Mazda MX-5 - Bremsleitungen verrostet! | Opel-Corsa-Anlasser dreht nicht | Jürgens Stethoskop-Trick

[@AndreasGoettsche]

Schade mit dem Anrufen, aber eine logische Konsequenz! Bleibt bei den Videos und Ihr habt weniger Stress. Viele Grüße aus Lübeck

[@thomasdroscher1063]

Ja, genau. Hat mich schon geundert, dass Jürgen damit so lange durchgehalten hat. Hochachtung!

[@kva_vince9309]

@@thomasdroscher1063 Das sehe ich auch so! Habe mich schon die ganze Zeit gefragt, warum sich Jürgen überhaupt den Stress mit dieser Telefonhotline antut.

[@lanternman13]

@Autor Heute Show Zitternde Hande müssen nicht zwangsweise für einen Morbus Parkinson sprechen, sondern können auch auf andere Krankheitsbilder wie Essentieller Tremor hinweisen.

[@adnanmurtezi5220]

Samo seks

[@VOLTAIRE_DORTMUND]

Liebe grüße vom „Autodoktoren-Fanclub-Ruhrpott“ Wir treffen uns 1 mal pro Woche und schauen uns mit 19 Leuten eure neuen Videos auf Leinwand mit Beamer an...inklusive Bierchen und Schnäpsken. Macht weiter so! Ihr seid super! 👍

[@tomb8067]

auf beamer !!??!! gute idee, und n bischn chips dazu

[@thomash.2787]

Das mit den anrufen ist mehr als verständlich. Schraubt weiter so und macht weiter mit euren super Videos. Grüße

[@SturmKoeter]

16:25 "Holger, aber ich bin nicht schwerhörig" "JA ICH GLAUB EHER DAS IST DER GENERATOR" :'D

[@stefans66]

Ich kann die Entscheidung keinen Telefondienst ab 17h mehr zu machen nachvollziehen. Macht weiter so

[@tims.3089]

Ihr seid super - ich bin kein Schrauber, begeistere mich aber mittlerweile sehr für die Materie!

[@sergio-bob6504]

Tim S., dann ist aber höchste Zeit damit anzufangen! Einfach mal mit einfachen Dingen wie Ölwechsel anfangen, Als nächstes Bremsen, da haste Spaß und viel Geld kann man auch damit sparen!

[@janhildemann]

Bei den Bremsen muss man aber genau wissen was man macht... Erstmal klein anfangen!

[@npc4324]

@@janhildemann Ne Bremse neu machen ist keine Professorarbeit.

[@sergio-bob6504]

Jan Hildemann , man sollte immer wissen was man tut, aus eigener Erfahrung weiß ich dass die Bremse mit unter zu den einfachsten Dingen zählt. Ja ist ein Sicherheitssystem, und vielleicht gerade deshalb so ziemlich narrensicher!

[@turbocompound]

Volles Verständnis. Hat mich sowieso gewundert, dass Ihr noch Fragen am Telefon beantwortet habt. Sicherlich waren nicht alle Fragen mit Hirnschmalz gesegnet...🤯🤯🤯

[@Fergesslich]

Ich hätte jeden Anrufer irgendwann präventiv nur noch mit "DU DUMMES ARSCHLOCH!" begrüßt.

[@Blake_Painter]

Ford Fahrer?

[@whitehawk7095]

VW Fahrer 😁

[@uwewelz4908]

Denk(t) aber auch an die besseren Gespräche! Und wenn Jürgen jetzt nach 17 Uhr nicht mehr im Hause ist, liegt das nicht monokausal daran, dass der Telefondienst ihn völlig hat ausbrennen lassen.

[@jurgenraabe491]

das war vorauszusehen. Quantität und Qualätit der Anrufer mußte irgendwann den verkraftbaren Rahmen sprengen. Ferndiagnosen sind einfach schwierog bis nicht möglich. Trotzdem Dank im Namen aller für den jetzt zeitlich abgeschlossenen Versuch einer Ergänzung Eures Services.😅🖒👍

[@MillHouSe1337]

Vor allem wenn man wirklich Hilfe braucht (braucht man ja auch manchmal als Mechaniker) findet man in den Foren doch am meisten

[@sphericalspice]

Auch Du liegst schon falsch, weil Du nicht verstehst, daß "Service" nicht gleichbedeutend mit "gratis" oder "geschenkt" ist.

[@carstenheuer5025]

dieser Krach, man könnte meinen das ist eine Werkstatt ;)

[@KOGMrx]

Gleich schlechte Bewertung auf Google. Werkstartt sehr laut und es riecht nach Auto. :-) (natürlich Spaaaaasss)

[@mojoblues66]

Ich versteh ned das man das ned so timen kann dass für 30 min Ruhe ist...

[@Bramblefoot]

@@mojoblues66 Zeit ist Geld

[@MrYahudi69]

@@mojoblues66 Sie drehem doch oft in der Mittagspause der Kollegen. Verstehe jetzt das Problem nicht selbst wenn sie mal während dem Lärm drehen kann ich alles verstehen.

[@depot1899]

@@mojoblues66 Tipps für lau bekommen und dann noch moppern! Was bist Du für ein Honk? Generation "Nimm und reklamier"? Die Jungs machen mit ihrem KZbin Kanal Werbung für ihre Betriebe! Besser als 'ne Zeitungsannonce und für uns umsonst. Sozusagen eine WinWin Situation. Da darf die Beschwerdeschwelle schon Mal sinken...

[@CrossfireTutorials95]

Wie geil. Den ganzen Tag mit dem Aufbau meiner neuen Küche herumgeärgert und nun pünktlich zum Feierabend neues Autodoktoren-Video!

[@dfathatgmx]

Hast Recht Jürgen, wir können froh sein, dass ihr so tolle Videos macht.

[@BerlinTyp]

Ihr seid eben eine perfekte Werkstatt und keine Hotline - macht unbedingt in dem Format wie bisher weiter

[@123karlw]

Ich habe immer Spass und Freude an eure Videos. Euer Humor wuerzt das Program und das Leben. Macht so weiter!!

[@sammy012345678]

das mit dem telefon konnte nicht gut gehen über so lange zeit . ich finde es okay das ihr das nicht mehr macht !! ihr seid top !!!

[@MMTube]

Wiedermal pünktlich zum Feierabend. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@uwewelz4908]

Das war ja fast ein Japaner-Special! Aber nur fast. Wieder etwas gelernt, zumal das alle drei ziemlich "gängige" Probleme sind, die bei allen Autos auftreten, wenn dsie älter sind. Am Audi 80, den ich bis August gefahren bin, war auch 2 × der Anlasser defekt, und einmal das Zündschloss. Dankeschön!

[@berndb.5097]

Ja, ich glaube auch das Du den Telefonterror lange genug durchgehalten hast. Meinen Respekt dafür! Mach am Abend Feierabend und leg die Füße hoch :-) Die Videos hier sind schon Aufwand genug.... Vielen Dank dafür, und macht weiter so.

[@franknowak3564]

Das mit Jürgens Telefonservice ist zwar schade, aber die logische Konsequenz. Macht bitte weiter mit euren tollen Videos :-)

[@Marc4253]

Wieder eine tolle Folge von euch beiden!! Macht weiter so, ein treuer Fan seit Tag 1,wo die erste Folge von euch kam.

[@michaeljanssen1509]

Hallo Docs. Wieder mal ein geniales Video. Macht weiter so. Ich hatte es ja schon mal angemerkt. Es wäre genial wenn ihr mehr von älteren Fahrzeugen bringt. Die Fabucar-Geschichte ist ja ganz nett. Nur Leider sind die meisten hier glaube ich keine Profis in Eurem Sinne. Wäre schön wenn sich Schrauber auch mit einbringen könnten.

[@ausblick]

Hey Jürgen, im Eifer des gefechts hast du es verkehrt erklärt, mit der Bremse bei 12:00. Wenn hinten die Leitung durchgammelt und der nur noch vorne bremst, blockiert es oder nicht (ABS haben oder nicht), aber hinten geht der nicht weg, der Wagen. Die führenden Räder sind hinten, das ist korrekt, aber der geradeauslauf bleibt, wenn der nur vorne bremst und hinten nachrollt. Ansonsten würde der Wagen ja ständig beim Fahren ausbrechen ;) Ausbrechen passiert nur, wenn man der Hinterachse den Geradeauslauf nimmt, also entweder durch ein oder zwei blockierende Räder oder einem seitlichen Schlag (z.b. beim Bordstein rasieren, Reifenplatzer, Radlager festsitzen oder für die Wintersportler: Handbremse anziehen, auch ein Seitenschlag der Felge/Reifen kann probleme verursachen, besonders bei höhren Geschwindigkeiten). Soll keine Kritik sein, in dem Moment geht das schonmal durch, nur das niemand wundert. Mit verrosteten Bremsleitungen soll man nicht spielen und die sehen übel aus.

[@geetjuhhisdebeste]

Danke. Hatte mich schon gewundert, wie das genau ist. Gilt das auch, wenn die Bremsleitung statt Achsweise auf Seitenweise (jeweils quer) eingeteilt sind?! Dann bremst man nur noch mit VL/HR bzw. VR/HL ... dann muss man sehr wohl schnell, gezielt aber gefuehvoll gegenlenken, damit man hinten nicht ausbricht, oder?!

[@ausblick]

@@geetjuhhisdebeste Ohne Blockieren: Wenn es nur noch auf einer Seite bremst wird es schon recht gut verziehen. Wenn es Diagonal bremst (so wie die autos gebaut sind, mit 2 bremskreisen), muss man sicher leicht gegenlenken, aber es wird dennoch kaum verziehen, da z.b. da VL gebremste Rad das HR gebremste Rad ausgleicht. Daher sind die Bremskreise Diagonal angelegt. Mit Blockieren: Wie oben, nur das auch hier wohl erst das entsprechende vordere Rad blockiert, bevor das hintere Rad blockiert, da vorne die Bremskraft höher ist, als hinten. Mit einer beschädigten Bremsleitung, aus der Flüssigkeit austritt wird es jedoch wohl nicht oder schwer zum blockieren kommen, da der Bremsdruck am Pedal kontinuierlich nachlässt durch die austretende Flüssigkeit. Man bricht also hauptsächlich nur dann aus, wenn hinten mehr als vorne gebremst wird, weil dadurch das Auto instabil auf der Hinterachse wird. Es ist und bleibt unangenehm, wenn etwas mit der Bremse nicht so funktioniert, wie man es erwartet, daher immer kontrollieren (z.b. beim räderwechsel) und beschädigte Teile lieber früher als später austauschen lassen, die Fachwerkstatt weiß dies aber sowieso, wie hier im Video gezeigt.

[@querys2k]

@@ausblick Der Mazda scheint ja eben nicht den Diagonalen Bremskreis zu haben, deshalb nur eine Leitung nach hinten (die ja vergammelt ist). Also tatsächlich fehlt dann hinten komplett die Bremsleistung, was aber auch wirklich unkritisch fürs Fahrverhalten ist (natürlich nicht für den Bremsweg).

[@ausblick]

@@querys2k das war jetzt eher allgemein gesprochen. das der mazda keinen diagonalen bremskreis hat ist natürlich auch nicht der hit ;)

[@depot1899]

Ist schon prima, wie Ihr einem so alten Hasen die Welt erklären wollt... Ist übrigens falsch, was Ihr hier verzapft! 1. Von dauerndem Ausbrechen ist nicht die Rede, er sagte, so glaube ich, "kann" 2. Beim Bremsen werden ca. 70% der Verzögerung von der Vorderbremse geleistet. Bedingt durch die Federung und das Massenträgheitsmoment verändert sich die Schwerpunktlage des Fahrzeugs deutlich nach vorne und man spricht davon, dass die" Hinterachse leicht wird". Wird sie natürlich nicht, fühlt sich nur so an. Durch Bodenwellen, Bremsen in der Kurve o.Ähnliche Einflüsse sinken nun die Seitenführungskräfte der Hinterreifen, weil die Masse, mit denen sie beaufschlagt werden, kleiner ist. Ohne Hinterradbremse bricht so ein Fahrzeug eher aus, als eines das auch hinten bremst und damit die Verschiebung des Massenschwerpunkt zugunsten der Hinterachse beeinflusst. Jürgen hat sich im Video vielleicht ""schwammig" ausgedrückt, in der Sache hat er aber Recht. Dein Einwand ist lediglich unter Laborbedingungen richtig, wenn ein Fahrzeug 100%ig gerade ausgerichtet bremst und keinem Störenfluss ausgesetzt ist. Aber wer fährt schon im Labor Auto....? ;-) P.S.: Das beste Beispiel nennst Du selbst und jeder sollte es aus der Kindheit kennen! Wer versucht hat mit dem Fahrradhinterrad schwarze Streifen zu malen, wird in den seltensten Fällen exakt gerade Linien hinbekommen haben. Durch den Schmiereffekt beim Blockieren des Hinterrades kollabieren die Seitenführungskräfte und das Heck bricht mehr oder weniger aus - der Strich wird krumm... Die ganz krummen Striche, bedingt durch das Lehnen zur Seite, sind in etwa dasselbe, wie eine ungleiche Ladungsverteilung im PKW. Lediglich die Schwerpunktverlagerung ist beim Fahrrad, wegen fehlender Federung, geringer.

[@m_base]

Hilfe!!! Ich habe da so ein Geräusch im Auto, das macht immer „Klack, Klack, Klack“ Was kann das sein? Hach ja, ich kann euch zu gut verstehen. Die größte Herausforderung dabei ist immer die Ruhe zu bewahren und freundlich zu bleiben. Macht weiter mit den guten Videos.

[@rob9514]

Dieses "Klack, Klack, Klack" hatte ich auch mal... Das war nur der Schutzengel😂

[@gablerpe]

Top wie immer aber bitte beim nächsten mal auch die untere Schraube der Lichtmaschine lösen dann muss man nicht mit der Stange rumdrücken.

[@Lilliliebsche]

Richtig!

[@kawagpzler]

Und beim anziehen dann die untere Schraube auch wieder fest machen sonst wird sie sich verabschieden.

[@Onkelchrischi23]

Das habe ich mir auch so gedacht. Ich hab nur darauf gewartet, dass die Halterung von der Lichtmaschine knack macht. Aber ist ja keine von VW. HiHi.

[@maniacpanic666]

Vor allem wenn der Andere mit seinen Händen da rumfummelt. Einmal abgerutscht und....

[@manut9824]

@@maniacpanic666 Ihr Klugscheißer, ich hätte es genauso gemacht. Freie Werkstatt....Diagnose sofort und ohne Termin, 5 Minuten und nicht erst ne Stunde lang alles zerlegen und dann dem Kunden teuer in Rechnung stellen.

[@tomb8067]

gute ideen mit dem kontrollämpchen um solch zeitbehaftete fehler zu finden. würde mich nicht wundern wenn das fernsehen bei euch anfrägt, aber dann glaube ich ists mit der gemütlichkeit vorbei, macht weiter so, bleibt pur!

[@klaus-dieterfuchs]

Hallo Jürgen,ich kann die Entscheidung keine Ferndiagnosen mehr zu geben auch vollkommen verstehen,mach einer denkt ein Auto hat nen Motor 4 Reifen und das war es:-)Den Schraubenzieher Trick habe ich auch noch gelernt,bin ja so ziemlich euer Baujahr.Macht eure Videos so weiter wie bisher,selbst ich 'Oldie lerne bei euch noch was dazu:-))

[@lorittameier2676]

eure videos sind echt der hammer, bitte weiter so, danke.

[@hubertholzleitner4564]

Danke an Jürgen und Holger. Ich finde Eure Clips super. Spaß muss sein, das gehört dazu. Immer wieder ist es eine gute Ergänzung an diejenigen, die das Schrauben nicht lassen können. Ihr verdient Euer Geld damit und wir versuchen wie die Profis es irgendwie hinzukriegen oder sind eben "schraubsüchtig". Denn vieles was wir schrauben und richten rechnet sich eigentlich nicht mehr. Ich sehe es bei Euch und auch bei mir als Beitrag für den Umweltschutz. So leben die Fahrzeuge doch einige Jahre länger und werden nicht nach schon vielleicht 10 Jahren wieder Schrott. Wie viel Gesamt-Energie ein Auto (geschweige ein Elektroauto) in der Erzeugung und die der vielen Zulieferer anfallen, wäre mal eine Gegenüberstellung wert. Denn Abfall in jeder Hinsicht dazu auch nicht zu vergessen. Macht bitte weiter so! Schöne Grüße aus AT Hubert

[@obkironeagle]

Ich finde euch beiden echt sehr sympathisch und eure Videos und Erklärungen der gut gemacht. Sicher kann man wenn man will das Eine oder Andere bekriteln ( was ich nicht mache - nur zum Kommentar mit dem Fokus von weiter unten). Keine Telefonhilfe mehr, kann ich vollstens verstehen. LG aus Österreich macht weiter so und nehmt so manche s...... Kretik und wandelt sie um ins Positive

[@TheNicolausius]

N´Abend. Sagense mal dauert das immer so lange, bisse ans Telefon gehn? Ich hab da so nen komisches Geräusch mit Quietschen von vorn. Wat kann dat sein? Wird dat aufwändig? Ist das teuer? - Ja, ähm... Das kann ich so jetzt auch nicht so genau sage..... Wie?? Warum könnse dat nicht sagen. Sie sind doch der Werkstattmeister. Da müssen se dat doch wohl wissen. Warum ruf ich hier überhaupt an und vertrödel meine gute Zeit, wennse eh keine Ahnung haben? Hamse überhaupt von watt Ahnung?? Usw. usf. Kann ich mir richtig gut vorstellen :-D Hätte ich auch kein Bock mir so etwas rein zu ziehen.

[@SirSnipelord]

Für 5Euro die Minute schon

[@lorittameier2676]

summerbreeze, also ich hab mit herr faul schon tel. geprochen und ich war sehr zufrieden . ich kann nur sagen schade das er keine zeit mehr für telefondienst hat.

[@TheNicolausius]

@@lorittameier2676 Finde ich auch schade. Das war aber eigentlich nur eine Frage der Zeit...

[@Smok_HB]

1 Jahr lang so etwas anhören und zack Burn Out.

[@keymatic4861]

..da dampft was...Wo?...ja am Auto..da näh,.

[@saphyreluna9064]

Wie jetzt? nicht mehr anrufen nach 17 Uhr? Ist die dynamische Glaskugel der Fernwartung in Urlaub gegangen? Weil zu viele Düsseldorfer durch gerufen haben? XD Unabhängig vom Teflon ;) macht so weiter und seit so wie Ihr seid, das macht diese Videos am besten. Grüße aus Remscheid

[@arnorau225]

Ich freu mich immer auf die wo neue Sendungen kommen 😀👍

[@camptourist7886]

Tip top wie immer 👌👍

[@christian73224]

Ich hab viel gelernt durch eure videos kann auch selbst viel machen an autos ich sag nur top schaue jedes video an ich gebe euch sehr viele sterne und wenn man ein problem hat ja ich würde sagen fast jedes auto ist gleich aufgebaut ich hoffe es kommen noch sehr viele videos von euch grüße aus bayern im allgäu

[@JakeSullyAT]

Also das mit dem Fragezeichen, einfach bombe! Hab mich fast kaputt gelacht 😂😂

[@Frieddie1]

Egal welches Thema, eure Videos sind Interessanter als ein Krimi aus der Glotze. Daumen hoch und weiter so! 8:39 : Tja, in einer Werkstatt ist man nicht auf einem Friedhof, wenn gehämmert und mit dem Schlagschrauber Hantiert wird, ist immer Leben in der Werkstatt. Schließlich sollen die Kunden hören, daß gearbeitet wird!

[@mey_jr2232]

Mal wieder eine ganz tolle Folge von euch! So ausgelassen dieses Mal 😀 "musste" oft zurückspulen weil es witzig war 😂 Holgers ?-Gesicht beim corsa c 😂😂😂 und ich finde es ganz ehrlich gut, dass ihr das nicht mehr macht mit dem Telefon. Ihr habt eh genug zu tun und ich denke es ist besser für Jürgen, wenn er um 17 Uhr schluss macht. Irgendwann muss auch mal gut sein. 17 Uhr ist lang genug. Und den etlichen Ansagen jeder Folge nach zu urteilen wurde diese Möglichkeit eh von viel zu vielen aus- bzw. falsch genutzt. Bestimmt kommen jetzt etliche mit "blabla warum kann man da nicht mehr anrufen blabla" und ich hoffe, dass die beiden sich das nicht zu Herzen nehmen (sie sind schon wahrlich herzliche Leut, das merkt man und ist auch gut so ❤️). Denn wer wirklich ernste Fragen zu seinem Fahrzeug hat, Beratung braucht oder meint, es sei etwas nicht in Ordnung, der soll bitte einfach seinen Arsch hochbewegen und eine Werkstatt aufsuchen :-)

[@Esteem53]

Jetzt weiß ich auch warum ich leider auf meine Anfrage keine Antwort bekam. Dies ist auch durchaus verständlich. Ich werde es dann einfach machen und euch zukommen lassen :) Lasst euch überraschen :) Macht weiter so. Ihr seid echt Klasse.

[@jambulawhite7958]

Finde eure Sendungen ja immer klasse, Aber ich mag es ja auch sehr wenn man euch Schrauben sieht! Finde es immer schade wenn eine Sendung läuft wo nichts ausgebaut oder auseinander genommen wurde!

[@stanleymcgomez7377]

Fabucar funzt super, war auch schon für mich Hilfreich. Ist die App von euch? Bin voll mit drin und verfolge bißher alle Beiträge. Weiter so Jungs. Grüße aus Niederbayern. Und haut rein, so richtig! ;)

[@stanleymcgomez7377]

Lieber Herr Parsch. Bezüglich dem weißem Zeug an ihrer Kleidung möchte ich Ihnen raten den Dealer zu wechseln. Das trockene Kocks lässt sich sehr schlecht aus der Kleidung enternen. Ich kenne das Problem schon länger, meine Frau kommt oft von der Arbeit und hat teilweise weiße tropfenartige aber auch verlaufende Punkte und Striche am Körper. Sie behauptet das wäre als Malerin ganz normal. Langsam beschleicht mich aber das Gefühl das ihr Dealer ihr zu trockenes Kocks verkauft. mfg ;) ;) ;)

[@matthiasr.3969]

Das ist kein Universalwerkzeug sondern ein russischer meinungsverstärkender Drehmomentschlüssel

[@inesvonkohlenreibach866]

Mit Hammer, Brechstange, Zange und Draht, hält das bei Russen alles bis Leningrad.

[@SaschaDBrickman]

@@inesvonkohlenreibach866 Nur lassen wir die Russen nur ungern aus Leningrad wieder raus

[@christianklein5377]

Super Video. Jürgen und Holger ihr seit super !!!

[@MrCiuciuca]

ich bin ja eh kein Freund vom telefonieren, ich komme lieber selber vorbei, ab 23Uhr wäre das ok? Oder besser morgens um 4Uhr ? ........

[@Schmidt54]

Bin ziemlich sicher, dass der Laien-Anteil bei FabuCar sprunghaft ansteigen wird. :D Schade, dass Jürgen das "Sorgentelefon" nicht mehr macht - aber ich kann es verstehen. Ist auch unbezahlte Arbeit.

[@wiesollichmichnennen4884]

14:09 Die Hersteller bauen den Tacho in die Mitte, um bei der Produktion kosten zu sparen. Das sind meisten günstigere Kleinwagen die in Europa, sowie in vielen Teilen Asien verkauft werden. Je nach Land sind die Autos rechts- oder linksgesteuert. Somit kann man 1 Armaturenbrett in der Produktion verwenden, und im Baukastenprinzip kann man dann das Steuer links oder rechts hinbauen, je nach dem wo das Auto gefahren wird. :)

[@chrish.6629]

Lustige Erklärung, aber die Armaturenbretter sind asymmetrisch. Bei Toyota war das im Yaris Verso und Yaris mal ein Design-Element, ob das toll ist, sei mal dahingestellt. Aus eigener Erfahrung kann ich aber versichern, man kann das Armaturenbrett nicht für Linksverkehr verwenden. Die Ausbuchtung für den Tacho ist zum Fahrer gedreht, außerdem gibt es Sollbruchstellen für den Beifahrerairbag und noch viele Kleinigkeiten, warum das so nicht geht.

[@-R.Fuchs-]

Das Problem mit dem Anlasser hatte ich auch mal. Bei mir war es aber ganz simpel das Kabel. Das war aufgesteckt und der Kontakt dort war schlicht verrostet. Hab ihn dann abgeschliffen und mit Batteriepaste eingeschmiert. Fahre damit seit über 10 Jahre ohne Probleme :)

[@BrainTimeOut]

Armaturenbrett ist in der Mitte weil es billiger ist wenn es den als Links und Rechtslenker gibt

[@rako81sna]

@@asgardian_of_midgard Da ist ne Linse drinne... Die wird einfach gedreht und dann braucht man nur ein Amaturenbrett für beide Modelle. Macht schon Sinn. Günstiger ist es auf jeden Fall, ob es aber explizit aus dem Grund so ist, weiß nur Toyota selbst

[@scherenschnitt6333]

@@asgardian_of_midgard will mich nicht einmischen bei eurem Thema. Beim mazda 6, Vorgänger vom jetzigen Modell, solltet ihr Euch mal das Radio ansehen. Das ist minimal nach rechts geneigt, ist ja quasi ein Rechtslenker, beim Linkslenker schaut es also von einem weg. Minimalst, aber is so. Es wird also schon gespart. Evtl. packen sie ja einfach ein neues Mittelteil drauf. Ich hatte so ein mittiges Armaturenbrett übrigens auch bei meinem Scenic. Fährt sich nach etwas Umstellung schon recht gut wenn das Tachofeld in der Mitte ist.

[@uejdbduhgjkoo7402]

Ragnaroek LP Ist so immernoch sehr viel billiger für den hersteller, eine andere Plastikabdeckung ist nicht aufwendig in der fertigung. Manche wägen werden schon in andere länder exportiert, anderr gleich teurer hergestellt das ist also alles kein Argument von dir. Finde es sehr erschreckend wie du andere gleich schwachsinnig redest und dein mickriges halbwissen verbreiten willst. Also bitte, lass den blödsinn das nächste mal, kehr erstmal vor deiner eigenen tür.

[@jambulawhite7958]

Also ich habe mal von citroen gehört (der c4 Picasso) das die Sicht des Fahrers da freier sein soll. Deswegen würde der Tacho in der Mitte sitzen. Ist wohl so ein Ding wie bei Peugeot mit dem. Kleinen Tacho und dem kleinen Lenkrad.

[@maniacpanic666]

Im Renault den ich für die Firma fahre, sind die Bedieninstrumente der Mittelkonsole deutlich zum Beifahrer gerichtet. Froschfresser halt...

[@tonybullet7442]

Muss man den gleich den ganzen Anlasser wechseln ? Reicht es nicht nur den Magnet Schalter zu wechseln ?

[@alexanderworon]

Holger oder Jürgen...was würdet Ihr zur einem Ford Galaxy bj 2008 Benziner sagen?...ist das Auto zuverlässig oder repariert Ihr es sehr oft? Danke im voraus!

[@patrickf.2754]

Fam Er bin zwar nicht Holger oder Jürgen aber ich denke ich kann helfen, habe selbst so einen Galaxy bis 325.000km gefahren. Motoren sind an sich standfest bei guter Pflege, leider ziehen sie keine Wurst vom Teller, hier ist drehen angesagt da Saugmotor. Ansonsten wenig Reparaturen gehabt, Hinterachslager, Federn vorne, Spurstangen beidseitig, Endschalldämpfer, ansonsten nur Wartung. Fahre jetzt den Nachfolger mit dem 2.0 Ecoboost, hoffe der hält auch so lange...

[@alexanderworon]

@@patrickf.2754 Danke 👍habe eins vorgestern gekauft..hoffe das es noch lange hält.. und das deiner auch lange hält

[@alexanderworon]

@@patrickf.2754 habe eine Frage an dich ? Wenn ich gas gebe oder lenke kommt so ein komisches geräusch..wie bei einem Staubsauger summen oder..weis du zufällig was es seien könnte? Servoleitung oder pumpe ? das Problem haben nur Diesel oder?

[@expelliarmus9384]

Super, die Idee mit dem Stethoskop :)

[@poscholsascha4997]

Oh schade zu kurz das Videoaufnahmen aber trotzdem schön danke. Freut mich euch zu sehen

[@skylunzi981]

Liebe Grüße aus bayern geil eure Videos macht weiter so👍

[@alexanderworon]

5:43 sec..Ein Ford Galaxy. Habe eine Frage dazu..wer hat ein Galaxy Benziner?

[@PNSHR]

Ich habe ein Galaxy Note 9. 😂

[@Onkelchrischi23]

Ja, das ist der Preis des Ruhmes, man kann es nicht allen recht machen. Hauptsache, ihr hängt die Sendung nicht an den Hacken. Weiter so.

[@conankusanagi]

"Diese App ist in deinem Land nicht verfügbar" (Österreich) Schade obwohl ich Mechaniker bin 😅 ansonsten wie immer ein tolles und Lehrreiches Video!

[@townstar1]

Neu bei Opel im Bordwerkzeug: Eisenstange, Vorschlaghammer, Axt, Bohrmaschine und WD40

[@Pixelheld_live]

du hast vergessen eine Tube Silikon und ne rolle Panzertape ^^

[@michaelb.453]

.... nat. auch 5L. Pannenspray :0)

[@TheNicolausius]

@@Pixelheld_live Panzerband war bei meinem Ascona wirklich mein "Standardwerkzeug" :-)

[@computertut2045]

Und 80 l kühlwasser

[@vagant091]

besser als gesangsbuch, kompass und wolldecke, wei bei anderen marken :D

[@mech2you]

mich würde interessieren wie ihr den Keilrippenriemen wieder drauf macht?? Messt ihr die Spannung an diesen oder wird das nach Gefühl gespannt ? Wäre cool wenn ihr das vielleicht im nächsten Video zeigt ;)

[@xantor94]

(Ich habe zwar keine Ahnung, aber) Ich vermute, dass es Drehmoment-Angaben für die Spannung des Riemens gibt oder? Dann vielleicht noch 2mal 90° und einmal 15° oder sowas? Bin gespannt, falls das wer auflöst.

[@xantor94]

Andererseits... Jürgen hat da so ein Gefühl.

[@mech2you]

@@xantor94 hab gelesen das es ein Messgerät dafür gibt... die Frage ist ob man es braucht ;)

[@manut9824]

Das war nur Fehlersuche, beim Zusammenbauen wird die untere Schraube gelöst und nach Gefühl gespannt.

[@mech2you]

@@manut9824 ;) ok...

[@rainerschimmel4389]

Opel-Corsa-Anlasser dreht nicht: Warum diese zeitraubende Testverdrahtung? Das mit der Stange war schon die schnellere Lösung vor 5o Jahren! (VW Käfer mit 17 Jahren gelernt) Trotzdem dicken Gruß an Euch!

[@pfefferle74]

Außerdem .... warum denn teuer den Anlasser wechseln? Verkauft der Frau doch einfach die Stange als Starthilfe für 5 Euro.

[@mn9002]

Rainer Schimmel Vielleicht weil der Fehler vorher nicht aufgetaucht ist, und einfach den Anlasser tauschen auf Verdacht machen die nicht! Könnte ja auch ein Wackelkontakt sein... Denn lieber alles ausschließen, und zu 100% sicher sein und dann da defekte Teil austauschen. Kabel löten paar Cent Anlasser mehrere hundert Euro.. Auch klar ist wäre der Fehler gleich da gewesen, hätten die anders geprüft.

[@rainerschimmel4389]

@@mn9002 aber nicht immer aus ner Mücke gleich einen Elefanten machen, bitte die Kirche im Dorf lassen. Verstehe sowieso nicht wie er die Zeit berechnen will mit 30 min Verdrahtung und am Ende siegt doch die Stange! Trotzdem immer lieb bleiben - Danke! 😊

[@TheNicolausius]

@@pfefferle74 Für 5 Euro können die aber noch ein Loch in die Spritzwand kloppen. Dann kann die Dame auch vom Fahrersitz aus, auf den Anlasser kloppen.

[@macdaniel6029]

@@TheNicolausius bester Kommentar, geile Idee. In Afrika würde man das so machen ^^

[@2000striezel]

Daß Hr. Faul in seinem Alter noch eine Ausbildung als Mechatroniker absolviert, ist bewundernswert!

[@SuperHotMusicTV]

Mein Gott habt ihr Spaß an der Arbeit. Das sollten sich andere mal anschauen. Und Grüße an Jürgen warum man den Tacho in def Mitte haben kann, ich weiß es auch nicht, aber in meinem Renault Scenic stört es nicht. Hat aber wahrscheinlich den Sinn, dass man den Blick nicht nach unten senken muss, sondern schnell mit den Augen nach rechts auf die Anzeige linsen kann..... Zumindest mache ich das so, und ich finde es gut.

[@Nitramrec]

Beim Tacho in der Mitte muss man nach rechts ANSTELLE nach unten schauen. Das geht sogar mit Gleitsichtbrille. Mir erschließt sich da kein Vorteil für den Nutzer ... Ich senke lieber den Blick anstatt den Kopf zu drehen (das MUSS man nämlich auch mit Gleitsichtbrille!).

[@andreja6461]

Ihr seid super 😉

[@LorDE89]

Gruß von einem eurer größten Fans 👌🏼🤘🏻

[@audisportbacktdi5575]

Ach seid ihr auch über 2 Meter groß ;)

[@SaschaDBrickman]

Jürgen ein kleiner Tipp für dich nimm einen Vergaserschraubendreher, denn auch mir ist der Trick sehr gut bekannt. ich kenne den noch aus meiner Lehre von vor 10 Jahren und ziehe ihn dem Stethoskop immer vor

[@SaschaDBrickman]

Mit einem schönen Gruß aus dem Osnabrücker Land von der Welp Group

[@hannesschoeni8494]

Macht weiter so

[@ChrisTian-pr5hy]

Am Ende der Videos denk ich immer oh schade schon wieder vorbei😅

[@Schoobi_doo]

Hey Jungs bezüglich der Anrufe und E-Mails kann ich euch verstehen. Ich habe auch eine unbeantwortete E-Mail an euch geschickt und bin euch deshalb nicht böse. Aber ihr müsst verstehen, dass ihr zwei wirklich die geballte Kompetenz in Sachen Auto seid und deshalb viele euren Rat suchen. Fühlt euch dadurch geehrt und ärgert euch nicht. Aber auch die Absender müssen dafür Verständnis haben und dürfen sich nicht ärgern. Beste Grüße und macht weiter so.

[@vindicator05]

Habe mich eh gewundert, dass dieser Telefon-Quatsch so lange geklappt hat.

[@markorocznik3838]

Kann man eine Bördel DIN-F direkt ohne Verbinder mit einem SAE-E verschrauben?

[@nicomjerry250]

@Die Autodokteren: Hat der MX5 demnach kein diagonal geteiltes Bremssystem? Wie dann?

[@markusepple6204]

Kommt beim Aygo auch vor. Aufpassen, wenn ein Riemen eines anderen Herstellers eingesetzt wird, darauf achten, dass auf der Außenseite griffiger Gummi ist, denn die Wasserpumpe wird auf Außenseite angetrieben! Die hat sonst Schlupf.

[@Tyneman79]

Top Video!!! Weiter so ;) Lg

[@joachimsudergat3924]

Jürgen hat in seinem Leben mehr als genug malocht. Wenn er nach 17 Uhr seine Ruhe haben - will/muss was auch immer - ist das mehr als verdient. Die Beiden machen nen guten Job.

[@Puppy-nj5dy]

Wir haben uns vor 2 Jahren ein gebrauchtes Wohnmobil mit über 1 Jahr Rest TÜV gekauft. Wollten natürlich sehr Zeitnah in den Urlaub damit. Sind zum Glück vor der ersten Fahrt noch einmal zur Durchsicht in die Werkstatt gefahren. Ergebnis: Bremsleitungen von vor bis hinten total vergammelt. Da sahen die vom Mazda noch super aus. Wir haben uns auf den TÜV der von einer Organisation mit 3 roten Buchstaben durchgeführt wurde beim Kauf verlassen. 2 Kfz Meister sagten uns das der Schaden an den Leistungen schon deutlich älter als knapp 1 Jahr ist. Haben darauf hin den Verein angeschrieben und mit den Vorwürfen konfrontiert. Ergebnis: Keine weiteren Untersuchungen da der TÜV bei Feststellung bereits 9 Monate alt war. Sollten wir nochmal ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen verlassen wir uns nicht mehr auf den (neuen TÜV).

[@xAllStar28x]

Einen ähnlichen Geräusch verursacht mein focus mk2 auch, aber nicht so laut. Wenn der Motor aber warm wird, hört man es nicht mehr. Das passiert aber nur im Winter bzw wenn es draußen unter 10 grad ist.

[@Albrecht8000]

15:15 Ich bin selbst Techniker / Elektriker, den Trick zeige ich meinen Lehrlingen auch - natürlich immer VORSICHT bei rotierenden Teilen! In Stahl ist der Schall mit ca. 3000m/s etwa 10x so schnell wie in Luft, daher überträgt sich das recht gut.

[@lexx-low]

Ich hab noch nicht weiter geschaut, aber vom Geräusch her liegt mein Tipp bei der Wasserpumpe :D

[@Smok_HB]

Hallo @ all. Wurde hier das Relais einfach gebrückt? Wieviel Watt soll die Prüflampe haben?

[@berndb.5097]

Das Relais hat eine Spule welche (von Strom durchflossen) den Schalter im Relais (Arbeitsstromkreis) magnetisch schliesst. Man kann die Prüflampe an diese Spule anschliessen und damit feststellen ob dort Spannung anliegt, wenn man dann den Zündschlüssel in Start Position dreht leuchtet die Glühbirne. Möglich wäre es auch die Prüflampe mit einem Pol an besagtem Schalter und mit dem anderen an Chassis (Masse oder Minuspol) anzuschliessen. Damit hätte man die Funktion des Relais komplett geprüft. Die Leistung (Watt) der Glühlampe ist nur in sofern wichtig das man die Leitungen zum, oder vom Relais nicht überlastet. Je weniger Leistung um so besser. In einem solchen Fall reichet eine Parklicht oder Armaturenbrett Glühbirne aus. Diese haben meistens so um 2 - 5 Watt Leistung. Mit den beiden Kabeln hat er den Schaltkontakt gebrückt und somit das Relais "von Hand simuliert". Über diesem Schaltontakt wird der Magnetschalter am Anlasser mit Strom versorgt.

[@Smok_HB]

@@berndb.5097 Danke für die ausführliche und kompetente Antwort.

[@berndb.5097]

Gerne, kein Problem :-) @@Smok_HB

[@handyman8242]

Jürgen hat gerade so viel Sympathiepunkte gewonnen mit dem Ausdruck „Tamam“, das der Türk. Lira stark an Wert gewonnen hat!!! 🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷 !!!!! Turkey loves you !!!!! Mee too!!! 😍

[@marcelbro1976]

Wieso habt ihr denn nicht den Fluxkompensator im Opel gezeigt, der würde mich mal interessieren? Immerhin hat der Opel bei 3:17 schon 2019 :D Aber wie immer geniales Video, macht weiter so !

[@phil4166]

Hallo, wisst ihr was man machen kann, damit der Sitzgurt wieder richtig reinrollt?

[@bennnycasanova]

Probier mal Silikonspray. Gleichmässig aufsprühen auf beiden seiten des Gurtes und gleichzeitig ab und aufrollen.

[@stefank.9660]

@@bennnycasanova Nicht direkt auf den Gurt, sondern auf ein Tuch und den ausgerollten Gurt damit abreiben, bis zu dem Punkt, an dem er eingerollt am oberen Umlenkpunkt anliegt. So kommt kein Silikon an Stellen, wo es nicht hin soll.

[@benrabu6079]

Genau wegen solchen Fragen will Jürgen nicht mehr telefonieren!!

[@storchi1975]

Gurt waschen und trocknen geht auch....danach Lappen mit Silikon dran nutzen. Der Gurt liegt ja auch im heissen Sommer immer auf der nassen Bekleidung auf....

[@michaelguttmann10]

Feder innen mehr vorspannen

[@firefox8078]

Interesse an Autos wurde durch euch nochmal um ein Vielfaches gesteigert. Grüße aus Österreich-Kärnten

[@xzst]

Bei meinem Yaris war die Wasserpumpe auch kaputt. Hab beim Kfz-Teilenverkäufer in der Nähe gefragt und er hatte die auch auf Lager. Hat sogar gemeint, dass es ein sehr gefragtes Teil ist, die Dinger gehen wohl öfters kaputt :D

[@PeterAltuzzi]

Mir ist aufgefallen, dass sie auf 20min Länge nur zwei Werbungen schalten. Da hab ich gleich zwei mal schauen Müssen. 👍🏻

[@Sannya.k.a]

Selber Nutzer von FabuCar is echt ne top App.8:30 kurzschließen leicht Gemacht?

[@peterpetrovic197]

7:31 "tamam das wars" :DD

[@DingoRE]

Kann man denn noch spontan vorbeikommen und Souvenirs da lassen und ggf. mal ne Frage stellen?

[@sphericalspice]

Na klar, 5.000 der 200.000 Abonnenten sind pro Jahr herzlich willkommen! Das sind ca. 25 Gratis-Laberer pro Tag! Wer will die nicht!?

[@olafseelisch9653]

Habe eine Frage habe ein Ford Focus Baujahr 2002 seit ein par tage Starte der wagen nicht mehr richtig wen ich gas gebe und los Lase geht er wieder aus wen er aber 3 min. leicht gas gebe und in dann los Lase geht er aus wen ich den wider an mache bleibt er an und bleibt an was kann es sein laut Fehler Lesegerät steht nichts drin . Batterie Lichtmaschine 20.04.2018 neu. Mit freundlichen grüße O.Seelisch

[@sphericalspice]

16 Jahre alte Karre: Gehe in eine Werkstatt, oder zu einem Freund mit Kfz-Kompetenz. Beiden gibst Du ca. 50-80€ die Stunde, und die finden es für Dich raus.

[@bobl78]

super Diagnose, so macht man das.. nicht einfach nur Fehlercode auslesen, nix drin, dann kein Fehler

[@KameramannPeterKlein]

Jürgen hat endlich mal die Wahrheit ausgesprochen bei 14:33 min. :-)

[@majstealth]

@Hr. Faul, nach 100k km mit mitteltacho, kann ich nicht verstehen wir ihr mit einem tacho hinter dem lenkrad klar kommt^^ aber ja so hab ich damals auch geguckt. das tolle ist aber, dass die da irgendwas gedreht haben, dass es fürs auge wirkt, als wäre der tacho einige meter vor dem auto, so dass sich die augen nicht so umstellen müssen.

[@j.st.9068]

Wie können die den immer den Motor starten ohne Kupplung oder Bremse zu drücken?

[@audisportbacktdi5575]

Bremsen ist nicht nötig, da es in der Werkstatt eben ist. Kupplung braucht man nicht zu drücken, wenn es eine Automatikform ist oder im Neutral geschaltet wird. Ist doch mal ein gang drin wird auch ohne zu kuppeln Neutral geschaltet. Nicht gut fürs Auto, aber man spart sich die Zeit. Wenn es nicht oft gemacht wird geht es noch.

[@megaanton9605]

tut man bei sowas ganzen Anlasser tauschen oder geht das auch nur den magnetschalter ersetzen?

[@peterzingler6221]

nop ganzen anlasser

[@RitchieOE]

Das tut darauf ankommen

[@andreasfuchs896]

Normal tauscht man den ganzen Anlasser. Oft/Manchmal sind einzelne Teile teurer als ein Gesamtpaket (z.B. bei der Kupplung kostet der gesamte Kupplungssatz z.T. weniger als die einzelne Mitnehmerscheibe, zmdst. ist es mein Eindruck in den Onlineshops), Außerdem kann sein dass irgendwas an der Mechanik im Anlasser hakt. Oder dass man jezt den Magnetschalter tauscht und stellt in einem Jahr fest dass die Kohlen verschlissen sind. (Ich glaube aber dass es auch an der Schwungradverzahnung liegen könnte, dass die verschlissen ist und der Anlasser nicht richtig einspurt.

[@Blake_Painter]

Wänää tut das Not.

[@jfv65]

Warum armaturenbret in der mitte? Ganz einfach, da kan man das gleiche A-bret verwenden in L beziehungsweise R gelenkte fahrzeugen. Ist billiger.

[@stefank.9660]

...und hat sich zum Glück nicht durchgesetzt, genau wie die digitalen Tachozahlen statt Zeiger auch nicht. Ist schlicht unpraktisch und ablenkend.

[@bluesonkel]

die beworbene app scheint ja sehr dürftig zu sein. viele beschweren sich über die art und weise. ich warte mal bis die app aus der alphaphase raus is.

[@Aragon72]

Das mit der Anruferei war mir schon klar das es irgendwann zuviel wird, da kommen auch so fragen wie: " kann ich meinen Aschenbecher während der Fahrt ausbauen und Reinigen " usw.

[@teutone8893]

Ich bilde mir ein, wenn man den Generator unten löst, kann man Ihn auch von Hand verdrehen. Aber wie heisst es doch so schön: Gar schrecklich ist des Schlosser's Kraft, wenn er mit Verlängrung schafft😉😉

[@manut9824]

Diagnose dauert 5 Minuten,zusammenbauen kannst du die Schraube immer noch lösen.

[@kevins4135]

Ich möchte auch mal loswerden, dass ihr nen geilen Job macht. Aber ich habe dennoch einen Kritikpunkt. Lehnt euch doch bitte nicht an oder setzt euch auf die Autos. Da gibt es sicher genug Kunden die da sehr pingelig wären, mich eingeschlossen. Der Dreck an den Autos macht da schnell Kratzer bei. Das ist aber wirklich jur ein kleiner Punkt. Sonst macht ihr echt nen geilen job und erklärt auch alles immer top. Es braucht echt mehr Werkstätten wie eure!!!

[@nicknack6822]

Corsa c : teilt mal bitte mit ob der Anlasser OE oder Zubehör war. Genauso Zündanlassschalter 😉 Billige Verarbeitung und leiert schnell aus, dementsprechend leidet alles an der Zündung darunter. .. hatte ich in den letzten 2 Jahren 11x 🙈

[@jfrohne]

Warum wird da der anlasser getauscht? Der magnetschalter war doch nur kaputt warum tauscht man nicht den?

[@dasstackenblochen9250]

Ist eine Einheit.

[@mady383]

Und meist nicht so einfach dran zu kommen. Jetzt hast du neuen Magnetschalter und dann macht der Anlasser schlapp.Wieder die Fummelei... Ausserdem kann es auch sein,dass der Magnetschalter hängt weil an der Betätigungsmechanik etwas nicht mehr so dolle ist.

[@jfrohne]

Naja eine einheit nicht unbedingt. Sowieit ich das kenne ist der magnetschalter am anlasser angeflanscht. Meißt hält ein Anlasser auch so lange wie drei magnetschalter. Und vorallem kostet ein magnetschalter 40€ und ein anlasser 150.... ich würde eigentlich immer erstmal den magnetschalter tauschen. Edit: ich muss die Arbeitsstunden aber natürlich auch nicht bezahlen.

[@jann-thomasdircks9670]

Der komplette Anlasser ist ein Austausch-Teil.

[@Sureprice1]

Der MX-5 ist dafür bekannt das die hinteren Schweller Rosten, das kommt durch die verstopften Ablauflöcher. Das Wasser läuft dann vom Verdeck direkt in den Schweller. Das kann man aber Reparieren und so eine Bremsleitung kann man auch leicht erneuern. Insgesamt ein Alters gerechter und üblicher zustand für den MX-5. Nur dürften die Reparaturen in einer Werkstatt, schnell den wert des Autos übersteigen. Privat oder von euch ordentlich instand gesetzt kein Problem und es wird mal ein schöner Oldtimer .

[@peterm.3982]

Das das mit der "Telefonseelsorge" nicht ewig weiter gehen würde war schon klar... ich kann mir schon lebhaft vorstellen, was da für "voll-Honks" anrufen.. Der Tipp mit dem auf´n Anlasser kloppen, ist ein alter Hut. Ein ganz alter... ;-) Den ab-gerockten MX5 würde ich aber eher zu einem Hinterhofschrauber bringen oder selber machen, als in die 90€/Std. Premium-Werkstatt. Das wird sonst richtig teuer!