Pięknie

@@warsztatpodchmurka czekamy na kolejne filmy 🤜🤛

Więc musisz przyuczyć wszystko. Ale jesteś pewien, że rozrząd jest dobrze ustawiony? Wałki i wał w odpowiedniej pozycji? Bez tego żadne przyuczenie nic nie da. Odpalasz pyclipa. Musisz włączyć zapłon bez uruchamiania silnika. Bieg, hamulec nogą, i krótko przycisk START. Włączasz PyClipa, zaznaczasz opcję Scan Vehicle, w apce na START, następnie wybierasz model auta. Łączysz się PyClipem z modułami. Bez uruchomionego silnika, wchodzisz w moduł -Wtrysk - Resets - RZ005 Przyuczenie - Execute - Accept I gotowe.

Niema za co.

Akurat ja mam kilka róźnych uprawnień, m.in. świadectwo kwalifikacji pilota paralotni. Staryyyyyyyyy. To dopiero jest wysoko energetyczne zajęcie! Polecam 😉

Nigdy nie widziałem tego wałka nigdzie na sprzedaż. Chyba pozostanie kupić cały uszkodzony moduł i podmienić ten wałek. To dziwne, nie powinno się tam stać. Być może ktoś kiedyś go wyczyścił, zamiast nasmarować i się starły. Tam do wnętrza tego wałka trzeba nałożyć smaru grafitowego lub molibdenowego, żeby śruba linki wkręcała i wykręcała się bez oporów.

Pięknie

Dodałem punkt reputacji na Scenic-Forum 😊 zachęcam do powrotu !​@@warsztatpodchmurka

Pewnie jakiś przewód jest uszkodzony we wiązce odpowiedzialny za komunikację. Być może przy samej kosce i gnieździe w module. Wyczep kostkę i zerknij czy wszystko wygląda w niej dobrze, czy niema żadnego nalotu wewnątrz, itp. I jak wygląda samo gniazdo. Dobrze jest popsikać wszystko kontaktem w sprayu do czyszczenia elektroniki.

A masz napewno WYŁĄCZONY tryb DEMO? Jak to przeoczysz i zostawisz włączony to takie cuda się dzieją. Elm port - V-LINK Language - PL Demo Mode - OFF DUMP - OFF Orientation landscape - (ja mam) ON Scan Vehicle - ON Generate Logs - ON Log name - Log.txt CSV Log - OFF CAN2. - OFF Front size - (ja mam) 40 KWP - OFF Use CFC0 - OFF Najlepiej uruchom poprostu silnik. I łącz się zwyczajnie na odpalonym silniku. Wszelkich zmian we wszystkich modułach (oprócz jednego), również możesz spokojnie dokonywać na uruchomionym silniku. Jedynie w module WTRYSK, zmian i przyuczeń dokonuje się na zatrzymanym silniku. I to w zasadzie wszystko. Sprawdź czy tryb DEMO masz napewno WYŁĄCZONY, i czy w okienku wyboru masz napewno wybrany twój interfejs VLINK, i czy bluetooth jest napewno WŁĄCZONY

Demo na pewno mialem wylaczone, ale ktorys z pozostalych ustawien mialem zle. Ustawilem po Twojemu i Dziala... Tak wiec Dziekuje 👍

@sznupdog9909 Cieszę się, fajnie że się udało. 😉

Nie mam pojęcia. Patrz żwby krztałt tej czarnej obudowy siłownika był identyczny i w środku będzie na 100% taki sam silniczek.

To zwyczajny chiński bubel za grosze. 6 cali, 150mm. Coś takiego: allegro.pl/oferta/sciagacz-3-ramienny-do-lozysk-piast-6-150mm-7428765858 I muszę przyznać, że jakimś cudem udało się nim bez problemu ten przegub z półosi zdjąć. Ale nie licz, że będziesz miał tyle szczęścia. Za każdym innym razem ten przegub trzymał, że ściągacze się wyginały, a spadały z tego mini trzymania odrazu. To bubel jest, nie kupij tego. Raczej ci się tego zdjąć tym lub podobnym ściągaczem nie uda. Ja teraz zdejmuje tylko takim: allegro.pl/oferta/sciagacz-lozysk-odklejacz-separator-zestaw-sciagaczy-kol-zebatych-pasowych-15300735598 Mam 100% pewności, że to cholerstwo zejdzie. Mam przeciętą na pół starą nakrętkę od przegubu, i zeszlifowany w niej nieco gwint, tak, że po przyłożeniu do półosi idealnie pasuje na półoś i cienkim kołnierzem zapiera się o krawedź tego mocowania przegubu z 3 kamieniami. Daję na tą nakrętkę 2 trytytki, żeby 2 połowy się kupy trzymały. Składam ściągacz z odklejaczem i zapieram o tą nakrętkę. Idzie jak masełko. A tak się tylko nawk***iasz, jak będziesz używał 3 ramiennego ściągacza. Moooooże alurat się uda, ale ja już nawet nie próbuję, tylko odrazu wyciągam sprawdzony patent.

Zabudowane dziadostwo jest w skrzynce bsm pod maską. Barany na stałe wlutowali je w układ na płytce.

Hmmmmm. Dawaj fote. Ciekaw jestem. Ślij na [email protected]

@@warsztatpodchmurka Tylko ja nie mam zdjęcia i jakoś specjalnie nie będę fotografował księdza. No chyba ze przy okazji.

@Skocztu szkoda, ale rozumiem. Wybacz, poprostu ciekawy jestem. A skąd ten ksiądź, jeśli można wiedzieć?

Też Cię Kocham. 😘

Drawski Młyn. Taka wioska w WLKP. Czy jest szansa? Kurcze sam nie wiem. W scenicu dało sie zmienić na PL dopiero od 2005 w zwyż. A czy M2 był już zainstalowany w licznikach wcześniej? Tego nie wiem. Ale możesz spróbować ustawić go samodzielnie. Interfejs Vgate iCar 2 za 60 złotych. Plus darmowa apka PyClip i jechane. To bardzo proste

Niestety, scenica 1 nie obsłuży. Do scenica 1 nada się komputer z kablem k+can i programem ddt2000

Ta czarna kostka, to czujnik przyspieszenia, czy przeciążeniowy, czy jakoś tak. A co może być przyczyną? Coś nie tak zlutowane? Moduły szyb padły? Sprawdź bezpiecznik tylnych szyb.

u mnie byl zgnity przewod zasilajacy tylne szyby w miejscu gdzie rozdziela sie na lewa i prawa strone, przy slupku B za kostka r2

Ooo, bardzo cenna i pomocna uwaga. Dużo osób skupia sięna samej kostce a dalej już nie szuka, bo nie wie dokładnie gdzie. Fajnie że to napisałeś. Pozdrawiam

@@warsztatpodchmurka Zawsze komuś może przytrafić się coś podobnego i bedzie mial rozwiazanie. Mam kolejny problem 😆 nie dziala mi tylna wycieraczka, prad na wtyczce 0.8v.. Jak idą przewody zasilające wycieraczke? Z wtyczki do silniczka idą do wiązki w tylnej klapie (tej osłony gumowej), a dalej w stronę kabiny? Dodam że wszystko inne dziala (spryskiwacz, podswietlenie rejestracji, grzanie szyby), przekaznik w kabinie "cyka" przy włączaniu wycieraczki.

Tak, dokładnie tak jak na filmie. Ten okrągły zostawiamy stary. Można go ewentualnie lekko przepłukać zimną wodą jakby w środku zalegała jakaś biała maź. A kupujemy tylko tą trapezową puszkę z 2 rurkami i wymieniamy ten wąż z 3 końcami na tą puszkę. U to byłoby na tyle.

Przejrzałem i nie zauważyłem tam takiej opcji. Albo ją gdzieś przegapiłem, albo możliwe że jest w nowej wersji PyClip na urządzenia z androidem w wersji 13 lub wyższej.

Tak, też jest dobry. Wystarczy po uruchomieniu tego trybu, uruchomić ponownie bluetooth

Niez no, nie robię za kasę. Jak juz coś grzebię, to robię dla siebie.

Nie, nie hałasuje. Trzeba zwalić cały parapet żeby ją wyciągnąć. Ale zawsze możesz zerknąć na nią od zewnętrznej strony i sprawdzić czy wirnik nie ma już luzu, jak wirnik pracuje, czy coś tam nie utknęło, i ewentualnie siknąć na oś jakiego smaru. Wystarczy; - odkręcić ramiona wycieraczek, - zrzucić plastikowe podszybie, - odkręcić mechanizm wycieraczek - odkręcić małą metalową odłonę nad filtrem powietrza. - wyciągnąć mechanizm wycieraczek. Dostęp do wirnika będzie naprawdę dobry. A jak będziewz chciał jeszcze lepszy, to można odkręcić resztę metalowej osłony, i dostęp do wirnika dmuchawy będzie bajeczny. Samą dmuchawę, niestety trzeba wyjmować od środka auta.

Masz linki do wymiany. Teraz musisz odblokować go dźwignią awaryjną, następnie próbować dźwignią w kabinie go zaciągnąć. Jak się nie uda, to aplikacją PyClip w module hamulec postojowy trzeba usunąć błędy, i zrobić testy zaciągania i odpuszczania. Powinien zacząć działać.

@@warsztatpodchmurka ale odpuszczony jest tylko już się nie zaciąga i nie chciał się zaciągać a w pyclipie wogole hamulec ręczny nie działał ani błędów się nie dało usunąć ani nic może kiedyś ktoś zmieniał i go nie zakodował lub w systemie może jest manualny ręczny nie mam pojecia

Z klimą to może być wszystko. Od eleltryki, po mechanikę. Zatarta pompa, nie działający elektromagnes, zwarcie w kablach, uszkodzony panel sterowania. A z tą poduchą to zobaczę jak wygląda u mnie. Bo akurat grzebię przy aucie (rozrząd), i widzę, że mam dowymiany dolną poduszkę silnika. Także było by przy okazji.

Klima się załącza chłodzi, ale dziwny dziwny dzwiek pompa wydaje, jak stary autobus

@Maciek2700 Aaaaaaaaaaa!!! Masz jakąś niewielką lub większą nieszczelność, i gazu w układzie jest tyle co kot napłakał. BIEGIEM musisz nabić gazu. I znaleźć nieszczelność i uszczelnić, bo pompa się zatrze jak będziesz tak jeździł

Oooo. Super. Cieszę się, że mogt komuś pomóc.

Hmmmmmm. Chciałbym mieć dla Ciebie gotową diagnozę, ale "to skomplkowane". Może wilgoci niema, ale możliwe że jakieś kable w jakiejś kostce pogniły. To wyjaśniałoby takie zachowanie. Dodatkowo, jak w module drzwi które mają winę, lub drzwiach koerowcy dostanie się woda, to też takie kwiatki wychodzą. Gdzieś jest zwarcie, o trzeba je znaleźć.

Niema za co. 😉

No tak. Też prawda.

Eeeeee. A gdzie dokładnie te wtyczki się znajdują bo nie wspomniałeś.

@@warsztatpodchmurka Zapomniałem wspomnieć, że dostęp do nich jest oczywiście po wyjęciu fotela kierowcy (żeby wyjąc fotel trzeba odpiąc mała czarną wtyczke) potem tzeba wywalić wykładzine i gąbke i mam dostęp do dwóch większych kostek (szara i czarna) są to chyba kostki R2, ale do konca nie wiem.

@matii2652 kurcze, nie miałem okazji i potrzeby nigdy dostawania się do tych wtyczek w Megane II. Ale jak czarna jest podłączona do fotela to ewidentnie od czujnika pasa kierowcy, pewnie od airbagu w fotelu, i grzania fotela o ile jest. Reszta pod fotelem pewnie do świateł z tyłu, czujników parkowania itp. elektryki gdzieś z tyłu auta.

​@@warsztatpodchmurka A mógłbyś coś podpowiedzieć odnośnie tylnych szyb? Zamieniałem przełączniki z lewej na prawa strone i nic. Więc wymieniłem moduły w drzwiach, przelutowalem stare kostki na nowe. Dalej nic... Bezpiecznik 40A w kabinie jest dobry, dochodzi prad 12v na zgaszonym silniku. Dziś wywaliłem te dwie kostki pod siedzeniem kierowcy i lutowałem kabel do kabla, czasem 2 kable do kabla - zależy co jak było podpięte. Dalej nic, prad nie dochodzi do wtyczek zasilających moduły z lewej i prawej. Nie mam pojęcia za co muszę się wziąć. Wiem że scenic i megane to trochę inna bajka ale raczej większość elementów elektrycznych jest taka sama. Co dalej może być przyczyną?

@matii2652 sterowanie w drzwiach kierowcy. Bezpiecznik 40A? Jakiś takiś za duży się wydaje. Na tylne szyby w M2 jest faktycznie jeden, i to obok gniazda gdzie niema wcale jednego pinu. I możn się rypnąć i włożyć bezpiecznik jedną nogą w puste gniazdo. Znajomy kiedyś przyjechał do mnie z meganą 2, właśnie z takim problemem i okazało się że miał tak błędnie ten bezpiecznik włożony, kupa śmiechu była, bo po mechanikach jeździł i kasy zostawił a żaden tego nie zauważył. Sprawdź to. Następną opcją jaką bym wykonał to wyjęcie przełącznika i próba otwarcia i zamknięcia szyby "na krótko", zwierając piny w kostce. Dodałem taką informację w tym filmie. Mówę o tym stojąc przy prawych drzwiach. Nie pamiętam który pin z którym, ale na filmie to wyjaśniam. Jakby ruszyły, to sygnał, że silnik jest ok.

Espace 4 występuje w PyClipie w 2 wersjach. X81X Espace IV X81 P2 Espace IV ph2/3/4 Także musisz wierzieć czy przed lift czy polift. No i jeszcze jedno. Espace IV niema trybu serwisowego. Ten akurat model działa po zwyczajnym uruchomieniu silnika. Uruchamiasz silnik, i wtedy wczytujesz PyClipem wszystkie moduły.

Nie. Ale już odrazu zapowiem, że tzw. mechanicy w warsztatach, równiesz najczęściej nimi nie są. To nie mechanicy, a wymieniacze.

@@warsztatpodchmurka chciałbym podciągnąć tę maglownicę ale nie dam rady, a mechanik od razu do wymiany całość)

@artembest7992 chuj nie mechanik. Dasz radę bez problemu. Z lewej strony od tyłu magla jest srubs do kasowania luzu. 12mm Musisz wziąć nasadkę 12mm z gniazdem 3/8 cala, na to bezpośrednio łącznik przebubowy 3/8 cala, do łącznika przedłużkę na 3/8 cala, i tą przedłużkę można jeszcze przedłużyć np. następnym łącznikiem przegubowym i kolejną przedłużką, żeby było wygodnie nią kręcić. Następnie, najlepiej zdjąć jedną maszetę/osłonę z drążka kierowniczego, tą z lewej strony. Skręcić kołami w prawo, złapać za listwę zębatą jakimiś szczypcami i sprawdzić czy ma luz, ruszasz na wszystkie strony, i dodatkowo próbujesz nią kręcić. Nie może mieć żadnego luzu. Również nie może się przechylać na boki przy próbie kręcenia nią. Jeśli ma luz, to używasz śeuby do kasowania luzu. Najpierw ją rozkręcając o np. 2-3mm w lewo. Czasem sprężyna wewnątrz jest zapieczona, i dopiero ruch w lewo ją odblokowuje. Potem skręcasz w tą samą pozycję w której była wcześniej. Sprawdzasz luz na drążku. Jeśli nadal występuje. Skręcasz o ok. 2mm w prawo. I znowu sprawdzasz luz. Luz kasujesz do momentu gdy na listwie go nie będzie widać i czuć. Nie skręcaj za mocno. A tylkontyle aż luz zniknie. Jak skręcisz za mocno, to kierownica na zakrętach nie będzie chciała sama odbijać/odkręcać się.

@@warsztatpodchmurka dziękuję, będę miał czas spróbuję!)

@artembest7992 trzeba skręcać po odrobinie. Po 1-2 milimetra. I kontrolować czy luz jeszcze jest. Zawsze można oczywiście cofnąć, jeśli stwierdzisz, że trochę za dużo. Robota na 20-30min razem ze zdejmowaniem koła. Zabezpiecz dobrze auto żeby na Ciebie nie spadło, bo kaplica. Jak zdejmiesz maszetę to zniszczysz obejmę na niej. Bez problemu możesz ją zastąpić zwyczajną szerszą opaską zaciskową (trytytką), ja daje 2 obok siebie tak, żeby pasowały we wgłębienie do tego przeznaczone. Mocno zaciśnięte, trzymają idealnie.

Pięknie 😏

Mam gumowe nakładki i podkładam zwyczajnie pod prog w miejsce do tego przeznaczone. A podnoszę głębiej o nieco do przodu, tam jest takie wybrzuszenie/przetłoczenie w podłodze. Bardzo mocne, można spokojnie z jakąś podkładką podnosić. Ja mam taką specjalną, grubą okrągłą gumę na lewarek. A jeśli o tył chodzi, to podnoszę za próg (zawsze przez gumę), w specjalnym miejscu. A kobyłki podstawiam na podstawę mocowania tylnej belki. Jest tam takie spore żelastwo, idealne miejsce na podstawienie. I też zawsze przez gumę

@@warsztatpodchmurka dziękuję bardzo za pomoc

Ooo, widzę Ela. Jak tam auto, problem rozwiązany? Dorwałaś widzę ten interfejs. Jakby co to pisz, nie czaj się. Spróbuję pomóc

​​@@warsztatpodchmurka.Musiałabym dłuuuugo pisać, a ten kanał jest dla wszystkich, nie tylko dla moich żalów 😂. A chętnie bym napisala. Mieć kogoś, kto by to wszystko wytlumaczył, bo jak na razie to mam sprzeczne diagnozy. Na razie cały czas szukanie rozwiązania 🙃.

@eladula I właśnie dlatego zacząłem wszystko robić samodzielnie. Bo tak jak mówisz, "sprzeczne diagnozy" zalewały mnie za każdym razem z każdej strony. Stwierdziłem wtedy, że jak coś ma być zrobione dobrze, to trzeba to zrobić samemu.

No raczej, ale mechanik ze mnie żaden. Cieszę się, że chociaż umiem wymienić żarówki. Jeszcze jakbym umiała te dane z parametrów prawidłowo odczytywać. Ale mam nadzieję, że w końcu wyjdę na prostą. Trzymaj się. ​@@warsztatpodchmurka

Konfigurację czyli co? Cofanie licznika?

@@warsztatpodchmurka większość zmieniłem już w ustawieniach łucznika pozostał tylko przebieg mój był mniejszy niż ten który obecnie pokazuje licznik

Nie w każdym modelu tą apką się da. I w niektórych modelach da się jedynie do przodu. Ale ktoś kiedyś wpadł na ciekawy pomysł, aby wklepać jako przebieg same dziewiątki. Dobić do końca możliwości wyświetlania licznika. Zdaje się przebieg 999999, następnie przejechać autem kilka kilometrów aż licznik się "przekręci" na nowy przebieg. I następnie ustawić już również do przodu na właściwy.

@@warsztatpodchmurka rozumiem bo normalnie wyskakuje możliwość zmiany tak jak przy inspekcji olejowej ale nie zapisuje albo ja robię coś źle

Nie zmiemiałem jeszcze tą apką stanu licznika.

Jeden i drugi jest bardzo dobry, na benzynie i do gazu. 1.6 wystarczy na mniejsze auta, typu clio, megane, czy krótki scenic 2.0 ma już większy zapas mocy i np. w grand scenicu jadąc 7 dorosłych osób jest w zupełności wystarczający. Ja mam akurat 2.0 w LPG, ale to Grand Scenic, i nie wyobrażam sobie w nim 1.6. A z kolei często mam do czynienia w krótkiej wersji scenica z silnikami 1.6 i zbierają się w nich elegancko. Jeden i drugi silnik jest bardzo trwały, ale tylko wtedy gdy się o niego dba, np. Często wymienia olej.zmienia świece i cewki na czas, itp.

To już oprogramowanie nawigacji trzeba zmienić.

Znalazlem biala kostke tylko u mnie przycisk jest z boku nie w pajaku,problem gdzie podpiac przyciski sterowania bo pod poduszka kierowcy nie ma zadnej wolnej kostki

Czy wymiana pajaka załatwi sprawe

Sa pajaki do megan z tempomatem tylko przycisk jest na desce i chodzi o to czy w kastkach pod pajakiem so przewody pod przyciski sterowania

@TomaszKolarz-lu4op no wlaśnie. I to jest dobre pytanie. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że wiązki są już do tego przystosowane. Ale nie zawsze są te kostki do podłączenia przycisku włączenia tempomatu. Ale kiedyś znalazłem schematy i instrukcję jak taką wiązkę do włącznika w Megane 2, sobie wyprowadzić. Najpierw sprawdź pod zaślepką czy napewno jest ta kostka od włącznika. Dopiero potem zamawiaj części.

Biala kostka jest w miejscu gdzie ma byc przelacznik czyli nad lewym kolanem

Czujnik temperatury kabiny możesz mieś walnięty

@@warsztatpodchmurka Wow odpisał ktoś on się mieści w lusterku w kabinie bo co kraj to obyczaj i jak wpiszę czujnik temp wewnętrzny Laguna 2 to różnie piszą albo w ogolę nie piszą. Drugie pytanie skoro piszemy jaka może być przyczyna że prawa tylną szyba nie reaguje na nic spr przełączniki był zielony syf z przodu od str kierowcy - wyczyściłem poleciał kontakt i dalej nic. Dziś szukałem tej kostki jak na filmiki tu i nie ma takowej. Pod siedzeniem jest ale od grzanego fotela i jakieś rurki cynkowane po bokach a od czego one nie wiem. Pytałem na elektrodzie czy jak z przodu od strony kierowcy nie działa przełącznik (guzik góra dół tylna prawa szyba) to z tyłu też nic nie będzie działać nikt nic nie odpisał (smutek) Pozdrawiam i dzięki za sugestię

@efedral1509 chyba właśnie tak jest. Jak główny przycisk w drzwiach kierowcy nie działa, to i jakaś inna szyba może przestać funkcjonować. W lagunie nie ma tam tej kostki od tylnych szyb. Jest zdaje się w progu czy trochę wyżej nad progiem, pod plastikową zaślepką/osłoną. W lagunie chyba niema takiego modułu szyb. Musisz zacząć używać w wypowiedziach, znaków interpunkcyjnych, (Przecinków). Bo nic nie idzie zrozumieć z tego co piszesz, trzeba to rozszyfrowywać.

@@warsztatpodchmurka Postaram się poprawić w interpunkcji. Ta kostka znajduję się w prawym-środkowym słupku ? Dodam że rozbierałem lewy próg-przód i leci tam wiązka, lecz znika mi przy siedzeniu i słupku. Ten rok to jakiś felerny co do elektryki... - Szyba tył - Błąd ładowania akumulatora (oglądałem ten filmik z zimnymi lutami) - chociaż dodam, że załącza się i znika - Czujniki parkowania (sygnał ciągły, czasem działają, częściej nie działają) - Ta temperatura na klimatorniku - Choinka przy wciśnięciu stopu (załączają się na liczniku przeciwmgielne tył, czyściłem styki na lampach, na wkładach, na wtyczkach lamp - jest dobrze przez tydzień i wraca problem) - nie wiem gdzie jeszcze jest wtyczka do tego oprócz w schowkach lewa/prawa strona.

Polecam pobrać z internetów książkę w formacie PDF Sam naprawiam, renault laguna 2. Są tam rysunki instalacji, gdzie idzie jaka wiązka itp. Powinno rozwiązać to sporo problemów.

Jasne. Jak działa tylko najwyższy bieg, to 99% wina właśnie rezystora.

Kod do bluetooth? Chcesz sparować telefon i woła o kod?

@@warsztatpodchmurka tak ja chce sparowsc a jak wyskakuje podaj kod 6 cyfrowy to noc mi się nie wyswietla na ekranie.

@karolkowalik3587 niestety nie znam odpowiedzi na to pytanie. Musiałbyś poszukać w Google, lub pobrać z internetów instrukcję obsługi tego samochodu, i napewno znajdziesz tam takie informacje.

Bo zaktualizowało ci wersję androida do wersji 13 lub wyższej. Musisz odinstalować starą wersję i zainstalować nową. I teraz w zależności od procesora w telefonie. Wersję 32 bitową: chomikuj.pl/agataoleksak/PyClip+Android/PyClip+na+system+andriod+w+wersji+13+i+wy*c5*bcej/na+urz*c4*85dzenia+z+32+bitow*c4*85+wersj*c4*85+systemu Lub wersję 64 bitową: chomikuj.pl/agataoleksak/PyClip+Android/PyClip+na+system+andriod+w+wersji+13+i+wy*c5*bcej/na+urz*c4*85dzenia+z+64+bitow*c4*85+wersj*c4*85+systemu I to tyle.

@@warsztatpodchmurka dzięki wielkie, zaktualizowało mi do androida 14, aplikacja zainstalowana ale mam komunikat że brakuje jakiejś bazy "pyrend"🤔 rozumiem że trzeba ją pobrać i też zainstalować?

@dawid140683 uuuuuuu kurcze. Trzeba pobrać bazę, i wrzucić do folderu pyren. Jutro jak znajdę chwilę, to tą bazę wrzucę na chomika i zamieszczę instrukcje jaknto zrobić

@@warsztatpodchmurka Dzięki za podpowiedź! pobrałem bazę i wrzuciłem do folderu, na "sucho" działa, jutro sprawdzę przy aucie i dam znać.

@@warsztatpodchmurka Pyclip śmiga! Dzięki! Różni się od wcześniejszej wersji i trzeba będzie się go nauczyć ale działa.