Autohaus hat KEIN BOCK! l Motor Irreparabel Verzogen! I Oder Nicht? I Subi-Series

[@lucaskane-bluerazor3305]

Diese Art Content mit zerlegten Motoren ist das was ich sehen möchte !

[@MrMalonyy7x]

Besser als Videos zur Kommasetzung!

[@obihornchen6508]

Ach, ich kann dem Subi-Dieter auch stundenlang zuschauen, wie er mal wieder seine Kärcher repariert :D

[@frankhu9731]

mein Dito. 😂

[@bogdanjacques7641]

FÜR 19 BLATT EINE MOTORREVISION? SO BLÖD KANN KEINER SEIN. DA BEKOMMT MAN FÜR DIE ASIA-GURKE EINEN NEUEN MOTOR UND GETRIEBE....😂😂😂

[@jimknopf2024]

Es ist immer wieder schön zu sehen, dass sich bei Subi Performance männers zusammen gefunden haben die richtig Bock auf das haben was sie machen und nicht nur ihre 8 Std rumbekommen wollen.

[@tmbdf4tmbdf445]

Die Arbeiten definitiv länger als 8h

[@Kommentiert_]

Goldwert wenn man so eine Arbeit gefunden hat. Das ist es halt, wenn man sein Hobby zum Beruf machen kann.

[@Atomkriegbeführworter2024]

Das ist doch die Musik von Lohn isch da 🤣🤣 wie Geil Teddy Rocks

[@alexhunter0815]

Bock auf Block

[@lakollner8751]

25:05 Vita ist so ein Hammer Typ ! Ihr habt wirklich ein super Team !

[@senffabrik4903]

10:05 Der Moment, einfacher ZKD tausch? Aaaaaaaaach Kuuurva, direkt Stage 3 drauf wo er schomma raus is. ;) Top

[@felixhxxxxxxx]

Keine halben Sachen... Man hat der Freundin schon verklickert, dass der Motor repariert werden muss... 😂😂😂

[@RS-2480]

@@felixhxxxxxxx genau. Schatz, der turbo ist kaputt. Die neuen sind jetzt alle größer 😁

[@ferox1183]

Uff ich werd glaub ich doch keinen Subaru kaufen. 5k für Kopfdichtung tauschen und Service. Wenn das so anfällig ist. Vielleicht bin ich etwas penibel was das angeht weil ich solche Arbeiten immer selber mache aber mehr als 2k hätte ich jetzt da nicht gedacht für neue Kopfdichtung und mal Lager und Kolben checken.

[@Chris6R97]

​@@ferox1183 boxer halt

[@ralfrosenkranz1417]

Irgendwo geil wie du den Unfähigen Werkstätten den Spiegel Vorhältst und deren Gewinnsucht anprangerst. Und nicht nur das, du zeigst diesen Stümpern wie man das ganze repariert und kosten spart, einfach nur klasse, bitte weiter so :) Gruß an deine Mannschaft und alles Gute für die Zukunft

[@bluebear6570]

In diesem Fall riecht das sogar nach Betrug!

[@Daniel_kein_nachname]

Ich kann es der Werkstatt nicht verübeln. Schon 2008 zu meiner Lehrzeit waren wir in der Vertragswerkstatt leider nur noch Teiletauscher. Da wird ein Tester angeschlossen und danach das Hirn aus, da laufen die Diagnosetools durch und die sogenannte geführte Fehlersuche. Wenn die nix ergibt ist das "immer" Motor kaputt. Schade was aus dem Beruf des Mechatronikers wurde, es gibt kaum noch Werkstätten die sich wirklich auskennen und auch noch richtige Reperaturen machen. Es ist alles nur noch auf Umsatz ausgelegt, möglichs wenig Aufwand bei maximalem Gewinn und das bei möglichst kleinem Kostenaufwand für die Werkstatt.

[@Archetim67]

Das kann man sich ja auf die Art Schönreden. In meinen Augen so aus Sicht des Kunden, wäre das versuchter Betrug.

[@Daniel_kein_nachname]

@@Archetim67 schönreden? Hast aber schon gemerkt das ich als Insider spreche? Das ist in deinen Augen Betrug aber in der Praxis leider trauriger Standart...

[@Archetim67]

@@Daniel_kein_nachname Wollte dich damit nicht persönlich angreifen. Auch wenn ich kein Insider bin, weiß ich das auch. Betrug könnte man es generell nennen, ob das nun trauriger Standard ist, oder reine Absicht, spielt dabei kaum eine Rolle. Auch wenn es aus einer gewissen Faulheit heraus ist, es nicht genauer zu prüfen, was der Motor an Defekten hat. Für mich sind das Ausreden. Entweder man macht seine Arbeit richtig, oder man lässt es. Für manche wäre da eine andere Jobwahl der bessere Weg.

[@ubalze5577]

Cooles Video, mit echt cool präsentiertem Content! Danke dazu! Wenn die Branche der Verbrenner in den nächsten Jahren den Bach runter geht, werden nur die überleben die das Thema (so wie ihr das macht) leben! So Technik-Nerds (und das ist positiv gemeint) wie ihr, habt die besten Karten sich in dem Markt für erhaltenswerte Oldtimer zu behaupten. Werkstätten, die ihre Kunden immer noch gnadenlos beschei...., beißen hoffentlich als Erste ins Gras!!! Coole Sache das!

[@TheDennisZb]

I have had a similar story with a Kia Sportage a few years ago. Engine was making noise (later we found out one of the timing chain guides was broken so the timing chain was rubbing on the cover) but my dealer ignored it, even after I asked them when car went in for service. Few weeks later engine stopped (chain slipped a tooth) so towed the car to the dealer. They called me saying needed a new engine. Ok, 4k €, let's go. 2 days later I passed by the dealer and looked in their workshop. Car was in the air, engine and transmission underneath, fully assembled! So I asked how they could say I needed a new engine if they didn't even open it? They took the oil fill cap off and pointed a flashlight at the timing chain. Rotated the crankshaft with a spanner (rotated normally!) and at a certain point the timing chain stopped rotating. "So the engine was toast...." I ordered them to open it, could be an easy fix. Found a broken valve inside piston nr 1, head damaged etc. Ok, new engine is on order so let's go. Later no new engines available, needed to be ordered in parts. 10k€ including labour, wtf... Dealer didn't want to help, Kia didn't want to help (car was under warranty when engine noise started) ended up having the engine fixed myself and sold the car...

[@ehanowski174]

Intro gefällt mir richtig gut, muss ich nochmal sagen! Könnte ruhig ein paar Sekunden länger gehen. Und wieder eine geile Folge! Grüße an alle Dieterinnen und Dieters!

[@marcelhubner6784]

es ist echt traurig, wie einem klar wird, wie abhängig man von von einer ehrlichen Werkstatt ist.

[@robertroccii7117]

Von einer vor allem guten Werkstatt. Subi scheint daher wohl die Beste zu sein im weiten Umkreis.

[@unkownKalliii]

Ist wie beim Arzt..

[@mungshai5215]

@@unkownKalliii Iss wie überall

[@November13ful]

War wieder ein cooles Video. Ich finde es sehr gut wenn er das alles erklärt, er soll so bleiben wie er ist und weiter reden.

[@jngttker1411]

Ein detailliertes Beschreiben von Geruchsnuancen beim Lösen von Kopfschrauben..... mein Schrauberherz lacht

[@joseantoniogalvezgalan4218]

Buenos días amigo Andi y equipo colaborador. Como todos los domingos; vemos nuestro programa educativo favorito que es Subi-Rendimiento. Un abrazo desde España también un beso a los mascotas Pina y su compañero.

[@philipp9838]

Juhu ,endlich wieder Sonntags Unterhaltung. Schönen sonnigen Sonntag aus Dresden 😀

[@WilliamTurner92]

Uh, hier auch Dresden bzw. Großraum Dresden. 😍😘

[@drogenfeld]

Also ich finde sowas altmodisches wie Vtec richtig cool. Generell finde ich ist bei modernen Systemen aller Art einfach ein riesen Faktor von "Kaputtgehen". So viel in heutigen Autos ist einfach für die Tonne gebaut.

[@JustDom1]

Sonntag. Aufstehen. Duschen. Frühstück vorbereiten und das neue Subi-Video anwerfen. Super Start in den Tag^^ Thema KVA Werkstatt: Ich bin auch KFZ-Mechatroniker in einer Vertragswerkstatt. Durch chronische Unterbesetzung und den dadurch resultierenden Terminen, die wochenlangen Vorlauf haben, ist es uns auch nicht möglich solche Arbeiten anzunehmen. Es wird, oft auch in Rücksprache mit dem Hersteller, entschieden, dass einfach alles getauscht werden soll. Ich habe dadurch auch mein verschwendetes Potenzial oft gefühlt. Ich stehe auch auf Technik und würde gerne tiefer in der Materie sein. Ich würde gerne mehr helfen zu weniger Kosten...

[@dennissteffenhagen6902]

Ohne Spaß, die Qualität der Videos wird besser und besser! Die Schärfe ist nicht immer „on Point“, aber macht so viel Spaß zuzusehen 👍🏾

[@siegenwien]

Jungs, ihr seid Spitze. Hemdsärmelig, aber ich würde euch jeden Motor anvertrauen!

[@jensta77]

Geil hier wird auch noch in Mark nach 21 Jahren gerechnet, Andy muss man einfach lieben 😘👍

[@worldhello1234]

Was soll daran geil sein? Du rechnest doch auch nicht in Ostmark, oder?

[@jensta77]

@@worldhello1234 das Video und die Stelle haste schon gesehen?, wo der KameraDieter den Andy fragt ob man mit den 19k die die Fremdfirma als Kostenvoranschlag gegeben hat, für den Stageumbau hinkommt, und Andy sagt locker das sind ja fast 40000Mark. Das meinte ich mit geil, weil alle heute die Dimension vergessen wo wir mal vorm Euro her kamen. Keine Ahnung wann du geboren bist. Euro Einführung war gefühlt, 1dm=1€. Um es mal in Ostdeutsch zu sagen, das wären ja 80000 Ostmark bei Wechselkurs nach Wende von 1:2 ;).

[@LowsHand]

Ich genieße eure fachliche Kompetenz!

[@heinzklausthiesen1373]

Die DS brauchte keine Leuchtweitenregelung da die hydropneumatische Federung alle Last Zustände automatisch ausgleicht. Bei der DS gab es allerdings schon Kurvenlicht. Dies war mechanisch gelöst.

[@thomaskamp9365]

Danke das Du es schon geschrieben hast, ich wollte es auch gerade machen. Bemerkenswert ist eigentlich das Citrön das Kurvenlicht schn 1955 in Serie gebracht hat. Die DS hatte nicht umsonnst den Beinahmen die "Königin".

[@rbmtz2006]

@@thomaskamp9365 Besser noch: DS wird genauso wie 'desse' ausgesprochen, das französische Wort für 'Göttin'. Viel mehr als Königin. Erstaunlich aber, dass den Subis nicht das Wort für 'hydropneumatische Federung' einfällt, zumal die DS in ihrem Erscheinungsjahr 1955 mit dieser Innovation wie vom anderen Stern zu kommen schien und als eines von sehr wenigen wirklichen Verbesserungen im Automobilbau gilt.

[@a.l.2979]

Du bist einfach der geilste😀. Du rechnest auch noch in die gute alte D-Mark um. SEHR sympathisch 👍😉

[@reinerk9005]

Moin, ….sehr cooles Video wie immer, danke ! ….der Toyoto CRV hatte schon Anfang der 90er Jahre variable Nockenwellenverstellung, die Historie und die verschiedenen Evolutionsstufen sind vmtl. Tatsächlich ein eigenes Video bzw. abendfüllendes Thema. Ich fände es toll wenn der „sympathische Dieter Detail Erklärbär“ mal 5 Minuten darüber referieren würde welche Vorteile man durch Variable Nockenwellenverstellung hat ! Beste Grüße vom Doc aus Ottobrunn

[@iquf_makerzz4300]

Immer super Erklärungen von Vita und angenehm zuzuhören.Vielleicht etwas weniger von Thema zu Thema hüpfen und mehr am Ball bleiben aber TOP!👌

[@sneakypete8809]

Nicht zu vergessen die Multiair ist nicht nur variabel, sondern elektrohydraulisch und verzichtet auf der Einlassseite komplett auf eine Nockenwelle was das System besonders macht.

[@Fakten_Blitz]

Endlich mal wieder ein Boxer. Sehr schönes Video. Bitte mehr davon !!!

[@blackcross1988]

Absolute bewusste Abzocke von der Werkstatt! Ich würde die sofort zur Rede stellen und das öffentlich machen, damit andere Kunden gewarnt werden

[@neos2c804]

Überraschung.. Eine Vertragswerkstatt verlangt ein Schweinegeld für den Tausch eines Motors... Wenn das kein Brennpunkt Thema ist..

[@thomaskamp9365]

Vita mach doch bitte mal ein Video zu Steuerzeiten Verstellung von Ventilen. Sei so lieb und vergleiche mal die unterschiedlichen Syteme...also Fiat, BMW, VW, Königseck. Ich finde es immer wieder interessant wenn Du aus dem Nähkästchen plauderst.

[@DerLatzer]

Also beim Thema Multiair habt ihr noch Nachholbedarf :) Es ist keine Ventilhubverstellung, sondern die Einlassventile werden AUSSCHLIESSLICH Hydraulisch betätigt. Die Haben auch keine 3 Einstellpunkte, die die anfahren können, sondern komplett dynamisch und können sogar in einem Takt mehrfach öffnen und schließen. Ein Interessantes Detail ist auch, dass im Leerlauf die Drosselklappe komplett aufgeht und die Drehzahl über den Hub der Einlassventile gesteuert wird.

[@rosti321]

So viel ich weiß ist bei den neueren BMW Benziner Motoren die Drosselklappe auch nicht mehr ganz so relevant. Weil alles über die vanos und valvetronic geregelt wird. Laut Wiki :" Mit dem variablen Ventilhub lässt sich die Einlassmenge regeln, sodass die Drosselklappe im normalen Betrieb nicht mehr benötigt wird. Die Drosselklappe wird nur in besonderen Betriebszuständen verwendet, etwa im Notlaufbetrieb." Vanos regelt meine ich den Zeitpunkt wann das Ventil öffnet und schließt. Und die valvetronic regelt den Hub des Ventils 😅 alle Angaben ohne Gewähr

[@andreasbader6150]

Und Multiair kam nach Valvetronic. Hab damals in der Berufsschule n Referat über Multiair gemacht als das noch brand neu war. Und da war Valvetronic schon ein alter Hut.

[@maxpower1293]

@@rosti321 was vanos und valvetronic angeht, soweit korrekt.

[@Lobo-tm9kk]

Wurde Muliair nicht von Schäffler entwickelt? Zumindest wurde/wird dort gebaut

[@pimmelberger9967]

Das hatte schon der N46B20 Motor vom Baujahr 2004 im 1er E87, der Verstellmotor geht gerne mal kaputt.

[@kurbetcetin4628]

Der beste Typ ever... Kurbelgehäuseentlüftung für Fortgeschrittene.... Ich feier dich 👍

[@bluenomad73]

18:20 MultiAir gibt es seit 2009, allerdings entwickelt von Schaeffler, verbaut in Fiat-PKWs. BMW's Valvetronic kam wesentlich früher auf den Markt. Keines dieser (kaum vergleichbaren) Systeme sind frei von Problemen - und wenn Probleme, dann wird es richtig teuer.

[@sabo8047]

Erklär Dieter ist einfach „BESTER MANN“ 👍👍

[@holgerm4062]

meines Wissens hat Honda mit ihrer VTEC-Steuerung Anfang der 80er als erster Hersteller in Serie gebracht

[@mzh77]

und dort funktioniert es ohne jedes jahr zerlegen und mit 9000 umdr wenns sein muss

[@mahu142]

@19:00 soweit ich mich da eingelesen habe hat Toyota auch eines der fortschrittlichsten Ventilsteuersysteme mit Valvematic -> stufenlos variable Steuerzeiten für Ein-und Auslass sowie Ventilhub für Einlass

[@Bierprofi]

Vielleicht isses aber auch son Schrott wie valvetronic bei BMW.

[@obihornchen6508]

@@Bierprofi Wo ist Valvetronic bitte Schrott?

[@DDR248]

@@obihornchen6508 Es gibt schon einige Problemchen mit der Vanos. Eingelaufene Wellen, Schnecke des Motors überspringt und findet die Grundeinstellung nicht mehr, Stellmotor an sich. Es kann sogar so weit gehen, dass das Motorsteuergerät dadurch geschossen wird.

[@obihornchen6508]

@@DDR248 Eingelaufene Exzenterwellen sind aber doch ziemlich selten, und von den beiden anderen Problemen habe ich noch nie gehört, und das obwohl ich mich fast täglich in mehreren BMW-Foren rumtreibe. Die Stellmotoren waren bei der uralten ersten Version ab und zu mal ausgefallen, aber diese zu ersetzen war dann auch nicht wirklich aufwändig bzw. teuer... Wie die Valvetronic das MSG schrotten will erschließt sich mir auch nicht so ganz, ehrlich gesagt. So oder so, die Valvetronic nur deshalb als Schrott zu bezeichnen finde ich definitiv extrem übertrieben, meiner Erfahrung nach ist das ein großartiges und ziemlich zuverlässiges System - besitze auch selbst seit über 2 Jahren einen 335i mit N55, hatte noch nie Probleme mit der Valvetronic :)

[@DDR248]

@@obihornchen6508 Und ich habe täglich damit in einem BMW Fachbetrieb zu tun. Und die Probleme sind eben nicht so selten, allerdings auch nicht überbordend. Deswegen sagte ich Problemchen. Das Motorsteuergerät kann geschossen werden, wenn der Widerstand im Motor zu hoch wird. Da hatten wir auch schon einige Steuergeräte, die zur Reparatur gingen.

[@ericw.7139]

Min 22:58 "Eignes Thema draus machen", solches wäre absolut Wünschenswert.

[@CallMeAwsoOme]

Moin! Kann mir jemand erklären warum die Klopfneigung mit Wasser im Brennraum höher wird? Liegt das daran, dass durch das Wasser, das Gemisch nicht homogen ist?

[@joschi1818]

würde behaupten, dass es an der höheren verdichtung liegt, wenn wasser im Zylinder ist

[@sebastianhausemann2397]

@@joschi1818 genau! Wasser ist im Gegensatz zu Luft inkompressibel. Deshalb verkleinert Wasser das mit Luft füllbare Zylindervolumen. Ergo steigt die Verdichtung, dadurch steigt die Temperatur während der Kompression und das Gemisch kann unkontrolliert zünden = klopfen

[@CallMeAwsoOme]

​@@sebastianhausemann2397 Danke für die Erklärung ihr zwei!

[@727Dexter]

wenn das Wasser im Zylinder ist, steigt die Kompression, nicht zu verwechseln mit fein vernebelten Wasser. Höhere Kompression -> Klopfneigung steigt.

[@dennis.2106]

Multiair/UniAir gibt es seit 2010 und funktioniert elektro/hydraulisch die motoren besitzen nur eine auslassnockenwelle wo jeweils 1 nocken pro zylinder für die multiair einheit drauf ist. Je nach fahrzustand können die ventile länger, kürzer oder sogar mehrfach geöffnet werden. Das system bringt ca. 15ps mehr und einen weniger Verbrauch von 1-1,5l/100km

[@maxpayne2618]

Am besten gleich zu Subi fahren und man spart sich viel Stress und es wird definitiv vernünftig würde ich sagen. Weiter so!

[@Zeratoxx_]

Wäre zwar ein Traum, nur dass es deren Kapazitäten sprengen würde :D

[@tommlinger3234]

Super, was kann man da sonst sagen, ganz stark eure Video´s, hut ab!

[@jeffheld3971]

Even at 7,000 Euro the Kunden would be very happy. And with higher performance they can really flex their Subi muscles!

[@Daemonarch2k6]

Hat einer die Musiknamen vom Motor-Zerlegungsteil (6:15) und beim Kopf 23:10? Danke!

[@MrNickelbrille]

Die Ds Leuchtweitenregulierung,die Hydropneumatik, Scheinwerfer die um die Ecke gucken mit Lenkradeinschlag... Die ID hatte den Spass auch

[@HaJaCgn]

Schönes Video, wie immer absolut klasse. Aaaber .... könnt ihr die Musikeinblendungen und das Intro leiser setzen? Die Diskrepanz von Sprache zu Musik ist arg heftig und man muss ständig nachregeln. Sonst alles 1a, sehr professionelle Kameraführung, gut geschnitten, Content sowieso Top. LG Hans

[@sLothiC]

das schon genial sich auf subarumotoren zu spezialisieren, da hat man IMMER genug Arbeit xD

[@blackcross1988]

Problem sitzt meistens hinterm Lenkgrad :D

[@frechesSchnitzel]

Naja dann würde man aber eher mit VAG-Motoren reich werden ;-)

[@XW_Viktor]

diese Werkstätten die einen immer abziehen wollen .. hab die Front neu lackiert bekommen und in der Rechnung stand der Punkt "Nachtsichtkamera kalibrieren" ...ich habe keine Nachtsichtkamera verbaut XD

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Einspritzdüsen klann man ausbauen, abdrücken, Sprühbild anschauen und eventuell tauschen, oder?

[@MH-fx7qy]

Mich würde interessieren was der Kunde dazu gesagt hat ? Der Unterschied ist enorm 19k & 5k

[@hiha2108]

Wieso? Die 19k bleiben, dafür gibts ClosedDeck usw + fetten Turbo ;-)

[@toastbr0t]

@@hiha2108 Hat doch gesagt das es auch kein 19K werden für die Stage3

[@charlycok]

Das erste Auto mit variabler Ventilsteuerung vergisst man nie. Mein Japaner lief so sauber. Von der einen Seite schön sparsam und dann wieder schön giftig.

[@habtihrmichendlich6109]

Der M119 hatte bei Mercedes schon Nockenwellenverstellung, war beim M113 dann wieder weg, der M156 hatte es wieder. Weiß aber auch nicht warum die das so gemacht haben.

[@yanelld.4220]

teilweise extrem guter videoschnitt ! sehr attraktiv! kompliment

[@MsBrosnan007]

Es gibt nur einen Punkt , der mich an den subi Videos abnervt: ------ Sie sind einfach viel zu kurz!!! 🫣

[@R_S4_B5]

Valvetronic hat die besonderheit ohne drosselklappe zu fahren, das heißt der ventilhub ist die Drosselklappe und vermindert extreme drosselverluste. Motor wird gestartet Drosselklappe steht auf 100% geöffnet, fällt die valvetronic aus springt die Drosselklappe als Sicherheit wieder ein.

[@patrikbirk8125]

Das neue Intro ist echt gut.

[@Townchild1]

Wie geil. Ich kann dazu kaum etwas sagen wie man Kunden über den Tisch zieht.

[@90Cosmicc]

Ich könnte jeden Tag ein Video von euch ansehen. Schöne Grüße aus Seefeld Tirol.

[@favorit601]

Sehr geil, das abtropfende durchsichtige Öl… Diss, wer diss verdient! Subiperformance beim QM der deutschen Werkstattlandschaft. Finde die Zitrone, quetsch sie aus, vielleicht wird irgendwann mal eine gute Werkstatt draus, die sehen das Video bestimmt… . Großes Kompliment an den Kanal, guter Chef, gute Leute, gutes Werkzeug, (=gute Stimmung), gute Erzählung, Schnitt, Kamera. Und die Kombi mit Gutem Essen und Trinken und - auch wenn ich keinerlei Verbindung dazu hab, das aber akzeptieren kann, weil ich die Erdung dadurch toll finde - Jagd finde ich sehr geil…

[@Adrian-xh4ul]

Hallo - alles Gute an den Kameramann - was für ein cooles Intro - sehr gut - Also mit den Ventilen und der Kurbelgehäuseentlüftung könntet Ihr wirklich mal ein eigenes Video machen - fahre derzeit einen Caddy 1,9 ltr TDI . Der Kopf hat lediglich 8 Ventile. Habe mir noch nie Gedanken gemacht über die die Kurbelgehäuseentlüftung unter Last - dachte das muss der Block ab , wohlgemerkt der Ansaugdruck aus dem Turbo ist überall im Motorraum gleich. Ist bei meinem vielleicht auch so- fährt für mich mit 75 Ps super - Ihr habt da ganz bestimmt noch Optimierungspotential aber für meinen Alltagsbetrieb läuft der Super und hat eben noch Resourcen - die Kühlung läuft eigentlich nie- obwohl wir hier viele Berge haben . Muss demnächst mich um die Pumpe Düse Elemente kÜmmern - die arbeiten sich im KOpf aus - aber ansonsten ist alles gut

[@casemodder89]

wenn die kühlung ausserhalb des stillstands laufen würde, wäre das auch ein echtes problem ! die lüfter sind für staus gedacht...

[@Semmelbroesel0815]

Wenn der lustige Bub mal *einen Satz zu Ende sprechen* würde, anstatt nur 3 anzufangen, wäre sogar die Geschichte mit Kurbelgehäuseentlüftung *deutlich* verständlicher... 🤣

[@testaccount2343]

@M1989nrw Schneeimsommer warum schaust du dann diese Videos, wenn es so schlimm ist? Oh man

[@HastelBastel]

Ist halt voll sein Ding , ist doch gut wenn er so im Thema aufgeht. Auch wenn er sich mal überschlägt, und das weiß er selbst 😃 ich find den klasse 👍 Unangenehm sind übrigens so Leute die "Schnee im Sommer" in ihrem YT-Namen tragen 😂 gönn dir deinen Schnee ❄️

[@ieiuniumrotam8992]

So ist das halt, wenn man voll in der Materie steckt und versucht anderen die nicht vom Fach sind, es in 2 Minuten so zu erklären, das sie es verstehen. Bei hochkomplexen Themen nicht ins tausendstel zu kommen ist schwerer als man meint. Ich weiß seine Bemühungen zu schätzen und das macht ihn auch für mich so symphatisch.

[@czessnaskymaster6133]

Er erinnert mich auch äußerlich leicht an Piet Klocke.

[@antonymareck4857]

Also ich höre ihn sehr gerne zu,weil ich einfach das technische Verständnis dafür habe was er sagt.

[@snakephantom1355]

juhu endlich redet mal einer über Multiair fahr einen und habs erst nach zwei Jahren erfahren jetzt find ich den Motor noch geiler als zuvor.

[@ramonrohe799]

Im Sinne eines optimalen Kundenservice muesste sich Subaru ja jetzt schnell um diese ominoese Werkstatt kuemmern…ich bin ja mal gespannt 😜

[@mortusanteportas86]

Andi mit dem Manousakis-Headset… die beiden werden sich immer ähnlicher 🤣

[@dumbol2751]

Megageiles Intro !

[@jan7266]

War Honda mit den Vtec's nicht auch ziemlich zeitig in der Entwicklung?

[@Daniel_kein_nachname]

ja, waren sie. Die ersten Motoren mit VTEC-System kamen erstmals 1990 auf den Markt, soweit ich das noch im Kopf habe.

[@jan7266]

@@Daniel_kein_nachname ich glaube das waren die civic/crx „ed“ bzw „ee“ Modelle.

[@Daniel_kein_nachname]

@@jan7266 hab gerade nachgelesen. Honda hat das System sogar schon 1983 für Motorräder eingeführt.

[@jan7266]

@@Daniel_kein_nachname 😎👍🏻

[@Nicolaedo0815]

Neues Intro?, sehr cool!

[@dogo8768]

Moin. Ich glaube die DS hatte auch schon Kurvenlicht

[@Burgitown]

Die mit den 2 Scheinwerfern ja und zwar mechanisch.

[@cagr4249]

@@Burgitown Die DS-Seilzug(?)-Verstellung ist garantiert erheblich preiswerter zu reparieren, als die (natürlich UNZERSTÖRBARE) Verstellerei per Elektronik, die im Zweifel auch um die Ecken leuchten kann, dafür allerdings sicher auch ein eigenes Steuergerät(?) benötigt - und bestimmt die aktuellen unreparierbaren Scheinwerfer (Stückpreis vermutlich > 1000€). DAS ist innovativer Fortschritt! Und NACHHALTIG! :-)

[@Burgitown]

@@cagr4249 Yt Citroen DS Kurvenlicht oder im Wiki nachlesen unter Kurvenlicht. Das erste wurde übrigens 1918 angeboten.

[@sabinestrohner6035]

☕️☀️👍 ich hoffe ja solange ich auf dieser Welt rumeier wird das nix mit dem "Geruchsfernsehen " 😅 schönen Sonntag ☕️

[@dragonstar8132]

dann hoffst du falsch die basteln an sowas schon eine geraume zeit. und es gab auch schon testfasen ist nur eine frage der zeit wie bei vielen dingen

[@sabinestrohner6035]

@@dragonstar8132 dann hilft nur Klammer auf die Nase bei manchen Sendungen 😅😅😅

[@dragonstar8132]

@@sabinestrohner6035 jap oder gerät abstellen denn es wird wohl nie in tv geräte direkt eingebaut aber als extra gerät etc wird es wohl kommen.

[@dragonstar8132]

@@sabinestrohner6035 jap oder gerät abstellen denn es wird wohl nie in tv geräte direkt eingebaut aber als extra gerät etc wird es wohl kommen.

[@brannia4454]

..immer wieder unglaublich, wie manche "freundliche" hier dermaßen die Preise überziehen, weil sie keinen bock haben, oder es nicht können, solch einen Schaden zu reparieren..

[@fraenkieschraubt9443]

Er hat recht: Der FIAT-Motor hatte eine Ventilhubverstellung über ein Schwinghebelsystem, das den Hub über die Drehzahl und damit zunehmender Fliehkraft erhöht hat. 😃

[@dahoazaobahoaza4042]

Guten morgen und einfach mal Danke !

[@MrKuerbiskopf96]

Citroens Hydropneumatik war so fortschrittlich, das die unter Lizenz auch bei Mercedes und Rolls Royce (zur niveauregulierung) eingebaut wurde

[@deltatuning]

Is der Traunsteiner von der Ikea Salzburg auch da? Du hattest nen Subi Performance Aufkleber drauf 🥰

[@dirkkulshammer309]

Der Alex hat sich zu einer coolen Socke entwickelt. Hat sich echt unter Andy fachlich sehr gut entwickelt.

[@SmudMusik]

Cool ein neues Intro!!!!!!!! Mega Cameradieter

[@robinschweizer2471]

wenn ich diese Kurbelwellen wangen sehe hätte ich angst 500Ps zu fahren :) sind das geschmiedete Wellen ?

[@TheFlow2006]

23:02 ich denke mal das die eher der meinung waren das es nicht nötig ist und zu viel komplexität rein bringt zumindest bei der masse ganz ala was nicht drin ist kann auch nicht kaputt gehen oder so, und es kostet auch nichts wenn es nicht drin ist und die gesetzlichen vorgaben trotzdem eingehalten werden

[@fireblade954rr6]

Einmal Extra-Folge-KGE wäre schon nice! :-)

[@arnehennings8889]

Min 23:00 . genau die kopflampe habe ich seit kurzem auch. Mega das teil

[@timokaiser8650]

Geiler Content mehr davon und ich mag euer neues Intro

[@worldhello1234]

@14:40 Knapp 20 BCH, 80.000 Reichsmark oder 40.000 Karotten.

[@palWORX]

Das neue Intro ist top!

[@Chr1su]

ja so werkstätten kenn ich auch mittlerweile 2. einmal eines franz autoherstellers, erst kaputt machen und dann kohle kassieren für wieder neu... und das andere war eine freie werkstatt, die aber sich beliebt auf eine amerikanische automarke eines henry.. wohl spezialisert haben... die waren dann zu feige oder doof um einen turboschaden mitzuteilen, nachem die ansaugbrücke getauscht wurde und immer noch nun ja.. mkl je nach temp und lastzustand gerne an ging. wobei der wohl durch die vorherige gm werkstatt ihre nicht ansaugbrücke feststellen wollen seinen schaden enommen hatte.... also sind wir schon bei 3. schade das du so weit weg bist und eigentlich "nur" motorisntandsetzung betreibst.

[@Eisenbeiszer]

"wobei der wohl durch die vorherige gm werkstatt ihre nicht ansaugbrücke feststellen wollen seinen schaden enommen hatte...." Dieser Satz ist ohne Hintergrundwissen inhaltlich absolut unverständlich.

[@franzi8]

Vita macht seine sache sehr gut!!!

[@Trymon1980]

Vita hat es einfach richtig drauf. Glaube aber deswegen sind die Erklärungen teils auch so wirr. Das ganze Wissen ist im Hirn, es will raus, doch der Mund kommt nicht nach. :D

[@oliverschutze2910]

Citroen DS (Die Göttin) hatte ein Mechanisches Kurvenlicht schon in 1967 😊 da erkannte man noch die Autos von weitem

[@mgsx1506]

Wie heißtnder track ab 5:20?

[@joachimnaun2872]

Wow super Video, vielen Dank!!!

[@friendlyfire23]

19k? was kostet der Motor original neu?

[@vomHansDampf]

Tolle Videogestaltung. 👍🙂

[@Tetraden-a]

Afterschokz beste! Ich hab meine auch den ganzen Tag auf und mein Handy liest mir ggfs. Nachrichten vor, wenn sie rein kommen. ^^

[@svenriedel4324]

Sehr gut Erklärung und das Autohaus wollte nur neues Auto verkaufen glaube ich.

[@blockbertus]

Ganz schoen rostig und gammelig, dafuer dass der noch nicht soooo alt ist.

[@Micha-cg1rc]

wäre Mal interessant die einzelnen Nockenwelle verstell Methoden in einem Video ;)

[@MrAuhue]

Nur als Hinweis. Honda fk8 k20c ist genau so angegeben. Zylinderkopf kann man angeblich nicht mehr planen also reparieren sobald man Zylinderkopfdichtung ersetzen muss.

[@MegaDeiMutter]

War das jetzt wieder ein 2.5 liter ?

[@toastbr0t]

Wenn Motoren nicht immer direk ein Klumpen Schrott sind lohnt sich immer eine reperatur. Bei Audi hätte mich mein Block 18k+ Steuern gekostet. Reperatur hat "nur " :D 6,5k gekostet inklusive MwST .

[@xCiRE007x]

Mercedes hat die Camtronic schon deutlich länger als 4 Jahre. Das gibt's jetzt schon seit 2012 und wurde im Werk Berlin Marienfelde entwickelt. :)

[@Cjklllllllllllllllllllll]

Ich lieb dein Sofa:)

[@waldischljund5408]

Hallo Jungs ,bräuchte eure Hilfe:,, könnt ihr meinen Motorblock von N57 535d spindeln? Hatte nen Hauptlagerschaden. Mfg

[@TheLazyman1987]

Das mit dem Citroën DS is nicht ganz richtig... denn der Wagen hatte keine LWR sondern kurvenlicht (je nach Ausstattung)

[@reinhardeder8268]

Die DS (Citroen) hatte keine Leuchtweitenregulierung, war nicht nötig weil die Niveauregulierung dafür gesorgt hat niemanden zu blenden, konnte aber die Kurven ausleuchten weil das Fernlicht mit der Lenkung synchronisiert war.