No video
ระบายไอทำไมต้องต่อไว้หน้าปากเทอร์โบต่อไว้เพื่ออะไร
Рет қаралды 28,549
Күн бұрын
@tong-san2331 2 жыл бұрын
ผมใช้วีโก้ปี2009 ทดลอง 1.ติดตั้งถังดักไอ = พบว่าไอออกก้านวัด นม เครื่องเยอะมาก จากปกติไม่ออก 2.ปล่อยระบายไอทิ้ง (ท่อ16มิล)= ไอก็ออกก้านวัด นม เครื่อง แต่ไม่มาก พอจางๆ ปัจจุบันต่อแบบเดิมโรงงานคับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับที่เเชร์ประสบการณ์ครับ สำหรับผมต่อเเบบเดิมดีที่สุดครับเพราะจะได้มีเทอร์โบช่วยดูดเเรงดันในห้องเครื่องออกให้ครับ ถ้าเราปล่อยทิ้งไม่มีเทอร์โบช่วยดูดเเเรงดันออกยังไงก็ระบายเเรงดันได้ไม่ดีเท่าที่มีเทอร์โบช่วยดูดออกครับ
@nonautoservice4293 2 жыл бұрын
ผมทิ้งครับ ปากเทอร์โบสะอาด ท่อไอดีสะอาด อินเตอร์สะอาด ไม่มีรอยรัวและคราบน้ำมัน
@Automation_service 2 жыл бұрын
@@nonautoservice4293 ปล่อยทิ้งก็จะได้ความสะอาดครับ
@alkorndechan5940 6 ай бұрын
ใช้ไทรทันเป็นเหมือนกันครับ เหมือนไอมีนออกไม่ทันเลยไปออกก้านสุดท้ายต่อกลับเข้าหน้าโบเหมือนเดิม
@Automation_service 6 ай бұрын
ผมเเนะนำให้ติดถังดักไอช่วยจะดีมากครับ
@nine6972 Жыл бұрын
รีเจนเดอร์ผมอุดอีจีอาร์ใส่ถังดักไอ เฟร็กซ์แล้วเอาเข้าเทอร์โบส่วนฝาน้ำมันเครื่องใช้ ฟาสเท็กซ์แบบมีสายระบายไอครับ วิ่งยาวๆๆแม่สอด นราธิวาสไปกลับ3355กม.เครื่องไม่ร้อนมาก ความร้อนปกติ ใช้ความเร็ว130-160 กินน้ำมันที่13.8ลิตร/กม.ไปกลับถึงบ้านเปิดดูน้ำมันเดนถังดักไอ เป็นน้ำมันเครื่องข้นๆใส มีนิดเดียวครับ ประมาณครึ่งฝากระทิงแดง
@Automation_service Жыл бұрын
ใสถังดักไอจะดีมากไปเลยครับ
@user-sm5yr9ob3w 2 жыл бұрын
ผมสรุปให้เลยคับ ถ้ารักสะอาดต่อภายในเทอร์โบอินเตอร์ ถอดได้ครับ แต่ถ้ากลัวพังก็ใส่เหมือนเดิมก็ใด้อีกคับ เพราะผมใช้รถอยู่8คัน ถอดไอระบายทิ้งทุกคัน วิ่งขนส่งทั่วไทย 2 3 เเสนโลละ ปกติ เครื่องสะอาดใสกิ๊ก
@Automation_service 2 жыл бұрын
ครับ
@supasitthingborirak5351 Жыл бұрын
ผมขอสอบถามหน่อยครับ ผมจะใส่ฝาครอบระบายไอแต่ง ผมต้องถอดแผ่นไดอแฟรมกับสปริงออกไม่ครับ
@teerayutthaichusy2857 Жыл бұрын
@@supasitthingborirak5351 ถอดคับ
@Automation_service Жыл бұрын
ไม่ต้องก็ได้ครับ เเต่ถ้าจะถอดต้องเอาไดอะแฟรมออกเเละสปริงออกด้วยครับ
@teerayutthaichusy2857 Жыл бұрын
@@Automation_service ใช่คับ
@neenbulin Жыл бұрын
ถ่าใส่ถังดักไอ ในถังต้องใส่ฝอยขัดหม้อ ด้วยไหมครับ
@Automation_service Жыл бұрын
ใส่ด้วยก็จะดีมากครับ เเต่ควรดูเเละฝอยด้วยถ้าเก่าควรเปลี่ยน
@somchokboonjiam3706 Жыл бұрын
ส่วนตัวผมใช้ถังดักไอ ความยาวจากเครื่องไปถึงถังดัก50ซม จากถังดักลงพื้น1 ม 👈ระบายได้ดีปกติ ไม่มีปัญหาอะไรครับ สมบูรณ์แบบครับ ควันไม่ออกก้านวัด
@Automation_service Жыл бұрын
ครับ
@user-xk1mn5ov2s Жыл бұрын
คำถามครับถ้าต้องการให้เพิ่มช่องระบายไอของเครื่องยนต์อีก 1 ช่องทำเฉพาะถ่ายทิ้งแล้วเข้าไปขนานกับท่อไอเสียแต่จะมีบ่อพักเป็นแก้วใสหรือพลาสติกใสทนความร้อนเพื่อรับน้ำมันที่กลั่นออกมาหรือเย็นตัวกลายเป็นน้ำมันมากักเก็บที่บ่อพักและมีฝาเกลียวเปิดปิดเผื้อถ่ายทิ้งเมื่อเต็มบ่อพัก สรุปว่า เครื่องยนต์จะมีรูระบายไอ 2 รูๆที่1 เข้าเทอร์โบ โดยผ่านหม้อกรองไอระบาย ส่วนจุดที่2 ปล่อยทิ้งข้างล่างแต่ผ่านบ่อพักน้ำมัน ทำแบบนี้จะดีไหมครับ
@Automation_service Жыл бұрын
เเบบที่ 1 ก็คือการใส่ถังดักไอเเล้ววนเข้าเหมือนเดิม เเบบนี้ถ้าระบายไอออกเยอะมากก็จะพอมีน้ำมันปนกลับไปเล็กน้อย เเบบ 2 ระบบน้ำมันจะถูกดักเอาไว้ถึงระบายไอออกเยอะหรือปนไปก็ถูกปล่อยทิ้งออกข้างนอกเเบบนี้จะได้ความสะอาดของเครื่องยนต์ดีกว่าครับ
@BbBb-pc5fr Жыл бұрын
ขอคำตอบหน่อยครับ อุด egr แล้วจะต้องปล่อยระบายไอ หรือไม่ปล่อย อะไรดีกว่ากันครับ
@Automation_service Жыл бұрын
ระบายออกเยอะก็ควรปล่อยทิ้งถ้าไม่เยอะต่อเเบบเดิมก็ได้ครับ *น้ำมันเครื่องมีผลต่อระบายไอ*
@Redmi-og9vo Жыл бұрын
ท่อระบายไอยิ่งไอออกเยอะ. แสดงว่ามีการรั่วไหลเยอะ. รถที่แต่งเพื่อการแข่งขัน. ทำไมถึงมีท่อระบายไอหลายช่อง ที่มีหลายช่องก็เพราะว่ารถคันนั้นๆ. ปรับบู๊สเยอะ. หรือ. ใส่เทอร์โบลูกใหญ่ครับ. ยิ่งบู๊สเยอะการรั่วไหลลงผ่านแหวนลูกสูบลงก้นอ่างก็มากตามครับ. เขาถึงแก้ด้วยการทำท่อระบายหลายๆอันครับ ส่วนที่บอกว่าต่อหน้าเทอร์โบแล้วจะลงความร้อนเครื่อง. ตามทฤษฎียังมิยืนยันนะครับ
@Automation_service Жыл бұрын
ต่อหน้าเทอร์โบระบายเเรงดันออกได้ดีกว่าถึงจะปล่อยทิ้ง 10 เส้นก็สู้ต่อเข้าหน้าเทอร์โบไม่ได้ คลิปทดสอบลงให้หมดเเล้วครับ
@amornamorn3651 8 ай бұрын
ถ้าปล่อยสายระบายไอออก จะมีผลทำให้เทอร์โบ สึกหรอไหมครับ แบบว่าไม่มีไอน้ำมันเครื่องมาหล่อเลี้ยง
@Automation_service 8 ай бұрын
ไม่มีผลอะไรครับ
@pornchaisaetang2922 Жыл бұрын
แรงเสียดทานจากไอ ไม่เกี่ยวเลยครับ ไอเกิดจากการรั่วไหลของการเผาไหม้ครับ ถ้าอุดมันก็เกิดแรงดันในห้องแต๊งค์ครับ ลองไปหาข้อมูลใหม่ครับ
@Automation_service Жыл бұрын
มันก็เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ไงครับทำให้เกิดเเรงต้านทานเเละเเรงเสียดท้ายในห้องเครื่อง
@user-zu3dh5vc3r Жыл бұрын
อุดมา10กว่าปีรถยังดีเครื่องใสปิ้งอีกคันไม่ใด้เอาออกเดิมๆจากโรงงานเครืองอินเตอร์โครตสกปกถอดล้วใอดีไปแล้ว2รอบ
@Automation_service Жыл бұрын
ครับ
@PhonePhone-fs3oy Жыл бұрын
สั่งชุดดักไอราคา?ครับช่าง เชฟโคโลปี 2012 5เกียร์
@Automation_service Жыл бұрын
มีหลายราคาครับ
@chis7788 Жыл бұрын
ถ้าเราจะใช้รถแบบยุคเก่าขับไม่แรง ถอดเทอร์โบออก สามารถทำได้ไหม
@Automation_service Жыл бұрын
ทำได้ครับเเต่รถก็จะออกตัวช้ามากเพราะไม่มีเทอร์โบช่วย
@user-lm1kv5kb8x 2 жыл бұрын
เครื่อง1.9เดิมๆใส่สายไอระบาย 2 เส้นมีผลเสียไหมครับ พอดีตอนนี้ใส่ไป 2 เส้นครับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
ไม่มีผลเสียอะไรใส่ได้ครับ
@somchokboonjiam3706 Жыл бұрын
ลักษณะใส่แบบไหน2เส้น งง
@user-nu4yh8qp1m 8 ай бұрын
พี่ไอระบายเอาไปหล่อเลี้ยงบ่าวาล์วช่วยลดการสึกหลอของบ่าวาล์วมั นจริงไมคับ
@Automation_service 8 ай бұрын
อยู่ที่มุมมองของเราครับ
@termsaksangsawang1854 2 жыл бұрын
ที่ว่ารถแข็ง เขาเจาะระบายเพิ่มผมพอเข้าใจ แต่ถ้าว่ามันดี เขาทำไมไม่ต่อเข้าปากเทอร์โบเหมือนเดิมละครับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
รถเเข็งจะต้องใส่ถังดักไอนะครับนีคือกฏบังคับของรถเเข็ง เเต่ที่เเน่เขาไม่นิยมต่อเเบบเดิมเพราะไม่อยากเอาน้ำมันเครื่องวนมาในระบบมันดูสกปรกเเละดูรักษายากกว่าปล่อยทิ้ง
@dsadasdsa32 2 жыл бұрын
@@Automation_service ถ้ามันดีจริง เค้าก็ต่อเข้าเทอโบแล้วครับ 55555+ รถแรงๆ ทำไมเค้าไม่เอา 3-4สายอัดเข้า เทอโบละครับ 55555+ เพราะเค้าอยากได้อากาศที่ บริสุทธิ์ ไง ไม่เอาไอเสียไปปั่นให้มันเสียอากาศ มันก็ทำให้แรงขึ้น
@dsadasdsa32 2 жыл бұрын
@@Automation_service ไอเยอะๆไป เกาะเทอโบ ไหนจะคราบฝุ่น เทอโบ ก็พังพอดีครับ เค้าถึงไม่เอาเข้าไปใส่เทอโบ ถ้ามันดีจริงรถ 600ม้า เจาะ4สาย ก็ต่อเข้าเทอโบหมดแล้ว ไม่ต้องมาทำถึงดักไอ ให้เสียเวลาหรอก ก็เพราะมันมีผลต่อความแรง ถ้าไม่มีผล ก็เอาเข้าเทอโบ หมดแล้วแหละครับ จะต่อออกข้างนอกทำไม
@oppomobile7416 Жыл бұрын
ต่อหน้าเทอร์โบไม่ได้ช่วยดูดนะคับ (ตามคริปบอก)รอบสูงยิ่งดูด ไอยิ่งออกน้อย ดูดหนักมันทำให้แผ่นไดอะแฟรมที่ฝาครอบวาล์วปิดรูไม่ให้แรงดันไอออกมากเข้าเทอร์โบมากเกินไป หลักๆการสร้างต่อเข้าเทอร์โบ เพื่อวนของเสียเข้าเผาไหม้ใหม่ เพื่อให้ผ่านมาตรฐานยูโร
@theerapongsumranchai3277 Жыл бұрын
ไม่ดีกว่าครับพี่...อินเตอร์ตัน...มีแต่น้ำมันเครื่อง....
@Automation_service Жыл бұрын
ต่อเเบบเดิมต้องขยันดูเเลเลยครับ
@myth503 2 жыл бұрын
ถอดออกตั้งแต่ 1หมื่นโล ตอนนี้จะ8หมื่นละ
@Automation_service 2 жыл бұрын
ครับ
@somchokboonjiam3706 Жыл бұрын
ถอดอะไรส่วนไหนออกครับ...
@Automation_service Жыл бұрын
@@somchokboonjiam3706 ถอดระบายไอออกครับ
@tdcbygamer210 2 жыл бұрын
ใส่ถังดักไอแล้ว สายเส้นที่มีแค่ไอ ควรใส่กลับเข้าไปหน้าโบ หรือปล่อยทิ้งดีครับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
ควรใส่กลับครับ
@jiaramasj1284 2 жыл бұрын
💝💝💝
@Automation_service 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-pk9ul3cq3f 2 жыл бұрын
สมมุติปล่อยทิ้ง น่ะคับ..แล้วเอาสายเจาะเข้ากับท่อไอเสีย ได้ไม่..แบบเอาลมท่อ ทำสูญญากาศ ช่วยดูดได้ไม่...แบบไม่อั้น
@Automation_service 2 жыл бұрын
ท่อเเคตตาไลติกจะตันครับเพราะเขม่ามาเจน้ำมันจะทำให้เขม่าเกาะครับ
@user-pk9ul3cq3f 2 жыл бұрын
แบบต่อหลัง หม้อพัก ฮาคับ..ให้ลมท่อดันออก..แบบต่อ45°
@Automation_service 2 жыл бұрын
@@user-pk9ul3cq3f มันจะยาวเกินครับเเล้วจะทำให้ระบายเเรงดันไม่ทัน
@auhks 2 жыл бұрын
ดีที่สุดคือต่อถังดักแล้วต่อวนกลับหน้าใบเพราะใส่ถังดักช่วยให้ไม่มีน้ำมันเครื่องเข้าหน้าใบท่อไอดีก็จะสะอาดวิธีนี้ใช้ได้ทั้งเบนซินและดีเซล(แต่รถผมเป็นเบนซินนะครับ)
@Automation_service 2 жыл бұрын
ถูกต้องครับ
@user-nu4yh8qp1m 8 ай бұрын
พี่ที่เขาบอกว่าเอาไอระบายไปหล่อเลื่อนเลี้ยงบ่าวาล์วมันจริงไมคับ ช่วยลดการสึกหรอของบ่าวาล์วจริงไมคับ
@Automation_service 8 ай бұрын
อยู่ที่มุมมองของเเต่ละคนครับ
@metalcore8819 Жыл бұрын
โบช่วยดูด ความร้อน แต่ในทางการกลับ โบทำงานได้เต็มทีจะต้องดูอากาศที่เย็น ใช่มันมีทั้งดีทั้งเสีย
@Automation_service Жыл бұрын
มีทั้งข้อดีข้อข้อเสียครับ
@navara2076 Жыл бұрын
มันมีอินเตอร์ระบายความร้อนอีกที
@Automation_service Жыл бұрын
ครับ
@user-nu4yh8qp1m 8 ай бұрын
พี่ไอระบายเอาไปหล่อเลี้ยงบ่าวาล์วช่วยลดการสึกหลอของบ่าวาล์วมันจริงไมคับ
@Automation_service 8 ай бұрын
อยู่มุมมองของเเต่ละคนครับ
@armmygameingtv7117 2 жыл бұрын
ตอนนี้ผมอุดไว้รถรีแม็พใช้งานมาอย่างเดียวจะมีผลเสียหรือป่าวครับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
อย่าอุดครับเดี๋ยวพังเพราะไม่มีที่ระบายเเรงดันออก
@user-jd6uw4uk8b Жыл бұрын
😂😂มั่วละช่างสิบล้อรุ่นเก่าไม่เห็นมีระบายไอต่อแบบเก่าสิโอเวอร์รันน็อคหลายคันละเอาๆๆไม่มีใครถูกใครผิด
@Automation_service Жыл бұрын
ผมทดสอบทดลองก่อนพูดเสมอไล่คลิปได้ครับว่าจริงอย่างที่ผมพูดไหม
@user-ko3vq1si7h 2 жыл бұрын
ไม่เกี่ยวกันเลยครับบอกไปพิดๆคนไม่รู้ก็จะไม่เข้าใจอุดตั้งแต่ป้ายแดงตอนนี้3แสนโลละ
@Automation_service 2 жыл бұрын
อุดอีจีอาร์ไม่ทำให้พังหรอกครับรถผมก็อุด
@user-ko3vq1si7h 2 жыл бұрын
@@Automation_service ผมปล่อยระบายไอด้วยรถมีหัวฉีด947มีโบ3000ปาก44ระบบน้ำมันแคมNS1000อะไรที่ไม่เกี่ยวกับระบบเอาออกหมด
@somchokboonjiam3706 Жыл бұрын
@@user-ko3vq1si7hทุกวันนี้วิ่งเท่าไหร่แล้วมาตอบบ
@Automation_service Жыл бұрын
ครับ
@user-xk1mn5ov2s Жыл бұрын
ถ้าพูดให้ถุกต้องมันคือการระบายอากาศจากภายในเครื่องยนต์ออกมาแต่มีไอร้อนของน้ำมันเครื่องตามมาด้วยจึงเรียกกันว่าระบายไอ
@Automation_service Жыл бұрын
ถูกต้องครับ
@user-cx3xo8ci9b 2 жыл бұрын
ขอบคุณมากๆครับช่างโดมจริงครับของผมดูคลิปคุณผมไปแก้ดูขี้เขม่าเยอะจังคราวนี้ผมก็ถอดมาล้างมาเป่าทำคลิปต่อๆไปนะครับ
@Automation_service 2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
Automation service
Рет қаралды 20 М.
Automation service
Рет қаралды 38 М.
อ้วนจูนเนอร์ รับติดตั้งกล่องดันรางยกหัวฉีด
Рет қаралды 158 М.
Automation service
Рет қаралды 23 М.
ยางทองอะไหล่ยนต์ Auto Service จ.นครราชสีมา
Рет қаралды 412 М.