Renault Trafic dCi 150 (2023) L1H1: Verdammt guter Kastenwagen - Ausstattung, Preis, Fahren

[@LukAs-jl3jv]

Top Review! Hat mir meine Entscheidung zugunsten eines Trafic erheblich erleichtert. Vielen Dank dafür!

[@AUTOmativ]

Vielen Dank das freut uns!! 🚀👋🏼

[@AlexH-rp1ip]

Gute Infos..gutes Video. Schöner Transporter

[@AUTOmativ]

Vielen Dank!

[@trooba3027]

Funktioniert die Rückfahrkamera eigentlich auch mit dem Standard Radio oder ist dafür das große Navi System erforderlich?

[@faltentoni]

ist baugleich zum Nissan NV 300 oder?

[@AUTOmativ]

Genau, aus der Renault-Nissan Allianz entstanden.

[@motoreport_]

Motoreport bei 9:19!!!

[@AUTOmativ]

Wie meinste? 😅

[@motoreport_]

@@AUTOmativ Motoreport Logo in Luke nach vorne zu sehen :D

[@AUTOmativ]

@@motoreport_ ADLERAUGE!!! Ja, AUTOmativ ist ja Fan 😁

[@_nico_3427]

Könntet ihr mal einen Test mit dem Fiat Scudo L3 machen? Baujahr: 2022 2,0 Liter mit 145 PS

[@AUTOmativ]

Steht nicht auf unserer Liste. Mal sehen ob wir ihn irgendwo herbekommen 😉

[@claus-rainerzeuschner6516]

😊Moin preis ?

[@wilcoenjannekesteenbergen3505]

Rij ook renault trafic super fijne auto

[@khaosanroad81]

TOP. 10x besser als der gesamte VWEEH T5/T6 Schrott mit Motor und Getriebeschäden !

[@AlexAlex08]

Hallo, gibt’s Verkehrszeichenerkennung?

[@AUTOmativ]

ja, er hat eine Kamera an Bord. Aber nicht in allen Ausstattungslinien soweit ich weiß.

[@renesp]

Hab gestern ne Probefahrt gemacht. Leider ist die Kupplung nur mit Kinderfüßen bedienbar. Ich mit Gr. 47 muß das komplette Bein heben um einzukuppeln. Schuld ist die Rückholfeder bzw der Schutz dieser. Diese hindert einen weit genug von der Kupplung runter zu gehen um Kraftschluss herzustellen. Schuld ist die umstellung auf ein Kupplungsmodul das per "Drive by wire" funktioniert. Früher war die Rückholfeder im Motorraum, jetzt verhindert sie die bedienung durch große Menschen! Mir als überzeugten Schalterfahrer bleibt jetzt nur die Option auf Automatik der natürlich auch gleich wieder mehr kostet. Warum muß man unbedingt alles neu erfinden was Jahrzehntelang Top funktioniert hat? Versteh ich einfach nicht, tut mir Leid🤦‍♂️

[@AUTOmativ]

Ach Wahnsinn, solche Erfahrungen lesen wir allgemein sehr sehr selten. Heisst man kann mit der Schuhgröße nicht die ferse auf dem Boden lassen beim Kuppeln? Anstrengend. Alles Absicht damit man sich die Automatik-Option kauft 😅

[@renesp]

@@AUTOmativ Sozusagen. Dachte erst die Verkleidung ist im Weg aber es ist dieser Schutz vor der Feder an dem man mit der Fußspitze hängen bleibt. Man hätte ja auch einfach die Feder unter das Pedal machen können so das es das Pedal hoch drückt und nicht zieht. Da gäbe es so Probleme nicht.

[@AUTOmativ]

@@renesp da hat Renault wohl keine Entwickler mit Schuhgröße 47 😂

[@renesp]

@@AUTOmativ ...oder nur Entwicklerinnen mit 39🤷‍♂️

[@Wastelander13]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@martinspru6871]

Trafic ohne Baustellen Unterbodenschutz, Bodenfreiheit nur 16 cm. Ob Radschalen robust genug sind, konnte mir noch keiner sagen. PSA liefert so billig, dass sich nach kürzester Zeit alles zerfetzt. Ob die Plastikfront genügend stabil ist, testete auch noch keiner. Mein PSA Transporter konnte nicht mal Neuschnee widerstehen. Der Test ist genügend für km-Drescher, aber völlig ungenügend für Leute, die mit dem Transporter arbeiten. Ich überlege mir den Trafic zu kaufen, weil der eDeliver 7 von Maxus zu teuer ist, für eine Reichweite von unter 300 km. Der Strompreis an Schnellladesäulen ist höher als der entsprechende Dieselpreis. Die Ampel baute Kernkraft ab, um den Umstieg auf E zu verhindern!!! Zudem kann der Maxus nur 1 Tonne ziehen, ein Witz, der 4*4 kommt ab 2025. Beim Trafic wären die Unterschiede bei der Motorisierung spannend. Welche Bauteile sind unterschiedlich von den 110/130/150 und 170 PS Versionen? Als Trafic Erbauer würde ich mit 150 PS beginnen und die Palette bis 300 PS anbieten, natürlich mit 4*4. Als Vielfahrer kann man erkennen, dass Renault nicht den Kunden, sondern die eigene Tasche befriedigen will. Mein Angebot mit AhK und Holzverkleidung liegt bei aus meiner Sicht, hohen 34'000.-. Technisch gesehen ist der Wagen 30 jährig, ausser den LED Augen. Ohne Ampelregierung und Brüssel könnte man den Trafic für 10'000.- billiger fahren !

[@AUTOmativ]

Danke für's Zuschauen und für Ihren Kommentar bzw. die Schilderung und Ihre Meinung!

[@PatrickMichaelPfahl]

Mir gefällt das Multimedia System vom Vorgänger besser. Das ist nicht so klobig

[@AUTOmativ]

ja das stimmt - aber auch nicht so umfassend bei den Funktionalitäten

[@PatrickMichaelPfahl]

@@AUTOmativ Lenkt doch eh vom fahren ab umso man mehr Multimedia im Auto hat

[@andreasvullings4858]

Zu tief 😅

[@AUTOmativ]

Das Auto?

[@rubenhawkins6721]

pr໐๓໐Ş๓

[@martint.9544]

Ein besserer pflockswagen bus ;)

[@AUTOmativ]

Nicht in allen Punkten, aber schon sehr gute Konkurrenz.

[@andreasvullings4858]

Deine Sitzposition sieht furchtbar aus. Das Fahrzeug hat einen höhenverstellbaren Fahrersitz😊

[@AUTOmativ]

zu tief, zu hoch?

[@Wastelander13]

Die Sitzposition ist hervorragend und das Fahren ist sehr entspannt und gar nicht ermüdend. Ich bin 1200km fast nonstop gefahren ohne Problem.

[@Dani-wn6wh]

Puhhh, da sind aber echt son paar Dinger dabei; von wegen liegt richtig gut in der Hand… echt ,0

[@AUTOmativ]

Wie meinen?

[@Dani-wn6wh]

Der Sprech / die Diction entlarvt schon als Nichtexperte; was soll ich dazu sagen, Ihr habt ja Journalismus studiert… Und man lässt keine Hand aufm Schalthebel liegen - Todsünde! Was wird denn hier ausserdem reportiert!? Bitte nochmal nachschlagen was die Aufgabe eines Reporters ist und was er dem Rezipienten vermitteln soll! Ihr seid ein „Automobilmagazin“ , treffend selbst bemerkt! Da würde ich erwarten, dass auch zu speziellen Fahrzeugklassen spezielles vermittelt wird; wenn man das nicht leisten kann, weil man eben nicht speziell zu der Fahrzeugklasse was an Expertise hat, müsste man das doch erkennen und eben den Entsprechenden Reporter ranholen oder eben zu dem Auto was erzählen, von dem man Ahnung hat. Es reicht mMn eben nicht generell zu wissen, dass ein Kfz Räder hat und es sich bei der Beschleunigung irgendwie anfühlt. Das sieht hier aus wie Marketingtext vom Hersteller durchgearbeitet und Filmbaukasten abgespult. Cheezy und unauthentisch. Meine Meinung! Aber grämt Euch nicht, Ihr seid nicht alleine damit

[@robinbritta]

2 Liter Hubraum…..☹️

[@AUTOmativ]

?