Essai nouvelle BMW Série 1 (2024) : vraie nouveauté ou restylage déguisé ?

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Күн бұрын

Пікірлер: 67

@yohannmercier4907 4 ай бұрын

Ça, c’est un vrai essai ! Un essai complet, où on prend le temps d’expliquer de montrer de conduire . Pas comme celui de caradisiac , où l’on fait un essai bâclé en cinq minutes .

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci pour votre retour !

@cliomax13 4 ай бұрын

Finalement je la trouve plus belle en version de "base" comme ça. A force de la voir, je l'aime de plus en plus, l'intérieur est top.

@remycarillo6160 4 ай бұрын

Très bien d'avoir essayé une entrée de gamme. Je trouve que les phares ressemble trop à ceux de la FORD fiesta...

@geberdali3888 4 ай бұрын

achete la Ford Fiesta alors, ils croiront que tu as acheté une BMW.

@QuentinDeburge 2 ай бұрын

@@geberdali3888 😂❤

@eddes498 4 ай бұрын

J’ai pu la découvrir hier chez BMW. Elle rend vraiment bien, c’est une très jolie voiture je trouve même si je regrette le précédent arrière. Je n’ai pas pu rentrer à l’intérieur, personnellement mis à part les grands écrans je préférais celui de la F40…

@foudemotos33 18 күн бұрын

bonjour, je l'ai essayé avec le pack M SPORT PRO j'ai été bluffé par ce 3 cylindres de 170 cv je ne l'ai pas trouvé inconfortable mais j'attends de voir l'essai de la 123 x drive M SPORT de 218 cv enfin un 4 cylindres !!!!!!!! pour cette nouvle série 1 .........fidèle à la marque en série 3 je cherche à changer et faire le pas vers cette série 1 qui me suffira pour mon épouse et moi , pour le coffre je trouve que c'est correct pour 2 personnes mais c'est certain que pour une famille avec 2 enfants ça risque de coincer , merci pour votre essai et j'attends celui de la 123 ............ la 135 oufff le prix plus le malus ça pique pour une série 1 ......... je rajouterai dommage que BMW est supprimé les sorties d'échappement sauf pour la 135 qui a 2 doubles sorties ...........

@mariuskancel9115 2 ай бұрын

Très bon essai, bien documenté ! C'est curieux, je lui trouve une ressemblance avec...la dernière Skoda Fabia ! C'est n' est nullement péjoratif, mais objectif

@fxpirnay 4 ай бұрын

Bravo pour l'essai. Je découvre ta chaîne avec plaisir. Des explications sont très pertinentes et intéressantes. Bonne continuation 👍

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci beaucoup pour les encouragements !

@ludo3058 4 ай бұрын

Depuis que la serie 1 est passée en traction, je n ai plus ete client... La 1ere génération etait compacte et fun ( j ai possède pdt plus de 10ans), la seconde génération plus habitable mais gardait tjs le côté propulsion, d ailleurs j en ai toujours une a la maison... Mais depuis que c est une traction je suis passé sur la serie 3 ... La consommation est qd meme enorme... A meme puissance en diesel sur une serie 3 de 1500kg je suis a 6l de moyenne et je ne roule pas sagement...7l de consommation pour un 3 cylindre 1.5 ca reste qd meme enorme je trouve

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, la consommation est donnée à titre purement indicatif et correspond à notre utilisation à l'instant T : beaucoup de passages pour la vidéo, des arrêts fréquents moteur tournant etc. En conduisant tranquillement, il est facile de descendre en-dessous de 7 l/100 km ! Nous sommes d'ailleurs descendu à 6,7 l en fin de journée, après avoir roulé encore 200 km. De plus, vous comparez un 4-cylindres diesel avec plus de couple à un 3-cylindres essence qui a besoin d'être cravaché pour fournir les mêmes performances, ce qui n'est pas très juste 😉 D'une manière générale, un moteur de plus petite cylindrée peut moins consommer qu'un moteur plus gros pour une puissance équivalente, mais uniquement si on le sollicite peu. En l'exploitant vraiment, il sera bien souvent plus énergivore.

@gal1leo428 4 ай бұрын

J'ai eu l’occasion de la voir et de monter dedans. Confort au top.

@julianb1973 4 ай бұрын

C’est la 3 ème video que je regarde sur la nouvelle Série 1 et c’est la 1ere à être de bonne qualité, merci!

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci à vous pour les encouragements !

@soufianetahraoui341 4 ай бұрын

Il présente super bien

@cedricf3501 4 ай бұрын

C'est rare l'essai d'une version d'entrée de gamme et pourtant ça permet de voir le traitement du véhicule avec le moins de raffinement. Très bon essai 👍

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci beaucoup 😄

@OliverstoneBE 4 ай бұрын

Cette Serie 1 est vraiment raté que ca soit l'extérieur ou l'intérieur et je parle meme pas des aspects pratiques (coffre d'une Clio). Bref dans la catégorie l'Audi A3 restylée est mieux ou la classe A qui est toujours dans le coup avec son intérieur. En tout cas, merci pour vos essais détaillés 👌🏽

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci pour votre retour !

@yvesleblanc6563 3 ай бұрын

Question de goût…

@ismeto-j9y 4 ай бұрын

Quelle est la couleur de la voiture ? skyscraper grey ?

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, vous avez l'œil ! C'est bien le Skyscraper Grau métallisé 😉(option à 890 €)

@alexandremartinez5279 4 ай бұрын

Concernant les suspensions, je n'ai pas totalement compris votre explication. Sur cette nouvelle Série 1 est proposée 2 suspension : "Suspension Standard" et "Suspension SelectDrive M", toutes les deux avec des jantes de 18 pouces. Laquelle pensez-vous est la plus confortable ? En effet, je vais faire beaucoup de route avec ce véhicule. Merci pour votre aide je suis un peu perdu... hahaha

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, c'est vrai que ce n'est pas simple de s'y retrouver, même pour nous ! 😅 Pour résumer, 2 types de suspensions : standard et SelectDrive M. La SelectDrive M est montée de série sur la finition M Sport de toutes les motorisations, et aussi sur la version sportive M135. Mais sur la M135, elle est réglée différemment que sur le finition M Sport (plus raide). Et en plus de ça, le pack M Technology, qui sera disponible prochainement sur la M135, rigidifie encore plus le tout. Est-ce plus clair ainsi ? Dans votre cas, il n'y a pas photo : la standard est très clairement plus confortable et conciliante que la SelectDrive M !

@alexandremartinez5279 4 ай бұрын

@@automobilemagazinefr Merci beaucoup pour votre précision ! C'est adorable de votre part ! J'abuse de votre gentillesse. Selon vous quelle couleur de peinture est la plus résistante ? J'ai un DS3 CrossBack en gris = bonjour la fragilité de la peinture. Je n'ai jamais vu cela en 15 ans de conduites et 3 voitures différentes.

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Avec plaisir ! Concernant la peinture, impossible d'être formel. Certaines teintes vieillissent en général mieux que d'autres (le rouge souvent exposé au soleil peut se délaver légèrement), mais il n'y a pas de vérité absolue. La qualité varie beaucoup d'une gamme à l'autre. La seule certitude, c'est que les peintures mates sont plus contraignantes à l'entretien et qu'une rayure dessus est immédiatement visible.

@ChrisP-wp3wg 4 ай бұрын

38k€ pour une entrée de gamme dotée d’un 3 cylindres ? Dommage…

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, un 3-cylindres oui, mais de 170 ch tout de même. Comme précisé dans la vidéo, il y aura également un moteur moins puissant qui sera proposé plus tard, pour faire baisser le ticket d'entrée.

@Silver_b9 4 ай бұрын

Très jolie Bmw qui reste dans le classique de la marque.

@sofianebenmrad5614 4 ай бұрын

Très moche ce tableau de bord. Je ne comprends pas pourquoi ils n’ont pas reconduit celui de la X1 ?

@Cangske 4 ай бұрын

Belle vidéo, dommage qu'il n'y aura pas de version phev, ni ev

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Merci ! En effet, BMW ne souhaite pas proposer des motorisations lourdement électrifiées pour l'instant.

@RobinMarples 4 ай бұрын

On ne choisit plus un constructeur pour son identité mais pour des raisons de financement et contrats ...triste

@geberdali3888 4 ай бұрын

7,1 L/km, c'est bcp. J'ai conduit une KIA hybride 250 ch, en mode sport j'étais à ce niveau de 7L. 5L/km pour une conduite tranquille

@jeanmichecko3330 4 ай бұрын

Les série 1 se différenciées car c'était la seule compacte propulsion, maintenant elle est rentrée dans le rang en étant une banale traction... Quel dommage !

@harpinos 4 ай бұрын

Il n'est pas trop tard pour acheter une F20....

@jerarbel1 4 ай бұрын

300 litres le coffre ? C est un no go pour moi

@michelfaure4104 4 ай бұрын

Bravo BMW ! on dirait la nouvelle KIA ! qui s'est accouplée avec une fiesta !! je suis très heureux d'avoir ma 120 d de 2017 ! 4 cylindres, 190 cv , propulsion et X drive , en M sport ! la dernière des vrais BM série 1 !! futur collector !!

@philippeleharanger638 4 ай бұрын

Encore un 3 cylindres ! Fiabilité ? .....

@pierrejacobe7076 4 ай бұрын

Faut arrête avec ça…ça veut rien dire perso j’ai une f40 en 118i 0 problème et un ami à moi la sienne a plus de 150k km 0 problème…c’est un moteur fiable suffit juste d’en prendre soin

@eddes498 4 ай бұрын

Le 3 cylindres 1.5 n’est pas nouveau chez BMW, il est disponible depuis maintenant 10ans sur bon nombre de modèles BMW et Mini et ne fait pas parler de lui.

@pierrejacobe7076 4 ай бұрын

@@eddes498 exactement moteur très fiable et qui a été fiabilisé faut juste prendre de soin d elle voiture et pas conduire comme un bourrin.

@jean-lucbaillieul60 4 ай бұрын

Ils ont oublié les vitres surteintées à l'arrière ?? À ce prix !

@SeulementGrenoble 4 ай бұрын

On achète pas. Y'a aussi bien chez les généralistes pour 6/8K moins chère (Mazda 3 en tête mais on peut aussi penser aux 308, Kia Ceed, Focus etc...). La finition et le badge BMW pouvait justifier auparavant des tarifs élitistes aujourd'hui la différence entre le premium et le généraliste ++ est beaucoup moins grande. Ca ne permet plus de justifier des tarifs 20 à 30% plus cher!

@muzomuzo905 4 ай бұрын

L'entrée de gamme dans les année 2006, c'était plutôt dans les 25000€ et pas 38900€ ... Et bien plus beau en plus ... Moussé au niveau des genoux ??? j'en doute et pourtant quand on fait une sieste en voiture c'est important pour moi , bien plus que la planche de bord moussée que l'on ne touche jamais ... Les nouvelles versions .. surtout des 4 cylindres ???

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, un jour seulement après la levée de l'embargo et la publication de notre vidéo, BMW a dévoilé les détails de version d'entrée de gamme 116 : même 3-cylindres 1.5 turbo essence que la 120, sans micro-hybridation, pour 122 ch. A partir de 34 950 €. En prenant en compte l'inflation entre 2006 et 2024, 25 000 € de 2006 correspondent peu ou prou à 34 000 € aujourd'hui, c'est donc dans les cordes 😉 La 123 xDrive dispose d'un 4-cylindres 2.0 turbo micro-hybride de 218 ch et s'échange contre 44 950 €.

@joelh3765 3 ай бұрын

Et surtout : on n’est plus en 2006 🤷🏻‍♂️. En 2006, une baguette de pain coûtait 70 cents, aujourd’hui on est à 1,30€, que voulez-vous y faire, c’est comme ça…

@lekaiser1 4 ай бұрын

trop chère par rapport aux prestations. Une mg3 hybride fait quand même 195ch à 28000€ tout de série sans aucune option. A méditer. Sinon très bonne vidéo

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

Bonjour, merci ! Pour le coup, une MG3 est plus petite et beaucoup moins bien finie ! Les deux peuvent être intéressantes, mais absolument pas comparables 😉

@yorousselle1734 4 ай бұрын

@@grizzdzc'est pas la même catégorie donc pas comparable

@sergebras8441 2 ай бұрын

Mg3 et pourquoi pas une Dacia 😅

@anthonyh3486 4 ай бұрын

Y a un gros loupé avec les feux avant c est trop gentil, trop allongé , cela ressemble à une Ford.

@didiergoize 4 ай бұрын

C' assez etonnant, l'auto de part ses dessins exterieur et interieurs assez doux et pas torturés rappelle un peu les auto d'avant la periode de l'eletricité , du Suv boite à chaussure ou au contraire aux designs inutilement chargés. Perso elle me plait hormis son trois cylindre et son prix inconvenant et inconcevable.....

@muzomuzo905 4 ай бұрын

i comme ilectrique !

@automobilemagazinefr 4 ай бұрын

😂

@ismeto-j9y 4 ай бұрын

2028 İ1

@chrispark4310 4 ай бұрын

La face avant est hideuse et banale entre clio 3 et une Ford Focus, quand aux haricots, decidemment BMW ne va pas lacher l’affaire avec ces enormes appendices. Dommage l’arriere est elegant le profil est ok, l’interieur bien mieux.

@jean-lucmayet5136 4 ай бұрын

Qu'est ce qu'elle est laide. Je n'aime pas l'arrière du X2, alors vu que cette série 1 reprend les codes, eh bien je n'aime pas du tout. Et alors que dire de cette face avant façon chinois. Je ne comprends pas...

@mammouth2727 4 ай бұрын

Jolie Kia.

@maximderim 4 ай бұрын

Face avant particulièrement hideuse, que dire de la calandre avec des barrettes diagonales particulièrement moches et des optiques mal dessinés, perdue beaucoup de personnalité. On achète une série 1 d'abord pour son design.