Automatikgetriebe vom Mercedes W 211Typ 722.6 (Teil) Ölwechsel Wandlerüberbrückung und Öl im Stecker

[@TheLevush]

Magnetventile in der Hydraulikplatte mal prüfen. Vielleicht einfach nur die Magnetventile ausbauen, und in Ultraschall reinigen. Dazu eine 9V-Batterie anschliessen, dass die Ventile betätigt, also offen sind. Und sicherheitshalber noch mal ohne 9V-Batterie ins Ultraschallbad. Als Putzmittel im Ultraschallbad würde ich neues ATF-Öl nehmen.

[@corvette724]

Super Vorschlag, vor Allem mit der Batterie. Ich pinne den Kommentar oben an, für die Community. Lg, Axel

[@antonkaschin7073]

Ich dachte er hat Lampe im Mund und es ist eine Zigarre:)) Danke fürs Video

[@corvette724]

Ich danke Dir. Viel Erfolg bei Deiner Reparatur. LG Axel

[@StephanPluemer]

Schön das Ihr das Video gemacht habt - der Ölstand muss peinlich genau stimmen, das war so leider murks. Die Steuereinheit ausbauen und die Ventile etc reinigen bringt noch eine ganze Menge, beim "Getriebespülen" spült man sich den ganzen Mist vor diese Ventile.

[@corvette724]

Danke für das Feedback. Lass uns zu dem Thema in Kontakt bleiben.

[@StephanPluemer]

@@corvette724 gerne, ich hätte da schon eine Idee wie man das machen könnte ;)

[@mustafabozboga6765]

Echt gut erklärt

[@corvette724]

Danke Dir. Viel Erfolg beim reparieren, lg, Axel

[@kingkara7186]

Eine Getriebe öl Spülung kann man selber machen 😄 habs auch gemacht bei meinem W211 einfach nachdem man neues öl gefüllt hat rücklaufschlauch am Getriebe (In Fahrtrichtung Rechts am Getriebe) in einem Behälter jeweils zwei liter raus Pumpen indem man das auto startet dann auto ausmachen zwei liter Füllen... das ganze solange bis nur noch sauberes öl aus dem Rücklauf schlauch rauskommt. Das ganze hat mich lediglich 100€ gekostet(16 Liter öl sowie Filter und Wangen Dichtung)

[@corvette724]

Ehrlich, bin heute morgen aufgewacht, hatte genau die selbe Idee und hab mich gefragt, ob das wohl ginge. Danke Dir.

[@karim6602]

Könnten sie einen Erfahrungsbericht teilen ob sich es verbessert hat?? Mit freundlichen Grüßen

[@schraubermtc]

Was meldet denn die Diagnose? Da sind Probleme mit den Sensoren etc schon sichtbar

[@corvette724]

Hallo, wir haben die Platine und die Schaltvemtile gewechselt. Dann war es besser. Aber nach langer Sucherei habe ich dann noch die Motorlager abgeleuchtet. Und siehe da, das linke vordere war gerissen und diese Silikonflüssifkeit ausgelaufen.

[@matthias.t2660]

aus welchen grund wird das öl nicht über die Ölablassschraube abgelassen ?

[@corvette724]

Weil die so fest angezogen war, dass ein Verziehen der Ölwanne befürchtet wurde.

[@donalandor5146]

Mal eine sehr wichtige frage ich habe mein Auto zu einer getribeölspülung gegeben und seit dem ruckt er im kalten Zustand extrem und im Warmen zustand leicht jetzt habe ich mir eine Diagnose geholt und diesen Messstaab mir wird aber sowohl im kalten als auch im warmen Zustand nichts angezeigt mach ich irgendwas falsch oder haben die bei mir kein öl rein gemacht wäre nett wenn ich hilfe bekomme

[@corvette724]

Also der Peilstab sollte, wenn er unten aufsetzt, bei laufendem Motor, ca 4- 5 cm benetzt sein. Das ist eine Schätzung von mir. Lief das Auto vorher gut oder gab es einen Grund für das Spülen?

[@donalandor5146]

@@corvette724 danke für die schnelle Antwort meinen sie 4-5 cm im Kalten Zustand? Die Spülung wurde gemacht weil die Gänge nicht mehr so sanft geschaltet haben

[@SKY-Net_]

​@@donalandor5146dann eher das WüK ventil erneuern und den Stecker erneuern

[@donalandor5146]

@@SKY-Net_ vielen dank für die antwort hab aber bereits ein neues Getriebe drin, da das allte komplett am arsch war

[@corvette724]

@donalandor5146 hallo, willst Du uns vielleicht sagen wieviel km es gehalten hat und was letztendlich der Defekt war? Lg, Axel

[@keylow8500]

Moin, habe das Problem jetzt auch das er im kalten Zustand ausgeht wenn ich in r oder in d mache, also trennt auch nicht richtig. Gab es da jetzt eine Lösung?

[@corvette724]

Mit einem guten Tester kannst Du die Wandlerüberbrückung tot legen. Oder du heißt die Heckpartie an, bis die Hinterräder frei sind. Wenn er dann NICHT ausgeht und die Räder sich drehen weisst Du bescheid.

[@keylow8500]

@@corvette724 wandlerüberbrückung hatte ich schon Tod gelegt, ging trotzdem aus

[@corvette724]

Bin mir nicht ganz sicher, aber "tot" bedeutet glaub ich, Kupplung geschlossen. Bock ihn hinten mal auf.

[@keylow8500]

@@corvette724 also laut Tester für einen Lauf ausprogrammiert, Okey und was wäre wenn ich ihn morgen im kalten Zustand aufbocke und er dann ,,losfährt,,?

[@MsHolzklotz]

Elektrik-Steuereinheit und Stecker würde ich immer mitmachen. Materialkosten ungefähr 100-150€ je nach Bezug. Der Stecker hat zwei Gummidichtungen die undicht werden, zudem füllt sich der Stecker dann mit Hydrauliköl (wie bei euch zu sehen) und es kann zu Fehlschaltungen kommen, bis hin zum Schalten in den Notlauf. Zudem gelangt durch den undichten Stecker über den Kabelbaum Öl bis ins Steuergerät des Beifahrerfußraumes. Kann sein, das das Schlagen an der Hinterachse von der Elektrik-Steuereinheit kommt. Ist das Schlagen/Rupfen an der Hinterachse/Antriebsstrang noch vorhanden beim Schaltwechsel des Getriebes?

[@corvette724]

Hallo, danke für deinen Beitrag. Ja, in einem 2.ten Anlauf haben wir diese Komponenten dann auch gewechselt. LG

[@szarvassandor6087]

Also Akxel , Ich habe kurzen ein w210 320 cdi Automatik Getriebe öl Wecksel gemacht ! Aber bei Mier kein tropfen öl daneben gelaufen ! Wen du nachfülst kauf mal ein 5 -l garten Sprtize und damit kannst du öl in Getriebe ein Fühlen ! wenn die Ablass schraube nicht öffnen kannst nim ein schraubencieher und ein hammer und klopf am kanten leicht dann geth auf ! Fiel spaß bei f Fersuch !! Schönen Grüße Sandor aus Hövelhof

[@corvette724]

Hallo Sandor, ja das war ne spontane Aktion und halt mit gefilmt. Das mit dem Öl war nicht professionell, da hast Du recht. Die Ablass-Schraue haben wir mit einem linksausdreher geöffnet, da waren wir professionell. Ich verlinke Dir morgen das Vid.

[@aysima9432]

Die ölwanne hat eine ablasschraube und die platine und der stecker müssen gewechslt werden neues öl drauf und der fähr wieder wie ein neuer

[@corvette724]

also die Ablass_Schraube war so fest, das wäre in die hose gegangen. Mein Versuch sie zu lösen hat schon zum Verziehen der Wanne geführt.

[@corvette724]

kann ich die Platine wechseln, in eingeb zustand?

[@aysima9432]

Axel Knoetig der Stecker außen am Getriebe mus ab in dem Stummel was noch im Getriebe drin ist die 7 ner Schraube lōsen und die fassung rausziehen.Danach wie gehabt die Ölwanne ab.am Getriebe Unterseite die torksschrauben alle abdrehen die komplette schalt Einheit runternehmen dadrüber ist die Platine mit den Ventilen,Schrauben der Ventile abdrehen Ventile rausnehmen bitte nicht vertauschen Ventile mit neuem Getriebeöl vorsichtig Saubermachen und mit einem Magneten die Siebe vorsichtig behandeln Platine rausklipsen neuen anklippen Ventile richtig rein machen alles wieder mit dem Drehmoment festziehen einsetzen neuen Hülle für den Anschluss und neue Dichtungen sin 2 einsetzen 7 schraube auch mit Drehmoment anziehen ölwanne festmachen Öl drauf müsste funktionieren meistens sind es 4;5 liter

[@aysima9432]

Das Getriebe brauch nicht ausgebaut werden

[@corvette724]

@@aysima9432 danke Dir

[@karlsabo5104]

Wo kommt ihr her? Ich bin aus dem plz Raum 73 und habe schon einige dieser Getriebe wieder zum Laufen gebracht. Habe auch die Möglichkeit zum Auslesen und den korrekten Ölstand zu bestimmen. Mechatronik ausbauen, reinigen, usw. kein Problem. Meldet euch gerne bei mir, ich kann euch helfen! Komme auch gerne vorbei ;) Ihr habt einiges gut, aber auch vieles nicht so gut gemacht. Vielleicht sieht man sich ja mal! Würde mich freuen... Gruß, Karl aus Geislingen an der Steige

[@corvette724]

Bei Mannheim. Wir koennen uns ja mal gegenseitig besuchen und erfahrungen auszutauschen.

[@whiteshadow986]

Hallo Karl, gilt das Hilfsangebot noch? Das Getriebe von meinem Rexton (Made by Mercedes) zickt rum. Bin ebenfalls Raum 730, und könnte bei dir vorbei schauen.

[@karlsabo5104]

@@whiteshadow986 Hi! Klar, warum nicht... schreib mir einfach per Mail [e-mail] dann machen wir was aus

[@maccorafabio9502]

@@karlsabo5104 hallo

[@karlsabo5104]

@@maccorafabio9502 hi!

[@mb190e1984]

Ja ich hat das Problem auch beim meinem W210 du musst in denn Steuergerät gucken ob es Öl gezogen hat wo der Motor Steuergerät und der Getriebe Steuergerät zusammen in Motor Raum man muss denn Deckel ab schreiben

[@corvette724]

Ja, also wenn die grossen Stecker am Steuergerät verölt sind sollte man es so tun, wie Du das beschreibst.

[@MAl-ns2rl]

Wo befinden sich beide Steuergeräte?

[@bimmerfan2672]

Hey, tolles video! Mein Vater hat ein W212 mit dem 5G Getriebe und wenn das Auto kalt ist (1 Tag stand) und ich ihn dann in R oder D schalte, geht der Motor aus bzw würgt er sich ab und macht ein ziemlich ähnliches, wenn nicht das gleiche Geräusch wie bei euch am Anfang des Videos. Nun zu meiner Frage. Kann es sein, dass bei mir der Wandler defekt ist?

[@corvette724]

Danke Dir. Möglich, dass die Wandlerūberbrückungskupplung nicht vollständig trennt.

[@dieterbuntjen696]

4 Liter Einfüllmenge ?! Und wie habt ihr die verschüttete Ölmenge gemessen ? Nach WIS Dokument muss die Dichtung Getriebeölwanne absolut trocken aufgelegt werden ! Handelt es sich bei den Schrauben für die Befestigung der Getriebeölwanne um Alu-Schrauben, sind sie mit 4 Nm + 180° anzuziehen. Ölmenge Wandler: ca. 2 Liter Ölmenge Getriebe: ca. 7 Liter Gesamtölmenge: ca. 9 Liter Eure Kleckerei sieht nicht gerade professionell aus.

[@corvette724]

also das war ja erstmal zum testen. wir hatten die Ölwanne ja 4 mal ab, bis das Problem gelöst war.

[@JamesBrown-ux9ds]

... also hat er schon ein bisschen recht mit seiner Bewertung😉 - neulich habe ich noch ein Video gesehen wo einer ein großes, altes Stück Teppichboden untergelegt hat, damit evtl Ölspritzer nicht zu weit herumsauen - wo man dann aber den Teppich entsorgt ...

[@corvette724]

@@JamesBrown-ux9ds ich hab jetzt solche Kunststoffelemente, die klinkt man so ineinander, besorgt, normal lege ich so was mit Karton aus. Luca's Benz läuft nach der Rosskur übrigens immer noch supi LG.

[@mirce1703]

"Eure Kleckerei sieht nicht gerade professionell aus." Genau so.

[@schraubermtc]

Also 9 Liter ca wenn alles trocken ist und das Öl aus dem Getriebeölkühler-Kreislauf auch gewechselt wird. Ich hänge mich immer an den Rücklauf und führe diesen in eine Altölkanister und dort wo der Rücklauf normalerweise ins Getriebe geht dort pumpe ich frisches Öl ein. Nach 11-13 Litern kommt rotes bzw blaues Öl, je nachdem welches Getriebe man bearbeitet. NAG1 oder NAG2(+) Das geht aber auch bei den 722.4 und 722.5

[@frankhilger7157]

Kauf die steuereinheit kostet ca. 150euro da ist das drehzahl rad dreckig muss erneuert werden und in einem die Schalt schiebe hülsen reinigen dann ist es zu 99%weg

[@corvette724]

Die haben wir auch gewechselt, die war es auch nicht. Der Luca wollte schon mit dem Hammer auf seine Karre losgehen. Da sagte ich, lass uns nochmals Alles ableuchten. Und siehe, es war das hydrodynamische Motorlager. Das Geel war ausgelaufen. LG

[@thomasgrasmehr7471]

Macht ihr ne Sauerei, das geht auch sauberer.

[@corvette724]

Hast ja recht. Das war so ein Vater Sohn Ding und schnell schnell. Obendrein zum 3. Mal ausgebaut, da liegen dann die Nerven blank. Und zusätzlich ließ sich die Ablasschraube nicht mehr lösen, hatte Angst, dass mir bei mehr Gewalt die halbe Ölwanne mit dran hängt. LG, Axel

[@fischraubart8234]

Genau das problem mit dem verölten Stecker kenne ich so kontaktet er nicht richtig

[@corvette724]

Da bleibt nur, die Platine mit Steckbuchse zu wechseln.. Aber das ist keine Garantie, dass es dann funktioniert. ÖL ist eigentlich nicht leitend. Hochspannungsschalter arbeiten meines Wissens in Öl um den Funken zu löschen.

[@barkibyrksen5006]

kennt man vom w210... da kriecht das Öl durch den Stecker bis ins Steuergerät... Batterie abklemmen, Steuergerät raus - aufmachen und einmal komplett reinigen + trocknen lassen. Logischerweise die Dichtung für den Stecker im Getriebe tauschen.... Danach geht es meist wieder besser

[@corvette724]

Danke, Luca und ich gehen naechste Woche dran

[@corvette724]

Dumme Frage, wo genau sitzt das Steuergeraet?

[@barkibyrksen5006]

Beim S211 kann ich das leider nicht sagen... beim 210er (wenn man vor geöffneter Haube steht) links oben Richtung Motorhaube unter einer Abdeckung. Vlt findest du Videis dazu.

[@redhummelgron7898]

Hihihi haubtsache der Stumpen ist nicht ausgegangen

[@corvette724]

eben, genau, das geht so schnell, wenn man nicht aufpasst 😆

[@Kraftwagenhalle]

Bremsenreiniger gehört nicht ins Getriebe. Da ist immer Öl im Stecker. Ölablasslasschraube gab es bis zum W210 Mopf

[@marcelli9996]

Nee leider nicht ich habe das gleiche Problem mein Kabel kriegt genauso Öl getriebe

[@corvette724]

Dann bleibt Dir leider nichst anderes übrig, als die Platine zu wechseln. Der Stecker/ Steckbuchse ist Teil der Platine. Ich habe eine günstige in der Videobeschreibung verlinkt. Bitte den Fahrzeugtyp abgleichen, sicherheitshalber.

[@comraza]

Da liest man die Überschrift, denkt es wird das Wük-Ventil gewechselt und was ist... Pustekuchen.

[@corvette724]

Ich habe einige Videos zu dem Thema gemacht. Einfach auf meiner Kanalseite suchen, W 211. Auch die Platine wird behandelt

[@comraza]

@@corvette724 ich stöber da mal rum 👌

[@corvette724]

@comraza wenn Du es nicht findest sag bescheid

[@mustafasarac2444]

Nur das getriebesteuereinheit weckseln habe gleiche problem gehabt

[@corvette724]

Also die Platine, oder auch die Platte mit den Ventilen?

[@mustafasarac2444]

Nur das Platine

[@corvette724]

Danke Dir. Habe die Platine bestellt, soll morgen kommen, werde berichten. LG

[@erhaldinho7176]

Es ist das Magnetventil der Wük ich hatte ganau das selbe problem und auch von vielen das gleiche gehört. Am besten die Steuerplatine auch mal reinigen mit bremsenreiniger.

[@corvette724]

Ah, ok, danke Dir. Wo aitzt das Ventil?

[@erhaldinho7176]

Hast du instagram oder sowas dann kann ich dir ne anleitung schicken mit bildern

[@erhaldinho7176]

@@corvette724 oder email?

[@corvette724]

Das waere super. [e-mail]

[@corvette724]

[e-mail]

[@somaralshaar6821]

man macht sowas nicht so

[@corvette724]

ich hab das nur deswegen so gemacht, weil die Ablassschraube so fest war, dass sich die Ölwanne schon verzogen hat. LG, Axel