Wie weit kommt der Mercedes C 300 de wirklich? I 4k

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▬ Zusammenfassung ▬▬▬▬▬
Ist die rein elektrische Reichweite von 56km beim Mercedes C 300 de* wirklich zu schaffen? Dies ist eine Frage, die viele Mercedes Hybrid Fahrer haben. Um diese Frage zu beantworten ist es haben wir einen 100 km Reichweite-Test für Dich gemacht. Von Stadt- bis hin zu Autobahnfahrten haben wir alle Szenarien versucht abzudecken. Wie weit wir wirklich mit dem neuen Mercedes Plug-in-Hybrid gekommen sind siehst du in der heutigen Folge von meinandersTV:“ Wie weit kommt der Mercedes C 300 de wirklich? I 4k“
▬ Kraftstoffangaben ▬▬▬▬▬
C 300 de T-Modell: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert [1*]: 1,5 l/100km | Stromverbrauch gewichtet [1*]: 162 Wh/km | CO₂-Emissionen gewichtet [1*]: 39 g/km.*
E 300 de T-Modell: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert [1*]: 1,6 l/100km | Stromverbrauch gewichtet [1*]: 182 Wh/km | CO₂-Emissionen gewichtet [1*]: 42 g/km.*
GLC 300 e 4MATIC: Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert [1*]: 2,5 l/100km | Stromverbrauch gewichtet [1*]: 183 Wh/km | CO₂-Emissionen gewichtet [1*]: 58 g/km.*
[1*] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
[2*] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
[3*] Angaben zum Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich
#meinandersTV #VerbrauchHybrid

[@stephankollig5058]

Erst mal Danke für die immer wieder sehr informativen Videos 👍. Ich fahre jetzt seit knapp einem Monat selbst einen C300de. Ich kann die rein elektrische Reichweite aus dem Video absolut bestätigen. Ich bin selbst mehrfach rein elektrisch über 55 km gefahren. Zugegebenermaßen bin ich bewusst sparsam gefahren. Aber das auf Strecken mit ordentlich Höhenmetern und im Mix Landstraße/ Stadt/Autobahn. Auf 100 km habe ich es auf 1,6 Liter geschafft. Und auf Langstrecke 360 km (davon 300 km Autobahn mit konstant 130 km/h) lag ich bei 2,8 Liter / 100 km. Natürlich immer mit der Bemühung sparsam zu fahren.

[@stephankollig5058]

Sorry. Schreibfehler im Vorletzten Satz. Der Spritverbrauch auf der Langstrecke lag zum Schluss bei 4,2 l

[@seb.i1]

Ich habe das T-Modell nun seit genau zwei Wochen und teile mal den aktuellen Zwischenstand bezgl. Verbrauch hier mit: 3.221 km gesamt in 40:26 h / davon 918 km und 18:19 h rein elektrisch / 5,1 l/100km bzw. 4,8 kWh/100km bei 80 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. 👌🏽

[@alexanderkromer240]

Ich fahre seit Januar einen E300 de und habe bisher selbst bei warmen Temperaturen von über 20° maximal 38 km geschafft.

[@meinandersTV]

Moin Alexander, wir fahren natürlich sehr verhalten, haben auch bei 20Grad die Vorklimatisierung schon an der Ladesäule aktiviert und während der Fahrt die Klimaanlage ausgeschaltet, zudem haben wir hier bei uns sehr flaches Land, was evtl. auch eine Rolle spielen könnte. Bist du denn sonst zufrieden mit deiner E-Klasse und wie ist dein derzeitiger Diesel Durchschnittsverbrauch? Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌🏼

[@alexanderkromer240]

Mein Verbrauch liegt bisher auch nach 9000 km bei 4,6 l pro 100 km und 10 kWh pro 100 km. Langstrecken mit vorher voll geladenem Akku und vier Personen auf der Autobahn zwischen 5,5 und 6,5 km Liter pro 100 km. Ich bin sehr zufrieden mit dem Diesel hybrid der E Klasse. Fahrkomfort, Sicherheit und Verbrauch sind Spitzenklasse, der Wagen ist in Summe mein bester Geschäftswagen, den ich bisher hatte (von bisher 10 Geschäftswagen)👍.

[@dezsobedo3204]

Dann hast du einen Bleifuss😱

[@tobiask1645]

Erstmal ein großes Lob für diesen Kanal und die guten Inhalte 👍🏻 Könnt ihr bitte in einem Video die Sportlichkeit eines Hybriden testen. Also wo liegen z. B. die Vorteile bei der Beschleunigung aus dem Stand und im Durchzug beim Überholen? Und gibt es Vorteile hinsichtlich der Straßenlage wegen des niedrigeren Schwerpunkts durch die Batterie?

[@thomasrumpf3957]

Hallo ich finde das mit dem Hyprid auch alles sehr intressant, aber was mich intressiert an 1. Stelle was wäre den so die gesamten monatlichen stromkosten bei so einem hyprid, und was würde geschehn wenn in 7-8 jahren die battarie kaputt geht was würde eine neue kosten ... rechnet sich das ganze den ? was spare ich im monat ich habe ein diesel und der kostet mich zur zeit 100 euro auf 2000 km im monat ... wäre hyprid sparsamer ?

[@meinandersTV]

Moin Thomas , die Stromkosten hängen natürlich immer von deinem Stromanbieter ab. Wenn man davon ausgeht, das eine Kilowattstunde 25-30ct kostet würden ca. 50km 2,50€-3€ kosten (abhängig von der Fahrweise), somit müsste man hochrechnen wie viel man wirklich fährt und wie viel man auf Strom unterwegs ist. Am besten wäre natürlich die eigene Photovoltaik Anlage zuhause, dann könnte man die elektrischen Strecken so gut wie umsonst zurücklegen ☺ Hoffentlich hilft es dir weiter! Welches Auto interessiert Dich denn momentan am meisten?🤔 Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌🏼

[@thomasrumpf3957]

@@meinandersTV Ich beabsichtige im sommer nächsten jahres mir einen neuen glc300 zu holen und darum wollte ich wissen ob sich das mit plug in hyprid rechnet ich pendel von bingen nach mainz sind so um die 20 km

[@fuchsewilli]

@@thomasrumpf3957 sagen wir’s mal so....es lohnt sich nie ein neues Auto zu kaufen wenn das alte noch fährt ist eher eine Frage von haben wollen

[@nitramnedlaw]

Ich fahre seit Februar meinen c300 de und ich habe auch schon zum Spaß versucht extrem sparsam zu fahren. Ich bin nicht anähernd über 40 km gekommen. Sorry aber euer Video entspricht nicht der Realität. Zu Mal ihr in dem Video nicht zeigt, wie ihr und wo ihr gefahren seid. Trotzdem wart ihr in den ersten Videos zum Auto sehr Informativ und ich konnte mir einen guten ersten Eindruck machen. Macht doch mal lieber ein ordenltiches Video zur Pefromance von dem Auto. Die ist nämlich genial für so ein schweren Klumpen ;-)

[@NitrousExpres]

Erstmal großes Lob für eure Mühen, die Videos sind toll gemacht und sehr informativ. Ich bin auf euch gestoßen weil ich gerade selber über einen C300de/C300e nachdenke. Eine wichtige Information fehlt mir in euren Videos (oder ich habe es überhört/überlesen): wie alt sind die geprüften Fahrzeuge und was haben sie gelaufen. Ich gehe mal davon aus es sind "junge Sterne". Der Gleiche test mit einem Fahrzeug, welches ein normales Durchschnittsalter (richtung 5 Jahre / 150000 km) erreicht hat wäre interessant. Da man aktuell noch keinen C300(d)e mit diesen Werten finden wird z.B. auch mit den älteren Vertretern wie dem MB C350e. LG

[@meinandersTV]

Moin NitrousExpres, vielen Dank für dein Lob, es freut uns sehr, dass dir unser Content gefällt.🙂 Bei den Fahrzeugen, die wir in unseren Videos vorstellen, handelt es sich um Neufahrzeuge bzw. Vorführwagen. Wir werden uns deinen Videowunsch notieren und ihn nach Möglichkeit umsetzen. Wenn du dich für einen neuen Mercedes interessierst und noch Hilfe bei der Konfiguration benötigst, kannst du auch gern mal bei uns auf unserer Homepage vorbeischauen. 👉 www.meinanders.tv/ P.S. Nicht wundern, aktuell haben wir noch keine explizite Beratung zum C 300e/de, wird aber demnächst folgen. Liebe Grüße aus Vechta ✌️

[@meinandersTV]

Abonniert den Kanal um immer die neusten #meinandersTV Videos zu sehen. Vielen Dank für eure Unterstützung 🙏🏼: kzbin.info

[@andrygtmjet]

Hallo, aus dem Video können Sie dann sehen, dass sich das Auto auf den 46 Strecken im Dieselmodus 12 km elektrisch erholt hat? Was werden 12 elektrische und 34 richtige Diesel? Meine Neugier ist: Wurden diese km durch Beladen des Autos beim Bremsen hinzugefügt? oder auch mit dem Auto segeln? Allerdings hatten 12 km theoretisch 0 gekostet, weil ich nicht für Diesel oder Strom für die Säule ausgegeben habe, richtig? Danke für die Antworten.

[@Soura811]

Wie immer interessante Videos. Ihr könnt die gleichen Videos im Winter machen. Glaube da werden die Reichweiten bei den Fahrzeugen ganz andere sein.

[@meinandersTV]

Moin Mele, da hast du Recht, wenn die Heizung im Fahrzeug läuft, wird wesentlich mehr Strom benötigt, was natürlich zu Lasten der Reichweite geht. Daher ist auch gerade im Winter wichtig, das Fahrzeug schon an der Ladesäule Vorzuheizen ☺ Fährst Du momentan einen Hybrid?🤔 Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌🏼

[@Soura811]

@@meinandersTV September erst. Hatte ich hier mal geschrieben 😅

[@Mausdieb]

@@meinandersTV " das Fahrzeug schon an der Ladesäule Vorzuheizen" Könnt Ihr den Trick mal verraten, wie das geht? Wenn ich das Auto im Winter an der Ladesäule vorheize (Ladevorgang bereits abgeschlossen), dann heizt das Fahrzeug mit dem Strom aus der Batterie, anstatt den Strom von der noch gesteckten Haushaltssteckdose zu verwenden. Mit dem Ergebnis, dass beim Losfahren nur noch ca. 72% Strom im Akku sind - nach dem Vorheizen. Und bei diesem Stromverbrauch ist das Vorheizen wohl das teuerste, was man machen kann. Mein Wintertipp ist der: Im Winter den Kilometer aus dem Ort noch elektrisch, ohne jegliche Heizung. Und sobald man aus dem Ort draußen ist, mit Motor fahren, gerne auch im Sportmodus. So wird der Motor schnellstmöglich warm. Dann die Kühlwasseranzeige im Auge behalten. Sobald die Kühlwassertemeperatur bei ca. 50 Grad steht, die Heizung anmachen. Effizient ist im Winter die Heizleistung des Motors zu nutzen. Zu den 5% Topverdienern Deutschlands zählt kann natürlich auch gerne zusätzliche 3 KWs "verheizen".

[@steffenbachle7052]

Ich mag eure Videos aber ich fänd es interessanter zu wissen wie der Verbrauch ist wenn man normal fährt. Das Schleichen mit 80 überland und 100 - 110 auf der Autobahn ist unrealistisch, das macht keiner.

[@meinandersTV]

Moin Steffen, vielen Dank für deine konstruktive Kritik. In diesem Test ging es eher darum, ob die angegebenen Werte machbar sind. Wir konnten euch zeigen, dass die von Daimler kommunizierten Werte realistisch sind. Wir haben schon einmal an einen Alltagstest von Hybrid Fahrzeugen gedacht, wo wir das Auto so bewegen würden wie es auch unsere Community macht. Was hälst Du von solchen Inhalten? Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!☺️✌🏼

[@alexanderkromer240]

Mein Verbrauch liegt bisher auch nach 9000 km bei 4,6 l pro 100 km und 10 kWh pro 100 km. Langstrecken mit vorher voll geladenem Akku und vier Personen auf der Autobahn zwischen 5,5 und 6,5 km Liter pro 100 km. Ich bin sehr zufrieden mit dem Diesel hybrid der E Klasse. Fahrkomfort, Sicherheit und Verbrauch sind Spitzenklasse, der Wagen ist in Summe mein bester Geschäftswagen, den ich bisher hatte (von bisher 10 Geschäftswagen)👍.

[@steffenbachle7052]

@@alexanderkromer240 Ja das kann sich sehen lassen. Finde die Kombi Diesel - Elektro auch super. Kurzstrecke elektrisch, Langstrecke sparsamer Diesel. Besser gehts grad kaum.

[@Mausdieb]

@@steffenbachle7052 Der Diesel ist besonders dann sparsam, wenn er kontinuierlich läuft anstatt immer mal wieder an/aus. Das sollte man als Fahrer entsprechend Steuern. Gerade im Winter beim Warmfahrrn empfiehlt sich dann der Sportmodus oder der Charge-Betrieb. Aber nicht gleich kalt loschargen. Ist schlecht für die Batterie.

[@Apokalypso09]

Doch, das machen die Tesla Fahrer. Haben 500 PS unter dem Hintern, können die aber des hohen Verbrauchs wegen nicht nutzen.

[@svenbanecke1153]

Wie ist denn der Verbrauch solch eines Fahrzeuges wenn man längere Strecken fährt, der Verbrauch bei einer Strecke von 500km am Stück wäre Mal interessant.

[@meinandersTV]

Moin Sven, leider hatten wir noch nicht die Möglichkeit den Wagen in diesem Ausmaß zu testen und es hängt natürlich auch immer von der Fahrweise ab. Fährst du auch schon Hybrid? Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund✌🏼

[@svenbanecke1153]

@@meinandersTV Moin, nein ich fahre im Moment noch 2 Liter Diesel, die Frage ist für mich aber darum interessant um in Zukunft entscheiden zu können ob es ein 3 Liter Diesel wird oder doch ein Hybrid 💪🏻

[@alexanderkromer240]

Mein Verbrauch liegt bisher auch nach 9000 km bei 4,6 l pro 100 km und 10 kWh pro 100 km. Langstrecken mit vorher voll geladenem Akku und vier Personen auf der Autobahn zwischen 5,5 und 6,5 km Liter pro 100 km. Ich bin sehr zufrieden mit dem Diesel hybrid der E Klasse. Fahrkomfort, Sicherheit und Verbrauch sind Spitzenklasse, der Wagen ist in Summe mein bester Geschäftswagen, den ich bisher hatte (von bisher 10 Geschäftswagen)👍.

[@nitramnedlaw]

Hi Sven, ich bin jetzt 5000 km mit meinem C300de unterwegs und der Verbrauch vom Diesel liegt bei 5,8 litern. Ich muss aber dazu sagen, dass ich ab und an auch mal mit dem Auto gas gebe. 700NM machen dann doch schon etwas Spaß. Ich bin aber auch schon vom Augsburg nach Leipzig gefahren und da war mein Verbrauch 4,8 l bei normalen Fahrbetrieb ca. 130 km/h auf der Autobahn

[@Mausdieb]

Ich gebe Dir gerne meine Zahlen für deine Anfrage vom C300de weiter. Auf einer Strecke von 346 km war der Verbrauch bei 4,3 Litern Diesel und 4,1 Kw/100 km. Batterie am Anfang voll, danach leer. Zwischendurch hatte ich allerdings 3,3 kwh (=36 Minuten) an einer Ladesäule nachgeladen. Dies entspricht in etwa genau einer Drittel Batterieladung. Ohne Nachladen hätte der Dieselverbrauch in etwa bei 4,6 Litern gelegen. Das ist bei weitgehendem Fahren im Eco-Modus und normal flotter Fahrweise (auch häufig linke Spur). Die Empfehlung meinerseits ist, im Hybrid-Modus zu fahren und per Navigationsroute das Fahrzeug die Antriebsart selbst wählen zu lassen. Vorausschauende Fahrweise und ausreichende Abstände zum Vordermann sind natürlich auch vorteilhaft für den Verbrauch.

[@kayk.3435]

Sehr interessant was bei entsprechender Fahrweise möglich ist, wenn auch sehr unrealistisch. Jetzt den Test nochmal unter realer Bedingungen, meinetwegen Autobahn max. 140km/ h & Bundes-/ Landstraße 100km/ h, was sicher immer noch sparsam gefahren ist. Leider zu teuer für Privat, als Dienstwagen sicher ideal.

[@meinandersTV]

Moin Kai, erst einmal vielen lieben Dank für dein ehrliches und durchdachtes Feedback.🙌 Einen bestimmten Ansatz zu so einem Test muss man ja haben und unser Ansatz war zu probieren, ob die angegebenen Werte wirklich im Alltag unter den verschiedenen Einflüssen der Umwelt möglich sind. Die Antwort wie gesehen ist Ja die angegebenen Werte sind wirklich machbar. ☺️ Zu Deiner Anmerkung, dass wir das Fahrzeug "unter realen Bedingungen" testen sollen sind wir auch schon dran ein Format zu entwickeln. ☺️ Wie findest Du die C-Klasse als Plug-in-Hybrid, denn sonst so? 🤔 Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!☺️✌🏼

[@ralphgomann6516]

Funktioniert die Vorklimatisierung eigentlich nur wenn das Auto am Netz hängt oder geht das immer, wenn der Akku noch genügend Akkustand hat?

[@meinandersTV]

Hallo Ralph, die Vorklimatisierung funktioniert immer, wenn der Akku noch ca. 30% Ladung zur Verfügung hat. Hoffentlich hilft dir unsere Antwort weiter! :). Fährst du selbst auch schon einen Hybrid? Viele Grüße aus Vechta 😊✌🏼

[@ralphgomann6516]

@@meinandersTV ja mittlerweile auch den 300 de als Limousine und sehr zufrieden.

[@karimmamo9614]

Wie weit kommt man allgemein mit einem vollen Tank & vollem Akku? Wenn man ganz normal fährt

[@fuchsewilli]

hab in einem anderen video erfahren so 1000-1100km

[@chrisw.5120]

Mein C300 de zeigt generell eine Akku Restreichweite von 37km an. Aber ich habe auch schon 56km geschafft! Nach 11.000km, die ich seit Mai gefahren bin, habe ich einen Durchschnittsverbauch von 6l Diesel (damit komme ich eigentlich immer > 800km weit, bei ca. 90% Autobahnanteil). Pro Woche lade ich im Schnitt 2x zu Hause an der Wallbox auf. In den Tank habe ich max 53l reinbekommen (die Reserve Anzeige kommt teilweise schon bei 160km Restreichweite! -> Tipp: nachdem die kleine Tankanzeige aufhört zu blinken, kommt man noch etwa 50km weit - bei max. 130km/h). Auf der Geraden regelt mein C300 de bei 256km/h ab. Empfehlung: Luftfahrwerk mitbestellen!!! Das Soundsystem ist Schrott und lässt sich nicht pimpen! Lieber ohne bestellen und hinterher was vernünftiges reinbauen. Fazit: Bester Dienstwagen ever! :-)

[@gunteradalbert6973]

Mittlerweile ist Mercedes so Spinnert geworden wenn man fragt,wann endlich der Diesel 300 plug in Hybrid kommt,bekommt man die dumme Antwort ,wir haben auch schöne Gebrauchte .

[@jan9843]

Gibt es MBUX bei irgendeinem c300de Modell?

[@meinandersTV]

Hey, bei dem im Video gezeigten Modell gibt es kein MBUX System, dies wurde erst mit der aktuellen C-Klasse eingeführt. Liebe Grüße aus Vechta :)

[@matmay]

Warum gibt es den Plugin Hybrid nicht auch mit den kleinen Motoren?

[@meinandersTV]

Moin, in den Kompaktwagenklassen, sprich A-Klasse, B-Klasse, CLA und GLA wurde der 1,33 Vierzylinder eingebaut. Dieser ist unserer Meinung nach ,,klein''. Interessierst Du Dich für ein Hybrid-Fahrzeug oder besitzt Du schon eins? Liebe Grüße aus Vechta, Dein meinandersTV Support PS: Kennst Du schon unsere eigene Facebook-Gruppe? Wenn Du noch kein Mitglied bist, dann kannst Du es hier werden: facebook.com/groups/meinandersTV

[@fuchsewilli]

Bin auf den neuen c300de gespannt hoffe der behält seinen 50l Tank

[@MB-Luca]

Hoffe ihr könnt den C300e nochmal fahren 👍🏻

[@meinandersTV]

Moin Luca, sobald wir einen da haben machen wir das sofort.:) Schon für dieses Modell entschieden oder noch in der Findungsphase?🤔 Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌️

[@MB-Luca]

Autohaus Anders GmbH Das wäre sehr geil wenn ihr einen da habt das ihr das dann sofort macht , fahre aktuell einen C300 Mopf und als nächstes sollte es dann ein Hybrid werden und da ist ja der C300e der passende? Liebe Grüße zurück! ☺️

[@robinfox7854]

Luca würde mich auch interessieren da bestellt

[@SebboOo85]

Ich bekomme am 26.06. endlich meinen 😍

[@tobiasdb7513]

Vielen Dank für die tollen Videos. Kann man das Video bzw. die Ergebnisse auf den C 300e übertragen? Bin am überlegen dieses Auto zu bestellen und habe eine tägliche Strecke zur Arbeit von ca. 45km. Deshalb wäre ich mit dem Benzinermodell auch schon zufrieden da es bei mir ansonsten keine längeren Strecken gibt wo sich ein Diesel rechnen würde.

[@rennnnsemml]

Habe seit ner Woche den C300e. Rein elektrisch um die 40/45 km Das Auto ist ne Wucht - wenn die 211PS anschieben geht was, wenn die 122 PS Plugin dazukommen gehts nochmal mehr ab. Aber:ein Sparwunder ist das derzeit nicht. Verbrauch um die 9-10 Liter rein benzintechnisch. Wenn man moderat fährt... Aber unabhängig davon: ich liebe diese Kombo mit Benziner + Plugin. Die Kiste lässt sich richtig flott bewegen. In Verbindung mit AirBody ist das ein Traum! Aus Aspekten der Sparsamkeit und so weiter: vergiss es ;)

[@meinandersTV]

Moin Tobias, leider hatten wir noch nicht die Möglichkeit den C300e zu fahren. Die Reichweite wird aber sehr ähnlich sein, zu dem Verbrauch können wir leider keine genaue Aussage treffen. Sobald wir aber ein Fahrzeug vor Ort haben, werden wir es natürlich sofort testen und filmen! ☺ Hast du sonst noch Fragen zu dem Hybrid Thema?🤔 Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌🏼

[@matimoonhoney5606]

@@rennnnsemml wie weit pendeln Sie? Ideale sind diese Plugins ja wenn man beim pendeln elektrisch fährt (sollte für 90% der Pendler ausreichen) und wenn man in den Ferien 9L/100Km braucht, fällt das ja nicht ins Gewicht.

[@rennnnsemml]

@@matimoonhoney5606 Hab einfache Strecke ca 18/20 km... Bin gerade am klären mit der Firma, ob ich auf dem Firmengelände laden darf/kann

[@meinandersTV]

Deine Frage ist heute auch in unserem neuen Video ab 19 Uhr zu sehen :)

[@andreaskassat1656]

Sind die Ergebnisse mit der Limousine des C 300de vergleichbar?

[@meinandersTV]

Moin Andreas, sehr cool😎, dass Du so aktiv auf unseren Videos bist, weiter so!☺️ Die Ergebnisse sind definitiv mit dem C300de als Limousine vergleichbar! Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund!✌🏼

[@Mausdieb]

Limousine bei Mercees hat einen geringfügig niedrigeren cw-Wert, da das "Totwasser" (Verwirbelungsfläche) kleiner als beim Kombi ist. Einen E-Verbrauch von 16kw/100 km kannst Du bei einem Hyundai Kona sehen, bei dem Mercedes ist er nur bei absolut homogener Fahrweise auf Landstraßen eventuell zu schaffen. Es gibt übrigens sogar auf YoutTube-Videos, wie Leute mit einem Hyundai Ioniq Plugin-Hybrid 70 km Reichweite schaffen bei gleich großer Batterie. Soviel zum Thema Sparsamkeit und toller Reichweite.

[@TheJanuszm]

@@Mausdiebsei doch froh das in dem Auto noch ein verbrenner drin ist. ob 50, 60 oder 70km wem juckts? wir wohnen doch alle nicht in gleichem Ort. Im Norden schafft man sicher mehr km als im Schwarzwald.

[@Stefan_963]

Ihr solltet die Werbung auf eurem Kanal deaktivieren, musste mir gerade Volvo Werbung auf einem Mercedes Kanal ansehen ?!

[@christophb6769]

Würde ich euch auch Empfehlen - , der XC60 ist eigentlich ganz Zielgruppengerechte Werbung, aber ich glaube ihr wollt mit eurem Kanal ja letztlich besser Mercedes verkaufen ;)

[@pg3092]

Mann sieht sehr viel mittlerweile über „sparsame“ Hybride. Dazu mal eine Frage ist bei euch Strom umsonst? Wenn ich Strom und Spritkosten zusammen rechne, bin ich zum Beispiel mit einem reinem Diesel günstiger unterwegs. Rechne ich noch das Fahrzeug ca. 8000€ teuere ist, frage ich mich an welche Stelle ist das Bitteschön günstig oder sparsam?

[@loogle5331]

wer gurkt denn 110 über die Autobahn? :D

[@Kerros973]

einfach hammer ! von wegen Hybride sind schlecht... da sieht man wie es geht ;-)

[@fuchsewilli]

Wird ja nur von unseren asozialen Heuchlern (grüne Wähler) schlecht geredet

[@Mausdieb]

Ich habe den C300de nun schon seit über 6 Monaten. Wie schafft Ihr es, dass am Anfang 42 km angezeigt werden? Bei mir sind es, wenn es hoch kommt, 38 km. Am Gesamtverbrauch der Strecke kann man wirklich die moderate Fahrweise erkennen. Dennoch bleiben Fragen: - wie hoch war der Reifendruck? Die Reifen wirken auf dem Video relativ hoch und konvex - an dem Tag war es recht windig, wie man an den wehenden Fahnen erkennen kann. War die elektrische Strecke mit Rückenwind? - auch ist nicht erkennbar, wieviel tiefer der Endpunkt der elektrischen Strecke unter dem Startpunkt gelegen hat. Ich streite ja nicht ab, dass Du diesen tollen Verbrauchswert gefahren bist, aber er ist, ähnlich dem WLTP, doch eher eine selten in der Praxis wiederholbare Ausnahme. Trotz Eco-Modus sind Werte unter 20kw/100 km sehr selten. Sind Steigungen oder Bremsungen (Stadt!) dabei, ist der Verbrauch eher > 26kW/100 km. Ich tippe darauf, dass Ihr die Fahrt mit einem Reifendruck deutlich größer 3 Bar gemacht habt. Das senkt dann den E-Verbrauch deutlich. Allerdings entspricht es nicht der Empfehlung des Herstellers :D

[@meinandersTV]

Moin Matthias, vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht und deinen wirklich ausführlichen Kommentar. Alle äußeren Bedingungen, waren wie vom Hersteller vorgegeben. Ein Punkt der die elektrische Reichweite wirklich sehr schmälert ist die Klimatisierung und deswegen haben wir die C-Klasse an der Ladesäule per Mercedes me App vorklimatisiert und sind dann gefahren. Unser Streckenverlauf ist immer gleich. Wir fahren ungefähr 10 km Stadt, 50 km Autobahn und 40 km Landstraße bei sehr moderater Fahrweise. Wir hoffen die Informationen helfen Dir weiter. Liebe grüße aus Vechta und bleib gesund! :)

[@Mausdieb]

@@meinandersTV Ich fahre fast mmer ohne Klimatisierung. Gerade auch bei den im Video gezeigten 19,5 Grad. Ich habe das Airmatic Fahrwerk im Verdacht. Das verbraucht doch sicherlich auch einiges an Strom? Ich bemerke, dass Elektro-Kaltstarts mindestens ebensolche Energiefresser sind wie Verbrenner-Kaltstarts. Könnte mit der Initialisierung des Fahrwerks zusammenhängen?

[@dezsobedo3204]

Mein nächstes Auto...! 🤣🤣🤣👍

[@lollolo2869]

Mercdes C 300 T de Testbericht

[@brunobruno4176]

Was ist an dieser Leistung bemerkenswert und überraschend? Bitte den Verbrauch einem vergleichbaren Mercedes Diesel bei gleicher verhaltener Fahrweise gegenüber stellen, dürfte nicht so viel höher sein, und letztlich dann bitte den finanziellen un

[@brunobruno4176]

...finanziellen Vergleich und die Schadstoffbilanz erstellen. Darüber hinaus komme ich mir veralbert vor, wenn darauf hingewiesen wird, dass das Fahrzeug vorab an der Ladestation klimatisiert wurde, absolut „realitätsnah“ 🙄. Aber großes Lob für Eure Ehrlichkeit diesbezüglich. Alle momentanen Hybridfahrer sind Pioniere einer möglichen neuen Technik, sehr angenehm zu fahren aber welche evtl. in die gleiche Sackgasse führt wie einst ein Wankel- oder ein „Diesotto“-Motor. Ohne staatliche Subvention überhaupt nicht bezahlbar und für die Masse momentan nicht bezahlbar. Danke für Euren Beitrag.

[@hakurt]

Ein wagen der 70 tausend kostet.. und nach drei jahren 30-40% an wert verliert.. da von „Sparen“ zu erzählen..was für eine Mílchmädchenrechnung… …👍

[@booneandnhu4032]

Schönes Video, nur zu schnell gesprochen und zu viele ehms und ähs drin.

[@frankschmidt9299]

Mein C300de wird jeden Tag an der Wallbox geladen. Die Reichweitenanzeige hat noch nie mehr als 36km angezeigt und weiter bin ich auch noch nie gekommen - trotz wirklich sehr verhaltener Fahrweise. Wenn ich die Kraftstoffkosten und die Stromkosten (etwa 27ct/kWh) zusammenrechne, muss ich sagen mit meinem letzten Dienstwagen (Audi A4 Diesel) war ich günstiger unterwegs. Wer mal die CO2 Bilanz rechnet stellt fest, dass auch da der gute alte Diesel keinen echten Nachteil hat. Von Stickoxiden und Rußpartikeln möchte ich garnicht sprechen. Der Diesel im C300de läuft fast nur im Kurz(strecken)betrieb. Nicht falsch verstehen, der C300de ist ein klasse Auto. Und wenn man es mal wissen will geht der vorwärts wie angestochen. Aber aus Umweltaspekten macht der keinen Sinn.

[@meinandersTV]

Moin Frank, viele Dank für deinen ausführlichen Kommentar! 🙌🏼 Tatsächlich wurde vor unserem Test auch nicht die komplette Reichweite, welche wir am Ende wirklich geschafft haben, angezeigt. Außerdem ist es tatsächlich ganz wichtig, das Auto noch an der Ladesäule vorzuklimatisieren. Zudem hatten wir bei unserem Reichweitentest die Klimaautomatik während der Fahrt deaktiviert, um eine möglichst große Strecke reinelektrisch zurückzulegen. Hoffentlich hilft dir unsere Antwort weiter! Liebe Grüße aus Vechta und bleib gesund! ✌🏼😊

[@simonschnabel8135]

Wer fährt so? 55 kmh im Schnitt

[@meinandersTV]

Sehr viele Menschen :) viele landen auch gerne mal unter 50km/h