehen Solche Reparaturen nur wenn das Fehrnsehen oder eben yt dahin stehen. Als normale Werkstatt ist solch eine Instandsetzung nicht möglich da würde der Kunde gut und gerne 250-300 Euro zahlen müssen. Je nach Stundenlohn auch mehr. Nunja Fehler gefunden super gemacht. Aber leider entwickelt es sich heute halt in die teiletauscher Richtung.

[@tobiassteinacker1020]

Leider nur noch teiletauscher

[@markusmuller7314]

Hallo mit dem Blinkerhebel das war spitze ist zwar bisschen Fummelei aber das Ergebnis zählt ja.Mach weiter so.🤗🤗🥰

[@idefix2500]

Gut gemacht 👍

[@loetteufel]

Hallo Holger, reparieren ist auch mein Ding. Ganz große Klasse. Vill Jrüss, Helmut

[@karl-heinzackermann8083]

Generell,versuche alles selbst zu reparieren, wenn's nicht gerade was elektronisches ist, aber sehr oft kann ich mir selbst helfen, wenn's nicht klappt kann ich immer noch zur Werkstatt.

[@QQ-kf7cs]

Elektronik und Notenlesen lernen wir dann im nächsten Leben 🙂

[@karl-heinzackermann9108]

Lustig hö hö hö.

[@maxmurmel9222]

1:20 Was das Dingen für eine Rechenleistung haben muss, bei dem riesen Lüfter 😆

[@maxmurmel9222]

@@iSn0w Das ist der Lüfter der Klimaanlage (der gehört gar nicht dazu) 😉

[@tobiaslenz8094]

@@iSn0w das im hintergrund war eine wasser klimaanlage das sind 2 seperate geräte

[@alexpeetzap]

🤣🤣🤣🤣

[@MichaelMaa-xy4mj]

@@maxmurmel9222 Schonmal was von Sarkasmus gehört?

[@sylaina6776]

Jetzt hat er schon so nen lachenden Smiley hinten dran geklatscht und trotzdem checken das manche nicht 😂

[@SchnitzelMS]

freu mich auch schon auf das batterie spezial!!

[@karlheinzlauter2723]

Einfach perfekt

[@CoyoteRoadRunner]

also Ford und RDKS klappt sehr gut. Kann nicht sein was hier gesagt wird. ich habe ein Mustang GT 2017 und ein Ford Fiesta ST 2020. Der erkennt den Reifendruck immer automatisch und meckert auch nie. Egal wo man die Reifen hinsteckt. Nach 3 Minuten Fahrt zeigt der dann den richtigen Reifendruck an

[@andreaskohls3634]

Stimmt

[@fury40]

Dafuer gibts den Daumen hoch....Holger.

[@achimwieler5862]

Zum Abarth: wir haben selbst einen, allerdings einen 500C. Der hat zumindest das Heckklappen-Problem nicht. Aber so witzig das Auto ist, dran zu schrauben ist die Pest.

[@CSSPlayer2000]

Das was Jürgen da sagt, gilt aber nur für die aktive RDKS, wo in jedem Rad ein Sensor verbaut ist, die jeweils ihre Daten an ein einziges Steuergerät senden. Bei der passiven RDKS (die Standartmäßig in jedem Fahrzeug verbaut sein muss) wird der Reifendruck über die ABS Drehzahl abgegriffen. Übrigens sollten die Reifen mit dem besseren Profil immer auf die Hinterachse, da dies die Spurführende Achse ist.

[@Santero68]

Ich habe nie verstanden, warum man den Preis bei Autoreparatur und Ersatzteilkauf immer ohne Mehrwertsteuer angibt. Ich will doch wissen wieviel Geld ich letztendlich bezahlen muss. Nirgendwo anders gibt es diese Preisangabe.

[@SunnyFLBoy]

Weil die Mehrwertsteuer der Ukraine geschenkt wird um noch mehr junge Männer in den Tod zu schicken. Darum wird sie beim Preis weggelassen.

[@Brisbane2024]

Unsere beiden Fords (Fiesta 2018 und S-Max 2014) erkennen die RDKS nach Reifentausch oder Wechsel ohne Probleme.

[@ludwigreiser4053]

Super Reparatur, der Blinker! 👍 (Der Rest natürlich auch!)

[@detlefholze751]

Das ist einfach SPITZE wie Hlger das gemacht hat. Manchmal ist es eine Kleigkeit und in der Fachwerkstatt kommt das Ding gleich neu. Tolle Arbeit

[@matthiasgrothe1301]

Auch dieses Gerät kann den Zustand der Batterie nicht exakt wiedergeben. Verlasst euch nicht zu sehr darauf. Vor allem habt ihr keine Referenz zu prüfen wie gut dieses Gerät funktioniert.

[@QQ-kf7cs]

Wie wahr. Auch bei Batterieautos gilt: Je geringer die Laufleistung, desto besser.

[@hilmarbettinger2168]

​@@QQ-kf7csstimmt auch nicht. Du kannst 100km auf den Tacho haben, aber wenn dein Auto ein Jahr auf 100% geladen rumsteht, ist das alles andere als gut.

[@QQ-kf7cs]

@@hilmarbettinger2168 Doch das stimmt! Denn 500.000 km Laufleistung und vollgeladen rumgestanden sind viel schlechter.

[@QQ-kf7cs]

@@hilmarbettinger2168 Außerdem entlädt sich jeder Akku kontinuierlich - also heute 100%, in einer Woche 95 oder 90% usw.

[@hilmarbettinger2168]

@@QQ-kf7cs Quatschkopf

[@marcelschindler3579]

Sehr gut, statt der 3 defekten Luftdrucksensoren gleich alle 4. Das bewahrt euch vor Reklamationen. Wer nur 3 macht beschäftigt euch kurze Zeit später sowieso wieder.

[@macdaniel6029]

VW z.B. verwendet die ABS Sensoren für das RDKS, wesentlich besser. Diese aktiven Sensoren sind Müll.

[@Tegaquart]

Sehr geil, Holger 👍

[@thomasbernstein9130]

Große Klasse! Mach ich auch immer so. Bevor ich etwas ersetzte, guck ich "an was hat's gelegen"! Und wenn man so viel Geld sparen kann, bekomme ich auch immer das Große Grinsen!😂

[@bekrijajusic5648]

Zum RDKS: Es gibt auch Hersteller, die sich bei der Entwicklung auch einmal etwas dabei gedacht haben, wie z.B. die allseits gelobten Franzosen :D Zwei meiner Peugeots (407, 508) hatten ein direktes RDKS, wo ich bis jetzt noch nie etwas programmieren musste, haben die Position der Räder jedes Mal selbstständig richtig erkannt, beim 508er hat das sogar so problemlos funktioniert, dass dieser einen Satz gebraucht gekaufter Räder mit bereits eingebauten RDKS-Sensoren sofort selbstständig erkannt hat. Jedenfalls musste ich deswegen nicht ein einziges Mal in die Werkstatt. Daran erkennt man: Oft liegt es nicht an der Technik, sondern vielmehr am Hersteller, wie man etwas in einem Fahrzeug umsetzt.

[@berndd.758]

Dafür hat Peugeot andere Probleme. Ich spreche aus Erfahrung. Meine Frau fährt Peugeot.

[@bekrijajusic5648]

@@berndd.758 Dem wurde nirgends auch widersprochen. Aber ebenso hatte ich deutsche Premium-Marken, die wegen simplen Kleinigkeiten einen Werkstattbesuch verlangen (Beispiele: Batterie anlernen, Zwingendes Löschen des Fehlerspeichers damit Warnleuchte ausgeht etc.) Vieles müsste ja nicht sein, wenn man es auch gleich so umsetzt, wie es sein sollte und möglich wäre, was wiederum einfach nicht getan wird. Und wie gesagt, dadurch ist weder die deutsche, die französische oder sonst eine Automarke automatisch Mist, aber so etwas ist auf jeden Fall wahnsinnig ärgerlich. Und jede Marke hat so ihre Macken.

[@Sniper-cw5bs]

Ich wage zu bezweifeln das sich Franzosen bei ihren Autos irgendwas denken 😂

[@bekrijajusic5648]

@@Sniper-cw5bs schon, schon, da bin ich mir sicher, nur sicherlich nicht immer so, wie der Konsument es sich wünschen würde. 😅

[@berndd.758]

@@bekrijajusic5648 Also Batterie anlernen gibt es auch bei Nichtdeutschen Autos und den Fehlercode löschen musst Du bei modernen Autos auch. Selbst bei CAN-Bus ist das erforderlich, obwohl der sich ja abfragt.

[@technik_tobi_bergisch_land]

Moin zusammen. Holger, tausche doch einfach das Opel Emblem, gegen einen Stern. Zack, Blinker wird nicht mehr benötigt. 😂😂😂😂

[@HBTriblexXx]

🤡

[@nicod78]

das passt wohl eher zu BMW oder zu Audi, da muß der Erstbesitzer erstmal ein Häkchen bei der SA Blinker setzen

[@michaelnolden8596]

Große Klasse

[@ralfsradweg3556]

Eine gute Folge und ein erfreuliches Ergebnis 👍👍👍

[@andreasvonw7911]

Opel sollte sich in Grund und Boden schämen sowas wie diesen sauteuren Lenkstockscheiss zu bauen. Die haben doch echt zuviel Lack gesoffen und den A.... offen. Früher waren solche Sachen seperate Bauteile und wartungsgünstig zu moderaten Preisen zu reparieren.

[@fordcruiser17]

Da steht Fiat Lancia Alfa drauf, wird von Stellantis Konzernübergreifend verbaut. Ist bei der Montage im Werk wahrscheinlich günstiger

[@Gtiperf]

Meine Tochter hat diesen „Lenkstockscheiss“ in ihrem Alfa Romeo Giulietta verbaut, die Qualität des Bauteils ist tatsächlich unterirdisch schlecht… genau wie der Rest dieses Müllhaufens auf Rädern 😂

[@ropa4175]

Wenn ich mir diese Videos ansehe, bin ich immer heilfroh, dass ich kein "modernes" Auto fahre. Meine beiden Autos sind Baujahr 1975 und 1998. Das ist noch nicht so ein zusammengeclipstes Plastikgeraffel wie heutzutage - von unnützer, sinnlos komplizierter Elektronik ganz zu schweigen.

[@whuzzzup]

Ich stimme vom Grundsatz her zu, allerdings sind solche alten Autos in einem Unfall sehr gefährlich mangels ABS, Airbags & Karosserieknautschverhalten.

[@ingobrandes-klunker2031]

Blinker repariert, Frontscheibe im Eimer. Nach 10 Minuten trockenwischen ( Wischwasser war scheinbar auch leer) kannst du Nachts bei Regen und Gegenlicht wahrscheinlich kaum noch was erkennen. Microschliff vom feinsten.

[@QQ-kf7cs]

Wenn man nicht alles selbst macht...

[@MOZ79HH]

Ich find euch Super, hatte sowas noch nie an meinem 212, aber dafür jede Menge andere Geschichten, bin Jetzt bei 410000 ca. Grüße aus der Toscana Deutschlands 😂❤

[@stefanmilde4309]

Das ist schon ein grund sich kein Neueres Fahrzeug von Opel oder sonstigen Herstellern zu kaufen. Nur die reine abzocke ist das. Für jedes kleine Schräubchen und unterlegscheibchen gibt es bald einen Sensor der feststellen soll ob sich die Schraube gelockert hat oder noch fest sitzt´und damit man dann richtig kohle machen kann, werden die batterien so fest eingearbeitet das diese niemals ausgetauscht werden können , damit man immer schön den ganzen Sensor austauschen muss. Da klingelt die kasse. Und das abzock prinzip führen wir dann bei Smartphones, Tabletts, Laptops uvm auch ein. ladegeräte werden dann nicht dazu gepackt, sondern das jeweilige Gerät muss dann entsorgt werden sobald der Accu leer ist. Und wenn beim E car der accu leer ist wird das ganze fahrzeug entsorgt und der Kunde /inn muss sich dann mal einfach so ein Neues fahrzeug kaufen. Kostet ja fast gar nichts. Sowiet ist es mittlerweile schon gekommen. Das mit dem Abzocken liegt hier bei den Herstellern und NICHT bei den Autodktoren. Die könne nichts dafür das die Hersteller ein solches Geschäftsgebaren an den tag legen.

[@andrekruger6171]

Diese Reifendrucksensoren halte ich für den größten Quatsch. Früher habe ich meinen Reifendruck auch selber kontrolliert. Und was bringt mir das System, wenn der Reifen auf der Autobahn platzt? Meine Meinung, es ist wieder eine Sache die Geld kostet und kaputt gehen kann.

[@uranblut]

ja, du kontrollierst das. Ich auch :). Aber die meisten kontrollieren es _nie_ :). Und bei einem schleichenden Platten ist das auch hilfreich. Auf der Autobahn kann man dann noch abfahren. Aber sonst stimme ich dir zu.

[@wolfhardgielow4924]

Ja, habe ich mir angeschaut. In der Zeit hätte ich alle 4 Reifen mit einem Reifenfüllgerät überprüft und fehlenden Druck nach gepumpt. Wenn ich mir anschaue welches Equipment und Zeit drauf gehen, total unwirtschaftlich. Dann noch der Kommentar " ich hätte gerne grüne Fortschrittsbalken um zu sehen ob was passiert", ist nicht zu toppen. So erzieht man seine Kunden zur totalen Abhähigkeit/Unfähigkeit. Dazu kommt noch der Kostenfaktor wenn alle 4 Überwachungsventile ausgetauscht werden müssen, dann schaut der Kunde dumm aus der Wäsche. Total überflüsig und außerdem erhöht das die Rep- kosten und letztendlich auch die Versicherungsbeiträge.

[@Bruno_mit_einem_o]

Grundsätzlich ne gute Sache. z.B. VW kann das auch ohne Sensoren im Reifen.

[@meadowfieldgarage6392]

​@@uranblutDas Problem: mit zunehmender Anzahl an Assistenten und Überwachungssensoren verblöden die Fahrer dieser Fahrzeuge. Eigentlich ist das autonome Fahren unausweichlich weil irgendwann niemand mehr einparken, Öl prüfen, Abstand halten, am Berg anfahren oder gerade in seiner Spur fahren kann. Viele Leute müssten mal von Zeit zu Zeit mit einem mindestens 30 oder 40 Jahre alten Auto fahren um zu wissen, was "fahren" wirklich ist!

[@vaterlandgr7553]

Wie konnten wir nur Autos die bis 2010 produziert wurden überleben! Ja man musste den Ölstand noch selbst kontrollieren. Das Wischwasser, das AFT und, mein Gott, sogar den Reifendruck! Meiner Meinung nach gehört technisches Grundwissen zur praktischen Fahrprüfung. Wer sowas nicht beherrscht sollte kein Auto fahren.

[@jensploeger1881]

MEGA Cool hatte am Ende echt Pipi in den Augen .....👍

[@carstenbecker1741]

Beim Mondeo Mk4 ist die Blinkerfunktion auch ein leidiges Thema. Aber da kann man die Hebel einzeln abbauen,ohne das Lenkrad anschrauben zu müssen. Es sind hier immer "nur"verdreckte Leiterbahnen. Einmal vernünftig mit nem Ohrstäbchen und etwas Reinigungsalkohol reinigen und der Blinker funktioniert wie am ersten Tag.

[@cb-cowboy3947]

15:25 Habt ihr auch mal bei Fiat nachgefragt? Dieser „Opel“ Combo ist ja nur ein umgeflaggter Fiat Dobló.

[@henningwessel9996]

Die idee hatte ich auch

[@HansDieter-yuma]

Holger und der Scheibenwischer!

[@andreotten5248]

Weil du nie aufgibst Holger und darum mein Respekt und Daumen hoch

[@stargate19771]

BRAVO das mit dem Blinker hast du Spitze gemacht und so repariert man Autos und Nachhaltig, weniger Müll für eine Gewisse Zeit.

[@kurttoday4214]

Eine Antriebsart muss auch zum Geldbeutel 💰 passen liebe Doktoren 😉

[@D_Abbo]

"Geld wird überbewertet. Ihre Bundesregierung." 🤪

[@neerstedterjung9904]

Das hat er ja gesagt, jeder sucht sich das Pasende Auto für sich raus!

[@harrywaldhauser4093]

Also, ich fahre mit meinem kleinen Akku auch Langstrecke und erzählt keine Märchen aus dem Paulaner -oder Eifelgarten. Und die Batterie auslesen kann jeder selbst machen, Stichwort: Aviloo Battery Diagnostics.

[@Der_Chris.]

So ist es…mit ner 60kWh Batterie bin ich zuletzt 980km in knapp 11 Stunden gefahren. Keine Ahnung wieso so viele Leute Reichweitenangst haben. Das geht auch mit nem Kona, denn das Auto ist auch sehr effizient

[@DOxNOTxCROSS]

Wenn man viel Zeit hat kann man das natürlich machen.

[@br_obert]

@@DOxNOTxCROSSWenn du auf einer 11 Stunden Fahrt nicht 2 mal 1/2 Stunde Pause machen kannst, auch für dich selbst, tust du mir echt leid. Am Ende haste aber trotzdem Zeit bei KZbin Senf zu schreiben. Wirkt von außen auf jeden Fall bisschen dämlich. ;)

[@wolfgangpreier9160]

@@DOxNOTxCROSS Und wenn man keine Zeit hat fährt man zu den Autodoktoren und ladet E-Fools.

[@hschmidt79]

Ich frage mich, was man "messen" will, so lange das BMS noch zwischen Messgerät und Zellen ist!? Bis dahin kann man doch "nur" das BMS auslesen, das allerdings (fast) alles relevante über den Akku weiß... zumindest bis hinunter auf Zell-Pack-Ebene. Einzelne Zellen kann man nur direkt messen. Ohne den Akku zu öffnen, kommt man bis zum BMS und nicht weiter.

[@danielpetschko9017]

ihr seit echt eine geile Werkstatt die nicht aufs Geld aus ist

[@pascalscherm8138]

Sehr schön. Das gleiche Problem hatte ich bei einem Peugeot 307. Blinker wollte nicht und hat von Alleine Lichthupe gegeben. Kam nicht gut an. Genau so repariert.😊

[@dagobertvuxhuber7126]

Neue Abi Prüfungsfrage! In welcher Reihenfolge muss ich das W Lan Kabel anschließen? Zuerst am Laptop oder zuerst am Sendemast? Was würde Ricarda Lang antworten?😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉

[@cattinkerbell4946]

"Am Mast".

[@technik_tobi_bergisch_land]

Immer erst am BigMac 😂😂😂

[@D_Abbo]

"Immer nah an den Burgern!"

[@michaelgsodam4817]

@@D_Abbo scheibe... wie abartig coooool!!!

[@marcfuchs6938]

Frage unzulässig, ein Sendemast arbeitet nicht mit WLan. =)

[@frankhuhmann5938]

Die Ersatzteile Hersteller raufen sich schon die Haare😂 Wieder dem Kunden eine Menge Kohle eingespart. Das sind die Moment im Leben eines Schraubers, die direkt Glückshormone freisetzen 👍

[@bryanm2k768]

Das ist der grund warum ich euch liebe und warum wir alle an die kfzler ein wenig geduld und vertrauen aufbringen sollten ❤

[@Sussilando]

Mit diesen Reifendrucksensoren wieder ein Schnick-Schnack Problem mehr! Eine Fehlerquelle an meinem Oldtimer weniger!!!😊

[@petrolio9741]

Hut auf oder Hosen an...😊

[@QQ-kf7cs]

Schritte und Wortfindung werden immer schwerer im Alter... Frau: Mein Mann hat die Hosen an - und ich sage, welche. 😂

[@PhilippSe]

Bei uns im Norden hat man entweder nen Hut auf oder die Hosen an.. wenn man das sagen hat..

[@Thequerdenker]

@PhilippSe die da unten haben eine leicht abgewandelte Sprache. Die klingt für Nordlichter schon manchmal befremdlich. 😉

[@QQ-kf7cs]

​@@ThequerdenkerDie Anderen sind allerweil anders, na is eh kloar.

[@TBBStoppelhopser]

Zum Thema Batterien in E-Autos geht NIO einen interessanten Weg, der aus meiner Sicht auch der praktikabelste ist. Akkutauschstationen wo mal eben der Akku in ein paar Minuten getauscht wird. Diese Swapstationen würde die ewige Diskussion, Laden vs Tanken in eine völlig neue Richtung bringen.

[@jensjanson5860]

🎉🎉🎉Gut gemacht, als die Kontakte nach gebogen waren konnte Mann schon am Blinker Geräusch erhören daß es geht

[@neerstedterjung9904]

Das Problem mit den Kabeln in der Heckklappe, ist ein Altes! Als ich (58J) KFZ-Mechaniker bei Opel gelernt habe, war das schon ein dauernt vorkomendes Problem. damals war es der Opel corsa, Kadet, Omega, Vetra, bei VW war es der Polo und Golf, Pasat auch der Audi und immer die mit Heckklape also 3 und 5 Türer. Bei Mecedes und BMW gab es das wohl auch, bin ich aber nicht so mit in Kontackt gekommen. Das die immer noch kein bessere idee hatten ist doch wirklich Arm fast schon beschämend!!!!

[@D_Abbo]

Naja, immerhin sind einige Hersteller dazu übergegangen, die Menge an Kabeln zu reduzieren, indem sie nur noch Spannung und Bus in die Heckklappe leiten und dort ein eigenes Steuergerät haben. Mußte EINEN von zwei Kabelsträngen am BMW E91 wechseln. EINUNDDREISSIG Drähte! Der Nachfolger hat dann nur noch Strom und Bus.

[@ingob.3568]

Also ich habe (hatte) bisher noch kein Problem an meinem 20 Jahre alten Opel, vielleicht weil Garagenfahrzeug?

[@D_Abbo]

@@ingob.3568 Garage oder nicht spielt wahrscheinlich weniger eine Rolle, als wie oft die Heckklappe geöffnet wird. Wer jeden Tag zur Arbeit seine Tasche in den Kofferraum schmeißt, verschleißt die Kabel mehr als der, der sie auf den Beifahrersitz stellt.

[@Isayso1]

Fiat konnte das früher schon mal viel besser! Bei meinem Fiat Cinquecento 176, also dem Vorgängermodell, kann so was nicht passieren, weil der Kontakt an der Karosse zur Heckklappe mittels einer Kontaktplatte und auf der Heckklappenseite durch federbelastete Kontakte hergestellt wird. Ich finde, das ist für ein Billigauto eine sehr zuverlässige aber auch recht aufwendige Lösung. Kein Wunder, das Fiat da Einsparpotential gefunden hat.

[@neerstedterjung9904]

Das hatte Opel auch im Kadet, war genauso beschißen da gammelten die Federn mit den Kontacktstiften zusammen, oder es endstand ein überladestrom der dazu führte das alles zusammen verschmolz dan haste beim öfnen die Teile ausgerissen.

[@AfD2013]

Nur Diesel

[@stevewithf5847]

Mal eine Kritische Anmerkung an die Produzenten im Hintergrund, statt neuere merch anzubieten . Legt euch mal ein Set mit 3-4 MIC zu . Die sind auch zu normalen Preisen zu heben .

[@peterwob2539]

Das finde ich mega bei euch. Wenn Spezialequipment gebraucht wird, wird es angeschafft und nicht zurecht improvisiert