[AUTOKULTUR EXPRESS #35] VOLVO 480

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Quand on voit la Volvo 480, difficile de se dire qu’elle a été commercialisée en 1986. Difficile aussi de se dire qu’elle évoluait dans la gamme Volvo au milieu des 240 et 760 aux looks de parpaings. Difficile aussi d’imaginer qu’elle succède aux laides 300 aux relents de DAF hollandaises. Et pourtant !
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Crédit vidéo :
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[@arnaudvery2849]

Toujours beaucoup aimé cette Volvo, je lui trouve des airs à la Honda CRX de l'époque. Suis je le seul dans ce cas ?

[@arnaud2377]

Oui c'est clair, on dirait carrément une Honda mais certainement pas une Volvo.

[@thekoxviexperience]

Les feux arrières ont vraiment une belle ressemblance avec les Honda de l'époque.

[@fabes7447]

Pas du tout… c’est aussi mon cas. J’ai craqué en particulier sur la version décapotable qui finalement n’a jamais été commercialisée… la version turbo me faisait rêver !!!

[@iantorny7774]

pas le CRX mais la Honda Accord Aerodeck,qui était sa seule concurrente dans le segment des breaks dits "de chasse".

[@beatricekido-cl6iq]

En toute technique d'arrosage, je dirais : '' C'est pas faux ''

[@flashgordon8301]

Dommage qu’elle ne soit pas sortie.. qu’elle style en cabriolet ! Ça ferait un superbe youngtimer aujourd’hui 🤩

[@ami443]

C'est quoi youngtimer ??

[@Bright-gu5uv]

@@ami443 des voitures de pré-collection, qui sont pas assez vieille pour être collector mais qui vont bientôt le devenir

[@Bright-gu5uv]

Enfin tout dépend, y’a des youngtimer qui sont déjà considérés comme des voitures de collection

[@fredx7905]

Salut Robi, pour c'est un mal, d'autant plus que j'ai entendu le mot "targa", concept que j'aime encore plus que le cabriolet (j'ai fait la cote bordelaise il y a 25 ans en 911 targa (celle d'un pote, pas la mienne, je n'ai jamais pu m'offrir une telle voiture 😄), que du bonheur, avantage du cabrio sans ses inconvénients😊).

[@ChristopheOnly]

Lorsque je faisais mon droit à la fin des années 80, les étudiants de bonnes familles roulaient en 480... Très chic et exclusif 😊😊

[@jeromedesbordes2186]

Le petit break de chasse suédois A conserver pour ceux qui ont la chance de la posséder

[@user-zj4iv3uw5s]

J’adorais ses phares pop-Up. Elle a très bien vieilli !

[@sasukefree8763]

2:52 Wahou, qu'es ce que c'est beau un arceau fixe sur une voiture cabriolet, c'est la classe.

[@antclr5610]

Je suis adepte de la chaine mais pour le coup, résumer la 480 en 3min et consacrer plus de la moitié de la vidéo à un cabriolet qui n'a jamais été produit me laisse sur ma faim. C'est dommage, la genèse de cette voiture est intéressante et pleine de détails sympas.

[@cotigasenegal]

J'allais le dire 😁

[@CarJager]

Disons que c'était une petite mise en bouche 😁

[@antclr5610]

Bah oui, l'origine des pop-ups ajoutés à la dernière minute pour... le marché américain. Le train arrière qui aurait été développé en partie par Lotus (un tube carré avec un bras Panhard), l'ordinateur de bord... Y'a matière quand même. D'ailleurs même si les contenus sont généralement excellents, je trouve ce format "express" souvent frustrant.

[@eugeneviollet-le-duc5971]

J’ai toujours rêvé d’en avoir une… Le cabriolet est superbe.

[@cervantesqld1]

Bonjour les amis automobilisteurs, et bien oui cette voiture etait un vaisseau spacial de la race, ,bon je ne suis plus un poulet de printemps !, 50 ans, j'avais une 480 turbo et quel plaisir ,elle etait superbe et la CRX aussi un avion mais je n'en ai jamais eu ,well et si vous voulez investir dans une auto qui va grimper et qui casse tout, je love ma caisse epaix, une valeur sure qui casse ton slip kangourou, la Saab 9.3 , 2l turbo et roule papiche , see ya les jeunes.................

[@denisdumuret553]

Une des Volvo les plus stylées. Vidéo parfaitement présentées comme d habitude, c est un régal. Merci beaucoup

[@CarJager]

Merci beaucoup Denis :D

[@ludovic9477]

Design très élégant pour cette 480 😉

[@terencegros6326]

Volvo 480! C'est la sportivité à la Suédoise avec son look de break de chasse qui la rend désirable et sportive ce qui contribue à son succès en Europe alors qu'à l'origine elle était destinée au Marché Américain mais Volvo s'était cassé la figure n'empêche que son design respire la beauté, la force avec son côté sculpturale donnant un avant goût du style Shooting break qui va dominer l'industrie automobile européenne et Mondiale avec l'exemple de Mercedes et autres. Elle aurait pu être déclinée en cabriolet et en version Targa pour compléter la gamme 480 mais les différents problèmes avec les fournisseurs ont fait capoter le projet qui était pourtant bien parti avec une possible production du cabriolet tout comme pour la Targa sans oublier le contexte difficile que traversait le constructeur suédois avec son mariage avorter avec le groupe Renault. Produite de 1986 à 1995 la Volvo 480 est un Youngtimer extrêmement rechercher par les fans de Shooting break à la Suédoise car elle a de la personnalité et un style qui lui est propre pour le plus grand bonheur des aficionados de Volvo et de la 480 . C'est cool comme voiture !

[@jeanmazerin8370]

Faire capoter une décapotable

[@irlandecap-nord6778]

La 480 Turbo était une très bonne voiture. On pouvait entendre le turbo monter en pression puis se décharger. Clim, ordinateur de bord, siège en cuir. Un rare break de chasse inclassable

[@bricegehl1457]

J'ai toujours aimé cette voiture en plus elle était fiable j'en ai connu 2 avec le moteur Renault F2N 1.7L qui avait 500.000 kms . Dommage pour le cabriolet sa lui allait vraiment bien

[@julosx]

La version Targa, quelle gueule ! Surtout avec la bulle à l'arrière, définitivement 80's !

[@sveneskil9689]

Bravo pour l'émission, très pédagogique et sympa. Je trouve la Honda Aerodeck de l'époque beaucoup plus désirable : moteur ! Finition, fiabilité...

[@aideinfo03]

J’ai toujours trouvé cette auto intemporelle !

[@ruizdavid2938]

Bonjour Robin 🙋‍♂️, toujours aussi bien présenté tes vidéos, qui manque en valeur des autos souvent mal aimée ou oublié. A l'époque où la Volvo 480 à fait son apparition, je trouvé cette auto comme un peu discordante, dû à ce qu'elle n'ai pas vraiment la présence d'une calandre , et de feux arrière proéminent pour l'époque, mélanger à cela au motorisation sans saveur du 1700 cm3 Renault ( la version Turbo arrivera plus tard ) . J'ai longtemps boudé cette auto , et voir même l'oublier. De nos jours, à mes yeux, elle à pris beaucoup de charmes , et que ses lignes hors standard, lui amène un charme haut de là de ce qu'elle représente. Elle fait auto futuriste , bien décalé, et honnêtement je serais pas contre un jour d'en acquérir une .

[@scudric4414]

Elle avait vraiment l’air futuriste pour l’époque et son design traverse l’histoire.

[@dural1781]

Mon frère ayant eu une 440, j'ai toujours eu un faible pour ce très joli coupé... Un pur produit Volvo des eighties ! Et en plus avec le moteur F !

[@m9videos]

Très moderne, je me souviens que je la confondais avec la Honda Civic 3 , des années 80,dans mon enfance

[@IROCMAN666]

Une de mes voitures préférées. C'est pour moi une des autos les plus sous estimées de l'histoire. Si je n'avais pas eu autant de galères avec le permis, elle aurait été ma 1ère voiture. Pour la version cabriolet, j'ai également entendu dire que c'était aussi du à Renault qui dissuade Volvo parce que le constructeur français pensait à l'époque que ça allait faire de l'ombre à la R19 Cabriolet car paraît-il qu'elles avaient le même moteur alors que le design était radicalement différent entre les 2 modèles.

[@Avrabor]

Que ce soit sur la route ou sur internet, j'en ai jamais vu. Merci CarJager pour cette belle découverte 😉🔥

[@johnattend8987]

J'aimais bien cette voiture originale à l'époque. C'est drôle, sur cette vidéo c'est la première fois que je remarque la grille de radiateur avec la diagonale typique des volvo !

[@purplestorm.france]

La première fois que j'en ai vu une en 86, dans une concession; j'en ai rêvé. Elle était super moderne pour l'époque et en noire avec les vitres fumées wouaa

[@buickman00]

Superbe voiture. Mon père, grand amateur de Volvo, la trouvait un peu cheap, préférant sa 740 S qu'il gardera 22 ans. Mais pour moi, c'était la voiture de rêve. Encore aujourd'hui, il m'arrive d'y penser. Un jour, peut-être, si je pousse les murs du garage...

[@CarDesignArchives]

La source de la photo du concept à 3:32) est le designer ©Cor Steenstra. Merci pour lui !

[@luc1604]

J'ai eu la chance d'en avoir une, blanche, c'était une voiture très classe qui faisait son petit effet waouu auprès du public!

[@franckyxm]

La 323 F Mazda est stylé aussi pour une 5 portes a l'époque des R19 et 306.

[@sumeragi69]

Et sa remplaçante assure aussi, même si elle n'a plus les phares pop-up. Elles s'appelaient toute les 2 Mazda Lantis, 323 F ou 323 Astina, selon les pays kzbin.info/www/bejne/mYDafX2YjZutasU

[@franckyxm]

@@sumeragi69 non sans pop UP ce n'est plus la même

[@sumeragi69]

@@franckyxm encore plus trapue et effilée, mais moins sympa, c'est sûr :)

[@-Valentino68]

La j'ai envie de dire carrément styler cette auto même si je suis pas très fana de la marque je ne savait pas qu'il y avait ses 2 prototypes dommage de pas l'avoir commercialisé

[@loisbarbebrune]

J'ai du mal avec les cabriolet équipé d'un arceau, tout comme avec la 205 cabriolet par exemple. 🫣

[@FJRDavid]

J'ai beaucoup aime cet 480 dans la version Turbo surtout par contre pour le cabriolet avec l'arceau c'est simple c'est la premiere fois que je prefere voir un cabriolet capote fermer plutot que "decapote" no comment:).

[@franckyxm]

Haaa que du plaisir..... Perso j'adore les phares escamotables... Ça c'est du sport Line lol

[@yoshi4777]

Salut, j’ai eu en 1998 la version Turbo, sympa, look original, options « futuristes » pour l’époque comme l’ordinateur de bord 😉 ! Par contre tenue de route ça va en conduite normal, lors de la mise en charge du turbo sous la pluie en première et deuxième c’était folklorique 😂 ! Les problèmes électriques 😢, alors ce n’est pas une légende, néanmoins une voiture attachante ❤.

[@cedricvermande4476]

C'était ma 1ère voiture que j'ai eu et en turbo un magnifique souvenir et j'adorais tout les manos qu'il y avait le top mais domage que le cabriolet n'est pas sorti...

[@julienbordin]

Super boulot comme d'hab 😉

[@CarJager]

Merci beaucoup 🙏😃

[@CarJager]

Merci beaucoup 🙏😃

[@briegleruyet4139]

Ne sous-estime pas la série 3...le châssis était vieillot mais propu avec un pont de Dion rigolo...et le moteur en 360 est le B21, un monument.

[@Erwan56130]

Si elle avait été motorisée par le V6 1.8 Mazda (avec l'ajout possible d'un turbo), elle aurait été encore plus iconique. Quel look ravageur !!!

[@anthonybrou4445]

La Super 5 cabriolet était aussi fabriqué par Gruau: super 5 belle ile.

[@sumeragi69]

C'était une proposition toute différente du cabriolet EBS. Malheureusement, Renault a laissé tomber EBS pour distribuer sa création, au contraires des Belle-île, bien plus simple à fabriquer, et forcément moins chères.

[@monsieurmonsieur2222]

J’aime bien cette voiture, je trouve dommage de voir que volvo est abandonné le break de chasse.

[@jeanmazerin8370]

La C30 avait un peu revisité ce concept

[@sumeragi69]

@@jeanmazerin8370 La C30 en est clairement un break de chasse, même si son premier museau ne différait pas tellement des S40 et V50. Mais un break de chasse tous les 20 ans, c'est peu. Le prochain devrait arriver vers 2027, à ce rythme. Sait-on jamais ^^.

[@domgigi9467]

Un look original mais j'aime bien 👍. On en voit très peu

[@jcl58]

Magnifiques toutes versions confondues !!!! Dommage ,,...

[@snikeplassken]

J’ai eu une 480ES blanche. Très comfortable, très sûre et agréable à conduire. C’est une 2+2 avec deux sièges à l’arrière comme une sportive avec une garde au sol très basse et des phares bien plus sexy que les 944 de la même année. Comme une sportive en apparence car le moteur Renault l’a tué… un veau sans âme, limite dangereux en dépassement si on est 4 dans la voiture car la visibilité est moyenne car le véhicule est bas. Même la version Turbo n’avait rien de bien sportif… un 5cyl Volvo aurait eu tellement plus de classe. Je l’ai vendu avec regret mais pour une 850 2.5T qui elle avait un moteur fantastique!

[@Loadout30]

Le moteur f2n est un excellent bloc sur cette voiture

[@droopy-R]

A quand une vidéo sur la civic EE9 de 1990 ?

[@francoiss2943]

J'adorai ce modèle avec ses phares escamotables et sa lunette arrière. Elle finira par avoir une héritière avec la C30 qui, elle, aura le droit à un vrai châssis, une finition digne de la marque mais surtout...un vrai moteur avec le T5 de 2,5t.

[@cedricfacq7691]

Un collègue de travail en avait une avec le moteur Renault dedans je la trouvais chouette et lui trouver mon Opel calibra chouette tte les deux avaient un style unique pour l'époque

[@geraldgruner6519]

J ai failli en acheté une vers la fin des années 90 . Par contre j ai eu la 240 en 1994 ..... une vrai veaulvozor . Le pompiste était heureux de me voir 😢

[@BOWSER92220]

4:29 sur la dernière image, de 3/4 arrière, y a des airs de R19 cab 🤔 En tout cas j’adore la 480 turbo 🤤

[@ze-cat]

J ai oublié le cabriolet

[@christopheleharivel9031]

Le dernier break de chasse avec les phares pop up à collectionner pendant qu'il est abordable , malgré une cote montante ....

[@guigui668]

J'ai toujours aimé la 480, petit j'avais des étoiles dans les yeux, je ne savais pas qu'elle était motorisée si faiblement... Le cab, un petit air de Lotus Elan pas du tout désagréable !

[@strat0871]

La 1800 ES garde ma préférence...

[@louis_n_cars1129]

J'ai la chance d'en posséder une, pour une rénovation ! Personnellement je trouve ça vraiment dommage que le modèle cabriolet de la 480 n'a pas pu être produit !

[@rylesh4124]

Ma 1ère voiture😢 Achetée 800€ Elle a finie à la casse. Si j'avais su.

[@Zed_974]

dommage la coupé.e !

[@raptor3883]

Sa aurait eté un succes mais en version sport

[@nathalieboulay9020]

On dirait une honda civic de première génération mais après elle et plus belle que la civic 🤩

[@ahsaf986]

Très beau modèle, malheureusement il souffrait du manque de fiabilité.😢

[@louis_n_cars1129]

Oui l'électronique était capricieuse !🥲 J'en possède une et je sais de quoi je parle !😂

[@domherbin8562]

Rien ne Volvo la sainte P1800S 😎

[@vacarmelerouge2377]

Le père d'une amie en avait une, c'était dans les années 2000 et je m'en souviens comme d'une voiture comfortable et lumineuse , par contre ce n'était pas un foudre de guerre. Quand aux cabriolet.... ce n'était pas vraiment ca.... voire même franchement laid. Mais bon et les gouts et couleurs.......

[@brucejetlee3071]

Bonjour c’est quoi la musique ?

[@mathieusaintout4892]

En concurente elle avait la Honda accord aerodeck

[@jeanmazerin8370]

L'accord Aerodeck avait bien entendu les mêmes ingrédients stylistiques mais était d'une catégorie supérieure

[@mathieusaintout4892]

@@jeanmazerin8370 je ne vois pas la difference de niveau entre les deux mêmes années de prod style etc je crois même que la gamme de prix était proche

[@jeanmazerin8370]

Dix ans avant cette 480, Renault avait fabriqué un prototype de shooting brake à phares pop-up sur base de R14, mais la marque française avait renoncé à ce projet, aurait-il servi de modèle à Volvo pour son propre produit ?

[@fredericbergez9257]

Tu veux vraiment mon avis sur le cabriolet ? T'es sûr ? Bon d'accord ! 3, 2, 1..... Beurk !!! Mais tu n'es pas étonné, connaissant maintenant un peu mon gd dédain pour ce type de caisses. 🙂 Ceci dit, étant un fan de la très belle 1800 en shooting brake, j'ai beaucoup aimé la 480, malgré les défauts que tu as énuméré, plus celui (encore et tjs) de ces phares. La Turbo, sans être un foudre, était plutôt pas mal. En ce qui concerne la 343, je m'inscris en faux. Si elle avait le défaut d'avoir l'air d'être posée sur des roulettes, sa ligne changeait du parpaing dont Volvo se servait pour construire ses bagnoles. En version rallye elle avait même de la gueule. 😉

[@CarJager]

J'en attendais pas moins de toi concernant les voitures toiles de tente 🤣

[@dominiquegerome9357]

Une 480 cabriolet 🤔...mouaaaiii, pourquoi pas, mais j'ai déjà pas trouvé en 1995 une version automatique d'occasion alors une version cab... Elle était vraiment belle, j'aurais adoré rouler avec une 480, dommage.

[@colonelsanders104]

La 480 Cabriolet aurait put être notre Pontiac Fierro Européenne mais en mieux ^^

[@pascaljacquiot6049]

Plutôt un jolie cabriolet dommage ✌️ à bientôt

[@titi02820]

Dommage elle était très belle en cabriolet 😊

[@quasistoner]

Je la voulais quand j'ai obtenu mon permis ! Et je ne sais pas pourquoi je ne l'ai jamais eue. Peut être parce que je n'en ai pas eu l'occasion.

[@jeanmaxmontagner5451]

"au look parpaing" 😂🤣

[@bebopbol]

J'aimais bien cette auto mais elle ce plaçait trop cher, du coup j'ai opté pour une Honda Civic en 1991 que j'ai gardé 10 ans

[@simsimsim60]

Moi mon pere avait une 240 qui avait 570 000km quand il l'a emmené a la casse a cause de la rouille. elle tournait encore très bien je me souvient

[@sylvercarpentier1786]

Moi mon père il a eu une renault 14. Rouillée, aussi.

[@duguetphilippe7523]

Dommage pour volvo

[@jouhannaudjeanfrancois891]

la 480 cabriolet efface ce qui rend la bagnole spéciale, sa ligne break de chasse. Aucun regret en ce qui me concerne!

[@franckyxm]

Je serais Roy de France. Je rachèterais Saab pour concurrencer Volvo.... Pontiac et Hummer avec la filiale Opel. Comme Ford. Car Opel était GM avant d'être PSA. Panhard pourrait concurrencer Jaguar. Alpine vs Porsche, Venturi vs Ferrari, Simca vs Lotus 'vh légers et moteur rageurs', Delahaye Delage vs roll's Royce, Renault vs Audi, Peugeot vs BMW, Citroën vs Mercedes et matra vs Volkswagen.. la France est capable de tout si on lui en donne la possibilité....

[@mikaelm2070]

Et tout ça avec des piles chinoises dans le plancher 😂

[@franckyxm]

@@mikaelm2070 non avec des moteurs normaux... Si l'on veut il y a l'hydrogène Hho H2O puis la recherche sur les moteurs magnétique.

[@christopheleharivel9031]

Ubuesque ...

[@mikaelm2070]

L'hydrogène c'est H2.

[@hndcrgy7070]

"Elle ne ressemble à rien dans sa catégorie." à part à la Honda Accord Aerodeck (1985)...

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Propriétaire d'une 480 turbo pendant 4 ans j'ai été déçu, le moteur est trop juste et la fiabilité générale très moyenne (lève vitre catastrophiques, accessibilité difficile, électricité digne d'une italienne, les manomètres chutent quand on allume les phares tordant), enfin elle rouille facile au niveau des ailes arrières... Pour une suédoise, une Volvo, c'est pas cool

[@seb5434]

Mais qu'est ce que c'est que cette chose, mais mais mais c'est de la merde (je rigole)

[@minutepapillon5060]

Fusion Renault/Volvo pour finir par Renault trucks priorité de Volvo via les Chinois. Nos politiques sont vraiment des crapules ..

[@minutepapillon5060]

Propriété foutu correcteur chinois ils sont partout 😂🤣😂

[@yvesbaur9751]

Volvo 480 = un coup de com basé sur la 1800 ES. Un beau ratage comme la "poire" de Renault. Une ergonomie taillée à la serpette, mais dans l'ère du temps dans les années 80, un moteur ridicule, un train avant lamentable, et hop, vous avez un "truc" ou une voiture.

[@anthonybrou4445]

Poire de Renault: R14

[@christopheleharivel9031]

78 000 exemplaires pour la Volvo contre moins d'un million pour la R14 , en effet c'est un beau "ratage" comparable ....!!!

[@sumeragi69]

@@christopheleharivel9031 Effectivement : difficile de comparer une berline compacte d'un grand constructeur généraliste, et un coupé, d'un bien plus petit constructeur. Je n'ai trouvé que les chiffres de production totale de 2010 pour comparer : 2,1millions de Renault, contre 400 000 Volvo, par exemple