볼보 급발진, 잊지말아야하는 2가지 핵심 : 이렇게 하시면, 똑같은 사고를 만들수 있습니다.

[@nogadague]

진짜 말씀대로 논리없이 이기려고 거짓말 해대다가 진짜 피해보는 사람이 생길까 걱정이네요..

[@MrPurne93]

변호사선임하고 언론이 들쑤셔대는 모양보면 김여사께서 돈은 많은 모양입니다.

[@야백-i5r]

제동등이 안들어오는데 풀악셀이지 ㅋㅋ 영수증찾다가 차가움직이니까 브레이밟는다는게 풀악셀이지

[@inwooseok1934]

엔지니어 말보다 감성으로 밀어붙이는 사람들의 말을 더 듣는 사람들이 너무 많아서 안타깝습니다.

[@AirconZ]

급출발치고는 너무 서서히 속도가 올라가는거 같고 브레이크등 안들어오고 개인적으로는 브레이크 밟은줄 알고 계속 여러번 밟은게 사실은 악셀페달이 아닐까 합니다. 지속적으로 속도가 올라가는게 아니라 너무 단계적으로 속도가 올라가는거 같은데요

[@랩소디-k7p]

양치기 소년 공감되네요 이로인해 진짜 급발진 사고 피해자는 억울한일을 당할수도 있다 생각되네요 항상 급발진 의심사고 보면 기록 장치가 있는데 영업비밀 이라며 공개를 안하려 하는 제조사도 문제인듯 법으로 공개하게 해서 진짜 급발진 사고가 난 피해자가 억울하지 않게 해야 합니다~

[@AutoMiseng]

볼보같은 외국 회사들의 경우 법원등에서 요청하면 공개하는걸로 알고 있습니다

[@csr4875]

경기도 용인에 살고 있습니다. 3일전 사무실에 있는데 무슨 폭탄 터지는 소리가 나더군요. 밖에 나가보니 동네 사람들 다 놀래서 나왔는데 보니, 옆 건물 1층에 중년 아줌마가 차 로 1층 상가 안쪽까지 차로 다 밀고 들어갔더군요. 그때 딱 들었던 생각이 신기하게 이 볼보 급발진이라고 우기던 영상이 생각났습니다.

[@kjwan7]

영상 기다렸습니다. 구독만 누르고 눈팅만 했는데~ 이제는 댓글도 열심히 남길게요! 화이팅입니다!!

[@wassuptukee]

'브레이크대신 가속페달 밟았다'고 가능한 말 안하시려 노력하는게 안쓰럽..

[@wl7705]

현 오너입니다 전자식 기어봉이구여 사이드 브레이크 걸려있어도 기어가 d단이고 엑셀밟으면 사이드가 풀립니다 그러므로 저 여성분이 엑셀을 밟은거 같네요

[@titanic407]

급발진이 났다고 주장하는 CCTV영상들 중에 브레이크등이 안들어오는게 있으면, 급발진이 나서 브레이크가 딱딱해져도 브레이크 페달에는 유격이 있고, 브레이크가 딱딱해져도 그 유격 만큼만 브레이크 페달을 밟아도 브레이크등 스위치가 작동해 브레이크등이 작동 된다고.. 저건 급발진이 아니고 운전자 실수 같다고 그렇게 댓글을 써도... 그냥 사람들은 무조건 급발진만 주장하더라구요... 해당 차량의 운전자의 운전경력이 얼마다.. 어쩐다 저쩐다 하면서...... 운전경력이 많다고 무조건 사고 안 내고, 실수를 안하는것도 아닌데... 참... 우리나라 사람들은 너무 감성에 앞선거 같아요..

[@sangkyupark9236]

이 부분도 사실 확인이 필요한 것이 제 경험으로는 특이하게 생산되는 동일차종들 중에서도 브레이크 스위치 위치가 제각각이라 압력이 없을 때 밟는 경우 브레이크 등이 안들어오는 경우가 있었습니다. 제가 2010년 소렌토를 구매하고 직장에 순회 점검이 왔기에 와셔액 채우려고 갔다가 발견을 했는데요 정비사분이 브레이크등이 늦게 들어오는 것 같다고 해서 시동 끄고 압력이 없어질 때까지 페달을 반복적으로 밟은 후 밟으니 브레이크 등이 살짝 들어왔다 꺼지거나 안들어오는 현상이 나서 스위치 위치를 조절했습니다. ㅎㅎ 저도 브레이크 등이 컴퓨터에 의해 제어된다는 등의 주장을 하는 사람들을 여러번 만나봤는데 “네가 뭘 아냐” 하니 답이 없더라구요…

[@user-3392]

현기차 사고 때에는 안티현기들이 급발진 타령을 해대고, 여성의 자동차 사고 때에는 여자기자들과 여성단체들이 급발진 타령을 해댑니다. 감성보다는 다 정치적 목적이 있어서 하는 거예요. 볼보 운전자가 60대 남자였어봐요. 면허증 반납하고 쉬라는 댓글만 달립니다.

[@jerry_kido]

진짜 값어치 있는 영상입니다 최고

[@김정동-k7z]

저는 운전학원 강사출신인데 학원이나 아님 개인적으로 운전가르치는 사람들보면 전자적 기능을 가르쳐주는 사람들이 별로 없어요. 요즘차는 이런거 세세한거까지 가르쳐 줘야 압니다. 특히 여자들 운전대잡고 앞으로만 갈줄알지 이런개념을 모르는 사람이 대부분이죠.본인의 차량이 어떤기능이 있는줄 모르는분들이 대부분이죠. 자기차 메뉴얼정도는 알고 있어야 하는데 말이죠.. 남자들도 모르는사람이 많죠.. 메뉴얼정도는 보고 운전합시다.

[@jjjjjepum3318]

여자가 운전을 못하는게 아니라 대체로 50대~60대 가 못합니다. 왜그런줄아세요?? 지금 50대 60대 여자들이 젊을때 운전할 일이 거의 없었고 가정주부였던 사람들이 많죠 . 느지막히 나이먹어서 하려니 안되는겁니다. 20대 30대 여자들?? 어느 남자들보다 운전 잘하는 사람 많아요 ㅡㅡ 그런 고정관념생길수도 있겠지만 50대 60대 여성들이 운전을 못하는 이유는 생물학적인 이유가 아니라는점 알아두세요 ㅡㅡ

[@끼윩끾꺆쓕뀱껼뺚쮹]

그냥 애초에 기본이 안된사람들이죠...내릴때 P에 놔야하는지 D애 놔야하는지 모르니까 그냥 차가 안움직이면 내리면 되는구나 하고 내리는거...

[@곰탱이-i6s]

왜 급발진은 중연여성들에게...많이 일어나는걸가...평소 운전습관이 차를 망가트리는건가???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@donotinvite]

아줌마 화단에 콩 박고 후진해서 정차 한다음 급발진 주장하는것도 봤음

[@dbstjdwo]

스쿨존 사망사고 영상은 충격적이더라구요 살짝 쿵 사고났는데 여사님 당황해서 급발진 하더라구요

[@speciastock]

정확하신 분석 감명받고 갑니다. 오토 홀드없던 차 타다가 홀드있는 bmw로 왔더니 엄청 편합니다. 습관적으로 정차시에는 브레이크 와 p를 넣고 있지만 정말 처음부터 오토 홀드를 사용하신 분들은 조심해야겠네요.

[@kimjwajin5211]

안전벨트 안 메고 120 넘는 속도로 박았는데 살았다는것에 볼보가 미친듯이 안전한 차

[@justdoitmoveit]

인정이요. 오히려 노이즈마케팅이었다라고 하면 그나마 덜 화날듯..

[@Pwr404]

이게 ㄹㅇ

[@풀뿌리민주주의-q1e]

ㅅㅂ ㅋㅋㅋ 씹인정

[@edamedam]

오토스탑 때뭄에 D놓는 경우 많음 그리고 앉아서 영수증 찾아본 사람 알겠지만 몸을 옆으로 구부리기 위해 발을 앞로 죽 내밀수밖에 없고 그때 발 위치는 항상 엑셀 페달이 될수밖에 없음

[@mankickkim5490]

3줄요약 기어셀렉터 백날 해킹해봐야 기계식이라 바뀔 일 없다. 기어 드라이브(D)상태에서 오토홀드 작동 중 문 열면 주차브레이크로 전환. 전자식 파킹브레이크는 차량이 움직이면 (액셀 조작) 자동 해제됨.

[@신지환-i4t]

진짜 이 사고 영상은 전혀 급발진의심이 안듬 오히려 액셀을 브레이크로 헷갈렸다고 하는게 더 신빙성 있을 듯 애초에 내리막에서 파킹넣고 브레이크 풀면 탁 하고 걸리는게 있는데 파킹에 급발진이 된다는건 그냥 이해하려해도 이해할 수가 없음 파킹에 급발진이 된다면 엄청 큰 소음과 엄청난 진동이 올라오지 않을까..?

[@가을전어-t1t]

기어 D + 오토홀드 = 브레이크등 들어옴 기어 D + 차문 열면 -> 오토홀드 해제 및 전자식파킹 체결 = 브레이크등 꺼짐 처음 시동 걸고 내릴 때 기어조작소리가 들리는지 블랙박스 영상 확인 필요. 브레이크등 점등 후 차문 열 때 브레이크등 꺼지는 지 cctv영상 필요. 이 두가지가 다 없네요. 제일 중요한 부분이라 편집된 건지 어디에도 찾을 수 없음.

[@psirusdustin]

이번 영상의 명언이네요. "조사하면 다 나와요!"

[@BruceWoo2333]

엔지니어 입장에서 분석해주시니까 이해가 잘 되네요..좋은 정보 감사합니다~~ ^^

[@휘영휘영]

왜 안나오나 했습니다!! 선 좋아요갑니다😏

[@조정현-i8c]

참고로 예전에 현기차도 그랬지만… 유럽이나 삼성 차량 일부에서 d단에 놓고 악셀에 살짝 발을 올리면 전자브레이크가 자동으로 풀립니다… 아주 최신 차는 잘 모르겠는데… 주차 브레이크 잠긴 상태로 주행 하는 경우가 있어 그런 장치를 해놓기도 했었죠

[@M16-l9o]

현대차는 안전벨트 안매면 안풀려요~~

[@그럴리가]

기레기와 아줌마 때문에 진짜 급발진 피해자까지 의심받아야하는 현실...

[@울트라비니군]

너무 집중해서 보다가 끊겨서 아쉬웠어요! 제가 예상하던 상황이랑 너무 비슷해서 놀랐습니다. 왜냐면 저 역시 실수하는 부분이라서요 ㅠㅠㅠ 에휴... 고생하셨습니다!

[@장용규-p8n]

D상태에서 오토홀드 놓고 하차하시고 영수증 찾으시다가 악셀 ?이렇게 전개인가요?

[@HoRyoWoo]

정답! 운전자가 해킹 당했다! 🤚

[@neoplasia31]

ㅋㅋ 생체 뇌 해킹!

[@풀뿌리민주주의-q1e]

변호사가 운전자의 뇌 해킹 ㅋㅋㅋ

[@HEEHEE993]

저정도면 오토홀드 기능자체를 없애야 겠는데 ㅋㅋㅋ 레알 오토홀드로 주차하는 사람들이 있을줄이야~

[@kim-kw4bd]

Xc60 차주에요. 파킹상태에서 죽었다 깨어나도 전진안합니다. 기어변속이 잠금버튼 안누르면 아예 잠겨서 움직이지도 않고 여기서 말하는 반자율은 파일럿모드가 따로 있는데 40키로 미만이면 하고싶어도 작동조차 안되는 기능이에요. 오토홀드D상태에서 엑셀누르면 전진합니다. 그리고 처음에 천천히 움직이는거 보니 급발진은 비정상속도 (200키로이상) 로 나와야 되는데 이 건은 처음에 급발진이라 하기엔 속도가 적은 것 같아요.

[@goodluck4090]

시동을 켜놓고 차에서 내리는 사람이 의외로 많고, 이 행동은 본인보다 남을 해치는 범죄 행위입니다.

[@트리에스티나]

EDR 하나로 죽어라 매달리시는 분들 아직도 많지요 찐 전문가분에 의견이 이래서 중요한거 같아요

[@JYC]

명장이라는분도 EDR만 이야기하니 대중은 그걸 믿을수밖에요 미생님 같은분이 자문을 해주면 좋은데 미생님 같은 밖으로 나와서 이야기하는 전문가가 없어요 ㅜㅜ 법도 문제지만...

[@tedlee821]

@@JYC 명장님이 이야기 하는 EDR이랑 이건 애당초 상황이 다릅니다. 이 영상은 명장님이 봐도 급발진이라고 안하실듯 모든 급발진 주장 사고를 이건에 비교대상으로 삼지 마시길 실제로 박병일 명장님은 급발진 발생 가능 메카니즘 중 하나의 증명 재현에 성공하셨고 그 부분을 미생님도 인정하셨어요

[@sangkyupark9236]

@@tedlee821 음.. 명장님 수고하시는 것은 알겠지만 사실 좀 말도 안되는 이야기를 은근히 많이 하십니다. 뭐, 0.001%의 에러도 결함으로 해야 된다느니 모든 것이 먹통이 된다느니… 이 사람 말대로 하면 이 세상에 돌아다닐 수 있는 자동차가 있을까요? 원론적인 부분은 동의하지만 선동하는 내용도 많고 저도 염려되는 것이 도리어 제조사에 면죄부 주는 꼴이 날 수 있다는 것입니다. 얼마 전에도 엔진 성분 분석했다고 영상이 올라왔는데 표의 출처도 의심스럽고 표시된 것도 반대로 표시되어 있으면서 설계가 잘못되었다고 하는데 글쎄요…. 그걸 분석 자료로 활용하려면 어느 부위를 무슨 방식으로 분석을 했는지 밝혀야 되지 않을까요? 단순히 열전도율이 알루미늄이 높으니 알루미늄 성분을 줄이고 구리 등을 높였다고 표를 보여주는데 수치를 자세히 읽어보니 알루미늄이 늘고 구리 등의 성분이 늘어난 표를 그렇게 이야기를 하는 것도 그렇고, 엔진 오일 관련된 내용도 그렇고 브레이크 관련 내용도 그렇고 어설프게 원론적인 이야기를 일반 사람들이 듣고 잘못된 판단을 할 가능성이 크죠. 좀 더 신중한 접근이 필요한데 전문가라는 분들이 좀 그렇네요…ㅠㅠㅠ

[@doom9344]

먼 개소리냐. edr 도 당연히 중요하지. 인간의 상상력보다 차의 데이타가 들어있는 정보가 가장 팩트고, 이채널 자동차 미생은 edr 도 중요하고 거기에 추가 모듈에서도 데이타가 남아 있으니 확인해야 한다는 주장인데 edr 자체를 부정하는 댓글은 또 먼 공감동물같은 소리냐 ㅜㅜ 이성 없는 공감동물들이 문제야 ㅜㅜ

[@doom9344]

@@sangkyupark9236 망상 일기를 썼네. 불량율 0.001%이면 엄청난 불량율이지. 대기업 불량율 시그마6 관리한지 20년 됬다.

[@김뭔미]

EDR 외에 추가모듈로 확인가능하다는 것은 첨 들었습니다. 예전에는 EDR자료도 제조사에서 비밀이라고 안 주려했다는데 추가모듈있다면 급발진의심사고에 무조건 공개하고 분석이 가능한 데이터인지 관계자들 끼리 검토했으면 좋겠네요. 그리고 추가모튤같은 데이터가 있다면 제조사에서 왜 공개하지 않을까요? 그만큼 차량결함있으니 그렇지 않을까하는 추청을 해봅니다.

[@masterediy]

저랑판단이 완전동일하시네요. 드라이브상태+오토홀드 or EPB 에서 풀 악셀 이말했다 일부뉴스댓글에선 아주 차알못으로 까이기도...ㅋ

[@can7391]

한변호사도 저런 주장 변호할려면 자동차 구조 좀 공부하고 말좀 했으면 그냥 나오는대로 말하지 말고 차 조금만 아는 사람은 비웃습니다

[@pastatuna2557]

저희 와이프도 신기했던게 주차할때 D 모드로 주차해두는 경우가 있어요. 시동을 거는데 계속 안걸려서 왜그런가 보면 기어봉이 D 모드 ㅡㅡ;; 왜그랬내고 하면 D 에 있었는지 몰랐데요.

[@doom9344]

편하지만 위험한 기능임. 여자들 딱 실수하기 좋음. 확실한 교육 필요함.

[@조영재-k9b]

저도 가끔 D단으로 시동 끄는 경우가 있어요ㅋ 바로 경고음 울리지만

[@Donghyeon.90.30]

수동차같으면 튀어나가서 사고임..... 뭐라 해야함

[@I_SaidNo]

@@Donghyeon.90.30다행히 요즘은 수동도 기어들어가있으면 시동안걸리더라구요

[@Donghyeon.90.30]

@@I_SaidNo 오 그렇군요

[@roychoi1714]

오늘도 멋진 하루되시기바래요~

[@heyheum]

티볼리 저수지 급발진(?) 사고도 다뤄주세요

[@snowfoxkr3766]

사람을 편리하게 만들어주고 혹시모를 실수까지 다 대비해주니 오히려 사고가 나는 모양이군요.

[@qnvoalsrnr]

다들 한 번씩 급발진 경험하면 좋겠다

[@고칼로리휴먼]

불법주정차를 이미 해놓은 상태에서 차에 탑승하고, 시동을 걸고, 습관적으로 오토홀드버튼을 누르고, 브레이크 밟은상태에서 D로 변속하였고, 바로 출발을 안하니까 오토홀드가 작동. D단과 오토홀드 작동상태에서 내려서 차는 자동으로 D단 + EPB 상태가 되었고, 과일가게 갔다와서 차에 탑승은 했는데, 출발할 생각은 없으니까 벨트는 안했고 영수증 찾으면서 D에 있는거 모르고 출발준비로 미리 변속하려고 본인은 브레이크를 밟았다 생각했는데 가속페달을 꾸욱 밟았다. 그래서 EPB가 풀리면서 가속페달 밟은만큼 주행을 시작했다. 일단 저는 이렇게 이해되네요. 중간중간 여사님이 습관적으로 하는 행동은 생각을 해봐야할듯. 급발진나면 국산차도 고성능차량 맞먹을정도로 가속성능 나오는데 원래 제로백보다 2배의 시간이 걸렸다는점, 브레이크등이 없었다는 점. 그렇다면, 여사님은 끝까지 가속페달과 브레이크를 혼동했다는거고, 긴급상황시 풀브레이킹도 못한다는거네요. 가속페달은 밟기 쉬우니깐요.

[@hjrock20]

테스트겸 주차장에서 오토파킹 후 벨트 풀고 D단에서 문을 여니, 주차 브레이크가 자동으로 체결 되네요… 여기서 차에 다시타고 습관대로 브레이크를 밟으려다가 엑셀 밟으면 당황할 수도 있겠네요

[@슈퍼맨-p2i]

미생님 어질어질 하는모습 즐겁네 ㅋㅋ

[@yogurt2096]

왜 사람은 오작동 할수 있다는 생각은 하지 않는지 모르겠음

[@JYC]

저도 영상을 만든적이 있는데 그랜저 ig만해도 전자파킹이 들어가고 안전밸트를 풀면 악셀 밟아도 안나가더군요 경고창에서 밸트하라고 나오면서 진짜 기어가 D라면 오토홀드일 가능성이 커보입니다

[@블레오-l5y]

오토홀드 시 치명적 사고에 연결될 수 있는 소비자의 기기 작동 오류를 방지 할 수 있는 설계가 되어있어야 했습니다. D상태에서 오토홀드 작동시 문을 열거나하면 경보가 울리거나, 아니면 문이 안열리게끔 방지 설계가 필요해 보입니다. 운전자의 미숙함으로 치부하기는 소비자 관점에서는 억울할 수 도 있고, 개발자 입장에서는 예측 못했다면 안전설계를 해야겠지요...알고도 안했다고하면 제조물책임을 제조사에서 책임져야하는 것 일 듯...미국이면 가능하지 않을까요?

[@kK-st6pr]

소비자의 기기 작동 오류가 정확히 뭘 말하는 것인지요? D상태에서 오토홀드 작동시 문을 열고 내린게 이번 사건의 핵심은 아니죠. 운전자 미숙 논의도 오토홀드 여부와는 관련 없고요. 영상의 오토홀드 논의는 기계식 변속기에서 브레이크 점등 없이 어떻게 D상태가 유지될 수 있었는지를 설명하기 위한 정황 중 하나로 미생님이 제시한 것이죠. 운전자 조작미숙 논의는 ‘브레이크 등이 정상이라면’, 주행 시작 시점부터 사고시점까지 브레이크 등이 작동되지 않은 부분에 대한 쟁점으로 보입니다.

[@블레오-l5y]

@@kK-st6pr 영상의 핵심..영상 18분경에 나오는 오토 홀드 믿다가 잘 못 되면 사고 날 수 있다...와 관련되어 답글을 적은 것입니다. 사건을 말한 것은 아니구요..어떻게 발생되었는지 모르는 일이니..소비자의 오토 홀드에 대한 잘 못된 이해나 또는 실수등으로 인해 사고와 이어지더라도, 그 위험에 대하여 충분한 방지 설계가 들어가야 하는 것입니다. P상태에서 동력 전달을 방지하는 설계다 다단계로 설계 되어 있듯이 오토 홀드 작동 시 다양한 오작동, 오류, 실수를 생각하고 설계를 진행해야하는 것이 제조사의 책임입니다.

[@ohmer77]

'내 귀에 도청장치가 있다' 수준

[@ctiger80]

비용이 얼마나 들진 몰라도 악셀레이터 브레이크 공간에 블박 카메라 설치하여 두면 판단에 결정적인 증거를 제공할 수 있을 텐데요.

[@Lian-iz5iw]

물론 사고난건 안타깝지만 다른것도 아니고 해킹이라니 ㅋㅋㅋ 일단 여기서부터 자동차 지식수준은 탄로났고, 되도않는 논리로 억지부리는 행태가 근절되어야 진짜 SUA 피해자들이 제대로 된 도움을 받을 수 있을텐데.. 참 안타깝습니다.

[@elan1227]

볼보xc90 4년 소유 했던 운전자 입니다. 이제와서 솔찍히 말하자면 볼보는 뭔가 앞뒤가 안맞는 안전철학이 너무 많았어요. 볼보가 문제인게. D에 놓고 문을 열어도 P로 자동으로 바뀌는 메이커들이 많은데 볼보는 안바껴요. 하물며 경고음도 안울리고 경고메세지도 안뜹니다. 반면에 안전벨트 안매고 운전을 하면 두번째 악셀부터는 자동브레이크가 차가 아예움직이질 않아요.. 기어에는 관대하면서 브레이크에는 그렇지 않은 이중적인 안전철학. 아무튼 오토홀드 때문에 d에 놓고 딴짓하다가 그대로 내릴 여지가 아주 많습니다. 이 외에 상당히 불안전한 소프트웨어와. 잔고장. 안전철학 뒤에 숨는 비겁한 변명등이 많았던 메이커 였습니다. 핸들 높이 조절하는거 수동이길래 왜그렇냐고 물어보니 안전 때문이라고 했는데. 전동으로 하면서도 안전하게 만들면 되자나? 라는 생각이 들더라고요. 안전으로 마케팅 하며 몰래 무릎에어백 뺀것도 그렇고요.

[@현이-s8b]

같은 볼보 차를타고 있는 사람입니다. 신형 기준 전자식 변속기는 d모드에서 문을 열면 P로 바뀝니다. 또 핸들 높이 올리는 것을 뺀 이유는 사고 시 전동화 부품으로 인해 구조 지연 문제, 무릎 부상을 최소화하기 위해서 뺀 것이고 무릎 에어백은 xc40만 들어가 있는데 몇년 전 iihs에서 무릎 에어벡 효과가 미미하다는 결과를 발표한 적이 있습니다 확인해보세요 불필요하다 생각하니 뺀거 같은데요? 40은 차 사이즈가 작으니 무릎으로 충격을 받을 가능이 있으니 뺀 것이구요

[@elan1227]

@@현이-s8b 무릎에어백은 오히려 없으면 더 안전합니다. 그래서 그나마 욕을 덜 먹었지만, 어쨌든 빠졌던 이유는 원가절감 이였습니다. 유럽버전에는 무릎에어백이 들어가거든요.

[@줌데렐라-m2p]

정비소에서 운전자없이 p주차된 코나 움직이는 영상은 어찌 된걸까요?

[@달잉-h8r]

D에 오토홀드해놓고 내려서 과일사서 다시 탑승 (저모델은 d에 오토홀드해놓고 내려도 전자식파킹으로 바뀌거나 경고음이 바뀌는 모델이아님) -> 안전벨트안하고 통화 -> 통화중 영수증찾으려고 "잠시만"하면서 조수석 서랍이나 뒷자석 쪽으로 몸뻗다가 엑셀쪽 근처에서 오른쪽발에 체중실려서 오토홀드가 풀려 차 출발 -> 당황해서 엑셀계속 밟음 (브레이크등 안들어옴 ) ->변호사가 오류로 작동안했다고 주장하는 자동긴급제동시스템이나 차선이탈관련 주행보조시스템 등 ADAS는 안전벨트 미착용상태에서는 동일모델상 원래 작동 안하는 것으로 확인됨

[@samaindustry]

한국에서는 차에 기본기능을 잘 모르고 운전 함 . 전자식 혹 자동을 좋아 하다보니 급발진 사고가 많읍니다 . 운전미숙 보다 차의 기능숙지를 잘 이해 하고서 운전을 해야 겠네요 . 고급차 일수록 이런 기능이 많은데. 잘모르고 사용하니 누구 잘못이죠 ???

[@jedclub-]

자율주행이 가능한 차의 기어봉 방식이 기계식??? 아직도 기계식 기어봉을 쓰는 차가 있나요?

[@can7391]

파킹에 있는데 차가 갔다는건 정말 개소리지 오토홀드 해놓고 차에어 내리는 미친것들도 많더라고

[@김뭔미]

늘 좋은 내용 방송 감사드립니다. 그런데 한가지,,,,,,,브레이크등은 아날로그방식이라 밟으면 항상 등이 들어온다고 하셨는데, 제조사에서도 급발진의심사고에 대해 흔히 브레이크등이 안 들어왔으니 운전미숙을 주장한다고 합니다. 그런데, 다른 채널방송에 보면, 브레이크를 밟아도 어느 정도 눌려야 등이 들어오지, 발을 대기만 한다고 들어오는 것은 아닌걸로 보입니다. 정말 급발진상태라면 비정상상황인데 브레이크가 딱딱하고 밟아도 안 눌린다면 브레이크등이 안 들어오지 않을까요? 브레이크등에 대한 명쾌한 해석이 있으면 좋겠고, 브레이크시스템을 주엔진 등 주행시스템과 완전히 별개의 기계식으로 만들면 어떻까 하는 생각도 해봅니다.

[@이인승-f2f]

브레이크는 기계식이고 브레이크는 구조가 간단하여 고장이나 오작동이 없는 기계식으로 답니다 그게 더 가격도 싸구요 전자식으로 브레이크를 단다면 전자 오류나 고장울 대비한 장비를 추가로 달아야하기 때문에 오히려 생산비가 더 들고 구조가 복잡해져 오히려 고장이나 오작동의 위험성이 커집니다 급발진은 보통 전자 관련 오작동으로 일어나는 문제인데 브레이크와는 아무 관련이 없습니다

[@48.9billion]

잘 들어보면 통화중에 딱 소리가 납니다. N상태로 정차해서 영수증을 찾다 지갑이나 팔꿈치로 D로 내려간게 아닌가 하는 추측들이 있습니다.

[@user-bq9hhmwajv]

소리와 동시에 쿵 소리는 차가 먼저 움직인 뒤에 소리가 납니다. 파킹브레이크가 풀리는 소리 같아요.

[@Pzz600]

해킹은 진짜 개쩌는 발상이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@smith4d900]

와...볼보튼튼하네~

[@tamim1083]

이과 출신 변호사를 사야제

[@물개-s7n]

2편은 어디에 있나요 ?

[@우공이산-z4k]

전자식 제어에서는 노브는 입력만 하고 제어 신호는 controller 가 출력하는 것 아닌가요? 해당 차종은 기계식 인가요? 궁금하네요... 볼보 생각 중인데... ㅠㅠ

[@TheKingleo33]

늦게 봤는데, 전자식 브레이크 온 상태에서 악셀을 밟더라도, 안전벨트 안차고 있으면 자동으로 해지되지 않을텐데요... 풀리는 조건이 맞지 않아요.

[@leonam2217]

가솔린엔진은 점화플러그 전원 차단장치만 만들면 엔진이 꺼지지 않을까요?

[@1625a5]

다 필요없고 긴급 연료차단 버튼을 만들어야함

[@shurymarial]

아 테슬라가 기어봉 없앤다는게 처음으로 이해가 되네.. 기어봉이 없는게 나은 사람들이 많구나ㅡ 라는걸 영상과 댓글보며 느낍니다.

[@mananabas79]

볼보라서 목숨은 살렷다.. 고소할게 아니라 명절마다 한우사다 바쳐라

[@0NAUL]

아무리 이렇게 열심히 설명해주셔도 그분들에겐 그게 급발진 이라고 말 할 겁니다. 브레이크등 안들어오니까 급발진 입니다 라고 하는 사람이 태반인걸요

[@hansin100]

저도 오토홀드 사고 경험 있음...신호대기한 상태에서 뒷자석의 물건을 찾을려고 몸을 돌렷는데 그때 엑셀이 부지불식간에 밟혀서 추돌사고 났었지요... 오토홀드 위험해요

[@풀뿌리민주주의-q1e]

와... 신차 살 때 옵션으로 넣을까 했는데.... 굳이 넣을 필요 없네요

[@풀뿌리민주주의-q1e]

@Lee Arthur 저도 급발진 하는거 아녜유? ㅜㅜ

[@mankickkim5490]

오토홀드는 악셀러레이터로 해제한다는 기본 전제만 잊지 않으시면 너무나 편한 기능입니다. 뒤돌아보거나 할 때 자연스레 다리를 들게 될텐데 조작미스가 날 수 있죠. 내 신경이 운전 자체에서 벗어나게 되면 꼭 기어를 중립이나 파킹으로 바꾸시고 딴짓 하시면 위험할게 전혀 없는 옵션입니다.

[@kdd_df]

오토홀드가 위험한 게 아니라 사용법을 제대로 숙지하지 못하셔서 사고난 거 아닌가요..

[@test_6880]

kzbin.info/www/bejne/qqDQoJiPisippsU 여러가지 상황을 확인해봤습니다.

[@김동진-o2m]

형이 역시 짱이야

[@pastatuna2557]

사고 영상 보니까 추돌 방법중에 가장 최악을 선택했네요. 차라리 앞에 있던 흰색차에 박는게 덜다쳤을텐데 국기계양대 가로수 이런 길쭉한 기둥에 박으면 충격이 한곳으로 모여서 엄청 강력해집니다. 이건은 어쩌면 정말 볼보라서 살은거 같습니다. 차라리 차를 피하지 말았으면 충돌방지장치가 작동했을지도 모릅니다. 저도 s60 타는데 막히는 길에서 가끔 거리계산 잘못하고 엑셀 꾹밟으면 경고등 뜨면서 알아서 아주 거칠게 감속하더군요.

[@user-bq9hhmwajv]

그렇게 되면 앞차에 탑승한 사람들은 개죽음일 수도 있어요.

[@pastatuna2557]

@@user-bq9hhmwajv 내가 살려면 어쩔수 없죠

[@sobugrosb]

@@pastatuna2557 와 이분 생각이 참..

[@하얀-곰탱이]

P에서 기어를 옮길려면 기계식은 브레이크를 밟고 기어노브의 버튼을 눌르고 옮겨야 옮겨져요 브레이크를 않밟으면 기어노브에 버튼을 누르면서 옮길려고해도 않되더라고요

[@돌고돌고]

안전을 위해서일거에요. 😊

[@ppap-kf1pn]

면허좀 아무나주지말자 제발... 진짜 주차공간없으면 차도 못사게하고 제발..

[@풀뿌리민주주의-q1e]

정부 : 많이 타야 세금 많이 걷힌다.

[@chajaemyung]

우리 나라는 이상한 주장을 하는 사람이 너무 많아요. 그런 사람들한테는 아무리 논리적으로 설명을 해줘도 전혀 이해를 하지 못합니다.

[@끼윩끾꺆쓕뀱껼뺚쮹]

어지간히 멍청한게 아닌이상 D단에 놓고 내리는 실수는 안하겠지만 혹시나 만에하나 제가 그런 멍청한 실수를 하지 않을까 싶어서 저는 절대 오토홀드를 안써요...

[@doom9344]

d단 오토 홀드에서 차에서 내릴때 경고 기능이 있어야 했음. 오토 홀드 상태에서 재탑승하고 시동 건다고 브레끼인줄 악셀 밟은 거임. 제조사에도 오토홀드 상태에서 하차시 경고 없는 건 좀 문제가 있음.

[@김선엽-t3w]

급발진 대처법 : 브레이크를 밟는다.

[@blueedeg]

볼보 타는 입장에서 보면 반지율주행 사고 이건 아니라고 봅니다. 안전벨트 안매면 오토파일럿 자체가 가동이 안되요. 제생각에도 오토홀드 풀린거 맞는거 같아요.

[@아돈모-e6y]

빨리 4단계 이상 자율주행이 되어야 한다 4단계 이상 자율주행시 급발진이 발생하면 그 책임은 분명해진다 ㅋㅋㅋㅋ

[@junseoklee69]

차사면 차에 어떤 기능이 있는지 제대로 알고 운전대 잡길바란다 진짜

[@아아마이크테스트]

테슬라를 사람들이 보더니.. 차가 대단한 전자장치인줄 아는듯... 진짜.. 테슬라 빼고 전자장비라고 할게 없는 자동차들인데... 이번에 오토홀드를 항상 켜져있도록 하는게 위험한 거라는 걸 알게 되는거 같네요 현대차도 오토홀드가 매번꺼져서 왜이렇게 불편하게 했을까 했는데 풀프루브 설계였네요 탑승객이 없다고 판단되면 무조건 P로 들어가도록 해야겠네요. 기계식은 안되겠지만

[@yhhur9445]

이쯤되면 오토홀드 기능 강제로 막아야하지 않을까요

[@모꼬지-k9d]

정비사 변호사는 이미 펠리쉐이드때부터 신뢰도가 떨어짐 특히 변호사는 언제나 구독자나 영상 제출작9 좋아 할만한 소리만 함 일반인들도 알만한 거짓말들이 보이는 영상 조차도 그저 영상 제출타령만 들다가 댓글창 난리 나면 자기 추종자 모아놓고 투표함 논리적 사실을 투표로 정하는것 부터 그러다 또 난리나먼 자기는 자동차 전문가는 아니다 방패

[@사문난적-x1c]

추정은 하는데 의심은 하지 말라는건 이건 무슨오류입니까?

[@user-bq9hhmwajv]

5:49 경보가 전방추돌인지 자동회피인지 알 수 없습니다. 시티세이프티는 동일한 알람소리 입니다.18:16 오토홀드보다 정차시 시동끄게되면 전자식 파킹브레이크가 자동으로 걸려있습니다. 가속페달을 밟으면 파킹브레이크가 자동으로 풀립니다. 오토홀드는 주행이 시작되고 브레이크 밟아서 멈추던가 파킹브레이크를 브레이크 밟고 해제하면 활성화 됩니다. 전자식파킹브레이크를 주차시 자동으로 켜지도록 설정하는 옵션 버튼이 있습니다. 21:54 파킹브레이크 해제는 브레이크 밟고 해제해야 됩니다. 그러면 브레이크등이 들어왔어야되니..또 다른 조건은 엑셀레이터 밟으면 풀립니다.

[@트랜디-x5q]

kzbin.info/www/bejne/gpyvl42Drbhoebs 사건후 볼보 S60 동일모델로 여러가지 시험 영상입니다 보고오세요

[@asaris5327]

테슬라 퍼포먼스 처럼 가속이 빠른차는 운행 제한이 필요하지 싶습니다.

[@Shine_kk]

우리나라 급발진은 고연령 운전자 여성운전자들의 비중이 높고 가끔 택시기사도 등장 댓글보면 수십년운전했고 무사고 10년인데 액셀 브레이크 헷갈리겠냐? 흉기가 흉기했다 이런댓글들이 엄청많고 그냥 막무가내식으로 댓글다는 사람들이 많은데 문제는 그런인간들이 정작 이런 영상은 보질않음 진짜 답답.

[@jungchoi6375]

브레이크를 밟아도 안밟히는 상태일수도 있을듯 한데요. 급발진은 아니지만 고속도로에서 차량문제로 브레이크가 안밟히는 경험을 한적이 있네요.

[@이장현-z2f]

세게 누르면 밟혀요. 살짝 누른거에요. 기존에 기계식으로 편하게 밟을수 있게 세팅되어있지만 먹통일때에는 일반 여자분도 세게 밟으면 밟힙니다. 기존 밟는 압력으로 안밟힌다고 포기해버린거지 브레이크는 어떤 상황에서도 밟힙니다.

[@ddingwangsung]

답답한 소리하네 브레이크등은 지나가는 4살짜리가 살짝만 건들여도 들어오게 되어있습니다. 브레이크가 실제 작동되든 고장났든

[@ROH1104]

브레이크 페달은 기계식입니다. 유압으로 쉽게 밟을 수 있게 도와주는 것일뿐. 유압 다빠져도 전력을 다해 밟으면 풀브레이킹도 가능합니다

[@jhy3585]

EDR 문제의 핵심은 제조사가 급발진 부정하는 증거로 EDR를 내놓는다는 점이 아니였나요? 추가 모듈이 있다면 그것과 같이 제시를 해야 오해의 여지가 적어질거같은데 제가 본 영상들 기준으로는 단순히 EDR만 가지고 얘기가 되었기 때문에 문제가 되었던걸로 기억합니다. 물론 제가 잘못아는걸수도..

[@ddingwangsung]

생각을 해보세요. 급발진이다! edr내놔라! 해서 edr내놓고 그것 만으로도 급발진주장 파훼가 끝났는데 그걸 못믿겠다 주작한거 아니냐 라고 달려드니 추가모듈이든 추추추추추가 모듈이든 보여준다고 무슨 의미가 있습니까? 어차피 주작이라 할텐데?

[@chicc237]

시동걸고 끄는게 힘들어서 시동걸고 차 밖으로 나가는데 걷는건 어케하는거지ㅋㅋㄱ

[@RageAgainstGOD]

변호사님 채널 즐겨보는데 딱 법조인 채널이라고 생각하고 봐야합니다… 내가 저 상황일때 저렇게 변호할 수 있고, 법적으로 어떤 판단이 가능한지… 본인이 어떤 생각을 갖고있는진 모르겠지만 내가 (유사)급발진 사고가 났다면 저렇게 변호가 가능하겠구나 정도로 생각해야죠 ㅋㅋ 공학 전문가도 아니신데

[@ysi5689]

해킹..빡통..

[@flyboy6310]

일본도 똑 같은 급발진(페달 오조작) 사고가 나는데 운전자가 페달 오조작을 인정 하는데 한국운전자는 끝까지 급발진 이라고 우김 ㅡㅡ 일본은 전자와 같은 오조작 사고 방지를 위한 장치를 개발 장착중 인데 한국은 급발진 원인을 찿느라 허송세월중 ㅡㅡ

[@sjs8182]

kzbin.info/www/bejne/p3TTYninhLZ0ra8 이 정도는 진짜 급발진으로 봐야죠. 차가 갑자기 이상해지자 승객에게 당황하지 말라고 설명하고 고의로 연석을 받으면서 차량 시동도 끄고, 그 와중에 사람도 피함. 저런 일련의 행위들을 함에도 브레이크를 안 밟았네 하면서 우기면 우기는 놈 말이 무조건 옳은거지 뭐.ㅋㅋ

[@해기양]

자기 실수를 제조사 잘 못으로 몰아붙임 선량한 급발진 피해자들 김여사가 다 책임 질건가? 제발 개망신 당하게 패소 해라

[@황대마왕-y9r]

2번째 영상이 올라오는건가요?

[@AutoMiseng]

네 오늘내일 정도로 올릴려고 노력중입니다 ㅠ 회사댕기면서 저녁에 잠깐씩 하려니 좀 빡세네요 ㅠ 이해부탁드려요

[@황대마왕-y9r]

@@AutoMiseng 기다릴께요 ^^ 좋은 영상 감사드립니다

[@건들지마-i2t]

gm 쉐보레 모든차량 차선 유지 보조시스템 6km 속도로 100m 터정도 가면 차선유지가 꺼지는 문제 어떻게 해결해야하나요?

[@빵봉구봉구]

뭐가 있어야 해킹을 하짖....ㅋㅋㅋ 그냥 풀악셀 .. 같..은....데..