NISSAN Leaf 2018 // Test / Fahrbericht / Review

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Die Weltpremiere haben wir in Japan erlebt, jetzt durfte der Nissan Leaf II in Offenbach mit uns auf die Straße. Und was Sushi und E-Autos gemeinsam haben, erfahrt ihr in diesem Video!
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[@dynax78]

dickes Lob an Florian, tolle Kamera+schnitt. insgesamt wieder ein richtig gutes Habby Video!

[@Nichtswert]

dynax78 Florian ist unglaublich. Soviel Qualität in jedem Video. Das Level muss man erstmal halten. 😎

[@ichiryu9477]

Dieses "wenig futuristisch, wenig übertrieben" bringt es auf den Punkt. Nissan kennt seine Zielgruppe. Wieder klasse Video!

[@uwet1]

Wieder ein super unterhaltsames Video! Und vorallem mal ein großes Lob an deinen Kameramann ;) Im übrigen Danke das du das Fußballfelderlängenmaß aufgenommen hast, ich fühle mich geehrt :-D So kann sich doch gleich jeder was drunter vorstellen.

[@AUTOHUBde]

War auch eine geile Idee ;)

[@RRinaxx]

Was ein wenig kurz kommt, aufgrund der fehlenden AktivAkku-Kühlung wird nicht nur die Entladung langsamer sondern auch die Ladung, Stichwort Rapidgate....darauf wird leider etwas wenig darauf eingegangen

[@AUTOHUBde]

Stimmt

[@RRinaxx]

Aber sonst tolles Video in gewohnt guter Hubbyqualität !!!

[@EdgarRenje]

So schlimm ist das gar nicht, außer dass man dieses Auto lieber nicht für allzu weite Strecken mit mehreren Schnellladevorgängen hintereinander nutzen sollte - ist eher ein Stadtauto trotz recht großem Akku.

[@RRinaxx]

Und damit steht der Leaf für all die "Probleme" die die EMobiltät hatte und hat, ich halte die Konstruktion für einen Fehler und das sage ich als jemand der seinen Verbrenner liebt

[@anrakspumante5958]

Ja das stimmt, ich denke mal das mit dem Rapidgate wusste er vielleicht nicht. Ich als BEV Fan weiß das schon recht lange:P Bin übrins den Leaf2 schon gefahren, super leises und gut verarbeitetes Auto, allerdings sehr enttäuschende Verbrauchswerte gegen den Ioniq aber auch gegen den i3 den ich privat fahre.

[@speedshopkenya4295]

So real und so gut... es geht nicht besser. Und ! Ja stimmt Politik und Lobbyismus sind ein Bremsschuh fuer die Elektromobilitaet. Aber Nissan koennte auch flexibler sein und die Steckdose an den Target Markt anpassen.. geiler Motorjournalismus

[@667theredeemer]

Habby, hab Dich erst vor kurzer Zeit entdeckt (Audi A5 CNG) und Du und der Flo habt Euch ganz schnell unter meinen vielen Autochannels nach vorne katapultiert, da Eure Videos toll aussehen und Du einfach authentisch und nicht so geschliffen bist. Erhalt Dir das bitte. Zum Video: Finde das Gesamtpaket IONIQ besser. Auch mit der Rekuperation. Finde die Lösung mit den Paddels oder Segeln viel besser für den aufmerksamen und motivierten Fahrer. Außerdem wirkt Preis-Leistung beim Hyundai besser...

[@marco_bastelt]

Super Video von euch! Und vielen Dank für die Behandlung der Thematik „Geräuschemission“, das hat mich sehr gefreut. 👍😉

[@monsieurb90]

Und das nächste super Video! Macht wirklich Spaß beim Zuschauen! :-) 10x so viele Abonnenten wären gerechtfertigt! ;-) Der neue Leaf hat einen wirklich großen Sprung gemacht, den sichtbarsten im Design...aber natürlich auch technisch. Bin schon auf die Sport-Version gespannt mit größerem Akku etc.

[@kleinjean-pierre1952]

Du wirst mir immer sympathischer ! Ganz ohne CO2, dass ich das noch erleben darf, einfach toll, danke...

[@TheVolleymac]

4:58. Bisschen Lobbyismus? Der war gut!

[@Alex-lz7zx]

Das Ein-Pedal-Fahren ist wirklich super intuitiv. Alle, die bisher mit meinem Model S gefahren sind, hatten es nach wenigen Kilometern im Fuß und waren begeistert. Kann man nicht diskutieren, muß man selbst erfahren.

[@ulik2709]

Bremsen war gestern. Habe schon Flugrost an den Bremsscheiben (i3).

[@mitomaserati]

Sehr cooles Video, informativ, sehr kurzweilig und ich glaube längst das mein CX-5 mein letzter Verbrenner war. ✌🏻️

[@grafrotzvonderpopelburg9884]

P.S. Deine zukünftigen Azubis kannst du ja mal 1Kilo Watt abwiegen lassen ;-) Natürlich nur mit der Elektrowaage...

[@andriymartynyuk8990]

Ihr seid einfach Super !!! gutes video !

[@anrakspumante5958]

Geb ich dir vollkommen recht mit deinem Sushi Vergleich. Als ich 2014 mit dem i3 die Testfahrt gemacht habe kam für mich kein Verbrenner mehr in Frage. Der Moment nach der Testfahrt als ich in meinen Verbrenner eingestiegen bin werde ich nie vergessen. Ich hatte so ein archaisches Gefühl in dem, dass ich ein paar Tage später den i3 bestellt habe. Der hat zwar nur eine kleine Batterie, doch wir fahren ihn heute noch mit viel Freude und ohne jedes Problem. Wir haben das Glück ein Carport+PV zu besitzen und können zu 90% den Wagen immer mit unserem eigenen Sonnenstrom laden. Fast 4 jahre und die Bremsen sind wie neu, an dem Auto nutzt sich irgendwie nichts ab, der ist wie am ersten Tag. Auch die Batterie hat nichts von ihrer Kapazität verloren, habe im 4. Jahr einen neuen Reichweitenrekord damit aufgestellt. Übrigens: Der i3 hat das gehypte e-Pedal des neuen Leaf schon seit 2013 :) Ich kann auch von der Autobahn fahren ohne das Bremspedal zu benutzen :P Es geht sogar soweit, dass man absichtlich winmal pro Fahrt bremst um die Scheiben sauber zu halten.

[@tomlachmann39]

Elektromobilität mit Ökostrom ist einfach genial! Traktionsbatterien die mit Ökostrom hergestellt werden (Tesla Gigafactory) ist einfach genial! Eine nachhaltige Wirtschaft ist einfach genial! Danke für Dein Video!

[@puper84]

Hab gestern meinen ersten leaf2 auf einer öffentlichen Straße gesehen. Wunderschönes Auto

[@sebastianboettger6222]

Das Video war super, ich habe gar nicht bemerkt das es fas 50min lang ist, und der Vergleich mit dem Sushi zu geil, Azubis müssen immer mal ein Kilo Watt holen klar.

[@harri4208]

echt lustiges Review! top! wir haben unseren Leaf 2 Zero Edition seit letzter Woche und ich bin begeistert.

[@andriymartynyuk8990]

Habby wo kaufst du deine klamotten ?? EINFACH GEIL !!!!

[@Speedy-kp4bk]

Super Video Abo gemacht 👍

[@tino27]

Ich mag alte großvolumige Verbrenner und E-Autos. Ich weiß nicht, warum nicht beides gehen soll. Und ja: an One-Pedal gewöhnt man sich innerhalb von Sekunden. In der Stadt total genial.

[@pol1250]

Hab den Leaf letzte Woche gefahren......der ist echt gut !!

[@amsrock8478]

Aber Habby Jan's Corsa Video ist doch schon vor fast einem Jahr erschienen! 😲 Wohl zu viel Stay Hubby (oder wie das Zeug heißt) getrunken! 😆 Übrigens ne nette Ameise da auf deinem Hemd! 🐜 😆👍 Schönes Wochenende!

[@amsrock8478]

Ach so ja Erster! 😆

[@ottokarl7690]

Genitiv beim nächsten Mal bitte ohne Apostroph. Danke.

[@amsrock8478]

Bitte!

[@Nichtswert]

Habby...eine Sache: Es wäre doch mal interessant Passanten zu fragen ob sie sich vorstellen können mit diesem E Fahrzeug fahren zu wollen. Sowie du es mit dem Tesla mal gemacht hast. Bloss das Auto hier ist bezahlbarer und weitaus reifer für den dt. Kartoffelesser. Achja der Hater Kommentar fehlt: Video ist viiiiel zu kurz !!!11!!1eins!!21

[@jambulawhite7958]

Erst einmal ein super Video von dir habby und deiner crow... Die man auch mal loben sollte! Habe ich das richtig verstanden der leaf hat nur 1 Pedal?

[@AUTOHUBde]

Nein, er hat zwei, lässt sich aber per ePedal-Funktion auch nur über das Gaspedal fahren.

[@jambulawhite7958]

Autohub achso super... Ich dachte schon das die noch einen Schritt weiter in die Zukunft sind 😁

[@HansMager1]

Hol mal 40 Kilo Watt für die Batterie, nimm die Sackkarre mit, dann brauchst Du die 40 Kilo nicht schleppen.....Währe doch was für den Lehrling..... Guter Beitrag...habe gerade einen gekauft... bekomme ihn morgen:-)

[@ErliGB]

"hol mal den Besen zum Spannungsabfall kehren" :-)

[@MrKnoppersesser]

Zum Laden der Batterie, mit dem Ladezustand erhöht sich auch die Zellspannung. Um die Ladeleistung konstant zu halten, müste die Ladesäule die Spannungsdifferenz aufrecht erhalten, das kann sie jedoch nicht. Zudem sind hohe Ladeströme bei hohem Ladezustand nicht gut für die Zellen, daher wird die Leistung dann begrenzt.

[@elektrofahrer1944]

Ist die A-Säule sehr breit oder sieht das nur so aus? Die muss doch die Sicht einschränken...himm?

[@standbyralf]

Der bester Tester ist Habby und wir sind happy! :)

[@appsolutapp]

Ralf Dickmann man sind solche Kommentare Dickmann!

[@maximilianstahl6778]

Wiedermal ein sehr informatives Video, Daumen hoch!

[@marcusstolznekolschezusein5431]

Super Video wie immer 👍👍👍👍 Sehr informativ und sehr unterhaltsam da freut man sich auf mehr!!!!!!!!!!!

[@chabnairolf]

Was mich am neuen Nissan Leaf stört: kein CCS, kein Thermomanagement für das Akku, kein 60kWh Akku. Die Soundbox im Kofferraum. Alles lösbar im nächsten Modell 2019. Nächstes Auto wird aber ein E-Auto.

[@dominiclenhard3597]

Die Lehrlinge sollten vielleicht dann ein Kilo Watt holen...

[@christianoberschelp4903]

Hallo hunny, Netter Test, wie immer, aber ich muss doch sagen, das die fehlende aktive Akku Kühlung und die eingeschränkten Lade Optionen den Leaf in meinen Augen zu keiner Kaufempfehlung führen können. Ein Frage zum segeln oder Rollen : Habe ich das richtig verstanden, eine komplettes Ausschalten der Rekuperation ist nicht möglich? 😶 LG, Christian

[@SvenZHB]

Hallo Habby. Es wird nur über Neuwagen gesprochen. Wie sieht es aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus? Was nützt mir zum Beispiel ein 5 Jahre alter Wagen, wenn der Akku platt ist. Und was kostet dann der Akkutausch?

[@jochenkraus7016]

Naja, was machst Du beim Diesel, wenn die AGR oder das Getriebe kaputt ist? Es gibt auch E-Autos mit Batteriemiete oder mit mehreren Jahren Garantie darauf, dann ist es nicht mehr Dein Problem.

[@geraldkopper2243]

ja habe immer wieder spaß beim Videos sehen

[@h.-jorggassenmeyer2201]

Das du so hoch sitzt liegt an den großen Reifen ;-)

[@schorni]

Kann einen der Leaf (bzw dessen Navi) dann auch zu der für ihn passenden Schnellladesäule leiten oder führt er nur zur nächsten Ladestation, unabhängig des Stecker? Das Auto selbst ist optisch sehr gelungen und passt dann auch zum Micra. Den Wagen auch mit Verbrenner als Pulsar Ersatz wäre ein feiner Zug, aber Nissan zieht sich ja leider erneut aus dem normalen Kompakt Segment zurück

[@AUTOHUBde]

..ja, man kann es einstellen, wusste Flo nicht :)

[@xThetomhawk]

Sicherlich gibt es einen adapter ;)

[@AUTOHUBde]

Von? Auf?

[@schorni]

Gut, man könnte auch fragen warum bietet Nissan den Wagen dann hier nicht mit einer anderen Dose an? Lohnt sich das bezüglich Verkaufszahlen nicht für die EU?

[@EVPaddy]

Nein, gibt es nicht.

[@Elsacron]

Wird beim Epaddel Betrieb trotzdem das Bremslicht aktiviert wenn ich von der Pedale gehe?

[@AUTOHUBde]

Ja

[@svofitnessathome6938]

Moin aus Oldenburg, fahre seit drei Jahren den Leaf. Das Segeln ist auch möglich, einfach auf N stellen und Rollen lassen. Grüße

[@worldhello1234]

Ja, aber wer möchte sich schon auf solche Faxen einlassen, wenn das E-Auto eine echte Alternative sein soll?

[@angelhardt71]

Was ich mich immer fragen muss, ist das es für jedes Handy und Powerbank Adapter für das schnellladen gibt, nur für E-Autos nicht?! Warum eigentlich nicht?

[@MrKnoppersesser]

angelhardt71 Beim Handy basiert letztenendes immer alles auf USB, daher immer gleiche Spannung etc. Dadurch muss das Handy nicht zwingend mit dem Ladegerät kommunizieren. Beim Schnelladenen ist das anders. Auto und Ladesäule kommunizieren und stimmen sich aufeinander ab. Daher ist es schwierig einfach nen Adapter zu basteln.

[@ezioauditore9416]

Der zeitliche Gesamtverlauf des Ladevorgangs, entspricht dem Formverlauf einer Bierflasche von unten nach oben !!! 🤔 😅

[@j0chen]

Gibt es eigentlich Chademo-auf-CCS-Adapter?

[@ansgarhorrig1186]

Der linke Fuß hat nichts zu tun? Hat er das bei einer Automatik nicht generell oder bremst man seit neustem mit dem linken Fuß. Bei mir wäre das jedes mal wie bei einer Gefahrenbremsung.

[@AUTOHUBde]

Öhm ;)

[@ansgarhorrig1186]

Alles gut Habby in Formel Fahrzeugen wird oder wurde mit links gebremst. ;) Aber sehr gutes Video und es hilft mir bei der Entscheidung ein neues Fahrzeug zu suchen. Leider ist die Lieferzeit beim Hyundai IONIQ rund ein Jahr, was mir persönlich zu lang ist.

[@EVPaddy]

Hatte diese Woche auch gerade eine Probefahrt mit dem Tesla Model 3 (gibt übrigens ein Video auf meinem Kanal). Der, der vor mir dran war, meinte auch, links bremsen sei eine gute Idee. Danach war er davon überzeugt, dass die Bremse so empfindlich sei, dass man sie nicht benutzen dürfe. Und wir konnten unsere Wirbel neu sortieren.

[@AUTOHUBde]

Rofl

[@svenfanu9849]

Was ist denn deiner meinung nach der beste wagen den ich mir für max 4000€ zulegen kann? (Soll mein erstes Auto sein)

[@AUTOHUBde]

Toyota Prius oder Corolla. Billig im Unterhalt, geringes Reparatur-Risiko.

[@MultiT991]

Habby die freqenzbiegezange ist sehr beliebt bei den Elektronikern 🤣

[@sir_leonhard9766]

In wie vielen Autoreviews wird das Wort Penis verwendet?😂

[@PolitikKabarett]

Könntest du mit dem *piep* hupen, wolltest du sagen! :P :D

[@richardbaumann3303]

ChadeMo ist Weltstandard. Nur die deutsch Autolobby rafft das nicht.

[@EVPaddy]

CCS ist Europastandard.

[@ichiryu9477]

CCS2 in Europa, CCS1 in Amerika Zählt Hyundai nun eigentlich auch zu deutsch Autolobby?

[@EVPaddy]

Sagen wir CCS/Typ2 in Europa CCS/Typ1 in Amerika. Es ist so eine etwas verwirrende Nomenklatur, manche bezeichnen mit CCS2.0 dann nämlich CCS > 80 kW (also bis 350). CCS3.0 wäre dann drahtlose Kommunikation, induktives Aufladen, V2G und Pantograph :)

[@richardbaumann7290]

ペテン師Ichi Ryū Ich bin auch erstaunt: bei der geringen Stückzahl die sie für Europa produzieren.

[@timomatheisen3796]

Ich fürchte, dass sich CCS durchsetzt. Dabei wäre Chademo zukunftsfähiger (Stichwort V2G und smart grid)

[@ekindalmizirak7832]

18:20 es liegt an dem widerstand. Es sind atomrümpfe im Kabel drin die sich in den Weg der Elektronen stellen die dann wiederum den Fluss stören und somit entsteht der widerstand.

[@EdgarRenje]

32:00 Fährt man bei einem Automatikauto nicht auch nur mit einem - dem rechten - Fuß? Du wolltest sicher ausdrücken, dass alles nur noch mit einem Pedal passiert, nicht mit einem Fuß.

[@hansgunther5692]

Wollte den neuen Leaf Tekna als Firmenwagen leasen. Leider ist das Leasing pro Monat 150 EUR teurer als bei einem Insignia Grand Sport 1.6 CDTI Automatik mit Innovation Ausstattung und diversen Extras wie Navi, Leder, ACC, Blind Spot Warner etc. *Damit hat sich die Elektromobilität für mich leider erledigt!*

[@AUTOHUBde]

Angebot und Nachfrage ...

[@hansgunther5692]

In 3-4 Jahren sieht die Sache dann hoffentlich anders aus...

[@Waldlaeufer789]

Sehr schönes Schlusswort.

[@ansgarhorrig1186]

Ich bin heute den Nissan Leaf gefahren und war positiv überrascht. Das einzige was ich bei dem Fahrzeug als wirklichen Negativpunkt sehe, ist das er keine Aktive Batteriekühlung hat, was die Ladedauer extrem beeinflusst. Bei warmer Batterie hat er bei einer 50 kW/h Schnelladesäule gerade mal mit 17 kW/h geladen.

[@chrimue18]

Verbildlichung warum ein Akku ab 80% langsamer lädt: Wenn man ein Waschbecken komplett voll machen will ohne, dass es überläuft kann man zu Beginn den Wasserhahn voll aufdrehen. Kurz bevor das Waschbecken voll ist macht man den Wasserhahn etwas zu, damit man langsam bis zum Rand füllt ohne, dass das Wasser überläuft. Wenn das Becken dann langsam voll ist kann man den Hahn zu machen =)

[@AUTOHUBde]

Und jetzt die physikalischen Gesetze?

[@chrimue18]

Wenn ein Akkumulator (hier Lithium-Ionen Akku) überladen wird, dann bricht seine innere Struktur (Metalloxid-Schichten) zusammen. Hierbei entsteht zum einen extreme wärme (exotherme Reaktion) zum anderen wird Sauerstoff gebildet. Vereinfacht gesagt bildet sich darauf hin ein entzündbares Gasgemisch welches sich dann durch die hohe Temperatur entzündet. Das würde dann zum Brennen oder Explodieren der Zellen führen. So wurde es mir erklärt. Trotzdem würde ich dafür meine Hand nicht auf einen überladenen Lithium-Ionen Akkumulator.... eehhh... ins Feuer legen. LG Christoph

[@elkezink5761]

Chademo kann V2G und V2H! Das ist ein Riesenvorteil wenn man einen Zugang zum eigenen Stromzähler hat. Zumindest theoretisch. Die passende Wallbox versprechen uns die Japaner seit 5 Jahren und zu kaufen gibt es die immer noch nicht.

[@robertruehlmann3667]

Teste mal bitte den BMW 225xe i Performance.

[@AUTOHUBde]

Hatte ich, bevor wir KZbin gemacht haben. Findest du unter; autohub.de/bmw/test-bmw-225xe-der-fortschritt-gewinnt-immer

[@robertruehlmann3667]

@@AUTOHUBde danke.

[@avalon20100]

Warum wird bei E-Autos häufig von stufenlosen Automatikgetrieben gesprochen? Ein E-Auto hat kein Schaltgetriebe, weder ein manuelles noch ein automatisches. Hier gibt es nichts zum Umschalten. Es werden keine Gänge gewechselt. Am E-Motor hängt nur ein Untersetzungsgetriebe welches die Motordrehzahl untersetzt und das Drehmoment erhöht. Es gibt keine Verbindung von irgendeinem Schalter oder Hebel zum Untersetzungsgetriebe, auch wird hier von keiner Automatik ins Getriebe eingegriffen. Bei einem Fahrrad OHNE Gangschaltung spricht man auch nicht von einer stufenlosen automatischen Umschaltung.

[@AUTOHUBde]

Um es denen zu erklären, denen es nicht bewusst ist. Nicht jeder Zuschauer hat den gleichen Wissensstand. Aber es gibt immer welche, die sich als besonders "wissend" hervorheben.

[@avalon20100]

Danke, ich werde auch keine Kommentare hier mehr abgeben

[@AUTOHUBde]

Das ist ja sehr schade.

[@marcoo1464]

Ein Fuß...aha. Wieviele Füße benutzt man denn sonst bei Automatikgetrieben? Oder fahrt ihr sonst Formel1? Links bremsen??

[@AUTOHUBde]

Es scheint schwer verständlich zu sein, worum es ging.

[@marcoo1464]

Autohub Hab schon verstanden. Aber es müsste heißen, dass man nur ein Pedal nutzt, nicht „nur einen Fuss“. Alles gut.

[@philipp6746]

Jan hat schon längst sein Opel Corsa Video gemacht 😉

[@dernoeler]

Wartungskosten: Die ersten Hersteller verpflichten zu einem "Batteriecheck", bei dem nur kurz ein Messgerät angeschlossen wird. Kostenpunkt, je nach Hersteller 80 - 150 Euro. Vor allem die deutschen Hersteller werden sich noch was einfallen lassen, dass eine jährliche Inspektion mehrere Hunderter kosten wird.

[@mr23monkey]

Vielleicht ne kleine Notiz am Rande: kWh: Akkukapazität kW: Ladeleistung Ansonsten mal wieder ein sehr unterhaltsames Video ;)

[@AUTOHUBde]

Ist mir bewusst. Sonne und Jetlag als Entschuldigung.

[@panzerustankus1772]

Das Geräusch bei 14:55 irritiert mich xD

[@EVPaddy]

Der eNV-200 ist in der Beziehung übrigens besser, der hat die Batteriekühlung.

[@Max-dq2qg]

Wieso nehmen wir nicht einfach USB Typ C-Stecker zum laden? Apple machts vor!

[@AUTOHUBde]

Äh. Ja.

[@knutessigsudmitdill1350]

Oder induktives Laden über die Fahrbahndecke :p

[@TheFanvonVielen]

Drahtlos aber nur nach QI-Standard. Ich will mein Handy schließlich auch auf die Straße legen können.

[@maerklin29800]

Wie? Kein Beschleunigungstest? Bei der Beschleunigung von 0 auf 100 hätte man das doch mal filmen können.

[@sylaina6776]

Statt des Ölwechsels wird man in Zukunft den Spannungsabfall ausfegen müssen :D

[@j0chen]

Abschalten! Dümdümdüdeldü ... Löwenzahn

[@anubisderdritte6643]

Ich glaub nicht das der so viel Erfolg haben wird,wie der erste Leaf ,halt wegen die Accu Probleme beim Laden zb.weil das Accu zu heiss wird,findet man im Netz genug drüber,

[@christophbrehm3997]

Rapidgate hast total außen vor gelassen. Das sollte man nicht. Wer die Probleme des Fahrzeugs kennt kann sich danach nicht beschweren. Man kann ca 400km Langstrecke ohne Einschränkungen fahren danach was drüber ist wird das Schnelladen extrem runtergefahren von 44-48kw auf ca 14-25kw. Da die Batterien zu heiß werden wegen der nicht vorhandenen Akkukühlung. Wer wie ich im SCHNITT der letzten 6 Monate 78km/Tag fährt ist das Auto super. Wenn man oft Langstrecken fährt 300km+x der sollte lieber den I3 mit der großen Batterie bzw den Ioniq zulegen

[@holgerpittach2484]

Wieder mal ´n super Video mit tollen locations!!! Das E Problem ist, wie ja auch schon angesprochen, die Ladeinfrastruktur und die unterschiedlichen Systeme. Für " Laternenparker " (und davon gibt´s ja nun wirklich ´ne ganze Menge) gibt´s leider fast gar keine Möglichkeit vernünftig laden zu können. P.S.: Jan´s Corsa B: kzbin.info/www/bejne/m5OwYYRnftdjipY

[@MrKnoppersesser]

Holger Pittach also an alle Laternen nen Typ 2 Stecker packen. Ein Stück weit Zukunftsmusik, aber geht.

[@philipp6746]

Das Problem am Nissan Leaf ist der CHAdeMO Anschluss, der hat dank der deutschen Autolobby, so wie der Typ 2 bei DC, keine Zukunft in Deutschland/Europa. Ich bin super von dem Leaf begeistert, alles passt, bis auf dem Anschluss. Das Auto würde ich mir gerne in 2-3 Jahren kaufen, aber das leidige Thema mit dem Anschluss und der passiv gekühlten Batterie.

[@SimonTob11]

Philippsic Ist der CCS nicht auch in Amerika Standard, außgenommen Tesla.

[@philipp6746]

Simon Tobias das stimmt nicht, die benutzen den Combo 1, der sieht dem CCS Anschluss ähnlich. Chevy Bolt, BMW i3, etc haben diesen Anschluss, aber kein CCS.

[@philipp6746]

Simon Tobias aber in Amerika ist das nicht so schlimm wie hier mit der LSV. Dort wird CHAdeMO weiterhin ausgebaut, den Leaf gibt es dort wie Sand am Meer.

[@ev-schnackrobertnagel2232]

passive Akkukühlung bringt recht grosse Nachteile! Deshalb vielleicht noch ein separates Video dazu ....

[@michaelrueckertfilms3613]

Es gibt bereits ein Corsa Video von Jan und seinem corsa, lieber Habbi

[@AUTOHUBde]

An mir vorbei gegangen, muss ich mal schauen ..

[@fitterfasterendurance]

Testet doch mal i3s von BMW, der ist zwar nicht Familien tauglich unbedingt, macht aber jeden Tag Spaß und ist ein ziemlich gutes ökologisches Gesamtkonzept! Ich fahr mein jeden Tag mit Begeisterung! Vielleicht schaut euch dazu mal das Werk in Leipzig dazu an, sehenswert! War wieder ein tolles Video!

[@markuslc1888]

keine kritik zur lenksäulen verstellung? interessant ^^

[@peterhorner5145]

Toller und objektiver Bericht! Du hast das fehlende Thermalmanagement der Batterie kurz angesprochen. Dies ist ein NoGo für die Langstrecke, wenn die Ladung dann stark abgebremst wird. Nebenbei fühlen sich die Akkuzellen dann nicht mehr wohl und degenerieren schneller. Siehe Link vom Leaf 1 - pushevs.com/2018/03/20/nissan-leaf-battery-degradation-data-24-vs-30-kwh-batteries/

[@112hille]

Hol mal nen Eimer für den Spannungsabfall😎

[@touristensau]

Habby, pass doch bitte auf die Einheiten auf. Kapazität des Akkus hat Kilowattstunden (kWh) analog zu Liter in den fossilen Autos. Ladeleistung und Motorleistung werden in Kilowatt (kW) angegeben, älteren Leuten als PS bekannt. Kilowatt pro Stunde ergibt einfach keinen Sinn!

[@AUTOHUBde]

Ladeleistung?

[@touristensau]

Autohub wie viel kW die Ladesäule in das Auto drückt, über die Zeit hat man dann die kWh.

[@AUTOHUBde]

Das meinte ich mit, pro Stunde. Eine 50kW-Säule sollte eben 50 kW pro Stunden in das Auto pumpen.

[@touristensau]

Autohub nein, das sind dann 50 Kilowattstunden in einer Stunde.

[@AUTOHUBde]

!!! Gut ;)

[@FANofFS2004]

"Hab ich zugenommen, ist mein Arsch dicker?" Genau das war mein Gedanke, noch bevor du dies gesagt hast. :Grinsesmilie Ansonsten allgemein, finde ich die Innemraumgestaltung/Fahrercockpit beim Hyundai Ioniq, von allen aktuellen Fahrzeugen, egal welche Antriebsversion, am gelungensten. Sieht bei dem rundrum alles sehr harmonisch aus.

[@worldhello1234]

@19:38 Nö Habbie, es sei denn, man hat Arme wie Bernd das Brot. ;) Ein Fahrzeug wird auch nach Kosten-Gesichtspunkten entwickelt. Ein erhöhter Mitteltunnel wie bei Bentley wäre wahrscheinlich zu teuer gewesen.

[@peterneumann9254]

Jan's Corsa kzbin.info/www/bejne/m5OwYYRnftdjipY Was mich Interessieren würde ist: Kann an der Ladesäule immer nur ein Auto geladen werden oder mehrere? Wenn zum Beispiel neben dem Leaf noch ein Auto mit CCS kommen würde und wenn Nein warum nicht?

[@AUTOHUBde]

Kommt auf die Ladesäulen an. An der gezeigten lassen sich 2x50 und dann noch 1x20 kW laden.

[@klausfuchs4917]

Hallo Habby, wie immer, ein toller Bericht. Gibt es keinen Konverter für die Stecker? Wenn ich ehrlich bin, wenn du deine Berichte nicht so informativ und ehrlich und sympathsich machen würdest, hätte ich schon bei diesem Auto früher abgeschaltet. Ich finde das Auto irgendwie langweilig und völlig normal. Es fehlt mir der Aha- oder wow-Effekt. Du kannst ein langweiliges Auto wirklich spannend und informativ beschreiben.

[@knobidecool]

Jo Habby -mach mal schön weiter "happy-happy" mit dem Sushi von der Tanke... Denn Sushi ist insgesamt nicht meine Lieblingsspeise - eher Rollmops und Brathering oder auch Sprotten - wenns mal Fisch sein muß... Und was den Nissan Leaf II hier anbelangt, ist mir dieser 1. noch zu teuer und 2. nutzt der mir hier auf dem flachen brandenburgischen Land noch sehr wenig, wenn ich mir allein auf der Deutschlandkarte die Ladestationen ansehe und 60 - 100 km weit vom Wohnort den nächsten Schnellader finde... Hingegen stehen hier allerorten Windräder in der Landschaft herum, die oft tagsüber sich nur etwas müde bewegen - um wahrscheinlich nicht festzurosten, denn Strom wird so sicher nicht produziert. Und Fotovoltaik lasse ich mir auch nicht mehr aufs Dach aufbauen, weil sich dies mit deutlich 60+ sicherlich nicht mehr in meinem leben armotisiert, wie auch die Anschaffung eines derartigen überteuerten E-Mobiles. Ergo: ICH/WIR fahren als Rentner unseren 4 Jahre alten "Dieselstinker" von Citroen - mit vollem Komfort und über 1000 km Reichweite ohne ZWANGSZWISCHENHALTE weiter, ohne uns von den aus meiner heutigen Sicht - von den "politisch übereilten und wenig detaillierten und durchdachten" Hauruckaktionen bezüglich der E-Mobilität - verrückt machen zu lassen. Denn sicher weist auch DU - dass die Pkw's dieser Welt kaum 10% an den Umweltproblemen und am Feinstaub ursächlich Schuld sind. Ein Containerschiff, welches Waren des täglichen Bedarf entgegen aller Logik und Umweltschutz - rund um den Erdball schippert, Hochseedampfer, die zig Tausende "gut Betuchte" und "reiche Rentner" zumeist mit Vollpension - über alle Weltmeere und Fjorde schippert, wie auch Flugzeuge, welche tagtäglich um den Erdball düsen, brennende Erdölfelder in Kriegsgebieten oder Müllhalden in Indien und Bangladesch, wo die Ärmsten die Isolierung von dem deutschen Elektroschrott abbrennen, um das Kupfer dann weiter zu verkaufen... All dass hier und noch viel mehr - soll nun den deutschen MICHEL dazu bewegen oder gar zwingen, sich ein noch überteuertes E-Auto zu kaufen, während VW-Vorstände wie der oberste Chef - gem. der anklage vor einem US-Gericht, sich sicher sein kann, weiter seine hohe Alimentierung zu genießen, ohne Angst zu haben, an die US-Justiz ausgeliefert zu werden? Zudem schauen deutsche VW und Diesel-Verarschte Nutzer ohne jegliche Entschädigung in die Röhre - anders als in den USA. Zudem dürfen die deutschen Deppen das MAXIMALPROFIT der deutschen Auto-Multis weiter durch den Kauf von aktuellen - nun "sauberen" Modellen ankurbeln, man "schenkt" ihnen ja eine erneute ABWRACKPRÄMIE... WIE DÄMLICH UND DRSSIERT IST DER DEUTSCHE AUTOFAHRER, STEUERZAHLER und WÄHLER..., der seinen Schlachter selber auswählt und zu ihm hin geht...?

[@MrKnoppersesser]

KNOBI de COOL Zum Thema Feinstaub, ist grundsätzlich erstmal richtig, nur fahren Schiffe und fliegen Flugzeuge nicht durch unsere Innenstädte. Und Thema CO2, wer den Pfennig nicht ehrt... Man muss ja nunmal an allen Baustellen arbeiten und mit einem Drittel hat der Verkehrssektor einen erheblichen Teil an den CO2 Emissionen und den größten Teil davon wiederum Produzieren Autos. Aber mal abgesehen davon ist es völlig in Ordnung, sein Bestehendes Auto einfach noch weiter zu fahren. Niemand sollte zu etwas gezwungen werden und wird auch keiner. Daher würde ich nicht sagen, das hier irgendetwas Übereilt ist. Man muss dem Wandel Zeit geben, dann lösen sich die Meisten Probleme von alleine. Nur der Blick in unsere Nachbarstaaten zeigt, das diese wohl etwas weniger Zeit brauchen.

[@CSSPlayer2000]

Irgendwie wirkt der von seitlich hinten wie ein Skoda Rapid.

[@maxtp948]

2:03 Die Batterie hat 40 KilowattSTUNDEN Kapazität, nicht 40 kW. 2:09 Und nein, der Lader kann nicht 50 Kilowatt in der Stunde laden. Diese Einheit macht keinen sinn und es gibt sie auch nicht. Der Lader lädt mit einer Leistung von 50 kW. Somit kann er 50 kWh pro Stude in den Akku laden. Aber sonst gutes Video :D

[@AUTOHUBde]

Jetzt wird es päpstlich...

[@maxtp948]

Nein, nur physikalisch korrekt. :)

[@danield.7359]

EV als Kombi mit flachem, unzerklüftetem Kofferaumboden - kein 4 Sekunden Auto zum angeben bei null auf hundert, sondern auf Reichweite von 500+ km getrimmt und mit Allrad. Gibt's nicht. Leider.

[@h.-jorggassenmeyer2201]

Schieflagenwasserwaage ;-)

[@EvilJason85]

49:53 #EmotionalerHabby :-)

[@johannesstahl3370]

Elektronenauffangwanne

[@hendrikwiekenberg]

Ich bin ja auch so einer der sagt: Ja, ich bin dem Thema E-Mobilität total aufgeschlossen, und am liebsten würde ich lieber heute als morgen ein E-Auto fahren! Realistisch betrachtet kann ich mir als Privatperson so ein E-Auto aber beim besten Willen nicht leisten. Schade, für mich und schade für die Umwelt.

[@ichiryu9477]

Spätestens wenn in Deutschland die Dienstfahrzeug-Flotte auf Elektro umgestellt wird, werden auch die Preise purzeln.

[@e_Soul_Andreas_B.]

Also ich bin ein normaler Arbeiter mit mittlerem Einkommen und habe mir ein KIA SOUL EV bestellt, und der kostet auch 32000 Euro aber war kein Problem für mich, nachdem ich mit dem Rauchen aufgehört habe ☺☺☺

[@hendrikwiekenberg]

Andreas Busse Ich möchte da niemandem reinquatschen, das kann jeder handhaben wie er/sie will. Nur ICH persönlich will nicht nur für die Abzahlung eines Autos zur Arbeit gehen. Und wenn dann auch noch Scheidung und Unterhalt für's Kind dazukommen, dann rangiert das Thema 'Auto' bei mir ganz weit hinten.

[@e_Soul_Andreas_B.]

Hendrik Wiekenberg Klar das dann die Prioritäten anders liegen, aber durch meine Partnerin habe ich gelernt besser mit dem vorhandenen Geld umzugehen 😀

[@hendrikwiekenberg]

Andreas Busse Gratulation, das ist beneidenswert.

[@becherglas1994]

Bitte in Zukunft nicht mehr zu Nm "Kraft" sagen sondern "Drehmoment" ;) N=Kraft, Nm=Drehmoment

[@AUTOHUBde]

de.wikipedia.org/wiki/Newtonmeter Nm sind Kraft mal Strecke. Wichtiger finde ich, Kraft und Leistung zu unterscheiden. Wobei auch das viele in einen Topf werfen.

[@reymundlenkeit5508]

Bist Du da auf einem Schrottplatz ?

[@AUTOHUBde]

Ganz normaler Parkplatz in Offenbach.

[@waterkant999]

ich hab nur noch den stromaufladekabel in der hand....komme durch leaf nicht mehr zum wixxxen

[@EvilJason85]

Video anklicken, Liken und ansehen. Von all den E-Autos finde ich den Leaf am interessantesten. Tesla ist nicht finanzierbar.

[@NameNaameNameeNaamee]

kzbin.info/www/bejne/bJrQlHR5ibd2ac0m27s Bremst du mit links?!? :D Aber davon mal ab, sehr unterhaltsamer Bericht, klasse.

[@BADX6]

Tolles Video👍 lange Lieferzeiten und hohe Leasingfaktoren... ungenügendes Landenetz, seltsame Sitzposition, kein Allrad, kein Glasdach! Neee, erstmal nicht!

[@worldhello1234]

Lange Lieferzeiten? Tageszulassungen. Hohe Leasingfaktoren? Niedrigere Unterhaltskosten? Ungenügendes Landenetz? Hausanschluss oder völlig absurde Vorstellungen? Seltsame Sitzposition? Seltsamer Kommentar. Kein Allrad? Kein Glasdach? Halbwegs sinnvolle Einwände oder faule Ausreden?

[@BADX6]

Habe jetzt 5 Berichte über den Leaf gesehen... und alle bemängelten die nicht passende Sitzposition! Wenn ich die Zeit finde guck ich mir das mal selbst an um Urteilen zu können...