Šestak za otvorenu cestu! N57 - 3 litre! - Ispravno je sigurno by Juraj Šebalj

[@wertigo7827]

I kod vas su presli svi 170.000?

[@mariostimac1318]

😂 tek drugi put

[@markoferro8228]

170.000 je max sta su presli,i sve vozlie babe po njemackoj samo za do doktora ,i desna noga im je bila kraca tako da nikad pun gas nije uspijela stisnut 😂😂😂

[@Astr0Dad]

Mogu oni preci i puno vise. Ja sam svog nedavno prodao sa 325.000 i dalje vozi top

[@Ali57-q7z]

@@Astr0Dad Moj M57 e39 3.0 oko 700 000 km tako da mogu oni puno puno vise

[@Ivanhr2711]

180.000 max 🤣

[@filipmarkovic9858]

Imao sam E60 525d (M57) LCI i sada F10 525d LCI (N47d20d2). Iskreno, E60 je bolji u svakom smislu. F10 ima puno problema, i to problema koji su vrlo brzo preko 1000€ i to za neke banalne stvari. Počevši od Motora, gdje bilo koji da uzmeš imaš ogromne troškove. Ako uzmeš šestaka N57 valja ti mijenjati Pleullager itd. a ako uzmeš N47 valja ti mijenjati lanac, u slučaju N47 valja vaditi cijeli motor vani i sve tekućine mijenjati (ulje, klima tekućinu, hladnjak, sve znači). Jedini motor koji je uredu je B47 Facelift 520d s 190ks, ali 190ks je vrlo tromo za toliko teško auto. Uostalom imaju problema s vodom u farovima, a ako crkne far košta te preko 1200€ jer crkne i TMS Modul. Imaju problema sa vodom u kabini kod zadnjih vrata, probleme s AGR-om i DPF-om, problemi s coolerom AGR također. Meni je na F10ci voda iz hladnjaka prošla u usisnu granu i nataložilo se sve i potom slomilo sve u usisnoj. Srećom sam rano primijetio pa nije stradao motor. Ali daleko najgora stvar je kablo od Lambdasonde. Tvornička greška jer je bilo previše zategnuto i došlo do toga da se naribalo. Sama dijagnoza toga me koštala 400€ i tri različita mehaničara. Zamislite situaciju, upališ auto kada je hladno i nakon 30tak metara SVAKI mogući senzor se upali, ABS, ACC, Nightvision, Ovjes, lampica motora, auto ne prima gas i samo koči, ili primi gas na sekundu pa koči samo opet. Sve tako dok ne dođe na radnu temperaturu, kada se to desi onda radi sve normalno i sve greške se pogase. Na kraju sam otjerao u BMW, tu mi rekli da je DDE Modul pokvaren, zamijenili ga za 2300€, sljedeći dan dolazim po auto i opet isto. Opet ostao na dijagnostici i našli su onda ta 2cm kabla kod Lambdasonde, koje me je opet koštalo 450€. Znači jedno banalno kablo me koštalo preko 3000€. Dobar Auto, jede Kilometre na Autoputu, ali isto tako jede i pare iz novčanika kada se nešto pokvari. Ako uzimate F10ku obavezno imajte 3000-4000€ u šteku. Ali iskreno, prije gledajte E Klasu isto godište ili 5cu G30, manje će vas boljeti glava.

[@BMWboyy]

Imam f10 b47 sa 190 ks kupljen nov,na satu 380000km dva puta mjenjano ulje u mjenjacu I mjenjao sam hladnjak egr sa egr ali popravka je bila od fabrike besplatna,sem diskova I plocica na autu nista mjenjano nije sem ulja na svakih 10 hiljada I auto je bezprekoran,prije toga sam imao e60 sa kojim sam ima dosta problema ali sve u svemu BMW se mora ODRZAVATIIIII

[@filipmarkovic9858]

@@BMWboyy Za hladnjak AGRa je preuzeo BMW sve troškove, ali za usisnu granu nisi htjeli da čuju. Srećom imao sam garanciju pa preko garancije sve riješio. Da, treba se održavati, to svakako, na svom isto mjenjam svakih 10000km ulje. Naravno i kočnice i to, ali i to možeš imati "sreću" kao ja i imati "Hochgeschwindigkeitsbremsanlage" od M550d (364mm diskovi naprijed i nazad) pa te jedan disk izađe preko 350€ 😂 Nekad dodje mi da ga zapalim, ali onda ga provozam i izađem kao novi čovjek. E60ka kod mene bukvalno suprotna priča, kupio je sa 180.000km i prodao nakon 7 godina sa 340.000km susjedu, još uvijek je vozi. U tih 7 godina samo jednom zamijenio kompresor zraka (imao zračni ovjes nazad) i to je to, ništa više nije rađeno na autu. Svaki dan je gledam, a ne mogu da vozim haha

[@SimpleThingsOnly]

Kako se popravlja kvar sa vodom u kabini kod zadnjih vrata? Imam isti problem na mom F11.

[@filipmarkovic9858]

@@BMWboyy To svakako, BMW se stvarno treba održavati. Svakih 10000km mjenjanje ulja itd. je i kod mene minimum. Kod mene je tako bilo sa E60kom, kupljena sa 180.000km na satu a prodao je nakon 7 godina susjedu sa 340.000km na satu. U 7 godina samo jednom zamijenio kompressor zracnog ovjesa i ništa više. Svaki dan ga vidim pred kućom, kao da je još uvijek moj haha F10 je skroz drugi tip vozila, jede Kilometre na Autoputu kao ništa. AGR Na F10ci je pokrio isto BMW, ali za usisnu granu nisu htjeli da čuju, srećom sam imao još garanciju i preko nje sve riješio. A za diskove i to treba imati "sreću" kao ja i imati tvornički "Hochgeschwindigkeitsbremsanlage" od M550d (364mm Diskovi naprijed i nazad), kad su mi rekli koliko košta zamjena malo je falilo da ga zapalim haha😆 Sve u svemu je uredu auto, ali treba dubok džep ako šta se pokvari. Za pare što sam uložio u F10ku mogao sam bez problema održavati Panameru

[@filipmarkovic9858]

@@SimpleThingsOnly To ti je do Dichtungsfolije na vratima. Trebaš uzeti novi Dichtung i Butylschnur i opet sve postaviti. Košta oko 40€, ali treba dosta vremena uložiti da se uradi kako treba. Ali provjeri prvo za tu Schnur, jer najčešće je Dichtung uredu, pa samo tu Butylschnur treba obnoviti. Ako ne pomaže provjeri ablauf od šibera ako ga imaš

[@dzonikg]

Imam dva druga kome su u razmaku od godinu dana crkao taj motor zbog pumpe ulja ,tako da ko ga ima nek se pazi i ako nije menjana nikad ili ne znaju da li je menjana neka odmah zamene.Pumpa je elektricna a ne kao kog vecina auta da je pokrece sam motor i kad crkne auto uopste nema ulja i sve ode u 3 lepe. Po tome sto hauba pada vidi se da je hauba bila duze otvorena nego vozacka vrata

[@yugoslaviaist]

Imam isti motor u 640Xd 2014 god, svaki dan ga vozim, mijenjanje ulja i filtera svakih 8-10 hiljada kilometara i nikad niti jedan problem nisam imao, ovi sto kazu da ne valja voze pola za kojeg nemaju da naspu goriva kamo li sta drugo, ovakvo nesto je njima naucna fantastika. Nikada me nije izdao, odrzavam ga u ovlastenom, prosjek potrosnje zadnjih 5000km mi je 8.7l/100km, ubrzanje 5.2 sec do 100km/h. Vozit se njime je uzivancija, koliko god brzo da vozis, kada stisnes gas auto se ispali, odrzavanje kao i ostali potrosni materijal (poput guma) jeste 3x skuplje nego za neki prosjecan autic, ali ko voli nije mu skupo, ovi sto pricaju kako se kvari i slicno nisu se provozali u autu od 300+ konja, kamo li da su sjeli za volan.

[@sinisa202-k8v]

Tako je obavezno mijenjanje na 10tis km i nikad problem nisam imao a vec 2 vozila su u garazi njihova 👍🏻

[@J44525]

Ja Imam 530d sad ima 150 na satu i uloženih 15000€ u zadnje svije godine a ulje mjenjam svakih 10 i manje tisuca al dobro sad kad je motor nanovo napravit nema problema

[@Ivo-zv2zm]

Jbt Ferrari enzo mu nije ravan ces da jebes ces da šparaš kakav je to BMW niti zadnji pogon niti benzin samo ti uzivaj kad pocnes popravljat javi se koliko si ulupa i koliko ga mozes prodat...a sad odoh skupljat pare ako uspijem skupit 1200e dogodine tata kupuje Punto 1.6.iz 2002

[@Kb12674]

Dobar je samo ako je službeni 😂

[@thegtiman1456]

Kada sam bio mali (6god) tatin drug je dobio službenog 535D xDrive full oprema,i on meni pokazivao one 360 kamere,i dao mi ključeve,ja nešto pipao,upali se alarm,ja se uplašio počeo plakat😂... inače mi je želja neki f10 LCI u opremi,a naš prijatelj ima LCI 2014 B47,190ks sa preko 400 000 km na satu luxury line oprema,nikad ništa.

[@Strmi]

Moj N57 ( 530xd 2011g ) je na 377tkm. Na njemu je sve original, da lanci i ležajevi su original, ali evo uskoro ide veliki servis: lanci, ležajevi i pumpa ulja. Ništa se ne čuje niti lupa, ali želiim preventivno odraditi. Izdržao je tako puno, jer su servisi rađeni svakih 10-12tkm

[@Ali57-q7z]

Lanac ćeš cut ako bude kraju tako da možda bolje ostavit dok se ne bude cuo

[@Strmi]

@@Ali57-q7z Lako za lanac jer ne mjenjam to sve zbog lanca, nego glavni prioritet zamjene su ležajevi radilice i pumpa ulja, lanac je tu usputna stvar. N57 ne odlazi zbog lanca, nego zbog ležajeva. IMa jedna pametna vezano uz N57, a to je da je možda 1/10 sastavljen pošteno i taj jedan izdrži 600-700tkm na tvorničkim ležajevima, ostalih 9 protuče između 200-250tkm, a pogotovo 35,40 i 50d verzije.

[@anteskripar3305]

Kupio ga neki dan.. 200 milja ima valjda neću najebat

[@dzonikg]

Imao si cistu srecu,,mom drugu je crkao N57 na 230k pravih jer crklja pumpa ulja

[@Strmi]

@@anteskripar3305 Nećeš ako napraviš preventivno ovo sve što sam napisao.

[@marinp46]

Ovakav jedan video o motoru bi vollio vidjet sa audijevim 3.0 v6 tdi-em novije generacije, od 2015 na novije

[@jepurjepurovic6378]

Ko ne plati na mostu, platice na cupriji :D

[@kresimirguberinic]

Poznaces me i po mraku Po felnama i šestaku.. Dobar stroj,ali generalno samo da su malo izmestili dpf, jer zbog istog pucaju 5-ta ili 6-ta klipnjača i strada motor. Ali kultura rada je jednaka kao i Audi 3 litre v6..

[@TomasJurich]

Imao sam 2010 E60 LCI u M paketu motor oznake N53B30A 530i 272 konja sa steptronic mjenjačem. Vozio sam ga dobrih 6 godina nikakvih problema sa njim redovno održavaj na vrijeme i nema brige. A tek zvuk a jooj divota

[@navisolim]

kupuješ BMW? Ulje svakih 10 000Km EGR sa hladnjakom promjeni odmah tako da se riješiš Planiraj promjenu lanca ako ima preko 170 000Km Kad mijenjaš lanac usput promjeni korpu i lamelu P.S Svaki ima problem sa vodom u kabini (ovisi samo je li više ili manje) Ako misliš štediti na održavanju onda kupi nešto drugo (VW, Škoda, Toyota...) Barem izbjegavaj točenje jeftinog dizela

[@adin7827]

Ovaj F10 je savsrenstvo, medjutim svi koji imaju taj auto u posjedu neka obavezno provjere u ovlastenim servisu da li imaju opoziv za EGR jer im se to cesto znalo zapaliti, druga stvar jeste DPF koji isto takodjer se zna zapaliti ukoliko se samo voza po gradu i na malim brzinama jer ga to dosta ugusi (preporucujem ciscenje kompletnog dpfa, klapne gasa i usisne grane) i ovaj auto se mora odrzavati redovno da bi vas sluzio sa zadovoljstvom, znaci ovaj auto ne trpi aftermarket dijelove i zamijenu ulja na 30.000km😅

[@NENO-q3c]

Savršenstvo ? 😄😄😄😄 , ti nisi bio vlasnik bnw možda jednog dana .

[@darenzy]

Nema logike kupovati dizel euro4/5/6 da bi ga vozio po gradu. Moj e83 sa m47 ima dpf, jednom ociscen na 190.000 sada je na 314.000 i sve ok, regenerise DPF svake godine. Klapne najbolje izvaditi. U sustini najbolje zaobici n motore i uzeti ili m57 ili b57.

[@nemanjariznic6172]

E klasa umesto tog loma i to je to. 3.0 cdi, dvoredni lanac itd itd...

[@veeman9139]

Ovaj primjerak je lešina. Moj ima 244t i izgleda po ovome da ima 44t. Pada hauba, auspuh raspad, prije 377 da ima

[@dralevkci]

Imam f10 n57 sa oko 550ks (kad spricam metanol). Slozen na 300.000km i izdrzao je muke i patnje do 360.000km. Sad je novi motor. Ugl savjetujem sto cesce ulje i filter ulja pregledat da nema anomalija ili špene slučajno. Po mogucnosti makniti egr i dpf (oko 500€ igranka) i taj auto postaje neunistiv i dugotrajan.

[@MasterPlayer4z]

Kada će te snimiti legendarni Mercedes C220 W202?

[@BadMuflon]

Prestaro je to... 200 je bolji model, 220 ima sranja

[@averagedev7768]

Placam kao manijak OM642 registraciju za C klasu. Ne znam kako je na divljem zapadu ali kod nas jedino su jos preziveli auta sa 3 pa na preko litre. Taj zvuk koji prave 6aci je preozbiljan i vredi te pare

[@pecko3659]

Juraj molim te napravi reportazu o e60 bmw i legendarnom m57 motoru.. poz

[@savke3268]

Sta će ti.... svi znamo sve o njima... 😂

[@mijat1488]

Znate od bate osovine ​@@savke3268

[@vladavasiljev]

Endless money pit... Skotty Kilmer

[@BadMuflon]

Idling will kill your engine - Scotty Kilmer 3 days later - If u dont idle your engine it will die - Scotty Kilmer

[@tonson5214]

Samo ti gledaj scottya i puši te fore.

[@darenzy]

Jbg, za amere je nemacki stroj svemirska tehnologija. Oni jos prave pushrod motore koji su u Evropi prevazidjeni pre 50 godina.

[@Karlington12]

Kad Jura napravi video o BMW-u meni je on odma još draži! 😊😊

[@igortse200]

Odličnooo❤

[@albion4834]

Sto se mene tice bmw najvise do 2002 god zbog lanca, kad je bmw usrao stvar trebali su da stave remen pa da ga potpuno zaseru , imao sam 325 td 1992 450 tisuca km i samo sam ulje i filtere menjao

[@jcdenton3062]

Svi imaju oko 180 000 km. Mali i veliki servis, (famozni) stage 1.

[@paradoxbrothers1635]

Prijatelj je slavio kad je prodao 520-ku,rekao je da mu je skratila zivot za 5 godina

[@Astr0Dad]

Kod nas je bila tuga kad smo prodali 320d, presli 100.000km u 3 godine, prodali ga sa 325.000 na satu 😂 nikad problema, samo redovito odrzavanje. Da nam ne treba vise prostora opet bi uzeo f31

[@kristijankristijan9187]

Vozim octaviu pa opet mjenjam ulje svakih 10000km

[@MrxOnurb]

Isto ko i Audi kaže doživotno ulje u ZF tj tiptronicu mjenjaj ulje kako ZF preporuča na 120000km !!!!!!

[@00Jimmy00]

6:00 jel se dobije i ta grana za držat haubu ? jel orginalana ?

[@franzjoseph3095]

Iz vlastitog iskustva i nekoliko milijuna prijeđenih kilometara Diesela nebi uzeo ni đabe,bez obzira o kojoj marki automobila se radi.Od prije 3 godine,pa sve do kraja života ću voziti samo Japance benzince

[@ivanjurleta4213]

Japanci i korejci odlicni

[@dominiknikolic4829]

Naslov n47 😂😂

[@vr6472]

Vozio sam ga dve godine, uh kakava je to prevoz…. Steta sto je nepouzdan i jako skup za odrzvanje . Standardna priča je da je svaki prešao 170.000 km😅

[@petrol_head_garage]

Istina, nije BMW ako nema 6 cilindara, ali benzinskih, ne traktorskih, frende samo 6 cilindara atmosfere benzinske. :)

[@capone5643]

Kad je zadnji put bio 6 cilindara atnosfera?

[@brmmm2588]

Tako je ❤

[@brmmm2588]

​@capone5Na e60

[@papabravoromeo8237]

A potrosnja sa 6 cilindara kao leopard tenk😂

[@petrol_head_garage]

@@capone5643 Evo u mom Z4 kuca M54, atmosferac, 6 cilindara, da vidiš kako pjeva. :)

[@redhood9968]

Na Balkanu se formirala izreka...bolje imati 2 narkomana u kući nego polovan njemački premijum pred kućom 😂

[@elviscalcina9717]

Isto kažu za renault. 😁

[@Mr_Jovanovic_1312]

znaci 535 je dobar i sve to al ako neces sebi iskomplicirati zivot onda kupi japanca.

[@anteskripar3305]

Zato valja eliminirati egr i dpf..

[@nismoguyr3513]

Ljudi nisu svjesni koliko je ovaj auto skup za održavanje i koliko je komplikovan za popravku lijepi moj e60 530i

[@zeljkomartinovic3700]

Previše priče oko ovog automobila . Sama vožnja i dojmovi su više nego kratki i šturi .

[@nenadljubisavljevikj2528]

Imam ga vec 4 godina.Beli u fabrickom M paketu auto ide kao zmaj 313hp. Redovni servisi nema nikakvih problema. Imao sam E60 525d lci ravnopravan clan 2 narkomana u kuci.

[@zoranmudrinic2740]

Vozim f10 3.0d 258ks. Kupio sa150k posle 4 godine trenutno na 330k i ide da kucnem u drvo kao prvog dana.

[@nikolaperkovic3695]

Prišo je taj puno vise od tih 177000

[@wuccass]

A problem uljna pumpa/ležajevi radilice?

[@domagojmihaljevic6062]

Vise su otvarali haubu nego vozaceva vrata😂😂😂😂

[@falconflylow]

Grunf je uvijek govorio : "Tko maže taj i vozi. Tko ne vozi,ide biciklom" isto vrijedi i za bmw....

[@pauksmarsa]

E a ko je taj Zefo?

[@dado500]

Tko god želi bankrotirati nek ovo kupi. Promjena ulja u mjenjaču je 1000 e.

[@MrxOnurb]

😂 u ovlaštenom možda da jer deru a ulje to orginal ZF na eBayu dođe 150 eura i dođe ti doma pred vrata promjeniš si sam doma u garaži

[@Vjekoslav-vf3hr]

​@@MrxOnurbdoma 😂😂

[@dado500]

@MrxOnurb znači,auto da sam u garaži petljam po mehatroniku i filterima te uljima? I još to platim koliko? 12-13 000? Da sam Braco CRO Rom onda možda. Kod mene u Sisku samo Cigoši voze te aute poluispravne. Bježi od tog smeća. Kupi si Clio par god star i vozi se. Na tim kilometrima taj ZF je za otpad. Raspitaj se koliko je reparacija.ispod 3500 e ju nema. . Ni ta dva turba nisu neka sreća.

[@ByBojanTM]

Sve si do0bro rekao samo lanac mijenjajte na max 100k

[@dragoslavpetrovic3616]

skup motor za održavanje...

[@mile3653]

hhhhh ovo sa stapom je vrh

[@nikolacvetanovic68]

Nissan/Infiniti VQ37 motor: provera lanca na 200000 milja tj 320000 km. Zamena lanca... Šta je to zamena lanca?

[@BgnaplataNenad]

Top

[@milepopov369]

Ekstemno los motor na 535 puca kao staklo

[@Janshevik]

ah mislio sam da je potrošnja 3 litre XD

[@Vjekoslav-vf3hr]

Ako je na prodaju, moze link na njuskalo?

[@BearFoot-t6h]

Narodna izreka bi bila bit će skuplji omot nego čokolada

[@markmamic8952]

Turbo ugusi zvuk? Toyota supra JZ2 se ne cuje isto😅

[@sinisakalicanec6823]

Steta ovog komada drveta tvz avrlja,oko ove prezentacije toga kontenjera od auta.Lp

[@kenan7504]

izvini ferrari vozac nismo te prepoznali

[@rolandjuric9829]

Piše se kontejner. Aj pali tu Daciu i razguli.

[@mensuribrahimovic3910]

Imaš sve nabrojane probleme, plus 100 kojekakvih. Lijep auto, ali ga ne bih preporucio.

[@dragoslavpetrovic3616]

Registracija 1000 evra, preskupo održavanje...

[@GOGO-ex6rv]

Po čemu 1000 eur😮

[@dragoslavpetrovic3616]

@GOGO-ex6rv u Srb, za godinu dana, kubikaža 3000 kubika.

[@markoban198]

Pusiona je to

[@DraganGagi-cx2kl]

Dobar ,ali ima problema i sve skupooo

[@filipmarijanovic3456]

Jura snimi vr6

[@lebronnaumoskinn]

kakvi su benzinci,recimo 2.5 i 3.0i?

[@vendetta4033]

@@lebronnaumoskinn ne postoji 2.5 vec dugo ni benzinac ni dizel

[@zoranmudrinic2740]

Preporuka za vlasnika da zameni te amortizere, u slučaju neke havarije osiguranje će mu se nakaciti na vrat jer amortizeri imaju rok trajanja.

[@userwebname]

E bate moje!!

[@mrvamrvamrva2891]

Ja san zva popa da ga blagoslovi kad san ga kupia a ni to nije pomoglo 🙊🙈 a i sam pop se krstia kad san ga uspia udat dalje 🤣🤣🤣🤣 rade buson nego sa ovin “narkomanon”

[@marinmatosevic8105]

Ah što ružno klepeće😮

[@space.cowboyyyyy]

BMW je BMW, sve ostalo su auta 😛 .. Svatko tko je imao bmw zna o čem pričam, takav osjećaj vožnje nema nijedana druga marka 👍

[@martisuper7963]

Groblje…

[@AgencijaBoss]

Nista n57 samo m57

[@Zoranicc]

jel stvarno tom 3.0d manje puca lanac nego 2.0d??? u f10 f30 serijee

[@SB1996CRO]

Da istina je ..lanac na 3.0d je puno izdržljiviji nego na 2.0d motoru ..o pouzdanosti da i ne govorim tu je 3.0 tata mata ..ali opet sve je stvar održavanja..redovan servis i ti motori idu i do pola miliona bez ikakvih problema..

[@Ujkooaspahjff]

Nevalja to nista m57 valja lrije njega.A benzin b58 je druga priča

[@Shiros4ki]

Porediš jabuke i kruške...

[@amarajkunic2936]

525 3.0 204hp

[@tsebehtgma6422]

1:41 m550d ima 4 turbine

[@goransb2459]

Možda u faceliftu ali mislim da ipak g serija ima 4 F10 3 turbine 381 ks Nemoj lupat

[@tsebehtgma6422]

@@goransb2459 on prica o drugim automobilima, g30 m550d ima 4 turbine tako da nemoj ti lupati

[@Zlatko94BRE]

Video ispiran by tata osovina

[@Ivzu]

177k km presao, a rukohvat kao da je na 450k km...

[@DirektorSvemira]

Kad bi znao da su mu ti rukohvati boljka nebi lupao gluposti

[@zoranmudrinic2740]

Kupio rukohvat na aliju za euro, inače im je to mana.

[@BadMuflon]

Taj model ima vise sranja od wc školjke

[@mhrasc1585]

Čim dalje od ove krampusine kvarljive....

[@ogi21206]

Samo M57

[@GRIZLYFISH]

EGR najveca glupost

[@Neko-i1m]

😂

[@kristijankraljevic236]

Koje je to govno od auta,prvo kad ga pogodiš naprijed cijeli se raspadne …dakle karoserija smjijeh a o lancu neću ni govoriti…Jedino kaj je dobro je getriba

[@zeks7482]

To brate to nam treba! Daj sad Mercedes s320 cdi w220 restajling! Pozdrav

[@ivke4835]

Nije BMW ako nije zadnja vuča. Nije BMW ako nije benzinac Nije BMW ako nije BMW.

[@Shiros4ki]

Zadnja vuča ne postoji ...