Teste Ford Ka SE Automático 2019 com Bob Sharp

[@lucianamm]

Porque tem gente que NÃO gosta de um video desse? não entendo.... uma explicação completa sobre o carro, informaçoes claras, bem explicadas! gente de mal com a vida, só pode ser... :-)

[@oscarmaia8442]

Alguma dúvida? De mau com a próxima vida também 😉

[@ricardopessoa9394]

Inveja

[@rafaelara8805]

Autoentusiastas é o melhor canal automotivo

[@mendezromolo]

O canal pode ser bom mais o carro com câmbio normal já é uma m imagina com câmbio automático digo porque tive um 2018 e desacordo do consumo em médias de 100 km hora chega a fazer 20 estrada e 13 a 14 na cidade

[@ricardopessoa9394]

@@mendezromolo o motor mudou ne

[@SP13K3R]

Eu queria entender como cabe tanta informação na cabeça do Bob, é uma barça dos carros esse cara. Parabéns pelo conhecimento e por passar ele para mais pessoas!

[@cristinaalves3003]

Dá mesma forma que eu queria saber pq os pax avaliam mal os motoristas de app sem motivo aparente?

[@leonardonascimento1990]

Isso sim é um apresentador com conhecimento técnico. Detalhes sobre categoria dos pneus...e outros detalhes que só quem entende de verdade tem propriedade para falar. Parabéns AE

[@antoniodecastrojunior6470]

Que coisa, não. Meu pai tem uma ranger 2002 com motor 4 cilindros de 2.3L, 16v e 132cv. Hoje, 16 anos mais tarde, um 3 cilindros normal de produção, com 1.5L, rende 136cv no álcool. Viva a evolução! Parabéns pelo video, AEs.

[@j.cesarbraga]

Mas é diesel? Ela provavelmente tem algumas dezenas de torque a mais que o Ka. Em compensação a potência é menor mesmo, porque 'gira menos'.

[@antoniodecastrojunior6470]

Júlio César Braga, se não estou errado, e se estiver me corrijam, é um motor todo em alumínio, a gasolina, feito pela Mazda! A picape anda muito!

[@j.cesarbraga]

Então, não sei te dizer também, mas eu sempre achei que o 2,3L era diesel, pelo menos no ano citado. Coincidentemente meu pai tem uma Ranger também, mas ano 2006 e com motor 3,0L diesel. Daí achei que o 3,0L era uma 'evolução' do 2,3L, mas pode ser que na verdade seja uma unidade completamente diferente (já que originalmente a Ranger foi desenvolvida para ser a gasolina apenas).

[@antoniodecastrojunior6470]

Júlio César Braga , ela é mesmo a gasolina. Tratava-se da versão básica da picape, a XL. Mais tarde, quando a alimentação flexível se popularizou, este motor teve sua potência elevada e continuou sendo montado na versão básica do carro.

[@antoniodecastrojunior6470]

Ricardo Capela , verdade mesmo. Uma diferença evidente, tantos nos quilos, quanto na faixa em que eles alcançam o pico.

[@SauloAraujoMPB]

Esse vídeo foi decisivo na minha escolha em comprar um AT Sedan. Estou há 4 anos com ele e extremamente satisfeito. Hoje vim ver novamente para relembrar e reafirmar que não tenho a menor intenção de trocá-lo tão cedo... Hoje está com 80.000km e com a mecânica impecável. Obrigado, Bob Sharp!

[@fcm301976]

Esse painel , merecia um marcador de temperatura , algumas montadoras tem tirado dos carros , colocando apenas uma luz de alerta...sinceramente eu acho que faz falta..

[@fellipealeffsilvasouza2900]

Tenho esse modelo de carro, a sua avaliação foi exatamente o que condiz com o carro.. muito ágil, confortável e dinâmico, claro que parâmetros usados para a sua categoria.

[@JR-of1jo]

Somos da área Automobilística e como sempre é Maravilhoso adquirir cada vez mais um melhor aprendizado! E isso nosso grande Bob Sharp nos passa com muita excelência.. Obrigado equipe AE.....

[@FranciscoAssis-sl2yc]

Passei final de semana estudando esse carro na configuração sedan vi vários vídeos mas esse foi o melhor ford ganhou um grande consultor parabéns sou taxista em Nova Iguaçu

[@ouricoemsolitude4777]

13:35 VAMO ANDAR VAMO ANDAR QUE EU GOSTO DE ANDAR.....kkkkkkkks a idade avança, mas o espirito sempre jovem, quanto se está com o volante na mão e pé no acelerador, somente quem tem uma paixão por veículos entende...

[@joaoaraujo8081]

15:32!

[@ouricoemsolitude4777]

João Araújo Obrigado pela correção amigo !

[@maghu77]

Acompanho o trabalho do Bob Sharp desde o tempo das revistas. É um craque, domina a sua arte e nos brinda a todos com seu conhecimento. Me agrada esse estilo de dicção fluente, concisa que ele tem, evidenciando os pontos fortes do carro e elegantemente apontando as características "desfavoráveis" que todo carro tem. Longa vida ao AE e parabéns à equipe que faz tudo acontecer.

[@gianracer]

Existem hj inumeros canais que comentam carros...,uns com mais gracinhas, outros onde os apresentadores querem aparecer mais que o carro que estão avaliando, outras moças (nada contra),querem exibir seus atributos fisicos e dai por diante e tem o auto entusiastas...,bob sharp e arnaldo Keller passa para seu telespectador tudo o que precisa ser dito com objetivo e conhecimento, uma verdadeira aula sobre automoveis que nós amantes do tema só nos enriquecem...,longa vida ao autoentusiastas!

[@luparele]

Gostaria de ter tido oportunidade de ver o Bob Sharp correndo com os Mavericks no passado. Abraços, Bob! Parabéns a todos do AUTOENTUSIASTAS!

[@marcelokruger2498]

Isso não é um vídeo, com o Sr. Bob Sharp é uma aula, parabéns!!!

[@vandobarros5622]

Já virei fã do Bob Sharp, não o conhecia ainda. Pensa num cara que sabe do q tá falando!!!!! Exelente video, parabéns!!!!

[@darlanlivramento2812]

É o melhor canal sobre temas automotivos, tem outros bons canais. Mas os esmero que eles fazem o trabalho tornam os vídeos agradáveis. Além dos inoxidáveis apresentadores.

[@TESTDRIVEONBOARD]

Mais uma excelente avaliação do grande Bob Sharp! Valeu AE!! 🏁

[@marcusgalvao3440]

O Bob dos meus tempos, excelente, simplesmente o mais objetivo dos analisadores de carros, hoje me decidi pelo Ka pois hoje de manhão fiz o test drive e essa reportagem me convenceu totalmente

[@JoaoAVR]

O Ford Ka é um carro muito gostoso de dirigir. Eu aluguei um 1.0 quando bateram no meu carro, e gostei demais do carro.

[@seucarrocom]

Grande Bob, são feitos dinossauros, dão aula há cada avaliação, de forma clara e suave de pautar, faz falta nas avaliações, pois chove canais no KZbin, mas não chove Bob's.

[@alexdaurs]

Bob Sharp é sinônimo de sabedoria e domínio sobre os assuntos abordados! Parabéns.

[@PauloSilva-gt7cp]

É bom ouvir o Bob e equipe falando o que sabem!! Bob a enciclopédia dos carros!!

[@GEGEUNAVAL]

Parabéns! ► Nós, simples mortais, dificilmente passamos mais de 2 ou 3 anos com um mesmo veículo. Daí, a enorme importância de nos informar através de vídeos elaborados por pessoas entendidas como o Sr. Bob . Registra-se que, de um modo geral, não podemos nos apegar às opiniões dos vendedores, pois a técnica de venda tem em sua metodologia, o propósito de convencer o consumidor e, muitas vezes, o produto não corresponde à expectativa, fato que o pós-venda mostra e frustra bastante. Bravo Zulu !

[@pjotaserramarfm4065]

Tenho o Voyage 2019 AT, é muito boa a sensação de não ter o motor fazendo força no momento que o carro estar parado. O Voyage tem esse sistema que desconecta o cambio do motor. Parabéns pelo trabalho!

[@paulobernini1]

Olá pjota o q vc tá achando desse sistema automático, tô querendo comprar o gol automático? As revisões são em conta.

[@pjotaserramarfm4065]

Paulo, estou muito feliz com o sistema, em relação a revisões ainda não fiz, faltam alguns Km ainda.

[@jarbassodre4186]

Vocês só falam dos pontos positivos, não dão infase ao defeitos, muitos elogios em todos os vídeos, queremos ver o pontos positivos mais os negativos também.

[@AfonsoBucco]

gostei dessa versão mais simples da central multimídia. Sou avesso ao touchscreen. Parabéns a Ford por disponibilizá-la também na versão 1,5. Parabéns também por fazer o 1,5 opção manual. Parabéns também por manter botões físicos na versão com tela, incluindo botão de girar para o volume.

[@herciliofisico]

Muito bom o vídeo. Foram direto ao ponto. Esclareceu muitas dúvidas que eu tinha sobre o carro. Estou pensando em compra a versão 1.5 SE plus sedan. Parabéns pelo ótimo trabalho.

[@rogeriojesus4786]

Bob você fala com propriedade, isso sim é um video de qualidade. Forte abs.

[@cleberfernandes5085]

Bob Sharp é uma aula automotiva!!!!

[@jjulioklos]

Cara, como é bom ver uma análise do mestre Bob! Video passa rapidinho! Abraço AE

[@rosaalex9]

Bob Sharp, lenda dos carros, parabéns, sempre muito conhecimento automotivo!

[@mucioluizmartinsjr.2334]

Excelente Bob, te acompanho há muito tempo. Minha esposa tem um SE 2018 1.0 é estamos muito satisfeitos. O único senão é o porta-malas mesmo. Mas não se pode ter tudo. Abraços.

[@jbn62-subcompactos.91]

BOB sou seu fã, você é um cara fantástico e tem uma narrativa elegante e cheia de conhecimentos. Forte abraço.

[@wylthonsantos6213]

Muito bom o Kazinho... parabens Bob Sharp e Paulo Parabens pela avaliacao brilhante..

[@viniciusrezendebarreto9711]

Que honra para mim poder ser o primeiro a ver o vídeo e dar um Like no Canal do KZbin. E Bob Sharp é uma oportunidade ímpar para mim poder aprender tanto aquí com vcs. E quanto ao Novo Ká 2019 ele vai dar trabalho para os concorrentes. E prestei bem atenção sobre as suas considerações sobre o modelo compacto da Ford. É o câmbio automático vai dominar os veículos aquí comercializados em nosso país. E esse motor 1.5 3 cilindros é uma obra de arte. E fico imaginando se o Ká tivesse o motor turbo que está disponível no New Fiesta!!! Obrigado e vou daquí de Goiânia sempre prestigiar o Canal Autoentusiástas. E parabéns pelo Aniversário 🎂🎉🎊👏👏👏👍👍. Vinícius Rezende Barreto.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado. E a indagação que faço é se os modelos da Ford além do Ká terão esse pacote de itens fechados? E é INESTIMÁVEL para mim poder aprender aquí!!!

[@arilsoncampelo3935]

Bob manja muito dos paranauês, mais um videoespectador aqui, muito satisfeito.

[@leonardocordeiro2136]

Avaliação, como sempre, primorosa de Bob Sharp e do Autoentusiastas! Parabéns pelo belíssimo trabalho! Extensivo ao PK.

[@jeffersonluizradicheski]

Excelente avaliação técnica por Bob Sharp, como sempre, vídeo de qualidade.

[@vitorazevedo2631]

que bom que esse carro não veio com o cambio powershift poque por onde vc pesquisa as pessoas só falam mau do cambio ja vi até vendedor de carro falando que não presta o cambio powershift. E parabéna pela materia muito bem explicado me tirou muitas duvidas sobre esse carro com esse cambio novo.

[@idelcioguerra1220]

Eu tenho um igual esse é muito bom, paguei exatamente esse preço aí, gostei muito canal, vou me escrever agora.

[@fabioduarte7996]

Oi amigo qual o consumo dele no álcool na cidade? Estou com medo de pegar e ser Gastão por ser automático

[@Perinunes]

Admiro muito seu jeito de falar , olhando para o interlocutor e não para a câmera.Virei seu fã.Parabens pelo vídeo. Ótimo carro.

[@bobsharpbr]

Obrigado, Péricles. Durante muitos anos isso de o entrevistado olhar para câmera em vez de para o interlocutor era muito comum nos anos 80 e 90. Felizmente praticamente isso mudou.

[@joacifernandes4308]

Esse Bob sabe tudo e algo mais kkkkk Parabéns é muito bom assistir vcs.

[@JuniorJr...]

Sempre magníficas análises. E com Bob Sharp, um exímio conhecedor do assunto, fica ainda melhor. Um grande abraço a toda equipe.

[@leonardocosta9915]

Gosto muito da análise que vocês fazem dos carros. Sempre focando no importante.

[@mmarfe]

Gostei da informação da transmissão. Essa questão de travar a partir da segunda faz o carro ficar mais econômico e mais esperto né.

[@decaronacommascotinho]

Bob sendo Bob .... já imaginou junta @Giuuu Brandao @Emíliocamanzi@camilacamanzi falando sobre carro são professoras automotivo...... Bob com sua maestria em seu ensinamento em relação a carro e genial..... E falando do Ford Ka e um carro que veio bem mais moderninho e agora com cambio automatico as vendas vão aumenta garanto...... Parabéns Bob e canal ao Autoentusiasta

[@niceliomelo8371]

Bob Sharp, um fenômeno de jornalista te admiro muito..

[@luizfellipecortat4048]

um prazer e minha fonte principal de entretenimento, ouvir o Bob e seus colegas do AE! qq carro se torna mto interessante sob a visão dos caras do AE! 👍

[@josenildofranciscodasilvan780]

O VERDADEIRO PROGRAMA DE TESTES DE CARRO E APRESENTAÇÃO!

[@marcovan9086]

Ford Ka é um bom carro e o melhor é o seu custo benefício.

[@fabriciodeoliveira4387]

Mas esse daí, nem câmera de ré vem e nem pode instalar. Absurdo

[@ricardopessoa9394]

@@fabriciodeoliveira4387 não pode instalar? Porque?

[@fabriciodeoliveira4387]

@@ricardopessoa9394 Boa pergunta @ricardo Pessoa. Essa minha resposta foi a 7 meses atrás quando comprei o carro, daí o vendedor de acessorios disse na epoca que não estava no projeto do carro, só no Titanium. A ironia é que em março deste ano, fui na concessionária e questionei novamente e me responderam que agora pode, a Ford liberou.

[@ricardopessoa9394]

@@fabriciodeoliveira4387 já trabalhei vendendo carros. Quando o carro é lançado a fábrica inventa um monte de lorota mesmo.

[@elsdenf.8598]

@@fabriciodeoliveira4387 Pra quê câmera? Sensor já basta

[@daniellodi1749]

14:10 é baixo sim. Gosto muito dessa informação. Valew bob

[@valdecirangelo5902]

Parabéns pelo Vídeo. Fiz um "test drive" hoje no Ford Ka , motor 1.5 Automatico, Modelo SE Plus, 2019/2020, e na referida versão, não tinha essa tecla no câmbio, somente as escolhas, P, R, N, D e S.

[@PgDn933]

Amo esse carro. Tô no segundo Ka 1.5 AT 18/19. Top! A Ford caprichou no design e motor.

[@Kbecao86]

Qual o consumo amigo? Cidade e Estrada?

[@ppaulopartners]

Bob Sharp realmente é espetacular. Parabéns pelo vídeo, sempre informativo.

[@hopenesswiththelife6422]

Gostei do vlog. Explicação firme, segura e de uma maneira simples. Fruto de quem gosta e tem experiência com carros

[@r1cardo123]

23:40 pois é ... sempre uso o freio motor junto com o pedal ... isso carro manual ... me ajuda bastante a ter o controle de parada do carro ... e ainda economizo nas pastilhas kkkk faz umas 2 revisões que não preciso troca-las , ainda estão boas pra rodar bastante ainda.

[@ogaihT.T]

sistema de coxins deve ajudar também no isolamento. Como já é costume, ótimo trabalho! Parabéns!

[@Dio125054]

Esse pista de araçariguama a Pirapora é fantastica e com um carro que vai bem nas curva uiiiii, eu conheço a pista exelente vídeo parabens.

[@bobsharpbr]

Marcelo, posso não ter falado nas alças no Polo aqui no canal (preciso verificar se não falei realmente), mas no site critiquei isso severamente.

[@andersonwillians1510]

Bob esse motor aguenta trabalho Severo,,,, trabalho com aplicativo umas 12, horas por dia... gostei do carro se que estou meio cabrero com esse motor.

[@marcelokruger814]

Da gosto de ver os seus vídeos e o conhecimento que o Senhor tem, Sr Bob Sharp, gostaria de conhecê-lo pessoalmente um dia, grande abraço e obrigado pelo vídeo!!!

[@AndreLima-vt7xc]

Bob esse carro usa corrente de comando?

[@bobsharpbr]

@@AndreLima-vt7xc André, usa correia dentada em banho de óleo (do próprio motor), durabilidade 240.000 km. Saudações

[@AndreLima-vt7xc]

@@bobsharpbr obrigado pela atenção!

[@raneism]

Muito interessante esse câmbio inteligente .... Adeus aqueles solavancos que encontramos nos automáticos mais antigos. Parabéns e obrigado pela partilha !!

[@nilsonsilva7909]

Matéria e o Bob excelente, agora o carro se você precisar de pós vendas precisa ter muita sorte....

[@TheMrComando]

Simplesmente o monstro das avaliações.

[@jeancarlosoliveira1179]

Gosto muito dos seus vídeos Bob você explica muito bem, parabéns.

[@israelportela8256]

Esse carrinho é show!!! Será sempre um bom veículo. 👏👏👏

[@wfdelbaje]

Sempre ouço vcs dizerem, mas não sei o que é "bloqueio de conversor de toque na segunda marcha" explica se puder em um próximo vídeo

[@luisfelipecarreira]

A melhor analogia para entender o conversor de torque é como dois ventiladores de chão, um na frente do outro. se você ligar o de trás, o da frente vai girar induzido pelo primeiro, devido ao ar estar atingindo as aletas. É basicamente isso, de um lado um 'ventilador' - turbina - é acoplado ao motor, e o outro ao câmbio, e o óleo faz o papel do ar na analogia feita. É papel do conversor permitir que o motor e as rodas girem em rotações diferente quando o carro está próximo de parar, senão o motor morreria, já que tem que girar a cerca de 1.000 rpm no mínimo. Dito isso, é razoável dizer que o ventilador induzido, no caso o câmbio, gira numa velocidade sempre pouca coisa menor que a do motor, ou equivalente, o motor gira um pouco mais que o câmbio e as rodas para aquela situação, já que há perdas mecânicas. Nesse sentido, todo conversor de torque moderno hoje, tem dentro uma embreagem que se acopla quando a central eletrônica do câmbio manda, e a partir daí, o acoplamento é mecânico direto como num câmbio manual e não mais fluido. Com isso as rotações se igualam, não há patinagem, há freio-motor, mais esportividade e menos consumo. Já que 15% da energia é desperdiçada quando o conversor está trabalhando. Quanto mais cedo o conversor bloquear, melhor. Só que isso não é tão simples de se atingir, porque conjuntos mecânicos diferentes têm frequências naturais diferentes, e os próprios conversores se diferem minimamente, de modo que em algumas condições de carga (porcentagem de abertura na borboleta do acelerador), em baixas marchas e baixas rotações surge uma intensa vibração se o conversor estiver bloqueado. Há várias formas de contornar isso na engenharia, mas às vezes demanda mudança drástica no projeto, ou aumento de custos que a fábrica não está disposta a arcar com, então decide-se por manter o conversor funcionando por mais tempo. Em geral, a ordem de bloqueio é primeiramente por velocidade, no Polo é próximo aos 30 km/h, o que coincide com a terceira marcha em uso tranquilo. Os Mercedes, e ZFs dos BMW, bloqueiam ao redor dos 15 km/h, basicamente assim que arrancam, pode até ser em primeira marcha mesmo, o que os torna gostosos de guiar. Não se tem a sensação de motor patinando, isto é, girando mais do que o preciso para produzir aquela potência. Espero ter sido claro.

[@wfdelbaje]

@@luisfelipecarreira Muito boa explicação, obrigado por compartilhar seu conhecimento. Conhecia o funcionamento do conversor de torque, mas o bloqueio não. Um grande abraço

[@eduardoborges5706]

Parabéns Bob e equipe

[@audirs6529]

Boa tarde Autoentusiastas ! Gostaria muito que vocês fizessem 0/100 nos vídeos , se possível claro !! Abraços !!

[@helbiabarros6804]

Excelente trabalho. Parabéns!

[@mmarfe]

Gostei muito da analise do senhor ai. Fez colocações muito relevantes. A parte das rotações a 2800 é bem baixa como ele mencionou. O Focus 1.8 16v ficava a em torno de 3100rpm de quinta marcha e eu ja achava bem baixo comparado com os 1.6 da época.

[@audirs6529]

Boa tarde Autoentusiastas ! Gosto não se discuti. Mais eu prefiro 1000 vezes câmbio manual. Belo vídeo !!

[@sidnei9936]

Interessante a informação do ponteiro do RPM (17') . Tenho um 1.5 SE Plus de quatro cilindros e o carro é muito ágil. Achei que o carro ficou mais bonito com os novos para-choques e a frente. Parabéns a equipe do AE.

[@gionder]

Eu gosto de trocar as marchas eu mesmo, com embreagem e palanca em duplo H! Acho uma lástima as montadoras estarem oferecendo as versões mais equipadas SOMENTE com câmbio automático. Eu adoraria que o cambio fosse sempre um opcional. Exemplo: Polo Highline com 1.0 turbo e cambio de 6 marchas por 66 mil e o automático por 71. Outro exemplo que me faz pirar pensando se virasse realidade: Ford Fusion AWD 2.0 Ecoboost manual 6 marchas do Focus ST. Que nave maravilhosa de levar pra serra seria...

[@bobsharpbr]

Giovanni, esta versão, a SE, existe com câmbio manual.

[@93mikeban]

Bob, lamento que ele não ter controle de saída em rampa, em todas as versões e tb achei ridículo não ter controle de subir descer vidros na chave como tem no meu 2009.

[@Marcelo5475nnxk]

Faz um vídeo falando por que as montadoras não fazem carros 100% elétricos há um preço de 50 mil ou 40 mil?

[@simonealexandrino791]

Que senhor inteligente e entendido de carros.

[@anacarlascarvaleressignifi1104]

Adorei a descrição, ajudou muuuito !

[@bekembhawer]

Parabéns excelente vídeo...faz um teste com o 1.0 também

[@ivan7barbosa303]

Sempre muito bom assistir Bob e equipe!

[@isabellaandrade4943]

Oi Paulo bom dia eu sou Genivaldo Andrade do Ipiranga São Paulo capital tô lhe acompanhando nos vídeos no KZbin tô vendo o seu teste com Ford Ka s e até o momento do vídeo que eu estou assistindo eu achei que a Ford deveria ter colocado pelo menos retrovisores elétricos que ajudam muito o motorista e também não custava nada ter colocado uma roda de liga leve porque essas calotinha elas são bonitas só que as rodas elas dão bem mais destaque no carro então eu peço para o pessoal da Ford que é uma fabricante muito boa inclusive eu já comprei um New fiesta da Ford que foi o titanium plus e eu gostei muito do carro então eu fiquei com carro 4 anos o que foi o new fiesta e agora eu vendi o new fiesta só que eu comprei o Focus Titanium plus e eu fiquei muito decepcionado com a Ford porque eu acabei de comprar o carro comprei agora no final do ano de 2018 e aí eu vi uma manchete na internet que a Ford vai tirar o carro de linha que é o Focus então eu fiquei muito triste por isto eu paguei no meu carro r$ 110000 então muito dinheiro para um pouco tempo de uso a Ford tirar o carro de linha então eu acharia que a Ford não deveria ter feito isso porque se eu soubesse que o carro ia sair de linha jamais eu teria comprado achei o carro muito elegante muito bonito muito luxuoso tô muito feliz com o carro infelizmente eu só fiquei chateado por causa disso porque o meu carro eu comprei agora em dezembro então em tão pouco tempo de uso eles já ia tirar o carro de linha eu fiquei muito triste e às vezes em um carrinho desse daí que você compra que nem o o carro que você está testando que eu Ford Ka a gente paga muito caro por um carro deste então não custaria os cara ter colocado uma roda de liga leve tem colocado os retrovisores elétricos ter colocado os faróis de neblina então Ford pensa mais um pouco no seus clientes que ser paga tão caro por isso tem umas pequenas coisas que faz muita diferença não custaria nada ter colocado farol de neblina no ford KA te colocado as rodinhas de liga leve obrigado fique com Deus Paulo e um excelente trabalho para você tô lhe acompanhando no KZbin Genivaldo Andrade do Ipiranga São Paulo capital Sou cabeleireiro

[@praquemamacachorro8662]

Excelente vídeo!! Confiança é tudo. O cara é top!

[@elsonsouza4377]

Em 2019, trocarei meu excelente Fiesta Rocam 2011. Candidatos: Ford Ka 1.5 automatico, ou WV Polo 200 tsi Confortline. Minha grande duvida eh escolher entre a deliciosa tocada do Ford ou a beleza da carroceria mais baixa do VW.

[@paulomendes6785]

Amigo tinha um new fiesta 2015, e troquei em um polo, o mesmo tem um rodar um pouco mais macio, mas tambem tem uma excelente dirigibilidade, não fica devendo para a ford não.

[@brunoramos4781]

O Polo é superior!

[@fabioguerreiro4692]

Na minha opinião, observando preço, equipamentos, etc, o Ka é concorrente do Gol automático, o Polo TSi está um degrau acima, concorrendo com Argo 1.8 , Fit e Yaris 1.5

[@marcobrandao1554]

Pra mim a desvantagem(e o problema) do Polo é que ele usa Injeção Direta. kzbin.info/www/bejne/rqOvf3edp66qabc

[@elsonsouza4377]

Gostaria saber a opiniao do Bob, Juvenal e do Arnaldo sobre o video anexado pelo Marco Brandao, a respeito da injecao direta.

[@mtmedeiros1]

Ótimo vídeo. AE são os melhores. Ótimas explicações.

[@ronaldor.o.6011]

Quatro lugares sempre nebulosos: Londres - Ouro Preto - Gotham City - Estrada dos Romeiros

[@bobsharpbr]

Ronaldo, Estrada dos Romeiros, não. Normalmente o céu é limpo na região, até quando a cidade de São Paulo está com tempo encoberto.

[@autoentusiastas]

Boa essa!!!!

[@ajustetecnico]

Mais uma avaliação com o selo de qualidade AUTOentusiastas.

[@gezieldeaguiar9057]

Parabéns pelo vídeo de ótima qualidade!! Bob Sharp brilhante o vídeo com suas explicações de qualidades. Paulo parabéns pelo vídeo. Carro Ford Ka está muito bom e rápido. Um abraço!!

[@iaralih]

Esse Bob Sharp sabe muita coisa viu

[@brunofernandes820]

Belo carro, Ótima avaliação como sempre. ATENÇÃO: Só esse ka (pré serie) tem os airbags laterais, infelizmente...

[@lucianopinheiro7858]

Parabéns autoentusiastas! Bob é o cara!

[@marcosamadio206]

Bob , gostaria de dar uma sugestão. De dar ênfase as notas obtidas pelos carros testados em crash tests. Adoro seus videos sempre recheados de informações técnicas e curiosidades de grande valor. Precisamos de uma voz como a sua, muito respeitada no meio automobilístico para mostrar as montadoras que nós clientes estamos atentos a isso. Como no caso do Ford Ka que é um ótimo carro, mas que obteve 0 estrelas no Latin Ncap. por favor me corrija se eu estiver errado. Obrigado

[@bobsharpbr]

Marcos, não falamos em "estrelinhas NCAP" nos vídeos por entendermos haver exagero nessa questão que virou questão de marketing. É como se a pessoa achasse que sairia incólume de um acidente, seja de que severidade for, o que é falso. A que damos ênfase é à importância do dirigir bem e conscientemente.

[@gustavoalbuquerque1980]

Se Bob Sharp recomenda, tá falado!!!

[@giovani.augusto]

Esse carro é 19/19? No site da Ford constam apenas 2 airbags (frontais). 9:28

[@dgfcv]

Ótima avaliação mestre Bob

[@arygomesdesa1633]

Bob, o que você indica: March 1.6 Sv Manual ou Ford Ka 1.5 Se Plus manual?

[@gabrieldelima4377]

Bom dia!!! Excelente vídeo parabéns Me diz uma coisa ford ka 1.5 automático 2019 usa óleo 5w20 ou 5w30?

[@gcf1978]

5w20

[@diegofcdp]

Não tem termômetro do liquido do arrefecimento?

[@cassianomendesdomingues8389]

sobre a correia dentada no óleo como está hoje ? ou se deu problema pra vc ?

[@romiltonnogueira6823]

Tenho um ford ka tecno manual e tem mais opção que o automático. A ford poderia fazer automático com as mesmas opção do tecno. Vidro elétrico nas 4 portas, retrovisor elétrico, aro 15, controle de tração e estabilidade, assistência de rampa etc..

[@TOCAWITHCECI]

Estranhei que o modelo do teste tem AIRBAGS laterais (etiquetas nos bancos inclusive). No site da Ford este item não figura como opcional da versão SE. Nas concessionárias da Ford também só vi esta versão com AIRBAGS frontais. Será que a montadora alterou ou foram só carros liberados para a imprensa que tiveram os AIRBAGS laterais na configuração?

[@lucianocavalcante5041]

Olá hoje o quer tem a dizer do carro nós estamos em 2022?

[@EuMesmo100]

Eatava decidido comprar um Sandero RS, mas agora to na duvida entre esse ka 1.5 manual e o Sandero RS... O KA é uma escolha mais racional pelo melhor consumo, menor desvalorização na revenda eu acho. Duvida cruel.

[@josefranciscojr.853]

Me lembro bem dessa relação Diâmetro x Curso dos Pistões (84 x 90): a mesma (ou quase) dos motores Fiat 2,0L, que equiparam o Tempra e Tipo.