아우디 A4 TFSI 전륜 구동 주행편 - 스포츠성까지 바란다면 C 클래스, 3시리즈를 구입하세요!

제목 그대로입니다. 독일 프리미엄 브랜드 특유의 스포츠성까지 원하는 분이라면 BMW 3시리즈 또는 메르세데스 벤츠 C 클래스를 추천드립니다. 현대가 최근 출시한 제네시스 G70의 스포츠성이 A4 TFSi 전륜 모델보다 좋으니 G70과 비교해보시는 것도 좋을듯 합니다.
적어도 시승을 했던 아우디 A4 전륜 구동 TSFI 모델은 독일 컴팩트 세단을 대표하는 스포츠성과는 거리가 멉니다. 편안하고 실용성 있으면서 시원시원한 출력을 갖춘 일상적 용도의 컴팩트 세단을 원하신다면 고려를 해보셔도 좋을듯 합니다.

[@nyj773]

아우디 a4 콰트로 오너인데... 전 모든면에서 만족합니다. 스포츠성이 없다 없다 하는데 일반인이 타기엔 엄청 스포티하고 좋아용!

[@user-it6zp9gf4w]

어여쁜 양피디님 잘보겠습니다~

[@stoneyes6981]

진짜 대적할 채널이 없음. 적어도 국내에서는!

[@user-df2kp7ti4p]

안녕하세요....오토기어 리뷰 시청자 입니다...항상 동승 시승하는 느낌 좋아요....아우디A4 세계적인 국민 소나타 인정...

[@user-cg9iq8jf7v]

시승기 정말정말 감사히 보고 있습니다. 대표님 웨이트 영상도 해주시면 감사하겠습니다. 이두 삼두 대흉근 발달을 보면 몸이 거의 현역 휘트니스 모델 수준이실거 같은데 본인만의 비법이 있으실듯요. 양피디와 같이 하시면 유익하고 재미있을듯 합니다.^^

[@ansbaby2468]

광고넣어서 수익즘 올리 멋진영상 많이 올려주세요 제발 ㅋㅋㅋ

[@user-yk5jh5yl6i]

우와 진짜 차덕후들의 얘기들이 이렇게까지 재밌을 수가 있는지... 정말 잘 보고 있습니다.

[@SecretYoun]

다른리뷰는 맨날 똑같은 말만 반복하는데 여기는 진짜 초보가 봐도 핵심적인 내용을 잘 풀어서 설명해주네요 저는 왜 아우디가 항상2류인가를 생각했었는데 다 이유가 있는거였군요...

[@yewoonoh7498]

대단합니다. 완전 신뢰가네요. 꼭 좀 다양하고 많은 차 꾸준히 리뷰 하셨으면 좋겠어요.

[@user-hs7mp3pi4o]

말이 필요 없는 최고의 리뷰!

[@minyoungkim849]

차알못인데 리뷰보면서 하나씩 알게해주는 리뷰네요~ 국가대표리뷰네요^^

[@kvlee2262]

언제나 잘보고 있습니다. ! 아우디 탈탈 털리네요

[@jgi2877]

편집장님 그냥 고급 지식들이 머리 속에서 술술.. 앵무새처럼 외운거 읊는 누구누구와는 차원이 다르시네요.

[@cadama1695]

김편집장님같은 리뷰어가 또나올까 싶네요^^ 공익을 위해 오래오래 리뷰해주셔요. ^^

[@amtangik]

대한민국 최고의 차량 리뷰 유튜브 채널

[@user-fk5ff5od7v]

Good ^^ 잘 볼게요.

[@minnwac]

선좋아요 후감상

[@user-dz7mf2zy7o]

오늘도 역시나 양피디 구엽다~ ㅎ

[@signalalarmy]

지난달 화제가 됐던 A3도 리뷰해주시면 정말좋을거같아요!

[@kimwonjune]

스포츠로 달리고 싶으시면' 구동력 제어 장치'를 풀고 타셔야죠 2019 아반떼에는 있는데 있나 모르겠네요...

[@yoonyoungwoong]

항상 좋은 영상 잘 보고있습니다~ 예전에 별거아냐 영상 보고 든 생각인데, 잘못 튜닝된 차량이라던가, 혹은 튜닝된차량의 셋팅을 다시 잡아보는 컨셉의 영상을 제작하실 생각은 없으신지요..?예전 영상에 셋팅이 잘못된 지원차량의 셋팅을 다시 잡고 서킷 주행하시는걸 본 기억이 있는데, 오토기어의 주 구독자들이 진짜 차량의 구동에 관련된 전문적인 지식 을 원하는 시청자가 많으니, 그런 영상도 재미있을꺼같네요.. 별거아냐 4편을 기다리는 시청자였습니다 ㅎㅎPS. 요즘 영상에 양PD님 비중이 줄어든거같아서 아쉽습니다.. 편집장님 양PD님좀 더 고생시켜주세요 ㅋㅋㅋ 차알못의 별거아냐 보고싶습니다 ㅋㅋㅋ

[@autogearr]

네 더 고생 시키겠습니다! 그리고 별거아냐 3편도 기획이 되어 있습니다. ^^

[@dob__kim]

3분 20초 내용 정말 중요합니다. 우리나라에선 굉장히 헷갈려하는분들이 많죠.. 후륜은 다 오버라는... 잘못된 지식을 가지신분들.

[@caplins4650]

타이어 공기압 수치 명시를 리뷰마다 해주시면 리뷰 감상에 좀더 도움이 되겠습니다

[@TheGeneralkim]

오토기어 구독좀 해주세요. 정말 이런 리뷰어가 필요 합니다.

[@user-HATA5]

RR 911 GT2 RS 뉘르1위 무엇...

[@user-bc5zj5ph8w]

차리뷰 좋네요

[@leedonghyup]

ㅎㅎ저도 종이크기 볼때마다 아우디 생각하는데요 ㅎㅎ

[@emilyrose8550]

콰트로 모델에 관심이 있는데 콰트로 모델 협찬되면 좋겠네요. 언더와 고속주행이 전륜보다 얼마나 좋은지..

[@user-xf6bt2kl8y]

A4제대로 뚜드려 맞는구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차분히 뼈만 골라 때리는 편집장님ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@bahnkarte5]

독일에선 세단 버젼보다 웨건형이 더 많이 보이는듯 해요 전형적인 아우토반용 자동차죠 :)

[@autogearr]

유럽은 왜건이죠^^

[@gyjeong585]

세분이시라면 g70 or a4 라면 뭘 선택 하실거같아요??

[@autogearr]

G70을 선택하겠습니다.

[@darknosamodkn3953]

와 씨...이정도야 ㄷㄷ..

[@darknosamodkn3953]

G70편 다시 봐야지

[@user-sr4vx1ip7g]

제발 광고좀 달아주세요.. 필요하시면 소액이라도 정기적으로 후원해드리고 싶습니다.

[@yjo5068]

역사 읊어주는 느낌이 세계 유명 석학과 30초간 짧은 대화를 나눈 느낌... 어디 다큐멘터리 대충 보고 대충얘기하는 누구누구랑 차원이 다른 듯....

[@user-yf8yw7yq8u]

차를모르면그냥….. 답이없다

[@user-jd7be1fo6z]

제목이ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ하네요;; 오토기어 좀 더 크면 제조사들 부담이 엄청날듯ㅋㅋㅋㅋ

[@mkrichard330]

아반트는 좀더 무게배분이 좋은데 아반트의 경우도 개언더일까요?

[@San-gz6jl]

MK Richard 오 궁금하네요

[@hyunjun83]

양피디님이 편안하게 뒷자리에 계신거로 보아, 아우디 A4는 정말 승차감이 괜찮은 차 인듯 싶습니다~

[@user-mi5iu1wc6e]

잘 보겠습니다 오토기어 화이팅입니다^^

[@kimchealwon]

오너였던 제가 느낀것과 비슷한 느낌 ㅎ 첫 독일차여서 잘몰랐는데 BMW를 타보고 나니 ㅋㅋㅋ 타고다니는 내내 언더에 경악을 금치 못했던... 하지만 그냥 댕기기에는 참 편하고 좋은차입니다. ㅎ

[@darknosamodkn3953]

오호~ ㄱㅅ합니다

[@small1994]

대표님 섭외 관련 메일 드렸으니 확인 부탁드립니다. _ _

[@suzawon04]

올려주시는 영상 감사히 잘 보고 있습니다. 이븐 쓰로틀 시에 언더 또는 오버스티어인지 판별하는 방법에 대해서 궁금해서 질문을 드려봅니다. 감각이 워낙 둔한 평범한 아재 운전자라서 무식한 질문이어도 미리 양해를 구합니다. 1. 코너길을 특정 속도로 주행한다. (물론 언더든 오버든 뭔가 작용할 만큼의 높은 속도여야 할 것 같기는 합니다.) 2. 이븐 쓰로틀로 코너를 돌아나간다. 3. 이떄, 핸들을 코너 안쪽으로 자꾸 보타를 해줘야 한다. -> 언더 성향 4. 이때, 핸들을 코너 바깥으로 자꾸 보타를 해줘야 한다. -> 오버 성향 이러한 제 이해가 맞는지 궁금합니다. 이것이 맞다고 할지라도 차체가 언더/오버인지 핸들 스티어링 특성이 그러한지 어떻게 구분할 수 있을까 하는 궁금증이 있습니다. 타이어 소음이 전륜에서 발생하느냐 후륜에서 발생하느냐로도 알 수 있다고 하셨는데 제가 둔해서 그런지 그 구분을 특히 느껴보지 못했습니다 ㅎㅎㅎ 참고로 저는 LF 쏘나타 2.0 터보 세단(전륜) 과 파트타임 프레임바디 4륜 SUV (즉, 후륜) 를 오랫동안 몰고 있는데 분명 두 차가 뭔가 성향이 다른 것 같기는 한데 그것이 스티어링 특성인지 언더/오버인지 구분을 전혀 못하고 있습니다. 우문현답을 부탁드리는 마음으로 질문 코멘트를 남겨보았습니다. 감사합니다. ^^

[@suzawon04]

조금 더 첨언을 드리자면 저의 경우 쏘나타(FF), 트랙스(FF), 카이런(FR) 3가지 차를 일상 주행을 하는데 이 중에는 MDPS(ESP) 인 차량도 있고 HPS(유압식) 인 차량도 있는데 사실 제가 감각으로 잘 이해를 못하겠다고 질문드린 내용의 포인트 중에는 그 차량의 핸들링(이라는 표현이 맞는지 스티어링이 맞는지는 잘 모르겠습다만) 특성에 따라서 저처럼 감각이 둔한 사람은 헷갈릴 수 있지 않나 하는 점도 있었습니다. "핸들을 안쪽으로 강하게 힘을 줘야 하네 ..." 이 느낌이 언더 성향이라서 그런 것인지 핸들링 셋팅에 따른 느낌인지 어떻게 하며 선명하게 구분할 수 있을까 하는 궁금증이기도 했습니다 ㅎㅎㅎ 암튼 답글을 읽고 잘 이해가 되었습니다. 감사합니다. ^^

[@dnjsqls1233]

차주님 아우디차량에 신형 비엠 5시리즈 m팩 휠을..;;

[@user-mx8zt8jx6s]

사람마다 리뷰가다르네 한상기나 까만형인가 그사람은 좋다고평가했는데 얘네들은 별로라고 평가하네 걔네가 더운전은잘하긴하는데

[@user-ox2ch4jq8k]

한가지 궁금한게, 긴급 회피 기동(moose test)영상을 보면 무게 중심의 높이가 같다면 대부분 언더 성향 차들이 안정적으로 움직이고, 오버 성향 차들은 뒤가 휙휙 돌면서 불안정하게 움직이던데, 펀 드라이빙 성능과 안전성(안정성)은 대치되는 개념인가요?? 77km.com 영상을 보면 a4. a5는 시속 80을 넘겨도 통과를 하는데 반해, m2 같은 후륜은 80도 통과를 못하는 경우가 종종 있어서요.

[@user-hs7mp3pi4o]

그건 사륜구동과 후륜의 차이로 보시면 됩니다. 콰트로와 같은 사륜의 목적이 험로주파가 아니라 선회시 안정감 확보입니다. 네 바퀴의 토크를 상황에 맞게 분배하는 것과 후륜만으로 제어하는 것의 차이이고 당연히 사륜 제어가 안정감이 우수합니다. 펀드라이빙은 운전자가 입력할 때와 입력을 뺄 때의 제어가 섬세하게 이뤄지고 이런 조정성을 바탕으로 재미가 확보되는건데 사륜은 운전자가 의도하지 않은 상황에서도 도로 환경이나 차 주행 상태에 맞춰 토크를 네바퀴에 알아서 분배를 하기 때문에 운전자가 차를 완전히 제어하기 어렵습니다. 당연히 안정감은 좀 더 있지만 다루는 면에서의 재미는 많이 떨어지지요. 이런 차이로 보시면 됩니다.

[@user-ox2ch4jq8k]

질문이 좀 모호했는데요, 회두성이 좋은 차=긴급 회피 기동시 안정성이 떨어지는 차로 봐도 되나요?

[@user-hs7mp3pi4o]

초보 운전자의 경우에는 위 공식이 맞고 숙련된 운전자의 경우라면 종합적으로 후륜이 재미도 있고 의도대로 조작도 가능하니 안정성이 떨어진다고 보기 어렵습니다.

[@user-cn5oj3ew6j]

앞이 밀려나는 특성은 급하게 회피기동을 할때 뒤가 잘 안 움직여서 앞만 제어하면되서 큰 기술없이도 돌아나갈수 있지만 뒤가 도는것을 어느정도 허용하는 차량은 뒤가 도는것과 앞이 도는것을 같이 고려하며 컨트롤을 해야되서 실력이 좋지않으면 빠른속도로 돌아나가기 어렵습니다. 하지만 큰 코너를 돌아나가는 경우는 오히려 뒤의 움직임을 어느정도 허용하는 차가 앞으로 날라가며 중간에 속도를 죽이는 일이 없게끔 돌수 있습니다.

[@user-cc4wm6ij4k]

어...정말 영상에 광고가 없네... 오토기어 뭐 먹고 살아요? 광고 몇개는 넣어도 좋은데..

[@user-bs6ow2to2n]

아우디는 4륜..인데 전륜이라 조금 아쉬워요!ㅋ 영상 잘보겠습니다.

[@jeayong111]

ㅋㅋ 자막 너무 웃겨요. 자연스럽게 때린데 또 때리기.

[@anhilaryduff]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 재밌당 ㅋㅋㅋ

[@jhs9932]

ㅋㅋ 믿고 거르는 아우디 ^^ 김창현 고문님도 설렁설렁 타시는게 눈에 보이네요.편안하게 A to B 용으로 여행 다니고 할땐 아주 편안하겠네요.수고하셨습니다!

[@bycc0918]

자신이없으면 이렇게 지적할수없겠죠 근거없이 그냥 대충 씹는것이아니라 정확한 근거 를가지고 지적하는 오토기어 들을수록 인정 할수밖에 없네요 특히 요즘리뷰하시는분들보면 자칭전문가라고하시는분들중에는 말장난하는듯한 분들 쌍욕을 하면서 어린젊은 사람들 말초신경 자극해 인기나 추구하려는 분 또 한쪽으로 치중된 편파 리뷰 하시는분 등등 이런분들하고는 차원이다른리뷰이라고 인정합니다

[@autogearr]

힘이 되는 말씀 감사합니다!

[@jmseo2956]

오토기어의 팩트 폭행..ㄷㄷㄷㄷ 무섭군요. 제조사와 연관이 1도 없으니 펙트로 조질 때는 그야말로 무시무시하네요.

[@user-vh1kf4ev3r]

아우디는 디자인으로 타는..

[@user-vb5zu2bu6c]

최고의 시승기! 편집장님을 차로 비유하면 M3!

[@mmwss7715]

오토기어가 무서운게 아니라 김정민.. 저사람이 무서운거임. 난 저분이 오토기어가 직업이 아니라는게 마음에 안듦. 오토기어를 계속 끌고 나가야하는데 개인 신상으로 접을 수 있다는게 불안 요소임. 시작할 때는 마음대로 했지만 끝은 마음대로 못합니다!

[@mmwss7715]

티케이 편집장님 오토기어 그만 두시면 절대로 안된다고요. 그만큼 중요한 분이라는 말이에요^^

[@jgi2877]

MMW SS 편집장님 시승기 계속하실 수 있도록 구독자들이 지원해야죠^^

[@sunset_Lee]

원래 직업이 무엇인지요?

[@San-gz6jl]

악플같은 선플. 선플같은 협바..ㄱ? ㅋ

[@user-hr6oe1hl9l]

쾌흡San

[@user-mk1wk5by9x]

즐겁게 보셨다면~ 구독 꾸욱~ 눌러주셔요~~ 대한민국 남바완!!! 오토기어 👍

[@winglow1004]

재미 별로 없고 코너에서 언더 심합니다 콰트로도 별반 차이 없습니다. 그래도 일상주행에서 안전하게 타는게 가장 중요하다고 생각합니다 a4를 서킷탈려고 사는 사람은 못 봤으니까요. 전 후륜차량으로 눈길에 한번 크게 당한적 있어서 콰트로 잘 타고 다닙니다 재미가 없는만큼 일상주행 안정감은 최고입니다

[@leesh510]

센과 치히로의 행방불명은 일본에서 2001년에 개봉했고 우리나라는 2002년에 수입 개봉됐습니다. 딱히 중요하진 않은 얘기지만......

[@autogearr]

네 맞습니다. 개인적으로 미야자키 하야오 작품 가운데 모노노케 히메(1997년작)를 제일 좋아하는지라 제작 연도를 혼동했습니다. 좋은 지적 감사합니다. ^^

[@user-vw9xn4fu4m]

제목부터 뼈때리고 시작하시는군요ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jerrylee1836]

이래서 제가 A4 안탑니다. 돈없어서 안타는거 아닙니다!!

[@user-qp3pc3xt1g]

아우디 정비성이 떨어지죠

[@천안갈매기]

사륜이 아니라 아쉽군요 타보니 굉장히 좋았었는데. ㅋ 세로배치는 사륜설계때문에 그런거고 전륜하나때문에 마운트위치 바꾸기 뭐하니 그냥 세로배치 했을꺼고.. ㅎ 폭바그룹은 특이하게 고성능아니어도 4륜이 제로백이 더 좋은 이유를 모르겠네요..

[@user-sl4jv1lc1t]

광고좀다세요...ㅜ

[@Tengeki1]

아우디는 콰트로인데 전륜만 가지고 3시리즈 타라는 건 좀 어폐가 있네요.

[@8HeavyMetal8]

지포스메터기 양피디 ㅋㅋ

[@user-go1ex2cl9n]

나쁜건 다 너 ㅋㅋㅋ

[@San-gz6jl]

신기루 한 줄 요약 ㅋ!! 제목 이걸로 다시 하는 게~