Seat Arona Erdgas (TGI): CNG-Fahrzeug im Praxistest | Alltag | Tanken | Langstrecke

[@janh1309]

Aktuell im Leasing deutlich günstiger als der kleinste TSI. Tendenz ging zuerst hin zum Mii electric, aber bei den aktuellen Konditionen hab ich jetzt für (mindestens) die nächsten zwei Jahre Mal den Arona TGI geordert.

[@AUTOmativ]

Jan Heimer ok dann sind wir mal gespannt bzgl. der Zufriedenheit!

[@michaelnguyen940]

Wie ists?

[@janh1309]

@@michaelnguyen940 ich konnte zwei Jahre lang zu extrem günstigen Konditionen bezüglich Leasing, Wartung, Steuer, Versicherung als auch Verbrauch (4€/100km) fahren ohne mit dem Auto irgendein Problem gehabt zu haben. Ich hätte das Leasing eigentlich auch noch gerne verlängert nur waren die Anschlussleasingkondition leider völlig uninteressant (fast das Vierfache der aktuellen Kosten)

[@blubberdignubber]

Die Reaktionsverzögerung bei Audi (13:24) wird eher an der DSG als am Motor gelegen haben. Denn das Verhalten kenne ich auch von meinem Diesel-DSG aus dem VW-Konzern.

[@AUTOmativ]

Aber ein vergleichbarer A5 damals war in der Reaktionszeit deutlich schneller. Wenn, dann lag es an der Feinabstimmung des DSG in Bezug zum Erdgasmotor.

[@blubberdignubber]

@@AUTOmativ Klar, das kann sein, was dann eher in die Rubrik "schlecht umgesetzt" als in die Kategorie "Motor" gehört. Ich bin mir sicher als Schalter wäre der 2 Liter CNG Motor reaktionsfreudiger. Aber noch mal: Danke für das Video.

[@AUTOmativ]

@@blubberdignubber kann sein! Gerne :)

[@willsnone]

Schönes Video nur bei der Reichweite lügt der BC ordentlich. Ich hab selbst den Arona Tgi seit ca. 6 Monaten mit dem FR Paket und 18" Seat Performance Räder und komme immer über 300km. Meistens zwischen 330-380km rein mit CNG bei normaler Fahrweise. Letztens hatte ich auch mehrmals schnelle Autobahn abschnitte wo ich 150 bis 180 km/h gefahren bin und kam trotzdem 320km. Die Daten am BC stimmen absolut nicht...wird auch bei mir falsch angezeigt. Der BC zeigt bei mir auch gut 0,7kg zuviel Verbrauch an...muss ich beim freundlichen mal neu kalibrieren lassen. Wird auch bei dem Testexemplar der Fall sein. Mit Bio Cng ist man Klimaneutral unterwegs und somit umweltfreundlicher als alles andere was Räder hat....vergleichbar mit E-Fahrzeugen die von einer eigenen Photovoltaik laden. Hoffe das dieses stark ausgebaut wird. Wirtschaflich ist der Arona/Ibiza TGI unschlagbar. Auf 100km ca 4.- kosten, Günstige Versicherung gegenüber dem Diesel der höhere Typenklassen hat und minimale kfz Steuer von 40.- im Jahr. Außerdem verlangt Seat bis Ende des Jahres keinen Aupreis für den TGI, also zum Benziner Preis.

[@AUTOmativ]

Danke vielmals für diese Ergänzung und Klarstellung!

[@doctorbbq]

Das zögerliche Ansprechverhalten dürfte auf das DSG im G-tron zurückzuführen sein. Das hat mit dem Treibstoff nichts zu tun. Ich hatte das mal in einem Benziner-Fabia. Beim Gasgeben passierte erstmal - nichts. Etwa eine Sekunde später schoss der Wagen dann mit 105 PS voraus. Sehr unangenehm. Die Werkstatt meinte, das Getriebe müsste sich erst auf den Fahrer einstellen. Selten so gelacht. Das Problem blieb dann so, und der Wagen ging am Ende zurück. Seit sechs Jahren fahren wir den 1,0 Liter MPI CNG mit 68 PS, inzwischen den zweiten Wagen damit. Der Motorlauf ist mit CNG deutlich ruhiger als mit Benzin. Am Ansprechverhalten gab/gibt es bei beiden Autos nichts zu bemängeln. Beide haben Schaltgetriebe. Die mangelnde Durchzugskraft kann man übrigens gut mit der Drehzahl ausgleichen, wie früher beim Käfer oder alten Golf mit 50 PS. Dafür wird man mit einem äußerst kostengünstigen Betrieb belohnt, der seinesgleichen sucht. In der Stadt gut 4 kg/100 km, auf der Autobahn habe ich schon 3 kg geschafft mit Tempomat.

[@AUTOmativ]

Das Getriebe müsste sich auf den Fahrer einstellen?! :D :D Super, danke für den kurzen Erfahrungebericht!

[@heikededke2030]

Mein Mann fährt schon mal in der Firma Stapler mit Gas. Die sollen ganz O.K sein. Aber wie ist das denn bei einem Heckaufprall? Gibt es da eine Explosion? Sind da schon Tests bekannt?

[@AUTOmativ]

Heike Dedke klar, auch CNG bzw Erdgasautos müssen Crashtests erfolgreich bestehen. Explodieren tut nichts, da die Behälter mit Druckausgleichsventilen arbeiten.

[@Enginehunter]

Mich würde interessieren ob du das Auto Privat fahren wollen würdest?

[@AUTOmativ]

Eher nicht. Ich finde Erdgas nach wie vor eine tolle Lösung, aber privat möchte ich zum einen mehr Leistung haben, zum anderen höhere Reichweiten. Fahre viel Langstrecke. Das geht zwar ganz ordentlich, aber es wären mir zu viele Tank-Stopps.

[@Enginebilek]

@@AUTOmativ danke für die Antwort

[@thomasgollner5193]

Die Aussage, dass an einer Zapfsäule nicht auf beiden Seiten gleichzeitig getankt werden kann ist FALSCH! Ich fahre seit fast 20 Jahren CNG PKW, und musste noch nie darauf warten, dass die gegenüber liegende Seite fertig wurde.

[@AUTOmativ]

Nein? Das war bei unserem Test in allen Fällen so. Danke aber für die Klarstellung!

[@lotharmeyer5189]

5:04 Ey ich war das, selber Geisterfahrer! *Manno!* 😢

[@AUTOmativ]

Jetzt wirklich? ;-))

[@lotharmeyer5189]

@@AUTOmativ 🤣 nein🤷‍♂️😀

[@bellafontanis6038]

Gibt es Unterschiede bei den Gastank? Ich habe den Ibiza TNG aber das Tanken klappt bei mir mit dieser Gaspistole nicht. Kriege sie nicht drauf. Muss immer nach den anderen Säulen mit den „rohrartigen“ Pistolen Ausschau halten.

[@gymfreak2875]

Super Video! Cng ist im Schnitt günstiger als Lpg oder ?

[@AUTOmativ]

Danke! :) Im Schnitt ja.

[@Enginehunter]

Der Ibiza packt 300km 240km finde ich ziemlich wenig für den Arona

[@AUTOmativ]

Bisschen mehr Luftwiderstand, bisschen zu viel Gas gegeben, dann kommt das dabei raus 😉

[@frankreitinger1891]

Ich habe gerade gelesen alle 15.000km Ölwechsel erforderlich

[@AUTOmativ]

ja

[@omue]

Danke für den Test. In meinen Augen kommt CNG nicht an LPG ran. Halbwegs ausgebautes Tankstellennetz, normalgroßer Tank heißt größere Reichweite, normalgroßer Kofferraum....bietet der CNG Seat alles nicht. Da lobe ich mir meinen Golf IV, der jetzt deutlich über 250.000 km mit LPG gelaufen ist und dieses Jahr volljährig wurde. 💰💰💰

[@deathmetalhablo]

Ich komm mit meinem VW eco Up mit CNG über 400 km weit.

[@AUTOmativ]

Ok das ist gut!

[@deathmetalhablo]

@@AUTOmativ Find ich auch :D

[@azando3740]

Über 400 km mit dem ecoUP hab ich noch nie gehört. Fahre den ecoUP seit 2019 und schaffe höchstens 330-360 km in Alltagssituationen. Davor bin ich den 2016 ecoUP gefahren...der hat gut 380 km geschafft. Aber niemals mehr als 400 km.

[@user-Patrick]

Bitte legt euch einen Kamera Gimbal zu. Die hektische Kameraführung ist nicht so schön. Das Auto ist schön nur die Farbe ist nicht meins. CNG würde ich aber nicht unbedingt in einem SUV sondern viel mehr in einer Limousine oder Kombi sehen wollen.

[@AUTOmativ]

Echt, ist die Kameraführung hektischer als sonst?

[@aloha2713]

Es ist auf Basis des Ibizas bzw. des Polos wenn man schon mit VW vergleichen möchte.

[@AUTOmativ]

yes, gleiches Chassis zumindest. Im Prinzip stehen ja alle kleinen SUV darauf bis zum T-Roc (exklusive).

[@manfredseis5492]

e-tankstellen gibts wie sand am meer in deutschland nur mal so zum nachdenken.

[@AUTOmativ]

Echt? Uns ist es bislang immer nicht so einfach gefallen, eine in geeigneter Lage zu finden.

[@stefanm5871]

Wie lang dauert dann ein e Ladung auch 5 Minuten?

[@stinktier5425]

@@stefanm5871 300 km ca 20 minuten beim supercharger