Hyundai HB20 Turbo com Bob Sharp

[@arthurpassaro]

como ele fala bem !!! Gosto da forma que ele apresenta os videos !!! Simples e funcional.... bem natural !!

[@antoniojoseperezlima806]

Parabéns a essa dupla fenomenal.

[@herbertdominguesdearaujo8144]

Gostei do vídeo parabéns tem bastante desenvoltura na apresentação passou segurança e eu gosto disso.

[@evilash2388]

4:20 aquele Lancer passando ao lado esquerdo.

[@roberto123nogueira]

sabe tudo e mais um pouco, o cara entende do que fala e mais,. ele faz a análise técnica e nos passa o que realmente interessa sobre os carros, uma vez que somos "leigos" e expectadores. valeu

[@adelmofilho742]

O que eu gosto dele é exatamente a análise técnica. Eu reputo o autoentusiastas o melhor canal de carro exatamente por isso, porque usa uma linguagem técnica de um jeito que o leigo entende. Aos outros canais falta exatamente isso: Aprofundamento na parte técnica.

[@thiagouzun9361]

O Bob fala muito bem! Avaliação com muita informação técnica e também comentários pessoais bem acertados e bem colocados, nada de comentário fora de contexto ou parcial. Nos poupa tempo e passa segurança de quem entende do assunto. Parabéns!

[@vantuirwalhbrinck5979]

Olá tenho um turbo 2017,2018 só que é o conforte plus gosto muito do carro tenho ele 3anos e meio sem nenhum problema valeu pelo vídeo você esplica muito bem sobre o carro

[@leandrosalvi7704]

Qual o consumo na cidade em qual velocidade ?

[@vantuirwalhbrinck5979]

@@leandrosalvi7704 eu Faso em torno de 12 a 13 km por litro na minha cidade tem muitas quebras molas na minha cidade

[@leocadio3045]

​@@vantuirwalhbrinck5979 amigão, esta com o carro ainda? Oque tem a dizer amigo sobre manutenção e motor? Vejo a galera falando sobre esse modelo 2017 turbo 3cc. Pergunto pois estou querendo comprar um

[@vantuirwalhbrinck5979]

​@@leocadio3045Olá quase 7 anos que eu tive só troca de filtros e óleo hoje tô com 2024 modelo 2025 automático troquei o 2018 esse mês pôr um 2025

[@leocadio3045]

@@vantuirwalhbrinck5979 caramba, top. Em relação a manutenção e mais cara que os outros e qualquer mecânico consegue da uma manutenção? ( Mecânico profissional) Peças dele também e fácil de encontrar amigo? Pergunto pois a galera MT vezes falam demais e acaba atrapalhando quem quer comprar.

[@carlosralves8539]

Esse Bob Sharp conhece....!!!! Bela materia, simples direto e conhecedor do que fala...!!! ABs

[@murilomeireles805]

Muito bom acompanhar avaliação de quem entende de verdade. Parabéns ao Bob e à toda a equipe!

[@micaeloliveira6279]

Só uma observação: os amortecedores traseiros que dão fim de curso, são os modelos fabricados entre 2012 e 2015, por conta da baixa carga das molas - o que pode ser facilmente resolvido pela troca das molas pelas dos modelos a partir dos 2016 ou as de gnv - porém recalibraram todo conjunto nestes modelos a partir do 2016. O conteúdo do Bob é sempre incrível. Obrigado pelo conteúdo gratuito e de qualidade, Bob!

[@carloslobitto5394]

Faz tempo q eu nao via o Bob, o rapaz ta em forma...muito boa a avaliação !!!

[@adelmofilho742]

Eu o chamo respeitosamente de professor. Quanta coisa eu já aprendi com ele!

[@leandromorais4083]

Muito profissional parabéns

[@RobertoTorres-ic9lz]

Vamos respeitar, esse conhele muito.

[@ustuner350z]

O meu HB20S turbo chegou aos 25.000 km agora é já fiz uma viagem de 8000 km com ele. O consumo na rodovia a 80-100 km/h já chegou a incríveis 21 km/l. Agora na cidade, ainda não consegui fazer mais do que 9 km/l, pq aqui na minha cidade é muito travado... Estou muito satisfeito com ele... :)

[@gustavoteofilo]

Que viagem foi essa que passou dos 8000km? Nem do Oiapoque ao Chuí tem tudo isso...

[@lgjmcjmku]

Eu faço no meu Hb20 1.0 turbo / 17 km litro na cidade na br faço 23 a 100 por hora

[@sidineyperondiIAM]

@@lgjmcjmku Algum problema com o carro? To vendo pra pegar um com 49.000km, revisões carimbadas.

[@sidineyperondiIAM]

Algum problema com o carro? To vendo pra pegar um com 49.000km, revisões carimbadas.

[@leandrosalvi7704]

@@lgjmcjmku na cidade a qual velocidade ?

[@adolfofreitas2827]

Ótima matéria, gostaria de ver a avaliação do HB20 1.0 aspirado.

[@trocandoideiaUSA]

Obrigado pelo belo trabalho que fazem, sou fã!

[@TheHamilee]

Gosto de ouvir Bob falar, carinha fudido! Show! Valeu!

[@leandrogolgti]

Sempre gosto de ouvir a avaliação técnica do mestre Bob Sharp! Pena os vídeos com ele demorarem mais para serem postados.

[@mastenas]

Nao sei porque, mas sempre que o Bob Sharp diz que tem 1.80 eu não consigo acreditar, pois não parece.

[@edertoti1907]

acho q ele tinha 1.80

[@MrMonfabio]

Meu UP! TSI faz 16km/l aqui no Rio (cidade apenas com gasolina).

[@MadewChaves]

Fabio Gomes de Carvalho Monteiro up tsi é um bodybuilder kkkk

[@adelmofilho742]

O meu Golzinho 1.0 (que não tem nada demais) já marcou quase 19 no computador de bordo no circuito Shopping Nova América/Galeão/Av. das Américas/Engenhão. Mas sempre com pé levíssimo, a no máximo 85 km/h, sem ar condicionado, mas com os vidros escancarados (e um gordinho de 90 kg no volante). Na bomba, ele fica nos 11,5 km/l. O bom dele é que com o tanque de 55 litros dá pra rodar sem susto mais de 600 km.

[@primo633]

consumo de civic então rs

[@zozimocostahomem4859]

Parabéns Bob pela excelente matéria.

[@ericbrandt9309]

Olha me inscrevi no canal porque acho show o canal, mas o principal motivo é que eu gosto de Assistir o Bob!

[@lucianolima8879]

troquei meu lindo celta por um hb20 turbo 1.0 azul Sky , to muito satisfeito gostando muito do carro .

[@kevincampos3797]

Luciano Lima ótima escolha e bela cor

[@samuelmotadiasrocha3544]

O seu e o confort plus ?

[@osvitor]

Fale a pena realmente um 1.0 turbo? Economico mesmo?

[@limaviagens]

Abraço bobi muito ótima avaliação bobiiiiiiiiiii

[@TadeuBlue]

Na linha 2016 a suspensão foi alterada. Tenho o modelo 2015 e a suspensão traseira sofre com o carro carregado.

[@adelmofilho742]

Mesmo assim, recomenda o carro?

[@TadeuBlue]

Turbo não. Recomendo você pegar o 1.6.

[@adelmofilho742]

Tadeu Júnior Mas é muito mais caro! rs

[@TadeuBlue]

Tem que pensar direitinho... O carro não tem toda essa potência e consumo parecido com o 1.6. Não recomendo comprar esse modelo Turbo. Se quer um carro turbo, eu recomendo o UP! da VW.

[@adelmofilho742]

Tadeu Júnior É a tal coisa: Eu já passei da fase de pé de chumbo. Mas também não gosto dos 1.0. E o HB20 em si me agrada bastante. Eu não gosto do Up. Muito apertado e simplório. O HB20 me parece mais caprichado e mais bem construído.

[@andreabreu1748]

Coloquem o link da matéria na descrição do video! É mais fácil pra acessarmos!

[@ottoklotz7200]

Otima matéria, parabéns Bob !!!!

[@luizfellipecortat4048]

tenho maior curiosidade em saber qual ou quais carros o Bob tem!

[@edertoti1907]

Eu sei qual TV ele tem, Sharp.

[@isaacsasson]

Melhor canal.

[@luizpintus9016]

Isso que é um vídeo descrevendo um carro Aprendam com Bob

[@adelmofilho742]

Técnica com simplicidade. Combinação difícil. Os outros nem passam perto.

[@tonyc.8295]

Luiz Pintus os outros só falam de plástico duro kkkkk

[@exthegame]

muito boa a matéria parabéns! o meu com o carro cheio 2014/2015 os amortecedores socam e muito porem o resto o carro e muito bom!

[@saviosantiagodemelo]

acho que olhou o consumo do 1.0 aspirado, pois ao menos do hb20s turbo tem etiquetagem de 11,9 e 15,2km/l cidade/estrada com gasolina, álcool é 8,4/10,5 e cumpre o prometido já fiz os 14,5 a 15km/l mesmo com ar e 4 pessoas

[@Paulista00]

Sávio Santiago qnt ele faz no trânsito da Cidade?

[@fincfunc]

Sávio Santiago verdade o meu seda faz isso ai

[@joaopaulonogueira9014]

Sávio Santiago : Bom consumo. Tenho Hb20s Confort plus automático que chega a fazer média de 14 a 15 gasolina na estrada e 11 a 12 etanol. Cidade gasta muito: 7,5 a 8 gasolina ou 6 a 6,5 etanol.

[@franciscoalexandre9447]

olha bob gostaria muito que você fizesse o teste na nova saveiro cross 2017

[@priincykennedyalejandroric315]

Bem que a Hyundai, podia lança um modelo HB 20 1.6 Turbo Manual,.. Seria o máximo para a Hyundai, acabaria com as concorrentes...

[@ViniciusCarmo]

Gostaria de parabenizá-los pelo excelente vídeo e fazer uma sugestão, um teste do HB20 na versão sedã dotado do novo câmbio Automático de 6 velocidades, seria interessante saber como essas duas velocidades a mais na transmissão interferiram no comportamento dinâmico do motor.

[@DiegoSantos-qw3yr]

Bob. quando puder poderia fazer um teste com o novo KA e o motor 3 cilindros dele... gostaria de saber a sua opinião técnica sobre o mesmo. abraços

[@luismattos4183]

belo vídeo, tb poderiam comentar qual óleo o carro usa pra ( especificações )

[@adrianosouza3776]

Fico observando,as pessoas colocam esse cara lá em cima,como se ele fosse o melhor do mundo, não vejo tudo isso não,não desmerecendo ele,o cara e bom,mas tem alguns melhor q ele por aí

[@dorianrodrigues3921]

Bob teste o grand siena 1.6 16v manual,por favor!

[@j.acaiaga6779]

AUTOentusiastas quando vai fazer uma avaliação do cruzer hetch 2015, pra ver qual a diferença do anterior ? um abraço!

[@willamefernandes]

Esse painel é parecido com o Chery Celer. Gostei demais desse carro. Falando em Chery Celer ainda vende? Vai ter nova versão dele? ADMIRO TEUS VIDEOS BOB!

[@andreabreu1748]

Como é o raio desse volante, é pequeno? Minha referência é o civic...

[@tiico1996]

padrão normal dos carros, um pouco maior que o do civic.

[@oalanpaura]

da uma olhada no do peugeot 208 kkkk

[@voutespancar]

O Bob é muito mestre

[@elvistavernari6249]

sempre lembro desse video quando pego estrada e bato 120 reais no velocimetro!!

[@matheuscardoso5682]

Este modelo teve a suspensão traseira erguida.. O primeiro modelo de fato tinha o problema de fim de curso.

[@GABRIELCS22]

Comprei um HB20 Turbo sem fazer um test-drive e me arrependi. Esperava que o comportamento do motor 1.0 Turbo fosse similar ao do UP TSi que eu já conhecia. Para minha infelicidade, achei o motor muito barulhento e o torque máximo não parece estar disponível desde 1.500 rpm como informa o fabricante. Na verdade abaixo de 2.000 rpm o carro é extremamente "manco" e a turbina parece que só começar a "empurrar" à partir de 2.500 rpm. (Só uso etanol) Também notei que após a troca de marcha, o carro não responde logo que eu acelero. É algo que talvez eu não consiga explicar por escrito, mas é tipo assim: Eu passo a marcha, solto a embreagem e acelero, só que o carro demora um segundo a mais para responder.

[@menezes_01]

GABRIELCSFLORIPA eu tenho o Hb20 Turbo também... Realmente o torque aparece a partir dos 2500 giros mas isso torna o consumo de combustível mais baixo, caso precise de torque/força em algum momento de real necessidade tipo ultrapassagens, nada que um jogo de acelerador/embreagem não resolva. Espero que tenha conseguido entender minha explicação 😁😁

[@igorspinola1]

Ou seja, ele tem turbo lag...

[@pedromauricio85]

Comprou sem testar e quer reclamar 🤣🤣🤣

[@Romariorsb]

O vídeo foi excelente, bem completo sem ser cansativo. O ronco desse carro me lembrou a enceradeira que minha mãe utilizava nos anos 90. O PK questionou de onde vem todo o peso do Fiesta, eu prefiro fazer essa pergunta ao contrário: de onde o HB20 tira tanta leveza, será que os coreanos utilizam uma liga menos densa? Será que as chapas são menos espessas? Curiosa essa questão.

[@Paulista00]

Alguém sabe dizer o real consumo do Hb20 1.0 turbo no trânsito da cidade?

[@bobsharpbr]

Paulista00, o consumo oficial Inmetro, bastante realista, é, na cidade, 11,6 k,m/l com gasolina, e 8,2 km/l com álcool. Na estrada, 14,3 e 10,1 km/l, respectivamente. O que você chama de "real consumo" não existe, pois depende de cada motorista, maneira de dirigir, volume de tráfego, topografia da área, entre outros fatores.

[@brunotubaeorgao]

Oi, tenho um HB20 17,18 1,0, queria saber por que ele pula na arrancada? É normal ou eu que sou pouco entendido kkkkkkkk

[@menezes_01]

Eu tenho um Hb20 Turbo e confirmo tudo que foi relatado nesse vídeo... É um carro completo e que consegue ser econômico e ágil quando necessário... O Up tsi consegue ser um pouco mais esperto porém pelo conjunto da obra e o porte do carro ainda prefiro o Hb20 Turbo... Excelente avaliação do Bob!!!

[@leandrosalvi7704]

Qual o consumo na cidade e qual velocidade ?

[@wylliamknuth4598]

ótima avaliação

[@hsbrdragon]

o hb20 1.6 é mais forte do que esse turbo. e o up tsi é mais rápido que esse hb20 turbo e mais econômico, agora acabamento, apelo visual e em estabilidade esse hb20 turbo ganha do up tsi.

[@filipeamc25]

Não é a toa que na pista travada do acelerados, o HB20 Turbo foi mais rápido que o Up TSI.

[@hsbrdragon]

O que pesou mais contra o up tsi foi o controle de estabilidade que fica cortando o motor direto naquela pista. Se tivessem desabilitado aí ia ser bem melhor.

[@filipeamc25]

+Marcelo Henrique Mas é um recurso do carro, cortá-lo seria algo do tipo "gambiarra"

[@fredericopaiva4289]

Marcelo Henrique O UP TSI não tem controle de estabilidade, ele tem controle de tração

[@hsbrdragon]

É mesmo eu errei aí, mas é isso que mata a força do carro.

[@rafael.frigori]

Bom ver que de certa forma até o Bob Sharp se rendeu ao HB20T. No inicio do ano ele ainda era aguerrido fan da dupla Onix/UP Tsi. Nada como um belo test drive, parabéns pessoal!

[@joaopedrogomesdacosta6187]

Ótimo vídeo!

[@ulyssessilva75]

NÃO COMETA OS ERROS DE OUTROS CANAIS. RONDO DO MOTOR SE OUVE NO ESCAPAMENTO E NÃO NO COFRE DO MOTOR

[@arthurgustavo2829]

Mas ele pede pra filmar no escapamento também, logo depois do cofre do motor

[@gilbercycosta]

O mestre Bob falou ta falando!

[@ricardoiarossi]

Só uma correção, ele não pesa 990kg não! o hb20 turbo pesa 1053kg na versão hatch, 50kg a mais que o UP TSI. Quanto a ser 3 cilindros, falaram que o carro não vibra. me desculpe mas está equivocado, vibra sim e é perceptível! isso porque no 4 cilindros, por ser numero par de cilindros, uma explosão compensa a outra, já no 3 cilindros não.

[@brenovr6]

Sim, isso é uma regra. Mas a depender do isolamento acústico do carro e do tipo de coxins utilizados, as vezes nem dá pra perceber (caso do novo Firefly no Uno, nem parece 3 cilindros, só em alta mesmo).

[@adelmofilho742]

Esses motores 3 cilindros normalmente usam coxins hidráulicos. E devem ter um balanceamento das partes móveis mais refinado.

[@brunocf9673]

Não entendi PN do que ele fala....

[@andrelimag12]

$53 mil nesta versão Confortstyle?? Compraria um Nissan Versa intermediário

[@luizfellipecortat4048]

Bob Sharp faz o teste de qq carro ficar interessante. Como pode entender tanto assim...

[@tiagoalbuquerque8337]

O novo HB20 terá injeção direta aí a conversa muda.

[@emersonmarques4715]

mto boa avaliação, sinal de quem entende de carro msm..parabéns, ja me convenci sera meu prox carro

[@adelmofilho742]

Recentemente eu dirigi um March 3 cilindros alugado por 3 dias. Apesar da simplicidade quase franciscana, eu gostei do carro. Simples ao extremo, mas bem feito. Sobre o motor, é exatamente isso. O motor é apenas diferente. Não notei vibração, mas um ruído um pouco mais "áspero", na falta de palavra melhor. Motor leve, girador, sobe de giro muito facilmente e parece gostar de giro alto. Não é silencioso, apesar do pequeno isolamento acústico no capô. Mas permite que se converse tranquilamente dentro do carro. O que eu não gostei é o freio motor ruim. Ele depende bastante do freio de serviço. Mas eu compraria talvez numa versão SV (a que eu aluguei era a S).

[@gustavofreitas5128]

famoso moedor de carne - bateu, morreu

[@igonascimento5826]

120 reais? ;) 1:57 do video

[@autoentusiastas]

Igo Nascimento 120 km/h reais, ou seja, no velocímetro aproximadamente 130 km/h.

[@ricardoiarossi]

muito estranho em? pois algo que eu havia percebido no hb20 era justamente como era preciso o velocimetro. Medi várias vezes no GPS enquanto utilizava o waze e o valor era na maior parte do tempo exatamente o mesmo.

[@autoentusiastas]

De maneira geral, não especificamente no HB20, ele marca mais. Quando o Bob diz 120 km/h reais ele se refere ao cálculo teórico. Não medimos a diferença de velocidades.

[@ricardoiarossi]

entendi, concordo e foi justamente isso que me surpreendeu... em todos carros que já tive tinha esta diferença de velocidade real para velocidade do velocimetro. já no hb20s turbo não vi grandes diferenças, as diferenças só apareceram em altas velocidades, como a 180kmh no gps marcava 176

[@williankarine]

o hb 20 turbo só não é melhor pq nao tem injeção direta de combustível... mas futuramente poderá vir.

[@jvnl2006]

@miguelsamuel ferreira injeção direta é lixo. A indireta quase não dá manutenção, fora que mistura melhor a gasolina. Golf gti tem injeção direta e indireta pra alta rotação... dai vc ja tira

[@sorrizinho1000]

o carro é bom,más o preço é de carro grande.

[@samucamv]

vc mora no Brasil? todos os carros estão caros...

[@sorrizinho1000]

João Silva,claro que moro. Eu só não sou otário,de pagar um absurdo em um carro 1.0 com turbo compressor. toda tecnologia e sempre bem vinda,porem não precisa ser estripado pelas montadoras com preços abusivos.

[@lucianolima8879]

Anderson da cruz silva carro no Brasil é caro, me diga aí um carrão que vc pegaria por esse valor

[@therealtalk6037]

Um resto de rico kkkkk

[@sorrizinho1000]

The Real Talk olha que um resto de rico ainda é bem melhor do que hb20 1.0

[@gregoalves8338]

caro demais moço só troxa cai nesse golpe estatal. ..

[@marisagoncalves9164]

kkkkkkkkkk

[@GabrielFerreira-cp6fn]

Ap kkkkkkkkkk

[@gabrielcarmo9632]

AAp kkk

[@ronaldor.o.6011]

O HB20 é um carro feminino.... carro bom pra moça ir e vir da faculdade. Um bom carro, mas o som é fraquinho e, como escrevi, um carro de aparência feminina!!!