Audi A4 (TFSI) schluckt literweise Öl - und kriegt die Tür nicht auf! 🔒 | Wohnwagen-Klau bei Jürgen!

[@Funhubble]

Das war eine Meisterleistung von Audi damals. Habe einen Bericht dazu gesehen in dem ein Entwickler das erklärt und gesagt hat dass man eigentlich dieses Problem im Motorenbau schon vor Jahrzehnten behoben hatte. Ein Rätsel wieso man das dann trotzdem wieder gemacht hat mit diesen Abstreifringen.

[@GO_BricksYT]

Kohle😉😉

[@Funhubble]

@@GO_BricksYT Wie viel haben die Gespart? Einen Cent vielleicht, damit hat sich Audi keinen Gefallen getan.

[@marcelwuitschick4135]

14:35 @Hans-Jürgen: das ist die SAFE-Verriegelung. Das soll verhindern, dass man einfach die Scheibe einschlägt und dann den Innenhebel ziehen kann, um das Auto zu öffnen. Gibt's beim ganzen Konzern. Daher auch immer der Hinweis im Kombiinstrument "SAFE-Verriegelung beachten! Bordbuch!" Zweimal verriegeln deaktiviert die SAFE-Verriegelung.

[@83JackDaniels]

Korrekt erklärt. Der Fahrer des gezeigten Audi hat Glück, dass das Schloss "nur" einen mechanischen Defekt zu haben scheint. Würde, wie das normalerweise der Fall ist, ein elektrisches Problem (nicht funktionsfähiger Stellmotor) vorliegen muss die Türverkleidung aufgeschnitten werden, um von innen das Schloss zu zerstören.

[@michaellosert2285]

Yep, ein bekanntes Problem. Bei meinem 5er Golf habe ich beim dritten Schloss bzw. beim dritten Defekt einfach das SAFE-Lock rauscodiert. Danach gab es nie wieder Probleme.

[@wolfgangbalu1253]

Jürgen hat doch keine Ahnung

[@kuhlschrank5163]

Kenn das nur das sie dir in Brasilien an der Ampel nicht den Koffferaum leer räumen xD. Aber die Erklärung macht auch Sinn.

[@MrDeanWinchester86]

und mittlerweile gibt es Safe-Lock nur noch in Verbindung mit DWA

[@jsgarage4653]

Holger seine mittlerweile chaotische Hektik ,macht mich als Zuschauer (55 J. ,KFZ Meister) echt wahnsinnig.

[@callishandy8133]

Wieder ein schöner Inhalt den ich teilstückweise 2x angesehen habe. Ich werde mir vielleicht ein drittes mal zuschauen um noch genauer hinzuschauen und nachzudenken. Mein Dank geht an die Autodoktoren und deren gesamtes Team.

[@eugenschneider7986]

Ein Herz und eine Seele ihr beiden. Es gibt kaum einen anderen Kanal wo ich mir 40 min Content gönn. Bei euch beiden null Problemo.

[@altblechasyl_cs2093]

ADHS ?

[@budel1990]

Information, Weiterbildung und diverse Lacher. Ihr habt mir die Nacht gerettet. Ihr wisst gar nicht wieviel das Schmunzeln für mich wert ist.

[@pomo2617]

Nach gerade mal 80.000 einen „Motorschaden“ zu haben in so großer Serie ist eigentlich echt ein Armutszeugnis für einen Premiumhersteller wie Audi.

[@Earl_VTEC]

Das liegt daran weil die BWLer die Zulieferer gängeln... einfach kein VAG FAhrzeug kaufen fertig.... :-)

[@doda6388]

Nicht nur eigentlich!

[@xMRTxLion]

VAG müsste für den pfusch zahlen

[@CarstenR32]

Bis 100.000km sollte es eigentlich auf Kulanz vom Hersteller gemacht werden 🤷🏼‍♂️

[@Mnkskanal]

In USA hat Audi 2014 nach Klagen von Verbraucherschützern die Garantie für betroffene TFSI Motoren auf 8Jahre /80.000 Meilen erhöht. Die hatten wohl Bedenken, daß die Kunden sonst auf Premiumprodukte (Lexus, Acura, Infinity) ausweichen.

[@mattes2804]

Die beiden werden scheinbar überschätzt (Ironie). Bei 9m 20sec erwähnt Jürgen das er stundenlang was kaputt macht, andere schaffen das in Sekunden. Toller Kanal, macht weiter so

[@ulrichpflug2644]

Gratulation zu 600.000 Abonnenten. Wahnsinn. Habt jeden/jede verdient. 👍👏

[@kabi8867]

Und Jedes. Wir wollen Gender korrekt bleiben.

[@porchmann._.4474]

@@kabi8867 😅

[@Interstar2011]

die neuen autos sind alles schrott

[@jochengrasme292]

Liebe Autodoktoren. Vielleicht könnt ihr ja mal ein "Anhänger Spezial" machen. Es gibt sicherlich viele Themen die man ansprechen könnte. Anbei einige Ideen: *) Vorteile / Nachteile von Einachs- bzw. Tandenanhänger; *) gebremste / ungebremste Anhänger *) Kupplungssysteme Kugelkopf / Ringöse *) Antischlingersysteme *) Ladungssicherung und Fahrverhalten bei falsche Stützlasten *) Haltbarkeit von Spanngurten *) Zulässige Ladungbreite bis 2,55 in D bzw EU bzw Geschwindigkeiten *) Anhängerassistensysteme wie z. B. bei Jürgens Q8 *) Stützräder manuelle/ automatische. Einige Theme wurde zwar schon bei Jürgens Vorstellung von Wohnwagen angesprochen, andere Anhängertypen sind doch allgemeiner zu betrachen. Grüße aus dem schönen Hessen.

[@wjhann4836]

Holger und Jürgen - vielleicht könnt ihr mal in Zukunft bei besonderen Reparaturen vermerken, wie viel Arbeit das war - wie lange hat z.B. die Motorinstandsetzung durch Joscha insgesamt gedauert? Verlage ja keinen Preis, aber mit einer Stundenzahl können wir schon etwas raten. Auch Euer Kampf gegen die Tür war bestimmt nicht kurz.

[@JoKy82]

Wie immer großartiges Video. Was ich mir wünschen würde, wären bessere Übergänge beim Fokusieren von gezeigten Gegenständen. Gratulation zu 600.000 Subscribers!

[@ashkinhalil7914]

87

[@ardianito1963]

Glückwunsch zu den im Video genannten und nun realisierten 600.000 Abonnenten!! 🎉🎉🎉

[@medizinatlas3809]

Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten! Das habt Ihr euch redlich verdient. Nicht mehr weit weg von der Million! Ich mache auch gerne, wenn es passt, Werbung für euch und euer Handwerk. Dank euch habe ich mich getraut die linke Glühbirne des Abblendlichtes bei meinem kleinen grauen Kaktus selbst zu wechseln!

[@lex.1972]

Eure Videos sind echt lehrreich und gut gemacht! Was etwas störend ist, ist der Umstand, dass bei der Kamera der Autofocus sooooo langsam ist, dass er erst dann scharf wird, wenn die Szene im Detail schon wieder vorbei ist.Aber ansonsten alles top!

[@riogrande6080]

Ja, der Autofokus ist eine Katastrophe. Haben die kein Geld für ordentliche Technik?

[@alexanderkorn1420]

Die Kamera sieht ja doch recht ordentlich aus, eventuell mal versuchen den Focus auf mittig zu konfigurieren. Bitte als Hinweis, nicht Kritik zu werten!

[@ehoberg]

Immer wieder interessant, auch ich als Nichtfachmann kann die Erklärungen nachvollziehen. Im Vergleich zum üblichen TV-Programm eine großartige Alternative! Danke!

[@smnk8731]

Liebe Autodoktoren, guckt euch zu dem Thema Öl-Verbrauch der TFSI Motoren mal das letzte Video von Redhead Zylinderkopftechnik an. Da wird nochmal gezeigt, dass einfaches Tauschen der Ventile und Kolben meist nicht die ganze Lösung ist. Oft sind auch die Zylinder eingelaufen und die Ventilführungen ausgeschlagen. Wenn man dann schon viel Geld in den Motor steckt, dann empflielt es sich, dass man diesen auch in einen neuwertigen Zustand versetzt.

[@CarstenR32]

Hab ich mir auch gedacht. Hab gestern erst das Video von Redhead gesehen…

[@psy_harkn5100]

die Bulli Retter

[@ollisun]

Naja, das eine ist ne KfZ Werkstatt und das Andere nen Motorenbauer/Aufbereiter. Wieviel hatte denn der bei Redhead gelaufen?

[@Mnkskanal]

@@ollisun der ist die normale Lebenszeit von 100 tkm gelaufen.

[@ferrari2k]

@@Mnkskanal Ist das bitter...

[@MriLindau]

Wahre Geschichte meine Kollegen und ich wollten uns für die Arbeit einen Lütten Anhänger kaufen und nach etwas suche einen Gebrauchten gefunden der Preislich wirklich TOP war 350€ ABER als wir die Papiere uns angeschaut haben fiel uns auf das die Ramennummer garnicht mit den Papieren übereinstimmte und der Verkäufer sagte auch sehr empört: "Wie was das kann garnicht, ich hab den von nem Freund geschenkt bekommen weil der mir noch was geschuldet hat." Er wollte sich darum kümmern und uns diesen Montag bescheid sagen was daraus geworden ist, Ende vom Lied er hat ihn Sonntag verkauft. Es gibt echt dreiste Leute und als Fazit muss ich wirklich sagen: Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser !

[@JoniboniZ]

Dass man von innen nicht raus kann, wenn der Wagen verriegelt wurde, ist seiner einiger Zeit normal. Mein 2006er Passat hat das auch schon. Bei der VAG-Gruppe nennt sich das SAFE-Sicherung. Man kann damit beispielsweise beim Einkaufen die Fenster ein wenig runter machen ohne dass jemand mit einem Draht die Tür öffnen kann. Durch doppeltes Drücken der Verriegelungstaste an der FFB kann man von innen die Tür wieder öffnen, von außen bleibt sie verriegelt. :)

[@blockbertus]

Nur nicht so gut, wenn sie so verriegelt sind und man in einen Unfall geraet...

[@altblechasyl_cs2093]

Die sind ja richtig am Puls der Zeit bei VAG, das konnte mein 5er anno 1991 bereits... 😂

[@JoniboniZ]

@@blockbertus Bei dir Fahrt sind die Türen immer von innen entriegelt.

[@stefank.9660]

@@blockbertus Das Safelock ist bei eingeschalteter Zündung (also auch Motor läuft) immer inaktiv. Da kommste raus.

[@arashtaghikhani485]

Ich freue mich auf unseren Besuch , um über einige Themen zu braten. Ich bedanke mich bei Ihnen für Ihre liebe Videos.

[@Manawyrm]

"Mach ich'n Kofferraum voll Öl und dann kann ich fett in den Urlaub fahren" 🤣

[@toycarcrush]

Aber "voll" fett!

[@knulfzvonderandererstraens7460]

Und fehlt euch noch ein Abo zur Million.....klick..... hier ist es schon. Ihr seid prima, macht weiter so und bleibt gesund

[@h.-u.neumann4668]

Bestimmte Werkzeugkisten sollte man nur im Pack mit einem Verbandkasten anbieten. Ich hatte als erstes Werkzeug auch so einen Kasten, 20 DM, mit Umschaltknarre, diversen Nüssen, Schraubendrehern, Kombi- und Wasserpumpenzange sowie Gabelschlüsseln. Das solideste war noch der Koffer. Die Hartplastikgriffe der Schraubendreher zerbröselten einfach, die Nüsse gaben beim Schlachten eines Oldtimers auf, dabei rutschte auch die Knarre durch. Da ich gerade auf einem Schrottplatz war, habe ich alles in den Kleinmetallcontainer gekippt und mir tags darauf den Proxxon Autokoffer geholt, da ist noch nicht kaputt gegangen. Ist zwar nicht Hazet oder Stahlwille, aber für den Amateur reicht es gut hin.

[@crashoverride6413]

Ich nutze auch meist nur "hochwertiges" werkzeug - u.a. Proxxon (1/4" Ratschenkasten, der immer im auto Mitfährt), Wera und auch Wiha... zwar kann man mal für eine Notsituation "billiges" werkzeug nehmen, aber man sollte es zeitig durch besseres ersetzen. Selbst günstiges baumarkt-Werkzeug (u.a. das bei bauhaus erhältliche "Wiesent") ist oftmals dem Super-Billig-werzeug überlegen; dennoch kommt nichts an die Premium-Marken wie Proxxon, Wera, Wiha, Hazet, Stahlwille, Gedore, Knipex, Snap-On & Stahlwerk ran. Man sollte sich aber nicht täuschen lassen - denn auch andere hersteller (u.a. passiert das auch bei Makita) bieten Werkzeug-Sets an, die qualitativ nicht immer mit den Premium-Marken mithalten können, aber dennoch ähnliches Kosten. Man sollte dabei bedenken: manche Hersteller "verkaufen" auch eine Lizenz, und jene kann auch auf quasi auf Schrott aufgebracht sein - und man kauft möglicherweise "markenwerkzeug", was die bezeichnung nicht verdient hat. Daher: augen auf beim Werkzeugkauf!

[@tobiasherrmann5817]

Ich weiß ja nicht was Herr Neumann gegen Proxxon hat (klassifizieren unterhalb Hazet and Friends) Mein Proxxon hält schon 27 Jahre… Nein!! Der steht nicht im Schuppen oder Dachboden - der wird benutzt…

[@TauchEin]

Ich muss sagen dass ich vom Preis/Leistungsverhältnis bei Proxxon auch schwer angetan bin. Nur die Ratschen selbst gefallen mir mit dem Gummigriff von der Haptik nicht so gut, da liegt was noch teureres mit in der Kiste bei den Proxxon Nüssen. Aber das ist auch schon leiden auf hohem Niveau. Letztens beim Kumpel wieder ne Schiessbudenratsche gekillt, weil ich die wie richtiges Werkzeug benutzt habe, knapp ohne Verletzung davon gekommen.

[@h.-u.neumann4668]

@@tobiasherrmann5817 Ich habe gar nichts gegen Proxxon, ganz im Gegenteil, neben dem Autokasten habe ich auch noch eine Minibohrmaschine und einen Drehmomentschlüssel von Proxxon. Wer aber mal die feineren Abstufungen der Hazet-Knarren erfahren hat, kennt den Unterschied, der sich aber auch überproportional im Preis niederschlägt.

[@FelixStalschus]

Super - ihr seid heute wieder gut drauf! - Ich fand das mit dem Äpfelchen und Birnchen toll - oder wie die Birne kaputt gegangen ist. Super!

[@christophhaertel3350]

Das mit dem Türschloss kenne ich auch von meinem Beetle 5c . Ich habe schon 2 mal das Schloss von der Fahrerseite getauscht . Eine tolle Qualität vom vag Konzern

[@cz8559]

Die Herstellerantwort wäre: Das bekommen wir ja von einem Zulieferer, da können wir nichts dafür. Obwohl wir denen jedesmal sagen sie müssen billiger produzieren.

[@nifa7231]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ORGASM-GIRL.ONLINE 💋 IF YOU WANT TO S*X 💋 Megan: "Hotter" Hopi: "Sweeter" Joonie: "Cooler" Yoongi: "Butter" . ライブ配信の再編ありがとうです！この日のライブ配信は、かならりやばかったですね！１万人を超える人が見ていたもんね（笑）やっぱり人参最高！まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした！今後は気を付けないとね. . !💖🖤❤️#今後は気をライブ配信の再編ありがとうです！#この日のライブ配信は、#かならりやばかったですね！#１万人を超える人が見ていたもん（#笑）#やっぱり人参最高！#まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした #今後は気をライブ配信の再編ありがとうです！#この日のライブ配信は、#かならりやばかったですね！ #１万人を超える人が見ていたもん（#笑）#やっぱり人参最高！ #まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした #垃圾 今後は気をライブ配信の再編ありがとうです！この日のライブ配信は、かならりやばかったですね！１万人を超える人が見ていたもん（笑）やっぱり人参最高！まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした,. 💖🖤在整個人類歷史上，強者，富人和具有狡猾特質的人捕食部落，氏族，城鎮，城市和鄉村中的弱者，無`'守和貧窮成員。然而，人類的生存意願迫使那sfdsd些被拒絕，被剝奪或摧毀的基本需求的人們找到了一種生活方式，並繼續將其DNA融入不斷發展的人類社會。. 說到食物，不要以為那些被拒絕的人只吃垃圾。相反，他們學會了在被忽視的肉類和蔬菜中尋找營養。他們學會了清潔，切塊，調味和慢燉慢燉的野菜和肉類，在食品``

[@callishandy8133]

Das kenne ich aber auch von einem anderen Hersteller dessen Markenname an meinem Fhz aufgeklebt ist. (= Kann sein das dieses Markensymbol mit Ihrem identisch ist. Scherz scherz)

[@Capt.-Nemo]

Und, ich finde es immer wieder spannend wie sich dann die Leute ein neue Mechanik kaufen wenn nur der Microschalter dafür kaputt ist der den man für nicht mal 1 Euro bekommt

[@LarsMichaelHeerda]

Wer hat schon ne Flex dabei, Na da seid ihr aber auf dem Holzweg - Die EBike Kolone ist mit besten Metabo/Bosch Akku Flexen unterwegs. Trotzdem, wie immer eine top Folge

[@jgerkens9941]

Tipp zu Jürgens Überwachungskameras. Kameras die gleich per App stillen Alarm machen, sind klasse!

[@muensterlaender]

Zwei erfahrene Meister kämpfen mit einer Glühbirne... Respekt 🤣👍🏻

[@Thequerdenker]

Glühdirnen sind halt ein heißes Eisen. ;)

[@ReolSPro]

gibt Glühbirnen, für die muss oder sollte man besser in die Werkstatt

[@Capt.-Nemo]

Ja und die Alufolie ist auch gegen die Hitzentwicklung, da sonst der Kunststoff schmilzt, naja 2 Meister und kein Plan.

[@Locateson]

Ohne Mist - mein Vater ist Klempnermeister, und hat immer wieder gesagt dass gutes Werkzeug das A und Ω ist, und das stimmt absolut. Ohne richtiges Werkzeug vergniesgnaddelt man alles und stellt dummes Zeug an. Das richtige Werkzeug für eine Aufgabe zu haben ist goldwert. Es ist praktisch egal welchen Beruf man dabei ausübt, und ob das Werkzeug im Kopf, das wissen ums richtige Werkzeug im Kopf, oder das richtige Werkzeug einfach in der Hand liegt.

[@alexfcb92]

Glückwunsch zu 600000 Abonnenten macht immer weiter so spitzenmäßig 👍👍👍👍👍

[@bastiansturm974]

Herzlichen Glückwunsch zu den 600.000 Abonnenten!

[@ulflanz7334]

Die windigen Schlosser an dem Hängerschloß macht dir jeder Lockpicker in ein paar Sekunden auf. Ich bin selber erschrocken wie schnell das geht.

[@Robert-eh1zx]

Das altbekannte Problem der 1,8 und 2,0 Liter Motoren von Audi! Hier hat Audi seine Kundschaft ordentlich verprellt! Kosten für die Instandsetzung des Motors bei Audi...5800 Euro!

[@ST-wq1rg]

Ja das stimmt, so wird man Kunden los. Zum Preis: Bin mir jetzt nicht ganz sicher aber ich glaube dass der Preis bei Audi noch etwas höher ist. Zumindest bei uns in der Region. Mein letzter Kunde hat bei mir ja schon 5500€ bezahlt. Kann aber auch an den unterschiedlichen AW - Verrechnungssätzen liegen. Wir verwenden bei der Reparatur auch nur OE Teile, nur bei den Kolben möchte der Kunde oft schon andere verbaut haben, z.B. welche von Wössner. Bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

[@Robert-eh1zx]

@@ST-wq1rg Netto-Preis von mir!

[@tobiasherrmann5817]

Jetzt bin ich aber durcheinander… Also knapp 6000 netto nur für Motor ein und Ausbau ? Weil die Teile übernimmt ja sicher der VAG Konzern (Kulanz - wegen offensichtlicher nicht getesteten Entwicklung Ölabstreifring)

[@S2audicoupeS2]

@@tobiasherrmann5817 bei einem 14 jahre alten Hobel? in welcher Traumwelt leben Sie denn?

[@Robert-eh1zx]

@@tobiasherrmann5817 Audi/VAG kommt für keinerlei Teile auf oder Stunden auf.

[@RubbelDieKatz90]

9:25 Da war aber jemand sehr begeistert, als er vom Rechner verscheucht wurde!

[@acecabron1298]

Spinn nich!

[@harrytrost5493]

Da gäbe es direkt Stress, auch dem CHEF gegenüber. Wir sind gerade bei youtube. So eine Scheiße.

[@Firelord-ry6gg]

+1 Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten. Ihr habt es verdient.

[@marv4312]

Bin seit unserem Audi A4 komplett geheilt vom vag Konzern... Nie wieder

[@xyzyxz8845]

Stimme voll und ganz zu mit einem A 6 Ultra Diesel mit 40 Mängel, von denen Audi nur 4 ab EZ beseitigte.Bei Beschwerden bei Audi bekommt man immer eine Eingangsbestätigung mit dem Text: WIR Kümmern uns! Dann geschieht nichts mehr. Nach Leasingrückgabe gehts dann los mit TÜV und DEKRA Gutachten sowie Prozess vor dem AG Braunschweig - der Schlachthof vor Ort für den ex- Kunden wo die Richter auf Seiten der VW Leasing Anwälte singen! Eingeklagt werden Inspektionen die nicht fällig waren, kleine Lackmacken an einem - 1 Stück - Winterradfelge usw., obwohl alle nicht nach den Audi Rückgaberichtlinien dem Kunden anzulasten. Mein Prozess für den A 6 zurückgegeben 2017 läuft immer noch und VW Leasing lügt und lügt unter Zuhilfenahme der Verkäufer vom Autohaus Scherer in Neustadt, die das Auto in einem Rückgabeprotokoll mit nur 1 Lackkratzer an der Heckschürze damals zurückgenommen haben und nachträglich -vor Verkauf des Wagens - nochmal tabularasa machen wollen oder wie das heißt. Prozesskosten sind weitaus höher als die Forderung. Nach meiner Rechnung minus Rückvergütung Minderkilometer bekomme ich noch Geld raus, aber das interessiert doch VW Leasing nicht! Die haben es nötig mit Falschbehauptungen nicht nicht bewiesen sind ihre Anwälte zu beschäftigen. Sogar die Gutachter bewerteten nicht nach den Rückgaberichtlinien die im kleinen Audi Heft stehen, was man bei Fahrzeugübernahme in die Hand bekommt. Noch Fragen? Nie mehr Audi/VW , haben zehntausende kassiert und behandeln einem wie einen Verbrecher!

[@stefagregor3889]

Aus welchem Baujahr war der? Ich habe einen A4 Avant den ich 1996 neu gekauft habe. Bis auf das Übliche ( Zahnriemen, eine Lima , diverse Achgummis und Bremsen) hatt er mich nie im stich gelassen. Werde ihn auch weiterhin fahren. Waren ja erst 26 Jahre.

[@ErsterKonto]

@@stefagregor3889 Mein b5 läuft auch, stand heute 395643km, noch einwandfrei. :) 1.8 ARG

[@wewe-vg4ex]

Glückwunsch zu 600 000 Abonnenten

[@ASmelli]

Also ein ganz normaler TSI Motor

[@superman6679]

Tfsi

[@d.b.2479]

@@superman6679 Nein, ein TSI. Audi nennt die Modelle nur einfach weiter TFSI. Obwohl es den Motor schon lange nicht mehr gibt.

[@energieundhobby]

Hab ich mir gerade auch gedacht. Audi: Ölverbrauch durch Technik 😅

[@dogicanu2751]

nie wieder tsi motoren schrott

[@energieundhobby]

@@dogicanu2751 Ich bin da schon weiter.... nie wieder Zerknalltriebwerke 😅

[@gasauto1675]

Schraubertipp: Bei Anhängerbirnchen gebe ich immer ganz dünn Polfett auf die Kontaktzonen, das verhindert Feuchtigkeit und Korrossion

[@funkeb.1512]

Guter Tipp! Das muß ich bei meinen alten Gelenkknochen auchmal probieren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@djblackarrow]

Der Audi A4 erinnert mich an den Citroen Jumper (niedrige und kürzere ausführung), welchen ich in unserer Firma lange Zeit gefahren bin - der frisst innerhalb von 500km mindestens 1 Liter Öl. Da wir manchmal Deutschlandweit unterwegs sind (Berlin, Hamburg, Stuttgart, Bad Vilbel, Köln - und Hessen als Zentrale) macht das keinen Spaß. Ist aber Lustig wenn man das dem eigenem Chef als Fahrzeugbesitzer immer wieder mitteilt, er aber nichts dagegen unternimmt. Wir kaufen fleißig teures Öl an den Tankstellen mit unserer Tankkarte auf Chef- bzw. Firmenkosten. Seit dem es beim fahren auf unebenen Straßen schlagende Geräusche aus richtung Domlager auf der Beifahrerseite kommen, weigere ich mich strikt mit dem Jumper durch die Gegend zu fahren. Ich habe nämlich keine Lust, irgendwann den Abflug zu machen, weil das Fahrzeug nicht in Schuss gehalten wird. Dazu kommt noch die traurige Tatsache, das ich scheinbar der einzige Mitarbeiter bin, der REGELMÄßIG und vor Fahrtantritt nach dem Zustand des aktuell zu fahrenden Fahrzeugs schaut und auch mal Flüssigkeiten wie eben z.B. Öl, Kühlwasser/Frostschutz und Wischwasser nachfüllt. Zum Glück ist mein Onkel KFZ Mechaniker, dem ich schon als Kind gerne beim schrauben über die Schulter geschaut habe. Er hat meine Fahrzeuge schon immer mit zur Inspektion gebracht, oder auch mal etwas instandgesetzt. Allein durch das zuschauen und gucken eurer Videos habe ich mir in vielen Situationen schnell selbst helfen können - und wenn es nur für den Heimweg war. Einmal hat sich bei meinem alten Astra G-CC Bj.2003 das Wischergestänge auf der Fahrerseite während der Autobahnfahrt verabschiedet. Hatte zudem meine damalige Freundin dabei, die ich eigentlich nach Hause bringen wollte. Zum Glück war eine Autobahnraststätte nicht weit, sodass ich im Regen das Wischergestänge (Kugelkopf ist immer wieder aus der Gelenkpfanne gefallen) provisorisch flicken konnte. Beim Astra F-CC hat der Keilriemen beim fahren durch Pfützen angefangen zu quietschen. Habe dort schnell gesehen, das die Lichtmaschine/Drehstromgenerator auf einem Längsloch verschiebbar war, wodurch ich wieder genug zug auf den Keilriemen bringen konnte. Schraube gelöst, mit einem ausziehbarem Radschlüssel als Hebelwirkung den Generator nach hinten gedrückt und die Schraube wieder angezogen. Natürlich habe ich dann auch meinen Onkel darüber informiert und drübergucken lassen. Hatte beim G-Astra auch immer ein Diagnosegerät (DIAMEX OBD-2) dabei, da hier manchmal das AGR-Ventil oder zum Schluss das Motorsteuergerät rumgezickt hatte (letzteres endete immer im Notlauf ohne Gasannahme, also nur mit Leerlaufdrehzahl). Am Ende haben wir das Steuergerät zu Arpatronik geschickt und es kam repariert zurück. Es hatte Temperaturprobleme wegen kalter Lötstellen. Der Fehler war bekannt. Das war nur eine Frage der Zeit, da das Steuergerät rechts am Motorblock/Ventildeckel montiert ist. Ich frage mich heute noch, wie man ein Temperaturempfindliches, elektronisches Bauteil wie eben so ein Steuergerät quasi direkt an die Wärmequelle schrauben kann. Im Kadett-E und Astra-F waren die im Beifahrerfußraum rechts hinter der Verkleidung. Dort ist es trocken und kalt bis normal Warm, aber nicht heiß.

[@michaelpuri9385]

Was hat die Reparatur des Audi-Motors gekostet? Bei 80.000km so eine Reparatur selbst bezahlen zu müssen, ist echt Wahnsinn!

[@psy_harkn5100]

6-8000€ kostet das ,wenn nicht noch mehr dazu kommt zb Injektoren die Plastik Wapu oder Kupplung

[@ST-wq1rg]

Kommt drauf an wo man es machen lässt - Vertragswerkstatt oder freie Werkstatt ? Und was noch an zusätzlichem Material verbaut wird. Bei uns (freie Werkstatt) bist mit 5500€ bis 6000€ wie gesagt je nach Umfang, gut mit dabei.

[@herby8621]

@@psy_harkn5100 Deswegen fahre ich nur noch Dacia. Alle 7 Jahre einen neuen und du hast keine Probleme. Angeber Autos waren schon immer teuer.

[@MeWojak]

@@herby8621 als Dacia Fahrer outest du dich aber als schwul

[@herby8621]

@@MeWojak versteh ich nicht..erkläre bitte

[@mannux8465]

Hallo. Beim testen der Anhänger Beleuchtung fehlte der Test, alle Beleuchtungen gleichzeitig einschalten, damit stellt man ein Massefehler auf. Bei dem einfachen Test holen sich die einzelnen Glühlampen die Masse über die nicht eingeschalteten Lampen. Den Fehler habe ich schon öffter gehabt, wo man Blinkerfehler im Display angezeigt kriegt. LG an euch beiden.

[@marcelv.8036]

"Audi A4 (TFSI) schluckt literweise Öl - ..." Ich, wie gefühlt jeder 2. Schrauber auch: Kunde spart sich den Ölwechsel, da er häufig frisches nachkippt

[@peterj.fromnorthgermany8546]

Anscheinend ist die ganze Anhängerelektrik nur mit Billigteilen zusammengekloppt. Fängt vorn beim Einmal-Stecker an u. endet hinten bei sich auflösenden Reflektoren. Ganzen Rotz abkneifen u. durch hochwertige Teile ersetzen.

[@johannesb.911]

Genau so ist es. Ich habe an meinem DDR Anhänger bis jetzt an der Elektrik nur die Dichtungen der Rückleuchten (nach über 30 Jahren) mal erneuert. Ansonsten war das Qualität, die dort ab Werk dran war (sollte ja lange halten) Diese Qualität bekommt man heute nur noch selten, da die billigteile halten, bis die Garantie vorbei ist. Ich finde das schon irgendwie Murks, mit 2 Kabeln in den Stecker zu gehen. Ich habe da lieber eine vernünftige Dose hinten unten und nur ein Ordentliches Kabel am Stecker

[@guzziwheeler]

Je, Elektrik bei Anhängern ist ein leidiges Thema, hier wird nur das billigste vom billigsten lieblos hinein geschustert. Zu lange Kabel werden mit Nagelschellen unten am Holzboden im Zick-Zack befestigt, um die zu große Länge anzupassen.. Und der Quatsch mit zwei Kabeln im Stecker, um eine Verteilerdose zu sparen. Das kann am Stecker nie dicht sein, also sind Probleme dort vorprogrammiert. Das hat mich schon viel Zeit und Nerven gekostet. Wann mimer man die Beleuchtung am Anhänger überprüft, funktioniert etwas nicht.

[@martinlackner931]

Bei meinem A4 B8 bj 2008 hatte ich bei 3 Türen das gleiche Problem mit den Schlössern. Ich hab aber Nachbau schlösser gekauft. Haben zusammen keine 190 € gekostet. Machen ihre Arbeit seit 2 Jahren tadellos. Aber tolle Arbeit. Ihr habt mir mot euren Videos bei so manchen Problem geholfen bzw den richtigen Denkanstoß gegeben. Macht weiter so.

[@Mike150381]

Bei manchen Fahrzeugen muss man die die Taste zum öffnen an der Fernbedienung 2x drücken dass alle Türen entriegeln. War so bei meinem Focus. Da geht nach einmal drücken nur die Fahrertür nach 2 mal drücken alle Türen auf. Ist aber programmierbar.

[@jens-mhzt]

Für Anhänger-Diebstahl !!! Mein selbstgebauter Anhänger fährt seit ca16 Jahren mit GPS-Tracker durch die Gegend , da ich diesen auch mal verleihe ist es sehr Hilfreich , mit Funktion --- Meldung bei : - verlassen eines Bestimmten Bereich (Ort) - schneller als 92kmh - fahren ohne Stecker zum Zugfahrzeug - überladung / Luftmangel (Reifendruckkontrolle) -Standortabruf jederzeit möglich Werden mir Lifedaten aufs Smartphone geschickt ... könnte so rechtzeitig was machen 129,- Tracker /15€ Praepaid pro Jahr

[@jorgschmidt2522]

Ich hatte einen 1.8 Liter TFSI und das gleiche Problem. Wenn das Auto regelmäßig bei VW gewartet wurde übernimmt VW die Revision des Motor. Lieben Gruß aus Leverkusen Jörg Schmidt

[@paddybruck2908]

Zwei KFZ Meister und eine Birnchenfassung. Das wird teuer. 😂

[@nifa7231]

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[@bjorn-e.t.6198]

@@Kapok-Kid nu also aus eigner Erfahrung kann ich sagen das sie an sich sehr bemüht sind günstig zu sein 🙃 aber recht haste bei manchen absolut

[@thorodinson7072]

„Reiss die Kabel nicht 🆎, davon haben Wir keine Ahnung“ 😂🤣😂😅

[@ronnygoldi449]

Glückwunsch zu 600.000 Abonnenten

[@MUCTom1]

Mal wieder interessant 🙋‍♂️ Allerdings merke ich wieder, als Fahrer von Oldtimern, hat man einfach ein anderes Preisgefühl 😂 da wirken die Preise der Ersatzteile der modernen Autos eher wie Discountpreise 😜

[@1AZ6001]

Das mit dem hohen Ölverbrauch im VW Konzern kenne ich seit dem Golf 1. Wenn andere Bezin getankt haben habe ich früher das fehlende Öl nachgefüllt. Hatte immer einen 5 Liter Kanister mit Öl dabei. Mit ein Grund für mich kein Fahrzeug mehr aus dem VW Konzern zu kaufen. Mein beinahe 50 Jahre alter Oldtimer verbraucht während des gesamten Ölwechselintervall von 5000 Km nur einen Bruchteil davon.

[@christophsmaul9637]

Irgendwo lacht wieder ein japanischer Ingenieur über den VAG - Konzern 🤭

[@timoberg831]

Möglich, kann aber auch sein das ein Controler bei VW lacht über den Umsatz den die damit machen.....^^ Autohersteller verdienen in der Regel an den Serienfehler den sie verbauen. und schlimmer: Gleich doppelt, zum einen weil sie billig Produzieren und dann eben über den Ersatzteilverkauf. Man muss halt nur aufpassen seine Marke dabei nicht zu beschädigen, aber bei VW ist es komisch, die können machen was sie wollen es gibt viele, sehr viele Fanboys...

[@wasjaprjanikow412]

@@timoberg831 War ich auch, 23 Jahre nur DE-Autos, viel VW und zum Glück letzte 15 Jahre nur Diesel. Letztes Jahr zu Mitsubishi gewechselt, den Outlander PHEV geholt. Habe so viel negatives über neue deutsche Benziner gelesen und gesehen, dass ich einfach Schieß hatte, so eine Technik zu kaufen.

[@jfv65]

@@wasjaprjanikow412 ich habe fruher immer europaische auto's gefahren. Bmw, volvo saab, usw. Aber seit die einfuhrung von CANbus elektronik ist die enttauschung bei mir gewachsen. Ich habe mir deshalb einen Toyota gekauft. Bis jezt bei weiten das zuverlassigste auto das ich je gefahren bin. Das hat mich viel geld aus gespart! Spitzen klasse technik.

[@wasjaprjanikow412]

@@jfv65 👍 Als ich selber zu schrauben abgefangen habe, war mir schnell klar: je einfacher desto besser! Habe Delphi/Autocomm Tester, hat mir jahrelang geholfen, Autos im Familienkreis zu warten, aber diese modernen mit Hybrid und co. - da sind meine Kenntnisse aus, obwohl ich privat 17 Jahre lang PS und Laptops repariere. Beim Outlander bin ich froh, dass die Technik noch viel aus den 90ern grüßen lässt, da kenne ich mich noch ein bisschen aus ))

[@supercharged1303]

Auch Japan baut nur noch Müll wie Deutschland. Alte Autos aus Deutschland waren die besten. Da musste noch keiner die Umwelt retten.

[@marcusdamme4700]

Alles gute zu den 600.000Abos

[@j.rudolf]

Ich hatte auch 'mal einen Ölprinz - Opel Astra. Seit dem Japaner und Ruhe( Swift+Corolla).Die Sendung ist stark , sehe jede Folge. 👍👍👍

[@MaxMustermann-fj1uc]

Schön das Schloss gegen die Tür fallen lassen... :D

[@nifa7231]

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[@snogo2141]

Glückwunsch zu den 600.000 ABOOOOOOS !!!!

[@thomaswolf8609]

Moin. Warum sollte ein Motor auch deutlich länger als 120tkm halten. Die VAG Modelle sind die mit Abstand am meisten geleasten Autos in Deutschland. Wenn ich den also lease und nach 100k-120k km wieder abgebe, ist mir doch egal, wie ausgelutscht der ist. Dann gehen die Fahrzeuge oftmals eh in den Export und dort fährt der dann halt noch lange weiter. In Osteuropa juckt dann ein hoher Ölverbrauch weniger oder ein Rasseln der Steuerkette. Und selbst wenn, dort gibt es sehr gut Werkstätten, die das Auto zu einem Bruchteil der Kosten gegenüber einer deutschen Fachwerkstatt wieder zum Laufen bringen. - Autos werden in der Haltbarkeit berechnet und entsprechend entwickelt und produziert. Schließlich soll man sich alle 3-5 Jahre ein neues Auto kaufen, sosnt weint der Aktionär in Übersee, wenn die Dividende nicht stimmt.

[@christiank.4799]

Dann müsste ich in den letzten 7 Jahren schon das 2te neue Auto haben. Fahre aber schon 7Jahre das selbe Fahrzeug. Und der Wagen ist jetzt 15 Jahre alt, und soll noch 2,5 Jahre treue dienste leisten.

[@Buddha-eb5yl]

Anstatt Öl eben Honig nehmen, da klappert dann nichts mehr 😉🤣😂

[@hans-guenthergruner3569]

Da ich bis zu Rente in einem Betrieb der Zulieferindustrie als Maschinenbediener tätig war, kann ich sagen: Testzyklen der Teile: 100t km, 10 Jahre.

[@ST-wq1rg]

@@hans-guenthergruner3569 Glaub ich dir sofort. Ich kenne Maschinenbauer und Industriemechaniker welche bei einem Maschinen / Werkzeugzulieferer für die Autoindustrie arbeiten. Die sagen, die Maschinen / Presswerkzeuge usw. werden oft bis über das Toleranzmaß hinaus betrieben, natürlich um Kosten zu sparen. Aber die Streuung der Qualität der produzierten Teile sei immens. Und am Schluß, wenn nur noch Ausschuss produziert werde, sei dann deren Maschine Schuld. Klar kann ja nicht anders 😉. Der Preisdruck wird immer heftiger.

[@hans-guenthergruner3569]

@@ST-wq1rg Auch meine Erfahrung. Wir fahren mit dem Werkzeug noch 1-2 Schichten, geht schon. Früher haben die Werker am Band kontrolliert, der Robbi baut ein was er kriegt.

[@MadMax4040]

Wie man am geschicktesten vorgeht um die Probleme mit einem AUDI zu beheben? Tür auf Kanister Benzin reinkippen, anstecken, und einen Toyota kaufen! ;-D

[@DaemonWeiss]

Bessere mehote alt opel oder alt toyota kaufem

[@Stabil-39]

Toyota ist halt komplett emotionslos. Immer das gleiche. Ölwechsel, tanken, Zündschlüssel umdrehen, fahren. Langweilig für manche.

[@crashoverride6413]

@@Stabil-39 naja, dafür stehen jene nicht wegen jedem furz in der werkstatt. Kann zwar langweilig sein, aber für's alltägliche ist es das beste.

[@toycarcrush]

@@Stabil-39 Ich denke mal an alten Autos gibt es immer etwas, was man reparieren kann. Aber das ist bei älteren Fahrzeugen eben noch möglich. Da spricht keiner per Laptop mit dem Auto! Da regiert noch Schraubendreher und Hammer die Welt! ;-) Mit einem Mazda 323 Baujahr '88 habe ich mal einen 190er Benz bis zur Heckscheibe von hinten zusammengeschoben (Auffahrunfal an einer grünen Ampel!) An meinem kaum was, der Benz wirtschaftlicher Totalschaden. Alte Autos sind nicht langweilig, sie sind stabieler und dankbarer! Meine persönliche Meinung

[@markii72]

Toyota kocht auch nur mit Wasser

[@chessprince1164]

Sehr gutes Video wie immer und lehrreich. Herzlichen Glückwunsch zu 600.000 🍀🐞🥠🧧🎰und die 1-Bilionen kommt auch zusammen Think Big richtig so Jürgen 😂

[@mrmartinimo2299]

Die Millionen wünsche ich euch von Herzen. Weiter so 👍

[@nifa7231]

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[@viperacestefan]

Zum Thema Anhänger auch gerne gehabt bei diesem System, der Bajonettverschluss am schlusslicht... bei dem lichtsystem ist vom hersteller nicht vorgesehen einen neuen Stecker zu montieren. Systemkabel mit Stecker(n) verbauen kommt zeitlich fast schneller als nen neuen Stecker zu montieren(mit aderendhülsen und doppelter kabeleinführung)

[@geldsack]

euer kameramann von der mediafirma kann wohl nicht mit der kamera umgehen. basti hat das besser gemacht. man erkennt teilweise nicht wirklich sachen weil nicht gut fokusiert. beim basti ging das besser, der patrik findet wohl den fokuspunkt nicht

[@MrGravewormy]

Ganz ehrlich, der Kommentar war etwas zu harsch. Die Jungs machen einen guten Job und die Qualität, im Vergleich zu Kanälen wo selbst gefilmt wird ohne Crew, ist wirklich toll. Vielleicht wird ja ein neues Objektiv getestet bzw. einfach neues Equipment ausgetestet - man weiß es nicht.

[@HeinSchlauHeinSchlau1234]

Gratulation zu 600.000 Abos. Danke auch wieder vielmals für das interessante und tolle Video LG.

[@Grindhousewatch2007]

Genau 600.000 Abonnenten wird nun 20 Stunden später immer noch angezeigt,das ist nicht realistisch.

[@jank3575]

Thema: ich muss immer raus kommen. Bei unserem Touran steht explizit in der Anleitung das es einen Unterschied zwischen mit Schlüssel abgeschlossen und über die Taste im inneren abgeschlossen gibt. Bei dem Schlüssel ist das Verlassen das Fahrzeugs nicht möglich.

[@michaelguttmann10]

Is aber schon älter? Denn gesetzlich muss seit dem paul walker vorfall jedes auto in europa von innen immer aufgehrn

[@stefank.9660]

Stimmt, ist auch bei anderen VAG-Modellen so. Nur: Wer schließt sich während der Fahrt per Funkschlüssel ein, und geht das überhaupt? Mal testen ;-)

[@matbut7151]

@@stefank.9660 schon die alten mercedes c- klassen (2000er jahre) schließen sich beim anfahren automatisch zu...und natürlich kannst du dich im Auto schon immer eimschliessen (während der Fahrt)...hat auch den Vorteil dass dir bei nem Ampelstopp keiner uneingeladen beifahrerseitig einsteigt und dir ne Pistole oder Messer ansetzt 😂...ps mit dem funkschlüssel gehts nicht wenn der schlüssel im Schloss steckt...

[@stefank.9660]

@@matbut7151 Ja klar, aber man kann dabei auch bei von innen verschlossenen Auto wieder aussteigen. Hab's probiert: Safelock geht bei Zündung ein, also auch bei laufendem Motor, nicht an.

[@dd2ika]

Kleiner Hinweis, mit Schraubensicherungslack wird der Schraubenkopf markiert, um ein Lösen zu erkennen. Das macht man bevor ein Auto in die Werkstatt kommt, um fest zustellen, das Reparaturen auch ausgeführt wurden. Hier im Video wurde Schraubensicherung oder Gewindekleber verwendet.

[@maryann6560]

54 G = 10x Geimpft 40x Getestet 4x Genesen 😂

[@enjoybootsfahrschuleundboo5792]

moin ihr beiden, ich gucke euch ja immer gerne, da ihr meiner meinung nach, genauso die probleme angeht und euch vorher einen kopf macht, bevor ihr eine wilde tauschaktion anfangt. zu den schloßautomaten für die türe....ich habe einen passat 3b bj.99, hatte ähnliche probleme und gleich alle vier getauscht. seitdem geht an dem auto elektronik technisch einiges, was ich vorher gar nicht wusste ;-)). macht weiter so, . ps. war zu faul um groß-klein zu schreiben. Tschü

[@pete_boy71]

..das scharfstellen der kamera lässt sehr zu wünschen übrig ! nach sovielen videos eigentlich unglaublich....sonst natürlich wieder ein super beitrag in gewohnter form und güte...

[@alexanderspindler9611]

Da hast Du voll Recht. Die Kamera ist eine Katastrophe. In den ersten Videos, wurde eine bessere Kamera verwendet.

[@eichelrueck]

Glückwunsch zu 600.000 Abos 👍

[@naxxus1]

Audi Türschloss: Wenn man das Schloss schon offen hat 2 Motoren 1,30€ für beide, Plug and Play. Läuft bei mir seid 6 Jahren :D

[@nifa7231]

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[@uher-audio]

Kamera oder Kameramann? Sehr schlechte Fokussierung (Scharfstellung der Macro-Aufnahmen)! Audi A4: Mein erstes Auto war ein NSU-Prinz, damals noch nicht zur VAG-Gruppe gehörig, und bei dem habe ich an der Tanke auch immer gesagt "Öl tanken und Benzin nachschauen. Da hat Audi wieder etwas bei NSU geklaut :-) oder die Motoren im 21sten Jahrhundert sind auch nicht besser als die aus den 60er Jahren! Eigentlich heißt es doch "Du kriegst die Tür nicht zu", aber bei VAG ist eben alles anders.

[@undercova]

Das englische Kennzeichen kann auch bedeuten dass es ein Pole ist. Es gibt jede Menge Polen die in England leben bzw. gelebt haben (extrem große Community dort). Hier im Bereich Münsterland kommen die dauernd über die A2 in beide Richtungen vorbei :) Wir hatten schon öfters Einsätze von der Feuerwehr her wo ein englisches Kennzeichen am Auto/Transporter dran war ... aber lauter Polen drinnen waren :D Der "gute Mann" hat also vermutlich das Gefährt nach Polen oder nach England befördert ...

[@chrissi9562]

bitte, der kameramann soll einen zoom kurs absolvieren! bitte, bitte...

[@meecrobhead]

Ich checke nicht warum die Leute noch Audi kaufen. Speziell deren 4zylinder sind sehr anfällig. Leider habe die deutschen Autobauer schwer nachgelassen. Und Audi meiner Meinung nach die Speerspitze der Unzuverlässigkeit der deutschen Autos.

[@nifa7231]

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[@whuzzzup]

Weil sie hübsch aussehen. Ist halt so.

[@alexanderkullmann8392]

Die zwei sind einfach geil. Und der Faul als Engländer mit dem Namen Hans- Jürgen ist noch geiler..

[@Kaiserzeit1871]

Audi, wer zweimal kauft kauft öfters. 😂 Ein typisches Premiumprodukt.

[@1alandei171]

Das fatale ist: Die Audi Fahrer kaufen in der Tat den gleichen Mist nochmal. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

[@peterdergroe8251]

Vorsprung durch Technik, ich wusste nicht, dass das nur Ironie ist...

[@roten2902]

glückwunsch zu 600k...🥳👍👍👍

[@Lunatic3984]

Mein Schwager hat gerade nen neuen Motor im A4 hinter sich, deutlich unter 100.000km, mich wundert das nicht. Audi selbst zeigte sich auch maximal umkulant, das könne schonmal passieren (so vertreibt man halt treue Kunden, muss ja noch gut laufen um sich das leisten zu können). Ich selbst fahre den 1.4 TSI mit der Katastrophenkette (unser Zweitwagen, drittes Mal bereits gewechselt, jetzt mit 5W-40 von Addinol und Wechsel vom Öl alle 10.000 - 12.000km ist da zumindest bisher Ruhe, Longlife ist ja wohl ein ganz jungfräulicher Tagtraum von VW), das Fahrzeug hat jedoch andere Mängel: - Öl verbraucht er selbstverständlich auch, aber noch nicht allzu krass. - Er qualmt schon gut hinten raus bei Kälte, auch nach 20km Warmlaufphase wird es nicht besser, schon unangenehm zu sehen. - Sobald ich "gegen den Gang rolle", also Fuß vom Gas und mitschwimmen, klingt es sehr "schabend", sobald ich die Kupplung trete, oder wieder leicht ans Gas gehe ist das Geräusch weg. - Die Innenraumleuchte schaltet den Türkontakt angeblich nicht mehr durch, deshalb bleibt es dunkel im Innenraum, sobald die Tür geöffnet wird. - Wagenhimmel hängt langsam, beginnend ab Innenraumleuchte. - Tacho dreht wie gewohnt hoch, runter fällt die Geschwindigkeitsnadel jedoch ruckend in 5km/h-Schritten (soll wohl normal sein irgendwann, ich finde es peinlich von VW). Wäre der Gebrauchtwagenmarkt gerade nicht so angespannt, dann wäre der Golf wohl schon weg, so muss ich mich doch langsam um die Reparaturen noch kümmern, damit er noch zwei/ drei Jahre gut durchhält. Aber frage ich bei VW, was das "schabende" Geräusch ist, dann bekomme ich bei drei Vertragswerkstätten auch drei Meinungen mit drei teuren Baustellen. Eine sagt Lager Kupplung/ Getriebe erneuern (inkl. neuer Kupplung und neuem Getriebe), eine sagt Turbo neu, die dritte Werkstatt vermutet einen Mix aus beiden Fehlern plus "irgendwas im Antrieb". Leider hat nicht jeder so ne fitte Werkstatt vor der Tür, die auch ordentliche Diagnosen stellen kann, leider. Für so teure Versuche habe ich aktuell echt nicht das Geld, muss mich wohl aber auf das Glücksspiel einlassen.

[@nifa7231]

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[@kleinandreas4944]

Das schabende gereusch ist das 2 Massen Schwungrad von der kupplung kostet mit Einbau ca. 500- 600€

[@s.m5174]

Das die Tachonadel ruckelnd fällt sei normal 😂

[@Amado1101]

Sofern kein Wasser verbrannt wird, ist das dampfen auch völlig normal bei TFSI Motoren.

[@marcelsbardella1588]

Glückwunsch zu 600 000 Abos. Endlich. LG Marcel weiter so. . Liebe Grüße an alle

[@xenokeksofficial]

Huhu mal wieder 😁 Wäre es eine Möglichkeit, bei den Mikrofonen respektive bei den Mikrofonspuren einen Kompressor draufzulegen? Damit würden laute Töne (Stimmen) runtergeregelt und zu leise Töne (auch Stimmen als Beispiel) angepasst werden. So ist ein allzu heftiges Übersteuern der Mikrofone ausgeschlossen und Menschen mit Kopfhörern (selbst mit automatischer Anpassung der Lauststärke) werden die Trommelfelle nicht gefühlt zerrissen. Außerdem kann ich mir vorstellen mit Lautsprechern oder am Fernseher ist das sicher auch nicht so toll. (Man merkt es vor alle bei Holger - auch bei der Anhängersache extrem.) Ist nur ein nett gemeinter Verbesserungsvorschlag. Im Schnitt einfach einen Kompressor auf die Mikrofontonspur legen und fertig. Besser natürlich, wenn es diese Möglichkeit schon direkt bei der Aufnahme gibt. Ich weiß ja nicht ob die Mikrofone das während der Aufnahme unterstützen. Dennoch, abgesehen davon, natürlich wieder mal ein sehr unterhaltsames Video. Es macht immer wieder Spaß euch bei der Arbeit zuzusehen und euer Humor ist absolute Klasse! 😍😂

[@hansdampf2084]

Einen kompressor drauflegen? Den könnten die dann in den raum stellen, weil sie ja auch druckluft haben😜 Spaß ich weiß was du meinst😁

[@xenokeksofficial]

​@@hansdampf2084 Hahaha ja könnte man auch so sehen 🤣 Ist halt Zufall, dass es gleich heißt aber zwei unterschiedliche Dinge sind :D Feiern würde ich es trotzdem, weil es dann für die Stimme (und Umgebungsgeräusche) deutlich angenehmer ist :)

[@blackfloyd3934]

Bei der Kompression von Audiosignalen mußt du wirklich wissen, was du wie, warum und überhaupt tust, sonst wird das Ergebnis nur noch schlechter bis katastrophal! Ist nicht mit "mal drauflegen" getan. LG

[@xXEliminatorXx99]

@@blackfloyd3934 Ja, aber das lässt sich ja mit Trial & Error rausfinden.

[@xenokeksofficial]

@@blackfloyd3934 Mit der richtigen Hard- und Software geht das sehr einfach! Vor allem kann man den Threshold und Attack sowie Release ja testend anpassen. Habe ich bei meinem Studioequipment am Mikrofon (also am Mischpult aber für das Mikrofon) auch gemacht und es ist deutlich angenehmer … Es geht, wenn man nur will 😌🙃

[@MrZosh]

Rechtslenker-PKW sind auch in Osteuropa, ganz besonders in Russland, beliebt. Die Fahrzeuge kommen als Gebrauchtwagen aus Japan (dort ist das Steuer wie in GB rechts,) und sind zum Teil beim gleichen Modell deutlich günstiger, als PKW, bei denen das Steuer auf der "richtigen" Seite ist.

[@marcschiffers8384]

Mein A6 4F hat das gleiche Problem. Wenn man die Schlösser zerlegt sieht man darin zwei kleine Elektromotoren die aussehen als wären sie aus einem Auto einer Carrera Bahn kommen. Diese sind nur zwei Kontakte gesteckt Punkt und da liegt der Fehler Punkt die Kontakte etwas auseinander biegen das Schloss wieder montieren und alles funktioniert

[@ferrari2k]

Nur die Kontakte helfen nicht wenn die Plastikteile, die vom Motor bewegt werden, kaputtgehen.

[@markusfischer3582]

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zu 600.000 Abonnenten. 👍👍👍

[@GOOGELL2]

@Die Autodoktoren: Könntet ihr eventuell mal eine Folge machen in der Ihr die neuen Wärmepumpen in E-Auto´s erklärt und in diesem Zusammenhang auch auf das neue Kältemittel R744 eingehen? Dort sind ja doch deutlich höhere Drücke als heute üblich vorhanden. Sonst wieder super und danke für eure Video´s!

[@JimiGta1]

Das Gefummele in der Tür erinnert mich jetzt spontan an meinen Polo 6N2 Bj 2000. Bei dem froren bei Minusgraden damals die Türschlösser ein. Und bis heute stellt sich mir die Frage, warum es Türschloss-Enteiser heißt, obwohl man das nur in den Schließzylinder bringen kann.

[@dirkschwarz7101]

Ja, ja. Das mit den VAG Schlössern habe ich schon häufiger reparieren müssen. Es liegt an einen von den zwei Microtastern. Ich musste noch nie ein Schloss tauschen. Zerlegen, reinigen, kontaktsprey und zusammen bauen. Nach mehrfachen Funktionstests wieder einbauen. Noch nie Rekla bekommen. Macht weiter so 👍

[@nifa7231]

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[@maxb.5649]

ah schön diese Schlösser. Hatte ich 2 mal bei meinem A3-8P. Zuerst ganz günstig gekauft. Hat kein Halbes Jahr gehalten. Dann in der Bucht generalüberholte für 75€ gekauft. Haben 2 Jahre bis zum Auto-Verkauf immer noch funktioniert.

[@ferrari2k]

Halber Liter auf 1000km... Mein Golf 4 mit inzwischen 236.000km hat neulich etwas Öl bekommen, Verbrauch: 1l auf 13.000km. Das ist bei dem Alter völlig OK und ich werd den so lange fahren, bis der mir unterm Arsch wegrostet, egal, was da jetzt noch an teuren Reparaturen kommen (Kupplung, ZMS, Zahnriemen...) ;)

[@Buddha-eb5yl]

How there you 🤣😂

[@Thorsteen_Rolfsson]

Und wegen solchen Leuten wie Dir werden die ganzen Manager und Vorstände von VAG oder Mercedes keine Geschenke unter dem Weihnachtsbaum haben, vieleicht können sie nicht einmal in ihren warmen Villen wohnen, einfach weil kein Geld für Heizöl vorhanden ist! Du bist ein wirlich schlechter Mensch.

[@ferrari2k]

@@Thorsteen_Rolfsson ja, ich weiß, ich hab auch ein total schlechtes Gewissen und dann kauf ich ab und zu mal nen Kabel bei denen, irgendwie müssen die ja ihren Glaspalast finanzieren ;)

[@ferrari2k]

@@Buddha-eb5yl bitte? :D

[@h.-u.neumann4668]

Das hängt beim 1.4er vom Baujahr ab, beim A2 sind die letzten Exemplare auch nicht von erhöhtem Öldurst betroffen, alles Modelljahr 2004/2005, alles Mkb BBY, die frühen BBY nehmen aber genauso Öl wie die AUA-Motoren. Wobei mein AUA mit 346.000 km etwa 0,25-0,3 Liter Öl auf 1.000 km verbraucht. Das ist noch erträglich.

[@Ander1200]

Ich hatte in 1983 mal eine Passat Baujahr 1974 der hat auch Öl gefressen, auf 100 km 1 litter da waren es aber die Ventilschafft Dichtungen. Die haben mich ca. 7 DM gekostet und den Einbau habe ich nach Feierabend in unserer Werkstatt gemacht.

[@marleybob1224]

Standartfehler bei Audi und VW. Hab das Spiel mit dem Türschloss jetzt schon an 3 Autos durch. Bei meinem A6 2x beim A4 zuvor auch 2x jetzt gerade bei unserem Polo. Immer der Microschalter im Schloss kaputt 👍

[@nifa7231]

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[@h.-u.neumann4668]

Ja, diese Mikroschalter in den Türschlössern sind geplante Obseleszenz. Man kann die zwar einzeln tauschen, wenn man eine Quelle für die Schalter hat, aber es ist eben ein Mordaufwand, da man immer die Türverkleidung abnehmen muß. Mein A2 hat schon ewig im Fehlerspeicher mehrere Einträge "Tür xy entsaft nicht", da wird nichts gemacht, neue Schlösser halten dann auch von 11 bis Mittag.

[@thomasmuller9243]

So einen Kunden wie Dich, der das klaglos mitmacht und immer weiter kauft, muß man erst mal finden.

[@marleybob1224]

@@thomasmuller9243 bin auch mit anderen Marken auf die Nase gefallen... Astra K 1.7 tdi bei 40t km Steuerkette beim Starten übergesprungen... toyota c-hr mit Elektronik Problemen... alle haben so ihre Probleme.

[@rolandevomlandeable]

Habe mir vor 40 Jahren auf dem Flohmarkt einen Drehmomentschlüssel gekauft. Funktioniert heute noch.

[@ST-wq1rg]

Funktioniert bestimmt. Aber wie sieht es mit der Messtoleranz / Abweichung vom Skalenwert aus 🤔? Schon mal überprüfen lassen ?

[@rolandevomlandeable]

@@ST-wq1rg Habe nachgeprüft. Stimmt noch alles.

[@rogerwilliamson7161]

TFSI gab es letzten Samstag bei Redhead.

[@gramurspel]

Es gibt solche "Superzentralverriegelungen". Selbige sind auch in diversen Citroen modellen zu finden. Die Verriegelung funktioniert so das man in der ersten Stufe noch aussteigen kann. Ist jedoch die Superzentralverriegelung aktiv lässt sich die Türe von innen nicht mehr öffnen.

[@AndreasGoettsche]

Audi: Nein, TFSI: Nein... was ist nur aus der Marke Audi geworden.

[@berndb.5097]

Die Marke Audi ist da leider nicht alleine......🤷‍♀

[@AndreasGoettsche]

@@berndb.5097 stimmt wohl. Ich selbst habe gerade meinen ersten Audi... wird auch der letzte Audi für mich. Nur Probleme

[@frankmusiol6871]

@@AndreasGoettsche was gibt es denn für Probleme?

[@AndreasGoettsche]

@@frankmusiol6871 Ständig Wasser im Fußraum, Batterie wird entladen, Rücklicht ständig defekt. Motor & Getriebe dafür in Ordnung. Aber für ein Premiumfahrzeug zu schlechte Qualität.

[@nickname_expert8299]

22:53 Einspruch, kann man nicht pauschalisieren! Siehe z.b. alle Knaus Wohnanhänger und Wohnmobile. Die haben alle die Türe rechts, egal links oder rechtsgelenkt! 🤯🤯

[@pyrocracker96]

Ach Gott, ne Stunde arbeit um ne Türverkleidung zu entfernen 🤣🤣 ich bleib lieber bei meinen Oldtimern 🤣🤣

[@frankmusiol6871]

Wenn man es kann 2 Minuten👍

[@ni71na]

Ihr 2 seit einfach mega 🥂👍😁 Ich habe letzten Monat an dem 2006er Golf Plus meiner Eltern Fahrer und Beifahrer Türschloss gewechselt. Habe nicht so viel bezahlt aber an dem Golf war das etwas einfacher. Dort konnte ich die Außenhaut der Tür abnehmen und musste gar nicht die Innenverkleidung demontieren. Macht weiter so tolle Videos 👍👍😁😃

[@stefank.9660]

"Ihr seid spät, ich warte seit einer Stunde." ;-)

[@WeeManXL]

Ich lach mich schebbs, komisch das mein Seat genau solche kolben hatte, 7900€ vielen dank Audi (Motor kam aus Neckarsulm). Gerichtsverfahren gegen den Hersteller lief ins nichts weil der Gutachter meinte, die Kolbenringe wären "Unbeschädigt und funktionsfähig". Kosten final ca. 16000€. Und durch die lange Standzeit war dann danach die Zentralverriegelung Fahrerseitig defekt wie bei dem im Video. 450€. Das ist schon das zweite Schloss innerhalb von 10 Jahren. Und der dritte Fensterheber ist auch schon drin. VW AG, dein Feind und Hater!