СВАРКА ПЛАСТИКА. Как быстро выполнить ремонт бампера.

Сварка и пайка пластика автомобильных бамперов. Технология, пример выполнения.
Подписывайтесь на наши видео и уведомления: kzbin.info...
В этом видео:
- Подробный обзор технологии сварки/пайки пластика.
- Виды автомобильных пластиков и температуры их плавления.
- Инструмент применяемый для сварки/пайки пластика - фены, паяльники и др.
- Пример выполнения сварки пластика бамперов
Любые технические вопросы по продукции ТД "АВТОграф":
Skype: ТД АВТОГРАФ ТехПоддержка
WhatsApp, Viber: [phone]
Бесплатный звонок по всей территории РФ: 8 [phone]
Вступайте в наши сообщества в соцсетях:
MENZERNA: menzernarus
JETA PRO: jetapro
ТД АВТОграф kuzovremontclub
Instagram: / tdavtograph
Приглашаем на открытые тестирования продукции из нашего ассортимента - в нашем тех. центре или на других площадках в Санкт-Петербурге. Вы всегда можете сообщить о Вашем желании протестировать какой-либо из продуктов по телефону 8 931 236 5104.
#сваркапластика #пайкапластика #ремонтбампера

[@user-lk3do4ft9r]

Всё правильно сделано. Добавлю что внутренний наплавленный материал стачивать не надо. Пусть будет для прочности. На эстетику и скорость не влияет:)))

[@user-sh2ok9ws2j]

Хорошо, что люди есть, которые показывают видео обзоры. Спасибо Вам большое, вот бы где купить ещё такие электроды для сварки, фен и т. д.

[@user-wj8rh3os9i]

Да неплохо и толково рассказал.

[@andreynazarov8112]

Полезно. Все подобные инструменты в наличии, попробую запаять две трещины на бампере своего авто

[@AUTOgraphGroups]

👍🏻🧐🤝

[@assista110283]

Да!!! Ярослав вёл на много лучше!!!!

[@Lakrimas]

Класс ,автор Спасибо!

[@listerman08]

Все отлично. Человек дал много хорошей полезной информации.

[@user-rr9ut9lh4g]

Очень долго все рассказывает

[@vasmor2887]

Мои сожаления о платформе Ютуб которая не позволяет поставить этому ролику поставить несколько лайков от одного пользователя. Спасибо большое, изложено ёмко кратко, ИНТЕРЕСНО !

[@user-um8db5jj1b]

нихрена себе кратко,..... . через чур много лишних слов.устал слушать.

[@Tixiirim]

Извините но хотелось бы слышать сторого ведущего. Он информирует и очень доходчиво рассказывает за материал. Спасибо.

[@user-kt7uz9xc5m]

Этот воще на еврея похож :)) опять подкинули сионисты :)))

[@user-kc8tv7mp6e]

Полезная информация

[@borch71]

взаимное проникновение )

[@iLoveAccustik]

Да, спасибо за старания, но воспринимать информацию действительно сложновато когда лектор постоянно эээкает и крехтит, подыскивая нужные слова. Решить эту проблему поможет запись видео блоками, и склеивая блоки монтажем.

[@user-ws1jn8ko4p]

Милионеры такие ролики не смотрят . А простые люди на такие станции СТО не едут из за дороговизны.

[@alexpogorelov1760]

У меня голова закружилась от того что он шагает вперед назад.

[@user-fj7se8jm8g]

Где в Туле купить прутки?

[@user-ty5yf4ze3l]

День добрый

[@bamperus]

Хотел бы добавить к видео ,что универсальные Сварочные Материалы BAMPERUS для РР - это единственные материалы, которые присутствуют на рынке и имеют в составе все необходимые добавки улучшающие качества пластиков. Такие как стойкость к УФ лучам, удержание ЛКП на поверхности, пластификаторы, стабилизаторы ипр. . Причем, Добавки присутствуют во всех необходимых количествах.

[@user-zb2bi3pi6p]

А как же филин полимер?

[@bamperus]

@@user-zb2bi3pi6p они разве производители? это перепаковщики ,закупающие с экструзионных производств дешевый экструзионный пруток,который без улучшающих добавок, или с самым минимумом таких добавок, т.к. Стоимость экструзионного рр прутка в грануле 50-60Р ЗА 1 КГ а в прутке 300-500р за 1 кг. В 1 кг порядка 100 метров. Маркетологи из ФП перепаковывают этот пруток в маленькие бухты и продают уже по 1200-1500 р за 10 метров . Такой нехитрый бизнес на безграмотном населении. Разницу на литье и экструзии можете посмотреть на нашем видеоурокЕ тут : kzbin.info/www/bejne/mmmuZIewjNt7r7M приобрести аналог ФП вы можете и сами . закупившись бухтами . Вот к примеру производители plastikovie.su/magazin/folder/polipropilenovyy-prutok-dlya-svarki Правда ремонт данными материалами будет "так себе ", т.к. для профессионального ремонта они не годятся по целому ряду причин, а вот для исследующих тему новичков самый раз.

[@user-zb2bi3pi6p]

@@bamperus благодарю за расширенный ответ!

[@user-fg7pb4rh3z]

@@bamperus я уже исследовал (( зря выкинул деньги!

[@user-ty5yf4ze3l]

Сколько стоит сделать 1 шов длинной в 60 см???

[@user-uy3sg5hk8g]

А обезжиривание делать не обязательно?

[@denoptim6212]

Привет люди. Объясните пожалуйста начинающему( совсем начинающему), какую шлифмашину лучше брать? Смотрю продают орбитальные, роторные, эксцентриковые, пневмо, электро. Сразу скажу имею компрессор на 420л/ч ремеза, смотрю на машинки от 20 до 25 тысяч( мирка). И суть, что не пойму какая нужна? И конечно поддержу, Ярослав стал как родной уже.

[@Norb08]

Пневмо рупес, любой скорпио 1,2,3. Лёгкие, малая вибрация. В принципе и китайские работают по пять лет и стоят в пять раз дешевле, но они тяжёлые, неудобные и имеют сильную вибрацию.

[@denoptim6212]

@@Norb08 спасибо за совет. Узнать бы еще компрессор потянет? 420л/час.

[@vasiliysmirnov7400]

а где купить не нашел?

[@user-wr3bz4vj4m]

Всё норма, спасибо, верните Ярослава 🤷🤷🤷🤷🤷

[@user-ws3tu5fw5h]

Привет.Скожите мне пожалуста что такое EPDM и для чего добавлается в полипропилена?

[@sdisi1815]

Привет мне тоже интересно для чево

[@user-up2tm1kd4b]

EPDM. Это резина. Добавляется для эластичности изделия.

[@user-ws3tu5fw5h]

@@sdisi1815 Привет Сергей.

[@user-ws3tu5fw5h]

@@user-up2tm1kd4b Да Слава ето резина, но для еластичности нет.

[@user-up2tm1kd4b]

Для гибкости при отрицательных температурах. Так как резина на морозе не ломается.

[@user-wk6wl6rc6p]

Где вы видели локеры из abs или стекло пластик???

[@bamperus]

На самом деле. Я тоже как то был уверен что локеров с АБС не бывает потому что данный материал там вообще не в тему, ибо он очень хрупок, абсолютно морозонеустойчив. Его функционал на локерах вообще безсмысленен.и нормальные производители никогда не используют локера из АБС , а только РР и РЕ. На грузовиках могут быть рвтр. И представьте себе несколько месяцев назад наводя порядок у себя на территории обнаружил вазовский локер из АБС с клеймом ваза , это может быть приора или лады. Может это и не оригинальная вещь (что скорее всего).локер был выдут методом вакуумного формования из экструзионного листа АБС. А матрицу сделали кустарно из настоящего оригинального локера.вместе со всеми оригинальными оттисками штампа. Так что теперь скажу что бывают локерах из АБС

[@user-fx5ue4xq2q]

Скажите а можноли граверной машинкой делать бровку для прутков

[@user-uy3sg5hk8g]

Да хоть напильником

[@czavgar3511]

Если Ярика не вернёте, отпишусь с канала

[@user-cy4sp2lc6f]

а не проще скобками сделать? И быстрее и надёжнее...

[@sashatyz7327]

стоительный фен подойдет для пайки этих прутиков????

[@user-pk1qx5gu4s]

Да. Узкую насадку только нужно.

[@user-ws1jn8ko4p]

ВСЕ это для МИЛИОНЕРОВ. Для простого люда что попроще и что подешевле

[@czavgar3511]

Где Ярослаааааав???

[@user-se8xm1qj2z]

Из воздуха делают деньги.Прутки продавать.Занимаемся ремонтом бамперов,нарезаем из защиты колесной арки,еще ни один бампер не треснул.

[@EtotMoy]

Я из старого бампера вазовского резал прутки, но только с внутренней стороны варил.

[@user-pk1qx5gu4s]

@@EtotMoy Я тоже резал. Но там платик сильно толстый!!! Продавливаеш бампер ремонтный когда паяешь! Или прожигаешь!

[@user-je4up5zi6f]

Инфа полезная, но проще всего отрезать самую нижнею кромочку бампера которую в жизни не кто не будет рассматривать нарезать с неё прутков и вари сколько влезет тем же самым пластикам из которого сделан бампер. Это технология ещё из 90х. Когда о покупке нового бампера и мечтать без полезно было. Автомаляр стаж 15 лет

[@user-fg7pb4rh3z]

портить клиентский бампер ? остроумно!))

[@user-je4up5zi6f]

@@user-fg7pb4rh3z а чем ты его испортишь если это самый низ бампера который ты аккуратно срезал и сгладил машинкой и это не кто не заметит. А если на то пошло то бамер лопнутый он уже испорчен похорошему нужна замена детали.

[@user-fg7pb4rh3z]

С такой философией можно и металл срезать на донор с этой же машины в малозаметных местах на рёбрах и перемычках под панелями))) не видно же))

[@Ivanna2017]

Ещё бы цену называли

[@dnhmfnsk13]

А я и не знал, что у пластика есть окислительная пленка.

[@user-so4fr8vo2m]

За суету спасибо. Оценил. Но ты не в госдуме. Завязывай экать. Пересмотри ролик посчитай " э" с уважением мастер с 30 летним стажем.

[@user-so9oe9nj1h]

Сначала думай что сказать,потом рот открывай. Ярика верните!

[@valdissssd]

Простите, а разве по технологии не нужно засверливать концы трещин? И где обезжиривание электродов и места ремонта перед пайкой?

[@bamperus]

зачем засверливать? Бампер же не такой хрупкий как стекло. Достаточно просто аккуратно стянуть края трещины и выставить их по высоте на дном уровне,чтобы не было ступеней, бугров и ям . И в таком состоянии жестко и надежно зафиксировать. Для фиксации краев трещины и расшивки предлагается спец инструмент. На счет обезжиривания . Совершенно верно , перед укладкой материала необходимо зачистить поверхность как сварочного материала , так и края трещины от пленки окисла. Пленка окисла образуется на поверхности пластика всегда автоматически. Это результат окисления парафинов в контакте с кислородом. В нагретом состоянии пластика (до состояния расплава )данная пленка образуется очень быстро.,но и на застывшем пластике она тоже образуется только медленно. Поэтому если хотите чтобы было покрепче шов , лучше зачищать механически(ножом , низкооборотистым абразивным инструментом . Высокооборотистый абразивный инструмент в процессе зачистки тут же жгет поверхности она сразу же в расплаве может окисляться и получается что когда снимаете одну пленку тут же формируете новую, т.к. пластик начинает под высокооборотистым абразивом плавиться и гореть ,поэтому обороты небольшие или после зачистки абразивом пройти ручным способом ножом и соскоблить пленку . . При этом обезжиривать пластик бесполезно. Т.к. жир - это и есть суть пластика, это парафины жирная субстанция сама по себе, которая собственно и формирует своей массой тело пластмассы. Вы сплавляли парафиновые свечи ? обычные хозяйственные. - Это не нужно,т.к. пока будет свеча будет жир. Так и тут пока есть пластик -будет парафин. Единственно,что парафин в пластике бампера заперт добавками . Но в сварке участвуют именно парафины. Поэтому обезжиривать не нужно , но зачищать механически обе стороны (и место сварки и сторону сварочного материала)необходимо. Особенно рекомендую глубоко счищать верхний слой при ремонте бензобаков и полиэтилена ,там слой окисла может быть очень толстый . А также тщательно и глубоко счищать при ремонте пластиков,которые долгое время работали при высоких температурах(вокруг двигателя и на двигателе к примеру) ,в системе охлаждения.

[@valdissssd]

@@bamperus Спасибо за доходчивый и понятный ответ.👍

[@valeri5932]

Единственно что не понятно, это сочетание "пластиковый электрод". Как электрод может быть пластиковым? Толковый словарь даёт определение - "электрод - ПРОВОДНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА!!!!!"

[@maksim3327933]

Здравствуйте, что скажите насчет пайка бампера по методу "горячий степлер", какие плюсы и минусы между данными способами.

[@bamperus]

Сеточники , степлеристы и любители смолы со стеклотканями в иерархии ремонтников стоят в самом низу, у подножия пирамиды профессионализма. И на это есть масса причин. Первая и основная -это ТЕРМОДИНАМИКА. Попробуйте изучить сопромат. По законам термодинамики каждый материал при нагреве/остывании имеет чисто свой коэффициент сужения /расширения материала. У металлов эти коэффициенты свои ,а у пластиков свои. таким образом при перемене температур в местах прилегания различных материалов возникают напряжения и следствие подрывы и микротрещины , со временем они сливаются в единую трещину подрыв и происходит отслоение. Это физика. Тем более,когда процесс ускоряется попадающей и замерзающей влаги и реагентов.Также необходимо понимать,что проволока имеет хорошее сопротивление на разрыв при нагрузках строго параллельных себе , но малейшая боковая нагрузка и проволока очень легко сгибается . Практически не имея никакого бокового сопротивления и вибрациям.То же можно сказать о сетке. Далее, основная массте степлеров -то чермет ,оцинкованный в лучшем случае. Из нержавейки практически не встречается . При вплавке в пластик проволоку степлера необходимо значительно разогреть практически до красна. Чтобы отдав тепло пластмассе он ее расплавил и погрузился в ее тело,в это время как раз выжигается пластик вокруг проволоки,а также подгорает и сама проволока ,с нее выгорает оцинковка - и проволока начинает интенсивно ржаветь. Это вот вам буквально несколько негативных факторов на вскидку. Как правило, эти ремонты затем клиенты переделывают в нормальных ремонтных мастерских, матеря и портя карму "степлеристам ",т.к. эти степлеры и сетки значительно удорожают переделку ,потому что весь это хлам надо сначала вытащить, и вычистить жженый пластик . Это бывает большой гемморой. Вот к примеру так работает металл в пластике и какие последствия после таких "ремонтов". посмотрите kzbin.info/www/bejne/q3ildmONq7-iars

[@evgenrusakov407]

Фюлен полимер поинтересней будет

[@valeraspiridonov1499]

Здравствуйте, а где можно купить прутки?

[@valeraspiridonov1499]

@@AUTOgraphGroups ,даже не знаю что сказать...Беларусь,Мозырь...навряд ли есть дилер.

[@user-fg7pb4rh3z]

@@AUTOgraphGroups где выложено списком Ваши дилеры?Я например много лет заказываю через интернет. Хотелось бы знать где в городе у себя приобретать.

[@maga6087]

Даже если бы и сломался бампер при такой нагрузке это был бы успехом уже. Это моё мнения. Масрет 10 лет стаж.

[@bamperus]

Я работаю над технологией ремонта уже много лет. И поставленная задача чтобы не просто держал удар, а если рвался то рядом. А рвать надо то тех пор пока не порвётся. Я бы на край что на видео всеже положил гр С . Чтобы наверняка.

[@MrGhostcctv]

Abs неправильно написали на стене

[@user-vl4ju8ft9z]

Здесь все неправильное: начиная с ведущего, продолжая надписью и заканчивая проплаченной "технологией". Эти электроды нормально прилипают к бамперу, как и подкрылки (единствено, что локера нужно отмывать и нарезать, а здесь все готово, что не мудрено за такие бабки), но с нормальным инструментом и правильными треугольными прутками не сравнить! kzbin.info/www/bejne/i4nPgKqtqbx6j7c Верните Ярослава и хватит пиарить непотребность! Я сделал фотофиксацию - снова будете тереть комменты? Ждем а-а видео а-а про ремонт а-а-а бамперов медными а-а-а-а сетками. :))

[@user-fg7pb4rh3z]

​@@user-vl4ju8ft9z с Бамперусом работаю лет 8 . Полностью учился у него с самого начала. Учился еще по его постам на форуме "сам автомастер". Работаю только его материалами, но никому в городе у себя не говорю чьи они,чтобы не плодить конкурентов. Больше ничего не нужно. Сейчас мою мастерскую знает весь город и очередь из клиентов на неделю. Составы его полосок не идут ни в какое сравнение с вашими . Я пробовал ваши треугольные РР синие. Они не липнут нормально практически ни к какому бамперу . Ваши везде полностью отрываются - . Они грубые и жесткие . А Бамперусы только сами рвутся, но никогда от детали не отойдут. По совету Сани я положил кусок вашего синего на солнце и через три месяца он выгорел и сломался от легкого прикосновения - это результат выгорания на солнце. Полоска Бамперуса лежит уже год и все такая же . Я не встречал в сети вообще более прекрасного преподавателя сварке пластиков, чем Саня Кузнецов. Благодаря ему и его технологии я теперь живу в достатке. А ваш синий пруток треугольный я купил,поведясь на рекламу на ютубе. Деньги зря выкинул. А вам дизлайк за обман потребителей. Треугольные у Бамперуса тоже есть и прилипают идеально ко всему и мягче . Мне их предлагали на тест давали кусок и существенно дешевле ваших, но я такими не работаю. Плоские лучше. Вот так я скажу в защиту Бамперуса.

[@Deteiling_Has]

Cuz

[@ppgservis792]

Не возвожно слушать, одно ааа да ааа, подготовь текст заранее

[@user-dp3rc8rr4n]

Ааааа... Ааааа...ааааа...ааааа

[@user-gx6fo5zd6n]

Откуда там жиру взяться, что бы обезжиривать?

[@user-op4wu9dk8f]

Мужик, можно спокойно постоять хоть минуту, а то топчешься , как конь в стойле, аж в глазах рябит.

[@user-wj8rh3os9i]

Почему-то,когда я паял бампер на ваз 2115 именно сеткой (хотя использую разные методы пайки пластика, пластиковыми электродами в том числе),и после удара в туже область бампера ,где сетка, - лопнул пластик рядом!!! А моя пайка осталась целой. Я бы про это и не узнал,но позвонил клиент специально для того,чтобы отметить ,что место ремонта не лопнуло. И высказал своё удивление по этому поводу и некоторую благодарность)). Поэтому не надо откровенно браковать данный метод.Он имеет право на жизнь,если,конечно,всё грамотно выполнять. *Степлером* никогда не паял,не буду говорить что да как. Хотя метод не понравился.Слабоват (я про степлер). Кстати,сетка идёт только как армирующий элемент и в область пайки всё равно добавляются куски совместимого пластика как для выравнивания ремонтируемой поверхности,так и для усиления шва.

[@user-pz6st2il8b]

Также паяю...шикарно держит!!!!

[@user-fx6mz2qf4m]

Верните ведущего! !!!

[@vasian_maliarius]

видео долгое,мало инфы,думал про все тыпы пластика подробней розкажут...слабо

[@bamperus]

Если хотите глубоко погружаться в тему ремонта пластмасс ,то изучайте тему в источнике на канале разработчика технологии здесь kzbin.info там уже много лет ведется просветительская работа по этой тематике. На счет видео с разбором вадов пластмасс мы скорее всего сделаем его сообща с представителями АВТОГРАФА. Объеденим наш совместный опыт. На счет разницы между всякими РР , то вам теперь нет необходимости погружаться в маркировку. Разработчики все сделали для вашего удобства. Берете оба поколения универсальных сварочных материалов для РР и получите идеальную адгезию на любом РР , применяемом в автопроме,независимо от видов составов. Только контрольную сварку начинайте всегда с 1 поколения для РР ,если не нравится и не подобрать температуру, то берете 2 поколение и уже с этим материалом получите идеал по адгезии

[@user-et6tj4sp4v]

А-а-а

[@alexyurman4765]

Всем добрый ,еле еле посмотрел ролик до конца , бред про прутки конкретный !!!! Развод конкретный для лохов ' новичков' как может нормальный ЭЛЕКТРОД при разрыве разрываться ??? Хороший электрод оторвётся в месте отрыва ,но не как не разрыхлитсся как старое пересохшие дерево!!!!!Ребята если надо действительно качественно заварить пластик ответьте на мой комментарий ,и я вам совершенно бесплатно дам совет ,дельный по электродам!!!!

[@yurymashkovskiy265]

Какие электроды Вы посоветуете?

[@Light-bj4ut]

Ээээээээээээ мэээээээээээээ бээээээээээээээ

[@MrBearclimber]

Это не сварка пластика - это называется срала мазала. Люди нулевые в сварке пластика, а если не нулевые, значит не хотят раскрывать подробности технологии. Хотя к видео я, пожалуй, придираюсь, ведь это просто реклама, и ни какой полезной информации по ремонту пластика здесь быть по сути и не должно.

[@user-fd6ml3dc5u]

Чистый маркетинг! Не ведитесь! Если даже в гаражных условиях подбирать расходный материал, вы его подберёте лучше, чем купите готовый. И ничего не расходится ни со временем , ни в процессе эксклуатации. Клиенты ездят по несколько лет, и ни одной жалобы или притензии

[@bmwlusuy]

Это всё мейд ин КИТАЛИЯ. Русскага ничего нету, это всё враньё о нашем😂😂😂😂😂

[@AUTOgraphGroups]

В Китае производится многое, но далеко не все.

[@korp1974]

👎

[@sergkronov8394]

Колхоз! Рекламма