РЕМОНТ ПЛАСТИКА. Сварка или склейка? Что выбрать для ремонта бампера из пластика

[@Garage68VIP]

Привет, коллектив, спасибо за обзор без лишней воды,информативно👍

[@himkin]

Спасибо! Очень интересно! Очень хорошо рассказываете.

[@MRavide]

Всем привет. Клей нужно использовать только при ремонте pur двухкомпонентный пластиков ( желтый цвет) . Клей от jet лично мне не нравится . Проблема с упаковкой : отвердитель верхний слой обычно высохший и приходится пробивать . Переодически не равномерная подача материала , если пользоваться насадкой Не любит нагрева Плохо точится Подрывает базу если не перекрыт ( мелкие ремонты , протиры и т.д) Учитывая розничную стоимость можно взять для гаражного применения , но пользоваться для профессионального ремонта я бы не стал . Бампера из pur пластиков это премиум сегмент и экономит на своей репутации не стоит . Лучше Teroson 9225 ни чего не придумали Остальные пластики все пригородные к пайке . Скажу со своей стороны , особенно тем кто армирует . Вы реально думаете что метка скобы умилит ваш ремонт??? Она усиливает мат мастера который переделывает этот ремонт . 1. Жёсткости разные : после наезда на препятствие можно записываться на ремонт 2. Метал ржавеет! Прикиньте! и ржавчина постепенно расширяется надламывая поэтапно весь ремонт . А учитывая то что ранее популярный 3м стоит конских денег все вставляют что придётся ! Запомните пластик чинится только пластиком ! Прутки фены и т.п это все здорово когда трещины прямые, а как вы будите чинить рваные дефекты с сильными потерями формы )) ну это каждому своё . И наконец абс, плохо чиниться? это реально самый лучший пластик для ремонта, идеально точиться , можно задать любую толщину и самое крутое что мне нравиться его разъедает р12 ) то есть вы чините например элемент зеркала. Подбираете абс по цвету , зачищаете до 800 -1000. И из пистолета наноситесь р12 . Идеально повторяет фактуру . А уж про усилители , колпаки, мотопластик вообще молчу .

[@ЗаридзеУЗ]

PUR тоже варится

[@ЯнНоев]

Здравствуйте. Забыли сказать про температуру плавления видов пластика. Есть таблица. Спасибо за видео!

[@ИгорьМосин-ж8б]

Имеются пластиковые оригинальные пороги Toyota, на них маркировка PPE, я их не смог отремонтировать, пробовал и пайку и клейку, ничего не держится. Нахожусь в Питере, кому интересно, можно попробовать их склеить спаять

[@bamperus]

пишите на емаил [e-mail] вот обращение по вашему вопросу kzbin.info/www/bejne/oZu0ppZrlNaWeqM можете еще и подзаработать на этом

[@АндрейВикторович-м7н]

А что на счет классического способа вплавливания металлической сетки с последующим усилением полиэфирной смолой со стекловолокном?

[@user-sania-saniok]

Здравствуйте интересует один вопрос, через какое максимальное время можно наносить ЛКМ на подготовленную деталь?Зарание спасибо.

[@Алексей-ж9н5щ]

Купил универсальные электроды по пластику и они не сплавляются с пластиком бампера ПП. Почему?

[@ДмитрийКонопкин-р7э]

Спасибо за ссылку

[@Medya99]

Согласен с автором, что не все пластиковые детали можно сварить. Например у меня бампер из PUR15, я по незнанию полез сваривать трещины феном с узкой насадкой и полоской из PP подкрылка, полиуретан рассыпался сразу. Я попробовал паяльником, такая же фигня, реально пластик превращается в труху. Пришлось купить полиуретановый клей для пластика, в комплекте сразу идет сеточка и пленка, заскобил швы с лица, предварительно утопив их, склеил бампер. Клейкомплект стоит 300р, а б/у бампер 10000р.

[@ПетърСтойчев-б7й]

Привет Ярослав!

[@ПетърСтойчев-б7й]

@@AUTOgraphGroups Как у вас в Перербурге?

[@vid7269]

Извиняюсь, что не по теме, но вопрос неожиданно возник , красил бампер лаком UHS разил в два слоя все было отлично, но залетела тварь на самое видное место, решил подлить третий слой что бы потом сполирнуть, на самых глянцывых местах лак закипел, подождал час и еще налил слой , места кипения закрылись хорошо, все получилось огонь, - вопрос не будет проблем с таким пирогом??????? С уважннием к вашему каналу ответье быстрей что делать оставить или спилить все по новой.

[@Kocmonavtik98]

мне кажется, что ухс в 2 слоя и так бы дал полирнуть муху) ну или подождать часик и с зубочистки подкапать можно)

[@АлександрПоршнев-х5б]

👍👍👍

[@Alesgut2.07.87]

С лицевой стороны похрен чем, хоть шпаклей. А изнутри всегда армирую стекломатом с полиэфирной смолой и грунтом.

[@johnyk0613]

Вот и я также, снаружи пропаиваю или свариваю, изнутри стекломат

[@АлександрБелецкий-е8ф]

Как адгезию смолы к пластику усиливаете? Просто по личному опыту, стекло волокно на пластике, вообще держаться не хочет...

[@pavelmanzhikov4131]

Не раскрыли тему. На тонких местах и крепления надо было сравнить!

[@jokhum1]

11:00 а нет, вру не пиаришь никого:) но впечатления проскакивали:):) А вообще по моему после сваривания, я бы рекомендовал на изнаночной стороне вклеить сетку армирующюю тонким слоем.

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

Да лучше клеем и шпатлевать, чем шпатлевкой. Всеравно шпатля отваливается.

[@АлександрБелецкий-е8ф]

@@AUTOgraphGroups скажите, а перед шпаклеванием шпаклевкой по пластику, необходимо адгезеонный грунт наносить или нет??

[@Юрий-у3э1р]

ПП епдн

[@jokhum1]

Во первых: 0:40 Почему на диаграмме со схемой ты склеиваемые детали обработал края "на нет", а свариваемые оставил прямоугольником? Не для того ли что бы склеивание про пи-арить?:) Понятно что мат-поддержка и вам нужна, но не так же очевидно:) Во вторых: на 7:15 ты озвучил доп-оборудование(фен и проч) но фен ты покупаешь НАВСЕГДА(зависит от рукожопости мастера) а клей покупаешь на каждые 3-5 бамперов! Где экономия? смотрим дальше:)