Automatyczny hamulec postojowy RENAULT SCENIC II jak samodzielnie zdiagnozować usterkę

[@micharudzki1986]

Film mistrzostwo świata . Fajnie się ogląda i słucha mądrych rad. Szacun za wiedzę i chęci nagrywania. Pozdrawiam z Małopolski. 😀👍

[@warsztatpodchmurka]

Twoje słowa to miód na moje serce. Dzięki i pozdrawiam

[@KPTaurus]

Kolejny świetny materiał. Jako nowy nabywca Scenica wiele się z Twoich filmów dowiedziałem jak sobie radzić przy serwisowniu francuza. A ponieważ w drodze mam komplet poduszek silnika, to liczę na uzupełnienie filmu z wymiany poduszki górnej o materiał z wymiany pozostałych trzech. Łapa w górę już na starcie oglądania, bo wiadomo że będzie rzeczowo.

[@warsztatpodchmurka]

Przy tzw. ósemce na dole filozofii niema, co innego poduszka skrzyni biegów. Jeżeli tylko będę miał okazję, napewno taki poradnik stworzę. A jeszcze dzisiaj pojawi się poradnik z wymiany osłony wewnętrznego przegubu.

[@kamilkuklinski9337]

Dziękuję Panu bardzo zaten film pozdrawiam serdecznie dziękuję.

[@warsztatpodchmurka]

Niema za co

[@lukideluk8543]

Super filmik wielkie dzięki, ja wymieniłem tą tuleję mosiężną z gwintem i teraz zaciąga ale ma problem odpuścić i za mała jest siła naciągu według komputera, teraz mam lepsze rozeznanie jak to działa.

[@mabroth]

U mnie wystąpiła jedna z usterek, o której wspomniałeś - uszkodzony gwint w tej kwadratowej tubie. Hamulec działał normalnie, aż pewnego dnia zaciął się i nie chciał odpuścić. Potem już tylko przerażająco wył. Okazało się, że linka bardzo mocno wkręciła się do końca w tubę i jakimś cudem udało się ją wykręcić, z pomocą szczypiec i podkładek. Z tuby wyszedł piękny wiór po zniszczonym gwincie, a sama linka nie trzymała się już gwintu w środku. Tuby nie można nigdzie dostać, więc pozostało kupić cały hamulec za 500 zł i przynajmniej parę części zamiennych na przyszłość zostało :)

[@warsztatpodchmurka]

Cały pomysł z tym żeby samochód sam zaciągał hamulec oraz mega ułatwienie podczas ruszania na wzniesieniach dla niedoświadczonych kierowców, coś pięknego. Ale jak coś się rozsypie, to cholerne koszty z tym dziadostwem. Coś za coś niestety, z jednej strony wygoda z drugiej niestety koszty

[@ati2067]

Mądrego to dobrze posłuchać 😁

[@slawekkarbowniczek6967]

Fajny poradnik. Mam granda 2.0 z 2005r. więc może się przydać w przyszłości. Na razie jest o.k. zrobiłem tylko regenerację zacisków. Pozdrawiam.

[@banditosdestylatoros6377]

Dobra robota jak zawsze z resztą😁

[@xAstaro]

O super ja poproszę o pokazanie jak przyuczyć hamulec! Miałem wymieniane linki bo jedna nie odpuszczała i teraz mam cały czas błąd "service" i P, którego mechanik nie dał rady usunąć komputerem. A hamulec działa jak należy, bo jestem świeżo po przeglądzie

[@warsztatpodchmurka]

Nagram prosty poradnik i dodam niedługo. Cierpliwości, polecam obserwować kanał, pojawi się napewno. Pozdrawiam

[@rob1991erto]

Ja również czekam na taki poradnik z niecierpliwością. Hamulec był naprawiany również w Kaczorach, wymieniono ten czujnik od siły naciągu. Po wymianie linek na nowe i zamontowaniu hamulca na aucie oraz wymianie przepalonego bezpiecznika pod siedzeniem kierowcy hamulec ani razu się nie zaciągnął. Obstawiam, że padł silniczek lub trzeba przeprowadzić adaptację hamulca. Jednak po podłączeniu auta pod komputer pokazuje błąd silniczka. Napisałem maila do tego warsztatu w Kaczorach, podali nr telefonu do ich serwisu. Podczas rozmowy z serwisantem dowiedziałem się, że mało prawdopodobne, aby był problem z silniczkiem i polecił odczyt błędu w autoryzowanym serwisie Renault. Ok, dzwonię do tego serwisu i pytam o koszt odczytu błędów, cena - 400 zł netto. Jak nie pomoże adaptacja to demontuję, wysyłam i reklamuję. Silniczka sam nie sprawdzę podając bezpośrednio napięcia, bo są plomby. A nie będę płacił kilkuset złotych za odczyt błędów oraz diagnozę czegoś, co było regenerowane i powinno być sprawne.

[@warsztatpodchmurka]

Zmartwię Cię. Adaprację przeprowadza się na działającym hamulcu. Celem adaptacji jest przyuczenie hamulca do watości kątowych naciągu linek i pozbycie się komunikatu service z wyświelacza na liczniku. Ale spokojnie. Raczej napewno zespół hamulca masz sprawny. To raczej wina któregoś z przewodów. Pewnie kostka R2 pod siedzeniem kierowcy zgniła. Albo gdzieś dalej dostała się wilgoć. Lub jeden z częstych przypadków; zdechła dźwignia hamulca, ta mała dźwignia do zaciągania z tym świecącym przyciskiem. Musiałbyś mieć drugą sprawną na podmiankę żeby się upewnić i wykluczyć jej ewentualną winę. Proszę, tu mój materiał z kostką R2: kzbin.info/www/bejne/aIbEcqmwq9l2aMk A tu materał z kostką R2 i nie działającym hamulcem: kzbin.info/www/bejne/fpnSeXqBgNGFmrs

[@rob1991erto]

@@warsztatpodchmurka w takim razie najprostszym rozwiązaniem będzie sprawdzenie dźwigni

[@warsztatpodchmurka]

Sprawdź w jakim stanie jest gniazdo R2 pod siedzeniem. Tak jak pokazałem na moim filmie, przez schowek pod siedzeniem. Jeżeli pognite, to trzeba je zrobić. Schematy do pobrania w opisie filmu. Oczywiście samą dźwignię też warto sprawdzić

[@marcin_peta-F-W-Z]

Jedna uwaga. Te śruby mocujące które przerdzewiały u Ciebie, to są wibroizolatory. Poszukaj na allegro, w Lagunie 3 mam wymiar 15/20mm (wysokość/średnica) i gwint obustronny po 15mm. Moduł jest do blachy przez to skręcony a na dole opiera się w gumowych tulejkach tylko. Proponuję to wymienić zanim od drgań rozwali ci elektronikę. Koszt 1 szt to 5 zł ;) Pozdrawiam

[@mateuszmichalak7788]

Wystarczyło wypiąć bezpieczniki pod fotelem kierowcy bo kiedyś miałem też problem z ręcznym i jeździłem z 2 miesiące bez bo wariował raz się załączał raz nie ale nie odłączałem całego mechanizmu to tylko moja sugestia. Ale dużo się z twoich poradników nauczyłem i uczę dalej. Pozdr

[@warsztatpodchmurka]

Tak to prawda, wystarczy wyjąć bezpiecznik. Ale ja wyjąłem hamulec odrazu w celu naprawy. Z tym że ta naprawa niesamowicie i niepotrzebnie mi się przeciągła w czasie.

[@szosiu7823]

Podaj również proszę sposób jak przyuczyć Hamulec. Czy da się to zrobić za pomocą Pyclip?

[@warsztatpodchmurka]

Hamulca się nie przyucza, wystarczy za pomocą PyClip skasować błędy hamulca. No chyba że masz cały moduł z innego auta, wtedy musisz Clipem wpisać do modułu VIN twojego auta

[@lukaszstaszek9320]

Jakiego smaru urzyc do mechanizmu (ślimacznicy, gwintu linki) jakiś biały smar tam jest ?

[@warsztatpodchmurka]

Tak jest biały litowy z teflonem. Może być też typowo szary litowy.

[@lukaszstaszek9320]

@@warsztatpodchmurka ok dzięki bardzo za pomoc 😀

[@januszruta3721]

Witam, co w moim scenicu sie dziej z ręcznym po wyłączeniu motoru jak zaciąga ręczny cholernie trzeszczy, zgrzyta?

[@warsztatpodchmurka]

Prawdopodobnie zerwał się gwint w śrubie linki lub przekładni. Ale tego dowiesz się dopiero jak tam w tą puchę zajrzysz

[@jankowalewski7412]

Ciekawy film przed kupnem auta, gdy ma się obecnie ręczny mechaniczny. Zastanawiam się nad sensem hamulca elektrycznego

[@warsztatpodchmurka]

Jest wiele typów hamulca elektrycznego. Dzisiaj najczęściej stosowane są zaciski z silniczkami, zamiast takiego systemu jak na tum filmie.

[@NTSB211]

Jedna ważna rzecz przy linkach od ręcznego jak mają lekki opór albo coś czuć że z nimi nie tak od razu do wymiany nie ma co oszczędzać zmienisz i w zimę pewnego dnia nie zaskoczy cię ze zamarznie w pancerzu.

[@warsztatpodchmurka]

Tak, to prawda. W tych hamulach linki padają szybko, a to dlatego, że ręczny jest zaciągany za każdym razem gdy gasimy silnik. Więc pracuje co chwilę.

[@rob1991erto]

Do samodzielnej diagnozy niezbędny może się okazać CLIP, ponieważ pomimo tego, że hamulec pracuje prawidłowo to na wyświetlaczu nadal będzie widniał komunikat SPRAWDŹ HAMULEC POSTOJOWY oraz trójkąt z literą P, a winowajcą będzie nieszczęsna elektronika. Pozdrawiam.

[@cubekk83]

Cześć. Dzięki za film i chęci do nagrywania takich rzeczy 👍 Wczoraj wytargałem cały mechanizm do wymiany linek i żeby rzucić okiem jak to tam w środku wygląda i teraz pytanie, czy taki czujnik naciągu gdzieś dostanę?

[@warsztatpodchmurka]

Hmmmmmm. Nie jestem pewien czy znajdziesz nowy, ja szukałem i nie znalazłem. Z używanym też może być problem, raczej cały zespół hamulca musiałbyś kupić. Możesz też wysłać hamulec do electric cars, zrobią go napewno. Zerknij na el-cars.pl

[@cubekk83]

@@warsztatpodchmurka dzięki, tak, znam ich. Wysyłałem już kiedyś do nich ten taki pierdolnik od szyb elektrycznych. Co do mechanizmu, otworzyłem, moim oczom ukazał w kapitalnym stanie cały mechanizm, zero wody czy innego syfu. Linki podłączyłem (pamiętać ludzie że nie wkręcamy do końca tylko 5 obrotów) i zostawiłem żeby uszczelnienie wyschło. Temat hamulca mam z głowy, przynajmniej na razie ;-) Pozdrawiam

[@dawidj5335]

Czesc, dzieki za film. Bardzo pomocny. Mam do Ciebie pytanko. Czy po wymontowaniu tego elektryczneho hamulca recznego mozna jezdzic autem normalnie? Do momentu az odesla go z elcars?

[@warsztatpodchmurka]

Tak, możesz normalnie jeździć, tylko wtyczkę od tego modułu dobrze zabezpiecz, żeby woda się nie dostała. Na liczniku wywali błąd, ale jak załozysz już moduł hamulca, to ten błąd powinien zniknąć

[@dawidj5335]

@@warsztatpodchmurka błąd i tak cały czas świeci. Dziękuje za odpowiedź. Bardzo fajne filmy, już któryś raz muszę korzystać

[@warsztatpodchmurka]

Jak zamontowałeś hamulec, i normalnie działa, a błąd na liczniku dalej świeci, to skasujesz go aplikacją PyClip, na telefon z androidem. Trzeba mieć też taki mały interfejs na bluetooth. Najlepiej Vgate iCar 2 Jest bardzo dobry, tani i łączy się ze wszystkimi modułami w samochodzie. Kasowanie takiego błędu jest bardzo proste. Kup taki interfejs, pobierz apkę najlepiej w wersji 2.2 i się odezwij, powiem ci jak to skasować raz a porządnie

[@imek222]

Witam serdecznie. Kiedy będzie można liczyć na Pana filmik odnośnie przyuczenia komputera w Sceniku II od hamulca? Nie ukrywam, że z ciekawością bym się tego dowiedział i zakładam, że nie tylko ja :) Pozdrawiam !

[@warsztatpodchmurka]

No właśnie, sam jestem ciekaw. Wybacz, ciągle coś sprawia, że jeszcze go nie nagrałem. A to warunki atmosferyczne, a to jakiś nieplanowany wyjazd, itd. itp. A to przecież jeden z najprostrzych i najszybszy do nagrania z materiałów jakie posiadam na kanale. 🤦 Jeżeli pogoda dopisze, to myślę, że w ciągu następnego tygodnia ogarnę. Ciśnij mnie komentarzami, to będę miał większą motywację. 😉

[@imek222]

@@warsztatpodchmurka hehehe zapamiętam i będę motywował :)

[@mariuszszreder9339]

Swietna robota. I mam pytanie. Bo mówisz że łatwo można przyuczyć hmulec. Jak to zrobić? Czy trzeba mieć komputer i wpiac się przez OBD.? Jak to wygląda? Ja właśnie jestem ponaprawie i niewiem jak usunac komunikaty z deski. Pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

Kurcze widzę, że naprawdę teraz to już muszę ten poradnik nagrać, bo czeka na niego bardzo wielu ludzi. Nie, nie potrzebny jest komputer, ale warunek jest taki, że hamulec MUSI być w 100% sprawny

[@mariuszszreder9339]

🙂 Hamulec jest teraz sprawny. Wczoraj wymieniłem linki na nowe. Stare pancerze linek miałem posypane i teraz jest ok. Zaciąga i odciąga na strzała. Tylko te komunikaty mnie denerwują.

[@PaweWWnukuLaboratory]

Jak będąc pod autem sterujesz tym ręcznym żeby zaciągał i puszczał? Z pomocą drugiej osoby czy masz jakis sposób na to? Pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

Druga osoba. 😉

[@amonra2205]

Witam. Super filmik. Pytanie ,czy da się wymienić linkę od katapulty ,która skorodowała lub coś wymyślić ,może przedłużyć bo tych linek nigdzie nie mogę znaleźć.

[@warsztatpodchmurka]

Da się ją wymienić. Da się ją też kupić. Kiedyś widziałem ją do kupienia w internetach. Podaj numer VIN tego espace to spróbuję ci ją znaleźć

[@amonra2205]

@@warsztatpodchmurka Nie mam dowodu rej. przy sobie. Auto stoi u mechanika. Espace 4 2.0 t 2003r. 163kM

[@warsztatpodchmurka]

Szukałem z godzinę, przekopałem cały internet i za cholere nie znalazłem. Dziwne, bo kiedyś nie miałem z tym problemu. Musiałbym mieć dostęp do pełnego katalogu TecDoc to pewnie dałoby się ją namierzyć.

[@amonra2205]

@@warsztatpodchmurka 🤔😆Mechanik też nie znalazł samej linki katapulty. Na alledrogo też nie mają. Tylko z modułem używka(za drogo ,żeby kupić) albo jakoś to połączy na kostkę lub tulejkę. Dzięki za info.

[@warsztatpodchmurka]

Da się dostać napewno. Tylko numer części z katalogu TecDoc potrzeba. Chyba że faktycznie połączyć tą linkę jakimś patentem

[@wojtek2498]

U mnie było zabrudzone to ustrojstwo w tylnej belce.Wyczyscilem i chodzi.

[@warsztatpodchmurka]

Bo tak W wersji krótkiej, 5 osobowej jest nieco inna zasada z naciągiem na belce. Tam faktycznie też potrafią się dziać cuda

[@piotrpodgorski6206]

Fajny film Mam pytanie można wymienić sam moduł odkręcając tylko samą Linke od niego Kupiłem drugi a nie chce dematowac wszystkiego bo reszta jest dobra

[@warsztatpodchmurka]

Moduł? Który? Jak chcesz wymieniać cokolwiek wewnątrz, to musisz całkowicie wciągnąć cały zespół hamulca, bo trzeba się dostać pod pokrywe hamulca. Jak chcesz wymienić linki to nie trzeba niczego demontować, ale wymiana linki prawej może być bez demontażu nieco kłopotliwa. Wymiana linki prawej to żaden problem bez wymontowywania czegokolwiek.

[@piotrpodgorski6206]

@@warsztatpodchmurka Tam jest tylko jedna linka druga to ta co zwalnia chamulec awaryjnie jeśli ją odkręcę to czy nic się nie stanie tam w srodku

[@warsztatpodchmurka]

Jeśli masz wersję "krótką" 5 osobową to tak, faktycznie linka jest jedna. Tej linki awaryjnej "od tak" nie odczepisz, musisz zdjąć pokrywę, ponieważ ta linka jest zamontowana wewnątrz na mechaniźmie.

[@piotrpodgorski6206]

Tak wersja krutka przed wyjęciem linki zwolnić hamulec awaryjny czy nie trzeba

[@warsztatpodchmurka]

Zwolnij, nie będzie problemu naprężonymi linkami

[@marcinkol1923]

Witam mi także spotkał podobny problem,tylko ja ustawiłem narazie clipem tryb skandynawski ,pytanie mam odnośnie demontażu hamulca bo w innym filmie jakoś to inaczej jest. Mogę prosić o poradnik ?

[@warsztatpodchmurka]

Proszę: kzbin.info/www/bejne/l6HTe6x5gdqKgNk To instrukcja demontażu z wejscji przedłużonej GRAND. W wersji krótkiej 5 osobowej hamulec jest z boku z prawej strony. Ale cała procedura demontażu jest bardzo podobna.

[@marcinkol1923]

@@warsztatpodchmurka widziałem oglądałem tylko w tej krótkiej te linki jakoś inaczej idą, niewidze u siebie tej dźwigni od spuszczania tych linek. Jakiś chyba ograniczony jestem

[@warsztatpodchmurka]

Tą dźwignię masz głębiej, musisz podnieść wykładzinę i zobaczysz ją blisko siedzeń z lewej stony

[@marcinkol1923]

@@warsztatpodchmurka mam jeszcze jedno pytanie,podobno w krótkim sceniku na tylnej belce jest mechanizm do którego się schodzą linki recznego i może tam być problem ze nie odpuszcza do końca linek. Czy w jest możliwość odpięcia linek tam i wymiana na nowe, bez demontażu całego modułu hamulca?

[@warsztatpodchmurka]

Tak. To jest właśnie tak zaprojektowane, żeby można było powymieniać wszystkie linki zaciągające hamulec bez demontażu całego zespołu hamulca.

[@michaprokopczyk4173]

Witam, a co jeśli hamulec ręczny zaciągnął się prawidłowo, auto postało kilka minut i już nie zwolnił się ani automatycznie ani dźwignią. Został odblokowany dźwignią z bagażnika, odpuścił ale nie powrócił spowrotem i nie ma hamulca ręcznego. Na dźwigni przy kierownicy lampka mryga ale nie ma żadnej reakcji ze strony układu hamulcowego. Na desce "check parking brake" oraz "parking brake off".

[@warsztatpodchmurka]

Uszkodzony moduł hamulca, uszkodzona dźwignia, zgnita kostka R2 pod siedzeniem kierowcy lub jeden z 3 czujników pedału sprzęgła. Najlepiej zrobić test hamulca interfejsem diagnostycznym CLIP

[@mariuszsukowski3848]

Witam ponownie ... Pytanko czy da sie wymontowac ten mechanizm caly do wysylki bez kanalu? Czy trzeba podniesc z dwich stron auto na jakichs kobylkach czy tylko po kolei kazde kolo osobno....? Pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

Da się wymontować bez problemu bez kanału. Najlepiej unieść wyżej z dwóch stron, jest wiele lepszy dostęp.

[@patrykbandera1925]

Masz może jakiś pomysł na to że ktoś ponoć pociągnął linkę awaryjna i teraz hamulec raz działa (sam się zaciąga) a raz wogole? Jak się zaciągnie to raz da się odciągnąć a raz nie, senic 2

[@warsztatpodchmurka]

Blokuje się przekładnia lub linki w pancerzu. Jest opcja podłożenia podkładek na lince na gnieździe w zacisku. Dzięki temu skrócisz luz na linkach, ale warunek jest taki, że pancerz linek nie może być uszkodzony

[@januszruta3721]

Witaj Kolego, w moim Sceniku cyka co kilka sekund w tej puszce która jest przy prawym tylnym kole i siada akus co to jest, za feler. Czy da sie ten mankament usunać PyClipem. Pozdrawiam.

[@warsztatpodchmurka]

Powodem jest uszkodzony przycisk na dźwigni hamulca postojowego. Można wymienić całą dźwignię na używaną, na allegro za grosze.

[@Eloelo-rn8gm]

Witam wymieniłem 2 dni temu zaciski z tyłu i wczoraj po paru razach zaciagnia i spuszczania ręcznego wiadomo autem sie jeździ przy zaciąganiu zaczęło tak jakby piszczeć jakby tryby przepuszczały z lewej strony bardziej a dzisjaj wogole ręczny przestał działać ani auromatycznie ani dźwignia co mogło się stać?

[@warsztatpodchmurka]

Masz linki do wymiany. Teraz musisz odblokować go dźwignią awaryjną, następnie próbować dźwignią w kabinie go zaciągnąć. Jak się nie uda, to aplikacją PyClip w module hamulec postojowy trzeba usunąć błędy, i zrobić testy zaciągania i odpuszczania. Powinien zacząć działać.

[@Eloelo-rn8gm]

@@warsztatpodchmurka ale odpuszczony jest tylko już się nie zaciąga i nie chciał się zaciągać a w pyclipie wogole hamulec ręczny nie działał ani błędów się nie dało usunąć ani nic może kiedyś ktoś zmieniał i go nie zakodował lub w systemie może jest manualny ręczny nie mam pojecia

[@Daro96960]

Witam a w scenicu 2 z 2008 roku nie ma żadnej linki do awaryjnego odblokowania😮 co robić? Bo własnie stoję.

[@warsztatpodchmurka]

Jest taka linka. Jak masz krótką wersję to jest głębiej za tylnymi siedzeniami.

[@romankapica6883]

Od połowy 2007r linkę awaryjną umieszczono przy prawym tylnym kole. Tam obok amortyzatora trzeba szukać korka pod którym jest linka

[@Daro96960]

@@romankapica6883 dziękuję z ciekawości sprawdzę bo lepiej wiedzieć . Pozdrawiam

[@waldemarsochalski8890]

witam jeśli to wersja 7 osobowa to u mnie jest ta linka pod spodem samochodu po lewej stronie zboku koła tak po między kołem a zapasowym kołem

[@ukaszm9600]

Ja mam wersję krótką. Pytanie ile trzeba wkręcić linke żeby było ok jedni mówią że 12 inni że 5 obr.

[@warsztatpodchmurka]

Tyle, żeby gwint się schował z tą kwadratową wkładką którą wsuwasz w prowadnicę, i na tyle aby bez problemu zakręcić tą plastikową zaślepiającą otwór nakrętkę. I to cała filozofia. Moduł sam zaciągnie linkę na tyle ile potrzebuje. Zaciągniesz dźwignią, potem odpuścisz, tak ze 3-4 razy, i wszystko samo się dostosuje.

[@ukaszm9600]

@@warsztatpodchmurka dziękuję bardzo. Jeszcze jedno pytanie czy ma być mechanizm już zablokowany czy rozłączony przy pierwszym uruchomieniu. Chodzi mi o tą linkę z bagażnika którą się wyciąga w razie awarii.

[@warsztatpodchmurka]

@ukaszm9600 jak dasz radę linkę połączyć z blokadą w środku, to będzie zablokowany, a jak nie, to też nie problem, bo jak zaciągniesz i odpuścisz dźwignią, to moduł sam tą linkę wewnątrz "złapie". Także w zasadzie bez różnicy.

[@dafidafi8102]

Hej A orientujesz się gdzie można kupić tą tubę z gwintem, bo mam zerwany

[@warsztatpodchmurka]

Tubę z gwintem? Chodzi o linkę z gwintem? Czy o przekładnię z gwintem w module?

[@dafidafi8102]

@@warsztatpodchmurka o element mosiężny z gwintem wewnętrznym w który wkręcana jest linka.

[@warsztatpodchmurka]

Aaaaa, no tak. Tam jest taka tulejka. Uuuuuu ciężko będzie. Najlepiej kupić jakiś używany moduł i podmienić. el-cars.pl możesz zapytać, oni tam mają tego na tony. Możesz też na własną rękę poszukać całych modułów na olx czy allegro

[@waldemarsochalski8890]

witam powiesz mi co by mogło być mam renault grand scenic ll z 2008r po zgaszeniu silnika hamulec przestał reagować oczywiście wszystkie błędy na liczniku wyrzuciło sprawdziłem bezpieczniki te pod fotelem sprawdziłem na przewodach w bagażniku jest + i - przełącznik mruga ale nie reaguje nie wymontowałem jeszcze tego hamulca mam zamiar go wyjąć i mam pytanie czy po wyjęciu można osobno go jakoś podłączyć i sprawdzić czy będzie chodziło to by mógł szukać dalej

[@warsztatpodchmurka]

Po wyjęciu i otwarciu można sprawdzić co najwyżej czy silnik działa podłączając go na krótko. Niedziałający hamulec to nie koniecznie uszkodzony hamulec. Może to być sam włącznik (dźwignia), instalacja, kostka wpięta w gniazdo (nie styka, zawilgocona), lub jakiś element wrwnątrz tego właśnie hamulca.

[@jacandja]

Witam, musiałem awaryjnie odblokować hamulec linką w bagażniku. Scenic 2007 stał nieużywany ok. pół roku w garażu. Po ponownym uruchomieniu auta i skasowaniu błędów Car Scanerem hamulec automatyczny nie działa. Czy jest jakaś specjalna procedura uruchamiania hamulca automatycznego po awaryjnym odblokowaniu go linką? Pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

Żeby zaczął działać po odpuszczeniu linką awaryjną. Musisz zaciągnąć hamulec dźwignią przy lewym kolanie. Zaciągnąć i tak tzrymając zaciągniętą dźwignię odpuścić używając przycisku na środku tej dźwigni. Wtedy hamulec powinien zacząć normalnie pracować

[@jacandja]

Procedura zadziałała. Auto odblokowane. Dziękuję za konkretną i bardzo szybką pomoc. Pozdrawiam

[@mateuszsobota1546]

Mam pytanie do osób co korzystały z el cars. Wysłałem do nich moduł bo uszkodzona była elektryka, czy po otrzymaniu od nich modułu wystarczy założyć i uruchomić auto(ewentualnie skasować błąd)? Czy jakaś adaptacja może być konieczna?

[@warsztatpodchmurka]

Powinien być już przyuczony i gotowy do pracy. Zakładasz, i w drogę. Moooooooże, jakby był jakiś błąd to będzie trzeba go ewentualnie skasować. Ja miałem wyświetlone błędy i service na liczniku. Po założeniu modułu, zaciągnięciu i odpuszczeniu hamulca, same poznikały.

[@kris9253]

Ja po łączeniu bezpiecznika pod siedzeniem mam komunikat , usterka hamulca ręcznego , hamulec zaciąga , puszcza dioda miga komp nie widzi ręcznego , moduł był sprawdzany przez firmę i wszystko ok . Pytanie co to może być ?

[@warsztatpodchmurka]

Pewnie jakiś przewód jest uszkodzony we wiązce odpowiedzialny za komunikację. Być może przy samej kosce i gnieździe w module. Wyczep kostkę i zerknij czy wszystko wygląda w niej dobrze, czy niema żadnego nalotu wewnątrz, itp. I jak wygląda samo gniazdo. Dobrze jest popsikać wszystko kontaktem w sprayu do czyszczenia elektroniki.

[@iloverock-fp4ch]

Siema. Kilka dni temu złapało mi tylne prawe koło .Na liczniku komunikat sprawdź hamulec ręczny .Użyłem linki awaryjnego zwalniania hamulca. Przejechałem bez ręcznego kilkadziesiąt kilometrów. Przy czym kilka razy ręczny zadziałał i błąd zniknął .Następnego dnia na pulpicie znowu komunikat uszkodzenie hamulca ręcznego .I za każdym razem przy ruszaniu czy hamowaniu dźwiękowe powiadomienie o awarii hamulca ręcznego. Podpiąłem pod kompa i błędy DF043 i DF046.Wjazdna kanał zaciski złapały. Zaciski tarcze i klocki do wymiany. Wszystko wymienione. Linki od recznego sprawdzone . Otwieram skrzynke hamulcem elektrycznym i przy podpięciu kostki słychac charakterystyczne cykanie przekaźnika Omron G8ND 2 uk. Wymontowałem cały hamulec elektryczny. I teraz moje pytanie jak sprawdzic czy do wymiany przekaznik czy silniczek hamulca. Czesto strzelają te przekaźniki ale jak sprawdzić czy działa silniczek. Dzieki i pozdro

[@warsztatpodchmurka]

Ja, żeby sprawdzić czy silniczek działa, i jak działa cały mechanizm, zdjąłem klapę modułu hamulca, i zamontowałem na chwilę moduł do auta bez tej klapy. Linki bywają zwodnicze, niby działają pięknie, a pod obciążeniem jednak potrafią się wcinać w pancerz i blokują w pozycji zaciśniętej. Cykanie przekaźnika czasami występuje z winy zwarcia w kostce R2 pod siedzieniem kierowcy, alento tylko w wersji Grand Scenica

[@iloverock-fp4ch]

@@warsztatpodchmurka dziękuję za odpowiedź. Sprawdzałem silniczek ale na krótko. Nic nie daje znaku życia. I jeszcze ten przekaźnik omron musialbym wymienić. Wiecej mi wyjdzie za części niz kupno uzywki. Jeszcze jedno pytanie mam mozliwosc kupna używanego sprawnego hamulca. Tylko z krótkiej wersji scenica 2. Ja mam grand scenic 2. Czy będzie pasowal hamulecc z tej wersji. Wiem ze rozni sie linkami. Tam jest jedną. Ale z tego co widzialem jest odkrecana zaślepka na drugą linke. Pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

@iloverock-fp4ch No tak, ja też zawsze zastanawiałem się, czy ten moduł pasowałby do wersji grand, w końcu wygląda identycznie i jest wydaje się do tego przystosowany. Nie wiem (jeszcze) tylko, czy "bebechy" sięnie różnią. Niedługo będę miał okazję to sprawdzić, ale to dopiero za kilka dobrych dni, jak nie tygodni, bo szykuje się taka robota w wersji krótkiej

[@michajachym1303]

A mam pytanie 4 miesiące temu wymieniłem w grand scenic 2 nowe tarcze tylnie i klocki oraz linki ręcznego i ręczny łapie tylko na lewe koło a prawe nie co może być powodem

[@warsztatpodchmurka]

Najprawdopodobniej masz uszkodzony zacisk. Dźwignia na zacisku od ręcznego jest pewnie zaciągnięta na stałe i przestała spełniać swoją funkcję. Zdejmij koła i sprawdź jak wyglądają te małe dźwignie na zaciskach.

[@michajachym1303]

@@warsztatpodchmurka ok robił mi to mechanik a to ręczny by był nie zablokowany?

[@warsztatpodchmurka]

Byłby zablokowany, jeśli zaciągnąby i nie ospuścił. Ale jak z czasem powoli blokował się stopniowo coraz dalej, i delikatnie tarł klocki, to można było nawet tego nie zauważyć. I tak się przesuwała coraz to wyżej aż przestała całkiem działać. Musisz to sprawdzić, w jakiej jest teraz pozycji, bo tylko się teraz domyślam, że to jest właśnie przyczyną. Jak w Grandzie, to najprawdopodobniej zacisk ma winę. Jakby to była wersja krótka, to można byłoby jeszcze podejrzewać rozdzielacz siły na tylnej belce, ale w grandzie go na szczęście niema więc to odpada. Zrzuć koła, sprawdź w jakiej pozycji stoją te małe dźwigienki. Zaciągniesz ręczny to zobaczysz też jak pracują linki. Jak zaciągną, to obróć tarczą i będziesz już wiedział czy winne są linki czy zaciski.

[@michajachym1303]

@@warsztatpodchmurka no właśnie prawa tarcza tego koła od strony zewnętrznej jest tak brzydko już starta że mechanik tego nie zauważył przy wymianie i ustawianiu ręcznego bo mi tarcze szlifuje i prawe koło słabiej hamuje niż lewe, myślałem że mechanik coś skopał

[@warsztatpodchmurka]

Jak klocki biorą tylko jedną stroną tarczy, to prawdopodobnie zapieczone są prowadnice zacisku. A mechanik pewnie to widział, ale dzisiejsi mechanicy mają wszystko w dupie, i niczego już nie naprawiają tylko wymieniają. Wymieniacze nie mechanicy

[@mateuszmroczko6829]

Witam, automatyczny hamulec nie chce sam odpuścić podczas dodawania gazu, tylko odpuszcza manualnie po naciśnięciu, auto Laguna 3 2011 benzyna, wymienione czujniki pedalow i czujnik biegu wstecznego, jakies pomysly?

[@warsztatpodchmurka]

Ile czujników pedałów wymieniłeś? Dobrze jest sprawdzić działanie rych czyjników aplikacją PyClip na androida, bardzo ładnie pokazuje czy pedał jest wciśniety czy odpuszczony. Tam są zdaje się 3 czujniki. 2 na sprzęgle 1 na hamulcu. Daj VIN auta, to zerknę

[@piotrner9535]

Witam mam takie same problemy jak wyżej mechanizm działa ale przy ruszaniu nie odpuszcza hamulec.Czujniki sprzęgła 2 wymienione ,biegu wstecznego .Kalibracja nie powiodła się bo pokazuje błąd połączenia z siecią multipleksową.Jakies pomysły?

[@mateuszmroczko6829]

@@piotrner9535 okazało się że czujnik biegu wstecznego nie był oryginalny, po wymianie na oryginalny jak ręką odjąć, ale to dopiero u trzeciego mechanika było widać błędy na komputerze

[@warsztatpodchmurka]

@mateuszmroczko6829 dobrze wiedzieć

[@warsztatpodchmurka]

@piotrner9535 odczep wtyczkę od modułu i sprawdź połączenie na wszystkich pinach.

[@piotr8605p]

Witam mam Odłączone kostkę od hamulca elektryk stwierdził że jest uszkodzona plytka hamował nawet podczas jazdy . A teraz Podczas ruszania czuć opur co może być przyczyna

[@warsztatpodchmurka]

Masz lekko zaciągniętą linkę hamulca, lub tłoczek zacisku hamulca się zapiekł

[@piotr8605p]

Witam jednak to kola przednie hamują podczas jazdy ras hamował tak że ciężko było rozpędzić samochód wogole , ale mam jeszcze pytanie czy to może być przyczyna palącej sie kontrolki esp i abs ? Niema w zwrotnicy mocowania co czujnika czy tam jest jakiś pierscien wymienny czy trzeba całą zwrotnice wymienić???

[@warsztatpodchmurka]

Tak, jeżeli pali się kontrolka od abs i nie masz podpiętego czujnika to na 100% jest to wina właśnie tego niepodpiętego czujnika. Czujnik jest wpięty w pierścień umieszczony bezpośrednio w zwrotnicy pod łożyskiem koła. Aby taki pierścień włożyć na swoje miejsce trzeba wymienić łożysko na nowe. Ze zwrotnicy trzeba wycisnąć piastę, następnie stare łożysko, po wyciśnięciu już nie bedzie nadawało się do użytku ponieważ napewno się rozpadnie (to normalne). Potem wyciągasz stary pierścień z urwanym uchwytem na czujnik ABS. Wkładamy nowy pierścień, wciska się nowe łożysko, wciska się piastę i montuje się wszystko w samochodzie. Kupując łożysko trzeba zwrócić uwagę aby miało w zestawie ten właśnie pierścień. Można też zrobić to bez rozbierania czegokolwiek, ale gwarancji na 100% skuteczności niema, kiedyś widziałem już taki patent i sam go zastosowałem bo była taka szybka potrzeba (miało być na chwilę a zostało na zawsze i było git). Mianowicie; 1. Czyścisz dokładnie ten mały czarny czujnik ABS który normalnie montuje się do zwrotnicy. 2. Czyścisz dokładnie z brudu i rdzy wszystkie pozostałości tego uchwytu gdzie montowany jest ten czujnik. 3. Czyścisz dokładnie okolice tego gniazda gdzie montuje się ten czujnik 4. Przykładasz czujnik do tego gniazda dokładnie tak jak powinien być zamontowany, trzeba go usztywnić (jakimś drutem czy czymkolwiek) żeby pozostał dokładnie w takiej pozycji przez dłuższy czas. I walisz na niego i zwrotnicę kupę silikonu, tak aby nie nawalić silikonu do środka, a jedynie do okoła czujnika. Należy go poprostu przykleić na silikon do zwrotnicy. Także masz dwie możliwości 1. Przykleić na silikon 2. Wymienić pierścień na nowy wraz z łożyskien koła

[@piotr8605p]

Witam lozysko wymienione bledy zniknęły a mam jeszcze jedno pytanie chamulec reczny jest wyjęty i dałem do regeracji czy po założeniu go z powrotem trzeba coś jeszcze zrobić

[@warsztatpodchmurka]

Jeżeli hamulec zostanie przyuczony (o co zabiegaj tam gdzie go regenerują) to nie, nic nie będzie trzeba robić. Wszystko powinno działać jak należy i komunikaty z liczników powinny zniknąć. Być może komunikaty znikną nawet gdy nie zostanie przyuczony, ale jak faktycznie będzie dobrze zregenerowany to powinien działać całkowicie sprawnie.

[@karololkiewicz5170]

Witam, oddałem hamulec do regeneracji wszytsko śmiga jak należy komunikaty żadne nie wyskakują tylko mam problem bo słabo trzyma ręczny, da się go jakoś podciągnąć ?

[@warsztatpodchmurka]

Nie da się go podciągnąć. On sam zaciąga odpowiednią siłą. Jeżeli zaciąga za słabo, to znaczy, że gdzieś ta siła zostaje osiągnięta, coś stawia opór. Pewnie masz wersję krótką, one często mają zawalony układ rozproszenia siły na belce. Jest tam takie coś na belce gdzie jedna linka z modułu zaciąga dwie linki na zaciskach i w tym miejscu coś się potrafi blokować i siła na module potrafi zostać osiągnięta, a na zaciskach jeszcze nie. Same zaciski potrafią też świrować i nie zaciągać tak jak trzeba. Ostatnim podejrzanym są same linki, możliwe, że poprzecierane w pancerzach (prędzej wina linek niż zacisków). A i jeszcze sam czujnik siły naciągu może wskazywać nie właściwą siłę naciągu.

[@karololkiewicz5170]

@@warsztatpodchmurka linki są nowe więc raczej odpada, a wersja scenica grand

[@karololkiewicz5170]

@@warsztatpodchmurka okej to jeszcze jedno główne pytanie, czy działa on tak że np jak samochód stoi na płaskim to hamulec ręczny zaciąga się z mniejszą siła ? A na górce z mocniejsza ?

[@warsztatpodchmurka]

Jak obie linki nowe, i wersja grand, to zostają jedynie dwa elementy. 1. Coś nie tak z czujnikiem siły naciągu wewnątrz modułu. 2. Coś nie tak z zaciskami, lub jednym zaciskiem. Warto sprawdzić też w jakim stanie są klocki hamulcowe, ale to raczej napewno nie to, ponieważ klocki nawet zjechane do zera i tak na ręcznym tarcze mocno złapią. A z tą siłą i nachyleniem terenu jest dokładnie tak jak piszesz. Jak na płaskim to zaciągają normalnie, a jak teren pochyły to moduł zaciąga linki mocniej.

[@karololkiewicz5170]

@@warsztatpodchmurka no to może być ok bo na płaskim było faktycznie leciutko zaciągnięte ale dzis stałem na górce i ręczny trzymał

[@Marcin-og5sb]

Witam a zapytam czy nie zdarzyło ci się może że podczas cofania masz taki psk buczenie jak by klocek trzymał mimo iż nie trzyma auto zjeżdża z górki bezproblemu jest to tylko do tyłu słychać pozatym czy ten hamulec elektryczny nie można nasmarować tam w środku gdzie są tryby

[@warsztatpodchmurka]

On jest tam w środku posmarowany. Możesz jeszcze dosmarować używając smaru gtafitowego. Wystarczy że wykręcisz linkę z gwintem i ten gwint przesmarujesz. Co do tego dźwięku. To sprawdź, czy prowadnice zacisku pracują jak należy, oraz czy dźwignia na zacisku od ręcznego odpuszczana jest do samego końca

[@Marcin-og5sb]

@@warsztatpodchmurka a powiedz mi czy kiedyś cofając do tyłu nie usłyszałem jak by klocek obcieral o tarcze ten głos jest straszny jak skrzypiące drzwi

[@warsztatpodchmurka]

@Marcin-og5sb Ja już wszystko widziałem i słyszałem, także zapewne nie odbija ci delikatnie linka, taka mała dźwignia na zacisku, lub prowadnice zacisku się zacinają. Musisz to przejrzeć

[@Marcin-og5sb]

@@warsztatpodchmurka zainstalowałem sprężynkę do zacisku by odbijała a te prowadnice zacisku jak mam to obyczaj bo jak miałem.wszystko ściągnięte to nie wyglądało na to by się zacinała powiem ci że te auto to jest jedna usterka by się nie nudzi caly czas che dojść do tego gdzie mam luz z przodu i cały czas wynika że jest to luz na wspomaganiu elektrycznym zaczyna mi znów go ściągać nie wiem czy któryś wahacz nie idzie spać

[@warsztatpodchmurka]

@Marcin-og5sb Luz z przodu którego nie idzie znaleźć to liz na listwie zębatej maglownicy. Z tyłu magla jest nieco paskudny dostęp do śruby kasowania luzu, ale jak poskładasz sobie nasadowy klucz łamany zdaje się 12mm z jakiś zestawów. To normalnie luz skasujesz. Tylko maszetę trzeba z jednej strony zdjąć żeby za listwę złapać i kontrolować czy przestaje się kołysać. A z hamulcami to norma w każdym aucie, wystarczy dobrze je sprawdzić i napewno znajdziesz usterkę

[@piotrekkpiotrekk915]

Mam taki problem od kilku dni, GS2 2004 rok, hamulec przestał działać, zero reakcji, zero komunikatów,,jedyny objaw to migająca kontrolka w włączniku. W czym może być problem? Dzięki, pozdrawiam

[@warsztatpodchmurka]

To może być wszystko, ale możliwe, że tylko dźwignia padła (ta rączka z mrugającym przyciskiem). Można hamulec zdiagnozować używając aplikacji PyClip na telefon i jakiegoś interfejsu pod gniazdem OBD2. Po wczytaniu modułów dostępnych w samochodzie bedzie tam hamulec postojowy, można wtedy sprawdzić tam co mu dolega

[@norbertprzadka7899]

Witam pana. Wczoraj w moim Scenicu 2 z 2003 roku 1.6, podczas wyłączenia silnika i blokowaniu hamulca, zaczął piszczeć. Dzisiaj jest wszystko w porządku. Może mi Pan podpowiedzieć co może być przyczyną tego piszczenia? Jeszcze jedno pytanie, wyskoczył mi błąd emisji spalin. Czy jest to spowodowane tym iż mam lpg ( tak mi powiedział mechanik i że chociaż skasuje błąd, to za jakiś czas znów się pojawi ten komunikat)?

[@warsztatpodchmurka]

Żeby dowiedzieć się dlaczego coś we wnętrzu tego mechanizmu piszczy, to musiałoby piszczeć za każdym razem. Też za bardzo tam niema co tam piszczeć, prędzej obstawiałbym zacisk hamulca. Błąd emisji spalin pojawia się w momencie gdy spaliny są "złej jakości" są niedopalone lub zawierają domieszkę innych substancji np. oleju lub płynu chłodniczego. Jazda na LPG nie jest w stanie wywołać tego komunikatu. Spaliny ze zpalania LPG są jeszcze czystsze niż w przypadku benzyny. Także opcji jest kilka: 1. Silnik pobiera olej i go spala - sprawdź czy nie ubywa oleju. 2. Uszczelka pod głowicą padła i do komory spalania dostaje się płyn chłodniczy - sprawdź czy nie ubywa płynu i czy w zbiorniku na płyn chłodniczy nie pojawiła się tłusta warstwa nalotu. 3. Katalizator może być wypalony i nie spełnia swojej funkcji - można odsunąć sondę lambda przez zastosowanie adaptera (emulatora) 4. Sama sonda lambda może być uszkodzona.

[@norbertprzadka7899]

Co do hamulca, to wyświetlił się błąd uszkodzenia hamulca ręcznego. Tak jak pisałem wcześniej dzisiaj jest wszystko ok. Co do emisji spalin, to może faktycznie być katalizator lub sonda lambda( tylko która, bo są dwie). Oleju nie bierze i płyn chłodzący jest też ok. Wracając do sondy, to czy może ona mieć wpływ na obroty silnika? Pytam, bo mechanik czyścił przepustnice i przez jakiś czas było okej. Teraz ponownie wróciły falujące obroty, na biegu jałowym potrafią spaść do około 400-500 lub podskoczą do 1500?

[@warsztatpodchmurka]

Tak, sonda może mieć również wpływ na nierówną pracę silnika. Ale nie wariowałby tak jak u Ciebie. Sonda ma wpływ na tworzenie mieszanki niewielki na obroty. Czyszczenie przepustnicy daje marne efekty. Pewnie przepustnica pada. Musiałbyś ją wymienić, niestety trzeba jąpo wymianie przyuczyć CLIPem

[@norbertprzadka7899]

Dziękuję za cenne informacje. Zadałem Panu jeszcze jedno pytanie pod filmem o luzach w zawieszeniu. Prosiłbym o odpowiedź.

[@ukaszspychalski9351]

Ja u siebie mam problem z wałkiem w który się wkręca linkę ( stracił gwint ) jest możliwość kupna nowego tego wałeczka? Czy pozostaje kupno innego modułu :/

[@warsztatpodchmurka]

Nigdy nie widziałem tego wałka nigdzie na sprzedaż. Chyba pozostanie kupić cały uszkodzony moduł i podmienić ten wałek. To dziwne, nie powinno się tam stać. Być może ktoś kiedyś go wyczyścił, zamiast nasmarować i się starły. Tam do wnętrza tego wałka trzeba nałożyć smaru grafitowego lub molibdenowego, żeby śruba linki wkręcała i wykręcała się bez oporów.

[@mbrak7699]

Można też ta kostkę wciągną do auta po prostu

[@mariobros81]

Jak fajnie ze trafiłem na ciebie :) chciałbym ci podesłać filmik z objawami recznego ale nigdzie nie moge znalesc namiarów na ciebie. Podasz jakiegoś maila ??

[@warsztatpodchmurka]

Pisz na [e-mail] Albo wstaw ten filmik na YT, ustaw jako prywatny i podeślij mi link do filmu

[@mariobros81]

@@warsztatpodchmurka wysłałem na maila ... Dzięki

[@marekkumkowski3939]

Jak przyuczyć hamulec bez komputera proszę pomóż

[@karolborowski3685]

U mnie silniczki słychać a nie zaciąga może być że linki pękły?

[@warsztatpodchmurka]

Tak, to bardzo możliwe. Musisz dobrze przejrzeć układ

[@waldemarsochalski8890]

witam ile trzeba wkręcić tą linkę z gwintem bo właśnie muszę wymienić obie linki w renault grand scenic ll 7 osobowym

[@warsztatpodchmurka]

Wkręca się ją jedynie na tyle, żeby spokojnie zakręcić plastikową nakrętkę osłaniającą. I to na tyle. Resztę zrobi już czujnik naciągu, samoczynnie mocniej niż trzeba nie naciągnie.

[@waldemarsochalski8890]

@@warsztatpodchmurka a powiesz mi dlaczego po wymianie linek hamulcowych teraz dłużej zaciąga i dłużej zwalnia hamulec to normalne

[@warsztatpodchmurka]

@waldemarsochalski8890 nie istatne ile czasu to trwa, byle działało bez zarzutu. To normalne

[@robertryn771]

Mam pytanie kiedy kolejne filmy

[@warsztatpodchmurka]

Sam się nad tym zastanawiam 🤔

[@mariusz24]

A co zrobic jak mi jedna strone nie odciaga mimo ze silnik dziala i druga strone odciaga ?

[@warsztatpodchmurka]

Musisz sprawdzić czy nie odpuszcza linka czy zacisk. - Zdejmujesz koło gdzie nie odpuszcza. - zaciągasz hamulec - następnie łapiąc jakimiś kombinerkami za końcówkę linki ciągniesz ją, aby pomóc jej odpuścić hamulec. - druga osoba w tym czasie odpuszcza hamulec w kabinie a ty ciągle tak trzymając i pomagając lince odpuścić ciągniesz za końcówkę aby linka wyszła z pancerza jak najdalej się da. I teraz, jak linka wyjdzie bez problemu a dźwignia zacisku zostanie w miejscu i nie odpuści, to odrazu widać że zacisk do wymiany lub regeneracji. A jak linka nie będzie chciała wyjść lub będzie stawiała duży opór, a dodatkowo po zdjęciu linki z dźwigni zacisku, ta właśnie mała dźwignia zacisku będzie ładnie pracowała w całym swoim zakresie roboczym, to odrazu widać że powodwm takiego stanu jest linka lub moduł. Ale raczej linka niż moduł. To prosty test i wszystko będzie jasne

[@poznannadrogach9996]

Wspomina Pan w tym, bądź poprzednim filmie dot. hamulca ręcznego, że jest gdzieś instrukcja przyuczania bez komputera. Przejrzałem większość Pana filmów dot Scenica przyznam szczerze, że nie odnalazłem tego. Czy wrzucał Pan już ten materiał na swój kanał? PS. Jutro zabieram się do wymiany: tarcz, klocków i zacisków (kupiłem używane i dałem do zregenerowania, mam wypiaskowane, pomalowane i na nowych gumach, ot, taka moja fanaberia). I mam zamiar zdemontować ręczny, kupiłem nowe linki prewencyjnie (mówiłem już coś o fanaberii... ? :) ) i mam zamiar wysłać do Kaczorów. Problem w tym, że ręczny działa prawidłowo - przynajmniej z pozoru, wyświetla jedynie błąd na desce. Dlatego, jeśli mam do nich wysłać moduł i ma powrócić i świecić nadal to pierdziele taki biznes. Co Pan radzi - czy wymiana samych linek może spowodować, że błąd na desce zgaśnie? PS2 Dzięki za edukowanie użytkowników tego wspaniałego wehikułu:)

[@warsztatpodchmurka]

Jeżeli ręczny działa prawidłowo, prawdopodobnie niema sensu go na przyuczenie wysyłać. Faktycznie materiału z braku czasu nie nagrałem, ale nagram jak tylko wrócę z urlopu. Sposób na przyuczenie jest dobry, ale nie jest niestety skuteczny gdy chamulec "widzi" jakiś błąd w działaniu. Wtedy pomimo właściwego działania i tak komunikat serice na liczniku nie zniknie. Ale warto spróbować, w końcu nic nie kosztuje. Czy zniknie sam po wymianie linek? Raczej nie, a to dlatego, że ten komunikat pojawia się najczęściej po odblokowaniu linek dźwignią awaryjną, i "gubi" ustawienia. Spokojnie, już niedługo pojawi się napewno, dużo ludzi o to pyta i nie chcę ich zostawić z problemem samych. I akurat mam odpowiedniego "kandydata" na pokaz. Ja mam sprawny, ale mój teść ma takiego scenica, krótką wersję. I mając problem z obrotami hamulec nie "widział" pedału gazu więc nie chciał się odblokowywać, więc odblokowywał go dźwignią awaryjną tyle razy, aż załapał ten błąd hamulca i service na liczniku, pomimo sprawnego działania. Także będzie na kim zrobić test. Mam nadzieję, że u niego uda się tym sposobem go skasować.

[@poznannadrogach9996]

@@warsztatpodchmurka mam wersję krótką scenica , tam linka ręcznego wychodzi do takiej suwliwie pracującej blachy w którą są wpięte obie linki od kół. Wczoraj założyłem nowe zaciski i co ciekawe , nowe linki założone między kołem a tą blaszką nie wracają tak, żeby w zacisku dźwignia oparła się o odbojnik. Możesz poratować informacja, jak zluzować naciąg tej głównej linki ?

[@warsztatpodchmurka]

Naciągu głównej linki się niestety nie reguluje. Reguluje ją czujnik naciągu linki wewnątrz. Same linki biegnące belki do zacisków są również na stałe. Trochę to dziwne, bo różnicy nie ma między starymi a zregenerowanymi zaciskami. Więc bardzo możliwe, że na starych zaciskach miałeś już ten sam problem tylko tego nie zauważyłeś. Możliwe też, że sama linka ta od zacisku do belki jest gdzieś przytarta i nie odbija do końca

[@poznannadrogach9996]

@@warsztatpodchmurka linki od zacisku do belki mam nowe. Uprzejma prośba o kontakt telefoniczny może łatwiej wytłumaczyć 726200966

[@rob1991erto]

Przed wysłaniem do Kaczorów proszę podpiąć pod CLIPA i zczytać błędy. Oni muszą i tak wiedzieć, co jest do zrobienia, bo nie sprawdzają wszystkiego gdy już otrzymają mechanizm. Diagnostyka to podstawa, potem działamy.

[@mobilnyr912]

SPRAWDŹ HAMULEC RĘCZNY w elektrycznym po ruszeniu jest wszystko ok

[@mabroth]

Nie myślałeś o tym, żeby zmienić język licznika? :)

[@warsztatpodchmurka]

Myślałem. Ale niestety to rocznik 2004 z oprogramowaniem które Polskiego nie posiada. Musiałbym zmienić cały licznik, a szkoda mi robić sobie kosztów

[@szosiu7823]

Podaj proszę namiary na Kaczorów na tą firmę. Rozumiem że te czujniki się naprawia i nie da się ich wymienić nie ma w sprzedaży

[@warsztatpodchmurka]

Możliwe, że się naprawia. Nie naprawiałem go, wysłałem, naprawili. Proszę, namiary na tą firmę el-cars.pl/

[@pawelboss]

Też robiłem u nich hamulec ręczny wszystko działa Oki tylko mi kontrolka dalej świeci

[@rob1991erto]

Najlepiej podpiąć pod CLIPA i zczytać błędy. U mnie było tak samo, a winowajcą był przycisk elektrycznego hamulca postojowego.

[@waldemarmikua1689]

Ja mam taki problem że z dźwigni nie mogę odblokować hamulca otwiera się dopiero przy ruszaniu, z dźwigni mogę go tylko zaciągnąć o ile samochód nie jest w ruchu musi być zatrzymany, czy miał ktoś podobny problem ?

[@warsztatpodchmurka]

Standardowy problem. Dźwignia do wymiany. Tanie są, na allegro jest tego sporo.

[@waldemarmikua1689]

@@warsztatpodchmurka Kupiłem zmieniłem i jest to samo co przed wymianą, dziwne jest to że nie wyświetla się żaden komunikat

[@warsztatpodchmurka]

A więc najprawdopodobniej kostka R2 pod siedzeniem kierowcy. Mam taki poradnik, wyjmij schowek i zerknij czy kable nie są pognite. kzbin.info/www/bejne/aIbEcqmwq9l2aMk

[@rob1991erto]

@@warsztatpodchmurka fakt, jest tego sporo, niestety jeżeli chodzi o używane to jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że trafisz na niesprawny. Ja zakupując 7 przycisków 4 były sprawne, tak więc to loteria. W Kaczorach naprawiają za 50 zł plus przesyłki.

[@szymekas7191]

Witam. Od paru lat praktycznie jeżdżę bez ręcznego w moim Grand Scenicu.. mechanicy nie mogą sobie poradzić, zmianiane linki, zaciski, wszystko. Teraz znów mechanik właśnie po wymianie zacisków stwierdził że po prostu ręczny zaciąga się za mocno i potem nie puszcza do końca przez co blokuje kola.. w jego module nie było opcji regulacji mocy zaciągnięcia. Czy np w clipie jest taka opcja ? Już mam dość tego ręcznego

[@warsztatpodchmurka]

Pewnie czujnik siły naciągu jest uszkodzony i zaciąga mocniej niż powinien. On odczutuje wartości na bierząco, ale jak jest niesprawny to pokazuje błedne siły. Tak w Clipie można takie wartości poprawić, ale w Clipie a nie w PyClipie. Możesz wysłać też moduł hamulca do regeneracji, do Morzewa (Kaczory) tam go ogarną i odeślą gotowego do montażu

[@dawidziokowski5474]

Wie ktoś może co może powodować "cykanie" ręcznego po zaciągnięciu? Mianowicie prawie za każdym razem jak zostawiam auto na zaciągniętym ręcznym to po minimum jakichś 20/30 min postoju słychać cykanie, ktore na 99% wydobywa się z tego całego mechanizmu ręcznego. Niestety kilka razy rozładowało mi to akumulator przez co za kazdym razem gdy zostawiam auto np na noc lub na kilka dni to musze wyłączać go manualnie. Wie ktoś co to moze być ?

[@warsztatpodchmurka]

Ktoś już opisywał w komentarzach taki problem. Niestety nie wiem co jest tego powodem, czy osoba posiadająca ten sam problem go rozwiązała? Niestety nie wiem. Nie jestem pewien czy komentarze związane z tym dokładnie problemem były pod tym filmem, czy ppd innymi moimi filmami związanymi z hamulcem postojowym. Musiałbyś nieco poszperać i zapytać bezpośrednio tego człowieka

[@dawidziokowski5474]

@@warsztatpodchmurka Dobra, dzieki bardzo za informację. Jak zawsze coś ciekawego mozna wynieść z Twojego kanału. (To tak co do odcinka :p) 😁😁😁

[@rob1991erto]

Sprawcą będzie najprawdopodobniej dźwignia, podpiąć pod CLIPA i odczytać błędy, po prawidłowej diagnozie wymienić dźwignię na sprawną lub naprawić uszkodzoną. Pozdrawiam.

[@adamrozanski2055]

@@rob1991erto Witam, mam ten problem, o jaką dźwignię chodzi....?

[@warsztatpodchmurka]

Chodzi o tą dźwignię którą zaciągasz hamulec. Tą w kabinie przy lewym kolanie kierowcy

[@lukaszkalina4054]

Myslales o zmianie auta?😁😁

[@slawekkarbowniczek6967]

Twardym trzeba być, nie miętkim ;)

[@warsztatpodchmurka]

Po co jak wszystko działa jak w zegarku. Awarie zdarzają się w każdym aucie.

[@warsztatpodchmurka]

Hehe 😀

[@lukaszkalina4054]

Ale sam przyznasz ze Francuska motoryzacja do takich filmów nadaje sie idealnie

[@warsztatpodchmurka]

Bzdura, marka jak każda inna. Gdybym miał na staniu marki niemieckie to byłyby filmy z tymi autami. W każdym w zasadzie samochodzie jest coś do zrobienia, usterki większe czy mniejsze. A ten akurat samochód ma już nakulane prawie 300tyś! Więc usterka jakiegoś drobnego elementu po tysiącach zaciągnięć hamulca to naprawdę nic zaskakującego. Poza tym robię nim ok. 100km dziennie, i jest nie do zajebania. Mało które auto zniosłoby takie użytkowabie po takich drogach jakimi przyszło mi jeździć.

[@rufuskowalski5605]

Podczas jazdy na skręcie zapala się kontrolka stop i przeraźliwy pisk sygnał dźwiękowy. Czy jest możliwe wyciszenienlib wyłączenie sygnału dźwiękowego póki oczywiście nie zostanie usunięta awaria. Sygnał jest skutkiem.

[@warsztatpodchmurka]

Podczas jazdy na zakręcie masz jakiś alarm? Czego to skutek? Jaki alarm wyświetla?

[@rufuskowalski5605]

@@warsztatpodchmurka wyśietla się czerwony komunikat STOP a na wyświetlaczu komunikat parking brake fault

[@warsztatpodchmurka]

Uuuuu, zapewne czujnik nachylenia jest uszkodzony skoro wariuje podczas przechylania samocjodu na zakrętach. Nie wyciszysz alarmu gdy cośtakiego dziwnego się dzieje. Nie wiedomo też dlaczegobtak się dzieje podczas jazdy skoro hamulec podczas jazdy jest nieaktywny. Zawsze możesz odłączyć od modułu wtyczkę i zabezpieczyć ją foliowymi woreczkami, tak samo gniazdo modułu. Pisk napewno ucichnie, bo hamulca ręcznego nie będzie. No i w tym problem, "hamulca postojowego nie będzie".

[@rufuskowalski5605]

@@warsztatpodchmurka Dziękuję za cenne uwagi. To co? Może wymontować całkiem i do el pars:)?

[@warsztatpodchmurka]

el-cars Nie powiedziane też, że to napewno wina modułu. Warto byłoby jakoś sprawdzić czy nie jest to wiązka lub licznik. Ale na oko, wszystko wskazuje na moduł.

[@dyndaldyndal5110]

Witam.Skąd pan jest?

[@warsztatpodchmurka]

Z wielkopolski. Miejscowość Drawski Młyn

[@ppiotrppiotr]

Ja swojego wysłałem wczoraj na serwis na regenerację lub sprawdzenie bo zablokował się w niedzielę rozblokowalem go i po podłączeniu kostki klika 3 razy i nic i puszcza że defect.

[@warsztatpodchmurka]

Może być nie tylko hamulec. Często jak nagle przestaje działać to jest to wina zgnitych kabli w kostce R2 ppd siedzeniem kierowcy. Ale oczywiście warto sprawdzić wszystko. A jak go oblecą w tym serwisie to przynajmniej jedno będziesz miał z głowy

[@ppiotrppiotr]

@@warsztatpodchmurka no właśnie ale obstawiam hamulec bo kostki wyglądają na ok..

[@ppiotrppiotr]

@@warsztatpodchmurka wiesz bo on tylko 3 klika i już błąd na kompie wywaliło c1162 i ktoś na angielskim forum napisał że przekaznik w płytce ale oby to było to i będzie z głowy. Też wysłałem do Kaczorow

[@rob1991erto]

Czy problem rozwiązany ??? Na to, że serwis sam znajdzie usterkę to bym nie liczył, jak jest prawidłowo postawiona diagnoza to najprawdopodobniej to naprawią, wiem z własnego doświadczenia.

[@ppiotrppiotr]

@@rob1991erto tak zrobili wszystko wyszło 200zl

[@patrykbandera3287]

Można do ciebie jakiś kontakt? Laguna ll

[@warsztatpodchmurka]

A co jej tam dolega?

[@patrykbandera3287]

@@warsztatpodchmurka cały czas mruga dioda od recznego, komunikaty na desce, totalny brak hamulca

[@warsztatpodchmurka]

Ale mowa o elektrycznym recznym prawda?

[@patrykbandera3287]

Tak

[@warsztatpodchmurka]

To może być naprawdę wszystko. Zacznij od bezpieczników. Potem dobrze byłoby gdybyś miał dźwignię hamulca na podmiankę żeby wykluczyć jej wadę. Sprawdź w jakim stanie jest kostka pod samochodem wpięta w moduł hamulca. Musisz zerknąć też na linki, pociągnąć za dźwignię awaryjną, wyhaczyć je z zacisków i poruszać czy mają luz w pancerzach. Jak to nie przyniesie żadnych efektów, prawdopodobnie będzie trzeba wyciągnąć z auta moduł hamulca i go otworzyć, sprawdzić w jakim jest stanie wewnątrz, czy niema śladów wilgoci, przepięć, czy zęby śruby są całe. Czasem bywa tak, że szczotki silnika się skończą i hamulec przestaje reagować. Można go sprawdzić podłączając go "na krótko" pod napięcie.

[@marektofil2597]

Swietnie to wszytsko pokazałeś - super film - Wiesz może co może być przyczyną takiego zachowania się automatycznego hamuca który pokazałeś? Mój problem wygląda tak - kzbin.info/www/bejne/hl7Gcopvhap6rqc -- zamontowałem nowe linki, zaciski hamulcowe, sprawdziłem bezpieczniki i zmieniłem gdzwignie zwalniania halulca - problem nie zniknął, mianowicie po kilkunastu sekundach od zamknięcia auta pilotem słychać cykanie dochodzące z mechanizmu hamulca - Wydaje sie ze problem tkwi w mechaniźmie hamulca - myślisz że to czujnik o którym mówiłeś w filmie? Pozdrawiam!

[@marektofil2597]

Dodam jeszcze że że hamulec zaciaga tak jak trzeba tylko to cykanie po wyłączeniu zapłonu i zamknięciu auta powoduje rozładowywanie się akumulatora.

[@warsztatpodchmurka]

Faktycznie klekocze. Nie, to nie ten czujnik naciągu. Jedynymi winowajcami tego dźwięku mogą być, silnik, przekładnia lub jakiś przekaźnik. Ale co powoduje to, że tam sobie klekocze to co normalnie klekotać nie powinno? Powiedz: 1. Czy hamulec ten dźwięk wydaje natychmiast po zaciągnięciu? Czy dopiero jak zakluczysz drzwi? 2. Jesteś w stanie sprawdzić czy wydaje go też na uruchomionym silniku ale zaciągniętym hamulcu? 3. Czy dźwięk ten jest w jakimś przypadku po zaciągnięciu hamulca nie występuje? 4. Czy gdy zwolnisz hamulec, nadal klekocze? 5. Próbowałeś zgasić silnik, następnie po automatycznym zaciągnięciu hamulca go zwolnić i tak bez zaciągniętego hamulca zostawić auto jedynie na biegu żeby się nie staczał?

[@marektofil2597]

@@warsztatpodchmurka Dzięki serdeczne za odpowiedz - dzisiaj mogę odpowiedzieć jedynie na pierwsze pytanie 1. Hamulec wydaje ten dzwięk po okolo 20 sekundach od zakmnięcia auta pilotem. Jutro odezwę się jak tylko sprawdzę wszystkie rzeczy o które zapytałeś. Jeszcze raz dzięki - Pozdrawiam.

[@marektofil2597]

Nie mogłem znaleźć filmu gdzie pokazujesz jak przyuczyć hamulec - mógł byś podesłać linka - Dzięki

[@warsztatpodchmurka]

Przysłuchaj się też, czy czasem w którymś z tych przypadków dźwięk nie pojawia się z opóźnieniem. I zerknij też czy pojawi się na zaciągniętym hamulcu ale bez zakluczania samochodu

[@differentworld4285]

Hallo zusammen. Eine Frage und zwar ,meine Parkhandbremse funktioniert ganz normal allerdings zeigt immer Fehler Meldung bitte Parkbremse prüfen oder defekt . Die Fehler Meldung konnte ich nicht auslesen. Danke Danke

[@warsztatpodchmurka]

Do skasowania tego komunikatu musisz użyć aplikacji na smartfon z androidem, alikacja nazywa się PyClip Jest darmowa. Trzeba połączyć się z samochodem za pomocą dobrej jakości interfejsu OBD2. Najlepiej Vgate iCar 2, jest tani i łączy się ze wszystkimi modułami samochodu. Dodatkowo ten interfejs i aplikacja PyClip to świetne narzędzie diagnostyczne do samochodów marki Renault. Um diese Nachricht zu löschen, müssen Sie eine App für Ihr Android-Smartphone verwenden, die App heißt PyClip Es ist kostenlos. Sie müssen sich über eine hochwertige OBD2-Schnittstelle mit dem Auto verbinden. Vorzugsweise Vgate iCar 2, es ist billig und lässt sich mit allen Modulen des Autos verbinden. Darüber hinaus ist diese Schnittstelle und die PyClip-App ein großartiges Diagnosewerkzeug für Renault-Fahrzeuge.

[@mateuszmichalak7788]

Dodam jeszcze że 2 lata temu ta sama naprawa kosztowała mnie 400 zł w el cars

[@warsztatpodchmurka]

😧 kto wie ile by mnie kosztowała gdybym na kartce im nie napisał że dokładnie to jest uszkodzone. Także wiedząc że jestem zorientowany w temacie nie mogli ceny zawyżać. Tak mi się przynajmniej wydaje

[@bogdantarnowski2403]

gdzi taki czujnik kupić

[@warsztatpodchmurka]

Nie mogłem nigdzie znaleźć, założyli nowy w electric cars (el-cars.pl)

[@kraZZeman07]

@@warsztatpodchmurka a oni skąd mają? Kurde, u mnie ta sama historia, już 2 miesiące bez ręcznego jeżdżę.

[@warsztatpodchmurka]

Może naprawiają? Nie wiem, nie rozkręcałem bo zaplombowane niestety.

[@fkri4330]

Benim araçta aynı sorun vardı, 2000₺ karşılığı revize tamiri yapıldı fakat ekranda hâlâ hata veriyor. Otomatik fren çalışıyor ama🤔 sıfırı serviste 8.000₺😠😬

[@warsztatpodchmurka]

sürücü koltuğunun altında hasarlı bir R2 soketi olabilir. Ve fren çalışıyorsa ve ekranda servis hala açıksa, yapmanız gereken tek şey freni uygulamak olabilir. Yakında kendin nasıl yapılacağına dair bir video ekleyeceğim

[@rob1991erto]

CLIP

[@rusekrusek1238]

W lagunie 2 fl to raczej podobny temat

[@warsztatpodchmurka]

Tak bardzo podobny, cała zasada działania jest w zasadzie taka sama

[@rafajurgielski7378]

U mnie wcale nie działa 😢 brak reakcji

[@warsztatpodchmurka]

Przyczyn może być kilka. Zacząłbym od sprawdzenia bezpiecznika pod siedzeniem kierowcy. Następnie użył bym aplikacji PyClip oraz jakiegoś taniego interfejsu na Bluetooth i sprawdziłbym błędy oraz parametry hamulca tym samym dowiedziałbym się dlaczego hamulec nie działa.

[@basic950]

Kaczory nie Kaczorow

[@warsztatpodchmurka]

No tak. Widać rąbnąłem przez przypadek literówkę

[@kikokloko7533]

Ja pierd..le.Streszczaj się.

[@warsztatpodchmurka]

Postaram się